Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (бренд). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (бренд). Сортировать по релевантности Показать все сообщения

НОВЫЕ САНКЦИИ СНОВА КОСНУЛИСЬ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА

 

novie_sankcii_snova_kosnulis_rossijskogo_avtoproma

Правительство США ввело новые санкции против российских компаний. Список пополнился автопроизводителем Aurus (ООО “Аурус”), государственным научным центром ФГУП НАМИ и компанией Lada (ООО “Лада Авто Холдинг”)

Ограничения будут касаться на запрет заключения каких-либо сделок с вышеперечисленными компаниями. Как следует из практики, это касается не только американских резидентов, но и иностранных предприятий, которые сотрудничают с российскими автопроизводителями. Ряд зарубежных партнеров будут вынуждены отказаться от любого взаимодействия с Aurus и Lada в связи с угрозой наложения американских санкций.

Предполагается, что под удар попадет еще не официальное новое совместное предприятия Aurus и FAW, которое предположительно будет выпускать автомобили Hongqi под российским брендом. При худшем исходе, у них сложится судьба так и не вышедшего на рынок Lada X-Cross 5 (перелицованный FAW Besturn T77). Санкции могут затронуть и новый отечественный бренд XCITE, который под своими шильдиками будет выпускать Chery Tiggo 7 Pro.

VOLVO ПЕРЕДАСТ БРАЗДЫ ПРАВЛЕНИЯ POLESTAR МАТЕРИНСКОЙ КОМПАНИИ GEELY

 

volvo_peredast_brazdi_pravlenija_polestar_materinskoj_kompanii_geely

Шведский автопроизводитель Volvo объявил о прекращении финансирования своей дочерней компании Polestar, передав “эстафету” материнской компании Geely

Сотрудничество в разработке новых автомобилей не прекратится, и судя по словам генерального директора Volvo Джима Роуэна, компания сохранит минимальные 18% доли Polestar (из 62,7%) для дальнейшего влияния на бренд. Помимо того, что основной владелец двух автопроизводителей в лице Geely возьмет на себя полную финансовую и операционную поддержку Polestar, китайский автогигант также может стать и самым крупным акционером швейцарского бренда (после выкупа большей части доли Volvo).

Вероятно, такая смена “полярности” поможет компании справиться с денежными трудностями, которые она испытывает последние несколько лет. В частности, этот год для Polestar станет решающим по планам выпуска седана Polestar 5 и родстера Polestar 6 в 2025 и 2026 года соответственно.

NISSAN ОТКАЗАЛСЯ ОТ ГАРАНТИИ В РОССИИ

 


Гарантийное обслуживание автомобилей бренда будет предоставляться АвтоВАЗом

Японская компания Nissan полностью ушла с российского рынка. Свои активы бренд передал российской компании АвтоВАЗ. Теперь все вопросы относительно предоставления гарантии легли на российского приемника. Данная информация была подтверждена пресс-службой глобального офисом японской компании.

По сообщению дилеров, на данный момент существует проблемы с обслуживанием автомобилей Nissan в России. Работа по гарантийным случаям с АвтоВАЗом до конца не настроена. Дилеры не хотят брать на себя денежные риски за предоставление бесплатного ремонта автомобилей по гарантии.

PGO CEVENNES

 

СЕВЕНН

На юге Франции уже 7 лет, точнее, с 2008 г., выпускаются автомобили PGO Cevennes. Это – компактный заднеприводный родстер от компании PGO Automobiles. Бренд известен тем, что со дня своего основания в 1980 г. выпускал реплики современных европейских автомобилей (AC Cobra и Porcshe 356), только спустя некоторое время стал выпускать собственные оригинальные автомобили в стиле ''ретро''. Предшественником PGO Cevennes стал PGO Speedster ll. У данной версии – 1,6-литровый турбомотор от BMW мощностью 184 л.с. Коробка передач – 4-х цилиндровая 6-ти ступенчатая. 100 км/ч. данная модель набирает за 7 сек. По желанию клиентов производители готовы установить и другой мотор: такое внимание каждому экземпляру удается уделить благодаря ручной сборке автомобилей.

