Toyota Motor North America представляет портал конфиденциальности, чтобы сделать данные потребителей более доступными и прозрачными

 Toyota обращает внимание на реальные отзывы потребителей и их понимание, чтобы разработать решение, которое предоставит потребителям ясность, контекст и гибкость в отношении данных об их подключенных транспортных средствах.

Компания Toyota Motor North America (TMNA) с гордостью объявляет о создании портала конфиденциальности данных Toyota для повышения прозрачности, доступности и контроля данных для владельцев автомобилей Toyota и Lexus.

Toyota сыграла важную роль в обеспечении конфиденциальности автомобилей, в первую очередь благодаря своему лидерству в отрасли и участию в разработке и принятии Принципов защиты конфиденциальности потребителей автомобилей в 2014 году. Эти принципы были представлены Toyota и 19 другими автопроизводителями в Федеральную комиссию по торговле на время выпуска, установил набор базовых мер защиты для личной информации, собираемой с помощью автомобильных технологий.

«Toyota строго придерживается Принципов защиты конфиденциальности потребителей автомобильной продукции, которые мы установили в партнерстве с 19 другими автопроизводителями», - сказал Зак Хикс, исполнительный вице-президент и директор по цифровым технологиям TMNA. «Частью этого обязательства является прозрачность сбора и обработки данных о подключенных транспортных средствах. Мы гордимся тем, что еще больше повысили наш уровень прозрачности с выпуском портала конфиденциальности данных, который дает потребителям четкое представление о том, когда и как используются их данные ».

Определение того, чего жаждут потребители

Основываясь на своей приверженности конфиденциальности, TMNA ​​провела обширное межотраслевое исследование, чтобы собрать информацию о том, что потребители ищут в отношении конфиденциальности.

Результаты опроса продемонстрировали острую потребность в четких, простых и прозрачных описаниях персональных данных, собранных от потребителей и их подключенных транспортных средств, а также того, как эти персональные данные будут использоваться для предоставления подключенных услуг и приложений в их транспортных средствах - без использование полных ответов на юридическом и техническом жаргоне. Потребители хотят, чтобы об этом было сообщено им таким образом, чтобы они могли легко понять, чтобы они могли принять осознанное решение о том, как используются их личные данные.

Для дальнейшего развития своих усилий по удовлетворению этой потребности компания Toyota создала Портал конфиденциальности данных, чтобы дать потребителям четкое понимание и контроль над тем, как используются их личные данные, включая предоставление вариантов обмена данными там, где это им выгодно, при этом упрощая удаление записаться, если они захотят. Портал конфиденциальности данных информирует пользователей о значительных изменениях, внесенных в их настройки конфиденциальности.

«Обеспечение безопасной, прозрачной обработки личных данных и соответствия принципу« Уважение к людям »концепции Toyota Way является главным приоритетом для Toyota, поскольку она продолжает свое преобразование из автомобильной компании в мобильную», - сказал Стив Басра. вице-президент группы Connected Technologies, TMNA.

Как это работает

Доступ к порталу данных для автомобилей с поддержкой Connected Services, начиная с 2013 модельного года, можно получить через раздел «Настройки учетной записи» приложений Toyota и Lexus. Если пользователь владеет несколькими автомобилями Toyota или Lexus, он может выбрать индивидуальные настройки конфиденциальности и обмена данными для каждого отдельного автомобиля. Если потребитель передает данные третьей стороне, например страховой компании, он также может видеть все свои настройки обмена данными для этих служб в приложении.

Для тех пользователей, которые хотят узнать больше о настройках конфиденциальности и обмене данными для каждого отдельного приложения от Toyota и Lexus и их партнеров, они могут выбрать свои собственные настройки конфиденциальности. Если пользователь откажется от совместного использования данных, который повлияет на конкретную услугу, он получит предупреждающее сообщение, позволяющее точно узнать, как это решение повлияет на его текущие услуги и подписки.

В качестве альтернативы для тех, кому нужен быстрый и простой способ разрешить общий доступ к данным, есть опция согласия на основные данные подключенных служб, которая позволяет получить доступ ко всем подключенным технологиям так же просто, как нажатие кнопки.

ИСТОЧНИК: Toyota

Lexus представляет специально настроенную модель LX «OFFROAD» на Токийском автосалоне 2022

 Совместный проект с корпорацией JAOS создает стиль, пробуждающий авантюрный дух.

