Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (acura). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (acura). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Lexus
К концу 80-х годов три главных японских автопроизводителя представили на американском рынке свои новые люксовые марки. Toyota, наряду с Nissan, последовали примеру Honda и представили на рынке свои люксовые авто. Но, если Acura изначально позиционировались как люкс-автомобили со спортивным нравом, а главным признаком Infiniti стал эффектный дизайн и мощь двигателей, модели Lexus изначально позиционировались прежде всего как надежные и качественные авто, предоставлявшие водителю и пассажирам невероятный уровень комфорта.
,
К концу 80-х годов три главных японских автопроизводителя представили на американском рынке свои новые люксовые марки. Toyota, наряду с Nissan, последовали примеру Honda и представили на рынке свои люксовые авто. Но, если Acura изначально позиционировались как люкс-автомобили со спортивным нравом, а главным признаком Infiniti стал эффектный дизайн и мощь двигателей, модели Lexus изначально позиционировались прежде всего как надежные и качественные авто, предоставлявшие водителю и пассажирам невероятный уровень комфорта.
Первые эскизы нового проекта, прозванного в недрах компании Project F1, появились еще в 1983 году. Тогда глава Toyota дал свои сотрудникам указание сделать такой автомобиль, который смог бы на равных тягаться с самыми грозными соперниками в сегменте люксовых авто. Основной движущей силой проекта стал громкий успех люксового седана Toyota Cressida, впервые заявившего об амбициях Toyota на рынке топ-моделей.
О серьезности планов японской компании по созданию марки Lexus можно было судить по тому размаху, с которым Toyota начали изучать различные фокусные группы в США. Дошло даже до того, что несколько дизайнеров из «проекта F1» специально на некоторое время поселились в одном из домиков в Лагуна Бич (Калифорния) для детального изучения образа жизни и привычек состоятельных американцев.
В 1986 году работавшее с Toyota рекламное агентство Saatchi & Saatchi организует специальный отдел под названием Team One, отвечающий исключительно за продвижение Lexus в Америке. Для подбора имени новой марки были проведены консультации с консалтинговой конторой Lippincott & Margulies. Люди из этой фирмы подобрали 219 названий, из которых были отобраны, по мнению Toyota, лучшие: Vectre, Verone, Charapel, Calibre и Alexis. Впоследствии название Alexis преобразовали в Lexus, а маркетологи представили это как сочетание слов «люксовый» и «элегантный».
В 1989 году, после шести лет разработок и более миллиарда затрат, «проект F1» наконец стартовал. И результатом его стал феноменальный представительский/люкс-автомобиль Lexus LS 400, воплотивший в себе все последние разработки компании. Модель сразу же вышла на первое место среди представительских авто по множеству показателей, а большинство автомобильных изданий отдавали ей первое место в сравнении с такими грандами, как Mercedes, BMW и Jaguar.
Infiniti
В 1989 году, в погоне за основными конкурентами, Toyota и Honda, уже обзаведшимися к тому времени своими люксовыми подразделениями, компания Nissan запускает собственную марку, занимающуюся выпуском роскошных автомобилей. Подразделение получает имя Infiniti («Инфинити»), а основным целевым рынком марки становится американский, где и происходит презентация брэнда. Первое время продажи автомобилей «Инфинити» не оправдывают ожиданий руководства Nissan, и многие связывают это с недостаточными усилиями маркетологов в плане продвижения марки. Осознав свою ошибку, рекламщики Nissan пересмотрели подход к продвижению Infiniti, и уже со следующего года продажи медленно, но верно поползли вверх.
