Семь из десяти самых успешных производителей электромобилей в мире полагаются на шины Continental с завода.

 Continental продолжает расширять свои позиции, предлагая шины для полностью электрических транспортных средств.

Continental продолжает расширять свои позиции, предлагая шины для полностью электрических транспортных средств. Например, в 2021 году семь из десяти крупнейших мировых производителей электромобилей полагались на высокотехнологичный опыт производителя шин премиум-класса в качестве оригинального оборудования. К ним относятся Tesla, все модели которой оснащены шинами от заводов Continental, Porsche и Mercedes-Benz. Но азиатские производители, такие как KIA и BYD, и американские производители автомобилей, такие как Ford, также полагаются на шины Continental в качестве оригинального оборудования для своих электромобилей.

Мы разрабатываем шины для различных электромобилей и областей их применения — независимо от того, являются ли они небольшими автомобилями для городского движения или внедорожными внедорожниками. Мы гордимся тем, что так много производителей по всему миру оснащают свои автомобили нашими шинами премиум-класса — это доказательство нашего опыта в разработке и высочайшего качества наших шин», — говорит Дэвид О'Доннелл, возглавляющий направление оригинального оборудования Continental Tyres. бизнес сектор. «Являясь единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой, шина вносит очень важный вклад в подчеркивание требуемых характеристик вождения модели автомобиля», — добавляет он.

По своей сути разработка шин — это оптимизация треугольника безопасности, эффективности и комфорта. Для электромобилей, помимо эффективности торможения и управляемости, ключевыми характеристиками в этом контексте являются пробег, внутренний шум и сопротивление качению. Все текущие линейки шин Continental предназначены для использования на электромобилях и оптимизации их ассортимента. В то же время они также способны устойчиво снижать энергопотребление автомобилей внутреннего сгорания. С помощью дополнительных технологий, таких как ContiSeal или ContiSilent, Continental также выполняет все специфические требования, которые производители предъявляют к шинам в процессе электрификации своих моделей автомобилей.

Шины с оптимизированным сопротивлением качению повышают энергоэффективность электромобилей

В последние годы снижение сопротивления качению стало важной целью разработки шин. «Благодаря нашим специальным шинам с оптимизированным сопротивлением качению мы вносим свой вклад в более экологичную и устойчивую мобильность. Мы объединяем наш многолетний опыт в разработке шин с результатами различных практических испытаний и совместных разработок с известными производителями», — говорит д-р Хольгер Ланге, возглавляющий разработку шин для подразделения оригинального оборудования Continental. «Недавно мы представили специальную шину для автомобилей марок Stellantis Peugeot, DS и Opel, которая примерно на 17 процентов превосходит требования рейтинга A шин ЕС по энергоэффективности. Эта шина имеет особенно низкое сопротивление качению, но также получила высший рейтинг ЕС по сцеплению с мокрой дорогой — выдающееся достижение наших инженеров и экспертов по материалам». Чтобы достичь этого результата, разработчики Continental придумали инновационную конструкцию боковины и специальный состав для протектора, успешно улучшая характеристики в обоих измерениях этого технического целевого конфликта между сопротивлением качению и эффективностью торможения на мокрой дороге.

Согласно исследованию Continental, на шины приходится до 20 процентов общего сопротивления автомобиля. Энергоэффективность является важным аспектом для производителей транспортных средств и, следовательно, для бизнеса по производству оригинального оборудования для снижения выбросов CO 2  в автопарках производителей. Низкое сопротивление качению также особенно востребовано владельцами электромобилей, для которых эффективное вождение является приоритетом. Это связано с тем, что сниженное сопротивление качению оказывает явно измеримое положительное влияние на окружающую среду. Это помогает снизить потребление энергии автомобилем.

