Allison Transmission поставляет силовые установки, оснащенные платформой электронного управления нового поколения.

 Платформа электронного управления нового поколения Allison отличается улучшенными коммуникациями, функциональной безопасностью, кибербезопасностью и возможностью беспроводного программирования.

В партнерстве с несколькими ведущими мировыми OEM-производителями компания Allison Transmission рада объявить о начале производства платформы электронного управления нового поколения. Основанная на четырех десятилетиях эволюции и опыта, а также в сочетании с современными микропроцессорами и технологиями программных операционных систем, платформа электронного управления нового поколения от Allison способна обеспечить передовые коммуникации, функциональную безопасность, кибербезопасность и беспроводное программирование.

Несколько OEM-производителей сотрудничают с Allison для создания первых коммерческих автомобилей, оснащенных платформой электронного управления Allison следующего поколения. Корпорация Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) сотрудничала с Allison для создания первых фургонов без кабины, оснащенных этой платформой электронного управления нового поколения, а полномасштабное производство планируется начать весной. Дополнительные OEM-партнеры, такие как Mack Trucks, Prevost и MAN, возглавляют переход на электронное управление Allison следующего поколения, стремясь реализовать самые современные возможности, предоставляемые этой платформой. Allison ожидает, что все OEM-партнеры перейдут на эту платформу управления к концу января 2023 года.

«Многие передовые технологии и возможности, предлагаемые платформой электронного управления нового поколения Allison, находятся в авангарде внедрения в отрасли коммерческих автомобилей», — сказал Райан Милберн, вице-президент по разработке продуктов в Allison Transmission. «Возможности требуют интеграции на уровне системы транспортного средства. Опыт интеграции систем и транспортных средств является основной компетенцией и отличительной чертой Allison, и мы гордимся тем, что предоставляем эти возможности нового поколения в сотрудничестве с нашими глобальными OEM-клиентами».

Для поддержки возможностей, предлагаемых этой новой платформой управления, потребовались многочисленные усовершенствования аппаратного и программного обеспечения, в том числе: новый модуль управления, кнопочный переключатель передач, а также новая программная операционная система, программное обеспечение для управления и калибровки и инфраструктура кибербезопасности. При запуске эта платформа следующего поколения будет поддерживать портфолио продуктов Allison серий от 1000 до 4000, а также решения для электрифицированных силовых установок Allison eGen Power.

ИСТОЧНИК: Allison Transmission

Allison Transmission выбрана для первого в Великобритании автомобиля для сбора мусора на водороде

 Полностью автоматические коробки передач Allison хорошо подходят для силовых агрегатов нового поколения.

Полностью автоматическая коробка передач Allison была выбрана для первого в Великобритании автомобиля для сбора мусора (RCV) с трансмиссией на водородных топливных элементах. Решение городского совета Абердина соединить электродвигатель Hyzon мощностью 250 кВт с трансмиссией Allison 3000 Series™ в сочетании с топливным элементом мощностью 45 кВт подтверждает постоянную пригодность трансмиссий Allison по мере перехода автопарков с дизельных двигателей внутреннего сгорания.

Новаторский новый RCV с водородным двигателем основан на шасси HH-Mercedes-Benz Econic Hydrogen с колесной базой 4200 мм и имеет бак емкостью 15 кг при 350 бар и аккумуляторную батарею на 140 кВтч при 700 В. RCV, который будет заправляться через городской совет Абердина. собственная зеленая водородная инфраструктура будет иметь запас хода 155 миль (250 км), что позволит ему преодолевать большие расстояния, чем электромобилю.

Автомобиль является последним шагом в инициативе «H2 Aberdeen», целью которой является создание водородной экономики в районе города. Городской совет Абердина впервые представил десять одноэтажных водородных автобусов в 2012 году, а затем в 2020 году впервые в мире были развернуты 15 двухэтажных автобусов. В 2018 году они развернули первую в Великобритании подметальную машину с водородным двигателем, которая также оснащена трансмиссией Allison.

RCV также является частью проекта Interreg HECTOR Европейского Союза, в рамках которого семь европейских регионов стремятся продемонстрировать, что мусоровозы на топливных элементах могут помочь сократить выбросы от автомобильного транспорта. Другие автомобили в проекте также оснащены трансмиссиями Allison, например, RCV от AGR, компании по переработке отходов в Хертене, Германия, на базе шасси DAF.