Корпорация JAOS и Lexus совместно представляют новую специализированную модель LX «OFFROAD» на стенде JAOS в ЗАЛЕ 7 «Tokyo Auto Salon 2022», который будет проходить с 14 января (пт) по 16 (воскресенье).

Компания LEXUS стремится предлагать широкий ассортимент продукции для удовлетворения разнообразных потребностей и образа жизни своих клиентов. Новый LX, поступивший в продажу сегодня в Японии, предлагает более высокий уровень изысканности, сохраняя при этом свою проверенную временем надежность, долговечность и ходовые качества на бездорожье, чтобы обеспечить своим гостям полезный образ жизни, независимо от того, находится ли он в дороге. городской город или в глуши.

С момента своего основания в 1985 году компания JAOS разрабатывает и предлагает запчасти для полноприводных автомобилей и внедорожников, чтобы пригласить как можно больше гостей «Испытать новое приключение». в соответствии с их корпоративным девизом.

Это сотрудничество является результатом желания обеих компаний предоставить клиентам совершенно новый опыт. Версия LX 600 «OFFROAD» JAOS, основанная на модели LX 600 «OFFROAD», сочетает в себе внешний вид эксклюзивной версии «OFFROAD», демонстрирующий мощные внедорожные качества, с характерной жесткой настройкой JAOS и, несомненно, вызовет чувство приключение для водителя и пассажиров. В экстерьере используются легкие, высокопрочные литые детали из углепластика для защиты переднего и заднего бампера, а также для крыльев. Автомобиль также оснащен специально разработанными 20-дюймовыми колесами ENKEI, изготовленными «TEAM JAOS» благодаря их участию в глобальных ралли-рейдах. Легкость и прочность на уровне соревнований подчеркивают высокий уровень производительности LX 600 «OFFROAD».

Это сотрудничество дает нашим гостям возможность насладиться кастомизацией автомобиля и окунуться в новую сферу автомобильного образа жизни.

Особенности настройки

• Передний протектор скольжения (углепластик)
• Задний протектор скольжения (углепластик)
• Over Fender type-R (углепластик)
• Колеса  (JAOS TRIBE CROSS 20×9.0J Titanium Gold)
• Шины  (TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/TIII 285/55R20  Не для продажи в Японии )
• Грязезащита III (только образец)
• Протектор дверной ручки
• Хвост-резак (только образец)

ИСТОЧНИК: Тойота

Toyota

«Тойота» — крупнейший в мире производитель автомобилей, у которого найдется модель на любой вкус и цвет.

50-е годы дарят миру легендарный Land Cruiser, а также «Тойота Краун». К 70-м годам «Тойота» блещет такими именами как Carina, Celica, Corolla, Corona, а в разгар нефтяного кризиса с триумфом покоряет рынок США. В 80-е годы в свет выходит престижная «Тойота Камри», а в 90-е закрепляет успех обновленными линейками и новыми продуктами — «Тойота Камри Солара» и первым в мире гибридным автомобилем «Тойота Приус».

Современные модели, от стильных автомобильчиков, наподобие Toyota Yaris, до престижных Toyota Avensis и матерых «Тойота Тундра», позволяют компании достучаться до клиентов любого сегмента, а легендарная японская надежность делает продукты «Тойоты» одними из лучших в мире.

,

На сегодняшний день компания Toyota является вторым по объему производства и продаж производителем в мире и занимает прочное первое место на рынке Японии. Что касается известности брэнда, японский концерн является единственным автопроизводителем, входящим в десятку самых узнаваемых брэндов в мире. Во владении компании находятся такие марки, как Toyota, Lexus и Scion. Кроме того, «Тойоте» принадлежит контрольный пакет акций компании Daihatsu, а также пакеты в Yamaha и Fuji.

История автомобильной компании Toyota берет свое начало в 1930 году. Именно тогда Киичиро Тойода, сын основателя компании Toyota Industries, начинает работу над собственным двигателем внутреннего сгорания. Годом ранее он посещает Европу и Соединенные Штаты и досконально изучает все особенности и нюансы такого перспективного бизнеса, как автомобилестроение. Собранная команда инженеров во главе с Тойода быстро принимается за дело, и уже в 1934 году готов первый двигатель Toyota Type  A. В 1935 году на базе этого двигателя выходит первый пассажирский автомобиль Toyota Model A1, а также небольшой грузовичок Toyota G1.

