Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком Largus. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Largus. Показать все сообщения

ВАЗ Largus Cross 1.6 MT ларгус кросс

ВАЗ Largus Cross 1.6 MT

VAZ Largus Cross 1.6 MT – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Очень максимально допускаемая скорость 165 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 13.5 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в смешанном цикле - 9 л. Наибольший размер топливного бака 50 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 556 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 510 кг.

Кузов

Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2905 мм
Колея передняя1461 мм
Колея задняя1466 мм
Дорожный просвет185 мм
Объем багажника минимальный135 л
Объем багажника максимальный2350 л
Ширина1756 мм
Длина4470 мм
Высота1682 мм

Двигатель

Модель двигателяK4M 490
Объем двигателя1598 см3
Мощность105 л.с.
При оборотах5750
Крутящий момент148/3750 н*м
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия9.8

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость165 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)13.5 с
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км9 л
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1270 кг
Допустимая полная масса1780 кг
Размер дисков15X6J
Размер шин205/55 R16

Прочее

Годы выпуска2014 - н.в.

VAZ Largus Cross 1.6 MT
dvizhok.su

Из неофициальных источников, что ожидать от АвтоВАЗа.

Слухи распространены в Интернете, в средствах массовой информации и с работниками фабрики. АвтоВАЗ собирается представить новый кроссовер, а Kalina и Priora restylées ... Но это остается неясным и неточным. За Рулем обратился к надежным источникам и поговорил с экспертами, чтобы нарисовать четкую картину того, что ожидать от АвтоВАЗа в ближайшем будущем.

В настоящее время самой удачной моделью Lada является Granta. Это в основном связано с его молодостью и низкой стоимостью. Диапазон должен быть быстро дополнен седаном хэтчбека с задним свесом, столь же важным как тот из седана. Это означает, что объем его груди не должен быть ампутирован. Поэтому следует порадовать тех, у кого есть дом в деревне. Получит заводской код 2191.

Вопрос об автоматической коробке передач у жигулей остается открытым. Многие модели получат подходящую коробку Jatco, но она остается невыгодной, потому что она из Японии! Кроме того есть неизвестность. Мы точно не знаем, как эта коробка будет вести себя очень холодно.

Ожидается, что она будет отличать Калину от ее недавней сестры Гранты. За Рулем в начале года указывал (*), что будут продаваться две новые модели: хэтчбек седан 2192 и универсал 2194. Задние части останутся почти идентичными текущим моделям 1119 и 1117, за исключением того, что огни будут немного больше и слегка скользить по флангам, а бамперы будут подниматься до фонарей как на Ларгусе. Спереди крылья и капот будут позаимствованы у Granta, но элементы внешнего вида (бампера, фары и решетка радиатора) будут неопубликованы, чтобы отличить эту новую Калину. С другой стороны, остается неопределенность в отношении модели 2193, заводского индекса, к которому АвтоВАЗ, похоже, еще ничего не приписывает.

Приора также должна быть обновлена. Его сильно критикуют за узкую внутреннюю часть, более узкую, чем у Granta или Kalina. В ушах За Рулема прошептали, что Стив Маттин спроектировал бы новую машину. «Ее» Приора будет больше (4,50 м), шире… и ниже. Она сделает более солидным. Он уже получил несколько названий: Priora-2, Lada 2180 или Lada C, но это действительно один автомобиль. Никакая информация не была отфильтрована о его двигателе и шасси. На данный момент фабрика, кажется, сосредоточена на своей внешней форме.

Вполне вероятно, что нам придется ждать кроссовер Lada. Duster (продается под брендом Renault) появился в России и пользуется высоким спросом. Ему не нужен конкурент. Тем не менее, мы уже видели много рисунков снаружи, и машина с большим количеством стиля могла идти.

