Hummer

 

История внедорожников Hummer («Хаммер») уходит своими корнями в 70-е годы. В то время военное ведомство США, озабоченное отсутствием у американских военных полулегковых автомобилей повышенной проходимости, объявляет тендер на выпуск нового военного внедорожника. В 1979 году за разработку нового автомобиля берется компания AM General. Новая модель получает имя High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (многоцелевое колесное средство передвижение повышенной проходимости) или HMMWV. Для простоты произнесения разработчики стали называть автомобиль Humvee (Хамви) — отсюда и пошло название авто.

,

История внедорожников Hummer («Хаммер») уходит своими корнями в 70-е годы. В то время военное ведомство США, озабоченное отсутствием у американских военных полулегковых автомобилей повышенной проходимости, объявляет тендер на выпуск нового военного внедорожника. В 1979 году за разработку нового автомобиля берется компания AM General. Новая модель получает имя High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (многоцелевое колесное средство передвижение повышенной проходимости) или HMMWV. Для простоты произнесения разработчики стали называть автомобиль Humvee (Хамви) — отсюда и пошло название авто.

Через год компания AM General представила результат своей работы, который на тестах поразил не только военных, но и самих разработчиков. В результате, в 1983 году американская армия получила первую партию Humvee в свое распоряжение. Автомобили Humvee проявили себя с самой лучшей стороны во время первой войны в Ираке, а видеоролики, демонстрирующие новые авто во всей красе и обошедшие всю планету вдоль и поперек, послужили для Humvee прекрасной рекламой.

С 1992 года компания AM General подписывает соглашение с General Motors о совместном выпуске гражданской версии военного супервнедорожника. Название автомобиля меняют с уменьшительно-ласкательного Humvee на грозное Hummer, и модель поступает в продажу. Причем подтолкнул компанию на выпуск автомобилей довольно курьезный эпизод. Во время съемок фильма «Детсадовский полицейский» Арнольд Шварценеггер увидел проезжающую мимо колонну Humvee, и его настолько поразили размеры и мощь внедорожников, что он тут же сделал заказ на гражданскую версию авто. Позже его примеру последовали Сильвестр Сталлоне, Андре Агасси и другие знаменитости.

В 1998 году компания AM General продала брэнд Hummer компании GM, но для изготовления Hummer продолжала использовать свои производственные мощности.

В 2003 году выходит второе поколение Hummer. На сей раз автомобиль перескочил на платформу Chevrolet Tahoe, заметно уменьшив свои габариты. Внедорожные качества Hummer H2 также заметно упали по сравнению с первым «Хаммером», но и их хватило, чтобы остаться на вершине. В свою очередь, автомобиль прибавил в комфортабельности, войдя в лигу люксовых внедорожников и прочно заямя там свое законное место.

Третий, «младшенький» Hummer H3 дебютировал в 2005 году, став самым компактным из серии Hummer. Если этой серии вообще подходит определение «компактный». С размером упала и общая стоимость модели, что позволило поддерживать стабильно высокий уровень продаж, начиная с 2005 года. В 2006 году завершился выпуск исполинского Hummer H1, и компания сосредоточилась на производстве второго и третьего «Хаммеров». Кроме того, в скорое производство должны поступить пикап на основе Hummer H3 и новый, компактный Hummer H4. Теперь уже по-настоящему компактный.

Opel

Классический пример «крепкого середнячка» — вот самое лучшее определение компании, которую в далеком 1863 году основал Адам Опель.

В 1928 году «Опель» продает активы заокеанской GM, отчего компания только выиграла. Тогда же появляется и первый «Опель Кадет», который становится настоящим хитом продаж и прототипом для новой советской модели под названием «Москвич». В послевоенное время известные сегодня имена посыпались как из рога изобилия: Rekord, Ascona, Manta, возрожденный Kadett — все они стали воплощением «рабочих лошадок», в меру надежных и недорогих. 1984 год стал дебютным для малыша Opel Corsa, а двумя годами позже на арену вышла знаменитая «Омега», ставшая автомобилем года в Европе.

Сегодня «Опель» — все тот же «середнячок», но сейчас уже никто не осмелится повторить старый анекдот типа «Поставьте Опель в тихой темной комнате и вы услышите звук гниения». Подтверждением тому может служить «Опель Инсигния», ставший автомобилем года в Европе.

,

Большинство современных автомобильных компаний, доживших до наших дней, начинали свою деятельность отнюдь не с изготовления автомобилей и занимались совершенно разносторонним бизнесом. Opel — один из самых ярких примеров такой компании. Днем рождения компании Opel является 21 января 1863 года. В этот день немецкий бизнесмен Адам Опель организовывает фирму своего имени по производству домашней техники, в частности — швейных машин. Кроме того, компания концентрируется на выпуске велосипедов и к концу XIX века становится лидером по производству швейных машин, а тираж велосипедов достигает 2000 штук в год.

В 1888 году, через три года после смерти основателя компании, его сын подписывает соглашение с французским производителем Darracq, и в скором времени под маркой Opel-Darracq выходит первый легковой автомобиль, состоящий из шасси Darracq и кузова Opel.

