BENTLEY ЗАВЕРШИЛА ВЫПУСК МОТОРА W12

 

Компания Bentley объявила о завершении выпуска 6,0-литрового двигателя W12. Культовый агрегат производился с 2003 года. Последний экземпляр собрали на заводе в британском городе Кру

На самом деле, 6,0-литровый агрегат был изначально разработан Volkswagen и в 2001 году появился в Audi A8. Версию из двух комбинированных V6 в 2003 году Bentley использовала для своего Continental GT. Мотор модернизировали на протяжении 20 лет и с начальных 552 л.с. агрегат к окончанию его производство выдавал 740 л.с.

Каждый экземпляр W12 собирался вручную и только на один уходило семь часов работы. В общей сложности компания произвела 100 000 таких моторов. На смену W12 пришел более компактный V8 с двойным турбонаддувом и объемом 4,0 л. Он будет работать в паре с электромотором на новом гибридном Bentley Continental GT Speed. Заявленная мощность 782 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.

Вам понравилась новость?

В 2022 Году В Продаже Будет Менее 20 Купе С Двигателем V8

 

• В производстве осталось менее 20 купе с двигателем V8.
• В наши дни всего 10 автопроизводителей ставят V8 в автомобиль с двумя дверями и фиксированной крышей.
• Вот все купе V8, которые вы можете купить сегодня, кроме супер редкой экзотики.

Мы все знаем, что V8-это не долго для этого мира. Постоянно ужесточающиеся ограничения на выбросы и очевидные преимущества электрификации-это всего лишь две причины, по которым некогда широко распространенный V8 теперь находится на последнем креплении двигателя. Но как мало спортивных купе V8 вы можете купить? Мы решили собрать полный список всех купе V8, поступивших в продажу в 2022 году.

Прежде чем мы начнем, давайте установим несколько основных правил. Мы говорим здесь о купе, а не о кабриолетах, поэтому такие автомобили, как новые Mercedes-AMG SL 55 и SL 63, не подходят. Единственным заметным исключением является Corvette, который по всем параметрам является купе с верхом targa. Эти дурацкие "четырехдверные купе", такие как BMW M8 Gran Coupe, тоже не в счет. Как бы сильно BMW ни хотела, чтобы мы поверили, что это купе, на самом деле это просто седан с бескаркас-ными дверями. Наконец, мега-редких земных палачей за миллион с лишним долларов, таких как McLaren Speedtail и Koenigsegg Jesko (которые вы даже не можете достать), здесь не будет, и Koenigsegg Jesko тоже. Поплачь об этом.

Теперь, когда с этим покончено, давайте начнем.

Астон Мартин

Астон Мартин

Aston Martin предлагает в своей линейке два купе с двигателем V8, но оба используют один и тот же 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes, хотя и в разных режимах настройки. В настоящее время Vantage предлагается только с V8, хотя версия V12 уже в пути. На данный момент его восьмицилиндровый двигатель выдает 503 лошадиных силы и 505 фунт-фут крутящего момента, если вы подпрыгнете для автомобиля, но крутящий момент снижается до 461 фунт-фут, если вы выберете ручное управление (хотя стоит отметить, что ручные преимущества чрезвычайно редки). V8 DB11 развивает 527 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента.

Бентли

Модельный ряд Bentley состоит из трех автомобилей, и единственным купе в линейке является Continental. В то время как вы можете получить его с помощью W12, V8 легче из двух и более искусен в маневрировании на крутых горных спусках. Его 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом от Porsche развивает 542 лошадиные силы и 568 фунт-фут крутящего момента. Неплохо, учитывая, что добавление еще четырех цилиндров увеличивает мощность только на 84 л. с. и 96 фунт-фут.

БМВ

БМВ

В то время как высокая цена означает, что он, как правило, зарезервирован для более элитной клиентуры BMW, 8-я серия идеально подходит для этого списка. Есть две версии купе 8-й серии, у которых под капотом установлен V8. Первая-модель M850i, где 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивает 523 лошадиные силы и крутящий момент 553 фунт-фут. Этого более чем достаточно, чтобы вытащить вас из постели утром, но если вы ищете немного больше, соревнование M8 должно вам подойти. Его повышенный V8 выдает 617 лошадиных сил (но сохраняет ту же силу скручивания).