До недавнего времени PGO Cevennes оснащали 2-х литровыми двигателями от Пежо. Создатели модели черпали свое вдохновение от Porcshe 356, но французская машина несколько короче немецкой. Кузов PGO Cevennes выполнен из композитного сырья. Под ним кроется каркас в форме трубы, стойки McPherson с треугольными рычагами. Еще в базовой версии PGO Cevennes получил сиденья и дверные панели из качественной кожи, аудиосистему Focal и другие опции. В 2009 г. на базе данной версии была спроектирована модель PGO Hemera.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО PGO

пго



АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО PGO


PGO (Motive Power Industry Co., Ltd.) была основана в 1964 году как один из пионеров по производству скутеров в Тайване. В 1972 году было заключен контракт с Piaggio (Италия) и до 1982 года осуществлялось тесное технологическое сотрудничество с этим всемирно известным концерном. Результатом сотрудничества была разработка и производство большого количества популярных скутеров и распространение их во всем мире. После окончания контракта сотрудничество не остановилось, а перешло в другую аспекты. Motive Power Industry и Piaggio до сих пор сотрудничают во многих проектах и используют совместные разработки и патентные технологии.

Motive Power Industry начала интенсивно развивать свой бренд в 1986 году, когда установила тесное сотрудничество с Societe Commerciale Euro-Taiwanaise (EUROTAI) которая стала эксклюзивным экспортным партнером, которым остается и сегодня. EUROTAI в 1988 году успешно представила марку PGO как первый тайваньский скутер в Европе.

EUROTAI обеспечивает стратегию развития, маркетинг и другие направления, которые делают марку PGO известной и популярной в мире. Motive Power Industry Co., Ltd. сосредоточила свою деятельность в технологическом направлении — разработка и производство скутеров, трициклов, квадроциклов, багги.

В 2012 году модельний ряд PGO состоит из следующих моделей:

  • Ligero — 50, 125
  • Ligero RS (Black Magic) — 50
  • Big Max — 50
  • PMS — 50, 110
  • PMX — 50, 110
  • PMX Naked — 50, 110
  • TR3 — 50, 150
  • G-MAX (M2, Apollo) — 50, 125, 150, 220
  • Libra — 50, 125, 150
  • Tigra — 125
  • X-Hot — 50, 125, 150
  • T-Rex — 50, 125, 150
  • J-Bubu — 115
  • Idep (eWave)
  • Bug Rider — 50, 150, 200, 250
  • Bug Racer — 500, 600

Новый Mercedes Benz T-Class: маленький фургон премиум-класса для активного образа жизни

 Новый T‑Класс: Mercedes‑Benz расширяет модельный ряд для семей и любителей активного отдыха

Места для всей семьи — на заднем многоместном сиденье можно разместить до трех детских кресел. Много места для загрузки для любителей отдыха и спорта. Раздвижные двери обеспечивают быструю посадку и высадку, а также гибкие возможности загрузки. Современный дизайн, широкий спектр оборудования для обеспечения безопасности и универсальные возможности подключения. «Жизнь становится большой»: с новым T-Классом Mercedes-Benz приносит комфорт в сегмент частных небольших фургонов, а также предлагает вход в мир бренда со звездой всем тем, кому нужно много места. Эта совершенно новая модель сочетает в себе многофункциональность и огромное пространство с высоким уровнем оснащения: будь то стандартная информационно-развлекательная система MBUX и электрический стояночный тормоз, опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски, KEYLESS-GO или фоновое освещение. , или даже с обивкой сидений искусственной кожей ARTICO/MICROCUT, новый T-Класс может похвастаться универсальным набором преимуществ в своем сегменте. Широкий спектр стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая семь подушек безопасности и многочисленные системы помощи при вождении, делает его современным и надежным компаньоном для семей и любителей активного отдыха. Цены начинаются от 30 000 евро.[1]  для Т 160 (комбинированный расход топлива по WLTP: 6,7 – 7,2 л/100 км, выбросы CO2 смешанный: 153 – 162 г/км) [2]  с бензиновым двигателем мощностью 75 кВт (102 л.с.) двигатель, механическая коробка передач и базовая комплектация.

