Программное обеспечение Green Hills и Excelfore предоставляют готовые к производству услуги eSync OTA и передачи данных для программно определяемых транспортных средств

 Программная платформа Excelfore eSync OTA интегрирована и оптимизирована с безопасной и надежной операционной системой реального времени Green Hills INTEGRITY.

Green Hills Software, мировой лидер в области встраиваемых систем безопасности и защиты, сегодня объявила о доступности своего решения по беспроводной связи (OTA), совместимого с eSync, для безопасной и гибкой доставки программного обеспечения OTA и услуг передачи данных для автомобильных электронных систем. ЦЕЛОСТНОСТИ ®  операционной системы в режиме реального времени  от Green Hills Software безопасно и надежно работает и защищает клиента программного обеспечения платформы eSync OTA от Excelfore, новатор в соединенных автомобильных технологий. Комбинированная программная платформа, работающая на новейших автомобильных процессорах, позволяет OEM-производителям и поставщикам первого уровня сократить время, стоимость и сложность разработки и развертывания безопасных и гибких стратегий перехода от транспортного средства к облаку для следующего поколения подключенных транспортных средств.

По мере того, как транспортные средства становятся все более связанными, а их программное обеспечение становится все сложнее и ответственнее, OEM-производители обращаются к облачному подключению OTA для обновления программных сервисов и прошивки, доступа к диагностике транспортных средств и монетизации услуг передачи данных. OEM-производители получат широкие преимущества, которые помогут им избежать дорогостоящих и неудобных отзывов автомобилей, позволят им использовать новые функции программного обеспечения для реализации будущих возможностей получения дохода и предоставят им способ исправления необходимых ошибок после запуска производства.

Хотя технология обновления программного обеспечения OTA может показаться достаточной для сегодняшних подключенных транспортных средств, ответвления на безопасность и защищенность программного обеспечения транспортных средств представляют собой уникальную и важную проблему для OEM-производителей. Другая проблема заключается в том, что автомобильные электронные блоки управления встраиваются в сложные автомобильные архитектуры разнородных электронных блоков управления в нескольких сетях от разных поставщиков. Для решения этих постоянно растущих проблем OEM-производители и их партнеры теперь могут полагаться на основанное на стандартах решение OTA eSync, интегрированное в проверенные на производстве операционные системы Green Hills.

eSync - это стандартизированная спецификация нескольких компаний от eSync Alliance (www.esyncalliance.org), которая определяет программную платформу и безопасный двунаправленный конвейер данных между облаком и ЭБУ автомобиля. eSync может доставлять и обновлять программное обеспечение и прошивку, собирая в режиме реального времени рабочие данные, используемые в различных ЭБУ, датчиках и исполнительных механизмах для IVI, доменных и зональных контроллерах, автомобильных шлюзах и телематике.

Операционная система реального времени INTEGRITY (RTOS) безопасно и надежно запускает и защищает программное обеспечение Excelfore eSync OTA, обеспечивая широкий набор функций eSync, подключенных к предпочтительной облачной платформе OEM. Микроядро INTEGRITY предварительно сертифицировано по ISO 26262 ASIL D, приняло стандарт автомобильной кибербезопасности ISO 21434 и сегодня успешно поддерживает сотни миллионов критически важных систем. INTEGRITY надежно разделяет критически важные программные компоненты, такие как функции eSync OTA, при этом гарантируя ресурсы процессора, необходимые для своевременного и правильного выполнения, даже при столкновении со злонамеренными или непредвиденными событиями.

Шрикант Ачарья, технический директор Excelfore, сказал: «Green Hills Software установила стандарт в автомобильной промышленности для предоставления отказоустойчивых, стабильных и безопасных решений с высокой производительностью, необходимой для подключенных автомобилей. Объединив INTEGRITY RTOS с платформой Excelfore eSync OTA, мы сделали еще один важный шаг на пути к повсеместному распространению безопасных обновлений OTA в современных автомобилях ».

Платформа Excelfore eSync соответствует спецификациям eSync Alliance. Это было проверено на различных публичных и частных облаках и может охватывать весь спектр бортовой электроники. Платформа Green Hills INTEGRITY с eSync включает несколько расширенных и оптимизированных возможностей:

• Многофункциональные возможности OTA включают настраиваемые политики, дельта-сжатие и сквозную безопасность для доставки и обновлений программного обеспечения.
• Сервер eSync доступен на Amazon AWS, Baidu, Microsoft Azure и Google GCP и переносится в частные облака.
• Клиент eSync, защищенный INTEGRITY, безопасно обменивается данными с сервером eSync и устанавливает безопасную связь с агентами eSync. Он получает обновления от сервера, проверяет их и передает их по Ethernet, CAN и другим автомобильным сетям и шинам агентам внутри транспортного средства. Клиент eSync также управляет множеством сервисов для обеспечения соответствия политикам OTA.
• Агенты eSync, основные конечные точки для обновлений OTA, выполняют установку программного обеспечения, микропрограмм и файлов конфигурации на свои пограничные устройства. Агенты eSync также могут собирать диагностические данные с периферийных устройств.
• Усовершенствованные инструменты разработки C и C ++ из  MULTI ®  IDE , подходящие для разработки приложений ASIL D, предоставляют расширенные функции и глубокую прозрачность программного обеспечения, чтобы помочь находить и исправлять ошибки быстрее, чем когда-либо прежде.