Деятельность компании оказалась более чем успешной, и, несмотря на все неприятности, случившиеся с Opel-Darracq (самая яркая — пожар 1911 года, полностью разрушивший завод), к 1913 году компания стала крупнейшим производителем в Европе. Во время Первой мировой войны Opel, как и многие другие производители, переключается с производства легковых автомобилей на выпуск военной техники. Сразу после войны инженеры компании отправляются в турне по Соединенным Штатам с целью перенять американский подход к производству автомобилей. Эта поездка не проходит даром: сразу после возвращения на родину, команда людей из Opel внедряют первое в Европе конвейерное производство автомобилей. Самой важной моделью того времени стал автомобиль Opel 4/12 PS, за ярко-зеленый окрас прозванный в народе «лягушонком».

В 1928 году компания Opel принимает решение о слиянии с начавшей бурную экспансию на Европейский рынок компанией General Motors и превращается в европейский филиал американского автогиганта. И американское влияние на компанию сразу же дало о себе знать: новые модели стали гораздо удобнее и просторнее старой продукции Opel. А апогеем новой тенденции стал выпуск в 1936 году автомобиля Opel Olympia, названного в честь Олимпийских Игр 1936 года в Берлине. Opel Olympia стал первой для компании моделью, выполненной на несущем кузове, что позволило еще повысить комфортабельность авто. В том же году в продаже появился автомобиль под названием Opel Kadett. Модель стала логическим продолжением и развитием концепции, предложенной в Olympia, что мгновенно превратило Kadett в настоящий бестселлер. До начала Второй мировой войны было продано более ста тысяч экземпляров «Опель Кадет». Война расставила свои правила игры, которым последовали все без исключения производители: «Опелю», как и всем остальным, пришлось переключиться на выпуск военной техники в поддержку армии Третьего Рейха.

После войны большая часть заводов Opel оказалась на территории, оккупированной советскими войсками. Там же оказались и чертежи Opel Kadett. В результате, через некоторое время завод «Москвич» начал выпуск автомобилей «Москвич 400» и «Москвич 420», точь-в-точь копирующих Opel Kadett.

В 1953 году компания отпраздновала выход 100-тысячного экземпляра Opel Olympia, продолжавшего вполне успешно продаваться на европейском рынке. Вторая половина 50-х ознаменовалась появлением нового громкого имени — Opel Rekord, автомобиля, которому суждено будет стать одним из самых популярных за всю историю немецкой компании. Модель пользуется огромным спросом как на территории Германии, так и за ее пределами. С 1963 года компания меняет нумерацию своих автомобилей на литерацию: новое поколение «Рекорда» выходит под именем Opel Rekord  A. За ним следуя новой концепции, выходит Opel Kadett  A.

Не забывая о былой спортивной славе, компания громко заявляет о себе выпуском в 1968 году невероятно красивого спортивного автомобиля Opel GT. Налаживается выпуск «европейского маслкара» Opel Manta, призванного составить конкуренцию популярному Ford Capri.

В 70-е годы балом правят модели Opel Rekord, Opel Commodore и Opel Ascona, задающие тон в производстве автомобилей малого и среднего класса. Новые поколения Ascona и Kadett, выпущенные в 80-е годы, зарабатывают компании огромную популярность, причем не только в Европе, но и по всему миру: отныне Opel позиционируется как марка мирового масштаба.

В 80-е годы компания постепенно начинает обновлять свой модельный ряд. 1984 год становится дебютным для будущего триумфатора малого класса, Opel Corsa. В 1986 году на смену отгремевшему на всю Европу Rekord приходит абсолютно новая модель, Opel Omega. Несмотря на принадлежность к бизнес-классу, автомобиль получает звание лучшего авто Европы 1987 года. Этому способствовали потрясающая функциональность и аэродинамика модели. В 1988 году отжившая свой век «Аскона» сменяется новеньким Opel Vectra.

На рубеже десятилетий появляются яркие Opel Calibra и внедорожник Opel Frontera. Кроме того, появляется необычайно популярный в наши дни Opel Vectra. Особенным спросом пользуются полноприводные модификации модели. Конец 90-х годов ознаменовался появлением новых для компании моделей, как компактвэн Opel Zafira и минивэн Opel Sintra, завоевавших неплохую популярность среди европейских покупателей.

General Motors назвала KUKA поставщиком года в 2021 году

 KUKA получает награду уже в шестой раз.

GM чествовала лауреатов на 30-й ежегодной церемонии вручения наград «Поставщик года» в Фениксе, штат Аризона.

Награда GM «Поставщик года» присуждается глобальным поставщикам, которые выделяются тем, что превосходят требования GM и, в свою очередь, предоставляют клиентам GM инновационные технологии и одни из самых качественных продуктов в автомобильной промышленности. В этом году GM признала 134 поставщиков из 16 стран званием «Поставщик года».

KUKA очень гордится тем, что наша исключительная производительность была отмечена таким образом. Мы хотим воспользоваться возможностью 30-й ежегодной премии «Поставщик года», чтобы выразить особую благодарность General Motors за наши давние и надежные деловые отношения.

Майк ЛаРоуз, президент и главный исполнительный директор KUKA Automotive group-America's

Глобальная межфункциональная команда выбрала победителей конкурса «Поставщик года 2021» на основе критериев эффективности в области закупок продукции, глобальных закупок и производственных услуг, обслуживания клиентов, послепродажного обслуживания и логистики.

Мероприятие «Поставщик года» в этом году было особенным не только потому, что это 30-летие программы, но и потому, что оно предоставило нам возможность отметить наших поставщиков за упорство в один из самых сложных лет, с которыми когда-либо сталкивалась отрасль.