,В 1989 году, в погоне за основными конкурентами, Toyota и Honda, уже обзаведшимися к тому времени своими люксовыми подразделениями, компания Nissan запускает собственную марку, занимающуюся выпуском роскошных автомобилей. Подразделение получает имя Infiniti («Инфинити»), а основным целевым рынком марки становится американский, где и происходит презентация брэнда. Первое время продажи автомобилей«Инфинити» не оправдывают ожиданий руководства Nissan, и многие связывают это с недостаточными усилиями маркетологов в плане продвижения марки. Осознав свою ошибку, рекламщики Nissan пересмотрели подход к продвижению Infiniti, и уже со следующего года продажи медленно, но верно поползли вверх.
Первую победу для Infiniti одержал невероятно удачный люксовый седан Infiniti Q45, располагавший самым мощным для своего класса двигателем (278 л.с.), полным приводом и системой активной подвески. Далее последовали Q45 и 2-дверное купе Infiniti M30, ставшее основным конкурентом Acura Legend. Компактный Infiniti G20, выпущенный в 1992 году, являлся переделанным и улучшенным Nissan Primera, а седан бизнес-класса Infiniti J30 был точь-в-точь похож на предназначенный исключительно для японского рынка Nissan Leopard. Именно J30, несмотря на свою необычную внешность, застолбил за «Инфинити» звание одного из лучших производителей люксовых автомобилей.
В 1997 году компания взялась за сегмент внедорожников, выпустив люксовую версию «Патфайндера», Infiniti QX4, став, таким образом, третьим в мире производителем, пришедшим на рынок люксовых внедорожников. Infiniti QX4 унаследовал от Pathfinder свои отличные внедорожные характеристики, позволившие модели по этому показателю на голову опередить ближайших конкурентов.
Тем не менее, финансовые проблемы Nissan заставили компанию сфокусироваться на выпуске автомобилей «родной» марки. В результате к концу 90-х «Инфинити» оказался далеко позади конкурентов. Компания, пытаясь спасти положение, выпускает обновленные Infiniti G20 и Infiniti Q45, однако их неважная управляемость и слабенькие моторы не позволили моделям на равных бороться с Lexus и Acura за покупателей.
Положение наконец-то было исправлено новым, суперсовременным спортивным седаном Infiniti G35, вернувшим марке расположение покупателей. Модель оказалась настолько удачной, что завоевала звание лучшего автомобиля 2003 года по версии Motor Trend. Успех нового седана закрепили кроссоверы Infiniti FX и внедорожники Infiniti QX56. На данный момент марка «Инфинити» полностью восстановила свои позиции на рынке люксовых автомобилей, а ее модели выиграли множество наград и сравнительных тестов, проведенных экспертами со всего мира.
Honda
Для кого-то Хонда, это, прежде всего, мотоциклы — ведь компания является крупнейшим производителем двухколесных средств передвижения в мире. Но для нас — это, прежде всего, автомобили.
История современной «Хонды» начинается в 1972 году. Выпущен первый экземпляр знаменитого «Сивика», мгновенно покорившего полмира, а через год — еще и Штаты. Успех этого малыша повторяет Honda Accord, пленивший покупателей соотношением цены и практичности.
Конец 70-х начинает эпоху спорткаров от Honda. Выходит знаменитый «Прелюд», его дополняет «Интегра», CRX и NSX. Дабы подчеркнуть спортивный дух, пронизывавший всю историю компании, на 50-летний юбилей «Хонда» выпускает эффектный родстер S2000. Кроме того, «Хонда» выходит на новый для себя рынок компакт-оффроудеров, выпуская модели CR-V и FR-V. Сегодня «Хонда» — это, прежде всего, скорость, смелый «космический» дизайн, ярче всего проявивший себя в Honda Civiс, а также топливосберегающие технологии в лице Honda Insight.
