Технология подвески Tenneco CVSAe запускается в Китае на новом электромобиле премиум-класса ZEEKR 001

 Электронная подвеска Tenneco (CVSAe) дебютирует в Китае на электрическом тормозном тормозе премиум-класса ZEEKR 001

Технология электронной подвески Tenneco (CVSAe) дебютирует в Китае на электрическом стрелковом тормозе премиум-класса ZEEKR 001. ZEEKR - это новый бренд премиум-класса, выпускаемый компанией Zhejiang Geely Holding Group, и будет первым приложением технологии CVSAe, которое будет производиться в Китае для крупного китайского автопроизводителя.

Технология CVSAe, разработанная подразделением Tenneco Advanced Suspension Technology (AST) для обеспечения повышенного комфорта езды и более динамичной управляемости автомобиля по сравнению с обычными подвесками, широко применяется европейскими производителями автомобилей: на сегодняшний день поставлено более 20 миллионов единиц для более чем 75 автомобилей. модели легковых автомобилей.

Технология CVSAe - одна из нескольких электронных подвесок, доступных в портфеле компании Monroe® Intelligent Suspension. CVSAe постоянно адаптируется к изменяющимся дорожным условиям на основе данных, предоставляемых несколькими датчиками, установленными в автомобиле, что приводит к постоянным оптимальным характеристикам демпфирования. Электронный блок управления обрабатывает входные сигналы датчиков и независимо регулирует ток, подаваемый на электрогидравлический клапан в каждой из четырех заслонок системы. Можно настроить несколько режимов движения, от интенсивного до спортивного, что позволяет водителям выбирать предпочтительный режим для получения максимального удовольствия.

«CVSAe сочетает в себе исключительные впечатления от вождения с очень низким энергопотреблением, что делает его идеальным для полностью электрических и гибридных автомобилей», - сказал Хенрик Йоханссон, вице-президент и генеральный директор Tenneco AST. «Возможность контролировать демпфирующую силу в широком диапазоне настройки особенно полезна для обеспечения как превосходного комфорта, так и надежной динамики движения в электромобилях».

Помимо улучшения впечатлений от вождения, технология подвески CVSAe может помочь повысить безопасность за счет повышения уверенности водителя и управляемости, а также сокращения тормозного пути во многих ситуациях.

Инженеры Tenneco работали в тесном сотрудничестве с Geely, чтобы интегрировать управляющее программное обеспечение системы CVSAe в Sustainable Experience Architecture (SEA) нового автомобиля и настроить подвеску для достижения желаемых автопроизводителем характеристик плавности хода и управляемости. Технология CVSAe интегрирована в демпферную систему ZEEKR 001CCD.

Амортизаторы CVSAe для новой модели будут производиться на производственном предприятии Tenneco AST в Чанчжоу, Китай.

ИСТОЧНИК: Tenneco

Предложение Комитета по назначениям об избрании членов Совета директоров Volvo Car AB

 Комитет по назначениям Volvo Car AB (publ) принял решение представить следующие предложения для принятия решения на годовом общем собрании акционеров 11 мая 2022 г.

Комитет по назначениям Volvo Car AB (publ) принял решение представить следующие предложения для принятия решения на годовом общем собрании акционеров 11 мая 2022 года:

• Совет директоров состоит из десяти членов без заместителей.
• Переизбрание членами Совета директоров: Эрика Ли (Ли Шуфу), Даниэля (Донхуэй) Ли, Лоне Фенсс Шредера, Тома Джонстона, Уинфрида Валанда, Йонаса Самуэльссона, Диармуида О'Коннелла и Лилы Третиков.

• Эрик Ли будет переизбран председателем совета директоров, а Лоне Фенсс Шредер — заместителем председателя.
• Бетси Аткинс, Майкл Джексон и Джим Чжан отказались от переизбрания. Как сообщалось ранее, Хокан Самуэльссон покинет совет директоров 21 марта 2022 года, когда он уйдет с поста генерального директора.
• Комитет по назначениям предлагает нового генерального директора Джима Роуэна и Анну Моссберг для избрания в качестве новых членов Совета директоров.