ИСТОЧНИК: Green Hills Software

Allison Transmission поставляет силовые установки, оснащенные платформой электронного управления нового поколения.

 Платформа электронного управления нового поколения Allison отличается улучшенными коммуникациями, функциональной безопасностью, кибербезопасностью и возможностью беспроводного программирования.

В партнерстве с несколькими ведущими мировыми OEM-производителями компания Allison Transmission рада объявить о начале производства платформы электронного управления нового поколения. Основанная на четырех десятилетиях эволюции и опыта, а также в сочетании с современными микропроцессорами и технологиями программных операционных систем, платформа электронного управления нового поколения от Allison способна обеспечить передовые коммуникации, функциональную безопасность, кибербезопасность и беспроводное программирование.

Несколько OEM-производителей сотрудничают с Allison для создания первых коммерческих автомобилей, оснащенных платформой электронного управления Allison следующего поколения. Корпорация Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) сотрудничала с Allison для создания первых фургонов без кабины, оснащенных этой платформой электронного управления нового поколения, а полномасштабное производство планируется начать весной. Дополнительные OEM-партнеры, такие как Mack Trucks, Prevost и MAN, возглавляют переход на электронное управление Allison следующего поколения, стремясь реализовать самые современные возможности, предоставляемые этой платформой. Allison ожидает, что все OEM-партнеры перейдут на эту платформу управления к концу января 2023 года.

«Многие передовые технологии и возможности, предлагаемые платформой электронного управления нового поколения Allison, находятся в авангарде внедрения в отрасли коммерческих автомобилей», — сказал Райан Милберн, вице-президент по разработке продуктов в Allison Transmission. «Возможности требуют интеграции на уровне системы транспортного средства. Опыт интеграции систем и транспортных средств является основной компетенцией и отличительной чертой Allison, и мы гордимся тем, что предоставляем эти возможности нового поколения в сотрудничестве с нашими глобальными OEM-клиентами».

Для поддержки возможностей, предлагаемых этой новой платформой управления, потребовались многочисленные усовершенствования аппаратного и программного обеспечения, в том числе: новый модуль управления, кнопочный переключатель передач, а также новая программная операционная система, программное обеспечение для управления и калибровки и инфраструктура кибербезопасности. При запуске эта платформа следующего поколения будет поддерживать портфолио продуктов Allison серий от 1000 до 4000, а также решения для электрифицированных силовых установок Allison eGen Power.

ИСТОЧНИК: Allison Transmission

Isuzu и Hino договорились о OEM-поставках легковых дизельных грузовиков Isuzu для Северной Америки

 Isuzu Motors Limited объявляет о договоренности с Hino Motors, Ltd. о поставках OEM-производителей легких дизельных грузовиков Isuzu серии N для рынка Северной Америки.

Isuzu Motors Limited (штаб-квартира в Синагава-ку, Токио; Масанори Катаяма, президент и представитель-директор; в дальнейшем Isuzu) объявляет о заключении соглашения с Hino Motors, Ltd. (штаб-квартира в Хино-си, Токио; Сатоши Огисо, президент и представительский директор ; далее Hino) о OEM-поставках легких дизельных грузовиков Isuzu серии N (в Японии продаваемых как ELF) для рынка Северной Америки. Это OEM-соглашение было заключено между Hino Motors Sales USA Inc., консолидированной дочерней компанией Hino, и Isuzu North America Corporation, консолидированной дочерней компанией Isuzu.

ИСТОЧНИК: Isuzu

Daimler Trucks North America и Platform Science представляют виртуальный автомобиль, первую открытую OEM-платформу для управления автопарком

 Платформа дает автопаркам максимальную гибкость для выбора сторонних приложений, комбинирования или сопоставления приложений поставщиков телематических услуг или создания собственных.

Компания Daimler Trucks North America  (DTNA) в сотрудничестве с  Platform Science , ведущей платформой для подключенных транспортных средств, сегодня объявила о запуске Virtual Vehicle ™, первой открытой OEM-платформы, которая позволяет автопаркам получать доступ к телематике, программным решениям, данным о транспортных средствах в режиме реального времени, и сторонние приложения прямо со своих автомобилей. Кроме того, платформа предоставляет инструменты для управления этими приложениями, подключениями и драйверами мобильных устройств, которые необходимы для их использования. Virtual Vehicle представляет собой платформенный подход, который предоставляет клиентам большую ценность и значительно расширяет выбор программных услуг.

 

«С помощью Virtual Vehicle мы предлагаем нашим клиентам открытую платформу цифровых решений и услуг, которая позволяет им выбирать приложения для автопарка, которые лучше всего соответствуют их потребностям», - сказал Санджив Хурана, руководитель группы подключенных услуг в Daimler Truck. «Система легко устанавливается на наших грузовиках без необходимости установки какого-либо дополнительного телематического оборудования или связанных с этим затрат и потери времени безотказной работы. Благодаря нашему сотрудничеству с Platform Science мы расширяем возможности подключения, уже интегрированные в наши грузовики, и предлагаем беспрецедентную гибкость, эффективность и масштабируемость ».