,
История компании Honda началась в 1938 году. В это время тогда еще никому не известный японский механик Соичиро Хонда сконструировал собственные поршневые кольца, и предложил сотрудничество компании Тойота. Сотрудничество постепенно развивалось, настолько, что через некоторое время Хонда построил собственный завод по производству поршневых колец. Однако во время второй мировой войны завод был почти полностью уничтожен. Соичиро Хонда решил продолжить производство, переключившись с поршневых колес на…велосипеды с мотором. И это, как оказалось, было весьма прибыльно. В послевоенной Японии царил экономический хаос и стране не катастрофически не хватало ресурсов, но людям все так же были нужны средства передвижения, желательно недорогие. Решив удовлетворить спрос японцев, Соичиро Хонда занял скромную деревянную лачугу, где он сотоварищи стали собирать моторизированные велосипеды. Это скромное «предприятие» получило не менее скромное название — Honda Research Institute Company Ltd. А 24 сентября 1948 была официально зарегистрирована компания Honda Motor Co.
Компания сосредоточилась на выпуске наиболее востребованных в то время скутеров и мотоциклов, быстро выйдя на довоенный уровень производства. Первым мотоциклом, выпущенным компанией под именем Honda Motor Co., стал Honda Dream D-Type 1949 года. Объем двигателя составлял 98 куб. см., а мощность — около 3 л.с. Мотоцикл имел огромный успех и положил начало целой серии успешных мотоциклов и скутеров, на производстве которых компания была сосредоточена вплоть до конца 50-х. В 1958 году был выпущен наиболее популярный мотоцикл своей эпохи, Honda C100 Super Cub.
Осознавая всю важность американского рынка как наиболее перспективного, в 1959 году Соичиро Хонда открыл американское подразделение компании, American Honda Company. В том же году компания Honda выходит на первое место в мире по выпуску мотоциклов. Казалось, в стране любителей Harley-Davidson и им подобных мотоциклов выпускать малолитражки было сродни самоубийству, однако рекламная кампания, выбранная Honda для продвижения своих мотоциклов, сработала просто великолепно. Мотоциклы продавались под лозунгом «Лучшие люди выбирают Honda», и компания быстро завоевала грандиозный успех, став крупнейшим в мире мотопроизводителем.
Успех на поприще мотоциклов сподвиг Honda двигаться в других направлениях. Самым перспективным оказалось производство автомобилей, и уже в 1963 году появился первый автомобиль от Honda — S500 с полулитровым двигателем мощностью 44 л.с. Крутящий момент от двигателя передавался на заднюю ось через цепь, а максимальные обороты двигателя составляли 9500 об/мин. Налицо мотоциклетное прошлое компании. Чуть позже на рынке появился небольшой пикап Honda T360.
В те времена всеми автомобильными компаниями руководило государство, вынуждая более крупные компании скупать более мелкие и, таким образом, выходить на международный рынок, однако Соичиро Хонда всегда славился своей несгибаемостью и, вопреки указаниям «сверху», не согласился продавать компанию. Так что успех маленькой независимой Honda, в условиях тотального государственного контроля над всей индустрией, можно считать поистине выдающимся и беспрецедентным Помимо серийного производства, Honda выходит на поприще автогонок и в 1965 году болид Honda одерживает первую победу в Формуле-1.
Поворотный момент в истории Honda наступил в 1972 году. Именно в этом году появился первый автомобиль популярнейшей серии Honda Civic. Модель распродавалась сумасшедшими тиражами, мгновенно принеся компании всемирную славу. Даже в США, где Honda явно испытывала проблемы с продажами своих маленьких авто, Civic стал одной из самых популярных моделей, особенно учитывая энергетический кризис 1973 года и последовавшие за ним ужесточения требований к выбросам вредных веществ. Три года спустя с конвейера сошел первый Honda Accord, повторивший грандиозный успех Civic. Экономичность, компактность и низкая цена авто создали автомобилю статус одного из лучших в своем классе.
Окрыленная успехом на американском рынке, Honda стала первым японским автопроизводителем, открывшим завод по производству автомобилей в США. В 1982 году появился завод Honda в штате Огайо. Honda также стала первой японской корпорацией, создавшей отдельную линейку люксовых авто: в 1986 году появляется марка Acura, ставшая новым словом компании в производстве люксовых автомобилей. Первой моделью под новым именем стал седан Acura Legend.