Джим Роуэн работал с Ember в качестве инвестора, члена совета директоров и ее генерального директора с февраля 2021 года. Он занимал должность генерального директора Dyson Group с 2017 по 2020 год и главного операционного директора с 2012 по 2017 год, в течение этого времени он ускорил стратегию компании в области электронной коммерции. , выпустила новые инновационные продукты и увеличила свою долю рынка по всему миру. До Дайсона он был главным операционным директором BlackBerry. Он является членом Комитета акционеров Henkel AG, немецкой компании, занимающейся технологиями и потребительскими товарами, работающей по всему миру. Джим Роуэн независим по отношению к крупнейшему акционеру, но не по отношению к компании и руководству. Джим Роуэн обладает более чем тридцатилетним глобальным опытом работы в потребительском и технологическом секторах, обеспечивая уверенный рост и прибыльность благодаря стратегиям трансформации и привлечению клиентов.

В настоящее время Анна Моссберг является членом правления ряда компаний, включая Swedbank AB, Swisscom AG и Orkla ASA. Соответственно, Анна Моссберг имеет большой опыт работы в советах директоров компаний, зарегистрированных на бирже, и хорошо знакома со шведскими требованиями к корпоративному управлению. Она также обладает ценным опытом работы на руководящих должностях в таких компаниях, как Google Sverige AB, Deutsche Telecom AG, Bahnhof AB и Telia, а также обширным опытом работы в технологической отрасли, имеющим значение для преобразования Volvo Cars. Она независима по отношению к компании, руководству, а также крупнейшему акционеру.

Номинационный комитет состоит из:

• Эрик Ли, председатель совета директоров Volvo Car AB
• Ханс Олов Олссон, назначен Geely Sweden Holdings AB
• Имин Чен, назначен Geely Sweden Holdings AB
• Андерс Оскарссон, назначенный AMF
• Илва Вессен, назначенная Folksam

Ханс-Олов Олссон является председателем комитета по назначениям.

ИСТОЧНИК: Volvo Cars

Предварительное производство нового Lotus Emira началось после инвестиций в британские предприятия в размере 100 миллионов фунтов стерлингов

Еще одна веха в пути Lotus Vision80 достигается, когда начинается предварительная подготовка Emira и раскрываются дополнительные сведения о существенных инвестициях, сделанных в операции в Великобритании.

Еще одна важная веха в пути Lotus Vision80 - начало производства Emira и раскрытие дальнейших подробностей о существенных инвестициях, сделанных в операции в Великобритании.

Общий объем инвестиций в производственные мощности в Великобритании в настоящее время составляет более 100 миллионов фунтов стерлингов, включая два новых производственных цеха в знаменитом доме компании в Хетеле, Норфолк. Один из них сейчас находится на стадии подготовки к выпуску Emira, совершенно нового спортивного автомобиля Lotus, который будет представлен на выставке Hethel во вторник, 6 июля. Другой, полностью электрический гиперкар Evija, уже завершил производство прототипа, и первые автомобили для клиентов будут построены позже в этом году.

Hethel - Lotus Advanced Performance Center - также выиграл от полностью нового высокотехнологичного автоматизированного цеха окраски, студии розничного дизайна, чтобы подчеркнуть новую визуальную идентичность расширяющейся розничной сети бизнеса, и нового ресторана на территории. Это последовало за инвестициями, сделанными в прошлом году в модернизацию легендарного испытательного трека Lotus и оснащение инженерных мастерских оборудованием для дальнейшей поддержки разработки электромобилей.

Штат сотрудников Lotus Norfolk в Hethel и Norwich почти удвоился с октября 2017 года, когда Geely стала мажоритарным акционером. С запуском Emira Lotus создает более 200 новых операционных ролей, и в настоящее время ведется набор сотрудников.

