MFTBC и FUSO Financial запускают программу аренды миль FUSO, первую в Японии и Азии программу с оплатой по мере движения.

 Впервые в Японии и Азии: гибкая арендная плата в зависимости от пройденного расстояния. Технология подключения FUSO Truckonnect® поддерживает новую структуру аренды, отслеживая пройденное расстояние в режиме реального времени.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и генеральный директор: Хартмут Шик) и FUSO Financial, Mercedes-Benz Finance Co., Ltd. (FUSO Financial; штаб-квартира: Синагава-ку, Токио; президент и генеральный директор: Andreas Леры) начнет FUSO Пробег программы лизинга в Японии с июля 1 - го , 2021 FUSO Пробега аренда будет первым «платить-как-вы-диск» программа лизинга в Японии и в регионе Азии. Благодаря тому, что расстояние проезда регистрируется в режиме реального времени с помощью телематической технологии MFTBC «Truckonnect®», ежемесячные счета за аренду могут быть соответственно скорректированы в соответствии с потребностями клиентов. Новая программа предоставляет клиентам более высокий уровень финансовой гибкости, что может иметь решающее значение в трудные времена, такие как нынешняя пандемия COVID-19.

В обычных договорах лизинга регулярные платежи фиксируются на основе согласованной комиссии. Аренда миль FUSO меняет статус-кво за счет структуры платы, которая состоит из регулируемого, зависящего от пробега счета в сочетании с фиксированной ежемесячной оплатой.

Для работающих транспортных средств, таких как грузовики, расстояние проезда напрямую зависит от бизнес-спроса. Другими словами, продажи поставщиков логистических услуг обычно выше в те месяцы, когда преодолеваются большие расстояния. FUSO Пробег Lease позволяет предприятиям экономить на лизинговых сборах в более медленные месяцы, тем самым предлагая клиентам лучший контроль над своими операционными расходами.

Аренда миль FUSO поддерживается Truckonnect®, платформой связи MFTBC. С согласия подписанных клиентов Truckonnect® получает информацию в реальном времени от работающих транспортных средств и сохраняет записи в облачной базе данных. С Truckonnect® MFTBC может точно определить ежемесячный пробег работающих транспортных средств, что позволяет FUSO Financial немедленно рассчитать индивидуальную арендную плату.

Поскольку глобальная экономическая ситуация и спрос на наземную логистику остаются неизменными в свете нового коронавируса, операторы грузовиков должны гибко и быстро реагировать на непредвиденные обстоятельства. MFTBC и FUSO Financial представляют новую программу аренды миль FUSO в качестве бизнес-решения для клиентов, которым в трудные времена требуется больший контроль и больше финансовых возможностей.

«Аренда с пробегом получила много положительных отзывов от клиентов и дилеров во время пилотного проекта. Он идеально подходит для нашего мира VUCA и может дать душевное спокойствие многим клиентам грузовых автомобилей, чей бизнес также меняется из месяца в месяц не только из-за изменения экономики, но и из-за пандемии », - Павел Палуба, директор по продажам и маркетингу, FUSO Financial

ИСТОЧНИК: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC)

Поставлено более 250 полностью электрических eCanter: дочерняя компания Daimler Truck FUSO продвигает преобразования во втором квартале

 Daimler Truck продолжает продвигать переход к транспортировке с нейтральным выбросом CO2 с дальнейшими поставками FUSO eCanter, полностью электрического легкового грузовика, во втором квартале 2021 года.

Daimler Truck продолжает продвигать переход к транспортировке с нейтральным выбросом СО2 с дальнейшими поставками FUSO eCanter, своего полностью электрического грузовика малой грузоподъемности, во втором квартале 2021 года. В целом компания FUSO поставила более 250 eCanter с начала выпуска небольших серий. производство в 2017 году для клиентов в Европе, Японии, США и Новой Зеландии. Планируется, что поставки будут продолжаться последовательно.