Новые технологии и методы проектирования для повышенных требований к шинам

Continental также разработала специальные технологии, отвечающие особым требованиям к шинам для электромобилей, которые доступны как на заводе, так и в сфере замены шин. К ним относится технология ContiSilent, снижающая звуковые компоненты шума качения, которые воспринимаются как особенно раздражающие в салоне автомобиля, до девяти децибел. Для этого на внутреннюю часть протектора шины наносится специальный вспененный слой, поглощающий вибрации, возникающие во время движения. ContiSilent совместим со всеми имеющимися в продаже дисками и не влияет на характеристики автомобиля, расход топлива, грузоподъемность или максимальную скорость. Эта технология особенно полезна в транспортных средствах с электрическим приводом, поскольку они движутся без шума двигателя и поэтому работают намного тише, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

С технологией ContiSeal компания Continental предлагает решение, которое обеспечивает безопасное продолжение движения в случае прокола, а также устраняет необходимость носить с собой запасное колесо. Это снижает дополнительный вес, что, в свою очередь, может положительно сказаться на запасе хода автомобиля. Высокоэластичный защитный слой на внутренней стороне шины за доли секунды захватывает проникающие инородные тела и надежно герметизирует поврежденный участок при повторном удалении инородного тела с протектора, например, при вращательном движении шины. Таким образом надежно герметизируются даже отверстия диаметром до пяти миллиметров. Около 80 процентов проколов могут быть немедленно устранены таким образом.

Требования к конструкции шин также меняются с развитием электромобилей — например, в отношении увеличения веса автомобиля из-за установленных аккумуляторных блоков. Continental производит легковые шины с новым обозначением индекса нагрузки HL с 2021 года. Эти шины имеют более высокую несущую способность при том же давлении накачки, чем шины со стандартом XL, который был распространен до сих пор. Грузоподъемность шины HL с индексом нагрузки 101 составляет 825 кг, что на десять процентов больше, чем у стандартной шины XL с индексом нагрузки 98 и грузоподъемностью 750 кг.

Для электромобилей, которые еще не оснащены заводскими шинами Continental, производитель шин предлагает летние, зимние и всесезонные шины в своем портфолио почти для каждой модели, в том числе для многих победителей тестов.

ИСТОЧНИК: Континентальный

Stellantis: результаты за весь 2021 год

 Stellantis сообщает о рекордных результатах за первый год с маржой AOI 11,8% (1) (2) и чистой прибылью в размере 13,4 млрд евро (1) на предварительной основе.

Как новая компания, созданная 17 января 2021 года, Stellantis NV продемонстрировала рекордные результаты за 2021 год, ускорив реализацию синергетического эффекта от слияния и добившись устойчивых коммерческих результатов благодаря четкой ориентации на скорость исполнения с первого дня. Stellantis также обнародовала амбициозные планы по электрификации и программному обеспечению в этом году с запланированными инвестициями в размере более 30 миллиардов евро до 2025 года и объявленными прочными партнерскими отношениями в области аккумуляторных технологий, аккумуляторных материалов и разработки программного обеспечения.

«Сегодняшние рекордные результаты доказывают, что Stellantis имеет хорошие возможности для обеспечения высокой производительности даже в самых нестабильных рыночных условиях. Я сердечно благодарю всех сотрудников Stellantis в наших регионах, брендах и подразделениях за их вклад в создание нашей новой компании, основанной на ее разнообразии. Я пользуюсь этой возможностью, чтобы также поблагодарить управленческую команду за их неустанные усилия, когда мы столкнулись и преодолели сильные встречные ветры. Вместе мы сосредоточены на реализации наших планов, стремясь стать компанией, занимающейся технологиями устойчивой мобильности».

Карлос Таварес, генеральный директор

В течение 2021 года Stellantis выпустила более 10 новых моделей, в том числе Citroën C4, Fiat Pulse, DS 4, Jeep® Grand Cherokee, Wagoneer, Maserati MC20  , Opel Mokka, Opel Rocks-e и Peugeot 308. Компания ускорила выпуск автомобилей с низким уровнем выбросов (LEV), используя портфель из 34 моделей LEV на рынке, включая средние фургоны на водородных топливных элементах. Глобальные продажи LEV достигли 388 000 единиц, что на 160% больше по сравнению с прошлым годом, и заняли первое место по продажам электрических фургонов с аккумуляторными батареями в 30 странах ЕС. Stellantis подтвердила свою сильную позицию на мировом рынке коммерческих автомобилей, лидируя как на рынках ЕС-30, так и на рынках Южной Америки, и достигла самого высокого уровня продаж пикапов во всем мире, продав около 1 миллиона автомобилей.