Дополнительные инвестиции были сделаны в другие объекты Lotus в Великобритании, в том числе в совершенно новые объекты в близлежащем Норидже и в Мидлендсе в партнерстве с Уорикским университетом.

Каждый потраченный фунт был направлен на четкую цель дальнейшего совершенствования технологий, качества, эффективности и устойчивости производства автомобилей Lotus и услуг, предлагаемых Lotus Engineering, консалтинговым подразделением компании.

Подробная информация об инвестициях Lotus включает:

Инвестиции в производство спортивных автомобилей, Hethel (новый завод по производству Emira)

Абсолютно новый цех окраски:  это современное предприятие поддерживает роботизированное нанесение красок, впервые за более чем семь десятилетий производства автомобилей для Lotus, что повысит качество и производительность транспортных средств. Он также отличается другими инновационными технологиями, такими как комбинированная линия грунтовки и лака. Система очень эффективна; Сухая фильтрация потребляет на 60% меньше энергии, чем влажная система, в то время как электростатическая грунтовка на кузовных панелях снижает расход краски на 30-40%. Установка почти завершена, и объект был закрыт в мае на время проведения глубокой уборки. Вскоре начнется «сухой» ввод в эксплуатацию, чтобы можно было протестировать физические системы - например, конвейеры, трансферы, лифты, печи. «Мокрый» ввод в эксплуатацию состоится позже летом.

Абсолютно новая линия по производству каркаса:  сейчас работает, линия по производству каркасов занимается сборкой кузовов автомобилей в рамках предпроизводственной подготовки Emira, при этом роботы наносят связующий агент на боковые стороны, крышу и балки.

Совершенно новые автомобили с автоматическим управлением (AGV) : AGV обеспечивают высокоэффективное движение автомобилей по установленным маршрутам вокруг завода, позволяя коллегам по эксплуатации сосредоточиться на сборке транспортных средств. Маршруты легко перепрограммировать, создавая гибкий и перспективный подход к производству спортивных автомобилей Lotus. Каждый AGV имеет систему регулировки высоты, поэтому операторы могут установить на нем автомобиль на эргономичной высоте, которая им удобна.

Совершенно новый главный сборочный цех:  центральным элементом обновлений Hethel является наиболее заметный, рядом с Potash Lane и очевидный для любого, кто посещает завод. Абсолютно новый главный актовый зал площадью 12 000 кв. М имеет размер 1,5 футбольного поля, а над ним находится мезонин со стеклянными стенами. Все порталы станции установлены. Установлено оборудование для регулировки углов установки колес и нацеливания фар (WAHA), система настройки и тестирования транспортного средства (VCaTS), кабина для испытаний в условиях дождевой воды, прокатная дорога и площадка для заправки топлива, которые будут введены в эксплуатацию к концу июня.

Благодаря партнерству с компанией Centrica, поставляющей электроэнергию, все производственное предприятие по производству спортивных автомобилей работает на 100% возобновляемой электроэнергии.

Дэвид Хьюитт, исполнительный директор по операциям, Lotus, сказал: «Переход к частично роботизированному производству - правильный шаг для Lotus, поскольку мы запускаем Emira. Все дело в повторяемости и эффективности для обеспечения качества. Наши сотрудники невероятно квалифицированы, и роботы помогают им обеспечивать согласованность, которая нам нужна, в том объеме, который нам нужен ».

Дэвид добавил: «Наши автомобили останутся« сделанными вручную в Hethel », хотя наши сотрудники будут получать поддержку с помощью новых процессов и технологий, которые только повысят эффективность и качество сборки. Это "лучшее из обоих миров" ».