 

Virtual Vehicle - еще один пример расширяющихся решений DTNA, выходящих за рамки продажи и обслуживания автомобилей. С внедрением платформы компания расширяет возможности водителя, предлагая практически безграничное количество программных приложений и приложений, повышающих рентабельность инвестиций. DTNA - первый OEM-производитель, использующий облачные, периферийные и встроенные технологии для предоставления встроенных мобильных технологий, позволяющих клиентам распространять, управлять и включать приложения для водителей и услуги подключенных транспортных средств.

 

Платформа дает автопаркам максимальную гибкость при выборе сторонних приложений, смешивании или сопоставлении приложений поставщиков телематических услуг (TSP) или при использовании собственных. Это позволяет покупателям грузовиков впервые настраивать свой опыт вплоть до уровня приложения за приложением и водителя за водителем, а также создавать внутрикабинные технологии, которые наилучшим образом соответствуют их конкретным бизнес-целям, а затем развивать их, когда они захотят. сделать так. 

 

Благодаря своему набору инструментов для разработчиков Virtual Vehicle раскрывает потенциал любого количества сторонних разработчиков для создания приложений, которые могут обеспечить рентабельность инвестиций для автопарков и повышение качества жизни водителей. Virtual Vehicle предоставляет инструменты, необходимые для управления мобильными устройствами, которые приходят и уходят из автомобиля, и все это без необходимости устанавливать или изменять мобильные шлюзы или телематические устройства в автомобиле.

 

Платформа виртуальных транспортных средств предлагает множество преимуществ для автопарков, в том числе:

• ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ.  Установленное на заводе телематическое оборудование позволяет максимально увеличить время безотказной работы, избегая задержек с установкой и затрат на дополнительное оборудование.
• ГИБКОСТЬ:  Virtual Vehicle позволяет автопаркам создавать программное обеспечение, удовлетворяющее индивидуальные потребности бизнеса, посредством растущего портфеля инноваций, созданных разработчиками.
• ДОСТУПНОСТЬ:  Virtual Vehicle использует периферийные, облачные и встроенные данные для оптимизации сетей, обеспечивая доступность данных 24/7/365, даже когда автопарк отключен.
• ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ:  Пользователи  участвующих приложений на Virtual Vehicle получают выгоду от биллинга на основе использования.

«До появления Virtual Vehicle возможности OEM-производителей, корпоративных автопарков и разработчиков были ограничены в возможности вводить новшества, поскольку аппаратное и программное обеспечение были взаимосвязаны. Было сложно изменить одно, не повлияв на другое », - сказал Джек Кеннеди, соучредитель и генеральный директор Platform Science. «Virtual Vehicle, наконец, открывает это. Теперь группы компаний могут выбирать программное обеспечение в любое время, без неудобств и ненужных вложений в оборудование, с которыми раньше приходилось сталкиваться клиентам только для того, чтобы получить новые приложения. Мы очень рады сотрудничать с DTNA и поддерживать их на этом пути, чтобы сделать жизнь клиентов проще и проще, поскольку мир внедряет инновации все быстрее и быстрее ».

 

Виртуальный автомобиль Platform Science в настоящее время доступен на Freightliner Cascadias, произведенном 9 сентября 2019 года или позже, и будет доступен по ежемесячной подписке. Для получения дополнительной информации посетите www.virtualvehicle.io.

ИСТОЧНИК: Daimler Trucks North America

KPIT и ZF формируют сотрудничество в области разработки ведущего в отрасли решения промежуточного программного обеспечения

 Устраняет серьезный пробел в доступности зрелого, модульного, интегрированного решения промежуточного программного обеспечения, которое позволяет OEM-производителям мобильных устройств управлять непрерывным увеличением сложности программного обеспечения, сохраняя при этом полный контроль над архитектурой.

KPIT Technologies, ведущий независимый партнер по разработке и интеграции программного обеспечения в автомобильной и мобильной индустрии, и ZF Group, глобальная технологическая компания, поставляющая системы для легковых и коммерческих автомобилей, а также промышленные технологии, объявили, что они будут сотрудничать для совместной разработки ведущего в отрасли промежуточного программного обеспечения. решение для экосистемы мобильности.

Постоянное увеличение сложности программного обеспечения в сочетании с высокопроизводительной вычислительной инфраструктурой требует надежного и надежного промежуточного программного обеспечения. Отсутствие такого решения может потенциально задержать разработку транспортных средств и увеличить расходы на технологии.

Созданное на основе опыта KPIT в области программного обеспечения в сочетании с глубоким пониманием ZF систем транспортных средств, зрелое модульное решение промежуточного уровня, которое может быть развернуто между OEM-производителями, представляет собой преобразующую возможность для мобильной экосистемы. Это сотрудничество также принесет встроенные решения от других технологических компаний, в том числе специалистов по полупроводникам, компаний-разработчиков программного обеспечения, облачных сервисов и стартапов.

Разработка промежуточного программного обеспечения будет опираться на опыт KPIT в нескольких производственных программах, знания в области архитектурного консалтинга и интеграции программного обеспечения, а также его сильные стороны в облачных подключенных сервисах. Он будет использовать существующие активы, инструменты и ускорители KPIT, а также другую базовую инфраструктуру.