В  Северной Америке Jeep Wrangler 4xe был самым продаваемым гибридным электромобилем с подключаемым модулем в розничной торговле США в 2021 году.

В  Южной Америке Stellantis была лидером рынка в 2021 году с долей 22,9%, а также лидером по производству коммерческих автомобилей с долей рынка 30,9%.

В  расширенной Европе Stellantis был лидером рынка коммерческих автомобилей в 30 странах ЕС с долей рынка 33,7% в 2021 году. Peugeot 208 был автомобилем номер один по продажам в 30 странах ЕС, а модель 2008 года была номером один в сегменте B-SUV в 30 странах ЕС в 2021 году.

На  Ближнем Востоке и в Африке консолидированные поставки выросли на 6%, а доля рынка на большинстве основных рынков увеличилась по сравнению с прошлым годом.

В  Индии и Азиатско-Тихоокеанском регионе компания готовится к запуску совершенно нового Citroën C3, разработанного и произведенного в Индии.

В  Китае компания Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd (DPCA) более чем удвоила свой годовой объем продаж в 2020 году, продав 100 000 единиц, а Stellantis стала четвертым по величине независимым дистрибьютором запчастей (IAM) в Китае с ростом продаж примерно на 30%. год за годом.

Доля Maserati на мировом рынке выросла до 2,4%, при этом доля рынка Северной Америки и Китая составила 2,9% и 2,7% соответственно в 2021 году.

Stellantis также предприняла важные шаги по укреплению своих глобальных финансовых операций в США, создав Stellantis Financial Services US Corp., а также в Европе, расширив финансовые партнерские отношения с BNP Paribas Personal Finance, Crédit Agricole Consumer Finance и Santander Consumer Finance.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Euro NCAP объявляет самые безопасные коммерческие фургоны 2022 года

 Сегодня Euro NCAP представляет список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке 2022 года, на основе оценки оснащения и производительности системы предотвращения столкновений.

Сегодня Euro NCAP раскрывает список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке, на 2022 год, основанный на оценке оснащения и производительности системы предотвращения столкновений. Вырисовывается картина медленного, но неуклонного улучшения: несколько фургонов оснащены лучше, чем год назад, а системы работают лучше, чем раньше. Там, где производители внесли более существенные обновления в свои автомобили, наблюдаются значительные улучшения производительности, и один из них —  FIAT Ducato  — становится первым фургоном, получившим высший платиновый рейтинг.

В прошлом году Euro NCAP обратил внимание на низкий уровень оснащения коммерческих фургонов средствами безопасности. В качестве рабочей лошадки для курьеров и малого бизнеса эти транспортные средства проводят много времени в дороге, где из-за их размера и массы они представляют большую опасность для небольших транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения, если они участвуют в столкновении. Новое законодательство заставит производителей микроавтобусов через несколько лет установить базовые системы предотвращения столкновения, которые уже широко используются в легковых автомобилях. Тем временем рейтинг коммерческих фургонов Euro NCAP направлен на то, чтобы побудить производителей быстрее устанавливать более совершенные системы.

В этом выпуске Euro NCAP повторно посетил девятнадцать фургонов, представляющих львиную долю коммерческих фургонов, продаваемых в Европе. Только один фургон получил оценку «Не рекомендуется» по сравнению с пятью в прошлом году. В то время как производство FIAT Talento было прекращено, Opel/Vauxhall Movano  теперь построен на новой платформе Stellantis и получает бронзовую медаль. Renault Master также завоевал бронзовую медаль в этом году   благодаря небольшим, но заметным улучшениям в его системах контроля скорости и помощи при движении по полосе. Его близнец,  Nissan Interstar  (ранее NV400), также получает эти улучшения, однако на данный момент ему все еще не хватает системы автономного экстренного торможения (AEB), поэтому он остается в категории «Не рекомендуется».

Renault Trafic  был модернизирован, а его безопасность значительно улучшена с момента последнего испытания . Теперь у него в качестве опции есть надежное сцепление автомобиля с автомобилем AEB, и он поднимается до серебряной медали, что делает его одним из наиболее заметно улучшенных автомобилей в этом году.