1987 год принес в автомобильный мир технологический прорыв в исполнении Honda: выпущенный в этом году Honda Prelude стал первым в мире автомобилем, оснащенным системой управления всеми четырьмя колесами. К 1988 году «хондовская» экспансия буквально захлестывает американский рынок: по версии журнала Motor Trend три лучших модели года — Honda CRX, Honda Prelude и Honda Civic. В 1991 году компания выпускает поистине революционную гоночную модель Honda NSX, ставшую одним из главных претендентов на звание лучшего автомобиля в классе GT. Автомобиль набирает бешеную популярность у американских покупателей. В 1998 году компания отпраздновала свое 50-летие выпуском нового спортивного автомобиля — на этот раз им стала модель Honda S2000. В 1999 году, после некоторого перерыва, компания возвращается в гонки Формулы-1, на сей раз в сотрудничестве с командой Жака Вильнева, BAR.
На данный момент по объему производства компания Honda уверенно входит в десятку крупнейших автопроизводителей, а такие имена, как Accord, Civic и Legend, позволили компании стать одним из самых узнаваемых брэндов в мире.
Acura
К середине 80-х годов большая часть крупных производителей, понимая, что сегмент люксовых автомобилей является слишком лакомым кусочком, чтобы его не занять, приступает к продвижению собственных люксовых брэндов. Среди таких концернов оказалась и «Хонда», в 1986 году образовавшая марку Acura («Акура»).
Решение, принятое японским производителем, отнюдь не было спонтанным — до этого было еще около десяти лет детального изучения рынка люксовых авто, и в 1986 году компания совершила глобальный рейд на рынок США, где, по мнению руководства Honda, спрос на люксовые автомобили был наиболее велик. По всей стране было открыто 18 представительств новой марки Acura. К слову, концерн Honda стал первым среди японцев вступившим на американскую землю.
Поначалу марка была представлена двумя именами — Acura Legend и Acura Integra. Громкий успех этих двух моделей заставил основных конкурентов Honda — Nissan и Toyota — выпустить свои марки — Infiniti и Lexus соответственно.
В 1990 году под люксовой маркой появляется новая модель- Acura NSX. Интересной особенностью Acura NSX стал полностью выполненный из алюминия кузов. Выпуском Acura NSX компания хотела показать покупателям, что вполне способна конкурировать с такими грандами в области суперкаров, как Porsche и Ferrari. Успех NSX еще больше закрепил позицию «Акура» как «топ-марки».
Однако за успехом последовал скорый спад. Уровень продаж марки начинает падать, многие связывают это с недостаточно ярким дизайном автомобилей. Тем не менее, потеряв в одном сегменте, Acura приобрела в другом: спортивные автомобили этой марки привлекли пристальное внимание молодых любителей тюнинга, заметивших в моделях огромный потенциал. Настоящим культом становится Acura Integra.
В 2000 году Acura выходит на рынок кроссоверов с выпуском компактного Acura MDX. Журнал Car & Driver весьма высоко оценил потенциал модели, назвав MDX одним из лучших кроссоверов 2000 года. В 2002 году знаменитая Integra сменяется новенькой Acura RSX, с обновленной внешностью и линейкой двигателей, а в 2005 году сходит с дистанции легендарная Acura NSX, принесшая компании признание в спортивном мире.
На данный момент Acura является всемирно известной маркой, выпускающей отличные автомобили на всех сегментах рынка. Компания Honda смогла полностью вывести свою люксовую марку из застоя 90-х годов, а успех на гоночных соревнованиях только закрепил позиции «Акуры».
GM и Honda будут совместно разрабатывать доступные электромобили, предназначенные для самых популярных в мире сегментов автомобилей
General Motors и Honda сегодня объявили о планах вывести отношения двух компаний на новую главу путем совместной разработки серии доступных электромобилей на основе новой глобальной архитектуры с использованием технологии аккумуляторов Ultium следующего поколения.
