VAZ 21094 Тарзан 1.7 MT 4WD – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 150 км/час. За 17 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 11.8 л, на магистрали - 9.5 л, в смешанном цикле - 10.3 л. При данном размер топливного бака оформляет 45 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 381 км при езде по городку , 474 км при езде по магистрали , 437 км при смешанном цикле.
Кузов
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2585 мм |
| Колея передняя | 1450 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Объем багажника минимальный | 270 л |
| Объем багажника максимальный | 1000 л |
| Ширина | 1690 мм |
| Длина | 4174 мм |
| Высота | 1580 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1690 см3 |
| Мощность | 83 л.с. |
| При оборотах | 5200 |
| Крутящий момент | 133/3200 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
Трансмиссия
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 150 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 17 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 11.8 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 9.5 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 10.3 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1240 кг |
| Размер шин | 195/60R15 |
Прочее
3 любопытные и малоизвестные вещи про ВАЗ-2101.
 |
auto.ru |
Мы до сих пор пересекаем не только в городах России первую модель жигулей. Тот, который вот-вот станет коллекционным автомобилем, пользуется уважением. Даже за границей. В прошлом году чехи, путешествующие по миру на борту
ВАЗ-2101, пожертвовали его музею АвтоВАЗа. В истории самой первой жигулей есть еще несколько интересных фактов, о которых знают не все.
Jigouli лучше, чем Fiat:
многие привыкли думать, что Kopeika - плохая пародия на итальянский Fiat 124. Тем не менее, это не совсем так. Да, этот маленький седан был фактически построен на основе туринского, но советские инженеры также значительно улучшили.
Мало кто знает, что первая модель Волжского автомобильного завода получила 800 смен. Среди них шасси, адаптированное к российским условиям, усиленный кузов или модернизированный двигатель. Поэтому по некоторым характеристикам Копейка была не хуже донорской машины. Она, вероятно, даже превосходила его.
5 000 000 на пять миллионов:
легендарный «Классик» выпускался в 1970–1988 годах в различных версиях. Через год после начала производства ВАЗ-2101 начал экспортироваться. На зарубежных рынках автомобиль продавался под маркой
Lada, которая впоследствии стала торговой маркой всех моделей, выпускаемых на
АвтоВАЗе. Всего было произведено не менее 5 000 000 копеек!
До сих пор на рынке подержанных автомобилей мы все еще находим много ВАЗ-2101 на продажу. Со всех винтажей и во всех штатах. Авторы некоторых объявлений иногда даже спрашивают цену новой модели высокого класса! Желая оправдать душу автомобиля и деньги, потраченные на его восстановление, владельцы таких раритетов предлагают им иногда два-три миллиона рублей или даже пять миллионов!
Современный «Разносол»:
АвтоВАЗ много чего делал со своей первой моделью. «Копия» получила право на версию с правым рулем, версию с роторным двигателем, различные варианты дизайна интерьера. Его владельцы также преуспели в искусстве трансформации: некоторые срезали крышу, чтобы превратить ее в кабриолет, другие перешли на LPG.
Энтузиастам-механикам даже удалось оборудовать Jigoulis пневматическими подвесками, превратить автомобиль, задуманный полвека назад, в гоночный автомобиль и даже представить себе «Копейку» будущего. Почему нет? Российский флот все еще имеет в обращении более 400 000 ВАЗ-2101, и кто знает, сколько он еще катит в мире ...