Новый  FIAT Ducato , однако, является явным победителем, претендующим на первое место в списке этого года. В прошлом году получивший бронзу, автомобиль претерпел серьезные изменения в области безопасности и теперь оснащен усовершенствованным набором датчиков, предлагающим AEB для пешеходов и AEB для велосипедистов, и превосходит их в этих тестах. Ducato набрал 88% общего балла, что позволяет ему обойти конкурентов и стать первым коммерческим фургоном с платиновым рейтингом. К сожалению, другие автомобили Stellantis, с которыми Ducato делит свою платформу, —  Peugeot Boxer ,  Citroën Jumper (Relay)  и  Opel Movano  — не получили такого же обновления оборудования и остаются в более низких медалях, чем их коллеги FIAT.

Euro NCAP тестирует фургоны с оборудованием для обеспечения безопасности, которое является стандартным или дополнительным, поэтому оценки отражают лучшее, что можно ожидать от каждого автомобиля. С точки зрения оснащения за последние двенадцать месяцев мало что изменилось, и оборудование для обеспечения безопасности по-прежнему предлагается в основном в качестве опции.

Генеральный секретарь Euro NCAP Михиль ван Ратинген говорит:
«Мы видим обнадеживающие признаки того, что коммерческие фургоны модернизируются с помощью более совершенных систем безопасности, сокращая разрыв между сегментами легковых и коммерческих автомобилей. В целом, похоже, что производители начинают более серьезно относиться к безопасности в этом сегменте, и, хотя есть куда двигаться, нас вдохновляют улучшения — некоторые скромные, некоторые впечатляющие — которые мы видели за последний год. ».

ИСТОЧНИК: Euro NCAP

Автоотключение: Euro NCAP предоставляет новый набор результатов Highway Assist

 Сегодня Euro NCAP публикует оценки семи автомобилей, оснащенных системой помощи при вождении.

Сегодня Euro NCAP публикует оценки семи автомобилей, оснащенных системой помощи при вождении. В целом лучший автомобиль в этой серии -  BMW iX3 , получивший оценку «Очень хорошо». Два других -  Ford Mustang Mach-E  и  CUPRA Formentor  - получили оценки «хорошо». Вспомогательные системы  Polestar 2  и  Hyundai IONIQ 5  оцениваются как «умеренные», в то время как  Toyota Yaris  и  Opel Mokka-e  предлагают системы начального уровня.

Системы Highway Assist помогают водителю поддерживать постоянную скорость, сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля и удерживать автомобиль в центре полосы за счет объединения (интеллектуального) адаптивного круиз-контроля (ACC) с центрированием полосы движения (LC) . Системы Highway Assist предназначены для того, чтобы помогать водителю, а не брать на себя управление, и ожидается, что водитель всегда будет держать руки на руле и не спускать глаз с дороги. По этой причине Euro NCAP проверяет не только способность автомобиля помогать и способствовать более безопасному вождению, но также оценивает, как система задействует водителя и, в случае непредвиденных обстоятельств, какие меры безопасности предлагает транспортное средство.

Технология, впервые предложенная на автомобилях премиум-класса, в последние годы стала популярной и теперь доступна на автомобилях всех категорий, хотя и с разной степенью сложности и по разным ценам. В своих предыдущих раундах тестов по ассистируемому вождению в 2018 и 2020 годах Euro NCAP обнаружил, что некоторые автомобили обещали больше, чем они могли предоставить, подразумевая, благодаря их именованию и взаимодействию с водителем, что они обеспечивают большую автоматизацию, чем они были способны сделать. Тем не менее, все автомобили, протестированные в этом раунде, предлагают баланс между компетенцией помощи - степенью, в которой система может помочь водителю - и вовлеченностью водителя - степенью, в которой водитель считает, что он должен сохранять контроль и не отвлекаться от вождения. задача.

Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP, говорит: «Этот  баланс  между помощью и вовлечением имеет решающее значение. Автомобили еще не способны к полностью автоматизированному вождению, и водителей не следует вводить в заблуждение, думая, что это так. Отчеты из Америки высветили очень серьезные проблемы, которые могут возникнуть, когда люди нереально завышают ожидания того, что могут предложить такие системы, и когда автомобиль, в котором они едут, не пытается активно вернуть их в цикл. Мы рады, что производители, представленные в этом раунде испытаний, четко демонстрируют уровень поддержки, которую они могут предоставить ».

BMW iX3, хотя и является вариантом линейки X3, имеет новый набор датчиков, еще не доступный на его конюхах с двигателем внутреннего сгорания, а классификация его автоматизированной системы вождения применима только к полностью электрической версии. Polestar 2 получил среднюю оценку, ограниченную его характеристиками в системе помощи при транспортных средствах. Polestar очень скоро выполнит беспроводное (OTA) обновление программного обеспечения автомобиля, и Euro NCAP надеется провести оценку обновленного автомобиля в ближайшем будущем.

Ассортимент протестированных автомобилей продемонстрировал растущую распространенность системы помощи при вождении во всем спектре категорий транспортных средств. Системы начального уровня, хотя и предлагают меньшую функциональность, чем более сложные, тем не менее предоставляют водителю полезный уровень поддержки, и тот факт, что они предлагаются на массово продаваемых автомобилях, показывает направление движения для автоматизированного вождения.

Тесты Euro NCAP проводятся на фоне быстро меняющейся законодательной базы. Технологии развиваются очень быстро, и степень автоматизации, которая разрешена, и то, какие действия должен предпринять автомобиль, например, он пытается передать управление обратно неотзывчивому водителю, в настоящее время пересматривается. В будущих тестах Euro NCAP будут учтены эти нормативные изменения.

ИСТОЧНИК: Euro NCAP

Рождение Be Free EVO, первой долгосрочной подписки от Leasys, столь же гибкой, как и краткосрочная аренда.

 Be Free EVO - это новая концепция долгосрочной подписки (до 2 лет), управляемая с гибкостью краткосрочной аренды.

Мобильность вышла на новый этап развития с созданием первой долгосрочной подписки после долгосрочной аренды и подписки на автомобили. Leasys , бренд Stellantis и дочерняя компания FCA Bank, запускает  Be Free EVO , совершенно новую систему долгосрочной аренды на срок до 24 месяцев , управляемую с гибкостью краткосрочной аренды  . Вдохновленное тенденцией к экономии подписки, новое решение Leasys является  полностью цифровым ,  без первоначального взноса  и легкодоступным: все, что нужно для подписки, - это  кредитная карта , с помощью которой можно оплачивать фиксированную ежемесячную плату.

Be Free EVO, предназначенный для частных лиц, самозанятых профессионалов и компаний, позволяет выбрать автомобиль, в том числе гибридный или электромобиль, и начать  ездить на нем через 48 часов с возможностью  возврата после первый месяц  без штрафа. Доступно пять моделей: электрический  New Fiat 500, Opel Corsa-e  (389 евро в месяц), гибридный  Jeep ®  Compass 4xe  (479 евро),  Opel Corsa  (279 евро) и  Fiat 500X  (379 евро). ). Фиксированная плата, действующая до двух лет, включает первые  1500 км пробега , к которым можно добавить еще 1500 км по запросу в версии Plus.

«Be Free EVO представляет собой новый рубеж мобильности, идеальный синтез все более популярных тенденций отказа от собственности, экономики подписки и устойчивости: по оценкам, к 2025 году глобальные доходы от лизинга и аренды достигнут 500 миллиардов долларов», -  сказал  Джакомо Карелли. Генеральный директор FCA Bank Group и председатель Leasys . «FCA Bank и Leasys приняли эти тенденции, запустив продукт по подписке, который сочетает в себе инновации и максимальную гибкость, но при этом обеспечивает спокойствие для клиентов. Долгосрочная аренда еще никогда не была такой умной, цифровой и простой ».

Чтобы зарегистрироваться, достаточно всего нескольких щелчков мышью: после того, как вы приобрели  ваучер на выбранную модель автомобиля, начиная с 199 евро, на Amazon  или в одном из более чем 200 участвующих  магазинов Leasys Mobility , просто зарегистрируйтесь на befree-evo. .leasys.com и оплатите первый месяц аренды. Через два дня вы можете начать водить выбранную вами машину.