Компания Hethel сделала дополнительные инвестиции в производственный цех Evija, где команда проекта наращивает объемы работ, поскольку в конце этого года автомобиль перейдет к полному производству. Кроме того, у Hethel теперь есть совершенно новый ресторан как для коллег по Lotus, работающих на месте, так и для всех посетителей. Lotus установила партнерские отношения с еще одним культовым именем Норфолка - телеведущим и писателем Делией Смит, чтобы предоставить высококачественные услуги кейтеринга за разумные деньги.

В одном конце здания ресторана теперь находится студия Lotus Retail Design, демонстрирующая новый визуальный стиль компании для выставочных залов. Сейчас это развертывается в торговых точках Lotus по всему миру.

Инвестиции в Lotus Advanced Structures (LAS), Норвич

Совершенно новое производственное предприятие:  LAS, анонсированное в июле 2020 года, - это новое производственное предприятие Lotus в Норидже, всего в нескольких милях от Хетеля. Объединение сборки шасси от Lotus Lightweight Structures в Вустере с подрамником и сборкой топливного бака с другого завода в Норвиче, перемещение обоих в LAS повысит эффективность и значительно снизит логистические расходы и транспортные выбросы.

Линия сборки шасси и передней части, включая нанесение связующего для роботов, теперь работает в LAS, поставляя компоненты для предварительного производства Emira.. В настоящее время устанавливаются восемь новых фрезерных станков с ЧПУ и еще четыре перевозятся из Вустера. Новый станок для лазерной резки вводится в эксплуатацию для производства топливных баков, задних подрамников и многих стальных и алюминиевых компонентов, используемых в автомобиле.

 Совершенно новая академия Lotus Learning Academy: запуск Emira создает более 200 новых рабочих ролей в Lotus, и сейчас идет набор сотрудников. Эти коллеги одними из первых прошли обучение в совершенно новой академии Lotus Learning Academy, которая находится в LAS.

Инвестиции в Lotus Advanced Technology Center (LATC)

Инвестиции были осуществлены в LATC, инженерную базу для бизнеса в Мидлендсе Великобритании. Этот регион является центром инноваций в автомобильной и инженерной сфере, а также идеальным местом для центра разработки и тестирования высоковольтных устройств Lotus. Это также идеальный дом для консалтинговой компании Lotus Engineering. Анонсированный в июле 2020 года, LATC находится на территории Уэллсборнского кампуса Уорикского университета.

Инвестиции в британские предприятия Lotus относятся к 2018 году, когда мажоритарный акционер Geely и миноритарный акционер Etika одобрили Vision80, стратегический план трансформации Lotus в преддверии ее 80-летия в 2028 году.

Цифры: новое здание Lotus Sports Car Operations в Hethel

14800 кирпичей

11500 монтажных болтов

10260 м 2  стали, грунтованные и окрашенные

6 542 м 2  листов кровли

5 377 м 2  огнезащитной краски

3890 секций стального каркаса весом 48 тонн

3500 тонн камня для выравнивания

2344 м 2  водонепроницаемой мембраны

1555 листов обшивки стен

1348 м 3  перекрытия из бетонных плит

1100 метров электропроводки

816м дренажных труб

172 стеклянных окна

156m 2  из внутренней кладки кожи

99 светодиодных фонарей

71 открывающиеся форточки

47 смотровых люков

14 точек входа / выхода персонала

5 точек входа / выхода из кабины с рольставнями

ИСТОЧНИК: Lotus Cars

ZF: «Проект Polestar 0»: вместе к климатически нейтральному автомобилю

 ZF объединяет усилия с отраслевым альянсом поставщиков и исследовательских институтов.

Вместе со своими партнерами ZF продолжает продвигать обезуглероживание мобильности как первая группа поставщиков первого уровня в автомобильной промышленности, которая участвует в «Проекте Polestar 0». Инициатива шведского автопроизводителя направлена ​​на создание полностью климатически нейтрального автомобиля к 2030 году. Основная цель — избегать выбросов на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, а не компенсировать их посадкой деревьев или покупкой квот на выбросы.

