Translate

Поиск по этому блогу
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (дизайн). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (дизайн). Сортировать по релевантности Показать все сообщения

GMC YUKON ПОЛУЧИТ БОЛЬШОЕ ОБНОВЛЕНИЕ

 


Компания GMC анонсировала обновленный внедорожник Yukon для глобального рынка. Автомобилю пересмотрят моторную гамму и доработают дизайн

Пока единственное опубликованное изображение кроссовера демонстрирует слегка переработанную С-образную переднюю светодиодную оптику, иную решетку радиатора и новый передний бампер. Это, судя по всему, внедорожная версия AT4. Вероятно, самая дорогая модификация Denali будет отличаться иным рисунком решетки радиатора и более обильной хромированной отделкой. Также ожидается, что в салоне установят новую мультимедийную систему с более большим экраном, полностью цифровую приборную панель и добавят другие материалы отделки.

Изменения в моторной гамме будут такие же, как у родственного Chevrolet Tahoe, который в прошлом году пережил рестайлинг. Yukon получит модернизированный 6-цилиндровый дизельный мотор объемом 3.0 л. Его мощность - 309 л.с. и 671 Нм крутящего момента. Бензиновые версии Yukon останутся без изменений. Это 5,3-литровый V8 на 360 л.с. и 6,2-литровый V8 на 426 л.с. Все агрегаты работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В зависимости от комплектации, привод может быть как задним, так и полным. 

на Комментариев нет:

CHEVROLET CORVETTE ПОЛУЧИТ САМУЮ МОЩНУЮ ВЕРСИЮ ZR1

 


Компания Chevrolet опубликовала тизер новой модификации суперкара Corvette, которая получила традиционное название ZR1. Официальная презентация автомобиля состоится этим летом

Chevrolet Corvette ZR1 получит 5,5-литровый турбомотор V8, мощность которого превысит 800 л.с. Он устанавливается на версиях Z06, но на них он развивает 670 л.с. и 623 Нм крутящего момента. Вероятно, мощность на ZR1 повысят благодаря паре новых турбокомпрессоров. Пока рекорд по разгону до “сотни” в семействе Corvette принадлежит гибридному E-Ray - 2,5 c., но ожидается, что ZR1 сможет побить этот показатель.

Дизайн на данный момент не раскрывается, но если вглядываться в тизер, можно заметить, что ZR1 получит крупное антикрыло и массивный передний бампер. Это подтверждают и ранее опубликованные шпионские снимки ZR1 в камуфляже во время тестов на треке.

на Комментариев нет:

Дополнительные аксессуары для экстерьера автомобиля Lada Granta (Лада Гранта)

 Производители автомобилей помимо основных опций предлагают большое количество различных дополнительных аксессуаров и комплектов дооснащения, позволяющих улучшить ходовые качества, комфорт, интерьер и экстерьер вашего автомобиля. Помимо оригинальных на рынке также представлено множество аксессуаров от сторонних производителей. Однако, однозначно можно рекомендовать только оригинальные аксессуары (то есть одобренные или изготовленные производителем автомобиля и распространяемые по оригинальным каталогам аксессуаров или через дилерскую сеть), поскольку они прошли все необходимые заводские испытания и проверки, имеют сертификаты соответствия и ни при каких обстоятельствах не могут стать причиной отказа в гарантийном обслуживании. В данном разделе перечислены некоторые аксессуары и дано их краткое описание.


Легкосплавные колесные диски



Основное преимущество легкосплавных дисков перед стальными — меньшая масса. Соответственно их установка на автомобиль ведет к снижению неподрессоренной массы и, как следствие, повышению комфортабельности и безопасности движения, а также увеличению динамики.






Второе преимущество, для многих как раз оно и является основным, более интересный и разнообразный дизайн.






В основном при производстве легкосплавных дисков используются алюминиевые сплавы, реже — магниевые, хотя во втором случае диски получаются еще меньшей массы и имеют лучшую демпфирующую способность. К тому же, благодаря лучшей теплопроводности, магниевые диски улучшают теплоотвод от ступиц колес и тормозных механизмов.

