Volvo XC60, S90 и V90 получат новые информационно-развлекательные системы на базе Google

Volvo начала отказываться от информационно-развлекательного программного обеспечения Sensus собственной разработки в пользу новой системы на базе Google Android

Volvo скоро добавит свое новое информационно-развлекательное программное обеспечение, разработанное Google, для XC60 , S90 и V90 . Технология будет развернута как раз к смене пластины MY22 и обеспечит готовую поддержку Google Maps и Google Assistant без необходимости подключения совместимого смартфона.

Новое программное обеспечение сначала было опробовано на чисто электрическом Volvo XC40 Recharge, и теперь, для его общего развертывания, оно также будет сопряжено с новым пакетом цифровых услуг бренда. Надстройка предоставляет владельцам доступ к ряду сервисов Google и специальному приложению Volvo для смартфонов, а также к пакету данных для запуска различных онлайн-функций.

Пакет цифровых услуг Volvo будет действовать в течение четырех лет, после чего владелец автомобиля может внести дополнительную плату, чтобы продолжить подписку.

Поскольку это Volvo, в новом информационно-развлекательном программном обеспечении также есть ключевой аспект безопасности. Бренд заявляет, что это позволит водителям выполнять больше функций с помощью голосового управления (например, устанавливать температуру в салоне, выбирать музыку или отправлять текстовые сообщения), что позволит водителю сосредоточиться на дороге.

Следуя той же теме, Volvo также обновила XC60 , S90 и V90 своей новейшей технологией помощи водителю, которая включает в себя новый ассортимент камер, радарных датчиков и ультразвуковых детекторов.

Новое оборудование поддерживает улучшенные системы активной безопасности Volvo. Теперь три автомобиля могут лучше обнаруживать других участников дорожного движения, а также реагировать на опасности благодаря новой системе автоматического торможения и предотвращения столкновений.

Подход Volvo к информационно-развлекательной системе контрастирует с широко распространенным мнением в других отраслях отрасли о том, что данные о пользователях автомобилей позволяют получить значительный доход. SEAT и Jaguar Land Rover входят в число фирм, имеющих собственные подразделения по разработке приложений и инвестициям, которые надеются получить новую прибыль, продавая услуги своим пользователям автомобилей.

Выступая на автомобильном саммите Financial Times 2018 года, президент Volvo Хакан Самуэльссон сказал, что решение предложить Google в качестве основного автомобильного сервиса позволит компании сконцентрироваться на других приоритетах, таких как электрификация и развитие подписки на автомобили Volvo Care by Volvo. служба.

«Мы пришли к выводу, что не будем пытаться работать с данными потребителей», - сказал Самуэльссон. «Эти данные принадлежат нашим потребителям, мы не владеем ими, и мы не должны пытаться их монетизировать. В любом случае законодательство подталкивает нас в этом направлении.

«Я думаю, мы должны оставаться на том, в чем мы хороши», - добавил он. «Мы должны предложить очень привлекательный автомобиль с лучшими услугами, и я не думаю, что мы достаточно умны, чтобы разработать все эти приложения. Итак, мы открываем автомобиль, который отличается от всех остальных. Это интересная платформа, и потребители смогут загружать сотни приложений, причем каждый месяц новые. Они будут намного лучше, чем те, которые мы сделали бы сами ».

#volvogoogle

Toyota Mobility Foundation, Energy Systems Network и May Mobility открывают бесплатный автономный трансфер в Индианаполисе

 Фонд Toyota Mobility Foundation (TMF), Energy Systems Network (ESN) и Корпорация экономического развития Индианы (IEDC) объединились с May Mobility, лидером в области технологий автономных транспортных средств (AV) и челночных перевозок, для запуска бесплатного автономного шаттла. в Центральной Индиане.

Фонд Toyota Mobility Foundation (TMF), Energy Systems Network (ESN) и Корпорация экономического развития Индианы (IEDC) объединились с May Mobility, лидером в области технологий автономных транспортных средств (AV) и челночных перевозок, для запуска бесплатного автономного шаттла. в Центральной Индиане.

Бесплатное обслуживание, являющееся частью проекта «Вместе в движении Индиана» TMF, началось 1 июня и обслуживает общины в центре Индианаполиса и Университета Индианы и Университета Пердью в Индианаполисе (IUPUI). Вместе в движении - это инициатива, объединяющая заинтересованные стороны для проверки функциональной совместимости инноваций в области мобильности и содействия эффективному перемещению людей и товаров. Автономный шаттл поддерживает цель Организации Объединенных Наций в области устойчивого развития (ЦУР) «Устойчивые города и сообщества» (№ 11) и приверженность Toyota обеспечению мобильности для всех.

«Наша миссия May Mobility - предоставить безопасные, доступные и надежные мобильные решения для сообществ по всему миру», - сказал Эдвин Олсон, соучредитель и генеральный директор May Mobility. «Мы рады представить AV-технологии в Центральной Индиане в рамках нашего партнерства с Toyota Mobility Foundation, Energy Systems Network и IndyGo».

Шаттл Together in Motion AV работает до 19 ноября 2021 г. и работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 19:00. Услуга доступна для всех и включает пять автомобилей Lexus RX 450h и один доступный для инвалидных колясок шаттл Polaris GEM, оснащенный May Автономная технология мобильности.

В Индианаполисе девять обозначенных остановок, каждая из которых обозначается знаком с информацией о маршруте и сканируемым QR-кодом, ведущим на веб-сайт Together in Motion Indiana. С помощью QR-кода водители могут узнать больше о технологии May Mobility и маршруте шаттла. Шаттлы прибывают с интервалом от 10 до 15 минут по вращающейся петле. Маршрут был разработан, чтобы увеличить возможности мобильности, обеспечивая соединение от вокзала Вермонта - вдоль красной линии IndyGo - до районов к западу от центра города. Кроме того, маршрут огибает университетскую больницу IU Health и кампусы детской больницы Райли. Водители могут планировать свои поездки на Google Maps и видеть текущие обновления местоположения шаттла.