Разработка готового к производству полностью климатически нейтрального легкового автомобиля к 2030 году начнется после этапа предварительной разработки, который продлится чуть менее трех лет. Polestar, основанная Volvo и Geely, сосредоточена на фундаментальном сотрудничестве между отраслями для решения проблемы чистого нулевого уровня выбросов. Производитель электромобилей в настоящее время формирует сотрудничество между поставщиками автомобильной промышленности, исследовательскими институтами, стартапами, инвесторами, государственными и неправительственными организациями.

Проект поддерживает дорожную карту ZF по достижению климатической нейтральности.

ZF — одна из первых и крупнейших технологических групп в автомобильной промышленности, которая решила принять участие. «Проект Polestar 0 — это фантастическая инициатива. ZF с энтузиазмом поддерживает его, поскольку он прекрасно дополняет нашу собственную комплексную программу защиты климата», — говорит Стефан фон Шукманн, член правления ZF и ответственный за подразделение технологий электрифицированных силовых агрегатов. «Программа ZF включает все аспекты, от закупки материалов до производства и полного жизненного цикла всех наших продуктов. К 2040 году ZF станет по-настоящему климатически нейтральным».

ZF использует свое участие в «Проекте Polestar 0» как возможность расширить собственную экосистему партнерских отношений по теме устойчивого развития. Работая с университетами, поставщиками и стартапами, группа создаст стандарты, которые внесут ощутимый вклад в сокращение выбросов и сохранение ресурсов. Чтобы внести конкретный вклад в «Проект Polestar 0», ZF первоначально сосредоточится на разработке, поиске и производстве электрических трансмиссий, которые стремятся достичь максимальных целей в области устойчивого развития. В качестве еще одного ценного вклада группа также предлагает свой системный опыт и самый полный ассортимент продукции в отрасли, охватывающий не только технологии трансмиссии, но и технологии шасси, а также технологии активной и пассивной безопасности.

Реальное предотвращение выбросов вместо компенсации

«Проект Polestar 0» направлен на реальное предотвращение выбросов, а не на компенсацию за счет покупки квот на выбросы. Это первая масштабная инициатива такого рода.

«Мы рады сообщить, что ZF выразила заинтересованность в сотрудничестве в проекте Polestar 0. Предполагаемое сотрудничество будет направлено на поиск решений для автомобильных систем, не требующих использования ископаемого топлива, в том числе на этапе окончания срока службы, чтобы к 2030 году производить экологически нейтральный автомобиль. Наша совместная исследовательская задача будет заключаться в изучении всего электропривода, чтобы выяснить, какой тип потенциал для достижения чистого нулевого производства. Наше согласованное стремление к решениям, не требующим использования ископаемых материалов, позволит нам исследовать другие области и компоненты по мере того, как мы продвигаемся к нулевой сборке автомобиля», — говорит Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar.

Решения, разработанные в рамках «Проекта Polestar 0», могут оказать влияние далеко за пределы автомобильного сектора. Новые производственные процессы с низким уровнем выбросов для таких материалов, как стекло, сталь и алюминий, могут способствовать декарбонизации других отраслей промышленности и, соответственно, приносить пользу обществу в целом.

ИСТОЧНИК: ЗФ

Mobileye и ZEEKR расширяют партнерские отношения, чтобы обеспечить будущее автомобилей

 Новое соглашение с Mobileye предоставляет передовые технологии ADAS мировому производителю электромобилей премиум-класса.

Mobileye, компания Intel, расширяет свое глобальное влияние в отрасли передовых систем помощи водителю (ADAS) благодаря новому партнерству с ZEEKR, глобальным брендом премиальных технологий для электромобилей от Geely Holding Group. Вместе Mobileye и ZEEKR представят самую передовую в мире технологию безопасности, доступную на рынке для современных интеллектуальных транспортных средств.