General Motors и Honda сегодня объявили о планах вывести отношения двух компаний на новую главу путем совместной разработки серии доступных электромобилей на основе новой глобальной архитектуры с использованием технологии аккумуляторов Ultium следующего поколения.
Компании работают вместе, чтобы обеспечить глобальное производство миллионов электромобилей, начиная с 2027 года, включая компактные кроссоверы, используя технологии, дизайн и стратегии двух компаний. Компании также будут работать над стандартизацией оборудования и процессов для достижения качества мирового класса, более высокой производительности и большей доступности. Сегмент компактных кроссоверов является крупнейшим в мире, с годовым объемом продаж более 13 миллионов автомобилей.
GM и Honda также обсудят будущие возможности сотрудничества в области аккумуляторных технологий для электромобилей, чтобы еще больше снизить стоимость электрификации, повысить производительность и обеспечить устойчивость будущих автомобилей.
GM уже работает над внедрением новых технологий, таких как литий-металлические, кремниевые и твердотельные батареи, а также над методами производства, которые можно быстро использовать для улучшения и обновления процессов производства аккумуляторных элементов. Honda делает успехи в своей технологии полностью твердотельных аккумуляторов, которую компания рассматривает как основной элемент будущих электромобилей. Honda установила в Японии демонстрационную линию для полностью твердотельных аккумуляторов и делает дальнейшие шаги в сторону массового производства.
«GM и Honda поделятся нашими передовыми технологиями, дизайном и производственными стратегиями, чтобы предлагать доступные и востребованные электромобили в глобальном масштабе, включая наши ключевые рынки в Северной Америке, Южной Америке и Китае», — сказала Мэри Барра, председатель и генеральный директор GM. «Это ключевой шаг для выполнения нашего обязательства по достижению углеродной нейтральности в наших глобальных продуктах и операциях к 2040 году и устранению выбросов выхлопных газов автомобилей малой грузоподъемности в США к 2035 году. Работая вместе, мы обеспечим людям во всем мире в электромобили быстрее, чем любая компания могла бы сделать это самостоятельно».
«Honda стремится к достижению нашей цели по углеродной нейтральности в глобальном масштабе к 2050 году, что требует снижения стоимости электромобилей, чтобы сделать владение электромобилем возможным для наибольшего числа клиентов», — сказал Тошихиро Мибе, президент и главный исполнительный директор Honda. «Honda и GM будут опираться на наше успешное технологическое сотрудничество, чтобы помочь добиться резкого увеличения продаж электромобилей».
«Прогресс, достигнутый нами с GM с тех пор, как мы объявили о сотрудничестве в области разработки аккумуляторов для электромобилей в 2018 году, за которым последовала совместная разработка электромобилей, включая Honda Prologue, продемонстрировал взаимовыгодные отношения, которые могут создать новую ценность для наших клиентов», — сказал он. Синдзи Аояма, старший исполнительный директор Honda. «Эта новая серия доступных электромобилей будет основываться на этих отношениях, используя наши возможности в разработке и производстве высококачественных автомобилей компактного класса».
«Наше сотрудничество с Honda и постоянное развитие Ultium являются основой этого проекта, используя наш глобальный масштаб, чтобы обеспечить более низкую стоимость этой новой серии электромобилей для миллионов клиентов», — сказал Дуг Паркс, исполнительный вице-президент GM по глобальному развитию. Разработка продукта, закупки и цепочка поставок. «В наши планы входит новый полностью электрический продукт для Северной Америки по цене ниже, чем у предстоящего электромобиля Chevrolet Equinox, основанный на 2 миллионах электромобилей, которые компания планирует установить к концу 2025 года».