Шилпан Амин, вице-президент GM по глобальным закупкам и цепочкам поставок

ИСТОЧНИК: Кука

GM и Honda будут совместно разрабатывать доступные электромобили, предназначенные для самых популярных в мире сегментов автомобилей

 General Motors и Honda сегодня объявили о планах вывести отношения двух компаний на новую главу путем совместной разработки серии доступных электромобилей на основе новой глобальной архитектуры с использованием технологии аккумуляторов Ultium следующего поколения.

General Motors и Honda сегодня объявили о планах вывести отношения двух компаний на новую главу путем совместной разработки серии доступных электромобилей на основе новой глобальной архитектуры с использованием технологии аккумуляторов Ultium следующего поколения.

Компании работают вместе, чтобы обеспечить глобальное производство миллионов электромобилей, начиная с 2027 года, включая компактные кроссоверы, используя технологии, дизайн и стратегии двух компаний. Компании также будут работать над стандартизацией оборудования и процессов для достижения качества мирового класса, более высокой производительности и большей доступности. Сегмент компактных кроссоверов является крупнейшим в мире, с годовым объемом продаж более 13 миллионов автомобилей.

GM и Honda также обсудят будущие возможности сотрудничества в области аккумуляторных технологий для электромобилей, чтобы еще больше снизить стоимость электрификации, повысить производительность и обеспечить устойчивость будущих автомобилей.

GM уже работает над внедрением новых технологий, таких как литий-металлические, кремниевые и твердотельные батареи, а также над методами производства, которые можно быстро использовать для улучшения и обновления процессов производства аккумуляторных элементов. Honda делает успехи в своей технологии полностью твердотельных аккумуляторов, которую компания рассматривает как основной элемент будущих электромобилей. Honda установила в Японии демонстрационную линию для полностью твердотельных аккумуляторов и делает дальнейшие шаги в сторону массового производства.

«GM и Honda поделятся нашими передовыми технологиями, дизайном и производственными стратегиями, чтобы предлагать доступные и востребованные электромобили в глобальном масштабе, включая наши ключевые рынки в Северной Америке, Южной Америке и Китае», — сказала Мэри Барра, председатель и генеральный директор GM. «Это ключевой шаг для выполнения нашего обязательства по достижению углеродной нейтральности в наших глобальных продуктах и ​​операциях к 2040 году и устранению выбросов выхлопных газов автомобилей малой грузоподъемности в США к 2035 году. Работая вместе, мы обеспечим людям во всем мире в электромобили быстрее, чем любая компания могла бы сделать это самостоятельно».

«Honda стремится к достижению нашей цели по углеродной нейтральности в глобальном масштабе к 2050 году, что требует снижения стоимости электромобилей, чтобы сделать владение электромобилем возможным для наибольшего числа клиентов», — сказал Тошихиро Мибе, президент и главный исполнительный директор Honda. «Honda и GM будут опираться на наше успешное технологическое сотрудничество, чтобы помочь добиться резкого увеличения продаж электромобилей».

«Прогресс, достигнутый нами с GM с тех пор, как мы объявили о сотрудничестве в области разработки аккумуляторов для электромобилей в 2018 году, за которым последовала совместная разработка электромобилей, включая Honda Prologue, продемонстрировал взаимовыгодные отношения, которые могут создать новую ценность для наших клиентов», — сказал он. Синдзи Аояма, старший исполнительный директор Honda. «Эта новая серия доступных электромобилей будет основываться на этих отношениях, используя наши возможности в разработке и производстве высококачественных автомобилей компактного класса».

«Наше сотрудничество с Honda и постоянное развитие Ultium являются основой этого проекта, используя наш глобальный масштаб, чтобы обеспечить более низкую стоимость этой новой серии электромобилей для миллионов клиентов», — сказал Дуг Паркс, исполнительный вице-президент GM по глобальному развитию. Разработка продукта, закупки и цепочка поставок. «В наши планы входит новый полностью электрический продукт для Северной Америки по цене ниже, чем у предстоящего электромобиля Chevrolet Equinox, основанный на 2 миллионах электромобилей, которые компания планирует установить к концу 2025 года».

GM и Honda установили тесные рабочие отношения на протяжении многих лет, включая несколько проектов последних лет, посвященных технологиям электрических и автономных транспортных средств. В 2013 году две компании начали совместную разработку системы топливных элементов нового поколения и технологии хранения водорода. В 2018 году Honda присоединилась к усилиям GM по разработке аккумуляторных модулей для электромобилей. В 2020 году GM и Honda объявили о планах совместной разработки двух электромобилей, в том числе Honda Prologue, который будет запущен в начале 2024 года, а вскоре после этого появится первый внедорожник Acura EV. Кроме того, компании поддерживают постоянные отношения с Cruise и вместе работают над разработкой Cruise Origin, одного из первых полностью автономных транспортных средств, предназначенных для беспилотных поездок и доставки.

ИСТОЧНИК: Хонда

Honda: Наши перспективы: наше доступное электрифицированное будущее

 Объявление о новом аккумуляторном электромобиле в наши дни не является заголовком новостей. Наше последнее сотрудничество с GM немного отличается

Объявление о новом аккумуляторном электромобиле в наши дни не является заголовком новостей. Наше последнее сотрудничество с GM немного отличается. Наше уникальное предложение состоит в том, чтобы использовать сильные стороны двух наших компаний для снижения стоимости электромобилей, что позволит наибольшему количеству клиентов приобретать электромобили по всему миру, а также в Северной Америке.

Каждая компания внесет свой вклад в это усилие по созданию новой серии доступных электромобилей.