Зеленый водород, получаемый из возобновляемых источников энергии путем электролиза воды, полностью не содержит углерода. В настоящее время Hyzon производит модули водородных топливных элементов с самой высокой удельной мощностью в мире, способные обеспечить хорошую грузоподъемность и дальность полета для транспортных средств средней и большой грузоподъемности. Мощность топливного элемента можно адаптировать к максимальной полной массе автомобиля и эксплуатационным требованиям.

«Городской совет Абердина уже эксплуатирует 500 автомобилей, оснащенных коробками передач Allison, и уже много лет он впечатлен их управляемостью и долговечностью», — сказал Натан Уилсон, менеджер по работе с клиентами и региональным продажам в Великобритании и ROI в Allison Transmission. «И хотя автоматика Allison изначально была разработана для дизельных двигателей, она одинаково хорошо подходит для автомобилей с альтернативным топливом и альтернативной мощностью. По этим причинам Совет специально потребовал, чтобы его новый RCV с водородным двигателем также имел трансмиссию Allison».

В новом водородном грузовике городского совета Абердина кабина Econic с низким входом сочетается с кузовом, изготовленным в Нидерландах компанией Geesinknorba Group, специализирующейся на решениях для сбора отходов. Этот автомобиль, оснащенный комбинированным подъемником для раздельных контейнеров, будет введен в эксплуатацию в марте для работы по циклу сбора бытовых отходов, который включает в себя постоянные остановки и запуски в течение 7,5 часов в день и 5 дней в неделю. Механическая или автоматизированная механическая коробка передач (АМТ) не справится с такими требованиями из-за износа сцепления, но полностью автоматическая коробка передач Allison заменяет механическое сцепление запатентованным гидротрансформатором. Это снижает требования к техническому обслуживанию, а также улучшает управляемость и упрощает управление транспортными средствами во время остановок и стартов и маневров на низкой скорости.

Allison Transmission также недавно представила новую электрическую систему осей eGen Power™ для грузовых автомобилей. eGen Power 100D — одна из самых мощных и полностью интегрированных электронных осей в мире для грузовиков средней и большой грузоподъемности. Он оснащен двумя электродвигателями, способными генерировать по 227 кВт непрерывной мощности каждый, или 454 кВт в сумме, с пиковой совокупной мощностью 652 кВт.

ИСТОЧНИК: Allison Transmission

Allison Transmission инвестирует в Autotech Ventures, получая уникальный доступ к глобальным стартапам в сфере мобильности

 Allison Transmission, ведущий разработчик и производитель силовых установок для обычных и электрифицированных транспортных средств, рада сообщить, что она обязалась инвестировать 15 миллионов долларов в Autotech Ventures, венчурную фирму, которая помогает проложить путь к следующему рубежу мобильности.

Allison Transmission, ведущий разработчик и производитель силовых установок для обычных и электрифицированных транспортных средств, рада сообщить, что она инвестировала 15 миллионов долларов в Autotech Ventures, венчурную фирму, которая помогает проложить путь к следующему рубежу мобильности.

Базирующаяся в Силиконовой долине компания Autotech инвестирует и предоставляет консультационные услуги стартапам транспортных технологий на ранней стадии, ориентированным на подключение, автономию, совместное использование, электрификацию и оцифровку в сфере транспортных технологий. Autotech состоит из команды с большим опытом работы в отрасли наземного транспорта, что дает им уникальную возможность привлекать и поддерживать стартапы, которые улучшат будущее сектора мобильности.

«Мы гордимся тем, что стали партнером с ограниченной ответственностью в Autotech Ventures и поддерживаем усилия нашей группы корпоративного развития по выявлению стратегических возможностей и инвестированию в инновационные компании», — сказал Тодд Брэдфорд, вице-президент по стратегии, бизнесу и корпоративному развитию Allison Transmission. «В быстро меняющейся отрасли это партнерство является еще одним свидетельством стремления Allison оставаться ведущим новатором в области силовых установок на всех конечных рынках, которые мы обслуживаем».