«IndyGo существует для того, чтобы соединить наше сообщество с экономическими и культурными возможностями посредством безопасной, надежной и доступной мобильности», - сказал Лесли Гордон, вице-президент по коммуникациям и маркетингу в IndyGo. «Мы продолжим делиться своими знаниями и опытом с командой May Mobility и работать вместе с этими лидерами отрасли, стремясь улучшить мобильную экосистему Центральной Индианы».

Для обеспечения здоровья и безопасности водителей в настоящее время маски необходимы всем пассажирам и обслуживающему персоналу автопарка. Шаттлы будут перевозить только одну семью за поездку, и все шаттлы оснащены перегородками и УФ-дезинфицирующими лампами, которые будут очищать внутреннюю часть шаттла между поездками.

Служба шаттла AV является частью инициативы «Вместе в движении», Индиана, о которой ранее в этом году объявили TMF и ESN. Он направлен на стимулирование инноваций через отраслевые партнерства и продвижение исследований и разработок в области передовых мобильных технологий в Индиане. Инициатива поддерживает развертывание различных мобильных решений, чтобы лучше удовлетворять транспортные потребности местных сообществ, понимать меняющиеся экосистемы, окружающие эти потребности, потенциально распространять такие инициативы на другие сообщества и создавать сети для обмена и использования ключевых знаний. . Поскольку каждое мобильное решение разрабатывается с участием местного сообщества, этот ориентированный на человека подход способствует реализации ценных видов деятельности и коммерциализации множества вариантов сотрудничества.

«Индиана - идеальное место для запуска первой инициативы« Вместе в движении »благодаря прочным местным партнерским отношениям с Energy Systems Network и местными сообществами», - сказал Райан Клем, директор программ Toyota Mobility Foundation. «Они способствовали интеграции May Mobility в местные предложения по транспорту, и мы с нетерпением ждем возможности узнать о местном использовании и влиянии, чтобы мы могли передавать и масштабировать эти знания в других местах».

Перед открытием трансфера для широкой публики May Mobility предоставила жителям Индианаполиса и гостям гоночной недели Indy 500 бесплатные 10-минутные поездки по специальному демонстрационному маршруту возле здания Indiana Statehouse. Более 60 участников испытали услугу трансфера AV на автомобиле Lexus RX 450h, оборудованном автономной технологией May Mobility.

«Внедрение инновационных решений в области мобильности в Индиану вместе с партнерами, занимающимися продвижением автономных технологий, делает штат лидером в этом востребованном и растущем секторе», - сказал Дэйв Робертс, директор по инновациям Корпорации экономического развития Индианы. «Взаимодействие с ESN, Toyota Mobility Foundation и May Mobility для оказания помощи в этих усилиях свидетельствует о стремлении найти лучших технологических партнеров для предоставления дополнительных транспортных ресурсов жителям по всему штату».

На следующем этапе инициативы May Mobility будет управлять маршрутом шаттла AV в Фишерсе, штат Индиана. Эта услуга должна начаться в ноябре 2021 года.

ИСТОЧНИК: Toyota

Все новые модели автомобилей Volvo теперь могут получать беспроводные обновления программного обеспечения, так как последнее обновление доступно более чем 190 000 клиентов на 34 рынках.

 Все новые модели автомобилей Volvo теперь доступны с возможностью беспроводного обновления программного обеспечения (OTA), ключевой технологией, позволяющей реализовать стремление Volvo Cars постоянно улучшать автомобили клиентов и укреплять позицию Volvo Cars как одного из лидеров отрасли. когда дело доходит до обновления программного обеспечения автомобиля по воздуху

Все новые модели автомобилей Volvo теперь доступны с возможностью беспроводного обновления программного обеспечения (OTA), ключевой технологией, позволяющей реализовать стремление Volvo Cars постоянно улучшать автомобили клиентов и укреплять позицию Volvo Cars как одного из лидеров отрасли. когда дело доходит до обновления программного обеспечения автомобиля по воздуху.

Функция OTA теперь доступна в последних моделях XC90, S60 и V60 и следует за первоначальным внедрением технологии в полностью электрические автомобили Volvo Cars. Это означает, что весь портфель продуктов компании теперь может получать обновления полной операционной системы автомобиля по беспроводной сети.

Владельцы Volvo увидят, что их информационно-развлекательная система обновлена ​​до более новой версии Android Automotive OS, Android ™ 11 с обновлением OTA, которое выйдет на этой неделе. Они также получат доступ к новым категориям приложений в Google Play, включая навигацию, зарядку и парковку, которые теперь доступны, а потоковое видео, как ожидается, будет добавлено позже в этом году.

Кроме того, последнее обновление OTA содержит улучшения функций, начиная от лучшего управления энергопотреблением за счет улучшенных таймеров климата и обновлений до функциональных возможностей мобильных приложений и автомобильных приложений.

Улучшения управления энергопотреблением помогают поддерживать соответствующую температуру батареи как в холодные, так и в теплые дни, увеличивая запас хода. Зарядка также улучшилась, например, за счет предварительного нагрева батареи, что сокращает время зарядки. Приложение Volvo Cars также получает более частые обновления от автомобиля о проценте зарядки во время текущего сеанса.

Последнее OTA-обновление является восьмым полным обновлением автомобилей компании и охватит более 190 000 автомобилей Volvo по всему миру.