Шевроле

Chevrolet по — прежнему выпускает несколько V8-просто большинство из них находятся в грузовых автомобилях. Его купе, однако, ограничены Камаро и Корветом. В обеих машинах у вас есть несколько вариантов. Версии LT1 и SS Camaro получают 6,2-литровый атмосферный двигатель мощностью 455 лошадиных сил и крутящим моментом в фунт-фут. Как это для синергии? V8 с наддувом ZL1 увеличивает эти показатели до 650 лошадиных сил и крутящего момента 650 фунт-фут.

У Корвета тоже есть несколько вариантов. 6,2-литровый двигатель стандартного автомобиля развивает 490 лошадиных сил и крутящий момент 470 фунт-фут, или 495 л. с., если вы используете пакет Z51 performance и его менее ограничительный выхлоп. В следующем году Corvette Z06 будет оснащен самым мощным атмосферным двигателем V8, когда-либо выпускавшимся. Его 5,5-литровый плоский кривошип V8 выдает 670 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, а обороты достигают 8600 оборотов в минуту. Фу.

Dodge

Dodge Challenger может быть похожим на лодку автомобилем, но он по-прежнему является купе и имеет множество опций V8. Самым низким на лестнице является стандартный R/T, в котором используется 5,7-литровый V8, развивающий мощность до 375 лошадиных сил и крутящий момент 410 фунт-фут. Перейдите к 6,4-литровому агрегату в комплектации R/T Scat, и вам будет предоставлен доступ к 485 лошадиным силам и 475 фунт-фут. А еще есть Чертовы Кошки. 6,2-литровый Hemi с наддувом выдает 717 лошадиных сил и 656 фунт-фут крутящего момента, или 797 лошадиных сил и 707 фунт-фут, если вы прыгнете за Redeye. Тем не менее, на 2022 год есть готовая к перетаскиванию модель Super Stock, которая увеличивает мощность до 807 л. с.

Феррари

Феррари

Ferrari наиболее известна своими кричащими V12, но V8 от Гарцующей лошади не сильно отстает в воспоминаниях многих. Сегодня 3,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом предлагается в Roma и F8 Tributo, хотя различные внутренние и внешние изменения означают, что мощность и крутящий момент различаются. В Романе V8 развивает 612 лошадиных сил и 561 фунт-фут крутящего момента. Это много, но двигатель F8 выдает еще более впечатляющие 710 лошадиных сил и 568 фунт-фут. И история Ferrari V8 на этом даже не заканчивается.

Первый гибридный плагин Ferrari, SF90, имеет немного больший 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который сам по себе развивает 769 л. с. и 590 фунт-фут. Добавьте дополнительный сок от гибридного электродвигателя, и общая мощность вырастет до 986 лошадиных сил. Это делает его (удобно) самым мощным автомобилем в этом списке.

Ford

"Мустанг" — это не просто единственное купе, оставшееся в линейке Ford,-это последний внедорожник или грузовик, и точка. К счастью, "Станг" предлагает несколько вариантов V8. 5,0-литровый двигатель Mustang GT выдает 450 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента. В Mach 1 мощность немного повышается до 470 л. с., но крутящий момент остается прежним. Большая лошадь в конюшне, Shelby GT500, оснащена 5,2-литровым V8 с наддувом, который выдает 760 лошадиных сил и крутящий момент 625 фунт-фут.

Ягуар

Jaguar находится на пути к электрическому ренессансу, но он по-прежнему предлагает F-Type для тех, кто хочет чего-то стильного, спортивного и громкого. На 2022 год F-Тип доступен только для V8, и он поставляется в двух состояниях настройки. P450 использует 5,0-литровый двигатель с наддувом, который выдает солидные 444 лошадиные силы и крутящий момент 428 фунт-фут. Демоны скорости больше оценят F-Type R с его более похожими 575 л. с. и 516 фунт-фут.

Лексус

Хотите верьте, хотите нет, но Lexus по-прежнему предлагает два купе с силовой установкой V8. RC F и LC 500 оба используют 5,0-литровый двигатель с выхлопной нотой, которая звучит как божество, ревущее с небес. Оба автомобиля производят одинаковое количество мощности: RC F развивает 472 лошадиные силы и крутящий момент 395 фунт-фут, а LC 500 развивает 471 л. с. и 398 фунт-фут. Несмотря на использование одного и того же двигателя под управлением, RC F и LC 500 совершенно разные. RC F-это спортивное купе, которое отлично справляется с серпантинными дорогами, в то время как LC 500-это гранд-турер, который ставит на первое место общее превосходство, а не прямую производительность.