FUSO eCanter - это первый полностью электрический малосерийный грузовик Daimler Truck. FUSO eCanter - это 7,49-тонный автомобиль с запасом хода более 100 км, максимальной скоростью 80 км / ч и мощностью 129 кВт. В нем есть все необходимое для экологической и экономичной эксплуатации в городских центрах. Превосходная маневренность делает eCanter идеальным транспортным средством для экологически чистых городских перевозок.

Заказчики развертывают FUSO eCanter в различных сценариях использования по всей Европе.

После запуска на рынок FUSO eCanter в Швейцарии в начале этого года, другая швейцарская логистическая компания, Rhyner Logistik, в июне интегрировала FUSO eCanter в свой парк. Компания использует малотоннажные электрические грузовики для перевозок на короткие расстояния в Цюрихе: «Нам нужны автомобили, которые быстро и безопасно добираются до места назначения, особенно на узких городских улицах», - объясняет Стефан Гройб, генеральный директор и управляющий директор Rhyner Logistik. . «ECanter подходит даже для подземных автостоянок, а его электрический привод дает явные преимущества в условиях постоянного городского движения». Добавляя FUSO eCanter, Rhyner Logistik стремится продвигать электрификацию своего автопарка.

В Великобритании Уорбертон недавно захватил еще один кусок электромобиля, выпустив FUSO eCanter без локальных выбросов. Крупнейшая пекарня Великобритании использует малотоннажный грузовик уже рано утром, ежедневно в 4 часа утра из пекарни Warburtons Bolton, чтобы доставлять свежий хлеб примерно 25 различным покупателям, в основном в центральном районе Манчестера.

«Наши первые впечатления от eCanter, безусловно, положительные, - подтвердил Стив Грей, национальный транспортный менеджер Warburtons. «Его ассортимент более чем соответствует нашим потребностям, и наши водители хорошо его приняли. Он меньше, чем обычный 7,5-тонный, и эта компактная площадь в сочетании с отличным радиусом поворота, делающим его очень маневренным, является несомненным преимуществом при работе в центре города ».

Доказав свою универсальность, FUSO eCanter теперь работает даже в качестве электрического пивовоза в Нидерландах. В июле знаменитая голландская пивоварня Heineken получила модифицированную версию eCanter со специальным баком, установленным на задней стенке, в который можно налить до 3000 литров пива. Пивоварня использует малотоннажный грузовик для доставки пива в местные бары Амстердама.

Во втором квартале компания DB Schenker, крупнейший заказчик электрического парка FUSO, осуществила дальнейшие поставки eCanter. Это завершает крупный заказ на 36 автомобилей в 11 европейских странах, объявленный в октябре прошлого года. В Италии, например, два грузовика были добавлены к флоту DB Schenker в Милане, что означает еще один выход на рынок eCanter в Европе.

Дальнейшие вехи электрификации в Японии и Новой Зеландии

Успех eCanter продолжается и на его внутреннем рынке в Японии, где в июле компании Shikoku Meitetsu Transportation были доставлены две единицы FUSO eCanter. Здесь малотоннажные грузовики занимаются перевозкой генеральных грузов в городе Мацуяма. Создавая историю e-Mobility, они представляют первые электрические грузовики в регионе Сикоку.

Еще одна веха, отмеченная в июле, - это запуск eCanter на еще одном новом рынке: Новой Зеландии. Ранее в этом году министерство энергетики и ресурсов предоставило FUSO New Zealand софинансирование эксплуатационных испытаний eCanter. С тех пор пять грузовиков eCanter были развернуты в районе Окленда на длительный период испытаний. С июля Genesis Energy Limited, ведущий поставщик энергии в Новой Зеландии, использует первый в стране электронный кантер в операциях с клиентами для поставок в свой парк, насчитывающий около 110 грузовиков.

Это означает, что FUSO eCanter теперь эксплуатируется клиентами в 16 странах мира: Германии, Франции, Нидерландах, Великобритании, Португалии, Дании, Ирландии, Норвегии, Финляндии, Испании, Италии, Австрии, Швейцарии, США, Японии и Новой Зеландии.