В 1937 году Киичиро Тойода окончательно отделяется от отцовского бизнеса и регистрирует собственную независимую компанию Toyota Motor Co. Интересен тот факт, что компания не была названа по фамилии основателя, изменив в написании одну букву. Это было связано с тем, что в японском написании слово «toyota», в отличие от «toyoda», использует восемь символов, а восемь для японцев — счастливое число.

В течение Второй мировой войны компания переключается с производства пассажирских автомобилей на выпуск военных грузовиков. Японская армия позарез нуждалась в военных автомобилях, поэтому компания, для ускорения производства, производила их в очень упрощенном варианте. К примеру, вместо двух фар на грузовики устанавливалась только одна, по середине.

С 1947 года компания возобновляет выпуск гражданских автомобилей. Выходит модель Toyota SA, на выпуск которой японских инженеров вдохновили долгие консультации в Европе с коллегами из Porsche и Volkswagen. В результате, в отличие от предыдущих автомобилей Toyota, модель использует 4-цилиндровый двигатель и обладает более современным дизайном, отдаленно напоминающим Volkswagen Beetle. Кроме того, впервые для компании в автомобиле применяется независимая подвеска.

Дальнейшие разработки инженеров «Тойота» позволили компании быстро завоевать популярность на домашнем рынке. Наиболее знаковым в тот период стал 1957 год. В этом году компания направляет в США модель Toyota Crown, оснащенную 1,5-литровым двигателем, став таким образом первой японской компанией, вышедшей на американский рынок. За эти последовало открытие филиалов «Тойота» в США и Бразилии. К тому времени компания уже начала производство Land Cruiser.

Золотой эпохой компании стали шестидесятые годы. В 1962 году Toyota выпускает свой миллионный автомобиль, а в апреле 1963 года в Австралии с конвейера сходит первый автомобиль, выпущенный за пределами Японии. Кроме того, компания открывает отделение по выпуску недорогих автомобилей, Daihatsu.

В 70-е годы Toyota становится одним из «трех китов» японской автоиндустрии, начавших экспансию на американский рынок. Нефтяной кризис 1973 года, ударивший по кошелькам американских покупателей, вынудил их обратиться к более экономным, чем прожорливые маслкары, моделям. Местные концерны попытались переключиться на выпуск компактных авто с небольшими двигателями, но, не имея опыта в этом сегменте, обрекли себя на провал. И в этот момент весьма кстати оказались небольшие импортные машинки из Японии. В это время Toyota блещет такими именами, как Celica и Corolla. За год до нефтяного кризиса, в 1972 году, компания выпускает свой 10-миллионный автомобиль.

В 1982 году компании Toyota Motor Company и Toyota Motor Sales, образовавшаяся еще в 1950 году, объединяются единого гиганта, Toyota Motor Corporation. К этому моменту «Тойота» выходит на первое место среди японских компаний по продажам автомобилей и закрепляет успех выпуском новой модели, Toyota Camry. В 1989 году компания выходит на рынок люксовых автомобилей, впервые используется брэнд Lexus, кардинально изменивший расстановку сил на рынке люксовых автомобилей.

К слову, рубеж 80-х — 90-х годов стал новой отправной точкой для компании. Если раньше имя Toyota ассоциировалось только с выпуском компактных экономичных автомобилей, то сейчас, помимо люксовых Lexus, стали появляться новые крупные модели (Toyota Tundra, новые поколения Land Cruiser), а также спортивные Camry Solara. Помимо этого, компания запускает новую марку Scion, ориентированную прежде всего на поглощенную жаждой скорости молодую аудиторию.

В 1996 году Toyota отпраздновала выпуск 90-миллионного автомобиля, прочно закрепив за собой статус одного из крупнейших игроков на мировом автомобильном рынке. В это время заводы Toyota открываются по всему миру. В 1997 году, на фоне усиливающегося мирового движения против увеличения выброса грязных веществ, компания выпускает свой первый гибридный автомобиль, Toyota Prius, до сих пор считающийся самым продаваемым «гибридом» в мире. В 1999 году компания отпраздновала эпохальное событие — выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2002 году компания бросила себе новый вызов, войдя в мир Формулы-1. Особым успехом компания пока похвастать не может, однако, возможно, многомиллионные инвестиции в развитие своей команды вскоре оправдают себя.