Релиз на этой неделе также знаменует собой дебют обновлений OTA на нескольких новых рынках по всему миру, включая Индию, Тайвань и Новую Зеландию, после выхода на такие рынки, как Южная Корея, Австралия, Таиланд и Сингапур ранее в этом году, в результате чего общий объем автомобили обновлены выше.

«Предоставив всем моделям Volvo возможность получать обновления по беспроводной сети, мы значительно продвинулись в реализации нашей цели — каждый день делать автомобили наших клиентов лучше, — сказал Хенрик Грин, директор по продуктам Volvo Cars. «Это важная веха: теперь мы обновляем автомобили всех моделей на большинстве наших рынков, предоставляя преимущества непрерывного удаленного обновления постоянно растущему числу клиентов».

Благодаря собственной разработке программного обеспечения и беспроводных обновлений Volvo Cars постоянно добавляет новые функции и улучшает существующие функции.

С начала прошлого года Volvo Cars регулярно предлагает OTA-обновления на большинстве рынков Volvo, и компания ожидает, что количество автомобилей, охватываемых такими обновлениями, будет расти с каждым новым обновлением.

Сегодня компания также сообщает, что предложит свою информационно-развлекательную систему с приложениями и сервисами Google, такими как Google Assistant и Google Maps, встроенными во все новые модели, продолжая развертывание одной из лучших автомобильных информационно-развлекательных платформ на рынке.

Информационно-развлекательная система Volvo Cars разработана совместно с Google и предлагает клиентам Volvo удобный интерфейс, непревзойденные возможности подключения и доступ к известным приложениям и службам.

ИСТОЧНИК: Volvo Cars

Новый BMW X3 M Competition и новый BMW X4 M Competition

Спустя два года после запуска первых моделей BMW M GmbH High Performance для BMW X3 Sports Activity Vehicle и BMW X4 Sports Activity Coupé, варианты BMW M SAV и SAC для среднего сегмента теперь проходят комплексное обновление.

BMW M GmbH обновляет высокопроизводительные модели Sports Activity Vehicle BMW X3 и Sports Activity Coupé BMW X4 через два года после их запуска. В дополнение к новым конструктивным особенностям, позаимствованным у BMW X3 и BMW X4 (подробности см. Здесь), которые также были пересмотрены, наряду с особыми изменениями M и новой концепцией управления, новый BMW X3 M Competition (комбинированный расход топлива: 11,0 - 10,8 л / 100 км по WLTP; комбинированные выбросы CO 2 : 251–241 г / км по WLTP) и новый BMW X4 M Competition (комбинированный расход топлива: 10,8 - 10,7 л / 100 км по WLTP; комбинированный CO 2 ‑ Выбросы: 247–243 г / км согласно WLTP) также обеспечивают повышенную тяговую мощность. Самый мощный рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель BMW с максимальной мощностью 375 кВт / 510 л.с., который теперь также используется в других моделях BMW M, имеет максимальный крутящий момент, который был увеличен на 50 Нм до 650 Нм, что обеспечивает 0,3 -второе улучшение времени, необходимого для стандартного спринта с 0 до 100 км / ч до 3,8 секунды. Это ставит BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition в один ряд с высокопроизводительными спортивными автомобилями. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч. Этот предел повышен до 285 км / ч в сочетании с дополнительным пакетом M Driver's Package. Вывод новых моделей на рынок должен начаться в августе 2021 года.

С высокими оборотами и опытом в автоспорте.

Рядный 6-цилиндровый двигатель в BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition теперь оснащен кованым облегченным коленчатым валом моделей BMW M3 и M4. Его чрезвычайно устойчивая к скручиванию конструкция позволяет передавать особенно высокий крутящий момент, в то время как его небольшой вес и уменьшенная масса вращения также улучшают мощность вращения двигателя. Проверенная на гоночных трассах система охлаждения рядного 6-цилиндрового двигателя обеспечивает исключительно высокий уровень мощности и включает в себя два боковых радиатора в дополнение к центральному. Также имеется дополнительный охладитель моторного масла и отдельный охладитель трансмиссионного масла. Опыт BMW M GmbH в автоспорте также проявляется в конструкции системы подачи масла, которая ориентирована на динамичную работу гоночного трека. Масляный поддон двигателя с оптимизированной массой имеет две отдельные камеры и встроенный всасывающий канал. Дополнительная ступень всасывания позволяет масляному насосу с управлением по карте подавать смазку из меньшего масляного картера, который служит объемным буфером. Таким образом, всегда гарантируется надежная подача масла, даже при сильном продольном и поперечном ускорении.

Спортивный выхлоп M и 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic.

Стандартная спортивная выхлопная система M в BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition обогащает звук двигателя, характерный для автомобилей BMW M, с добавлением отчетливо звучного качества, особенно при интенсивной нагрузке и на высоких оборотах двигателя, тем самым обеспечивая звук даже больше, чем автоспорт, для особенно эмоционального вождения, при этом полностью сохраняя повседневную практичность. Плавно регулируемые заслонки спортивной выхлопной системы M позволяют создавать самые разные звуки. Мощность передается на задние колеса через 8-ступенчатую коробку передач M Steptronic с технологией Drivelogic. Помимо полностью автоматического переключения передач, он также позволяет переключать передачи вручную с последовательным выбором положения привода. В дополнение к новому селектору коробки передач M на центральной консоли, Для этой цели также доступны подрулевые переключатели на рулевом колесе. В ручном режиме можно переключать несколько понижающих передач на самую низкую из возможных передач, чтобы использовать крутящий момент двигателя для торможения. При ускорении не срабатывает принудительное переключение на повышенную передачу, даже когда двигатель работает на повышенных оборотах.

Система полного привода M xDrive с ориентацией задних колес.