Макларен

Макларен

Хотя мы не будем включать в этот список малопроизводительные модели, такие как Speedtail, у McLaren все еще есть множество предложений, которые идеально соответствуют нашим критериям V8. GT, 720S и 765LT предлагают среднемоторный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. GT является наименее дорогим автомобилем в линейке автопроизводителя, но 612 лошадиных сил и крутящий момент 465 фунт-фут означают, что, хотя GT более ориентирован на комфорт, чем его братья и сестры, он все еще достаточно мощный. Помимо того, что 720S является более динамичным спортивным автомобилем, он оснащен более мощным двигателем мощностью 710 л. с. и крутящим моментом 568 фунт-фут. 765LT оснащен тем же двигателем (с пересмотренными внутренними устройствами и специальной настройкой) и составляет 755 л. с. и 590 фунт-фут.

V8 уже в пути, но мы рады, что это двигатель, который мы выбираем для некоторых из наших любимых мускул-каров и спортивных купе.

2022 Bentley Flying Spur

 

Что такое Летающая шпора?

Модельный ряд Bentley в настоящее время состоит из трех автомобилей: внедорожника (Bentayga), купе/кабриолета (Continental GT) и классического кузова Bentley — седана Flying Spur. Последний раз обновленный всего два года назад, новый Flying Spur дебютировал с мощным 12-цилиндровым двигателем под капотом. В 2021 году к линейке присоединился V8, что дало покупателям возможность выбрать Flying Spur, который был дешевле, легче и потреблял меньше топлива в обмен на несколько более медленное ускорение.

Но ни один из этих жаждущих силовых агрегатов не соответствовал недавно обнародованной стратегии Bentley Beyond100 — плану сделать все гибриды Bentley подключаемыми или полностью электрическими к 2026 году. С учетом будущего бренда Bentley Flying Spur 2022 года впервые будет доступен в качестве подключаемого гибрида.

Как работает гибридный привод Flying Spur?

Bentley Flying Spur 2022 года использует 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, работающий в паре с электродвигателем/генератором, который питается от батареи емкостью 18 кВт * ч. В совокупности они производят 536 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. На бумаге это всего на 6 л. с. и 15 фунт-фут меньше, чем у Flying Spur с двигателем V8. По оценкам Bentley, гибрид разгонится до 60 миль в час за 4,1 секунды, что всего на одну десятую секунды медленнее, чем у V8.

По оценкам, гибрид Flying Spur обеспечивает дальность полета только на электричестве в 24,9 мили в соответствии с европейским стандартом WLTP. По оценкам Bentley, для полной зарядки аккумулятора от разряженного на быстром зарядном устройстве потребуется 2,5 часа. При полной зарядке наш тестовый автомобиль показал дальность действия 31 милю EV, и при смешанной езде по городу и шоссе эта оценка казалась точной. Важно отметить, что даже когда мы включали режим EV Drive, бензиновый двигатель V6 иногда включался, когда мы применяли более чем умеренное количество дроссельной заслонки.

При консервативном управлении, как это уместно, гибрид Flying Spur бесшумно скользит от остановки. Когда требуется более агрессивное ускорение, большой седан немедленно реагирует электрическим двигателем, за которым следует двигатель V6, оживающий, чтобы увеличить мощность. Две стадии ускорения скорее слышны, чем ощущаются, так как переход между ними относительно плавный. При умеренном ускорении было трудно сказать, когда вообще был активирован V6.

Будучи большим роскошным седаном премиум-класса, вес которого превышает 5500 фунтов, гибрид Flying Spur-это не тот тип транспортного средства, которым вы хотели бы агрессивно управлять на извилистом горном перевале. Тем не менее, он справляется исключительно хорошо, вселяя уверенность, хотя и не поощряя выходки, подобные выходкам спортивных автомобилей. Крен кузова хорошо регулируется, а тормоза легко поддаются модуляции.

В целом гибрид Flying Spur ведет себя так, как и должен. Как бы нам ни нравилось тихое урчание двигателя V8 или W12, еще больше мы любим тишину электрического двигателя.

Насколько удобен гибрид Flying Spur?