В зависимости от технологии, применяемой при производстве, легкосплавные диски могут быть литыми или кованными (штампованными). При прочих равных условиях кованые диски легче и прочнее литых, однако их производство достаточно дорого и требует очень мощного прессового оборудования. Поэтому кованые диски зарубежных производителей очень дороги, но в России есть ряд перепрофилированных оборонных предприятий, выпускающих подобные диски по цене, не превышающей стоимости литых дисков не очень именитых производителей.

Недостаток легкосплавных дисков — склонность к окислению и коррозии. Поэтому диски покрыты защитным лаком. Но эта защита не вечна и ее можно повредить как на плохой дороге, так и при неумелом монтаже шины, а хорошая порошковая покраска диска — дорогое удовольствие. Конечно, стальной диск тоже начинает активно ржаветь при повреждении лакокрасочного покрытия, но в этом случае ржавчина поверхностная и не приводит изменению структуры металла диска. Второй недостаток легкосплавного диска — в отличие от стального, в случае повреждения, его нельзя прокатать. Для правки диска необходимо специальное оборудование, а в случае сильного улара литые легкосплавные диски обычно раскалываются. В этом плане кованные диски лучше переносят удары от неровностей дорожного покрытия и более стойки к деформации и разрушению. Поэтому очень опасны поддельные и дешевые диски, в литье которых могут быть раковины, трещины и другие скрытые дефекты.

Легкосплавные диски, пожалуй, один из наиболее влияющий на внешний вид автомобиля аксессуар.

Первая проблема при выборе дисков — это правильный подбор геометрических параметров. В настоящее время выбор легкосплавных дисков огромен и все, что нужно знать для подбора диска для автомобиля, это — количество и диаметр расположения отверстий крепления, диаметр центрального отверстия, вылет, ширина и диаметр (эти данные приведены на «Общая информация»). Однако, как показывает практика, у большинства автовладельцев не вызывает сомнений лишь необходимость соответствия количества и диаметра расположения крепежных отверстий, ну еще, пожалуй, соответствие диаметра центрального отверстия с использованием центровочных колец. К остальным параметрам относятся обычно пренебрежительно, главное чтобы колесо помещалось в арке и не задевало ни за что. Но это совершенно ни правильно, а зачастую просто опасно. Как правило, в инструкциях по эксплуатации автомобиля указываются параметры дисков и шин, допущенных к установке на данный автомобиль. Можно заметить, что производитель обычно дает возможность выбора диаметра дисков в определенных пределах, с указанием при этом его ширины и вылета, которые могут незначительно меняться в зависимости от диаметра. Делается это не просто так. Шины и диски являются важными элементами ходовой части автомобиля. Поэтому любое изменение их параметров неизбежно приведет к изменению ходовых качеств автомобиля и не в лучшую сторону. Указывая определенные параметры, полученные в ходе инженерных расчетов и проверенные на доводочных испытаниях, производитель гарантирует исправную работу узлов подвески без снижения ее ресурса, а также соответствие управляемости автомобиля требованиям заложенным при его проектировании. Не стоит относиться к этому свысока и пытаться спорить с заводскими инженерами и испытателями, это может стоить дороже, чем может показаться на первый взгляд. Так же при выборе дисков с большим диаметром учтите, что профиль шины уменьшается, а ширина часто увеличивается. На наших «идеальных» дорогах повредить такую шину, диск и даже подвеску становится гораздо проще. Кроме этого автомобиль становится более «нервным» и чувствительным к колейности на дороге, также колесо с большим диаметром диска при прочих равных условиях получается тяжелее колеса с меньшим диаметром диска, что приводит к ухудшения динамики и ухудшению комфортабельности из-за увеличения неподрессоренных масс. Ну и наконец следует помнить, что чем больше радиус диска, тем он дороже и так же значительно дороже резина.

Вторая проблема при покупке дисков — выбор производителя. Здесь нужно быть очень внимательным и обязательно спрашивать у продавца сертификаты на продаваемые диски. А какого производителя выбрать — решать вам, но помните: от качества дисков зависит ваша безопасность. Стоит ли на ней экономить?

