2022 GMC Hummer EV Обзор
- Экстремальное внедорожное мастерство, и не только для EV
- Много доступных технологий и вспомогательных средств для водителей автомобилей
- Впечатляющий электрический диапазон
- Дороже, чем неэлектрические внедорожники
- Небольшая грузовая кровать ограничит полезность
- Вероятно, не выиграет никаких наград за эффективность EV
- Полностью новый электрический пикап
- Прогнозируемая мощность 1000 лошадиных сил и дальность 350 миль
- Серьезные внедорожные возможности, включая функцию CrabWalk
- Начало первого поколения GMC Hummer EV
2022 GMC Hummer EV возрождает старую марку Hummer, но с совершенно другой интерпретацией. Старые хаммеры — сначала H1, который был гражданской версией оригинального военного автомобиля Humvee, а затем более распространенные внедорожники H2 и H3 — помнят как продукт своего времени: отчетливо мачо, но также отчетливо негабаритный и расточительный. Современный взгляд на конечный внедорожник выглядит зеленым, способным и совершенно впечатляющим.
Новый Hummer EV-это массивный пикап, работающий на электричестве, а не на бензине. GMC называет это supertruck, и на бумаге его возможности будут отражать это. Огромная мощность, безумно быстрое ускорение и потенциально ведущие в своем классе внедорожные возможности объединены в одном пакете.
Первой моделью, поступившей в продажу, станет Hummer EV Edition 1, который является загруженной верхней отделкой. Он оснащен электродвигателем, который управляет передними колесами, и еще двумя, которые управляют задними колесами.
Hummer EV3X дебютирует осенью 2022 года с большей частью оборудования и функций Edition 1. Средний Hummer EV2X дебютирует весной 2023 года, а Hummer EV2 начального уровня последует через год. Оба будут иметь двухмоторную компоновку.
Совокупная мощность Hummer EV Edition 1, по прогнозам, составит 1000 лошадиных сил. Модель Edition 1 также имеет режим "Watts to Freedom" (игра слов на его инициалах), который обеспечивает ускорение полной мощности до 60 миль в час за заявленные 3 секунды. Для достижения этого подвига Hummer использует регулируемую высоту езды, опуская грузовик до минимальной высоты, подтверждает состояние батарей и их способность получать доступ к полной мощности, воспроизводит определенную песню, а затем включает управление запуском. Это не так тонко завуалированный оттенок, брошенный в направлении Теслы, но он достигает цели заставить Hummer EV идти в большой спешке.
Усовершенствованный аккумуляторный массив в полу автомобиля защищен от повреждений на бездорожье. GMC еще не сказал, сколько кВтч электроэнергии он может удерживать, но 800-вольтовая архитектура Hummer EV позволяет ему в полной мере использовать новейшие станции быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт. GMC говорит, что подключение Hummer EV к одной из этих молниеносных станций может увеличить дальность полета на 100 миль всего за 10 минут. Дальность плавания оценивается в 350 с лишним миль при полной зарядке. К сожалению, эти станции не очень распространены. Большинство станций имеют гораздо более медленную скорость зарядки, а в жаркую погоду скорость зарядки может быть еще медленнее. Итак, вам нужно будет скорректировать свои ожидания в соответствии с тем, какие зарядные устройства установлены в вашем районе.
Во-первых, знайте, что наш опыт вождения был ограничен несколькими кругами испытательного комплекса General Motors в Милфорде, штат Мичиган. Именно здесь компания разрабатывает свои автомобили, и многие вещи на месте не готовы к публичному просмотру. Таким образом, представители GMC покрывали наши смартфоны, ограничивали, куда мы могли пойти, и не давали нам тестировать на дорогах общего пользования.
Во время нашего первого привода Hummer EV нам разрешили запустить полную мощность, но только в грязи. Массивный внедорожник легко вращал все четыре шины, что и следовало ожидать при всей этой мощности, но даже на скоростях, превышающих 60 миль в час, он мог обеспечить достаточную мощность, чтобы заставить Hummer двигаться вбок. В некотором смысле, это весело, но также законно страшно водить что-то с ускорением, подобным трофейному грузовику, и интерьером роскошного уровня.
Инженеры GMC стояли у руля для демонстрации ускорения WTF, поскольку сотрудникам, не являющимся GM, не разрешается делать такой запуск на месте, но мы сидели на пассажирском сиденье и испытывали запуск после запуска, из первых рук наблюдая за немедленной мощностью и крутящим моментом, которые может доставить только электромобиль. Самым большим ограничивающим фактором в разгоне является резина. Шины Hummer EV предназначены для использования на бездорожье, и хотя они не обеспечивают достаточной тяги для запуска автомобиля, он все еще способен к скорости полива глаз.