Если бы гибрид Flying Spur был более удобным, мы бы рисковали заснуть. Подвеска умело стирает все выбоины, кроме самых больших, не чувствуя при этом чрезмерной мягкости. Передние сиденья имеют идеальную форму для многочасового блаженного путешествия, особенно если вы активируете функции массажа. Если бы мы подали какую-либо жалобу (на самом деле придирку), это было бы небольшое вторжение из дверной рамы в подлокотник, если ваше сиденье расположено достаточно далеко назад.

Задние сиденья почти такие же удобные, хотя поначалу вам может показаться, что вы сидите немного выше, чем ожидалось. Здесь достаточно места для ног, чтобы вытянуться и откинуться на мягких сиденьях. Как отмечалось ранее, гибридная силовая установка практически бесшумна. В результате дорожный шум легче обнаружить, но он все еще хорошо улавливается на грубом асфальте и булыжнике. Шум ветра отсутствует даже на скоростях движения по шоссе.

Комфорт, очевидно, является причиной существования Flying Spur, и этот новый гибрид столь же декадентски блажен, как и любой другой автомобиль премиум-класса, который мы испытали. Бесшумность только электрического двигателя превосходит и без того высокие ожидания.

Как интерьер гибрида Flying Spur?

Говоря об ожиданиях, мы, по общему признанию, придерживаемся неоправданно высоких стандартов совершенства, и каждый раз мы остаемся под радостным впечатлением. Каждый стежок в безупречных кожаных покрытиях безупречен, и даже аромат салона вызывает воспоминания о совершенно новой сумочке премиум-класса или багажнике парохода. Ручки имеют безупречную алмазную накатку, соответствующую граненому мотиву, похожему на драгоценный камень, который можно найти в фарах и дверных панелях, в то время как переключатели реагируют удовлетворительным и последовательным щелчком. Бентли каждый раз правильно разбирается в деталях.

Как и в случае с его стабильными партнерами, клиенты могут настроить свой гибрид Flying Spur по своему усмотрению, выбирая из головокружительного множества вариантов настройки или заказывая "вне меню", конечно, за определенную плату. Наш конкретный гибрид отличался великолепными металлическими акцентными панелями, выполненными в виде двигателя, которые переливаются на солнце, как серебристая икра осетра. Мы также неравнодушны к многочисленным вариантам древесины с открытыми порами, которые добавляют визуальной теплоты и богатства.

С другой стороны, мы, как правило, не поклонники черного цвета пианино или других сильно отражающих поверхностей на центральной консоли, но в Flying Spur это кажется приемлемым. Однако мы хотели бы видеть другие варианты в будущем.

Как технология гибрида Flying Spur?

В то время, когда многие автопроизводители рекламируют технологии следующего поколения только для того, чтобы оставить нас разочарованными или разочарованными, гибрид Bentley Flying Spur отличается освежающей реалистичностью и продуманным исполнением. Там нет упоминания о самодвижущемся испарителе или обещаниях функций, меняющих жизнь. Вместо этого этот Bentley полагается на то, что работает, и стремится улучшить это.

Все типичные расширенные функции безопасности являются стандартными, и мы никогда не сталкивались с ложными сигналами тревоги или навязчивыми действиями. Эти системы работают в фоновом режиме и дают о себе знать только при необходимости, позволяя вам спокойно наслаждаться поездкой.

Информационно-развлекательная система проста в использовании всего через некоторое время, и есть множество физических кнопок быстрого доступа, которые устраняют необходимость поиска функций, характерных для конкурирующих систем, которые полагаются исключительно на сенсорный экран. Большой сенсорный экран Flying Spur появляется из вращающейся панели при запуске. Новинка, да, но такая, которая приносит нам радость. Более полезной функцией является индикатор диапазона EV, отображаемый на навигационной карте. Нерегулярный зеленый периметр (получивший внутреннее название "жареное яйцо" от Bentley) показывает предполагаемое расстояние, которое вы могли бы проехать только на электричестве, и настраивается в зависимости от того, как вы ведете машину.

Как склад гибрида Летающей шпоры?

С добавлением гибридных батарей емкость багажника в 12 кубических футов незначительно меньше, чем 14,8 кубических футов негибридных летающих шпор. Потеря незначительна, так как все еще достаточно места для больших чемоданов или другого громоздкого груза. В пассажирском пространстве подстаканники имеют разумные размеры, дополненные умеренно вместительными дверными карманами и центральным подлокотником. Существует также беспроводная зарядная панель с прорезиненной поверхностью, чтобы телефоны большего размера не скользили.