GM и Honda установили тесные рабочие отношения на протяжении многих лет, включая несколько проектов последних лет, посвященных технологиям электрических и автономных транспортных средств. В 2013 году две компании начали совместную разработку системы топливных элементов нового поколения и технологии хранения водорода. В 2018 году Honda присоединилась к усилиям GM по разработке аккумуляторных модулей для электромобилей. В 2020 году GM и Honda объявили о планах совместной разработки двух электромобилей, в том числе Honda Prologue, который будет запущен в начале 2024 года, а вскоре после этого появится первый внедорожник Acura EV. Кроме того, компании поддерживают постоянные отношения с Cruise и вместе работают над разработкой Cruise Origin, одного из первых полностью автономных транспортных средств, предназначенных для беспилотных поездок и доставки.
ИСТОЧНИК: Хонда
Honda: Наши перспективы: наше доступное электрифицированное будущее
Объявление о новом аккумуляторном электромобиле в наши дни не является заголовком новостей. Наше последнее сотрудничество с GM немного отличается
Объявление о новом аккумуляторном электромобиле в наши дни не является заголовком новостей. Наше последнее сотрудничество с GM немного отличается. Наше уникальное предложение состоит в том, чтобы использовать сильные стороны двух наших компаний для снижения стоимости электромобилей, что позволит наибольшему количеству клиентов приобретать электромобили по всему миру, а также в Северной Америке.
Каждая компания внесет свой вклад в это усилие по созданию новой серии доступных электромобилей.
Я думаю, справедливо будет сказать, что Honda является лидером отрасли в создании доступных, экономичных и доставляющих удовольствие от вождения компактных автомобилей с тех пор, как мы присоединились к автомобильной промышленности США полвека назад. Сюда входят Honda Civic и CR-V… теперь наши самые продаваемые автомобили и внедорожники соответственно. Эти продукты помогли компании Honda стать лидером среди всех автопроизводителей в Америке с самой высокой топливной экономичностью и самыми низкими выбросами CO 2 , согласно данным Агентства по охране окружающей среды США 1 .
Конечно, чтобы в будущем оставаться на вершине этого списка, потребуется перейти от «силовой передачи» к «трансмиссии». Именно здесь вступает в действие наша глобальная стратегия по объединению технологических альянсов. Наши отношения с GM, которая взяла на себя смелое обязательство стать брендом 100% EV, — это один из способов, которым мы ускоряем это электрифицированное будущее.
Мы планируем использовать эти сильные стороны для резкого увеличения продаж доступных компактных электромобилей. Основой этого сотрудничества является прочность отношений между GM и Honda, а также уровень комфорта, который мы имеем в совместных проектах разработки, основанный на успешном сотрудничестве в других проектах передовых технологий, ориентированных на электрические и автономные транспортные средства.
Конечно, это включает в себя объявление в 2020 году о наших планах по совместной разработке двух внедорожников EV, включая Honda Prologue и полностью электрический внедорожник Acura. Мы начнем запускать эти модели в 2024 году.
Успех членов нашей команды дизайнеров и разработчиков, работающих со своими коллегами из GM в Уоррене, штат Мичиган, стал ключевым фактором в решении совместно разработать новую серию доступных электромобилей.
Но я хочу четко заявить, что наша цель — и то, что движет нашим стремлением к электрифицированным автомобилям, — это наше глобальное обязательство по достижению углеродной нейтральности к 2050 году во всем мире. Это уникальная задача для Honda, поскольку мы производим не только автомобили и грузовики, но и мотоциклы, различное энергетическое оборудование и самолеты для наших клиентов здесь и на рынках по всему миру.
В то же время, как мы объявили в прошлом году, Honda уже разрабатывает электромобили с использованием собственной архитектуры Honda e:Architecture, и они находятся в стадии разработки. Таким образом, мы не сообщаем подробностей о том, какое место в линейке Honda займет производная Honda из новой доступной серии электромобилей. Что я могу вам сказать, так это то, что наши предложения будут соответствовать ожиданиям наших клиентов и дилеров в Северной Америке и на других рынках, где они будут представлены. И мы согласуем его с моделями, которые мы создаем на основе нашей собственной электронной архитектуры.