Сегодня компания Toyota — признанный мировой лидер мирового автомобильного рынка, единственный видимый конкурент другого мирового гиганта, GMC. В 2007 году эти компании порадовали многих своей борьбой «ноздря в ноздрю» за звание крупнейшего автопроизводителя.

Toyota Mobility Foundation, Energy Systems Network и May Mobility открывают бесплатный автономный трансфер в Индианаполисе

 Фонд Toyota Mobility Foundation (TMF), Energy Systems Network (ESN) и Корпорация экономического развития Индианы (IEDC) объединились с May Mobility, лидером в области технологий автономных транспортных средств (AV) и челночных перевозок, для запуска бесплатного автономного шаттла. в Центральной Индиане.

Фонд Toyota Mobility Foundation (TMF), Energy Systems Network (ESN) и Корпорация экономического развития Индианы (IEDC) объединились с May Mobility, лидером в области технологий автономных транспортных средств (AV) и челночных перевозок, для запуска бесплатного автономного шаттла. в Центральной Индиане.

Бесплатное обслуживание, являющееся частью проекта «Вместе в движении Индиана» TMF, началось 1 июня и обслуживает общины в центре Индианаполиса и Университета Индианы и Университета Пердью в Индианаполисе (IUPUI). Вместе в движении - это инициатива, объединяющая заинтересованные стороны для проверки функциональной совместимости инноваций в области мобильности и содействия эффективному перемещению людей и товаров. Автономный шаттл поддерживает цель Организации Объединенных Наций в области устойчивого развития (ЦУР) «Устойчивые города и сообщества» (№ 11) и приверженность Toyota обеспечению мобильности для всех.

«Наша миссия May Mobility - предоставить безопасные, доступные и надежные мобильные решения для сообществ по всему миру», - сказал Эдвин Олсон, соучредитель и генеральный директор May Mobility. «Мы рады представить AV-технологии в Центральной Индиане в рамках нашего партнерства с Toyota Mobility Foundation, Energy Systems Network и IndyGo».

Шаттл Together in Motion AV работает до 19 ноября 2021 г. и работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 19:00. Услуга доступна для всех и включает пять автомобилей Lexus RX 450h и один доступный для инвалидных колясок шаттл Polaris GEM, оснащенный May Автономная технология мобильности.

В Индианаполисе девять обозначенных остановок, каждая из которых обозначается знаком с информацией о маршруте и сканируемым QR-кодом, ведущим на веб-сайт Together in Motion Indiana. С помощью QR-кода водители могут узнать больше о технологии May Mobility и маршруте шаттла. Шаттлы прибывают с интервалом от 10 до 15 минут по вращающейся петле. Маршрут был разработан, чтобы увеличить возможности мобильности, обеспечивая соединение от вокзала Вермонта - вдоль красной линии IndyGo - до районов к западу от центра города. Кроме того, маршрут огибает университетскую больницу IU Health и кампусы детской больницы Райли. Водители могут планировать свои поездки на Google Maps и видеть текущие обновления местоположения шаттла.

«IndyGo существует для того, чтобы соединить наше сообщество с экономическими и культурными возможностями посредством безопасной, надежной и доступной мобильности», - сказал Лесли Гордон, вице-президент по коммуникациям и маркетингу в IndyGo. «Мы продолжим делиться своими знаниями и опытом с командой May Mobility и работать вместе с этими лидерами отрасли, стремясь улучшить мобильную экосистему Центральной Индианы».

Для обеспечения здоровья и безопасности водителей в настоящее время маски необходимы всем пассажирам и обслуживающему персоналу автопарка. Шаттлы будут перевозить только одну семью за поездку, и все шаттлы оснащены перегородками и УФ-дезинфицирующими лампами, которые будут очищать внутреннюю часть шаттла между поездками.