В таком большом автомобиле, как Hummer, у вас должно быть достаточно места для перемещения. На передних и задних сиденьях достаточно места для взрослых всех форм и размеров. Обивка сидений немного жесткая, но сиденья поддерживают широкий диапазон доступных регулировок. На заводе GM мы получили Hummer EV до 75 миль в час и легко путешествовали по колеям, выбоинам и шероховатым поверхностям. Дорожные недостатки не были полностью незамеченными, но большие боковины шин и 13 дюймов хода подвески, безусловно, впитали большинство ударов.
Если вы настроили Hummer EV на самый агрессивный запуск, привлекая Watts к свободе, вы также получаете самую низкую версию настроек подвески. Это означает, что подвеска менее способна впитывать удары, и вы получаете меньшую высоту езды по мере продвижения. Это означает более агрессивную позицию, меньшее сопротивление ветру и постоянный доступ ко всем 1000 лошадиным силам. Но это также означает более грубую езду с большим количеством ударов, пробивающихся в кабину.
Дизайн интерьера Hummer EV сочетает футуристический минимализм с индустриальным брутализмом, чтобы соответствовать его назначению. Пересекающиеся прямоугольные формы и горизонтальная тире перекликаются с некоторыми элементами внешнего стиля, а сочетание черно-белой обивки с бронзовыми акцентами придает атмосферу шикарной роскоши, чтобы соответствовать его цене. При создании Hummer EV инженеры GMC и дизайнеры интерьера придерживались темы: стрелять на луну. Метафора, которая поддается высоким устремлениям и исследованию будущего, эта своего рода мантра пробивается на решетки динамиков, в информационно-развлекательную графику и на мертвую педаль, где вы получаете контур следа Нила Армстронга на Луне. Если вам нравятся пасхальные яйца, Hummer не разочарует.
Широкий информационно-развлекательный дисплей, установленный в середине приборной панели, обрабатывает большинство элементов управления, но два ряда физических переключателей под ним обеспечивают хорошую резервную копию. Физические элементы управления кажутся прочными и прочными, с выступами, которые помогают держать руки в перчатках от соскальзывания. По внешнему виду и использованию они очень хорошо соответствуют экстерьеру автомобиля. Верхний ряд переключателей управляет кондиционером, в то время как нижний ряд управляет вторичными системами (блокировками дифференциала, парковочными системами и подогревом рулевого колеса).
Благодаря широкой центральной консоли, прозрачным панелям крыши и большим окнам внутри Hummer EV создается ощущение воздушности. Для истинного удовольствия на открытом воздухе вы можете снять панели и уложить их в передний багажник.
Hummer EV-это технологическая электростанция, в которой нет недостатка в новых и обновленных функциях. Одной из самых передовых является новейшая версия системы Super Cruise от General Motors. Он может управлять автомобилем без какого-либо вмешательства водителя (hands-free) при определенных условиях на более чем 200 000 милях дорог с поддержкой. Последний супер круиз включает в себя функцию автоматического изменения полосы движения.
Есть много функций, связанных с EV. Функция Regen on Demand может быть активирована с помощью рулевого колеса и позволяет управлять одной педалью. В этом режиме снятие ноги с акселератора будет более агрессивно замедлять автомобиль, используя этот импульс для зарядки батарей. Сами модульные батареи предназначены для максимальной производительности и контроля температуры, говорит GMC. А с помощью функции Energy Assist в приложении для смартфона аккумулятор можно предварительно нагреть, чтобы максимизировать эффективность зарядки.
Информационно-развлекательные элементы управления и экранные дисплеи превосходны. Четкая графика, камеры с высоким разрешением и множество экранных анимаций для режимов привода-все это делает Hummer EV по - настоящему премиальным. Даже самым лояльным владельцам GMC будет трудно найти переработанные поверхности или элементы управления от других автомобилей GMC.
С полностью электрической версией полного привода, переизбытком крутящего момента и поддерживающими техническими функциями Hummer EV обладает серьезными возможностями вездехода. Он поставляется в стандартной комплектации с 35-дюймовыми вездеходными шинами и сможет вместить шины размером до 37 дюймов, хотя GMC не будет предлагать их с завода. Адаптивная пневматическая подвеска (стандартная для EV2X trim и выше) будет адаптироваться к условиям вождения и поднимать высоту езды автомобиля для большего дорожного просвета. В режиме извлечения тело может поднимать 5,8 дюйма, когда диктуют условия.