«С новым T-Классом мы расширяем наше портфолио настоящим небольшим фургоном премиум-класса, который сочетает в себе вместительность и функциональность со стилем и комфортом, как никакой другой автомобиль в этом сегменте, — говорит Матиас Гайзен, глава Mercedes-Benz Vans. T-Класс идеально подходит для всех, кому нужно много места — от активных семей до любителей спорта. Благодаря этому мы неуклонно следуем нашему стратегическому курсу на рост в премиальных сегментах».

Сегмент частных небольших фургонов значительно вырос за последние несколько лет. T-Класс был разработан специально для семей и любителей активного отдыха, которым нужно много места для повседневной жизни, а также для поездок на выходные или занятий спортом, но которые придают большое значение комфорту и стилю.

Многофункциональность в элегантной упаковке

Новый T-Класс мгновенно узнается как представитель семейства Mercedes-Benz. Его дизайн отличается сбалансированными пропорциями и чувственным дизайном поверхности с уменьшенными линиями. Мускулистые плечи и впечатляющие колесные арки подчеркивают мощность и эмоциональную привлекательность автомобиля. Стандартная хромированная решетка радиатора и окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал заднего вида, дверные ручки и передний бампер придают автомобилю премиальный характер. Есть также накладки на пороги с надписью Mercedes-Benz и опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски. Элегантный оттенок красного рубеллита металлик также доступен для T-Класса.

Небольшой фургон сочетает в себе компактные внешние размеры с огромным объемом пространства. Пятиместный T-Класс имеет длину 4498 миллиметров, ширину 1859 миллиметров и высоту 1811 миллиметров [3] . За ним последует вариант с длинной колесной базой, рассчитанный на семь посадочных мест.

Другие преимущества T-Класса, которые делают повседневную жизнь семей и любителей активного отдыха проще и комфортнее: низкий порог багажника всего 561 миллиметр облегчает загрузку тяжелых предметов. Широко открывающиеся сдвижные двери с обеих сторон автомобиля обеспечивают удобный доступ в заднюю часть салона. Это позволяет детям быстро и безопасно садиться и выходить из автомобиля на узких улицах и на парковочных местах. Также предусмотрен выбор загрузки с трех сторон, включая задний борт. Раздвижные двери обеспечивают проем шириной 614 миллиметров и высотой 1059 миллиметров. Заднее сиденье в стандартной комплектации складывается, образуя практически ровную погрузочную площадку с полом багажного отделения. Это позволяет адаптировать салон автомобиля к конкретным требованиям дня. Багажное отделение в стандартной комплектации оснащено задней дверью с подогревом заднего стекла. В качестве альтернативы доступна двухсекционная задняя дверь. Обе секции двери можно зафиксировать в положении 90° и откинуть в сторону на угол до 180°.

Новая ценная привлекательность в сегменте небольших фургонов

Что касается интерьера, Mercedes‑Benz привносит в сегмент небольших фургонов совершенно новую привлекательность. Он не уступает успешному семейству компактных автомобилей. Даже в стандартную комплектацию входят: информационно-развлекательная система MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном и интеграцией со смартфоном, многофункциональное рулевое колесо с сенсорными кнопками, кондиционер, KEYLESS Start, комбинация приборов с 5,5-дюймовым цветным дисплеем, регулируемое по высоте сиденье водителя, закрытый перчаточный ящик, крышка багажного отделения и карманы на спинках передних сидений. Кроме того, имеется светодиодное внутреннее освещение и, в зависимости от комплектации, подсветка салона, имеющая до восьми цветов (Style и Progressive Line).

Выбор материалов также отражает премиальный характер. Центральный подлокотник в стандартной комплектации обтянут черной искусственной кожей ARTICO. Для дверных подлокотников и центральных дверных панелей T-Класс перенял современный тонко структурированный NEOTEX от полностью электрических моделей Mercedes EQ. Он сочетает в себе внешний вид нубука и высокотехнологичного неопрена. Все модели имеют глянцевую черную отделку на приборной панели. В салоне и багажном отделении ковровое покрытие. Доступны две линии оборудования, чтобы еще больше повысить привлекательность высокого качества.