Служба шаттла AV является частью инициативы «Вместе в движении», Индиана, о которой ранее в этом году объявили TMF и ESN. Он направлен на стимулирование инноваций через отраслевые партнерства и продвижение исследований и разработок в области передовых мобильных технологий в Индиане. Инициатива поддерживает развертывание различных мобильных решений, чтобы лучше удовлетворять транспортные потребности местных сообществ, понимать меняющиеся экосистемы, окружающие эти потребности, потенциально распространять такие инициативы на другие сообщества и создавать сети для обмена и использования ключевых знаний. . Поскольку каждое мобильное решение разрабатывается с участием местного сообщества, этот ориентированный на человека подход способствует реализации ценных видов деятельности и коммерциализации множества вариантов сотрудничества.

«Индиана - идеальное место для запуска первой инициативы« Вместе в движении »благодаря прочным местным партнерским отношениям с Energy Systems Network и местными сообществами», - сказал Райан Клем, директор программ Toyota Mobility Foundation. «Они способствовали интеграции May Mobility в местные предложения по транспорту, и мы с нетерпением ждем возможности узнать о местном использовании и влиянии, чтобы мы могли передавать и масштабировать эти знания в других местах».

Перед открытием трансфера для широкой публики May Mobility предоставила жителям Индианаполиса и гостям гоночной недели Indy 500 бесплатные 10-минутные поездки по специальному демонстрационному маршруту возле здания Indiana Statehouse. Более 60 участников испытали услугу трансфера AV на автомобиле Lexus RX 450h, оборудованном автономной технологией May Mobility.

«Внедрение инновационных решений в области мобильности в Индиану вместе с партнерами, занимающимися продвижением автономных технологий, делает штат лидером в этом востребованном и растущем секторе», - сказал Дэйв Робертс, директор по инновациям Корпорации экономического развития Индианы. «Взаимодействие с ESN, Toyota Mobility Foundation и May Mobility для оказания помощи в этих усилиях свидетельствует о стремлении найти лучших технологических партнеров для предоставления дополнительных транспортных ресурсов жителям по всему штату».

На следующем этапе инициативы May Mobility будет управлять маршрутом шаттла AV в Фишерсе, штат Индиана. Эта услуга должна начаться в ноябре 2021 года.

ИСТОЧНИК: Toyota

«Цель Genesis - привлечь клиентов Land Rover»

Майк Резерфорд считает, что люксовый бренд Genesis может снизить продажи у Jaguar Land Rover, когда он появится в Великобритании.

На прошлой неделе Jaguar Land Rover официально объявил о своей стратегии «Reimagine», ее возрождении, корректировке, перепрофилировании, реорганизации и рационализации. Его слова, а не мои. В то же время Genesis незаметно открывала магазин в Великобритании через свою недавно созданную компанию Genesis Motor UK. К весне ожидается обнародование предварительных продуктов, цен, а также планов продаж и обслуживания.      

Genesis родом из Южной Кореи и является самым молодым, новейшим и самым престижным членом клана Hyundai - Kia -Genesis. Он проектирует, производит и продает по всему миру. Это красивые, изысканные, современные внедорожники и седаны, некоторые из которых неоднократно отмечены наградами.

Фирма слишком вежлива, чтобы признать это, но цель Genesis - привлечь некоторых, а не всех клиентов Land Rover. Конечно, компания знает и принимает тот факт, что, например, упорные покупатели Defender вряд ли перейдут на Genesis. Водителям первоклассных Range Rover, одержимых значками, тоже потребуются некоторые убеждения. Но те, кто думает купить или отказаться от Evoque , Discovery , Disco Sport или Velar , потенциально готовы к покупке . 

Более важной целью является Ягуар. Должно быть, это было музыкой для ушей руководителей Genesis на прошлой неделе, когда они услышали, как новый генеральный директор JLR Тьерри Боллор сказал, что он фактически убивает электрический XJ , а также ставит под вопрос будущее других седанов Jag. Корейцы любят и любят роскошные салоны, и с радостью вмешаются. 

Еще в 2013 году, когда у фирмы не было подходящего автомобиля для продажи, я посетил штаб-квартиру Genesis World в очень модном и пугающем дорогом районе Каннам в Сеуле. Там амбициозные топ-менеджеры были настолько новичками в игре, что они так же хотели услышать от меня, как и я от них, что они могут появиться из ниоткуда, чтобы сразиться и победить таких, как Jag, BMW и Lexus . В том же году я написал в Auto Express о «создании Genesis как элитного суббренда, который мог бы продавать автомобили из стильных отдельных автосалонов» здесь, в Блайти. И, как я понимаю, восемь лет спустя до появления такой специализированной сети осталось всего несколько месяцев. Точно так же, как торговые точки Lexus отделены от Toyota Выставочные залы, новые и более престижные дилерские центры Genesis будут удалены от помещений Hyundai или Kia.