ИСТОЧНИК: Daimler

Дистрибьютор Fuso, Daimler Trucks Asia, Тайвань, удостоен «Золотой награды за безопасность» от Министерства транспорта и коммуникаций.

 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation рада сообщить, что совместное предприятие и дистрибьютор Fuso Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd. были отмечены Министерством транспорта и коммуникаций Тайваня за свои инициативы в области корпоративной социальной ответственности, способствующие безопасности дорожного движения.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и генеральный директор: Хартмут Шик) рада сообщить, что совместное предприятие и дистрибьютор Fuso Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd. (DTAT; штаб-квартира: Тайбэй; генеральный директор: Джо Вонг) был отмечен Министерством транспорта и коммуникаций Тайваня за его инициативы в области корпоративной социальной ответственности, способствующие безопасности дорожного движения. 8 декабря 2021 года DTAT была вручена «Золотая награда за безопасность».

На протяжении многих лет DTAT продвигает безопасность дорожного движения и правильные методы вождения посредством различных мероприятий. Ранее в этом году DTAT провела свой четвертый ежегодный лагерь безопасного вождения Fuso Hero, предлагая двухдневную программу обучения для широкой публики. С профессиональными лекторами и тренерами по вождению участникам была предоставлена ​​возможность получить знания в области предотвращения аварий в различных дорожных условиях, понимания слепых зон, а также методов торможения и поворота. В октябре 2021 года DTAT также организовал мероприятие по безопасности дорожного движения для детей. Учащимся начальной школы рассказали, как важно внимательно следить за движением транспорта, и они показали разницу в транспортных средствах благодаря опыту совместного вождения.

«Золотая награда за безопасность» ежегодно присуждается Министерством транспорта и коммуникаций Тайваня для награждения организаций и частных лиц, внесших значительный вклад в безопасность дорожного движения. Частные предприятия впервые получили право на участие в категории корпоративных взносов в 2018 году. В этом году в этой категории были признаны четыре других предприятия, отобранных со всего тайваньского острова.

На тайваньском рынке продукция Fuso имеет давнюю традицию, которая началась с выпуска легкого автобуса B46 в 1936 году. С тех пор присутствие FUSO постоянно росло; последние 29 лет подряд FUSO является брендом коммерческих автомобилей с лидирующей долей рынка. DTAT укрепил эту позицию с помощью непрерывного обновления объектов и уровней обслуживания в торговых точках по всему острову, а также общественных инициатив. Как лидеры отрасли, DTAT и бренд Fuso стремятся поощрять передовые методы обеспечения безопасности дорожного движения.

ИСТОЧНИК: Fuso

FUSO запускает новую линейку продуктов, соответствующую стандарту Euro VI, для тайваньского рынка и доминирует на рынке 30 лет подряд.

 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation рада объявить об официальном запуске новой линейки легких, средних и тяжелых грузовиков FUSO, соответствующих стандарту Euro VI, для тайваньского рынка.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и главный исполнительный директор: Карл Деппен) рада объявить об официальном запуске новой линейки автомобилей малой, средней и большой грузоподъемности, соответствующих стандарту Euro VI. Грузовики FUSO для тайваньского рынка. 23 декабря 2021 года в аэропорту Тайнаня состоялось мероприятие, посвященное новой линейке автомобилей .

Новый Super Great для тайваньского рынка теперь оснащен мощным двигателем OM470 с системой Common-Rail и системой ShiftPilot AMT для плавного вождения. По сравнению с Euro V Super Great, этот новый большегрузный автомобиль для Тайваня развивает на 13 % больше мощности и на 10 % больше крутящего момента. Автомобиль поставляется с основными функциями безопасности, такими как система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS), электронная программа стабилизации (ESP), активная система экстренного торможения (AEBS) в стандартной комплектации, а также система Sideguard Assist в качестве опции. Модернизированный грузовик Fighter средней грузоподъемности также оснащен расширенными функциями безопасности (LDWS, AEBS), а также более эргономичной кабиной для снижения утомляемости водителя. Модельный ряд Canter, который является самым продаваемым из всех сегментов грузовиков FUSO на Тайване, также претерпел важные обновления. В диапазоне от 3,5 тонн до 8,55 тонн,