Линии оборудования «Style» и «Progressive» для индивидуального подхода

Линия Style Line ориентирована на изысканный стиль с динамичными штрихами. Отличительными чертами эксклюзивности являются стандартные чехлы для сидений из черной искусственной кожи ARTICO/микроволокна MICROCUT с двойной строчкой, а также глянцевые черные декоративные элементы на дверях и центральной консоли. В качестве опции эти элементы отделки доступны в матовом желтом лимоните, а обивка сидений – из черной искусственной кожи ARTICO с контрастной белой строчкой. Центральные панели передней и задней дверей обтянуты современной искусственной кожей NEOTEX. Дополнительными штрихами являются хромированные акценты на дефлекторах вентиляции, динамиках и дверных ручках. Сиденье водителя имеет поясничную поддержку, а сиденье переднего пассажира также регулируется по высоте.

С тыльной стороны спинок передних сидений установлены практичные откидные столики. Здесь можно удобно разместить такие предметы, как смартфоны, планшеты или детские игрушки. Внешние особенности T-Class Style включают 16-дюймовые колеса с 5 спицами и темные тонированные окна в задней части кузова и двери багажного отделения.

Progressive Line делает еще больший упор на элегантность и роскошное оснащение. Одним из безошибочно узнаваемых элементов является высококачественная отделка NEOTEX с контрастной декоративной строчкой в ​​верхней части приборной панели. Сиденья с обивкой из черной искусственной кожи ARTICO с белой строчкой и элементами отделки матового серебра на центральной консоли и дверях еще больше подчеркивают высококачественный характер автомобиля. Раздвижные двери имеют электрические стеклоподъемники. Внешний вид привлекает внимание хромированной накладкой на задней двери, 16-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 спицами и светодиодными фарами High Performance.

Интуитивно понятный дисплей MBUX и концепция управления, а также цифровые услуги от Mercedes me

T-Класс в стандартной комплектации оснащен информационно-развлекательной системой MBUX (Mercedes‑Benz User Experience). Среди его сильных сторон — самообучающееся программное обеспечение, дисплей с высоким разрешением, интеграция смартфона с Apple Car Play и Android Auto, система громкой связи Bluetooth и цифровое радио (DAB и DAB+). Не менее новаторской является интуитивно понятная концепция управления с помощью 7-дюймового сенсорного экрана, сенсорных кнопок управления на рулевом колесе или — в сочетании с дополнительным навигационным пакетом — с помощью голосового помощника «Привет, Мерседес». Последний понимает даже разговорную речь. Таким образом, пользователям больше не нужно учить определенные выражения.

На заводе T-Класс уже подготовлен для использования многих цифровых сервисов Mercedes me connect 1 . К ним относятся удаленные услуги, такие как удаленное получение информации о состоянии автомобиля или удаленное запирание и отпирание дверей. Эти услуги позволяют пользователям удобно проверять наиболее важную информацию о своих транспортных средствах в любое время из дома или в пути. Столь же практично: благодаря навигации с информацией о дорожном движении в реальном времени и связи между автомобилями и X клиенты ездят, используя самые свежие данные в режиме реального времени. Это позволяет им эффективно избегать заторов на дорогах, тем самым экономя драгоценное время.

Пункты назначения также можно вводить в виде адресов из трех слов с использованием  системы what3words  (w3w). what3words  — самый простой способ указать местоположение. В рамках этой системы мир разделен на квадраты 3×3 метра с безошибочно узнаваемым адресом из трех слов. Это может быть большим подспорьем при поиске места назначения.

Высокий уровень безопасности: многочисленные системы помощи при вождении и семь подушек безопасности в стандартной комплектации.