В рамках долгосрочного соглашения Mobileye будет работать с ZEEKR над созданием передовых систем ADAS со все более сложными возможностями для различных моделей ZEEKR. Сотрудничество начнется с запуска автомобилей ZEEKR в четвертом квартале 2021 года с Mobileye® SuperVision ™, полнофункциональным решением ADAS, основанным на двух устройствах системы на кристалле (SoC) EyeQ5®, обрабатывающих данные с 11 камер. Обе компании также планируют продолжить совместную работу над системой следующего поколения на базе шести SoC EyeQ5, чтобы предоставить новый стандарт для всестороннего взаимодействия с ADAS. Ожидается, что он дебютирует в мире уже в 2023 году.

«Мощное видение ZEEKR в отношении будущего вождения делает их идеальным партнером для Mobileye», - сказал профессор Амнон Шашуа, соучредитель и генеральный директор Mobileye и старший вице-президент Intel. «Благодаря тесному сотрудничеству у нас есть прекрасная возможность выйти на новый уровень совершенства в ADAS, выводя на рынок то, что станет самой современной полнофункциональной системой в отрасли».

Сотрудничество последовало за вложением  Intel Capital в  акционерный капитал ZEEKR.

ИСТОЧНИК: Intel

Внедорожник Polestar 3 с электроприводом будут производить в США

 Polestar, бренд электромобилей премиум-класса из Швеции, объявляет сегодня о том, что его первый полностью электрический внедорожник будет произведен в Соединенных Штатах.

Polestar, бренд электромобилей премиум-класса из Швеции, объявляет сегодня о том, что его первый полностью электрический внедорожник будет произведен в Соединенных Штатах.

Грядущий Polestar 3, внедорожник с аэродинамическими электрическими характеристиками, будет производиться вместе с новыми автомобилями Volvo в производственном центре Volvo Cars в Риджвилле, Южная Каролина. Автомобили Polestar, построенные в Южной Каролине, будут продаваться в Соединенных Штатах.

Этот шаг превращает Polestar в поистине глобальный бренд с производственными мощностями на двух крупнейших рынках электромобилей в мире - США и Китае - наряду со штаб-квартирой и налаженными возможностями продаж и распространения в Европе.

«Polestar 3 будет построен в Америке для наших американских клиентов», - говорит Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar. «Я помню большой отклик, когда я впервые поделился видением Polestar здесь, в США, и горжусь тем, что наш первый внедорожник будет производиться в Южной Каролине. Отныне США больше не экспортный рынок, а внутренний рынок ».

Объявление о производстве также подчеркивает приверженность Polestar американскому розничному рынку, который переживает период быстрого расширения. Polestar откроет около 25 розничных «пространств» по ​​всей стране в 2021 году. Пространства предлагают такие удобства для клиентов, как домашние тест-драйвы, бесплатные услуги по доставке и доставке, а также мобильные услуги для потребителей на рынках, все еще ожидающих открытия Polestar Space.

Polestar была запущена в 2017 году компаниями Volvo Cars и Geely Holding. Завод в Риджвилле был открыт Volvo Cars в 2018 году. Способность Polestar делить производственные мощности с Volvo Cars подчеркивает значительную производственную и финансовую синергию, которую она создает в результате своей структуры собственности.

«Производство в США сокращает время доставки, а также снижает воздействие на окружающую среду, связанное с перевозками транспортных средств по всему миру. Это даже положительно скажется на цене Polestar 3 », - говорит Деннис Нобелиус, главный операционный директор Polestar. «Все это делает бренд еще более конкурентоспособным на критически важном американском рынке продаж».

Polestar 3 представит новое поколение архитектуры электромобилей от Volvo Car Group, которая была разработана с нуля для полной электрификации. Внедорожник с аэродинамическими электрическими характеристиками будет обладать ведущими в отрасли функциями подключения на основе собственной информационно-развлекательной системы Android Automotive OS от Google, а также высококлассными функциями автономного вождения, ориентированными на безопасность. Ожидается, что производство Polestar 3 начнется во всем мире в 2022 году. Полная информация о продукте будет доступна позже.