Гибрид Bentley Flying Spur 2022 года превосходит наши высокие ожидания в отношении роскоши и производительности. На пути Bentley к производству исключительно полностью электрических автомобилей это очень хорошее предзнаменование.

2022 Bentley Continental

 

Какова скорость Continental GT?

Верный своему названию, Bentley Continental GT является гранд-турером, а также одним из выдающихся роскошных купе в мире. Он угощает своего водителя роскошной кабиной и непревзойденным комфортом, но также может передвигать свою внушительную массу по множеству углов, не чувствуя себя неуклюжим. Для достижения максимальной производительности Bentley возвращает скорость Continental GT к 2022 году. В последний раз его видели на Continental предыдущего поколения в 2018 году, GT Speed повышает мощность двигателя W12, добавляет несколько механических и электронных элементов для повышения управляемости и украшает интерьер спортивными материалами. Читайте дальше, чтобы узнать полную информацию о скорости Bentley Continental GT 2022 года.

Как работает двигатель Continental GT Speed?

Continental GT предлагается либо с турбонаддувом V8 (542 лошадиные силы, крутящий момент 568 фунт-фут), либо с турбонаддувом W12 (626 л. с., 664 фунт-фут). В GT Speed используется немного более мощная версия W12 мощностью 650 л. с. Bentley говорит, что увеличение мощности приводит к скорости 0-60 миль в час за 3,6 секунды — улучшение на 0,1 секунды по сравнению со стандартным W12. Независимо от выбора двигателя, мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Прирост производительности Continental GT Speed более заметен в поворотах, чем на дрэг-стрипе. Он поставляется в стандартной комплектации с полным рулевым управлением, которое позволяет задним колесам поворачиваться в противоположном направлении от передних для более гибкого управления на низких и средних скоростях. При более высоких порогах передние и задние колеса поворачиваются синхронно для более стабильной езды. GT Speed также является первым автомобилем Bentley, оснащенным электронным дифференциалом с ограниченным скольжением для снижения мощности на колесах с наибольшей тягой. Уникальными для GT Speed являются устойчивые к выцветанию карбон-керамические тормоза, которые уменьшают массу более чем на 70 фунтов по сравнению с обычными роторами.

На самом деле есть только одно слово, чтобы описать, как ощущается скорость Bentley Continental GT за рулем: потрясающе. Конечно, это не может быть сюрпризом, учитывая, что Continental-большое и тяжелое экзотическое роскошное купе. Но ускорение, например, просто внушает благоговейный трепет. Когда вы нажимаете правую педаль на пол, вы откидываетесь на спинку сиденья, когда W12 с двойным турбонаддувом толкает вас вперед с громким рычанием, исходящим из овальных выхлопных труб. Карбон-керамические тормоза быстро возвращают вас к реальности, как будто вы дернули за шнур на драгстере NHRA.

Но при всей своей впечатляющей прямолинейности скорость Continental GT еще более высока в поворотах. Conti легко устанавливается в поворотах, и даже в крутых поворотах кузов не будет катиться, если вы находитесь в одном из более динамичных режимов вождения. Ослабьте регулятор устойчивости, и задняя часть освободится, что позволит вам с легкостью совершать героические заносы. Реквизит для инженеров Bentley — здесь много электронных хитростей, чтобы эффективно скрыть массу Continental GT Speed.

Все это говорит о том, что скорость GT не кажется полной трансформацией по сравнению с другими вариантами Continental. Это потому, что Continental-в высшей степени способная машина прямо за воротами. Стандартная модель V8 может разгоняться с нуля до 60 за 3,9 секунды, или всего на несколько десятых медленнее, чем максимальная скорость GT. Аналогично, вся линейка оснащена адаптивной пневмоподвеской, которая довольно хорошо справляется с тем, чтобы тело оставалось плоским, когда вы поворачиваете за угол. GT Speed имеет некоторые преимущества для водителей, стремящихся добиться максимальной производительности от автомобиля, но большинству водителей вполне подойдет стандартная модель V8.

Как интерьер Continental GT Speed?