Кишор Патил, генеральный директор KPIT Technologies, сказал: «Мы очень рады сотрудничеству с ZF в разработке ведущего в отрасли решения промежуточного программного обеспечения. Производители оригинального оборудования хотят изучить открытые и масштабируемые решения промежуточного уровня, которые могут заложить основу для будущего поколения автомобилей и значительно улучшить качество и производительность. Соответствующее промежуточное программное обеспечение поможет OEM-производителям и нашим мобильным клиентам хорошо перейти на надежную центральную компьютерную архитектуру. Вместе мы обладаем экспертными знаниями в области программного обеспечения, системным пониманием и знаниями OEM-производителей и потребностей клиентов в сфере мобильности. Это сотрудничество в области разработки промежуточных решений принесет огромную пользу нашим глобальным клиентам в автомобильной и мобильной промышленности и значительно сократит время циклов разработки ».

«Следующее поколение автомобилей, которые выйдут на рынок, будут иметь электрические приводы, высокую степень автоматизации, а также возможности подключения, и они будут определяться программным обеспечением», - объясняет д-р Дирк Валлисер, старший вице-президент по исследованиям и разработкам в ZF Group. «Используя то, что мы разрабатываем совместно с KPIT, мы можем предложить нашим автомобильным клиентам еще более комплексные программные решения, которые безупречно сочетаются с нашим портфелем систем для программно-определяемых транспортных средств: высокопроизводительные вычисления, программное обеспечение, интеллектуальные датчики и интеллектуальные исполнительные механизмы».

В январе 2021 года ZF создала Глобальный центр программного обеспечения, отвечающий за разработку программных систем для будущих архитектур на уровне всей группы. Одним из основных продуктов является промежуточное программное обеспечение для автомобилей, которое служит «посредником» между операционной системой автомобильного компьютера и его программными приложениями. Его разработка тесно связана с разработкой прикладного программного обеспечения для таких областей мобильности, как автоматизированное вождение, интегрированная безопасность, управление движением транспортных средств и электрическая мобильность.

ИСТОЧНИК: KPIT

PPG инвестирует 10 миллионов долларов в расширение производства автомобильных покрытий в Германии

 Расширение укрепит европейские производственные мощности по экологически чистой технологии базового покрытия на водной основе.

Сегодня PPG объявила, что инвестирует более 10 миллионов долларов (9 миллионов евро) в расширение производства покрытий для производителей оригинального оборудования (OEM) на своем предприятии в Вайнгартене, Германия. Ожидается, что строительство будет завершено во втором квартале 2022 года. PPG строит пристройку площадью 10 000 квадратных футов к своему существующему объекту, способную производить более 5 000 метрических тонн базовых покрытий на водной основе в год.

Технология на водной основе заменяет растворители, содержащиеся в традиционных базовых покрытиях, на дистиллированную воду, обеспечивая уменьшение запаха и улучшение качества воздуха в рабочей среде как для PPG, так и для ее клиентов. Этот проект является частью серии инвестиций PPG в производство автомобильных OEM-покрытий в Европе, включая расширение производства базовых покрытий на своем предприятии в Вальядолиде, Испания, и недавно объявленное расширение производства  прозрачных покрытий в Эрленбахе, Германия . Эти инвестиции помогут PPG снизить свой операционный углеродный след в целом более чем на 1000 метрических тонн эквивалента CO2 в год.

«Это важная инвестиция для укрепления наших производственных возможностей в Европе и обеспечения того, чтобы мы использовали нашу передовую технологию на водной основе для обеспечения устойчивого развития на последующих этапах, помогая нашим клиентам в достижении их целей в области устойчивого развития», — сказал Роальд Йоханнсен, вице-президент PPG, OEM-производитель автомобилей. покрытия, Европа, Ближний Восток и Африка. «Вайнгартен является особенно стратегическим объектом из-за его близости к нескольким нашим ключевым немецким OEM-клиентам».

«PPG имеет долгую историю поставок красок и покрытий, которые помогают производителям автомобилей защищать и украшать автомобили», — сказал Йоханнсен. «Эти инвестиции в возможности производства более экологичных продуктов вместе с нашим вниманием к покрытиям для следующего поколения электромобилей обеспечат, чтобы мы продолжали создавать ценность для наших клиентов в автомобилестроении в будущем».

ИСТОЧНИК: PPG

Nexteer Automotive запускает линейку продуктов eDrive

 Nexteer Automotive объявляет о выпуске новой линейки продуктов eDrive с запуском 48-вольтового интегрированного стартер-генератора с ременным приводом (iBSG), который гибридизирует обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Nexteer Automotive объявляет о выпуске новой линейки продуктов eDrive с запуском 48-вольтового интегрированного стартер-генератора с ременным приводом (iBSG), который объединяет автомобили с обычным двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Инновационный и экономичный подход Nexteer помогает OEM-производителям соблюдать нормы выбросов и эффективности использования топлива, а также повышает комфорт вождения для конечных потребителей.  

Запуск линейки продуктов Nexteer eDrive сочетает в себе многолетний опыт и технические знания существующих продуктовых линеек, таких как системы рулевого управления с электроусилителем (EPS) и трансмиссия. При разработке своего нового 48-вольтового продукта iBSG eDrive компания использовала опыт в области двигателей, элементов управления, интеграции программного обеспечения и электромеханических систем. В дополнение к объединению технического опыта из существующих линеек продуктов, Nexteer также использовала свои качественные производственные системы, масштабируемую цепочку поставок и глобальное присутствие технических центров и производственных площадок.