Система полного привода M xDrive также способствует высокой маневренности BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition, сочетая тяговые преимущества передачи мощности на все четыре колеса с проверенными динамическими качествами классического заднего привода. Система M xDrive с электронным управлением, объединенная в сеть с системой DSC (Dynamic Stability Control), направляет только часть крутящего момента на переднюю ось, когда задние колеса достигают пределов своих возможностей передачи мощности. Одним нажатием кнопки водитель может влиять не только на работу системы стабилизации движения, но и на распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Централизованно управляемое взаимодействие системы полного привода M xDrive с активным дифференциалом M обеспечивает передачу мощности двигателя без потерь.

Превосходная динамика движения в фирменном стиле М.

BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition обеспечивают исключительный уровень динамики движения. Выдающиеся показатели в области продольного и поперечного ускорения, управляемости и замедления идут рука об руку с высоким уровнем устойчивости вождения, нейтральной реакцией на самоуправление и характеристиками комфорта, которые повышают его пригодность для повседневного использования и длительных поездок. В основе этой типичной для автомобилей BMW M комбинации маневренности, динамики и точности лежит технология подвески, которая идеально сочетается с высокой мощностью двигателя и системой полного привода M xDrive. Стандартная адаптивная подвеска M со специальной настройкой и амортизаторами с электронным управлением обеспечивает как высокий уровень повседневного комфорта, так и чрезвычайно прямой контакт с дорогой при ограниченном движении колес и кузова. Демпфирующие силы идеально подходят для любой дорожной ситуации и настраиваются индивидуально для каждого колеса на постоянно меняющемся уровне с помощью внутренних электромагнитных клапанов. На основные характеристики демпферов можно влиять нажатием кнопки. Точность вождения и реакция на него основаны на обширных мерах по усилению кузова и подвески, например, на специальном пакете стоек M. Электромеханическое рулевое управление M Servotronic и DSC (система динамического контроля устойчивости) также вносят свой вклад в типичные ощущения от вождения M. В динамическом режиме M эта система позволяет дополнительное проскальзывание колес для создания типичной для M реакции самоуправления, позволяя, например, управлять управляемым заносом при использовании на гоночной трассе.

Составная тормозная система M и 21-дюймовые колеса в стандартной комплектации.

Рабочие характеристики BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition дополняются высокой эффективностью стандартной составной тормозной системы M. Тормозные суппорты имеют логотип M и окрашены в синий цвет в стандартной комплектации или в глянцевый черный или красный цвет по запросу. В идеально подобранный общий пакет для максимальной производительности также входят 21-дюймовые колеса с разноразмерными шинами 255/40 ZR21 спереди и 265/40 ZR21 сзади. Одной из новых особенностей является кованое колесо M 892M Star Spoke в полированном черном цвете, которое позволяет сэкономить 2 кг веса на колесо. В качестве альтернативы широко известный легкосплавный диск M 765M V-Spoke также доступен в вороненом цвете Jet Black.

Увеличенная радиаторная решетка BMW и более выразительная передняя часть.

Новый BMW X3 M Competition и новый BMW X4 M Competition имеют увеличенную решетку радиатора BMW с теперь цельной рамой и фары, которые стали примерно на десять миллиметров плоскими, позаимствованные у также обновленных BMW X3 и BMW X4. Черная полоса, в которой расположен iCam, обеспечивает визуальное разделение решетки радиатора BMW, рама которой также имеет глянцевый черный цвет, как и типичные двойные решетки радиатора M. На решетке радиатора также имеется логотип для конкретного автомобиля: X3 M или X4 M. В дополнение к стандартным адаптивным светодиодным фарам с функцией Matrix, лазерный свет BMW с дальностью действия до 650 метров теперь также доступен в качестве дополнительной опции. BMW M GmbH разработала специальный передний фартук M, чтобы сделать его еще более выразительным. Одна особенно яркая особенность - новые вертикально расположенные удлиненные боковые воздухозаборники: они наклонены вниз к кромке спойлера в изгибе к центру автомобиля, где они повторяют шестиугольную форму центрального воздухозаборника. Они обрамлены декоративными элементами глянцевого черного цвета, которые также используются для крышек аэродинамически оптимизированных наружных зеркал M и характерных жабр M, встроенных в воздухозаборники, а также заднего спойлера на BMW X4 M Competition.

Отличительные задние фартуки нового дизайна и новой окраски.

BMW X3 M Competition имеет полностью светодиодные задние фонари обновленного BMW X3 с черной окантовкой и более узкой подсветкой. Нижняя часть заднего фартука выполнена в стиле M и окрашена в глянцевый черный цвет. Справа и слева от большого диффузора расположены пары выхлопных труб спортивной выхлопной системы M, отделанные черным хромом. Новый задний фартук BMW X4 M Competition имеет широкую смещенную вставку в форме наковальни. Подобно боковым панелям воздушной завесы, на которых также размещены теперь уже вертикальные отражатели, он выполнен в глянцевом черном цвете, что обеспечивает особенно яркое общее впечатление. Две пары выхлопных труб из черного хрома также обрамляют диффузор BMW X4 M Competition. Помимо M Carbon Black metallic и M Brooklyn Grey metallic, есть две новые окраски, предназначенные исключительно для моделей M Competition серий X3 и X4 в Германии, а именно M Marina Bay Blue metallic и M Sao Paulo Yellow. Кроме того, впервые предлагается широкий спектр лакокрасочных покрытий BMW Individual, например матовый цвет Frozen Marina Bay Blue metallic.

Типичный интерьер м с новыми акцентами.

BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition в стандартной комплектации оснащены спортивными сиденьями M с электрически регулируемыми подголовниками и подсветкой логотипа M. В дополнение к расширенной кожаной обивке Merino в четырех цветовых комбинациях, в качестве опции предлагается расширенная кожаная обивка BMW Individual Merino в цвете Tartufo. Воздуховоды имеют новую оцинкованную отделку, внутренняя отделка теперь стандартно выполнена из темного алюминия в форме ромбов, а новый вариант из ясеня с открытыми порами доступен в качестве опции. Кожаное многофункциональное рулевое колесо M с контрастной строчкой в ​​цветах BMW M и открытой 6-часовой спицей.