Be Free EVO также доступен в  версии Plus,  которая, помимо увеличения базовой дистанции бесплатного проезда с 1500 км до 3000 км, позволяет вам добавить пакет, который включает, начиная с 79 евро в месяц,   страховку Super Cover (которая исключает франшизу в случае повреждения, полной или частичной кражи и пожара) и дополнительного водителя.

«Появление Be Free EVO, первой долгосрочной подписки, оплачиваемой кредитной картой, завершает ряд планов Leasys, вдохновленных экономикой подписки, которая на сегодняшний день может похвастаться продуктами CarCloud, CarBox и FlexRent и более 20000 зарегистрированных клиентов», -  поясняет  Паоло Манфредди, генеральный директор Leasys Rent,  разговаривал с Джакомо Карелли на презентации Crédit Agricole Milano в  Le Village . «Важный результат, достигнутый благодаря нашей способности понимать потребности клиентов, предоставляя им свободу выбора типа автомобиля, места получения и временных рамок».

ИСТОЧНИК: Stellantis

Не бойтесь темноты: фары Intelli-Lux LED® от Opel

 Яркий как день: новейшая технология Pixel Light Intelli-Lux LED® со 168 светодиодными элементами.

Когда в следующие выходные часы переводятся на зимнее время, темнеет еще раньше. Для водителей это означает повышенную осторожность, поскольку во второй половине дня видимость и световые условия ухудшаются. Но для водителей автомобилей Opel это не проблема. Адаптивная безбликовая технология Intelli-Lux LED ®  используется во всех классах автомобилей в моделях от немецкого автопроизводителя, от бестселлера компактных автомобилей  Opel Corsa  до привлекательного  Opel Mokka  и флагмана  Opel Insignia . Кроме того, опционально оснащенным системой подсветки Intelli-Lux LED ®  Pixel Light последнего поколения является совершенно  новый Opel Astra , который недавно отпраздновал свою мировую премьеру, и новое издание модели. Опель Грандленд .

Свет премиум-класса для компактного класса: новая Astra с подсветкой Intelli-Lux LED®  Pixel Light

Opel имеет давние традиции обеспечения наилучшей видимости и, следовательно, высочайшего уровня безопасности при вождении в темное время суток. Astra играет ведущую роль в качестве технологической платформы, делая инновации доступными широкому кругу покупателей, в том числе в своем последнем поколении. Настоящей изюминкой здесь является передовая светотехника. Еще в 2015 году предыдущее поколение («Европейский автомобиль года 2016») принесло революционный матричный свет в компактный класс. Теперь наступил следующий этап развития.  Pixel Light Intelli-Lux LED ®, знакомый по флагманам Opel  Insignia  и новому   внедорожнику Grandland, празднует свою премьеру в  новой Astra.. Благодаря наличию в общей сложности 168 светодиодных элементов (84 на каждую фару) претендент компактного класса всегда обеспечивает точную и плавную световую диаграмму, не ослепляя других участников дорожного движения. Таким образом, новая Astra устанавливает стандарты класса. Ультратонкие фары «вырезают» встречные автомобили из светового конуса с предельной точностью за миллисекунды. Остальные участки остаются полностью освещенными дальним светом.

 Технология Intelli-Lux LED ® превосходит ксеноновые или обычные системы освещения, потому что она более точная и более мощная. Как только автомобиль выезжает за город, матричные фары автоматически переключаются на дальний свет и непрерывно регулируют длину и распределение светового конуса. Остальные участники дорожного движения не ослепляются, а остальная часть дороги и ее окрестности остаются ярко освещенными. Светодиодные сегменты автоматически включаются, как только система не обнаруживает свет от других автомобилей.

Благодаря Intelli-Lux LED ® водители Opel могут гораздо раньше видеть объекты на обочине дороги. Это дает им больше времени для соответствующей реакции, например, когда животные неожиданно переходят дорогу.

Помимо повышения безопасности, системы Intelli-Lux LED®  также хорошо выглядят. В новых Opel  Mokka , Astra и Grandland фары являются неотъемлемой частью лица автомобиля, нового Opel Vizor.