Тайвань был чрезвычайно важен для бренда FUSO в течение последних десятилетий, в настоящее время представляя собой второй по величине международный рынок. Продажи были высокими, несмотря на сложную глобальную экономическую ситуацию. В 2021 году FUSO 30- й год  подряд добилась статуса самого продаваемого бренда коммерческих автомобилей с долей рынка 33,6%. В частности, сегмент малотоннажных автомобилей остается самым сильным у FUSO; количество Canter, зарегистрированных в сегменте полной массой 5 ​​тонн, увеличилось на 45% в 2021 году по сравнению с 2020 годом. Во всех сегментах в 2021 году было зарегистрировано на 28% больше автомобилей FUSO по сравнению с предыдущим годом.

ИСТОЧНИК: Фусо

Fuso представляет в Индонезии совершенно новый модельный ряд, соответствующий стандарту Euro IV

 Новая линейка легких и средних грузовиков запущена в Индонезии, крупнейшем зарубежном рынке FUSO

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и главный исполнительный директор: Карл Деппен) объявляет о выпуске совершенно новой линейки легких и средних грузовиков, соответствующих стандарту Euro IV, для Индонезии. поскольку ключевой зарубежный рынок переходит на новые стандарты выбросов с апреля 2022 года. 29 вариантов автомобилей в обоих сегментах были оптимизированы в соответствии с пожеланиями клиентов. Виртуальное мероприятие по запуску было проведено за пределами Джакарты 24 марта 2022 года.

Легкий грузовик для Индонезии, до сих пор известный как Colt Diesel, теперь вновь представлен как Canter. Автомобиль будет доступен в трех вариантах мощности (79 кВт, 100 кВт, 110 кВт), двух типах кабины и четырех колесных базах для удовлетворения различных потребностей бизнеса. Двигатель 4V21 с общей топливной рампой оснащен модернизированной системой нейтрализации отработавших газов, чтобы соответствовать нормам выбросов Euro IV. Усилитель руля также устанавливался на все модели Canter. Как и Colt Diesel, новые грузовики Canter будут поставляться с завода MFTBC в Кавасаки в виде пакетов KD для местной сборки компанией PT Krama Yudha Ratu Motors (KRM) в Восточной Джакарте.

В дополнение к новой линейке Canter, MFTBC также обновляет и расширяет свои предложения для средней грузоподъемности для Индонезии. Как и автомобили малой грузоподъемности, линейка Fuso средней грузоподъемности вновь представлена ​​под новым брендом под названием Fighter X. Здесь снова выбор продуктов был скорректирован в соответствии с отзывами, полученными от клиентов, с многочисленными вариантами, подходящими для различных вариантов использования. Линейка Fighter X обеспечивает повышенную производительность автомобиля благодаря двигателю Common Rail 6M60, который обеспечивает самый большой крутящий момент в истории продукции бренда Fuso в Индонезии. Этот мощный двигатель также работает в паре с недавно переработанной 6-ступенчатой ​​коробкой передач, которая способствует снижению снаряженной массы и увеличению полезной нагрузки. Теперь автомобили оснащены 11-дюймовыми шинами, подходящими для различных типов местности и нагрузок. Fighter X для Индонезии также включает полностью пневматическую тормозную систему, а также антиблокировочную тормозную систему для дополнительной безопасности. Обновления линейки автомобилей средней грузоподъемности особенно важны, поскольку они совпадают с переходом индонезийского рынка от модели Fuso после 35 лет продаж. Чтобы преодолеть этот сдвиг, будут представлены 14 вариантов Fighter X для удовлетворения высоких потребностей бизнеса в логистике, сельском хозяйстве и строительстве. Эти автомобили также будут собираться на месте с помощью комплектов KD, присланных из Японии. 14 вариантов Fighter X будут представлены для удовлетворения высоких потребностей бизнеса в логистике, сельском хозяйстве и строительстве. Эти автомобили также будут собираться на месте с помощью комплектов KD, присланных из Японии. 14 вариантов Fighter X будут представлены для удовлетворения высоких потребностей бизнеса в логистике, сельском хозяйстве и строительстве. Эти автомобили также будут собираться на месте с помощью комплектов KD, присланных из Японии.