Противотуманные фары



При езде по городу противотуманные фары — аксессуар скорее имиджевый, чем полезный: освещают дорогу они на значительно меньшее расстояние, чем фары ближнего света, поэтому в темное время суток на скорости более 50 км/ч их свет практически бесполезен, так как дорога освещается практически перед самым бампером.

Внимание! Согласно Правилам дорожного движения РФ противотуманные фары в темное время суток на неосвещенных участках дорог могут использоваться только совместно с ближним или дальним светом фар.


Противотуманные фары установлены, как правило, в нижней части переднего бампера...



...поэтому их стекла довольно часто разбиваются от попавших с дороги камней и лопаются от перепада температур, когда во включенном состоянии их заливает холодной водой из лужи.

Но незаменимыми противотуманные фары становятся во время тумана, дождя и снегопада, когда в отличие от ближнего или дальнего света фар, противотуманные фары лучше обозначают границу проезжей части и расстояние до впереди-идущего автомобиля и исключают слепящие блики света вводной пелене.

Внимание! Согласно Правилам дорожного движения РФ, противотуманные фары в условиях недостаточной видимости могут использоваться как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар.


Ксеноновые фары



Бесспорно, ксеноновые фары светят значительно лучше, чем галогеновые, но это накладывает соответствующие требования на оснащение автомобиля: автомобиль с ксеноновыми фарами обязательно должен быть оборудован автоматическим регулятором света фар и омывателем фар. Это связано с тем, что из-за неправильного рассеивания света грязными колпаками фар или несоответствующего направления пучка света на загруженном автомобиле будут ослеплены водители встречных и попутных автомобилей.

Поэтому лучше заказать ксеноновые фары при покупке нового автомобиля, чем потом дооснашать ими, так как при отсутствии корректора и омывателя возможны проблемы с прохождением государственного технического осмотра.

Брызговики



Брызговики с одной стороны очень простой и ни на что не влияющий аксессуар. Однако передние брызговики позволяют сохранить лакокрасочное покрытие порогов, так как закрывают их от песка и грязи, вылетающих из-под колес. А задние брызговики закрывают от них же задний бампер и едущие сзади автомобили.



Однако опять же лучше штатные брызговики, чем универсальные, прикрученные саморезами к кузову автомобиля.

Дефлекторы



Дефлекторы позволяют держать окна автомобиля приоткрытыми во время дождя, как при езде, так и во время стоянки, поскольку защищают салон от попадания капель воды.

Накладки бампера, молдинги



На автомобилях с бамперами, полностью окрашенными в цвет кузова, накладки на бампер помогут сохранить его на тесных улочках и парковках, заставленными автомобилями. Однако в большинстве случаев накладки сильно портят внешний вид автомобиля.

Боковые молдинги выполняют аналогичную функцию при открытии дверей, защищая двери вашего автомобиля от контакта с дверьми стоящих рядом автомобилей.

Зашита картера двигателя и трубопроводов стальными листами



С учетом качества состояния дорог зашита — вещь крайне необходимая, поскольку позволяет защитить картер двигателя и трубопроводы системы питания и тормозной системы от попадания ударов о дорожные препятствия. При выборе защиты лучше остановиться на оригинальной, так как она будет крепиться к специально предусмотренным местам на силовых элементах кузова. Защита от стороннего производителя чаше всего крепится в наиболее доступных местах, в результате мало того, что не выполняет своих функций, так еще и в случае удара о препятствие может деформировать элементы кузова, на которых закреплена. Это опасно еще и тем что многие производители испытывая автомобили на прочность учитывают оптимальные изгибы рамы и смещение силового агрегата, а установка неоригинальной защиты может препятствовать «направленной деформации» и причинить значительный вред жизни и здоровью людей.

Тягово-сцепное устройство



Тягово-сцепное устройство (фаркоп) необходимо для буксировки прицепа. Как обычно у вас есть выбор: фирменное или неоригинальное. Неоригинальные значительно дешевле, но не всегда позволяют правильно подобрать и установить фаркоп для конкретной модели автомобиля, а неправильно установленное тягово-сцепное устройство при буксировке прицепа может привести к деформации кузова или даже ДТП. Фирменные фаркопы значительно дороже, но они обычно складные или быстросъемные (что очень удобно, поскольку с прицепом ездить приходится не постоянно). К тому же место под штатный фаркоп рассчитано, чтобы выдерживать прицеп с максимальной разрешенной нагрузкой.