Ярко как днем, высокоэффективно: полностью светодиодные системы освещения Opel

Opel предлагает такие же эффективные и современные светодиодные системы для других моделей. Например, Opel Mokka серийно оснащается полностью светодиодной системой, включающей фары, дневные ходовые огни, указатели поворота и задние фонари. Для  Opel Crossland в качестве опции доступны адаптивные полностью светодиодные фары с подсветкой поворотов, ассистентом дальнего света и автоматическим переключением дальности.

Современные светодиодные системы Opel также более долговечны и энергоэффективны, чем обычные фары, что еще больше снижает  выбросы CO 2 .

ИСТОЧНИК: Stellantis

Leasys запускает CarCloud E-NERGY, подписку на электрический компактный внедорожник

 Leasys расширяет семейство продуктов, предлагаемых CarCloud, первой автомобильной подпиской в ​​Италии, представив E-NERGY, которая сочетает в себе тягу к электромобилям и компактным внедорожникам, с тремя любимыми моделями итальянских водителей.

Leasys  расширяет семейство продуктов, предлагаемых  CarCloud , первой автомобильной подпиской в ​​Италии, представив  E-NERGY , которая сочетает в себе тягу к электромобилям и компактным внедорожникам, с тремя любимыми моделями итальянских водителей.

Новый пакет, запущенный Компанией, брендом Stellantis и дочерней компанией FCA Bank, позволяет подписаться на Peugeot e-2008, Opel Mokka-e и DS3 Crossback E-Tense : три небольших внедорожника, которые обеспечивают производительность, комфорт и уважение. для экологии, идеально подходит как для езды по городу, так и для загородных поездок.

С появлением пакета E-NERGY Leasys расширяет предложение  бренда e-CarCloud , посвященное подписке на электрифицированные автомобили, одно из самых удобных и выгодных решений для доступа к миру электромобилей. Благодаря новой формуле, предназначенной для  частных клиентов и индивидуальных предпринимателей , клиенты смогут забронировать автомобиль по своему выбору, забрать его и заменить с уведомлением за  48 рабочих часов  в одном из участвующих магазинов Leasys Mobility.

Подписка на новый план CarCloud очень проста: просто оформите  одноразовую подписку на Amazon  по цене 249 евро, конвертируйте ваучер на подписку на сайте carcloud.leasys.com и зарезервируйте один из трех компактных внедорожников по цене. € 499 в месяц.

Подписка может продлеваться ежемесячно, на срок до 12 месяцев, и будет иметь минимальную продолжительность 30 дней, после чего ее можно будет отменить без штрафных санкций.

CarCloud E-NERGY также включает в себя все  услуги, необходимые  для безопасного вождения (включая страхование гражданской ответственности [RC], страхование от кражи и защиты от кражи, плановое и внеплановое обслуживание, не говоря уже о дополнительных услугах). Автомобили также  оснащены кабелем,  необходимым для их зарядки от домашней сети. А благодаря  карте Leasys e-Mobility Card можно будет бесплатно заряжать автомобиль во всех магазинах Leasys Mobility и получить доступ к сети общественных точек зарядки.

Кроме того, система e-CarCloud, недавно запущенная вместе с Peugeot e-208, расширяет свое предложение и включает в себя Opel Corsa-e, но по-прежнему будет доступна покупателям за 399 евро под названием  CITY E-NERGY.

ИСТОЧНИК: Stellantis

Майкл Лошеллер назначен новым генеральным директором VinFast Global

 Vingroup, крупнейший конгломерат во Вьетнаме, объявил сегодня о назначении Майкла Лошеллера генеральным директором своего автомобильного подразделения VinFast Global. Lohscheller будет отвечать за расширение операций и присутствия VinFast по всему миру.

Vingroup, крупнейший конгломерат во Вьетнаме, объявил сегодня о назначении Майкла Лошеллера генеральным директором своего автомобильного подразделения VinFast Global. Lohscheller будет отвечать за расширение операций и присутствия VinFast по всему миру.