Я думаю, справедливо будет сказать, что Honda является лидером отрасли в создании доступных, экономичных и доставляющих удовольствие от вождения компактных автомобилей с тех пор, как мы присоединились к автомобильной промышленности США полвека назад. Сюда входят Honda Civic и CR-V… теперь наши самые продаваемые автомобили и внедорожники соответственно. Эти продукты помогли компании Honda стать лидером среди всех автопроизводителей в Америке с самой высокой топливной экономичностью и самыми низкими выбросами CO 2  , согласно данным Агентства по охране окружающей среды США 1 .

Конечно, чтобы в будущем оставаться на вершине этого списка, потребуется перейти от «силовой передачи» к «трансмиссии». Именно здесь вступает в действие наша глобальная стратегия по объединению технологических альянсов. Наши отношения с GM, которая взяла на себя смелое обязательство стать брендом 100% EV, — это один из способов, которым мы ускоряем это электрифицированное будущее.

Мы планируем использовать эти сильные стороны для резкого увеличения продаж доступных компактных электромобилей. Основой этого сотрудничества является прочность отношений между GM и Honda, а также уровень комфорта, который мы имеем в совместных проектах разработки, основанный на успешном сотрудничестве в других проектах передовых технологий, ориентированных на электрические и автономные транспортные средства.

Конечно, это включает в себя объявление в 2020 году о наших планах по совместной разработке двух внедорожников EV, включая Honda Prologue и полностью электрический внедорожник Acura. Мы начнем запускать эти модели в 2024 году.

Успех членов нашей команды дизайнеров и разработчиков, работающих со своими коллегами из GM в Уоррене, штат Мичиган, стал ключевым фактором в решении совместно разработать новую серию доступных электромобилей.

Но я хочу четко заявить, что наша цель — и то, что движет нашим стремлением к электрифицированным автомобилям, — это наше глобальное обязательство по достижению углеродной нейтральности к 2050 году во всем мире. Это уникальная задача для Honda, поскольку мы производим не только автомобили и грузовики, но и мотоциклы, различное энергетическое оборудование и самолеты для наших клиентов здесь и на рынках по всему миру.

В то же время, как мы объявили в прошлом году, Honda уже разрабатывает электромобили с использованием собственной архитектуры Honda e:Architecture, и они находятся в стадии разработки. Таким образом, мы не сообщаем подробностей о том, какое место в линейке Honda займет производная Honda из новой доступной серии электромобилей. Что я могу вам сказать, так это то, что наши предложения будут соответствовать ожиданиям наших клиентов и дилеров в Северной Америке и на других рынках, где они будут представлены. И мы согласуем его с моделями, которые мы создаем на основе нашей собственной электронной архитектуры.

Наконец, этой осенью мы отметим 40-летие производства автомобилей в Америке 2 . . И я могу сказать вам, что сотрудники наших производственных предприятий в Северной Америке воодушевлены перспективой создания электромобилей на аккумуляторных батареях в ближайшие годы.

Мы уже производим гибридные электромобили в Огайо и Индиане, включая сборку аккумуляторного модуля и двухмоторной гибридной системы на нескольких из этих заводов. И мы только что объявили о крупных инвестициях в наши автомобильные заводы в Канаде, чтобы поддержать их производство гибридных электромобилей.

Итак, путь к электрификации начался, и благодаря взаимовыгодным отношениям с GM мы ускорим его до конца десятилетия. Таким образом, вместе мы можем сделать больше для наших клиентов и глобального изменения климата, чем любая компания в одиночку.

Рик Шостек
, исполнительный вице-президент по корпоративным услугам
American Honda Motor Co., Inc.

1. Источник: Агентство по охране окружающей среды США: Отчет Агентства по охране окружающей среды об автомобильных тенденциях за 2021 год: выбросы парниковых газов, экономия топлива и технологии с 1975 года. Опубликовано в ноябре 2021 года
. 2. Использование деталей отечественного и зарубежного производства.

ИСТОЧНИК: Хонда

Улучшение поставок полупроводников способствует значительному увеличению доли рынка GM по сравнению с прошлым годом в ключевых сегментах грузовых автомобилей

 Более 40% розничных покупателей в США на рынке полноразмерных пикапов купили грузовики Chevrolet и GMC в течение первого квартала, в то время как доля розничных продаж полноразмерных внедорожников приблизилась к 70%.

General Motors Co. продала 512 846 автомобилей в Соединенных Штатах в первом квартале 2022 года, при этом улучшенные поставки полупроводников способствовали увеличению производства и доли рынка в ключевых сегментах грузовых автомобилей.

«Наша способность удовлетворять неудовлетворенный спрос значительно улучшилась благодаря огромным усилиям нашей цепочки поставок и производственных групп, направленных на то, чтобы наши заводы работали на уровне, близком к нормальному», — сказал Стив Карлайл, исполнительный вице-президент и президент GM North America. «Сбои в цепочке поставок не полностью позади, но мы ожидаем, что продолжим опережать уровни производства 2021 года, особенно во второй половине года».

По словам главного экономиста GM Элейн Бакберг, объемы производства легковых автомобилей в отрасли вырастут в этом году и достигнут уровня 2021 года благодаря сильному рынку труда, росту производства автомобилей и отложенному спросу.

«Обычно такая сильная экономика США приводит к продажам легковых автомобилей в диапазоне 17 миллионов», — сказала она. «Улучшения в цепочке поставок должны увеличить продажи автомобилей в течение года, несмотря на сдерживающие факторы, связанные с более высокой инфляцией и ценами на топливо».