В вопросах безопасности новый T-Класс также может многое предложить. В стандартную комплектацию входят многочисленные системы помощи при вождении, а также система предупреждения о падении давления в шинах и система экстренного вызова Mercedes-Benz. К ним относятся система помощи при трогании на подъеме, система помощи при боковом ветре, система ATTENTION ASSIST, система предупреждения об усталости, активная система помощи при торможении с функцией движения в поперечном направлении, активная система удержания в полосе движения, система помощи при слепых зонах и система ограничения скорости. Пакет помощи при вождении доступен в качестве опции и дополнительно включает в себя Active Distance Assist DISTRONIC (также доступен в качестве отдельной опции) и Active Steering Assist 2 .Для дополнительного удобства и безопасности при въезде на парковку и выезде с нее предлагается активная система помощи при парковке с системой PARKTRONIC и камерой заднего вида. В сочетании с дополнительным тягово-сцепным устройством T-Класс также имеет систему стабилизации прицепа. Также повышению уровня активной безопасности способствуют опциональные светодиодные фары High Performance (стандартная комплектация для Progressive Line). Они повышают безопасность ночью благодаря широкой диаграмме направленности и свету, похожему на дневной свет. Они также потребляют меньше энергии.

T-класс также соответствует высоким стандартам безопасности, установленным Mercedes‑Benz в отношении удерживающих систем. Всего в стандартной комплектации установлено семь подушек безопасности для защиты пассажиров автомобиля. В случае сильного бокового удара центральная подушка безопасности, например, срабатывает между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем и таким образом снижает риск столкновения двух пассажиров друг с другом.

Что касается безопасности, то каждая мелочь была тщательно продумана: стандартные крепления детских кресел iSize с креплениями ISOFIX и TopTether установлены на крайних задних сиденьях, а также на сиденье переднего пассажира. Из соображений безопасности установлено автоматическое распознавание детского сиденья, чтобы гарантировать, что подушка безопасности переднего пассажира будет отключена, когда ваш второй пилот находится на борту. Коврик, встроенный в поверхность сиденья, определяет распределение веса на сиденье, чтобы определить, установлено ли детское кресло. Специальные детские кресла, оснащенные транспондером, не требуются. Для размещения четвертого ребенка на центральное сиденье заднего многоместного сиденья можно установить дополнительное сиденье. В качестве дополнительной защиты для самых маленьких раздвижные двери и опциональные электрические стеклоподъемники в задней части салона оснащены замками для безопасности детей.

Современные двигатели с высоким крутящим моментом и экономичным расходом топлива.

При выходе на рынок будут доступны один дизельный и один бензиновый двигатель, каждый из которых будет предлагаться с двумя вариантами мощности. Четырехцилиндровые двигатели отличаются высокой тяговой мощностью даже в диапазоне низких оборотов и оптимальным расходом топлива. Для еще более быстрого ускорения, например, при обгоне, дизельная модель мощностью 85 кВт оснащена функцией увеличения мощности и превышения крутящего момента. На короткое время можно использовать до 89 кВт мощности и 295 Нм крутящего момента. Все двигатели сочетаются с функцией ECO start/stop. Наряду с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач две дизельные модели и более мощная из двух бензиновых моделей также доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT).

Обзор линейки двигателей

МодельТ 160 дТ 180 дТ 160Т 180
ЦилиндрыРасположение/число4, встроенный
смещениекопия14611332
ВыходкВт/л.с.70/9585/11675/10296/131
воб/мин3750375045005000
Максимум. крутящий моментНм260270200240
воб/мин1750175015001600
Расход топлива, комбинированный WLTP [4]л/100 км5,3 – 5,95,5 – 5,96,7 – 7,26,6 – 7,3
Выбросы CO 2  в совокупности WLTP 1г/км138 – 154144 -154153 – 162150 – 165
Разгон
0-100 км/ч
с15,1-15,313,2-13,614,711,6-12,85
Максимальная скоростькм/ч164-165175-177168183-184

Акцент на экологичность: новый полностью электрический небольшой фургон

Устойчивое развитие прочно закреплено в бизнес-стратегии Mercedes-Benz. Ключевым элементом здесь является мобильность без вредных выбросов. В рамках инициативы «Ambition 2039» компания стремится к 2039 году предложить автопарк с нулевым выбросом CO2 и гарантировать, что это не окажет соответствующего влияния на качество городского воздуха. Уже в конце этого года Mercedes‑Benz планирует представить аккумуляторные электромобили во всех сегментах, в которых представлен бренд. Начиная с 2025 года все новые модели автомобилей будут исключительно электрическими. Таким образом, у клиентов будет выбор полностью электрической альтернативы для каждой модели. В результате устойчивость является ключевым аспектом разработки транспортных средств. Поэтому платформа T-Класса была разработана с учетом гибкости трансмиссии, что позволяет использовать как двигатели внутреннего сгорания, так и аккумуляторный электропривод.