В заключение началось пилотное производство очередной новинки. Это Nissan Almera Classic (идентичный Samsung SM3). Это не новая модель, а настоящий японский, изготовленный из коллекций монет CKD. Он будет производиться на цепочке № 1 тольяттинского завода рядом с Largus. #youtube

ВАЗ Largus 1.6 MT

ВАЗ Largus 1.6 MT

VAZ Largus 1.6 MT – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Очень максимально допускаемая скорость 156 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 14.5 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12.3 л, на магистрали - 7.5 л, в смешанном цикле - 9.3 л. Наибольший размер топливного бака 50 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 407 км при езде по городку , 667 км при езде по магистрали , 538 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 490 кг.

Кузов

Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2905 мм
Колея передняя1469 мм
Колея задняя1466 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный135 л
Объем багажника максимальный560 л
Ширина1750 мм
Длина4470 мм
Высота1670 мм

Двигатель

Объем двигателя1598 см3
Мощность84 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент124/3000 н*м
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия9.8

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость156 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)14.5 с
Расход топлива в городе на 100 км12.3 л
Расход топлива на трассе на 100 км7.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км9.3 л
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1260 кг
Допустимая полная масса1750 кг
Размер дисков15X6J
Размер шин185/65 R15

Прочее

Годы выпуска2012 - н.в.

VAZ Largus 1.6 MT
blacktyres.ru

ВАЗ-2102 Malév: воздушная копия.

Я поделился в начале недели на странице фейсбука Sovietauto очень красивой фотографией перерыва ВАЗ-2102, окрашенной в цвета венгерской авиакомпании Malév. Я провел некоторые исследования этой машины.

Надо сказать, что этот старый жигули буквально вызвал сенсацию. Это потому, что этот ВАЗ-2102 отдает дань уважения национальной авиакомпании, которая обанкротилась в начале 2012 года? Его владелец (профессиональный фотограф, если это не его брат ... непростой венгерский (NDT)!) Гарантирует нет. Эта копия была частью коммуникационного плана, запущенного компанией, которая хотела сфокусировать рекламную кампанию на своем прошлом и повысить доверие своих пассажиров. К сожалению, когда его начали строить, авиакомпания Malév прекратила свою деятельность ...

Техники на месте в аэропорту Будапешта-Ферихедь, которые видели машину во время фотосессии, указали, что она полностью соответствует джигули, которые они использовали в прошлом. В 80-х годах Малев купил несколько таких перерывов, потому что сама авиакомпания выполняла ряд операций в столичном аэропорту (задачи, которые с тех пор были поручены сторонним компаниям). Эти автомобили были заменены на ВАЗ-2104 1988 года, затем в 1991-1992 годах на Toyota Corolla. #twitter

ВАЗ Largus 1.6 MT

ВАЗ Largus 1.6 MT

VAZ Largus 1.6 MT – это 5-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. Максимально допустимая скорость 165 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 13.1 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле - 11.5 л, на трассе - 7.5 л, в смешанном цикле - 9 л. Максимальный объем топливного бака 50 л. Полного бака хватит примерно на: 435 км при езде по городу, 667 км при езде по трассе, 556 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 490 кг.

Кузов

Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2905 мм
Колея передняя1469 мм
Колея задняя1466 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный135 л
Объем багажника максимальный560 л
Ширина1750 мм
Длина4470 мм
Высота1670 мм

Двигатель

Модель двигателяK4M 490
Объем двигателя1598 см3
Мощность105 л.с.
При оборотах5750
Крутящий момент148/3750 н*м
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия9.8

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость165 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)13.1 с
Расход топлива в городе на 100 км11.5 л
Расход топлива на трассе на 100 км7.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км9 л
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1260 кг
Допустимая полная масса1750 кг
Размер дисков15X6J
Размер шин185/65 R15

Прочее

Годы выпуска2012 - н.в.

lada-forum.ru

Несколько красивых фотографий, сделанных в Тольятти.

В советское время было хорошо иметь родителя, имеющего профессию, связанную с мясной отраслью ... и еще одного работающего на "АвтоВАЗе". Первому позволили съесть более богатый суп, второму - припарковать во дворе здания нового Дзигули, машину, которую простому смертному пришлось ждать десять лет. Если больше нет необходимости иметь родителя в первой категории, российский блогер может, благодаря другому, посетить АвтоВАЗ.