Основные моменты производства, поставок и складских запасов

По оценкам GM, общее количество легковых автомобилей SAAR в первом квартале составило 14,1 млн по сравнению с 16,8 млн годом ранее из-за снижения уровня запасов и производства. Поставки GM в первом квартале снизились на 20% по сравнению с прошлым годом, но выросли на 16% по сравнению с четвертым кварталом.

Производство GM в Северной Америке последовательно увеличивалось каждый квартал с конца сентября 2021 года, и компания закончила первый квартал с 273 760 автомобилями на складе дилеров, включая транспортные единицы, которые растут. Запасы составляли 128 757 единиц на конец третьего квартала 2021 года и 199 662 единицы на конец четвертого квартала. GM ожидает, что запасы в течение года останутся относительно низкими из-за высокого спроса.

GM расширяет свое лидерство в сфере грузовиков

Производительность GM, наряду с более стабильной операционной средой, уже привела к увеличению доли рынка GM в ключевых сегментах грузовых автомобилей:

• По данным JD Power PIN, совокупная доля розничного рынка пикапов Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD в первом квартале была самой высокой в ​​сегменте и составила 41,5%, что на 10 процентных пунктов больше, чем год назад, и это самый сильный квартал GM в розничной торговле HD. долю рынка за более чем десятилетие.
• По данным JD Power PIN, Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 также лидировали в своем сегменте в течение квартала, с общей долей розничного рынка почти 42%, что на 2,6 пункта больше по сравнению с прошлым годом.
• Совокупная доля розничного рынка автомобилей Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban и GMC Yukon и Yukon XL в первом квартале достигла 69%, что на 5 пунктов больше, чем в прошлом году. Продажи GM в этом сегменте выросли на 10%.
• У Cadillac Escalade был лучший первый квартал с 2007 года, когда продажи выросли на 7%.

Еще одним признаком устойчивого экономического роста является то, что коммерческие клиенты модернизируют и расширяют свой флот. GM продемонстрировала лучший квартал коммерческих продаж почти за три года, при этом скорость продаж в конце квартала достигла 15-летнего максимума. На коммерческом рынке продажи полноразмерных пикапов выросли на 5%, компактных внедорожников — на 131%, а пикапов среднего размера — на 23%.

Общие поставки Chevrolet Low Cab Forward в первом квартале выросли на 48% по сравнению с прошлым годом. Среднетоннажная линейка Chevrolet Silverado, которая является популярным выбором для тех, кто занимается дооснащением, подорожала на 23%.

Продажи автопарка, которые составили 24% от общего объема продаж GM в первом квартале, выросли на 10% в годовом исчислении, при этом коммерческие и государственные поставки выросли на 14% и 18% соответственно. Продажи Chevrolet Tahoe государственным клиентам выросли на 243%.

Производство электромобилей набирает обороты

В первом квартале GM достигла нескольких вех, поскольку к концу 2025 года компания увеличила мощность электромобилей в Северной Америке до более чем 1 миллиона единиц.

• Запуск GMC HUMMER EV идет по плану, при этом раннее производство сосредоточено на удовлетворении заказов стартовой версии.
• Производство Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV возобновится 4 апреля. Дилеры Chevrolet продолжают ремонт автомобилей клиентов и недавно возобновили поставки некоторых готовых Bolt EV и Bolt EUV, находящихся на складе.
• Производство Cadillac LYRIQ началось 21 марта, на девять месяцев раньше первоначального плана компании. Cadillac начнет принимать заказы на будущие версии 19 мая.

ИСТОЧНИК: Дженерал Моторс

GMC

 

GMC-подразделение General Motors, которое специализируется на производстве внедорожников, грузовиков и фургонов. Хотя автомобили GMC механически похожи на родственные продукты Chevrolet, они, как правило, отличаются уникальными функциями, уровнями отделки и незначительными стилистическими изменениями.

Полноразмерные пикапы и внедорожники автопроизводителя являются наиболее привлекательными предложениями в своей линейке; во многих случаях его продукты в этих категориях лидируют в своем классе.

Корни марки лежат в Rapid Motor Vehicle Company, производителе грузовиков, который был основан Максом Грабовски в 1902 году. Экипировка была приобретена General Motors в 1909 году с намерением, чтобы он служил в качестве подразделения, посвященного созданию жестких и способных грузовиков. Бренд стал известен как GMC Truck; ранние модели включают T16 и T20. Большинство грузовиков производителя были очень утилитарными по своей природе и функционировали как самосвалы, пожарные машины и военные машины. 3/4-тонная модель 16 GMC Truck увидела долг в Первой мировой войне, служа в основном в качестве скорой помощи на поле боя.

Продажи продолжали расти в 1920-х годах. После перехода на шестицилиндровый двигатель Buick, 1-и 2-тонные грузовики GMC Truck заслужили звание самых быстрых в своих классах. К 30-м годам линейка выросла и включала в себя все: от полутонных пикапов до 10-тонных грузовиков и автобусов. Новые модели включали популярный Suburban 1936 года, который был, по сути, грузовым универсалом, который сочетал полезность грузовика с комфортом автомобиля.

Вторая мировая война была временем расширения для GMC Truck, благодаря приобретению Yellow Truck & Coach. В очередной раз автомобили автопроизводителя были задействованы в военное время. Новые модели, такие как Jimmy и DUKW (по прозвищу Утка), широко использовались американскими войсками.