EQT [5]  будет сочетать в себе многофункциональность и первоклассную привлекательность T-Класса с мобильностью без вредных выбросов – и при этом также будет иметь свой собственный уникальный характер. Это видно по концепту EQT, представленному в прошлом году. Отличительный внешний вид автомобиля с эстетически привлекательной передней решеткой с черной панелью дает представление о серийном автомобиле.

[1]  Прейскурантная цена брутто в Германии с НДС 19 %
[2]  Представленные значения являются «значениями WLTP CO 2  » в соответствии со Статьей 2, № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На этой основе были рассчитаны показатели расхода топлива.
[3]  Без поручней на крыше
1  Для использования услуг Mercedes me connect необходимо создать идентификатор Mercedes me ID и принять условия использования услуг Mercedes me connect.
2  Эти функции будут доступны позднее .
[4]  Представленные значения являются «значениями WLTP CO2» в соответствии со статьей 2, № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На этой основе были рассчитаны показатели расхода топлива.
[5] В настоящее время автомобиль все еще находится в разработке и еще не поступил в продажу.

ИСТОЧНИК: Мерседес‑Бенц

Четыре кольца на вершине мира: Audi e-tron GT побеждает на World Car Awards 2022

 Флагманский электромобиль получил пятую награду World Performance Car Award от Audi

Audi  e-tron  GT quattro 1  стал крупным победителем конкурса World Car Awards этого года, который вручается в Нью-Йорке в 18-й раз. Номинированный в категориях «Всемирный электромобиль года», «Всемирный автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками» и «Всемирный автомобильный дизайн года»,  e-tron  GT quattro 1  получил титул «Всемирный спортивный автомобиль» на крупнейшей и самой престижной в мире церемонии награждения новых автомобилей. получил название «Оскар автомобильного мира». Более 100 автомобильных журналистов со всего мира тщательно протестировали автомобили, прошедшие квалификацию, а затем проголосовали за них, чтобы получить награды 2022 года.

ИСТОЧНИК: Ауди

Genesis представил новый концепт-кар Genesis X Speedium Coupe в Нью-Йорке

 Genesis X Speedium Coupe дебютировал в Genesis House в Нью-Йорке в среду, 13 апреля. Концепт-кар показывает, чего потенциальные владельцы Genesis могут ожидать от следующей волны электромобилей Genesis.

Genesis представила Genesis X Speedium Coupe 13 апреля в Genesis House, культурном пространстве, расположенном в самом сердце района Митпэкинг в Нью-Йорке. Концепт-кар включает в себя ДНК Genesis (дерзкий, прогрессивный, отчетливо корейский), а также предвосхищает следующую волну электромобилей, подчеркивая будущее Genesis как бренда настоящих роскошных электромобилей.

Предвидя новое соглашение о стиле для будущего

Genesis X Speedium Coupe родился в результате «фристайлового» дизайнерского эксперимента, основанного на концепте Genesis X под руководством главного креативного директора Genesis Люка Донкервольке, получившего звание «Человек года в мире автомобилей 2022 года». Он унаследовал неподвластную времени философию дизайна Genesis «Спортивная элегантность» в еще более прогрессивной форме. Название Speedium было вдохновлено страстью дизайнеров Genesis к автоспорту на корейском гоночном треке. Название также отражает убеждение Genesis в том, что эмоциональная ценность вождения останется сильной и в эпоху электрификации. Добавление слова «купе» еще больше подчеркивает удовольствие от вождения за счет эстетичного дизайна. Genesis следовал принципу редуктивного дизайна, или «меньше значит больше», для концепт-кара. Genesis X Speedium Coupe выделяется своей сдержанной элегантностью, четкими линиями и плавными изгибами. X Speedium Coupe бросает вызов статусу-кво определенного типа автомобиля. Это не обычный концепт-кар, в котором просматриваются планы серийного производства.