В тайне я надеялся сфотографировать рабочих, закрывающих двери Granta с молотками или другие ужасы этого стиля ... я был разочарован. Но я встречалась с ней, как эта девушка (1), которая даже дала мне свой номер телефона! На заводе работает 66 000 человек. Более двадцати тысяч из них моложе 30 лет.

Во времена СССР шутка рассказывала, что Лада, выпущенная до государственных праздников (Новый год, 23 февраля, 8 марта, 9 мая), была лучшего качества, чем выпущенная после. Эта симпатичная блондинка (2) сказала мне, что она вообще не пьет. Помимо немного шампанского, чтобы отпраздновать Новый год.

Общая длина сборочных линий в различных мастерских превышает 300 километров, что в три раза превышает московское устройство (МКАД). Обратите внимание на этот подборщик, припаркованный вдоль этого пустого конвейера (3). Эта цепь соберет пять моделей Lada, Renault и Nissan. Он был модернизирован за 400 миллионов евро и в настоящее время производит Largus (4). Мы чувствуем руку, которую Рено-Ниссан приложил к роботизации. Это защищает человеческий фактор ... (5).

Двигатели производства АвтоВАЗа соответствовали стандарту Евро-4 до вступления в силу этого стандарта в России (6). Автомобиль производится каждую минуту. Это немедленно проверено (7). За 45 лет АВТОВАЗ выпустил 27 миллионов автомобилей (8). Завод покрывает 4 000 000 квадратных метров, что эквивалентно удвоенному княжеству Монако (9). В 2011 году Лада является абсолютным лидером продаж в России (10). Все автомобили получают аудио предварительное оборудование. Не нужно копать яму для установки динамика (11).

Между 1997 и 2005 годами полиция провела операцию «Циклон», чтобы освободить фабрику от организованной преступности. Старшие руководители находились под защитой вооруженных до зубов охранников (12).

Гигант "АвтоВАЗ-Renault-Nissan" может в ближайшие годы стать третьим по объему производителем после Toyota и General Motors (13). #facebook

ВАЗ Largus | Лада Ларгус

ВАЗ ЛАРГУС

VAZ Largus – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Очень максимально допускаемая скорость 165 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 13.1 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 11.5 л, на магистрали - 7.5 л, в смешанном цикле - 9 л. Наибольший размер топливного бака 50 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 435 км при езде по городку , 667 км при езде по магистрали , 556 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 490 кг.

1.6 MT 2012 - 2019

1.6 MT 2012 - 2019

Cross 1.6 MT 2014 - 2019


********************************************

Ока. История распространяется на 3 производственных сайтах.

Нашел на форуме RC и в двух отдельных сообщениях очень интересное и устаревшее резюме истории Оки. Довольно хаотичная история, которая распространяется на трех производственных площадках: ZMA, SeAZ и АвтоВАЗ.

1. Фабрика малых автомобилей (ЗМА). Набережные Челны.


Он выпускает Оку (первоначально Кама) с 21 декабря 1987 года (это первые копии предсерии) до 19 мая 2006 года.

21 июня 1986 года на КамАЗе был принят указ «Об организации производства легкового автомобиля». Спустя полтора года первый экземпляр сделан. Название, выбранное изначально - Кама - не подходит, его практически сразу заменяют на имя Ока, теперь знакомое.

10 февраля 1994 года начато строительство нового здания (оно будет оснащено техникой от АвтоВАЗа). Производство полностью перенесено туда в октябре.

В 1996 году были выпущены первые автомобили на экспорт (25 автомобилей для Уругвая) и автомобили для ветеранов войны. Весной того же года начато производство модели с новым двигателем ВАЗ-11113 объемом 750 куб. См, который развивает мощность в 33 лошадиных силы.