Послевоенные модели грузовиков GMC стали более ориентированными на потребителя, и многие из них были обновлены, чтобы предложить стиль, который больше напоминал легковые автомобили. 1950-е и 60-е годы стали свидетелями роста продаж благодаря популярности рекреационных автомобилей, таких как дома на колесах GMC и пикапы. Имя Jimmy было возрождено и присвоено первому в истории спортивному внедорожнику марки в 1970 году. В этом десятилетии и в следующем наблюдался постоянный рост популярности бренда. В начале 90-х годов появилось краткое появление Syclone и Typhoon. Первый был небольшим уличным пикапом, который сжигал асфальт с турбонаддувом V6 и полным приводом. Последний был по существу двухдверным внедорожником на основе той же платформы. Любой из этих странных спидстеров может прорваться через четверть мили примерно за 14 секунд, что делает их одними из самых быстрых автомобилей, когда-либо предлагаемых General Motors. Кроме того, к этому времени GMC Truck урезал свое прозвище; бренд теперь известен просто как GMC.

За последние несколько десятилетий GM консолидировала свою продукцию, и в результате грузовики GMC стали менее индивидуалистичными. Сегодня большинство автомобилей GMC практически идентичны тем, которые продаются Chevrolet. Основные различия заключаются в незначительных функциях и изменениях дизайна, которые придают предложениям GMC более высококлассный имидж.

2023 GMC Acadia

 

2023 GMC Acadia Обзор

Что такое Acadia?

Ищете три ряда сидений и комфортную езду? GMC Acadia соответствует описанию, и он поставляется в нескольких разных стилях — от стандартной версии до кричащего Denali, а также увеличенного AT4 для появления внедорожных приключений. Хотя у него есть некоторые благоприятные атрибуты, версия второго поколения Acadia существует с 2017 года и отстает от более современных конкурентов, таких как Hyundai Palisade, Kia Telluride и Honda Pilot. Чтобы идти в ногу, Acadia нуждается, среди прочего, в обновлении качества интерьера и доработке двигателя. General Motors готовит свои заводы для производства версии Acadia следующего поколения.

Вопрос в том, когда появится эта новая Acadia. Фотографы заметили замаскированные версии модернизированного внедорожника, тестирующегося на дорогах общего пользования, но мы все еще думаем, что этот автомобиль еще через год. По этой причине мы ожидаем, что Acadia 2023 останется практически неизменной, с ее невдохновленным интерьером и вашим выбором турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя (228 лошадиных сил) или 3,6-литрового V6 (310 лошадиных сил), который входит в стандартную комплектацию версий AT4 и Denali. И мы думаем, что GM готовит полностью переработанную Acadia к запуску в 2023 году в качестве модели 2024 года.

К сожалению, для нынешней Acadia существует множество среднеразмерных трехрядных внедорожников — от Hyundai Palisade и Kia Telluride до переработанного Jeep Grand Cherokee L — которые обеспечивают лучший опыт за деньги. Следите за обновлениями Edmunds на 2023 Acadia и за ее пределами, когда мы узнаем больше.

Стоит подождать, чтобы увидеть, что General Motors приготовила для предстоящего поколения Acadia, которое, вероятно, появится в качестве модели 2024 года. В своем нынешнем виде Acadia затмевается несколькими другими внедорожниками среднего размера в своем яростно конкурентном классе.

2024 GMC Hummer EV SUV

 

2024 GMC Hummer EV SUV Обзор

Совершенно новый внедорожник Hummer EV переопределяет большую скотину GMC

Что такое внедорожник Hummer EV?

Внедорожник 2024 GMC Hummer EV-это новейший полностью электрический автомобиль, нацеленный на то, чтобы быть настолько же способным внедорожником, насколько он эффективен на улице. Он следует за грузовиком Hummer EV, который дебютирует в качестве модели 2022 года. В то время как близнецы Hummer EV могут очень походить на эти старые модели, поглощающие газ, в частности, давно снятый с производства Hummer H3 и его вариант пикапа H3T, новые воплощения-это совсем другие животные.

Какой тип двигателя у внедорожника Hummer EV?

Поскольку новый Hummer работает на электричестве, а не на бензине или дизельном топливе, он использует электродвигатели на передней и задней осях, которые питаются от большого аккумулятора. В зависимости от отделки салона новый Hummer будет иметь два или три электродвигателя, причем последняя установка развертывает два сзади и один спереди.

Двухмоторные модели Hummer EV2 и EV2X будут производить 625 лошадиных сил, в то время как трехмоторные версии EV3X и Edition 1 производят 830 лошадиных сил. Хотя это меньше, чем 1000 лошадиных сил GMC, указанных для грузовика, это более чем в два раза больше мощности, доступной от двигателя V8 от старого Hummer H2. Характеристики крутящего момента немного сложнее различить, учитывая, как эта цифра измеряется с помощью электромобилей, но будьте уверены, что ни одна версия Hummer EV не будет нуждаться в этом. Не обманывайтесь цитируемым GMC 11 500 фунт-фут крутящего момента; это измерение не приравнивается к типичной фигуре крутящего момента. Ищите трехмоторные хаммеры, чтобы покрыть 0-60 миль в час примерно за 3,5 секунды, или примерно на полсекунды медленнее, чем грузовик.