Интерьер Continental GT олицетворяет элегантность. Полосы кожи, дерева и хрома покрывают каждую поверхность, а такие детали, как рифленые ручки и стеганые дверные вставки с ромбовидным рисунком, на каждом шагу напоминают вам, что вы не едете на чем-то столь же пешеходном, как BMW 8 серии.

GT Speed сочетает в себе классический и современный мотив стандартного Continental со спортивными акцентами. Сиденья с толстой подкладкой и рулевое колесо отделаны комбинацией кожи и жесткой искусственной замши из алькантары (которую при желании можно заменить на большее количество кожи). Логотипы "Speed" вышиты на всех подголовниках для большего ощущения театральности, в то время как ручки, кнопки и вентиляционные отверстия теперь можно выбрать из темного хрома для скрытого внешнего вида.

Проведя день как в купе, так и в кабриолете, мы считаем, что полный кожаный салон-это правильный путь. Алькантара на сиденьях и рулевом колесе выглядит примерно одинаково, независимо от того, на какой машине вы ее купите — Ford Shelby GT500, Porsche 718 Cayman или Bentley Continental GT Speed. Салон становится намного более особенным, когда он покрыт богатой стеганой кожей, накинутой на сиденья в конфигурациях V8 и W12. Кроме того, мы хотели бы официально предложить охладители для шеи для кабриолета. Прилагаемые грелки для шеи отлично подходят для обогрева в прохладные ночи, но холодный воздух целует вашу шею, когда вы путешествуете по Голливудскому бульвару или путешествуете по югу Франции летом? Это роскошь, которую мы можем оставить позади.

Как технология Continental GT Speed?

Поскольку Bentley нацелена в первую очередь на повышение производительности Continental, технические характеристики GT Speed и вспомогательные средства для вождения отражают характеристики стандартной модели. Внутри кабины находится 12,3-дюймовый сенсорный экран с четким дисплеем и быстрым временем реакции. Один из наиболее впечатляющих элементов в списке опций размещает сенсорный экран на трехстороннем шпинделе, предоставляя водителю возможность одним нажатием кнопки смахнуть цифровую панель.

Что касается безопасности, мы считаем, что GT Speed, как и другие версии Continental, будет поставляться в стандартной комплектации с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением и контролем слепых зон. Адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и режим ночного видения, скорее всего, будут доступны в пакете опций Touring Specification.

Bentley Continental GT создает ощущение драматизма и престижа для немногих счастливчиков, которые могут себе это позволить. Новая скорость GT, превосходящая модельный ряд, повышает производительность этого большого роскошного купе, не ставя под угрозу его в остальном царственный подход к роскоши. Однако только водители, стремящиеся достичь максимальной производительности, сочтут GT Speed достойным обновлением — большинство покупателей сочтут, что их потребности удовлетворяются стандартной версией V8.

Bentley Flying Spur

 

Плюсы

• Изысканно детализированный и продуманный
• Множество доступных вариантов настройки
• Замечательное ускорение и управляемость для ультра-роскошного седана
• Поворачивает головы и балует, как немногие другие автомобили

Минусы

• Большая цена билета
• W12 - пожиратель газа

Что нового

• Полностью переработанный дизайн
• Более мощный 12-цилиндровый двигатель
• Обновленный интерьер
• Часть третьего поколения Flying Spur, представленного на 2020 год

Модель Bentley Flying Spur 2020 года представляет собой начало третьего поколения Flying Spur и полную модернизацию большого седана Bentley, ориентированного на спорт. Flying Spur-это, по сути, четырехдверная версия недавно переработанного Continental GT. Как таковой, он имеет множество тех же улучшений, включая новый интерьер и большую мощность от 12-цилиндрового двигателя с турбонаддувом.

Этот двигатель теперь развивает 626 лошадиных сил и 664 фунт-фута крутящего момента, что на 59 фунт — фут больше, чем у предыдущей модели W12 S, и соединен с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Bentley говорит, что этот новый силовой агрегат хорош для 3,7-секундного спринта до 60 миль в час, что примерно на полсекунды быстрее, чем у автомобиля предыдущего поколения. Flying Spur также имеет множество изменений в кузове, рулевом управлении и подвеске, которые, по словам Bentley, делают седан более спортивным и привлекательным для вождения.