Новое партнерство с Autotech предоставит Allison прямой контакт с соответствующими стартапами, опытом венчурного капитала и полностью проверенными высокотехнологичными компаниями в стратегических областях транспортной отрасли. Партнерство также согласуется с обязательством Allison по совершенствованию своих силовых решений, чтобы удовлетворить и превзойти требования клиентов в постоянно развивающейся и бескомпромиссной индустрии коммерческих автомобилей.

«Allison осознает, что для охвата рынка коммерческих автомобилей потребуются различные технологические решения, поскольку отрасль продолжает свое развитие, — сказал Майк Фостер, главный технический директор Allison Transmission. «Наше сотрудничество с Autotech и передовыми компаниями, с которыми они сотрудничают, позволит Allison продолжать диверсифицировать наш портфель решений следующего поколения».

Команда Allison выиграет от технических возможностей Autotech по поиску, освоению технологий и командному развитию, которые обеспечивают ведущее понимание рынка транспортных технологий и способствуют гибкости на быстро меняющихся рынках, расширяя возможности Allison в области корпоративных исследований и разработок, а также развития бизнеса. Эти надежные предложения окажут поддержку внутренней команде компании в ускорении циклов инноваций, позволят Allison оставаться гибкими и усилят ее способность выполнять обещание своего бренда предоставлять самые надежные и ценные силовые решения, чтобы помочь своим клиентам работать более эффективно.

ИСТОЧНИК: Allison Transmission

Hino Trucks начинает реальные испытания и проверку полностью электрической оси Allison

 Allison eGen PowerTM 100D e-Axle для большегрузных автомобилей Hino XL готовится к запуску в производство.

Hino Trucks завершила интеграцию транспортного средства и приступила к испытаниям и проверке полностью электрической оси Allison следующего поколения eGen Power TM 100D в своих большегрузных аккумуляторных электромобилях (BEV) серии XL, поскольку Hino приближается к началу производства.

«При оценке электрических мостов, доступных на сегодняшнем конкурентном рынке, компания Hino выбрала Allison eGen Power 100D из-за его выдающихся преимуществ, включая электромеханическую сложность, систему управления нового поколения и лучшую в отрасли комплектацию», — сказал Гленн Эллис, старший вице-президент по работе с клиентами. , Хино Тракс. «Эллисон продолжает оставаться настоящим партнером на протяжении всего процесса проверки и разработки автомобиля. Мы ценим их готовность адаптировать и усовершенствовать e-Axle для удовлетворения наших потребностей, и мы очень рады сотрудничать с Allison, чтобы вывести на рынок новые, очень дифференцированные полностью электрические тяжелые грузовики Hino».

Allison и Hino совместно примут избранную группу клиентов для участия в мероприятии Ride & Drive аккумуляторного электрического трактора Hino XL, оснащенного двигателем eGen Power 100D, в глобальной штаб-квартире Allison на этой неделе во время Недели рабочих грузовиков NTEA.

«Следующее поколение нашего eGen Power 100D в настоящее время строится на нашем предприятии по разработке и производству электрических мостов в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, — сказал Рохан Баруа, вице-президент по продажам в Северной Америке, глобальному каналу и послепродажному рынку Allison Transmission. «Обширные инвестиции и опыт Allison в области электрических гибридных технологий позволяют нам иметь хорошие возможности для коммерциализации широкого ассортимента полностью электрических силовых установок, включая электрические мосты. Мы гордимся тем, что продолжаем наше давнее партнерство с Hino, поскольку мы развиваем наше семейство электрических силовых установок eGen для удовлетворения уникальных потребностей наших OEM-клиентов и автопарков».

Полностью интегрированная система eGen Power 100D, одна из самых мощных электрических мостовых систем в мире, оснащена двумя электродвигателями, каждый из которых способен генерировать постоянную мощность 454 кВт с пиковой совокупной мощностью 652 кВт. В центральный корпус e-Axle встроена двухскоростная коробка передач, обеспечивающая высокий крутящий момент, необходимый для перемещения тяжелых грузов, а также превосходная эффективность на крейсерской скорости. eGen Power 100D поддерживает максимальную нагрузку на ось 10,4 тонны или 23 000 фунтов и включает функцию блокировки дифференциала. Преимущества производительности и эффективности напрямую связаны с широким диапазоном рабочих циклов и увеличенным запасом хода, оптимизируя экономическую ценность электронных осей для конечных пользователей.