Разница в мощности и ускорении между грузовиком и внедорожником сводится к размеру батареи. Поскольку внедорожник обходится без кровати, он ездит на колесной базе почти на 9 дюймов короче, чем грузовик. Поскольку батарея установлена между колесами, уменьшенное пространство потребовало меньшего аккумулятора. Не волнуйтесь, rock crawlers — инженеры GMC разработали встроенную защиту под автомобилем, чтобы защитить аккумулятор от вреда.

Как интерьер внедорожника Hummer EV?

Интерьер внедорожника Hummer EV отражает интерьер его грузовика, и мы считаем, что это хорошо. Дизайн отличается от большинства других продуктов General Motors, включая другие грузовики и внедорожники GMC. Он чистый и минимальный, с прямыми линиями и жесткими краями, которые переводят на широкий, командный вид, в то время как бронзовые и белые акценты придают темной теме немного цвета.

Наиболее заметными частями интерьера являются два ярких дисплея — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и горизонтальный 13,4-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели. Под центральным экраном находятся два ряда физических кнопок, что является плюсом в наших глазах, поскольку мы предпочитаем тактильное ощущение кнопки во время вождения, а не безликий сенсорный экран.

Кабина чувствует себя довольно открытой и просторной внутри, чему еще больше помогают съемные панели крыши Hummer, которые GMC называет панелями неба. Представьте себе targa для первого ряда и T-top для второго, и вы получите общую идею. Те же подкрепления, которые помогают защитить аккумулятор, обеспечивают достаточную прочность и поддержку, чтобы держать Hummer жестким, даже с верхом.

Как технология Hummer EV SUV?

Hummer EV-это гораздо больше, чем просто жесткий внешний вид и обильное количество энергии. GMC встроил множество функций и технологий, чтобы помочь Hummer как на дороге, так и на бездорожье. Все Hummer EV (включая грузовик) поставляются с системой помощи водителю GM Super Cruise, впервые замеченной на высококлассных кадиллаках. Система позволяет управлять громкой связью на более чем 200 000 милях дорог с поддержкой. Последняя итерация Super Cruise будет выполнять автоматические изменения полосы движения, когда ситуация требует этого.

Но настоящий трюк предназначен для того, когда дороги становятся грубыми. Внедорожник Hummer EV имеет 10,2 дюйма дорожного просвета, но если вы используете режим извлечения, пневматическая подвеска поднимает его еще дальше, обеспечивая 16 дюймов просвета. Углы захода на посадку, вылета и обрыва также увеличиваются в режиме извлечения. Выберите экстремальный внедорожный пакет, и вы получите камеры под днищем спереди и сзади, чтобы вы могли видеть любые препятствия, которые могут появиться и испортить ваш день. Более короткая колесная база внедорожника может означать, что он теряет емкость батареи по сравнению с грузовиком, но это делает внедорожник Hummer EV гораздо более проворным, чем его брат.

Существует также впечатляющий режим Crab Walk, который использует четырехколесное рулевое управление Hummer для движения по диагонали при обходе. И это 3,5-секундное время от нуля до 60? Чтобы прибить это число, вам нужно использовать настройку Hummer "Watts to Freedom". Это в основном причудливый режим, который снижает пневматическую подвеску и позволяет управлять запуском. Он также играет немного звона.

Каковы внедорожные способности внедорожника Hummer EV?

Новый Hummer имеет впечатляющие характеристики на бумаге. В своей нормальной высоте езды Hummer имеет угол захода на посадку и вылета 41,4 и 40,0 градусов соответственно. Режим извлечения увеличивает эти цифры до 49,6 градусов приближения и 45,6 градусов вылета (49,0 без запасного колеса). Угол отрыва 23,8 градусов увеличивается до 34,4 градусов в режиме извлечения; обе цифры на грузовике. Если вы действительно в трудном положении, Hummer имеет максимальную глубину пробега 26 дюймов, увеличенную до 32 дюймов с поднятой подвеской.

Как хранение внедорожника Hummer EV?

Если вы откроете капот, есть небольшой передний багажник с 9,0 кубическими футами хранения, где вы можете ожидать, что двигатель пойдет. Весь нос поднимается, поэтому вам не придется поднимать предметы по всей решетке радиатора, чтобы использовать багажник. Если вам нужно больше места, задний грузовой отсек открывается до 81,8 кубических футов при сложенных сиденьях. Есть также небольшие бункеры под грузовым полом и проход под центральной консолью, достаточно большой для кошелька или небольшой сумки.

Насколько экономичен внедорожник Hummer EV?

GMC говорит, что внедорожник Hummer EV должен иметь полностью электрический диапазон от 250 до 300 миль, в зависимости от отделки. Все, кроме базового EV2, оснащены 800-вольтовой архитектурой, которая позволяет Hummer EV полностью использовать самые мощные зарядные устройства постоянного тока. У нас нет времени зарядки для внедорожника, но GMC заявила, что грузовик с аналогичными характеристиками может получить 100 миль диапазона примерно за 10 минут, используя самые идеальные станции быстрой зарядки.

Рынок электрических внедорожников еще не взлетел, но внедорожник GMC Hummer EV будет иметь много конкурентов к тому времени, когда он поступит в продажу в начале 2023 года. За наши деньги он выглядит одним из самых внедорожных автомобилей в классе и может стоить ожидания для экологически сознательных любителей приключений на открытом воздухе.