«Этот инновационный и экономичный подход к eDrive использует опыт Nexteer в области силовой электроники, передовое программное обеспечение и элементы управления для систем рулевого управления с электроусилителем, а также инновации и опыт Nexteer, накопленный за более чем 60 лет разработки решений для трансмиссии». сказал  Джун Ли,  президент азиатско-тихоокеанского подразделения Nexteer и глобальный вице-президент линейки продуктов eDrive. «Используя наши ноу-хау в существующих технологиях, мы разработали интегрированное экономичное решение eDrive для OEM-производителей по всему миру».

Компания Nexteer заключила контракт на поставку своего 48-вольтового продукта iBSG eDrive с ведущим китайским OEM-производителем, производство которого запланировано на первую половину 2022 года. Этот запуск создает основу и отправную точку для исследования компанией дополнительных приложений eDrive и расширения клиентской базы. .

«Запуск нашей линейки продуктов eDrive расширяет возможности Nexteer по оказанию помощи OEM-производителям в соблюдении требований по топливной экономичности и выбросам, которые различаются на разных мировых рынках. eDrive — это еще один пример того, как наш портфель продуктов соответствует мегатенденции электрификации, например, мощные системы рулевого управления с электроусилителем, решения для трансмиссии премиум-класса с высокоэффективными соединениями и другие инновации», — сказал  Робин Милавек , президент, главный технический директор и главный директор по стратегии . и директор исполнительного совета Nexteer Automotive. «Благодаря нашему постоянному изучению приложений eDrive и инноваций в технологиях управления движением, мы можем помочь клиентам достичь своих целей в области электрификации и сокращения выбросов». 

Как работает 48-вольтовый iBSG от Nexteer

48-вольтовый iBSG eDrive от Nexteer представляет собой высокоинтегрированную электромеханическую силовую установку, которая соединена с коленчатым валом двигателя через ремень. Он оснащен высокоэффективным электродвигателем, силовой электроникой и передовым программным обеспечением для управления. Это компактное экономичное устройство служит дополнительным источником питания, гибридизирующим автомобили с ДВС.

Кроме того, 48-вольтовый iBSG улучшает экономию топлива за счет использования электродвигателя для повышения эффективности автомобиля с ДВС. 48-вольтовый iBSG рекуперирует кинетическую энергию автомобиля во время замедления и возвращает эту захваченную энергию во время ускорения, чтобы повысить эффективность ДВС и топливную экономичность.

Кроме того, 48-вольтовый iBSG повышает комфорт водителя при запуске двигателя и процессах переключения передач, а также улучшает ходовые качества.

ИСТОЧНИК: Nexteer Automotive

Continental сотрудничает с IVECO для продвижения решения по управлению данными тахографа

 Производитель коммерческих автомобилей IVECO расширяет свои услуги по управлению автопарком с помощью решения Continental VDO Fleet TIS-Web.

Немецкая технологическая компания Continental и итальянский производитель коммерческих автомобилей IVECO объединяют усилия для повышения безопасности на дорогах Европы. Интегрируя функциональные возможности и данные водителя программного обеспечения Continental TIS-Web для управления автопарком в услуги управления автопарком IVECO, два лидера мобильности позволяют руководителям автопарков полностью соблюдать юридические требования нового пакета мобильности ЕС с 2022 года. Первоначально IVECO будет активно продвигать интеграцию TIS-Web для своих итальянских, немецких и испанских клиентов, а в дальнейшем планирует развернуть эту услугу по всей Европе.

TIS-Web упрощает интеллектуальное управление данными тахографа

TIS-Web — идеальное решение для хранения, доступа и анализа данных с интеллектуальных тахографов. С его помощью менеджеры автопарка, которым необходимо следить за своими водителями и транспортными средствами, могут не только архивировать соответствующие данные в соответствии с требованиями европейского законодательства, но и получать доступ к статистике обо всех действиях водителей и грузовиков, а также использовать ряд отчетов для оптимизации стиля вождения и повышения эффективности. управление повседневными задачами водителей. Одним нажатием кнопки менеджеры автопарка «ТИС-Веб» могут проверить соблюдение правил вождения и отдыха, а также скорости и мгновенно получить информацию о нарушениях. Кроме того, решение также может учитывать местные и национальные правила и предоставлять руководителям автопарков только информацию, относящуюся к их бизнесу или странам, в которых они работают. А так как TIS-Web — это облачный сервис, менеджеры автопарка могут получить к нему доступ из любого места. Клиенты IVECO, которые еще не подписались на услуги TIS-Web, теперь могут получить их через сеть продаж IVECO без необходимости в дополнительном оборудовании. Данные тахографа будут загружаться через телематическое устройство IVECO и направляться через серверную часть IVECO непосредственно в TIS-Web. Это большое преимущество для автопарка, так как он работает полностью автоматически, не требуя никаких усилий со стороны менеджера автопарка.