Наконец, этой осенью мы отметим 40-летие производства автомобилей в Америке 2 . . И я могу сказать вам, что сотрудники наших производственных предприятий в Северной Америке воодушевлены перспективой создания электромобилей на аккумуляторных батареях в ближайшие годы.
Мы уже производим гибридные электромобили в Огайо и Индиане, включая сборку аккумуляторного модуля и двухмоторной гибридной системы на нескольких из этих заводов. И мы только что объявили о крупных инвестициях в наши автомобильные заводы в Канаде, чтобы поддержать их производство гибридных электромобилей.
Итак, путь к электрификации начался, и благодаря взаимовыгодным отношениям с GM мы ускорим его до конца десятилетия. Таким образом, вместе мы можем сделать больше для наших клиентов и глобального изменения климата, чем любая компания в одиночку.
Рик Шостек
, исполнительный вице-президент по корпоративным услугам
American Honda Motor Co., Inc.
1. Источник: Агентство по охране окружающей среды США: Отчет Агентства по охране окружающей среды об автомобильных тенденциях за 2021 год: выбросы парниковых газов, экономия топлива и технологии с 1975 года. Опубликовано в ноябре 2021 года
. 2. Использование деталей отечественного и зарубежного производства.
ИСТОЧНИК: Хонда
Новый «Acura Precision Used» расширяет доступность сертифицированных подержанных автомобилей до 10-летнего возраста.
Acura стала первым люксовым брендом, предлагающим сертифицированные подержанные автомобили до 10 лет.
Запуская Acura Precision Used, Acura возглавляет новую отраслевую тенденцию, став первым производителем автомобилей класса люкс, предлагающим сертифицированные подержанные автомобили до 10 лет. Расширение линейки сертифицированных подержанных автомобилей (CPO) расширяет возможности молодых покупателей, впервые покупающих автомобили премиум-класса с ограниченной гарантией, поддерживаемой Acura.
Обширный список преимуществ клиентов Acura Precision, бывших в употреблении, включает ограниченную гарантию на 6 месяцев или 7500 миль, бесплатную замену масла, экстренную помощь на дороге до 12 месяцев или 12 000 миль, возмещение расходов, связанных с прерыванием поездки, и услуги консьержа, а также в качестве бесплатной трехмесячной пробной версии SiriusXM и политики обмена на 7 дней/300 миль.
Каждый подержанный автомобиль Acura Precision подвергается тщательной проверке и проверке качества, включая решение любых проблем, связанных с техническим обслуживанием, что делает дилеров Acura лучшим местом для покупки надежного и высококачественного подержанного автомобиля или внедорожника Acura. Это включает в себя загружаемый контрольный список с подробным описанием всесторонней проверки по 112 пунктам, выполненной сертифицированным техническим специалистом Acura.
«Более высокие цены на новые автомобили делают подержанные автомобили Acura Precision и сертифицированные автомобили Acura Precision еще более важными воротами для владельцев роскошных автомобилей для молодых клиентов», — сказал Дэн Родригес, менеджер по ремаркетингу автомобилей в American Honda. «Мы опираемся на успех отмеченной наградами программы Acura CPO, а также на невероятное обслуживание клиентов и знание продуктов нашими дилерами Acura».
Продажи сертифицированных подержанных автомобилей Acura переживают бурный рост, достигнув еще одного нового рекорда в 2021 году с двузначным приростом. Acura является одним из самых быстрорастущих брендов класса люкс по продажам CPO, который пять лет подряд увеличивает продажи, недавно обогнав Audi и став 4-м брендом CPO класса люкс в Америке.
Для получения дополнительной информации о полном предложении сертифицированных подержанных автомобилей Acura, включая сертифицированные Acura Precision и подержанные автомобили Acura Precision, или для поиска и покупки сертифицированных подержанных автомобилей Acura в Интернете, посетите сайт acuracertified.com .