GMC Acadia

 

2022 GMC Acadia Обзор

Плюсы

• Улучшенное качество езды
• Быстрое ускорение от дополнительного двигателя V6
• Простая и удобная планировка салона
• Современная бортовая технология держит вас на связи

Минусы

• Кабина не особенно роскошна, даже в самой дорогой комплектации
• Некоторые конкурирующие внедорожники предлагают больше грузов и места в третьем ряду

Что нового

• Ранее дополнительный пакет GMC Pro Safety Plus теперь является стандартным
• Базовая модель SL и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель больше не доступны
• Часть второго поколения Acadia, представленного на 2017 год

GMC Acadia-это трехрядный внедорожник среднего размера, который заполняет пробел между меньшим Terrain и большим Yukon в линейке GMC. Acadia предлагается в четырех комплектациях, с большим количеством доступных опций. Для 2022 года уровень отделки салона SL и его впечатляющий 193-сильный четырехцилиндровый двигатель были исключены из линейки. В новом году в качестве стандартного оборудования будут добавлены более продвинутые средства для водителей, новые конструкции колес и новый цвет: Light Stone Metallic.

Нам нравится Acadia за комфортную езду, мощный двигатель обновления V6 и простые в использовании технологические функции. К сожалению, эти преимущества сдерживаются разочаровывающим качеством интерьера, несколько недостаточным базовым четырехцилиндровым двигателем и ограниченным третьим рядом и грузовым пространством. В результате Acadia занимает место ниже конкурентов, таких как Kia Telluride, Hyundai Palisade и Honda Pilot.

Какую Acadia рекомендует?

Отделка SLT получает наш голос, потому что она предлагает гораздо больше стандартного оборудования, чем базовый SLE, за относительно небольшой ценовой удар. Некоторые желательные варианты, такие как технология и роскошные пакеты, также доступны на SLT. Если вы планируете буксировку, вы захотите получить Denali trim со стандартным двигателем V6 и дополнительным пакетом trailering. Эта комбинация обеспечивает максимальный рейтинг буксировки 4000 фунтов.

Модели GMC Acadia

GMC Acadia 2022-это шестиместный трехрядный внедорожник, предлагаемый в четырех комплектациях — SLE, SLT, AT4 и Denali — и с одним из двух вариантов двигателя. Большинство комплектаций Acadia имеют стандартный передний привод с полным приводом в качестве опции. Основные характеристики включают:

SLE
поставляется довольно хорошо оснащенным с самого начала, с:

• 228-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• 18-дюймовые колеса
• Зажигание и вход без ключа
• Трехзонный автоматический климат-контроль
• 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
• Беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone
• Звуковая система с шестью динамиками
• Активное шумоподавление
• Пять портов USB
• OnStar подключенные услуги с бортовой точкой доступа Wi-Fi

GM Pro Safety Plus
Полный набор передовых вспомогательных средств для водителей на всех Acadias:

• Автоматическое экстренное торможение (предупреждает о неизбежном переднем ударе и применяет тормоза, если вы не реагируете вовремя)
• Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)
• Помощь при удержании полосы движения (направляет Acadia обратно на свою полосу движения, если она начинает дрейфовать над маркером полосы движения)
• Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
• Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)

SLT
Среднечастотная SLT отделка получает множество дополнительных функций, таких как:

• Рейлинги на крыше
• Громкая дверь лифта
• Противотуманные фары
• Дистанционный запуск
• Кожаная обивка
• Подогрев передних сидений
• Восьмиступенчатое сиденье водителя с регулируемой мощностью
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Розетка для среднего ряда в бытовом стиле
• Навигационная система
• Аудиосистема Bose с восемью динамиками и HD-радио

AT4
Отделка AT4 похожа на SLT, но имеет несколько дополнительных функций, которые повышают его внедорожные возможности. Эти дополнительные функции включают в себя:

• 310-сильный двигатель V6
• Специальные 17-дюймовые диски с вездеходными шинами
• Стандартный полный привод с компонентами, специфичными для AT4, для большей тяги
• Управление спуском с холма
• Hill hold assist
• Черная внешняя отделка

Denali
Top-of-the-line Denali отказывается от внедорожных функций AT4,но сохраняет двигатель V6. Стандартные дополнения включают:

• Уникальная решетка радиатора
• 20-дюймовые колеса
• Адаптивная подвеска
• Складные зеркала с подогревом
• Цифровая панель приборов
• Головной дисплей (отображает важную информацию в линии визирования на лобовом стекле)
• Вентилируемые передние сиденья
• Подогрев сидений второго ряда
• Функции памяти водительского сиденья
• Восьмиступенчатое сиденье пассажира с регулируемой мощностью
• Беспроводная зарядная панель

Denali также имеет право на два эксклюзивных пакета опций:

Пакет технологий

• Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на Acadia и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
• Адаптивный круиз-контроль (поддерживает установленное водителем расстояние между Acadia и автомобилем впереди)
• Улучшенное автоматическое торможение для системы предотвращения столкновений
• Цифровое зеркало заднего вида (позволяет видеть сзади даже при полностью загруженном грузовом отсеке)

Пакет Denali Ultimate (требуется пакет технологий)

• Панорамный люк
• Адаптивные амортизаторы подвески (повышают комфорт езды и управляемость)
• Буксировочный пакет

Многие функции, найденные на верхних уровнях отделки, доступны на поддерживающих планках в качестве опций. Другие дополнительные функции включают заднюю развлекательную систему, скамейку второго ряда (для сидения на семь пассажиров) и пакет Elevation Edition, который добавляет черные акценты внешнего стиля и 20-дюймовые колеса.