Когда Майкл Лошеллер приступит к своей новой работе во Вьетнаме, он будет руководить деятельностью VinFast на текущих рынках, а именно во Вьетнаме, США, Канаде, Франции, Германии и Нидерландах, с четкой целью развития бизнеса с упором на Северную Америку и Европу. Это будет включать в себя реализацию стратегических инициатив по превращению VinFast в глобальную компанию по производству умных электромобилей.

Майкл Лошеллер приобрел руководящий опыт в области финансов, технологий, закупок и логистики, прежде чем стать бывшим исполнительным вице-президентом Volkswagen Group of America. Из VW он перешел в Opel, где стал генеральным директором в течение последних четырех лет. Во время своего руководства Лошеллер привел Opel к устойчивой прибыльности после десятилетий потерь. Он также руководил преобразованием Opel в бренд электрифицированных автомобилей.

«Vingroup тепло приветствует Михаэля Лошеллера в нашей руководящей команде. Мы твердо уверены, что его появление ускорит глобальную экспансию VinFast. «Участие Майкла Лошеллера в команде высшего руководства VinFast подтверждает долгосрочный план Vingroup по привлечению выдающихся талантов и приобретению управленческого опыта в элитных кругах мировой автомобильной промышленности», - заявила Туи Ле - заместитель председателя Vingroup.

О своем решении присоединиться к VinFast Майкл Лошеллер сказал: «На протяжении моей карьеры меня всегда привлекали новые задачи. Когда появилась возможность присоединиться к VinFast, меня сразу привлекли возможности для роста. Я с нетерпением жду возможности работать с командой руководителей над развитием компании и превращением ее в глобальную компанию по производству интеллектуальных электромобилей ».

Ожидается, что Майкл Лошеллер, более 20 лет проработавший в автомобильной промышленности, сыграет ключевую роль в смелых шагах VinFast по глобальному расширению и превращению в ведущую мировую компанию по производству интеллектуальных электромобилей.

ИСТОЧНИК: Vingroup

Vauxhall будет полностью электрическим в 2028 году

 Полный модельный ряд автомобилей и фургонов Vauxhall будет полностью электрическим к 2028 году.

Vauxhall открывает следующую главу своего всеобъемлющего наступления на электрификацию: с 2028 года британский бренд полностью сосредоточится на полностью аккумуляторных электромобилях.

Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall Motors, прокомментировал: «С 2028 года Vauxhall будет предлагать в Великобритании только полностью электрические автомобили и фургоны. Будущее автомобильной промышленности - за электричеством, и Vauxhall будет лидером в этой стране. Мы находимся на пути к переосмыслению Vauxhall и движемся к  будущему с чистым нулевым выбросом CO 2 - CO 2  - это новая валюта в нашей отрасли ».

На прошедшем вчера онлайн-мероприятии Stellantis EV Day 2021 было объявлено, что новый захватывающий полностью электрический автомобиль - современная версия Opel Manta - будет представлен в середине десятилетия после положительной реакции общественности на Manta. Концепция рестомода GSe ElektroMOD.

Сегодня Vauxhall предлагает девять электрических или электрифицированных автомобилей и фургонов с Corsa-e, Mokka-e, Grandland PHEV (Plug-in Hybrid), Combo-e, Combo-e Life, Vivaro-e, Vivaro-e Life и Movano-. е.

В первые шесть месяцев этого года Corsa-e является самым продаваемым аккумуляторным электрическим супермини, а сам Vauxhall является производителем электрических фургонов номер один в Великобритании. С введением полностью электрических легких коммерческих автомобилей Combo-e и Movano-e компания Vauxhall предложит полностью электрические фургоны во всем своем модельном ряду к концу 2021 года. Включая линейку автомобилей, весь портфель Vauxhall будет предлагать электрифицированные версии к 2024 году, а затем переедет. полностью электрически в 2028 году.

Этот переход к полностью электрическому оборудованию последовал за объявлением ранее на этой неделе о том, что завод Ellesmere Port в Чешире станет первым заводом Stellantis, который будет производить исключительно электромобили, когда в производство начнутся легковые и легковые автомобили Combo-e (вместе с автомобилями-партнерами). на историческом месте в конце следующего года.

ИСТОЧНИК: Vauxhall