Не в спортивном потенциале? Возможно, вас больше впечатлят улучшения, сделанные Bentley в салоне. Все подвесные сиденья оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа, а съемный центральный планшет обеспечивает пассажирам контроль над климатом, жалюзи на окнах с электроприводом и настраиваемым окружающим освещением. Вокруг тоже больше места для ног.

Спереди находится новая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 12,3 дюйма, аналогичная той, что вы найдете в последней версии Audis (Bentley принадлежит Volkswagen, которому также принадлежит Audi). Одним из изящных трюков для вечеринок является опция поворота дисплея. Он позволяет поворачивать экран по горизонтальной оси, чтобы открыть панель с тремя встроенными аналоговыми циферблатами. Или вы можете выбрать третью панель, которая просто состоит из деревянного шпона, используемого во всей остальной части салона.

В целом, мы впечатлены производительностью Flying Spur и его царственным салоном. Вы, конечно, не ошибетесь с любым ультра-роскошным седаном — при условии, что у вас есть бюджет на него, — но мы видим, как свежий редизайн Flying Spur может дать ему преимущество перед Rolls-Royce Ghost Series II и Mercedes-Benz Maybach.

Какую летающую шпору?

Поскольку Bentley Flying Spur полностью посвящен настройке, нет никакого реального правильного или неправильного способа его спецификации. Тем не менее, мы считаем, что несколько вариантов стоят такой цены. Вращающийся центральный дисплей представляет собой поистине впечатляющий образец высокоточной технологии. Адаптивный круиз-контроль необходим, если вы планируете ездить на своем Bentley по загруженным дорогам.

Модели Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur 2020 года служит выдающимся роскошным седаном Bentley (в дополнение к Mulsanne, который отправится на закат после 2020 года). Думайте об этом как о четырехдверной версии купе Bentley Continental GT. Однако, в отличие от Continental GT, у Flying Spur есть только один вариант трансмиссии: 6,0-литровый W12 с турбонаддувом (626 л. с., крутящий момент 664 фунт-фут) в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом. Flying Spur поставляется в одной хорошо оснащенной комплектации, хотя в списке опций есть значительное количество дополнительных опций.

Стандартные функции включают в себя:

• 21-дюймовые колеса
• Пневматическая подвеска
• Активные стабилизаторы поперечной устойчивости
• Рулевое управление на задних колесах
• Выдвижной орнамент капота Bentley
• Подогрев и вентиляция передних и задних сидений с массажем
• 12,3-дюймовый сенсорный экран
• Apple CarPlay
• аудиосистема с 10 динамиками
• Встроенная точка доступа Wi-Fi

Расширенные функции безопасности включают в себя:

• Дисплей на лобовом стекле (отображает важную информацию на линии вашего обзора на лобовом стекле)
• Монитор слепой зоны (предупреждает вас, если автомобиль на соседней полосе находится в вашей слепой зоне)
• Уменьшение отклонения от полосы движения (предупреждает вас об отклонении от полосы движения, когда сигнал поворота не используется, и может автоматически управлять для сохранения положения полосы движения)
• Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть невидимы сзади или спереди автомобиля при парковке)
• система 360-градусной камеры (дает вам вид сверху вниз на Flying Spur и его окрестности для сложных ситуаций с парковкой)
• Автоматизированная система парковки (въезжает на парковочное место без вмешательства водителя)
• Функция ночного видения

Flying Spur предлагает ряд дополнительных опций, таких как:

• Украшенный подсветкой капюшон
• Панорамный люк на крыше
• Рулевое колесо с подогревом
• Вращающийся центральный дисплей (поворачивается для отображения сенсорного экрана, аналоговых датчиков или облицовки)
• Ковры из овечьей шерсти
• Настраиваемое окружающее освещение
• Беспроводная зарядная панель
• аудиосистема Bang & Olufsen с 16 динамиками
• аудиосистема Naim с 19 динамиками
• Развлекательная система на заднем сиденье
• Адаптивный круиз-контроль (поддерживает заданное водителем расстояние между Bentley и автомобилем впереди)

Как и все модели Bentley, Flying Spur может быть адаптирован в соответствии с желаниями покупателя. Доступные настройки включают в себя:

• Вентиляционное отверстие с накаткой и окружение на пуговицах
• Многочисленные варианты шпона из дерева
• Рулевое колесо с перфорированной кожей
• Контрастная строчка и окантовка сидений
• Персонализированные ударные пластины

Некоторые функции, такие как кожаная обивка потолка и 22-дюймовые колесные диски, можно заказать только в рамках пакета персонализации Mulliner Driving Specification. Также следует отметить модель первого выпуска, которая включает в себя несколько вышеперечисленных функций и опций настройки, а также уникальные значки первого выпуска.