Не то чтобы клиенты Genesis (или «знатоки», как их часто называют в компании) будут людьми, которые захотят часто возвращаться в мастерскую. Благодаря бесплатному сервису камердинера и удаленным диагностическим проверкам «вы никогда не ступите в наши сервисные центры» - заманчивое предложение в других частях мира. Будем надеяться, что покупателям здесь предложат то же самое.  

Как потребитель, вы должны начать готовиться к неизбежному появлению в Великобритании красивых, высокотехнологичных и высококачественных моделей Genesis, таких как GV70, GV80, G70, G80 и G90, а также концепта Mint. Члены совета директоров, сотрудники и дилеры Jaguar должны быть в лучшем случае обеспокоены, а в худшем - обеспокоены. Hyundai хорош, Kia даже лучше, но Genesis находится в гораздо более высокой лиге. Именно этот недавно появившийся корейский бренд может серьезно нарушить самопровозглашенные планы Jaguar на период «возрождения» и «переосмысления».  

#genesiss

Эти теле- и киноавтомобили теперь выставлены в Лос-Анджелесе.

 Коллекция музея Петерсена включает в себя Бэтмобиль, DeLorean и даже мотоцикл из фильма «Терминатор: Спасение».

1981 ДеЛориан: Назад в будущее

1981 ДеЛориан: Назад в будущее

Трижды использовался в малоизвестном сериале « Назад в будущее », сюжет которого звучит необычно и вряд ли привлек бы чье-либо внимание, за исключением нескольких преданных любителей научной фантастики из восьмидесятых. Определенно, фильм не может содержать каких-либо заслуживающих внимания диалогов. Эта модель, представленная в Petersen, была единственным (не)известным суперкаром с двигателем V6, который использовался на всех трех изображениях BTTF.

• Ford Gran Torino 1976 года: Старски и Хатч

  

  Один из трех оставшихся в живых Torinos, которые участвовали в оригинальном сериале конца 1970-х годов. Действительно, он называется Car #1, что, если читать между строк, предполагает, что это был первый Gran Torino. Актеры Глейзер и Соул подписали подголовники вместе с другими членами съемочной группы.

• 1959 Miller-Metero Futura Duplex: Охотники за привидениями

  

  Здесь представлено еще одно нишевое кино восьмидесятых, на этот раз о команде парапсихологов, сражающихся с призраками в Нью-Йорке. Да и мы тоже. Этот также использовался в перезагрузке Ghostbusters: Afterlife  2021 года .

• Моноцикл: Люди в черном 3

  

  Эти моноциклы, использованные в последнем путешествии Уилла Смита в качестве путешествующего во времени «Агента Джей», на самом деле имеют мотоциклетные сиденья и руль внутри гигантского колеса. Просто, правда.

• Мото-Терминатор: Спасение Терминатора

  

  Мото-Терминатор, созданный на базе Ducati в фильме, который сам по себе основан на двух превосходных вещах (и еще одной менее превосходной). Оригинальный двигатель и шины Ducati остались, и здесь они составляют основу ужасающего корпуса. Очевидно, из-за того, что руль пришлось обрезать, чтобы разместить оружие, каскадерам было трудно маневрировать.

• 2018 Lexus LC500: Черная пантера

  

  Один из лучших супергероев получает одно из самых красивых купе. Вы, несомненно, помните последовательность погони, в которой развертывается LC. 

• IOI Transporter: первый игрок готов

  

  Спилберг вернулся на большой экран в 2018 году, чтобы представить этот захватывающий, ностальгический фильм о симуляторе виртуальной реальности под названием OASIS. Подробностей о машине нет, но на ней герои фильма спасаются от злодеев.

• 1967 Chevrolet Impala: Сверхъестественное

  

  Что ж, если ты собираешься выслеживать сверхъестественных существ, можешь делать это на большом Шевроле. Эта Импала служила во всех 15 сезонах сериала, и один эпизод, как нам достоверно известно, был рассказан полностью с точки зрения автомобиля.