Обновление линейки продуктов в Индонезии, крупнейшем экспортном рынке для MFTBC, представляет собой важную веху для бренда Fuso. В рамках подготовки к этому новому этапу коммерческих автомобилей в Индонезии MFTBC провела интенсивные местные испытания с дистрибьютором PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), совместным предприятием с Mitsubishi Corporation. Пройдено более 1 млн км ходовых испытаний в реальных рыночных условиях. Кроме того, на этапе общей разработки функции, долговечность и надежность новых продуктов Euro IV оценивались и корректировались в течение двух лет с более чем 30 прототипами автомобилей. Благодаря этим продуктам и тесному сотрудничеству с KTB компания MFTBC стремится сохранить наследие бренда Fuso в Индонезии как лидера рынка на протяжении последних 50 лет подряд.

ИСТОЧНИК: Фусо

Дистрибьютор FUSO пожертвовал 126 грузовиков Canter для кампании вакцинации против COVID-19 во Вьетнаме

 Truong Hai Auto Corporation пожертвовала 126 грузовиков Canter для национальной кампании вакцинации в борьбе с пандемией Covid-19.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и главный исполнительный директор Хартмут Шик) объявляет, что Truong Hai Auto Corporation (THACO; штаб-квартира: город Хошимин; председатель Тран Ба Зыонг), генеральный дистрибьютор FUSO продуктов во Вьетнаме, пожертвовал 126 грузовиков Canter для национальной кампании вакцинации в борьбе с пандемией Covid-19.

В ответ на призывы правительства к поддержке частного сектора THACO пожертвовала 63 единицы грузовика Canter грузоподъемностью 4,99 тонны для перевозки вакцинации и еще 63 единицы грузовика Canter грузоподъемностью 6,5 тонны для использования в качестве мобильных центров вакцинации и тестирования. Эти малотоннажные грузовики экспортировались в виде комплектов KD с завода MFTBC в Кавасаки и собирались на месте на заводе THACO в центральной провинции Куангнам. Общая стоимость грузовиков, оснащенных системой охлаждения и задними подножками для легкого доступа в грузовой отсек, превышает 150 миллиардов донгов (около 6,5 миллионов долларов США). Автомобили FUSO будут эксплуатироваться по всей стране, чтобы выполнить поставленную правительством цель вакцинировать 70% взрослого населения к концу марта 2022 года.

Ранее в этом году Вьетнам учредил общественный фонд для обеспечения и распределения доз вакцины для своего населения, насчитывающего около 100 миллионов человек. С тех пор организации во Вьетнаме и за его пределами внесли свой вклад, чтобы стимулировать национальную кампанию вакцинации. THACO поддерживает меры по предотвращению пандемии с самого начала пандемии Covid-19; В дополнение к этому недавнему пожертвованию грузовиков компания предоставила местным муниципалитетам средства и медицинские принадлежности, такие как дезинфицирующие средства, перчатки, защитное снаряжение и комплекты для тестирования.

THACO была основана в 1997 году и с тех пор стала лидером на вьетнамском рынке коммерческих автомобилей, располагая дистрибьюторской сетью из 33 торговых точек. THACO стала эксклюзивным оптовым дистрибьютором и местным партнером по сборке продуктов FUSO в 2017 году и, благодаря своей обширной сети продаж, увеличила присутствие бренда FUSO на рынке во Вьетнаме. Модельный ряд вьетнамских FUSO варьируется от легких до тяжелых грузовиков, а также включает в себя малотоннажные автобусы Rosa.