В 1997-1998 годах оборудование линии сборки, покраски и сварки было приобретено у немецкой компании Durr. Они устанавливаются с января 2001 года, и в конце года производство может начаться. В следующем году ZMA сможет самостоятельно производить все детали, необходимые для изготовления Оки, кроме двигателя. В начале 2001 года производство Оки начинается с двигателя МЭМЗ украинского производства.

В июне 2001 года завод получил сертификат ISO-9001-96. В декабре 2002 года ей исполняется 15 лет. Уже выпущено 212 000 автомобилей.

В 2004-2005 годах выпущено небольшое количество автомобилей с инжекторным двигателем МеМЗ-2451 (1100 см3 и 49 л.с.). В июне 2005 года завод полностью перешел под контроль группы компаний «Северсталь-Авто» (позже она станет Sollers), которая планирует преобразовать ее в сборочную площадку для иностранных строителей.

Весной 2006 года в связи с прекращением поставок двигателей на АвтоВАЗ было принято решение остановить производство. 30 апреля 2006 года «КамАЗ» сообщает, что изготовил последний корпус «Оки» (за все эти годы это 344 876 коробок, в том числе 13 500 для запасной части, которая будет приварена), а 19 мая 2006 г. собран последний «Ока». Практически сразу его заменяет сборка внедорожника SsangYong, а позже и Fiat.

Первоначальная мощность завода - 20 тысяч автомобилей в год, выросла до 40 тысяч в середине 90-х, затем 60 тысяч с 2002 года с возможностью расширения до 75/100 тысяч экземпляров в год. Но даже в рекордном 2004 году было выпущено всего 41 208 автомобилей.

За 19 лет производства ZMA выпустила более 331 000 экземпляров Oka всех версий.

Дни рождения ZMA (для производства Oka):
16 марта 1990 года: 1000
ноября 23 года, 1991 год: 5
000 ноября 1992 года: 10 000
20 апреля 1995 года: 25 000
27 ноября 1995 года: 30 000
21 августа 1997 года: 50 000
ноября 1998 год: 75
000, 3 ноября 1999 года: 100 000,
25 апреля 2001 года: 150 000,
13 августа 2002 года: 200 000,
21 ноября 2003 года: 250 000,
11 февраля 2005 года: 300 000,
и 23 сентября 2002 года, 10000-е дело полностью возбуждено ZMA.

2. Серпуховский автомобильный завод (СеАЗ), г. Серпухов, Московская обл.


Она выпускает Оку с 1989 по ноябрь 2008 года. Это завод, который входит в состав АвтоВАЗа с 1987 года, СМЗ - Мотоциклетный завод в Серпухове - тогда переименованный в СеАЗ.

Планировалось, что это будет третья производственная площадка Оки, автомобили будут собираться с комплектами деталей, предоставляемыми АвтоВАЗом. До середины 1990-х годов Ока была для СеАЗа лишь дополнительным продуктом, основная часть его производства состояла из квадрицикла SMZ S-3D, выпускаемого максимум в 10 000 экземпляров в год. Ока, выпускаемая до января 1994 года, была под маркой ВАЗ-1111. После этой даты на нем стоит знак СеАЗ.

В 1994-1995 годах большая часть производственного оборудования АВТОВАЗа была передана на Серпоуховский завод, и СеАЗ может начать производство Оки полного цикла. В 1996 году начинается производство модели СеАЗ-11113, оснащенной двигателем ВАЗ объемом 750 см3.

Объемы производства Оки начинают расти только осенью 1997 года, когда производство квадрициклов окончательно прекращается. 1 февраля 1998 года «Ока» официально стала «социальным» автомобилем, и впервые производство превысило 10 000 экземпляров в год. В 2003 году завод достиг рекордного уровня в 20 002 экземпляра (что составляет 80% его мощности).

С декабря 2004 года по конец 2005 года SeAZ производил коллекции деталей для окончательной сборки Oka в Азербайджане на заводе в Гяндже. Но в итоге на месте будет выпущено всего около 450 автомобилей.