Клиенты OEM-парка получают выгоду от ноу-хау Continental в области тахографов

Как конкурентная среда в отрасли, так и растущие юридические требования вынуждают европейских менеджеров автопарков повышать свою эффективность, чтобы защитить свое будущее в бизнесе. Continental не только предлагает самые современные технологии и решения для обработки данных, но и уже давно является надежным партнером для OEM-производителей, таких как IVECO. «Мы рады, что вместе с нашим давним партнером IVECO мы можем помочь повысить эффективность управления автопарком их клиентов», — прокомментировал Драган Костевски, директор по продажам OEM-проектов и мобильных проектов в бизнес-сегменте Connected Commercial Vehicle Solutions в Continental. . Фабрицио Коничелла, глобальный руководитель отдела цифровых и рекламных технологий в IVECO, добавляет: «Приложение TIS-Web от Continental прекрасно дополняет наши услуги по управлению автопарком и приносит реальную пользу менеджерам автопарка, особенно с точки зрения соблюдения нормативных требований.

ИСТОЧНИК: Континентальный

KPIT, dSPACE и Microsoft объединились, чтобы предложить решение для омологации автономных транспортных средств

 Выгода для экосистемы мобильности: ускоренное развитие автономного вождения при оптимальных расходах на технологии.

KPIT Technologies, dSPACE и Microsoft объединились, чтобы предложить уникальное решение для OEM-производителей и Tier-1, которым требуется омологация (самосертификация в США) для передовых систем помощи водителю и автономного вождения.

Для сертификации автономных транспортных средств требуются миллионы миль тестирования, которое может быть достигнуто только с помощью моделирования на основе данных., Это довольно новая область, требующая множества навыков и инструментов для управления петабайтами данных (например, знания предметной области, возможности разработки программного обеспечения, уникальные инструменты и инфраструктура). Совместный подход экспертов в области инфраструктуры, автономного вождения и экспертных решений обеспечит эффективность и действенность за счет универсального решения для OEM-производителей, тем самым оптимизируя расходы на технологии. KPIT, dSPACE и Microsoft объединяют все эти компетенции, чтобы предоставить универсальное решение для мобильной индустрии.

• KPIT будет использовать многолетний опыт работы над разработкой, проверкой и интеграцией приложений для автономного вождения для дорожных карт технологий следующего поколения. Компания внесет свой вклад в это сотрудничество в области разработки, интеграции и проверки программного обеспечения. KPIT также будет использовать набор инструментов виртуального моделирования и проверки, специально созданных для сценариев использования автономного вождения.
• dSPACE предоставит инструменты и решения для управляемой данными разработки, моделирования и проверки. Компания более 30 лет помогает своим клиентам улучшить методы проверки и предлагает производителям оборудования и новые решения уровня 1 для разработки приложений для автономного вождения. С этой целью dSPACE недавно запустила SIMPHERA, веб-решение с высокой масштабируемостью, облачное решение, которое позволяет пользователям быстро и легко выполнять требующую больших вычислений валидацию функций для автономного вождения. SIMPHERA поддерживает сотрудничество групп разработчиков, разбросанных по всему миру, и позволяет клиентам легко интегрировать свои приложения.
• Ядро и службы Microsoft Azure помогают автопроизводителям ускорить цифровую трансформацию, предоставляя глобальные облачные службы и вычислительные возможности, уникально адаптированные для обеспечения виртуализации инфраструктуры и сетей для разработки и проверки функций ADAS экономичным, масштабируемым и повторяемым образом.

Ануп Сабл, член исполнительного совета и главный технический директор KPIT Technologies, заявляет : «Мы очень рады сотрудничеству с dSPACE и Microsoft. Экосистеме мобильности необходимы надежные решения, в которых используются знания из разных областей. В KPIT ключевое значение имеет наше участие в разработке программного обеспечения и интеграции в несколько производственных программ ADAS / AD, а также сильное внимание к виртуальной валидации. Мы входим в число крупнейших партнеров по интеграции программного обеспечения и предоставляем моделирование как услугу (SimaaS) более чем 12 крупным OEM-производителям и 4+ производителям Tier1. Наш опыт работы с dSPACE и экспертиза Microsoft принесут большую пользу нашим клиентам ».

Тино Шульце, исполнительный вице-президент по автоматизированному вождению и программным решениям, dSPACE, отмечает : «Внедрение и использование цепочки инструментов разработки и проверки, основанной на данных, - это огромные усилия для наших клиентов. Такое сотрудничество обеспечивает быстрое внедрение инструментов, а также опыт проектирования и облачных вычислений для предоставления полного комплексного решения. Это значительно увеличивает скорость разработки, что является ключевым моментом на этом быстро меняющемся рынке ADAS / AD ».

Дуэйн Крокер, директор по отраслевым решениям для автономной разработки, Microsoft, говорит : «Комбинация гипермасштабируемой инфраструктуры и облачных сервисов Microsoft Azure с сервисами KPIT и dSPACE и отраслевыми пакетами опыта позволяет нам беспрепятственно разрабатывать и проверять функции ADAS / AV в глобальном масштабе для наших клиентов. автомобильные клиенты ».

ИСТОЧНИК:  dSPACE

Hyundai назван OEM-производителем года по версии Informa Tech Automotive Group

 Два силовых агрегата Hyundai вошли в список 10 лучших двигателей и силовых установок.