ИСТОЧНИК:  Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Fuso открывает новую должность «Директора по трансформации» для ускорения внедрения решений в области электронной мобильности и устойчивого развития.

 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и главный исполнительный директор Хартмут Шик) с 1 июля 2021 года учредит новую должность «директора по трансформации (CTO)», которая будет напрямую подчиняться генеральному директору. . Объединив функции электронной мобильности и устойчивого развития, которыми управляли разные отделы, технический директор будет…

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и главный исполнительный директор Хартмут Шик) с 1 июля 2021 года учредит новую должность «главного директора по трансформации (CTO)», которая будет напрямую подчиняться генеральному директору. . Путем консолидации функций электронной мобильности и устойчивого развития, которыми управляли разные отделы, технический директор будет нести ответственность за ускорение внедрения решений в области электронной мобильности и устойчивого развития в четырех ключевых областях. Как пионер в области электромобильности, MFTBC будет и дальше ускорять свой вклад в общество, свободное от выбросов CO2.

Как член Daimler Trucks, MFTBC планирует электрифицировать весь свой ассортимент продуктовых сегментов до 2039 года. MFTBC является японским лидером в области автомобилей с нулевым уровнем выбросов и представила eCanter, первый полностью электрический легкий грузовик в серийном производстве еще в 2017 году. С тех пор MTFBC поставила более 200 единиц по всему миру.

За эти несколько лет мир и общество быстро меняют свое направление в сторону декарбонизации и углеродной нейтральности. В ответ на эти движения eMobility привлекает внимание как наиболее важная мера для достижения этих целей в автомобильной промышленности. Недавний и наглядный пример - это то, что правительство Японии поставило цели по декарбонизации коммерческих автомобилей в рамках Стратегии зеленого роста.

При таких обстоятельствах MFTBC решила учредить CTO с 1 июля 2021 года. На уровне директора в MFTBC технический директор будет напрямую подчиняться генеральному директору. Технический директор объединит компетенции со всей организации, включая исследования и разработки, качество, продажи, маркетинг и другие связанные функции, и ускорит MFTBC, чтобы к 2039 году стать поставщиком мобильных услуг со 100% -ным балансом выбросов CO2.

В частности, технический директор сосредоточится на четырех целевых областях:

• Расширение бизнеса на основе общего объема рынка по мере того, как Mitsubishi Fuso работает над внедрением eCanter третьего поколения.
• Предложения для клиентов - для предоставления клиентам комплексных решений с сопутствующими предложениями. Решения не будут ограничиваться базовыми автомобилями, но будут включать совместную разработку и бесшовную операционную интеграцию с клиентами.
• Создание ценности - создание дополнительной стоимости сверх общей стоимости владения посредством консультаций и услуг с клиентоориентированным мышлением. Наша сфера деятельности включает: бизнес-модели с поддержкой данных, телематику и управление автопарком, инфраструктуру зарядки, а также программы финансирования и лизинга.
• Развитие экосистемы - для более гибкого изучения деловых партнерств в Японии, а также во всем мире в самых разных областях, для развития экосистемы и инфраструктуры eMobility.

Daimler Truck AG и Mitsubishi Fuso решили до 2039 года преобразовать весь свой портфель японских транспортных средств на аккумуляторные электрические и водородные трансмиссии. Только эти технологии обеспечивают истинную нейтралитет CO2 во время работы, обеспечивая при этом плавное и надежное использование для клиентов.

Ускоряя наращивание портфеля полностью электрических продуктов, Mitsubishi Fuso будет наилучшим образом способствовать реализации амбиций правительства и общества Японии в отношении углеродной нейтральности.

Хартмут Шик, президент и генеральный директор MFTBC, очень гордится учреждением новой должности, комментируя: «Изменение климата - это проблема, которую необходимо решать и решать во всем мире. MFTBC является пионером в области eMobility, представив свой первый аккумуляторный электрический грузовик eCanter в 2017 году и продемонстрировав концептуальную модель легкового грузовика на топливных элементах в 2019 году. Мы стремимся и дальше возглавить электрификацию грузовиков и автобусов. Назначение должности директора по трансформации ускорит процесс декарбонизации нашего портфеля, а также преобразование Mitsubishi Fuso в поставщика мобильных услуг для наших клиентов и общества в целом ».