Bentley Bentayga

 

Плюсы

• Невероятная роскошь и мастерство
• Мощный двигатель и быстрое ускорение
• Законные возможности для бездорожья
• Дополнительные места для размещения до семи человек

Минусы

• Базовой отделке не хватает нескольких ключевых функций, особенно по этой цене
• Ограниченное заднее сиденье и грузовое отделение

Что нового

• Подключаемая гибридная модель присоединится к линейке Bentayga в 2020 году
• Часть первого поколения Bentayga, представленного в 2016 году

Bentley Bentayga-это большой роскошный внедорожник от этого британского автопроизводителя, принадлежащего Volkswagen. Это один из самых роскошных и дорогих автомобилей на сегодняшний день. Насколько роскошно и насколько дорого? Что ж, его единственная реальная конкуренция исходит от другого внедорожника класса люкс, Rolls-Royce Cullinan. Bentayga поворачивает головы так же легко, как Брэдли Купер без рубашки, и оснащен более высококачественными материалами, чем шкаф Дженнифер Лопес. Взгляните на Bentayga, и вы поймете, что это что-то другое.

В 2020 году Bentayga дебютирует в новом гибридном варианте с подключаемым модулем. Оснащенный двигателем V6 и гибридной системой, он может проехать, по оценкам EPA, 18 миль от аккумулятора, прежде чем ему потребуется переключиться на обычную работу на бензине. Гибрид Bentayga не обладает такой мощностью, как модели с двигателем V8 и 12-цилиндровым двигателем. Но если вы сможете часто подключать и заряжать его, это поможет сэкономить на газе.

Какую Bentayga рекомендует?

Bentley разделяет Bentayga по силовой установке, а не по уровню отделки салона. Мы рекомендуем использовать Bentley Bentayga V8 или гибрид. Оба они значительно дешевле, чем скоростная модель с двигателем W12, и предлагают тот же уровень роскоши и персонализации.

Модели Bentley Bentayga

Модель Bentayga 2020 года разбита на три стартовых варианта — гибридный, V8 и скоростной, а не на уровни комплектации. В каждом из них используется другой двигатель в паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. За исключением некоторых незначительных различий в стиле, все три оснащены примерно одинаковыми стандартными функциями. На всех моделях доступно множество видов кожи, отделки, цветов и колесных дисков.

Гибрид
В Bentayga Hybrid используется подключаемая гибридная силовая установка: 3,0-литровый V6 с турбонаддувом в паре с электродвигателем мощностью 443 лошадиных силы и крутящим моментом 516 фунт-фут. Он предлагает, по оценкам EPA, 18 миль всего электрического диапазона. Уникальные гибридные функции включают в себя:

• Энергетический монитор вместо тахометра
• Удаленный мониторинг зарядки и местоположение зарядной станции с помощью приложения для смартфонов Bentley

V8
Как следует из названия, Bentayga V8 оснащен 4,0-литровым V8 с турбонаддувом (542 л. с., 568 фунт-фут).

Скорость
Bentayga Speed является топовой моделью линейки и оснащен 6,0-литровым двигателем W12 (626 л. с., 664 фунт-фут).

Стандартные функции Bentayga включают в себя:

• Светодиодные фары с автоматическим дальним светом
• Панорамный люк на крыше
• Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами
• Вход без ключа и зажигание
• Трехзонный автоматический климат-контроль
• Полностью обтянутые кожей сиденья
• Передние сиденья с регулируемой мощностью и подогревом
• Сиденье с подогревом во втором ряду
• Мониторинг слепых зон

Известные пакеты включают в себя:

Спецификация города (стандарт скорости):

• Система помощи при парковке
• Предупреждение для пешеходов
• Камера верхнего обзора
• Распознавание дорожных знаков

Спецификация туров:

• Адаптивный к дорожному движению круиз-контроль
• Головной дисплей
• Помощь в удержании полосы движения
• Камера ночного видения

Спецификация Деятельности:

• Место в третьем ряду
• Задняя дверь без громкой связи
• Буксировочный приемник