Поперечины крыши для крепления багажа





В продаже есть как оригинальные, так и универсальные поперечины. С выбором надо быть осторожным, так как универсальные поперечины могут как совпадать с оригинальными по способу крепления, так и отличаться. Во втором случае при перевозке груза они могут соскочить и повредить кузов автомобиля, да еще и груз растеряется.

При наличии на крыше релингов (данный аксессуар доступен только владельцам универсалов и вседорожников) универсальные поперечины обеспечат достаточно надежное крепление груза, и покупать оригинальные, пожалуй, не имеет смысла.

При этом следует понимать, что в современном автомобиле поперечины представляют собой лишь основу для крепления самого багажника, например, для перевозки велосипедов,...



...универсального каркасного багажника...



...или аэродинамического бокса.



на Комментариев нет:

DACIA SPRING ОБНОВИЛСЯ И СТАЛ ПОХОЖ НА DUSTER

 

dacia_spring_obnovilsja_i_stal_pohozh_na_duster

Компания Dacia рассекретила обновленный электрический хэтчбек Spring. Автомобиль получил дизайн в стиле нового Duster, но силовая установка осталась без изменений

Как и прежде, покупателям на выбор предложат либо электродвигатель мощностью 45 л.с., либо на 65 л.с. Заявленный разгон до “сотни” на самой мощной версии - 14 с. Емкость аккумулятора составляет 26,8 кВт*ч. Этого хватит, чтобы проехаться на одном заряде всего 220 км. Вероятно, это запас хода с 45-сильным мотором. Компания оправдывает такой низкий показатель тем, что средний пользователь Spring не проезжает на этой машине более 70 км в день. 

Внешний облик и интерьер автомобиля выполнены теперь в новом дизайнерском стиле, который дебютировал на Duster. В салоне появился 10-дюймовый экран мультимедийной системы. “Приборка” тоже цифровая. Центрального тоннеля визуально нет. Единственное, что там оставили - это компактный селектор коробки передач на квадратной платформе. Отмечается и увеличенный объем багажника - до 1004 л. со сложенным задним рядом.

на Комментариев нет:

В КИТАЕ СТАРТОВАЛИ ПРОДАЖИ НОВОГО JETOUR X90 PRO

 

v_kitae_startovali_prodazhi_novogo_jetour_x90_pro

Китайская компания Jetour выводит на родной рынок обновленную версию кроссовера X90, которая получила дополнительную приставку Pro к названию. Ждем автомобиль и в России

Версия Plus сменилась на Pro, а вместе с ней и дизайн. Автомобиль получил новую решетку радиатора с вертикальными элементами. Светодиодная оптика теперь растягивается по всей ширине автомобиля. Изменились также и бампера. Единый кластер мультимедийный системы и цифровой приборной панели ушел в прошлое. Теперь тут два отдельных экрана. Центральный тоннель выглядит немного попроще, чем в версии Plus, поскольку разработчики отказались от отдельного сенсорного дисплея управления климат-контролем. Материалы отделки визуально выглядят дороже, а текстура обивки сидений теперь выполнена в виде ромбовидного рисунка.

К сожалению, силовая установка у версии Pro осталась та же самая. Стандартная модификация комплектуется 1,6-литровым турбомотором мощностью 197 л.с. и 290 Нм крутящего момента. Версия подороже получила 2,0-литровый турбодвигатель на 254 л.с. и 390 Нм. Оба мотора работают в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод исключительно передний. Напомним, что у X90 Plus на российском рынке моторы дефорсированы до 190 л.с. и 244 л.с. соответственно.