Новости о расширении производственного присутствия Polestar последовали за недавним объявлением о том, что в апреле компания привлекла 550 миллионов долларов США от группы долгосрочных внешних инвесторов. Компания подтвердила, что изучит потенциальные возможности финансирования в будущем.

ИСТОЧНИК: Polestar

POLESTAR 4 ПОЛУЧИТ В ОСНАЩЕНИЕ СМАРТФОН

Шведская компания Polestar выпустит смартфон вместе с электрическим кроссовером Polestar 4. Новинка поступит в продажу в декабре этого года

Производством и разработкой телефона занимается компания Xingji Meizu, которая принадлежит концерну Geely. Основная задача производителя заключалась в том, чтобы создать максимально гармоничную связь между телефоном и автомобилем. Пока не известно, какие функции будут добавлены в смартфон для управления кроссовером. Единственное, что упомянули - это возможность выводить сообщения на экран мультимедийной системы.

Стандартная версия кроссовера Polestar 4 оснащается одним электромотором на задней оси. Мощность - 272 л.с. Крутящий момент - 343 Нм. Флагманское полноприводное исполнение получит два электромотора (по одному на каждой оси). Суммарная мощность - 544 л.с. и 686 Нм. Компания предлагает на выбор две батареи емкостями 88 и 102 кВт*ч.  Запас хода - 560 и 600 км соответственно (WLPT). 

Вам понравилась новость?

ПРЕДСТАВЛЕН LOTUS EMEYA

 

Британская компания Lotus представила электрический лифтбэк под названием Emeya. Производство модели начнется в 2024 году

Производитель относит данный автомобиль к классу Hyper GT. Другими словами, автомобиль встает в иерархии выше представленного в прошлом месяце Lamborghini Lanzador Ultra. Напомним, что Lotus является суббрендом китайского концерна Geely, поэтому производство автомобилей наладят в Китае.

Emeya сконструирован на платформе SEA, которая также лежит в основе кроссовера Eletre. Стандартная версия получит два электромотора суммарной мощностью 612 л.с. и 710 Нм крутящего момента. У более дорогих версий суммарная мощность двух электромоторов составит 918 л.с. и 985 Нм. Емкость аккумулятора - 102 кВт*ч. Запас хода составит 500-600 км. Примерный разгон до «сотни» - 2,78 с. Максимальная скорость - 256 км/ч.

Вам понравилась новость?

VOLVO XC40 И C40 ПЕРЕИМЕНОВАНЫ И ОБНОВЛЕНЫ

 

Компания Volvo, которая входит в концерн Geely, представила обновление младших кроссоверов XC40 и C40 в версиях Recharge. И как это заведено у китайских компаний, новинки получили иной нейминг. Теперь это EX40 и EC40 соответственно

Изменения были внесены и в электрическую силовую установку. Опциональный пакет Performance для кроссоверов позволит увеличить мощность 2-моторной силовой установки до 442 л.с. (+34 л.с.). Крутящий момент такой же - 670 Нм. Емкость аккумулятора составляет 78 кВт*ч. Запас хода на EX40 составит 576 км, а EC40 - 583 км. Это на 41 км и 35 км больше, чем у предыдущей версии.

В плане дизайна практически ничего не изменились. Добавлены спецверсии Black Edition, отличающиеся полностью черным цветом Onyx и иными 20-дюймовыми колесными дисками.

Вам понравилась новость?

Volvo перейдет на полностью электрический двигатель к 2030 году с новым небольшим электромобилем

К 2030 году Volvo будет продавать только электромобили и увеличит продажи в Интернете, а не у обычных дилеров

Volvo объявила, что к 2030 году будет предлагать только электромобили , и что она будет переводить продажи электромобилей в онлайн-транзакции, а не через обычные дилерские центры.