BMW Live Cockpit Professional с интеллектуальной сетью.

Новый BMW X3 M Competition и новый BMW X4 M Competition в стандартной комплектации оснащены BMW Live Cockpit Professional, включая Connected Drive. Интеллектуальные сети, включая инновационные цифровые сервисы на основе операционной системы BMW 7, такие как интеллектуальный персональный помощник BMW, подключенная музыка и удаленное обновление программного обеспечения, обеспечивают особенно интенсивное взаимодействие между водителем и автомобилем. Интуитивно понятное мультимодальное управление было дополнительно оптимизировано: в зависимости от ситуации у водителя есть выбор между сенсорным управлением на дисплее управления, испытанным контроллером BMW, многофункциональными кнопками на рулевом колесе и голосовым управлением. Акустическая система объемного звучания Harman Kardon теперь входит в стандартную комплектацию и обеспечивает превосходное качество звука. BMW Live Cockpit Professional предлагает полностью цифровую сеть отображения: Комбинация приборов высокого разрешения за рулевым колесом и дисплей управления имеют диагональ экрана 12,3 дюйма. Полностью цифровой приборный дисплей предлагает, среди прочего, M View со специальными дисплеями, заимствованными у моделей BMW M8. Конкретный контент дисплея M также доступен с опциональным проекционным дисплеем BMW. Облачная навигационная система BMW Maps предлагает особенно быстрый и точный расчет маршрутов и времени прибытия, обновление данных о дорожной обстановке в реальном времени с короткими интервалами и свободный ввод текста для выбора пунктов назначения. Кроме того, Карты BMW с подключенной парковкой предоставляют водителям еще более подробную поддержку в поиске свободного места для парковки рядом с местом назначения. Более того, информация о парковке на улице и услуги ParkNow интегрированы в набор функций BMW Maps.

Интеграция со смартфоном и BMW Intelligent Personal Assistant.

Еще одна стандартная функция - оптимизированная интеграция со смартфоном. Android Auto теперь также можно использовать с операционной системой автомобиля в дополнение к Apple CarPlay. Здесь водитель может просматривать всю важную информацию из приложений на контрольном дисплее, а также - в интеллектуально обработанной форме - на комбинации приборов и дополнительном проекционном дисплее. Возможности BMW Intelligent Personal Assistant постоянно расширяются. С помощью цифрового помощника теперь можно использовать естественные голосовые инструкции, чтобы регулировать кондиционер, открывать и закрывать окна или, например, изменять режимы переключения режимов вождения. Он также может получить доступ к новому приложению News, которое зачитывает последние новости для пассажиров и изучать распорядки, которые повышают комфорт и удовольствие от вождения в определенных ситуациях.

Удаленное обновление программного обеспечения и BMW Drive Recorder.

Операционная система BMW 7 теперь также включает удаленное обновление программного обеспечения. Это означает, что BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition всегда обновляются с помощью новейшего программного обеспечения. Обновления могут включать различный контент от новых услуг до улучшенных функций автомобиля и могут быть загружены «по воздуху». Позже можно также интегрировать в автомобиль дополнительные функции автомобиля, такие как новый BMW Drive Recorder, который записывает видеоизображения вокруг автомобиля.

Новый остров управления от текущих моделей BMW M3 и M4.

Заимствованный из текущих моделей BMW M3 и M4, недавно разработанный остров управления на центральной консоли включает в себя две новые кнопки в дополнение к специальному селектору передач M с кулисным переключателем Drivelogic, контроллеру BMW и красной кнопке запуска двигателя, которая теперь расположена. здесь. Кнопка настройки обеспечивает прямой доступ ко всем параметрам настроек двигателя и подвески: она используется для доступа к меню на контрольном дисплее, в котором перечислены текущие настройки автомобиля. Два индивидуально сконфигурированных варианта настройки M могут быть постоянно сохранены и извлечены в любое время с помощью двух кнопок M на рулевом колесе. Кнопку M Mode можно использовать для воздействия на работу систем помощи водителю, а также на дисплеи в комбинации приборов и на проекционном дисплее одним нажатием кнопки,

Ассистент вождения Professional доступен впервые.

BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition оснащены всеми современными системами помощи водителю BMW X3 и BMW X4. Помимо помощника по вождению, впервые в качестве опции доступен профессиональный помощник по вождению. Он включает в себя активный круиз-контроль с улучшенной функциональностью в городе, предупреждение о перекрестке с дополнительной функцией городского торможения, помощник по полосе движения и улучшенный помощник по рулевому управлению / управлению полосой движения. Визуализация трехмерной среды на комбинации приборов дает представление о том, какие системы помощи Driving Assistant Professional активированы и какие функции они предлагают. Дополнительный помощник по парковке Plus теперь также включает помощника в обратном направлении, который помогает проследить законченную линию в обратном направлении. Ассистент парковки Plus использует вид на парк, Панорамный вид и трехмерный вид сверху для создания 360-градусного изображения автомобиля и его окрестностей с различных точек зрения. Между тем, водитель может получить трехмерное живое изображение своего автомобиля и его окрестностей, передаваемое на свой смартфон с помощью Remote 3D View.

ИСТОЧНИК: BMW Group

2022 BMW i4

 

Что такое i4?

Первым набегом BMW в электрифицированное будущее был миниатюрный и инновационный i3, который вышел в 2014 модельном году. Это был высокотехнологичный,но левый автомобиль. 2022 i4, с другой стороны, вписывается прямо в традиционную рулевую рубку BMW для создания небольших роскошных спортивных седанов. Кроме того, вы не найдете бензинового двигателя. I4 полностью электрический.