«Этот автомобиль — момент открытых дверей на пути Genesis к нашему будущему дизайну электромобиля, — сказал Люк Донкервольке, главный креативный директор Genesis. «Это не шоу-кар — это взгляд на наши процессы проектирования, когда мы изучаем идеи для следующей волны электромобилей, которая включает в себя ДНК Genesis». В передней части автомобиля фирменные лампы Genesis Two Lines превратились в полноразмерный элемент, который охватывает форму гребня, напоминающего решетку Genesis Crest Grille. Он был разработан, чтобы нести фирменный знак крыла в эпоху электрификации за счет интеграции дневных ходовых огней с ближним и дальним светом вместе. Он имеет лицо электромобиля, которое символизирует преобразование Genesis в бренд полностью электрических автомобилей с модельным рядом из шести моделей к 2030 году.

С высоты птичьего полета силуэт песочных часов подчеркивает страсть и характер автомобиля. Пышные и чувственные формы подчеркивают колесные арки, создавая мускулистое присутствие. Если смотреть сбоку, параболическая линия, идущая от передней к задней части автомобиля, поддерживает определенное напряжение в дизайне, как это было бы в классическом автомобиле. Преднамеренный дизайн «антиклин» завершается обтекаемым внешним видом, излучающим сдержанную элегантность. Между тем, эллиптическая хвостовая часть уравновешивает внешний вид визуально привлекательного напряжения между выпуклыми и вогнутыми поверхностями в задней части. V-образные стоп-сигналы прерывают круглую форму, создавая поразительный контраст, который является одной из отличительных черт автомобиля Genesis.

«Мы даем возможность дышать каждому элементу дизайна», — сказал Донкервольке. «Речь идет не о том, чтобы элементы дизайна конкурировали друг с другом, а об организации элементов таким образом, чтобы они дополняли и уважали друг друга». Металлический изумрудно-зеленый оттенок концепта называется «Inje Green». Как и ожидалось от автомобиля, вдохновленного корейской гоночной трассой, этот цвет сочетается с горным ландшафтом, на котором расположена трасса, завершая образ классического автомобиля, воплощающего в себе динамику, скорость и неподвластную времени элегантность.

О Доме Бытия

Genesis House открылся в Нью-Йорке в ноябре 2021 года как дом бренда в США. Он занимает площадь 4340 квадратных метров и состоит из трех этажей. Он развивает смелый и новаторский дух бренда, приветствуя гостей в любезной манере, глубоко укоренившейся в корейском стиле. культура. Цокольный этаж Cellar Stage расположен на цокольном этаже и оборудован сценой от пола до потолка со светодиодной подсветкой и современными аудиовизуальными технологиями. Genesis проводит многочисленные мероприятия в сотрудничестве с различными артистами и местным сообществом. Первый этаж представляет собой выставочное пространство, где гости могут познакомиться со всей линейкой Genesis, как с существующими моделями, так и с концептуальными автомобилями, которые выражают видение бренда в будущем. Архитекторы использовали мозаичные зеркала, чтобы красиво выделить выставленные автомобили, а куратор готов предоставить подробные объяснения. Кураторские услуги в Genesis House предоставляются на английском, испанском, французском, китайском, корейском и других языках. На втором этаже гости могут познакомиться с корейской культурой в библиотеке, чайном павильоне, ресторане Genesis House и в саду на террасе.

Ресторан Genesis House, созданный в сотрудничестве с рестораном Onjium, отмеченным звездой Мишлен и центром традиционных культурных исследований в Сеуле, предлагает творческий и элегантный гастрономический опыт, восходящий к корейской благородной кухне, вдохновленной тем, чем когда-то наслаждались члены королевской семьи эпохи Чосон. в своих дворцах. Террасный сад площадью 882 квадратных метра, расположенный снаружи на втором этаже, выходит на Хай-Лайн, Музей американского искусства Уитни, реку Гудзон и маленький остров. Напоминающий внутренний двор «ханок», или традиционного корейского дома, он окружен низкими стенами и аллеей, служащей уютным местом, где можно выпить чашечку кофе или чая.

Источник: Бытие