на Комментариев нет:

MAZDA CX-70 ВРОДЕ МЛАДШЕ, НО СТОИТ ДОРОЖЕ CX-90

 

mazda_cx_70_vrode_mladshe__no_stoit_dorozhe_cx_90

Японская компания Mazda рассекретила цены на кроссовер CX-70. Они начинаются от 42 000 долларов (3 880 000 рублей) за базовую версию. Это на 3 000 долларов дороже, чем просят за аналогичный CX-90

Следует уточнить, что модели очень похожи. У них практически одинаковые габариты и дизайн вполне идентичный. Ключевая разница - это то, что “девяностый” имеет трехрядный салон. Вероятно, с переходом CX-90 в новый модельный год стоимость кроссовера увеличится, чтобы соответствовать более старшей модели.

Напомним, что CX-70 будет предложен в двух гибридных модификациях. Стандартная будет оснащаться 3,3-литровым 6-цилиндровым турбомотором и 48-вольтовым электрогенератором. Мощность - 238 л.с. Версия подороже уже PHEV, в составе которой 2,5-литровый “атмосферник” и один электромотор. Суммарная мощность составляет 323 л.с. Отмечается, что для мягкого гибрида доступен пакет S, в котором предложен форсированный до 340 л.с. 3,3-литровый агрегат.

на Комментариев нет:

КРОССОВЕР GAC EMKOO ОФИЦИАЛЬНО ПРИЕДЕТ В РОССИЮ

 

krossover_gac_emkoo_oficialno_priedet_v_rossiju

Стало известно, что китайская компания GAC готовит пополнение своего модельного ряда в России за счет кроссовера Emkoo. Продажи начнутся в октябре 2024 года

Отмечается, что для России подготовлена особая версия, которой даже нет в продаже на родном рынке в Китае. У нас флагманская комплектация будет оснащаться 2,0-литровым турбомотором, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и системой полного привода. Стандартная версия получит 1,5-литровая турбочетверка и 7-ступенчатый “робот”. Привод в этом случае исключительно передний.

Компактный кроссовер GAC Emkoo дебютировал в Китае в 2022 году. Модель фактически позиционируется как более молодежная альтернатива GAC GS4, который выпускается с 2019 года. Автомобиль построен на платформе GPMA, а габариты составляют: 4680/1901/1670 мм., при колесной базе в 2750 мм. Дизайн и интерьер автомобиля значительно отличаются от других моделей компании. Бросаются в глаза безрамочная решетка радиатора с узкими прорезями, L-образная светодиодная оптика и современный салон. По центру передней панели расположился 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы. “Приборка” также цифровая. Привлекают внимания материалы отделки, выполненные в разных цветах и с использованием интересных текстурных рисунков. Предположительно,  GAC Emkoo в России будет оцениваться от 3 000 000 до 4 000 000 рублей в зависимости от комплектации.

на Комментариев нет:

AUDI ПОДЕЛИЛАСЬ ИЗОБРАЖЕНИЯМИ НОВОГО S3

 

audi_podelilas_izobrazhenijami_novogo_s3

Компания Audi опубликовала изображения обновленного “заряженного” седана S3. Ожидается, что автомобиль поступит в продажу в 2025 году

Изменения затронули как дизайн, так и силовую установку. Audi S3 получит модернизированный 2,0-литровый 4-цилиндровый турбомотор TFSI, мощность которого была увеличена до 328 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Разгон до “сотни” теперь составляет 4,7 с. Максимальная скорость - 250 км/ч. Двигатель, как и прежде,  работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач S tronic, но компания заверяет, что время при переключении передач сократилось вдвое. Отмечается, что также улучшено рулевое управления и добавлен новый динамичный режим вождения.

В плане дизайна доработана только передняя часть. Автомобиль получил новую решетку радиатора, бампера и модернизированные фары, при этом их форма осталась прежней. Также можно заметить, что логотип немецкого бренда сместился на верхний край решетки. Изображений салона пока нет.