Результатом является автомобиль от BMW, который нацелен прямо на модель 3 Теслы. Он похож по размеру на модель 3 и предлагает аналогичные уровни дальности и производительности в паре моделей. Объедините это с многофункциональной информационно-развлекательной системой, звездной интеграцией телефона и по-настоящему роскошным дизайном интерьера, и у вас есть рецепт настоящего истребителя Теслы.

Внешний вид нового i4 напоминает 4 Series Gran Coupe, во многом потому, что BMW хочет заинтересовать своих традиционных клиентов. Но архитектура, подвеска и электроника i4 почти полностью новые. Интерьер также не похож на другие седаны BMW.

Ожидайте, что i4 поступит в дилерские центры BMW в начале 2022 года.

Как ездит i4?

BMW i4 поставляется в двух версиях: eDrive40 и M50. eDrive40 оснащен одним задним электродвигателем, который производит 335 лошадиных сил и 317 фунт-фут крутящего момента. BMW говорит, что i4 в этой базовой конфигурации может ускоряться с нуля до 62 миль в час за респектабельно быстрые 5,7 секунды. Этот i4 также имеет 18-дюймовые колеса и заднюю пневматическую подвеску для поддержания уровня автомобиля, когда тяжелая передача загружается в спину.

Подойдите к M50, и вы получите двухмоторную трансмиссию. Это имеет дополнительный передний электродвигатель, который обеспечивает дополнительную мощность, а также тягу на все колеса. Комбинированная мощность двигателя для M50 составляет 469 л. с. и 538 фунт-фут при нормальных обстоятельствах. Выберите режим Sport Boost drive, и мощность увеличится до 536 л. с. и 586 фунт-фут примерно за 10 секунд. Другие обновления для этой модели, ориентированной на производительность, включают спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами (для дальнейшего повышения управляемости и комфорта езды), модернизированные тормоза и 19-дюймовые колеса.

До сих пор мы ездили только на версии M50. Это, безусловно, соответствует требованиям BMW к производительности. Ускорение происходит как непрерывный водопад силы природы. Выезд с отдыха-рогатка. Проходимость граничит с жестокостью. В отличие от некоторых EV, ускорение остается поразительно ярким даже на высокой скорости. Действительно, в режиме управления запуском BMW говорит, что i4 может поддерживать полную мощность 536 л. с. Вплоть до ограниченной максимальной скорости 140 миль в час.

Мы еще не тестировали i4 M50 на нашем тестовом треке, но BMW говорит, что он может стартовать с 0 до 62 миль в час за 3,9 секунды. Это немного медленнее, чем последняя производительность Tesla Model 3, которую мы тестировали (3,3 секунды), но быстрее, чем Polestar 2 (4,3 секунды) или базовый Porsche Taycan (заявленный 5,1 секунды).

Если есть типичная жалоба на EV с точки зрения производительности, это то, что они не издают крутых звуков. BMW, по крайней мере, рассмотрел это для i4. Он имеет переключаемую функцию, которая создает синтезированный звук через динамики автомобиля, который поднимается и падает по высоте, тону и громкости, в зависимости от вашего положения акселератора и скорости автомобиля. Справедливо назвать его саундтреком, поскольку он был "составлен" оскароносным маэстро саундтрека Хансом Циммером. В режиме Sport Boost он усиливается, чтобы доминировать в интерьере. Довольно неожиданно опустить окно и обнаружить, что двигатели автомобиля почти бесшумны снаружи.

Для более типичного вождения i4 имеет обычный режим привода D, а также режим B, который включает максимальную регенерацию тормоза, когда вы снимаете педаль акселератора. Это для вождения с одной педалью, которая распространена среди электромобилей и позволяет полностью остановиться, не касаясь педали тормоза.

К сожалению, нам было трудно ездить плавно в режиме B. Поскольку два двигателя способны к такой сильной регенерации, а также ко всему этому ускорению, этот режим дает педали акселератора слишком много. Просто недостаточно путешествий, чтобы измерить точное ускорение или замедление, которое вы хотите. Легче ездить плавно, используя традиционную педаль тормоза, даже если она немного дергается. Но хорошей новостью является то, что вы не теряете никакой эффективности — педаль тормоза i4 начинается с рекуперативного торможения и не использует трение, пока не использует всю доступную регенерацию.

Вокруг поворотов рулевое управление i4 M50 быстрое и красиво точное. К сожалению, через рулевое управление мало аутентичного ощущения дороги, но это дефицит, общий для всех электрических соперников. Сцепление в поворотах огромно, а электронные системы безопасности тонко сокращают мощность, если вы слишком сильно ускоряетесь на кривой. Тем не менее, мы считаем, что поведение M50 в поворотах не так привлекательно, как могло бы быть. Возможно, более легкий (но менее мощный) заднеприводный eDrive40 будет больше похож на классический спортивный седан BMW.

Какова зарядка и диапазон i4?

В обеих версиях i4 используется аккумулятор с 80,7 кВт * ч полезной емкости. ПО оценкам BMW, это будет хорошо для 300 миль при полной зарядке аккумулятора в конфигурации eDrive40 с задним приводом. Эта цифра уменьшается до 245 миль в спортивном M50. Обратите внимание, что это оценки BMW, а не официальные оценки EPA. Для справки, модель 3 Performance имеет максимальный диапазон EPA 315 миль, хотя модель 3 Performance 2018, которую мы тестировали, управляла только 256 милями в нашем реальном тестировании диапазона.