Hyundai Motor America была названа «OEM года» и получила два из десяти желанных мест в конкурсе Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems 2021 года во время Недели автомобильных технологий Informa Tech Automotive Group в этом году. Совершенно новый 2,5-литровый двигатель Hyundai Smartstream GDI с турбонаддувом, установленный в Санта-Фе 2021 года, и третий год подряд трансмиссия Kona Electric были включены в престижный список.

В рейтинге «10 лучших двигателей и силовых установок» Wards отмечены убедительные достижения в области трансмиссии, которые являются полностью новыми или значительно улучшенными. Hyundai получил четырнадцать наград Wards 10 за лучшие двигатели и силовые установки с момента учреждения ежегодной премии в 1995 году.

«Мы находимся на переломном этапе в нашей отрасли во многих отношениях, но особенно в мире автомобильных трансмиссий, - сказал Бьюнгхо Ли, директор по силовым установкам Hyundai Kia America Technical Center Inc. Компания Informa Tech Automotive Group стала OEM года и снова вошла в список 10 лучших двигателей и силовых установок Wards; эти награды укрепляют лидерство Hyundai в глобальном продвижении силовых агрегатов в направлении экологически чистой мобильности ».

По словам Джима Ирвина, редактора WardsAuto, «впечатляет своей быстротой, утонченностью и общей ценностью 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 281 л.с. с турбонаддувом в Hyundai Santa Fe 2021 года».

Судья Дрю Винтер добавил: «Я нашел этот шокирующе бодрым для внедорожника среднего класса, особенно в спортивном режиме. Неудивительно, что у него на 50 лошадиных сил больше, чем в прошлый раз. В сегменте, который в значительной степени опирается на практичность и аналогичные характеристики, этот двигатель помогает Santa Fe выделиться из толпы ».

По словам Кристи Швайнсберг, редактора Wards, «трехлетний аккумуляторно-электрический кроссовер южнокорейского автопроизводителя по-прежнему выделяется с точки зрения производительности, диапазона и цены. Модель Hyundai по-прежнему имеет один из самых длинных пробегов среди всех электромобилей, продаваемых в США: по оценкам Агентства по охране окружающей среды, запас хода при полностью заряженной батарее составляет 258 миль (415 км) ». Далее она прокомментировала: «Также в отличие от некоторых других BEV, диапазон Kona удивительно липкий из-за его большой способности к регенерации, с вашим искренним добавлением от 1 до 4 миль (1,6-6,4 км) в различные моменты моей поездки».

Завершая мероприятие Automotive Tech Week, которое состоялось 15-19 ноября 2021 года в Нови, штат Мичиган, и назвало его автомобилем года в Северной Америке 2021 года, Hyundai Elantra заняла место в конкурсе Wards 10 Best UX, а совершенно новый Tucson вошел в список 10 лучших интерьеров Wards. Эти награды подчеркивают ориентированность на клиента номенклатуры изделий и технологических инноваций Hyundai.

По словам Тома Мерфи, ведущего редактора и судьи Wards, «обновленная Elantra предлагает замечательный набор услуг по помощи водителю и информационно-развлекательной системы, а ее низкая цена обеспечивает радость и экономию денег в представительстве Hyundai по соседству».

«Драматические изгибы, небольшие штрихи, смелые линии, привлекательные материалы и масса удобных для пользователя технологий - все это позволяет выиграть Wards 10 Best Interiors для среднеразмерного кроссовера Hyundai Tucson», - сказал Дэйв Зоя, редактор и судья Wards. Он добавил: «Проще говоря, Hyundai Tucson проверяет все флажки, а затем и некоторые. Это стильный, хорошо собранный кроссовер среднего размера, который предлагает множество функций и комфорт по привлекательной цене, а затем делает еще один шаг вперед ».

ИСТОЧНИК: Hyundai

Решение Sensata Technologies по отключению питания обеспечивает более быструю и безопасную быструю зарядку постоянным током

 Несколько ведущих производителей инфраструктуры используют новый модуль контактора Sensata для более безопасного и комплексного решения по отключению питания в приложениях быстрой зарядки постоянного тока.

Sensata Technologies, ведущая компания в области промышленных технологий и поставщик сенсорных решений, позволяющих получить представление о потребителях, сегодня объявила, что ее новое решение для отключения питания было выбрано несколькими ведущими OEM-производителями зарядной инфраструктуры, чтобы обеспечить более быструю и безопасную быструю зарядку постоянным током. Уникальное решение Sensata сочетает в себе контакторы и предохранители GigaFus от ведущего бренда продукции Gigavac, чтобы предоставить клиентам дополнительный контакторный модуль, упрощая их установку и обеспечивая более безопасную и эффективную защиту системы по сравнению с традиционными парами контактора и теплового предохранителя.

Чтобы конкурировать с традиционными двигателями внутреннего сгорания, электромобилям требуется более быстрое время зарядки, поэтому системы зарядки электромобилей быстро переходят с 400 В на 1000 В и с 50 кВт до 350 кВт, чтобы сократить время зарядки до менее 20 минут. Хотя более высокие уровни напряжения и тока сокращают время зарядки, они увеличивают риски безопасности и проблемы проектирования систем. Контакторы высокого напряжения обеспечивают безопасное замыкание цепи, в то время как плавкие предохранители необходимы в тандеме для защиты цепи в случае опасного короткого замыкания.