на Комментариев нет:

ПРЕДСТАВЛЕН КРОССОВЕР NISSAN PATHFINDER ДЛЯ РЫНКА КИТАЯ

 




Компания Nissan провела презентацию нового кроссовера в рамках автосалона в Гуанчжоу. Им оказался локализованный для китайского рынка Nissan Pathfinder. Он значительно отличается от американского варианта. Автомобиль поступит в продажу в начале следующего года. Производство будет налажено на совместном предприятии Dongfeng-Nissan

Первое, что следует упомянуть - это урезанная моторная гамма. Китайский вариант не получил 3,5-литровый V6 и 9-ступенчатый “автомат”, а вместо этого кроссовер довольствуется только 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 252 л.с. и вариатором с 8 виртуальными передачами. В стандартной конфигурации заявлен только передний привод, но топовая версия получила полноприводную трансмиссию. 

Фактически дизайн автомобиля показали еще на Шанхайской выставке в апреле этого года. Значительно изменилась передняя часть. Решетка радиатора стала шире и теперь состоит из вертикальных хромированных элементов, которые визуально интегрированы с новой передней светодиодной оптикой. В сравнении с американцем, новинка стала на 126 мм длиннее, но сохранила колесную базу.

Покупателям предложена 7-местная компоновка салона по формуле 2+2+3, но также в будущем обещают представить 6-местную вариацию с более комфортным задним диваном. На передней панеле установлена единая консоль цифровой “приборки” и мультимедийной системы. По сравнению с американской версией, тут по-другому оформлены дефлекторы климатической системы и сам блок климат-контроля.
 

на Комментариев нет:

DONGFENG ПРЕДСТАВИЛА НОВЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ ЭЛЕКТРОХЭТЧ

 


Китайская компания Dongfeng выводит на родной рынок новый электрический кроссовер под названием Nammi 01. Автомобиль оценили в 79 000 юаней, что в перерасчете составит примерно 970 000 рублей

Автомобиль будет производиться под новым брендом Nammi (Nano) и, как можно догадаться, “единичка” станет первой моделью новоиспеченной марки. Автомобиль сконструирован на платформе Dongfeng S3 и комплектуется одним электромотором мощностью 95 л.с. Для покупателей будет предложены две батареи емкостями  31,45 кВт*ч и 42,3 кВт*ч. Запас хода составит 330 и 430 км соответственно. Максимальная скорость - 140 км/ч. Отмечается, что автомобиль можно будет «заправить» на 200 км пробега за 8 минут.

Электромобиль получил яркий дизайн с интересно оформленной двухъярусной оптикой. Салон выглядит достаточно минималистичным, но не простым. В обивке салона используется качественная экокожа и пластик. На передней панели расположился экран мультимедийной системы и небольшой дисплей «приборки». Можно также подметить мультифункциональное рулевое колесо и широкий центральный тоннель. Габариты электромобиля: 4030/1810/1570 мм и колесная база - 2660 мм.

на Комментариев нет:

КИТАЙСКАЯ TOYOTA COROLLA CROSS ДОСТУПЕН ДЛЯ ПОКУПКИ В РОССИИ

 


Так называемый Toyota Frontlander оценили в 3 750 000 рублей. Данная модель является локализованной версией Corolla Cross для китайского рынка

Frontlander дебютировал на родине в 2021 году. Он отличается от исходника иным оформлением передней части. Автомобиль получил более простой бампер, другую решетку радиатора и фары. Фактически, подобный дизайн можно было наблюдать у Toyota Harrier или также известный как Venza. Габариты автомобиля сопоставимы с Chery Tiggo 7 Pro: 4485/1825/1620 мм., колесная база - 2640 мм.

Под капотом - бензиновая рядная “четверка” объемом 2,0 л. Мощность данного агрегата составляет 171 л.с. и 205 Нм крутящего момента. Максимальная скорость - 180 км/ч. Автомобиль комплектуется вариатором. Привод - передний. Также на российском рынке можно найти гибридную модификацию с 2,0-литровым мотором мощностью 196 л.с. и 188 Нм.

на Комментариев нет:

В КИТАЕ ПРОШЛА ПРЕЗЕНТАЦИЯ КРОССОВЕРА ОТ HUAWEI


На автосалоне в Гуанчжоу “вживую” показали новый кроссовер Aito M9, который разработан IT-корпорацией Huawei и компанией Seres. На автомобиль уже можно оформить предзаказ за 500 000 юаней (примерно 6 160 000 рублей)

Автомобиль получил уникальный дизайн в двухцветном исполнении. Привлекают внимание обтекаемая форма кузова и стильные фары в форме капель, которые соединяются узкой светодиодной полосой по всей ширине автомобиля.