• Бэтмобиль: Бэтмен

  

  Хм, еще одна странная запись здесь. Это приспособление вмещало Chevy V8 на раме Impala 67-го года, упакованное в корпус, в котором использовались реактивные двигатели Rolls-Royce и лопасти турбины, оторванные от реактивного истребителя Harrier. Два были построены для фильма, а три — для его продвижения. Это один из этих трех. «Бэтмен», ага. Интересно, что случилось с этой франшизой.

Acura RLX

 

Плюсы

• Тихий, уютный интерьер
• Просторная кабина и места для сидения, особенно для задних пассажиров
• Длинный список стандартных функций безопасности и удобства

Аферы

• Информационно-развлекательная система с двумя экранами устарела и неинтуитивна
• Дизайн интерьера выглядит устаревшим
• Плохая езда и управляемость для класса
• Гибрид не может обеспечить выдающуюся эффективность

Что нового

• RLX остается неизменным на 2020 год
• Часть первого поколения RLX, представленного в 2014 году

Шикарные кроссоверы, возможно, на какое-то время захватили ландшафт, но роскошный седан по-прежнему несет в себе определенную изысканность, которая давным-давно закрепила его место в качестве символа статуса. Таким образом, казалось бы, есть место для соперника BMW и Lexus по всему миру, особенно от Acura, компании, ответственной за экзотический NSX, поддерживаемой качеством сборки и надежностью Honda.

К сожалению, этот седан-RLX. Флагманский седан Acura хорошо сделан, оснащен мощным двигателем и оснащен множеством стандартных функций, которые снижают конкуренцию. Но его качество езды не соответствует роскошному автомобилю, особенно на фоне тяжелых автомобилей Audi, Cadillac и Genesis. Информационно-развлекательная система не только устарела, но и запутана в использовании. Опциональная спортивная гибридная версия предлагает два электродвигателя, но со слегка улучшенной экономией топлива, меньшим объемом багажника и меньшим бензобаком. Это мало что значит, учитывая существенный скачок цен.

Покупатели, ищущие хорошую точку входа в элитный сегмент, найдут то, что им понравится. Интерьер удобный и просторный, с материалами более высокого порядка, чем те, которые используются в большинстве седанов на дороге. Но RLX не выделяется, и во многих областях он заметно отстает в переполненном поле. Автомобиль не был существенно обновлен с момента его первого дебюта в 2014 году. И это заметно.

Какой RLX рекомендует?

RLX P-AWS начального уровня имеет разумную стартовую цену для своего класса и поставляется с длинным списком стандартных функций. Он подходит для покупателей, нуждающихся в просторном, комфортабельном седане и не более того. Производительность и топливная экономичность достаточно сопоставимы со спортивной гибридной моделью, поэтому вы не сильно упускаете из виду, выбирая базовую модель.

Модели Acura RLX

Acura предлагает только два уровня комплектации на RLX 2020 года. Первый-RLX P-AWS, хорошо оборудованный седан с передним приводом и полным приводом. Второй-RLX Sport Hybrid SH-AWD, который модернизируется до полного привода и гибридной трансмиссии, а также ряда стандартных функций класса люкс и безопасности, чтобы оправдать значительное повышение цены.

Вход RLX P-AWS предлагает множество стандартных функций класса люкс в сочетании с хитростью в рукаве. Седан оснащен 3,5-литровым двигателем V6 (310 л. с., 272 фунт-фут), работающим в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя он переднеприводный, у него также есть рулевое управление на задних колесах, что означает, что задние колеса будут слегка поворачиваться в противоположном направлении от передних колес, чтобы помочь задней части автомобиля поворачиваться на поворотах. Передние сиденья с подогревом, отделанные кожей, которые можно регулировать 12 способами, являются стандартными. Так же как и навигация и набор средств обеспечения безопасности вождения.

На один шаг выше этого-RLX Sport Hybrid SH-AWD, который добавляет гибридную силовую установку и передние и задние электродвигатели, обеспечивая полный привод автомобиля. Хотя обе планки питаются от одного и того же двигателя, литий-ионный аккумулятор в спортивной гибридной модели увеличивает общую мощность (377 л. с., 341 фунт-фут). Мощность передается через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением для повышения производительности. Аудиосистема премиум-класса и датчики парковки входят в число стандартных функций в длинном списке обновлений.