Повышение уровней напряжения и тока требует не только контакторов с более высокой отключающей способностью, но также делает сопряжение контактора и предохранителя более сложным с технической точки зрения. Для решения этих проблем OEM-производители инфраструктуры быстрой зарядки постоянного тока ищут более безопасные, высокопроизводительные и комплексные решения, которые улучшают традиционное сопряжение контактора и теплового предохранителя.

GigaFuse от Sensata   предлагает несколько преимуществ по сравнению с обычными тепловыми предохранителями постоянного тока, в том числе способность:

• Разомкнуть цепь в течение 3 мс; быстрее, чем обычный тепловой предохранитель постоянного тока
• Разомкните цепь ближе к нормальным условиям эксплуатации без ложных срабатываний, что снижает потенциальный риск повреждения
• Упростить сопряжение с контактором благодаря уникальному электромеханическому пусковому механизму
• Помогите предотвратить перегрузку, улучшив работу контактора в цепи
• Снизить термическое сопротивление; обычно 0,15 МОм
• Устранение термического старения за счет низкого тепловыделения

В комплектный модуль отключения питания от Sensata входят высоковольтные контакторы и предохранители GigaFuse, прикрепленные к монтажной пластине. Решение обеспечивает защиту от перегрузки по току и короткого замыкания и обеспечивает следующие преимущества для всей системы зарядки:

• Повышает безопасность / снижает риск повреждения
• Повышает тепловые характеристики / эффективность системы
• Обеспечивает быструю и надежную защиту цепи

Ник Мельдерс, вице-президент по электрификации компании Sensata Technologies, объясняет: «Наши недавние победы с крупными OEM-производителями зарядной инфраструктуры демонстрируют дополнительную ценность, которую мы предоставляем нашим клиентам по мере того, как мы переходим от поставщика компонентов к ведущему поставщику решений для электрификации. Совместная работа с инженерами в самых инновационных компаниях позволяет нам учиться и адаптироваться к потребностям быстро меняющегося рынка чистой энергии ».

ИСТОЧНИК: Sensata Technologies

Sensata Technologies объявляет о стратегическом сотрудничестве с NIRA Dynamics для разработки решения для контроля глубины протектора шин

 Новое решение Sensata для мониторинга глубины протектора (TDM), основанное на программном обеспечении для оценки износа протектора NIRA Dynamics, предоставляет OEM-производителям транспортных средств, водителям и автопаркам своевременные предупреждения, когда шины изнашиваются до небезопасного уровня и нуждаются в обслуживании.

Сегодня Sensata Technologies объявила о новом сотрудничестве с NIRA Dynamics AB с целью предоставления точной и надежной системы «виртуального датчика» контроля глубины протектора (TDM)  для автомобильных OEM-производителей, которая оптимизирует состояние шин и повышает безопасность, эффективность и время безотказной работы автомобиля. Решение TDM, основанное на программном обеспечении для оценки износа протектора NIRA Dynamics, предназначено для предоставления OEM-производителям транспортных средств, водителям и автопаркам своевременных предупреждений, когда шины изнашиваются до небезопасного уровня и нуждаются в обслуживании.

Сочетая опыт Sensata Technologies в области автомобильных датчиков с опытом NIRA Dynamics в разработке встроенного программного обеспечения и облачных сервисов, решение TDM добавляет новые возможности безопасности и технического обслуживания к существующим лидирующим на рынке продуктам безопасности шин Sensata.

Виртуальная сенсорная система представляет собой новую инновационную технологию, которая собирает и объединяет данные от нескольких существующих датчиков на транспортном средстве, включая датчики давления в шинах Sensata, для получения точной информации об износе шин.

Эта программная система использует сложный алгоритм, который отслеживает уменьшение глубины протектора шины, компенсируя при этом широкий спектр реальных экологических проблем. Система отслеживает изменения и вращения шин и предлагает более комплексное решение, чем просто измерение пройденного расстояния.

Виртуальный TDM может быть интегрирован в существующие электронные блоки управления (ECU) и предназначен для работы со многими комбинациями конструкций шин и автомобилей. Производители транспортных средств могут быстро внедрить и внедрить решение на различных платформах транспортных средств без необходимости разработки специального программного обеспечения.

Эрик Соррет , вице-президент по автомобильным технологиям Sensata, сказал: «Мы рады сотрудничеству с NIRA Dynamics в области новых технологий для автомобильной промышленности. Компания Sensata разрабатывает технологии шин более 20 лет, и мы считаем, что этот новый виртуальный датчик основывается на этом опыте и выводит его на новый уровень. Используя и анализируя данные, уже полученные другими датчиками, это решение предоставляет нашим клиентам точную и полезную информацию».

Лиза Обом , генеральный директор NIRA Dynamics, поделилась: «Сотрудничество между NIRA и Sensata — идеальное сочетание. Объединив наш многолетний опыт работы с облачными сервисами данных о транспортных средствах с системой контроля давления в шинах Sensata, инфраструктурой и обширной клиентской базой, мы можем предложить производителям транспортных средств дополнительные сведения и информацию для клиентов без необходимости установки дополнительного оборудования на транспортном средстве. Это решение повысит безопасность, повысит осведомленность водителей о качестве их шин и уменьшит количество аварий, связанных с шинами».

ИСТОЧНИК: Sensata Technologies