Уровни программы сертификации подержанных автомобилей Acura
Преимущества программы сертификации подержанных автомобилей Acura | |
| Сертифицировано Acura Precision — до 6 лет/80 000 миль | Подержанная Acura Precision — до 10 лет / без ограничения пробега |
| Покрытие без трансмиссии : 24 мес. / до 100 000 миль пробега. Покрытие силового агрегата : 7 лет. / 100 000 миль пробега. Преимущества мотоклуба Acura Care: до 24 мес. или 100 000 миль пробега. Бесплатный набор привилегий Motor Club во время действия ограниченной гарантии, не связанной с силовым агрегатом, — экстренная помощь на дороге
Возмещение расходов в связи с прерыванием поездки Услуги
Политика обмена в течение 7 дней/300 миль Полную информацию см. в Гарантийном буклете. | Покрытие без трансмиссии : 6 мес. / до 7500 миль пробега. Покрытие силового агрегата : 6 мес. / до 7500 миль пробега. Преимущества мотоклуба Acura Care: до 12 мес. или 12 000 миль пробега. Бесплатный набор привилегий Motor Club во время действия ограниченной гарантии, не связанной с силовым агрегатом, — экстренная помощь на дороге
Возмещение расходов в связи с прерыванием поездки Услуги Полную информацию см. в Гарантийном буклете. |
ИСТОЧНИК: Акура
2022 Genesis G70
2022 Genesis G70 Обзор
Плюсы
- Быстрый разгон с двигателем V6
- Некоторые первоклассные дизайнерские штрихи
- Отличное гарантийное покрытие
- Много функций и технологий по цене
Минусы
- Тесное заднее сиденье
- Низкая экономия топлива
Что нового
- Новый передний и задний стиль
- Обновленный дизайн приборной панели и увеличенный информационно-развлекательный экран
- Новая практическая полуавтоматическая технология вождения
- Теряет вариант механической коробки передач
- Часть первого поколения G70, представленного на 2019 год
Небольшой роскошный седан Genesis, G70, получает всестороннее обновление на 2022 год. Снаружи обновлен стиль, включая большую щитовидную решетку, чтобы лучше соответствовать его внешнему виду с последними моделями бренда, такими как большой седан G90 и внедорожник GV80. Модернизация интерьера также входит в список изменений в 2022 Genesis G70, включая увеличенный 10,25-дюймовый экран информационно-развлекательной системы и более высококачественные материалы.
Новый сенсорный экран-это большое улучшение по сравнению с предыдущим устройством, и он включает в себя новые функции, такие как более естественное распознавание голоса и обновления программного обеспечения по воздуху. На передней панели advanced driver aids новая система помощи при вождении по шоссе G70 использует центрирование полосы движения и адаптивный круиз-контроль, чтобы снять край с более длинных шоссейных дорог.
Вы также получите массу удовольствия, когда дорога начнет изгибаться. Это один из самых спортивных автомобилей в классе благодаря живой управляемости и сильным двигателям. Доступный 365-сильный V6 особенно полезен — он производит огромную мощность без необходимости очень много работать. Также доступна сложная система полного привода, которая может улучшить сцепление с мокрой погодой, а также игривое отношение к G70.
Уже солидный роскошный спортивный седан, обновленный 2022 G70 излучает еще больше качества и внимания к деталям. Он чувствует себя так же хорошо, как и его конкуренты, которые включают Audi A4/S4, BMW 3 Series, Lexus IS и Mercedes-Benz C-Class. Ознакомьтесь с нашим экспертным рейтингом для полного отчета нашей тестовой команды.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
-
VAZ 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и па... -
Как подготовить свой автомобиль к путешествию Это достаточно плохо, когда у вас проблемы с автомобилем. Тем не менее, ничто не может ...