Габариты автомобиля: 5230/1999/1800 мм., а колесная база - 3110 мм. В “базе” автомобиль получил 22-дюймовые колесные диски. С Aito M9 компания намерена создать серьезную конкуренцию Mercedes-Maybach GLS и Range Rover.

Aito M9 будет предложен как в виде plug-in гибрида, так и с полностью электрической силовой установкой. В основе гибридной системы находится бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 152 л.с. и два электродвигателя мощностями 224 л.с. и 152 л.с. по одному на передней и задней оси соответственно. Автомобиль комплектуется батареей емкостью 40 кВт*ч. На электротяге запас хода составит 175 км.

Электрическая модификация получит два электромотора. Мощность переднего - 217 л.с., а заднего - 313 л.с. Емкость аккумулятора - 98 кВт*ч. Запас хода составит 630 км.



на Комментариев нет:

ХОРОШО ИЗВЕСТНЫЙ В РОССИИ КРОССОВЕР HYUNDAI TUCSON ПОЛУЧИЛ ОБНОВЛЕНИЕ

 



Корейская компания Hyundai опубликовала изображения обновленного кроссовера Tucson. Пройдемся по ключевым изменениям

При первом взгляде можно заметить новую брутальную решетку радиатора. Визуально светодиодные ходовые огни по краям решетки стали выглядеть крупнее. Также разработчики добавили более массивные бампера. Самые значительные изменения можно наблюдать в салоне. Теперь на передней панели устанавливается единый кластер виртуальной “приборки” и мультимедийной системы диагоналями по 12,3-дюйма каждый. Поменялся и дизайн рулевого колеса. Оно выглядит более минималистичным и аккуратным. Центральный тоннель двухярусный, а сверху добавлена платформа для беспроводной зарядки смартфона. Рычаг селектора КПП перебрался на рулевую колонку.

Информации об изменениях моторной гаммы нет. Актуальное поколение, в зависимости от рынка, оснащается 1,6-литровым дизельным агрегатом мощностью 115 л.с. или 136 л.с., а также 1,6- или 2,0-литровыми бензиновыми моторами мощностями от 150 л.с. до 180 л.с. Более того, есть гибридная модификация на основе 1,6-литрового бензинового агрегата суммарной мощностью 230 л.с. На выбор автомобиль комплектуется 6-ступенчатой “механикой, 6-ступенчатым “автоматом” или 7-ступенчатым “роботом”. Привод - передний или полный в зависимости от версии.  

на Комментариев нет:

Granta седан

 

ДЕРЖИТ СЛОВО

Я не из тех, кто дает пустые обещания. Не та, что делает ставку на обманчивый внешний вид. Мой секрет в упорном стремлении к цели. Вот почему LADA Granta шаг за шагом изменяется к лучшему и помогает в этом другим.

СОЧЕТАЯСАМОЕ ЛУЧШЕЕ

Новый кузов седана приобрел современный внешний вид, сохранив при этом узнаваемые черты. Благодаря этому он легко выделяется даже в плотном потоке машин.

Стильная светотехника, привлекательный дизайн переднего бампера с фирменной Х-графикой, обновленная форма багажника и целый ряд улучшений, незаметных с первого взгляда — все это новая LADA Granta, улучшенная, но такая знакомая.

НОВОЕВ ЗНАКОМОМ

Мы меняемся каждый день, получаем новый опыт и навыки, которые делают нашу жизнь удобнее и безопаснее. Мы радуемся, замечая перемены в себе и вокруг. Следим за эволюцией любимого автомобиля и отмечаем улучшение его дизайна, комфорта и появление дополнительных возможностей.