Шведский бренд попал в заголовки газет еще в 2017 году, когда стал первым крупным производителем, заявившим, что у него есть план больше не продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это объявление было сделано в 2019 году, и в настоящее время Volvo сосредоточена на достижении половины своих объемов продаж чисто электрическими моделями к 2025 году.

Но в заявлении, опубликованном сегодня утром, Volvo заявляет, что теперь к концу этого десятилетия планирует постепенно отказываться от любых моделей, содержащих двигатель внутреннего сгорания - фактически, подключаемых гибридов. Volvo заявляет, что это решение «основано на ожидании того, что законодательство, а также быстрое расширение доступной высококачественной инфраструктуры зарядки ускорит принятие потребителями полностью электрических автомобилей».

План Volvo следует за рядом значительных брендов, которые в течение следующих 10 лет стремятся к полностью электрическому будущему. В прошлом месяце Ford объявил, что все его продажи в Европе будут электрическими только к 2030 году, а фирменная табличка Jaguar перейдет на электромобили еще раньше, к 2025 году.

«Чтобы оставаться успешными, нам нужен прибыльный рост», - сказал генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон. «Поэтому вместо того, чтобы вкладывать средства в сокращающийся бизнес, мы предпочитаем инвестировать в будущее - в электричество и онлайн. Мы полностью нацелены на то, чтобы стать лидером в быстрорастущем электрическом сегменте премиум-класса ».

Volvo 'XC20' в пути

Сегодня Volvo представит свой второй полностью электрический автомобиль, новую модель 40-й серии. Самуэльссон подтвердил Auto Express в прошлом году, что он также работает над более компактным электромобилем, который потенциально будет называться XC20 и будет основан на новой платформе SEA, разработанной владельцем Volvo, Geely. Тизер сверху вниз, выпущенный компанией и озаглавленный «Портфель электромобилей середины десятилетия», включает в себя автомобиль, который по размеру похож на нынешний XC40 , но также имеет немного меньшую модель. Это первый официальный взгляд на детский электромобиль.

Volvo также объявила, что внедрение полностью электрических автомобилей будет происходить исключительно в режиме онлайн, поскольку эти модели с нулевым уровнем выбросов будут доступны только через цифровые продажи, наряду с существующим предложением компании Care by Volvo по подписке. Глава отдела глобальных коммерческих операций Volvo Лекс Керсемакерс сказал: «Мы хотим предложить нашим клиентам душевное спокойствие и беззаботный способ владения Volvo, избавив от сложностей при посадке и вождении автомобиля. Упрощение и удобство - ключ ко всему, что мы делаем ».

Volvo заявляет, что будет привлекать своих дилеров к работе в Интернете, заявляя, что они «останутся важной частью обслуживания клиентов и продолжат нести ответственность за ряд важных услуг, таких как подготовка, доставка и обслуживание автомобилей».

#volvo

“МОСКВИЧ” ПОКАЗАЛ ФЛАГМАНСКИЙ КРОССОВЕР 8

 

Завод «Москвич» пополнит свой модельный ряд новым большим кроссовером “Москвич 8”. Данный автомобиль сконструирован на базе китайского JAC Seville X8 Plus. Продажи планируют начать в конце 2024 года

“Москвич 8” позиционируется как семейный автомобиль. По габаритам он сопоставим с Geely Monjaro: 4824/1870/1756 мм., колесная база - 2830 мм. Салон рассчитан на семь человек. Внутри установлена цифровая панель с двумя отдельными экранами приборной панели и мультимедийной системы. К тому же, оснащение будет включать камеры кругового обзора, беспроводную зарядку телефонов, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Под капотом “Москвич 8” расположился 1,5-литровый мотор мощностью 174 л.с. Данный агрегат также устанавливается на лифтбек Москвич 6. Судя по китайскому JAC Seville X8 Plus, в паре с мотором будет работать 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Привод исключительно передний.

Вам понравилась новость?