Наш первоначальный неинструментированный тест дал впечатление, что оценки BMW дают справедливое представление о том, что вы можете ожидать от энергичного ежедневного вождения. Мы также узнаем намного больше, когда сможем провести i4 через наш собственный тест в реальном мире. I4 имеет несколько улучшений, которые могут помочь сохранить диапазон зимних температур, включая рекуперацию тепла от двигателей и электроники, а также климатическую систему с тепловым насосом.

Большинство покупателей i4 будут заряжаться дома с помощью 240-вольтовой станции уровня 2. BMW говорит, что i4 будет полностью заряжаться от пустого примерно через восемь часов при подключении к такой станции (при условии, что у вас есть источник питания 11 кВт). Чтобы быстро заряжаться в дороге, i4 поддерживает скорость зарядки до 200 кВт с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока, и здесь BMW говорит, что вы можете зарядить аккумулятор от 10% до 80% примерно за 30 минут.

Насколько удобен i4?

До сих пор мы ездили только на i4 M50 по впечатляюще гладким дорогам Германии. Но мы позаботились о том, чтобы нацелить его на любые выбоины, булыжники и другие неровные поверхности, которые мы могли найти. И, конечно же, подвеска более гибкая, чем можно было ожидать от седана такой производительности. Адаптивные амортизаторы позволяют ему закруглять самые острые края. Шины и проходящий воздух создают небольшой гул. Так что в целом это очень спокойное место, если вы не решите использовать синтез спортивного звука.

Сиденья отличные. Типичные для BMW, они поддерживают и регулируются во многих направлениях. Наша единственная проблема заключается в том, что экран дисплея нового водителя установлен слишком высоко. Нам пришлось отрегулировать рулевое колесо довольно высоко, чтобы увидеть весь экран под ободом колеса. Однако существует превосходный головной дисплей, и вы можете использовать его для отображения большого количества информации.

Как интерьер i4?

В отличие от высокого и воздушного ощущения BMW i3 или минимализма Tesla Model 3, i4 имеет компоновку, аналогичную традиционному седану BMW. Новая сенсорная система имеет больше функций по сравнению с существующими информационно-развлекательными системами BMW. Теперь меньше физических кнопок для климата или информационно-развлекательных программ, хотя опять же это не так сильно зависит от экрана, как Tesla Model 3 или Polestar 2. Как только вы знакомы с компоновкой автомобиля, мышечная память значительно упрощает использование физических кнопок, чем сенсорных меню во время вождения.

И если вы ненавидите сенсорные экраны, вы можете сделать большую часть этого с помощью круглого контроллера iDrive, который находится у вашего колена в центральной консоли. Вокруг него находится ряд физических переключателей для режимов вождения автомобиля, стабилизации и помощи при парковке, а также информационно-развлекательная система. Между панелью управления и гигантским сенсорным экраном (подробнее об этом ниже) находится ручка громкости и небольшое количество кнопок управления мультимедиа и климатом.

На рулевом колесе расположены кнопки и ролики для управления функциями помощи водителю, головным дисплеем и информационно-развлекательной системой. Они работают очень хорошо после краткого ознакомления.

I4 на несколько дюймов длиннее 3-й серии, которая компактна внутри. Крыша имеет наклон, похожий на купе, поэтому запас на заднем сиденье невелик. Высокие задние пассажиры могут также жаловаться, что им некуда поставить ноги, потому что передние сиденья установлены близко к полу. Этот пол, конечно же, является верхней поверхностью аккумулятора. Тем не менее, Тесла также имеет положение сидя на коленях сзади. Если вы хотите более просторный электрический BMW, рассмотрите новый электрический внедорожник BMW iX среднего размера.

Как технология i4?

Выставляя напоказ изогнутую приборную панель, увенчанную огромным цифровым дисплеем, i4 стремится начать во главе пакета, когда дело доходит до технологий. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 14,9-дюймовый сенсорный экран соединены в корпусе, который BMW называет изогнутым дисплеем. Хотя между двумя панелями существует четкая демаркационная зона, общая иллюзия состоит из одного массивного широкоэкранного экрана. Разрешение и отзывчивость первоклассны.

Помимо того, что они визуально впечатляют, широкоформатные экраны очень полезны и настраиваются. Между парой из них и головным дисплеем у вас есть свобода перемещать дисплеи (информация о вождении, развлечения, навигация) в любое удобное для вас положение. Это невозможно с Tesla Model 3 или Polestar 2. Вы также можете настроить серию ярлыков экрана для привычных действий, таких как радиостанции, номера телефонов и настройки привода.

I4 загружен впечатляющим набором технических функций. Улучшена интеграция с Apple CarPlay и Android Auto для тех, кто подключается к своему автомобилю с помощью совместимого смартфона. Это первый известный нам автомобиль, в котором информация о маршруте и направлениях от Apple Maps или Google Maps отображается как на центральном сенсорном экране, так и на приборной панели и головном дисплее.

На передней панели безопасности смягчение переднего столкновения и предупреждение о выезде с полосы движения являются стандартными. Другие функции, включая адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения, монитор слепых зон, 360-градусную камеру и автоматическую парковку, доступны через дополнительные пакеты. Они работают очень плавно.

Как склад i4?

Многие EV имеют плоские полы и могут похвастаться многослойными центральными стеками с большим количеством места для хранения мелких предметов. Удивительно, но у i4 есть центральный горб в полу, хотя у него нет карданного вала или выхлопа, которые обычно требуют такой конструкции. Мы спросили об этом представителя BMW, и нам сказали, что он используется для прокладки кабелей i4. Таким образом, хранение в салоне не лучше, чем у обычного компактного спортивного седана.

У i4 есть хэтчбек, который облегчит загрузку груза по сравнению с багажником традиционного стиля. Однако переднего багажника нет.