В режиме извлечения внешние характеристики внедорожника впечатляют: угол захода на посадку 49,7 градуса, угол вылета 38,4 градуса, угол отрыва 32,2 градуса и глубина водного брода 32 дюйма. В стандартных настройках они остаются твердыми при 41,5 градусах для подхода, вылета 31,6 градуса, обрыва 22,3 градуса и глубины брода 26 дюймов.
Даже Ram 1500 TRX и Ford F-150 Raptor, которые фактически являются золотым стандартом для внедорожных пикапов с завода, будут изо всех сил пытаться не отставать в этом отделе. Например, в Ram TRX вы получаете 30,2 градуса захода на посадку, 23,5 градуса угла вылета и 21,9 обрыва. Все это ниже даже стандартных настроек Hummer, и помните, что с углами захода на посадку и вылета, чем выше число, тем лучше.
Четырехколесное рулевое управление является стандартным на всех планках, кроме базовой модели, и оно допускает развороты всего на 37,1 фута, что похоже на маневренность небольшого седана. Кроме того, система включает функцию CrabWalk, при которой все четыре колеса поворачиваются в одном направлении до 10 градусов, что позволяет автомобилю двигаться по диагонали, чтобы избежать препятствий. Это может показаться трюком, но любой опытный внедорожник может рассказать вам дюжину историй о том, как их автомобиль опасно приблизился к дереву, скале или какому-то неподвижному объекту. В этих сценариях функция CrabWalk действительно полезна и может законно удерживать водителей от повреждения своих автомобилей.
Другие внедорожные технологии включают в себя длинный список приложений в информационно-развлекательной системе и целых 18 видов камер для обнаружения опасностей во время бездорожья (в том числе под автомобилем). Что касается "маневренности" Hummer, он имеет 5-футовую кровать пикапа (на несколько дюймов короче стандартной полноразмерной кровати пикапа), но высота кровати очень высокая, что означает, что подъем больших предметов будет в лучшем случае затруднен. К счастью, он оснащен версией задней двери GMC MultiPro, которая может быть настроена для лучшей защиты груза или в качестве шага для облегчения доступа.
Hummer EV дебютирует в 2022 году в одной комплектации: издание 1. Он поставляется со всеми функциями в стандартной комплектации. К ним относятся:
- 18-дюймовые колеса с вездеходными шинами
- Адаптивная пневматическая подвеска (регулирует жесткость подвески и высоту езды)
- Крутящий момент-векторизация 4WD с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов (улучшает тягу при бездорожье)
- Функция CrabWalk (использует четырехколесное рулевое управление для повышения маневренности при бездорожье)
- Передняя и нижняя камеры
- Защитные днища
- Настраиваемая задняя дверь
- Сцепное устройство прицепа и контроллер тормозов прицепа (позволяет регулировать тормоза прицепа из кабины)
Внутри Hummer EV Edition 1 имеет:
- Подогрев и вентиляция передних сидений
- Рулевое колесо с регулируемой мощностью и подогревом
- Съемные стеклянные панели крыши
- 13,4-дюймовый сенсорный экран
- Интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone (с беспроводным подключением)
- Звуковая система с 14 динамиками
- Беспроводная зарядка телефона
Расширенные средства водителя включают:
- Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
- Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
- Заднее автоматическое торможение (автоматически применяет тормоза, чтобы избежать неизбежного столкновения с объектом позади автомобиля)
- Система удержания полосы движения (вносит незначительные корректировки рулевого управления, чтобы помочь автомобилю центрироваться на своей полосе движения)
- 360-градусная система камер (дает вам вид сверху вниз на Hummer EV и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
- Автоматизированная система парковки (рулит на парковочное место практически без вмешательства водителя)
- Супер круиз (позволяет управлять громкой связью по совместимым дорогам)
Дополнительно для Hummer EV:
- Power-retractable cargo bed cover
- Расширенный пакет аксессуаров для бездорожья
- Запасное колесо и набор инструментов
- Внедорожный комплект для восстановления
- Пакет наружного освещения
- Фары для бездорожья на лобовом стекле
- Подсветка подножки багажника
- Внутреннее светодиодное освещение
- Вспомогательные переключатели
2022 GMC Hummer EV не дешевый. Даже базовая модель вернет вам не менее 80 000 долларов, и это если вы сможете дождаться ее дебюта в 2024 году. В неоперившемся классе supertruck он один из самых ранних на рынке, но ему приходится сражаться с Rivian R1 прямо из ворот и бензиновыми соперниками, такими как F-150 Raptor и Ram 1500 TRX. Наше короткое время в Hummer EV заставляет нас больше, чем когда-либо, выходить на дороги общего пользования и общественные тропы. Этот новый Hummer-серьезная внедорожная машина, которая открывает совершенно новую эру для General Motors.