С прекращением поставок двигателей АвтоВАЗом, SeAZ начинает производство в сентябре 2006 года. Oka оснащается трехцилиндровым двигателем TianJin FAW мощностью 53 л.с., соединенным с 5-ступенчатой ​​коробкой передач китайского происхождения. В июне 2007 года производство Оки СеАЗ-11116 начинается с модернизированного кузова и салона. К сожалению, его цена резко возрастает, и он становится практически недоступным для тех покупателей, для которых он предназначен. Правительство за свои "социальные" заказы также перестает его покупать. ВАЗ-2107 теперь дешевле!

В ноябре 2008 года из-за снижения спроса СеАЗ прекратил производство Оки, и только через месяц, в декабре 2008 года, было объявлено о банкротстве компании. В 2009-2010 годах на базе Оки было собрано около десятка пикапов. В настоящее время завод СеАЗ производит запчасти и продает двигатели.

Первоначальная мощность завода составляла 5000 автомобилей в год (до 10 000). С 1995 года он увеличивается до 25 000 в год.

Всего за 20 лет СеАЗ выпустил около 175 650 Ока всех версий.

Дни рождения СеАЗа (для производства Оки):
Весна 1992 года: 5
000 сентября 1993 года: 10 000
февраля 1996 года: 15 000
ноября 1999 года: 50 000
августа 2002 года: 100 000
весны 2005 года: 150 000 года

3. Волжский автомобильный завод (АвтоВАЗ), Тольятти.


Он производит Oka с 28 сентября 1998 года по декабрь 1994 года. Он производит свои двигатели и коробки передач до апреля 2006 года. АвтоВАЗ был создателем Oka и единственным производителем на национальном уровне. трансмиссии.

АвтоВАЗ начал разработку ВАЗ-1111 в 1981 году, индустриализация началась в декабре 1983 года. Еще в 1984 году была спаяна первая коробка, но первые экземпляры предсерии будут собраны только осенью 1988 года. С появлением рыночной экономики Ока быстро потеряла интерес, потому что было невыгодно производить.

Первоначальные планы предусматривали выпуск 20 000 экземпляров в год, но к марту 1993 года АВТОВАЗ имел годовой объем производства 5000 автомобилей. Фигура, которую она даже не достигла. Из-за низкой рентабельности его производства было объявлено, что его производство в Тольятти прекратилось с 1 января 1995 года. В то же время почти вся производственная система была переведена на СеАЗ и ZMA. Однако АвтоВАЗ сохранил для него производство двигателей и коробок передач мощностью 60 000 в год.

С 1996 года завод начинает поставлять новый двигатель ВАЗ-11113 объемом 750 см3, развивающий 33 ч. Этот двигатель планировалось выпустить еще в 1980-х годах наряду с базовым двигателем ВАЗ-1111 (644 см3 / 26 л.с.). Производство третьего двигателя, ВАЗ-1111, предназначенного для работы на бензине АИ-76, окончательно не началось. Следует отметить, что в 1995–1997 годах АВТОВАЗ выпускал малыми сериями модель ВАЗ-1111 «Электро» с двигателем мощностью 25 кВт, работающим на никель-кадмиевых батареях.

В начале 2000-х годов в Тольятти практически прекратили производство деталей кузова и деталей качения, поставляя только двигатели и коробки передач ЗМА и СеАЗ.

В последнее время АВТОВАЗ занимался модернизацией и проектированием новых версий Оки. В начале 2000-х годов Ока была самым дешевым серийным автомобилем в мире. В России это стоит менее 1500 долларов! Но в связи с введением 22 апреля 2006 года стандарта Евро-2 для всех автомобилей, производимых в России, АвтоВАЗ в одностороннем порядке принял решение прекратить производство и поставку двигателей для ЗМА и СеАЗ с 1 мая 2006 года. ,

Всего за шесть лет АВТОВАЗ выпустил чуть более 8700 Оки. Однако автомобили, собранные на СеАЗе до 1 января 1994 года, включены в производственные показатели тольяттинского завода-изготовителя, так что количество автомобилей ВАЗ-1111, выпускаемых российским гигантом, официально составляет 19 626 человек.
#vk