Этот новый 2022 BMW i4 является убедительным конкурентом Tesla Model 3 и Polestar 2, особенно если вы ищете EV с премиальным интерьером и производительностью, достойной настоящего спортивного седана.

Это было долгое время для электромобиля следующего поколения от BMW. Мы все еще поклонники i3, и i4 имеет гораздо более универсальную привлекательность. Это EV для традиционных покупателей спортивных седанов BMW, при условии, что они считают справедливым обменом потерять двигатель с шестью рядами и получить отзывчивость, тишину, снижение эксплуатационных расходов и защиту окружающей среды.

Что такое what3words?

Никогда больше не заблудитесь с новым приложением для поиска местоположения, которое точнее, чем почтовый индекс - what3words

Как и многие другие замечательные идеи, идея приложения what3words настолько проста, что удивительно, что о ней раньше не думали. Он покрывает земной шар невидимой сеткой воображаемых квадратов, каждый размером 3 х 3 м, и присваивает каждому квадрату в сетке уникальный код, состоящий, как вы уже догадались, из трех слов. Эти три слова генерируются случайным образом алгоритмом приложения what3words, и после того, как они были назначены определенному квадрату, они остаются с ним навсегда.

Система означает, что каждый участок планеты Земля размером 3 х 3 м имеет свой собственный трехсловный «адрес». Так что, если у вас есть смартфон со встроенным GPS и вы загрузили приложение what3words, практически невозможно заблудиться, если у вас не разрядится батарея. (Забавный факт - существует примерно три триллиона квадратов, что означает, что система использует 25 000 различных слов для генерации достаточного количества кодов.)

Предприниматель Крис Шелдрик - человек, стоящий за what3words (w3w), и он придумал эту идею после того, как ему надоели проблемы, вызванные неточными местоположениями, указанными в почтовых индексах. Это особая проблема в сельской местности, где доставки часто задерживаются или смешиваются, потому что один почтовый индекс может содержать объекты, разбросанные по значительной территории.

Хотя совместное использование точного местоположения всегда было возможно с использованием координат широты и долготы, система не удобна для большинства людей, которым неудобно работать с длинными 16-значными числами. W3w решает проблему с элегантной простотой и чрезвычайно удобен для пользователя.

Как использовать what3words

Если вы хотите присоединиться к растущему числу пользователей w3w, вам необходимо бесплатно загрузить приложение из Google Play Store или Apple App Store. После установки приложения вы можете искать код what3word для вашего текущего местоположения или искать коды w3w для «старомодных» адресов и почтовых индексов. Затем коды могут быть переданы другим пользователям приложения, которым необходимо знать информацию о местоположении.

W3w не только бесплатный, но и то, что он используется многими популярными картографическими сервисами, такими как Google Maps и Waze. Просто введите код w3w в приложение на своем смартфоне, и w3w попросит вас выбрать, какое приложение для навигации вы хотите использовать для мгновенного указания направления к месту назначения, которое вы ищете. Если вы хотите использовать w3w с картами Google на своем рабочем столе, вы можете загрузить расширение для веб-браузеров Chrome и Firefox через веб-сайт w3w.

Естественно, приложение w3w было разработано с расчетом на совместное использование, что позволяет легко сообщить другим пользователям приложения, где вы находитесь. Это делает его отличным инструментом для встреч в парке или на пляже или для того, чтобы снова найти друзей на крупных мероприятиях, если они ушли, чтобы заняться своими делами.

Неудивительно, что w3w пользуется большим успехом у служб экстренной помощи, которые назвали это «переломным моментом». Если вы позвоните в службу 999 и вам нужно указать местоположение, скорее всего, вам будет отправлено текстовое сообщение со ссылкой для загрузки приложения w3w на месте, чтобы спасатели или службы быстрого реагирования могли мгновенно определить ваше местоположение. Он одинаково хорошо работает для горных спасательных команд, для бригад скорой помощи, пытающихся найти автокатастрофу на удаленном участке дороги, и для полиции, когда сообщается о преступлениях или кто-то зовет на помощь.

Конечно, есть множество менее веских причин для использования w3w, и многие компании взяли его на вооружение как способ помочь клиентам найти свои помещения или виды деятельности. Попробуйте ввести w3w-код lasted.sizes.forget в свое картографическое приложение, и вы найдете, например, дорогу к офису Auto Express в центре Лондона. Чтобы избежать путаницы, расположение w3w можно распознать, разделив их тройной косой чертой - так наш код выглядит как ///lasted.sizes.forget

Использование What3Words в машине

Как и следовало ожидать, автопроизводители тоже проявляют интерес к системе w3w. Как система, основанная на словах, она особенно совместима с системами распознавания голоса, и Ford , Mercedes и Mitsubishi уже интегрировали w3w в некоторые из своих бортовых информационно-развлекательных систем, в то время как другие производители обязательно последуют их примеру.

Конечно, любой может использовать w3w в автомобиле, просто подключив свой смартфон к сенсорному экрану автомобиля через приложения типа Android Auto, Apple CarPlay или MirrorLink. В противном случае вы можете использовать крепление для лобового стекла, чтобы установить свой телефон в качестве навигационного устройства без помощи рук - w3w работает для всех.

Как только вы начнете использовать w3w, есть вероятность, что вы задаетесь вопросом, как кто-то обходился без него. По сравнению с использованием почтовых индексов точность поразительна - вы можете получить другой код w3w для входной и задней двери любого дома, тогда как почтовый индекс может указать вам несколько домов в одном районе. 

Даже проехать по адресу в городе может быть сложно, например, если вы хотите подъехать к подземному гаражу большого офисного комплекса, и у вас есть адрес только для главного входа. W3w может решить эту проблему, направив вас к въезду на парковку.

Вы пользователь what3words? Расскажите нам о своем опыте в комментариях ...

#what3words