Через глобальную сеть авторизованных дистрибьюторов и дилеров Allison компания Hino и ее клиенты получат доступ к обучению, обслуживанию и послепродажной поддержке, необходимой для бесперебойной работы их автомобилей.

Для получения дополнительной информации о линейке электрических мостов Allison eGen Power посетите веб-сайт https://www.allisontransmission.com/ev-solutions/egen-power . .

ИСТОЧНИК: Allison Transmission

Mack Trucks теперь предлагает трансмиссию Allison 3000 RDS в качестве опции для серии Mack MD.

 Ранее Mack предлагал Allison 2500 RDS только для своих моделей серии MD.

Сегодня компания Mack Trucks расширила свое профессиональное предложение для клиентов средней грузоподъемности, объявив, что трансмиссия Allison 3000 RDS теперь доступна для заказа для моделей Mack® серии MD. Мак сделал это заявление во время выставки Work Truck Show 2022, которая проходила с 8 по 11 марта в Конференц-центре Индианы.

Расширение за счет включения Allison 3000 RDS в качестве опции для серии MD было стратегическим решением, предоставляющим дополнительные опции для приложений, требующих большей мощности, но лучше всего подходящих для автомобилей средней грузоподъемности.

«Mack рада теперь предложить трансмиссию Allison 3000 в качестве опции, — сказал Дейл Уэтерелл, вице-президент Mack по продажам автомобилей средней грузоподъемности. «Эта трансмиссия позволяет клиентам перевозить больше полезной нагрузки и использовать вал отбора мощности, что имеет решающее значение для наших клиентов, которым нужен автомобиль средней грузоподъемности, способный выполнять сложные задачи».

Ранее компания Mack предлагала Allison 2500 RDS только для своих моделей серии MD, которые собираются на заводе Roanoke Valley Operations (RVO) в долине Роанок, штат Вирджиния. Недавно компания Mack произвела на этом предприятии свой 5000-й грузовик серии MD. Трансмиссия Allison 3000RDS обеспечивает большую универсальность для клиентов, работающих с мусором, цистернами и самосвалами 4x2.

Серия MD, оснащенная трансмиссией Allison 3000 RDS, имеет вес 33 000 фунтов. Полная масса транспортного средства (GVWR) для применения в сфере утилизации и переработки отходов, что позволяет Mack MD перевозить больше. Allison 3000 также позволяет использовать коробку отбора мощности (ВОМ) для автоцистерн серии MD, доставляющих мазут, воду, топливо и пропан, и самосвалов, что позволяет транспортному средству двигаться с одновременным использованием ВОМ.

«Возможность иметь коробку отбора мощности с прямым приводом чрезвычайно важна для некоторых клиентов Mack, работающих со средней грузоподъемностью, потому что они могут поднимать и опускать самосвал во время движения, не беспокоясь о том, на какой передаче находится грузовик», — сказал Тим Вринкл, специалист по строительным продуктам Mack. управляющий делами. «Это также важно для снегоочистителей и разбрасывателей соли, которые должны работать одновременно».

Allison 3000 RDS также предлагает более высокий рейтинг полной массы автопоезда (GCWR), что позволяет клиентам управлять моделью Mack серии MD и тянуть грузовые прицепы с небольшими экскаваторами. Полная масса машины Mack MD Series, оснащенной Allison 3000RDS, составляет 45 000 фунтов.

Серия Mack MD может быть отнесена к классу 6 с полной массой 25 995 фунтов и к классу 7 с полной массой 33 000 фунтов. С серией MD Mack теперь предлагает полный модельный ряд автомобилей от класса 6 до 8. Обе модели серии MD освобождены от 12% федерального акцизного налога (FET).

Серия MD отвечает широкому спектру потребностей в грузовых перевозках средней грузоподъемности, включая сухогрузы/рефрижераторы, стойки/платформы, самосвалы и автоцистерны. Модель класса 6 не требует наличия коммерческих водительских прав (CDL) для работы с неопасными полезными нагрузками.

Доступные в конфигурации 4×2, модели серии MD имеют острый срез колес для повышения маневренности в сложных городских условиях. Конструкция кабины MD Series имеет лучшее в отрасли расстояние от бампера до задней части кабины (BBC) 103 дюйма и поддерживается обширной дилерской сетью Mack.

ИСТОЧНИК: Мак Тракс