ЗАБОТАО КАЖДОМ

Приятно, когда угадывают твои желания. Еще более сильные эмоции испытываешь, когда удается сделать сюрприз для близкого человека. Но не всегда получается понять потребности других людей. Хорошо, что LADA Granta в новом кузове сочетает в себе возможности, которые учитывают разнообразные запросы.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬИ БЕЗОПАСНОСТЬ

Движение на высоких скоростях требует максимальной отдачи. И слаженной работы установленных систем: я постоянно контролирую состояние всех узлов и всегда прихожу на помощь своим близким. А современные технологии упрощают эти задачи.

Весь модельный ряд LADA Granta соответствует отечественным и европейским нормам по обеспечению безопасности водителя, пассажиров и пешеходов благодаря комплексу электронных помощников, продуманному салону и усиленному кузову.

LADA Granta седан

ЦВЕТ ПРИТЯГИВАЕТ ВЗГЛЯДЫ

Рислинг

Серебристый цвет символизирует мощь материалов, применяемых в производстве: сталь и алюминий. Кроме того, это еще и очень практичный цвет.

Цветовая гамма LADA Granta седан

ВОЖДЕНИЕС АЗАРТОМ

LADA Granta седан готов к любым испытаниям — достаточно выбрать подходящую трансмиссию. Для города это коробка автомат, для более сложных дорожных условий подойдет механика.

Механическая коробка передач

Тросовый привод механической трансмиссии в новой Granta снижает вибрационные нагрузки, обеспечивая четкое переключение передач. МТ работает на уровне европейских аналогов — отзывчиво и предсказуемо. Это стало возможным благодаря установке современных немецких механизмов. Увеличение передаточного числа главной пары с 3.7 до 3.9 в МТ для моделей с 8-клапанным двигателем обеспечило уверенное ускорение и положительно сказалось на динамике автомобиля в целом.

Автоматическая коробка передач

Классическая автоматическая коробка передач, которая обеспечивает плавное переключение передач и делает LADA Granta идеальным автомобилем для города.

Технические характеристики

  • КУЗОВ
  • Колесная формула / ведущие колеса
  • Расположение двигателя
  • Тип кузова / количество дверей
  • Количество мест
  • Длина / ширина / высота, мм
  • База, мм
  • Колея передних / задних колес, мм
  • Дорожный просвет, мм
  • Объем багажного отделения, л
  • ДВИГАТЕЛЬ
  • Тип двигателя
  • Система питания
  • Количество, расположение цилиндров
  • Рабочий объем, куб. см
  • Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин.
  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
  • Топливо
  • ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Максимальная скорость, км/ч
  • Время разгона 0-100 км/ч, с
  • РАСХОД ТОПЛИВА
  • Городской цикл, л/100 км
  • Загородный цикл, л/100 км
  • Смешанный цикл, л/100 км
  • МАССА
  • Снаряженная масса, кг
  • Технически допустимая максимальная масса, кг
  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг
  • Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг
  • Объем топливного бака, л
  • ТРАНСМИССИЯ
  • Тип трансмиссии
  • Передаточное число главной передачи
  • ПОДВЕСКА
  • Передняя
  • Задняя
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • Рулевой механизм
  • ШИНЫ
  • Размерность
1,6 Л 8-КЛ., 5МТ, 90 Л.С.
  • 4 х 2 / передние
  • переднее поперечное
  • седан / 4
  • 5
  • 4268 / 1700 / 1500
  • 2476
  • 1430 / 1414
  • 180
  • 520 / 815
  • бензиновый
  • впрыск топлива с электронным управлением
  • 4, рядное
  • 1596
  • 90 / 66 / 5000
  • 143 / 3800
  • бензин, min 95
  • 179
  • 11,2
  • 9,4
  • 5,3
  • 6,8
  • 1075...1160
  • 1560
  • 450
  • 900
  • 50
  • 5МТ
  • 3,9
  • независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами
  • шестерня-рейка
  • 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (82, H/V)
СВОБОДА ВЫБОРА
Granta лифтбекGranta лифтбек

Уникальное сочетание динамичного дизайна
и вместительности

Granta универсалGranta универсал

Вместительный и практичный универсал –
готов к работе и путешествиям

на Комментариев нет:
Подписаться на: Сообщения (Atom)