ИСТОЧНИК: Fuso

Европейский завод Daimler Trucks FUSO на пути к производству с нейтральным выбросом CO₂ в 2022 году

Завод Tramagal в Португалии, центральное производственное предприятие Daimler Trucks для FUSO в Европе, сегодня объявил, что его инфраструктура по производству грузовиков устанавливает курс на производство экологически чистых грузовиков, достигнув углеродной нейтральности в 2022 году.

Завод Tramagal в Португалии, центральное производственное предприятие Daimler Trucks для FUSO в Европе, сегодня объявил, что его инфраструктура по производству грузовиков устанавливает курс на производство экологически чистых грузовиков, достигая углеродной нейтральности в 2022 году. В 2019 году Daimler Truck AG объявила, что все европейские Заводы Daimler Trucks & Buses стремятся к 2022 году стать CO₂-нейтральными. В соответствии с этой целью завод Tramagal намеревается достичь этих экологически безопасных производственных целей за счет снижения энергопотребления, поставок зеленой энергии и производства зеленой энергии на месте через солнечные батареи.

Хорхе Роса, руководитель завода в Трамагале, подчеркивает тот факт, что «CO₂-нейтральная мобильность может быть достигнута только в том случае, если производство автомобилей также будет экологически чистым. В Трамагале наши обязательства в отношении электрических грузовиков начинаются с того, как они производятся. Производство с нулевым выбросом углерода оставляет меньший след, и мы хотим быть первопроходцами как в продукте, так и в производстве ». Tramagal производит культовый полностью электрический FUSO eCanter с 2017 года. «Устойчивое развитие является частью нашей бизнес-стратегии, и мы верим в нее. Наше будущее - электрическое, углеродно-нейтральное и возобновляемое».

В последние годы завод Tramagal смог постепенно сократить выбросы CO₂, и в 2021 году ожидается дальнейшее сокращение выбросов CO на 50% по сравнению с предыдущим годом, прежде чем в 2022 году будет достигнуто производство без выбросов CO₂. Для достижения этой вехи на заводе будет увеличиваться использование углекислого газа. возобновляемые источники энергии и внесите изменения в технологический процесс. Эти меры включают сокращение производства зеленой электроэнергии, увеличение производства солнечной энергии на местах и ​​переход на собственное потребление. Весь парк внутренней логистики и складов переводится на электромобили. Завод также будет изучать возможности производства экологически чистого водорода с помощью солнечных панелей, чтобы постепенно заменить потребление природного газа.

Завод Tramagal, расположенный примерно в 150 км к северо-востоку от Лиссабона, производит международный бестселлер легких грузовиков FUSO Canter и его полностью электрический собрат FUSO eCanter. Производство FUSO Canter началось в 1980 году, и с тех пор в Португалии было произведено более 230 000 грузовиков FUSO.

ИСТОЧНИК: Daimler

Доставлено 300 eTrucks! Daimler Truck и FUSO eCanter достигли новых этапов развития eMobility

 Daimler Truck идет полным ходом, чтобы выиграть гонку с нулевым уровнем выбросов.

Daimler Truck идет полным ходом, чтобы выиграть гонку с нулевым уровнем выбросов. Хороший пример: полностью электрический малотоннажный грузовик FUSO eCanter. Поставки клиентам по всему миру превысили отметку в 300 автомобилей от мелкосерийного производства. Клиенты в шестнадцати странах и городах, таких как Нью-Йорк, Токио, Берлин, Лондон, Амстердам, Париж, Дублин, Осло, Копенгаген, Хельсинки и даже Окленд, доверяют надежным городским грузовикам для доставки. Планируется, что поставки будут продолжаться последовательно.

Еще одна важная веха, достигнутая глобальным парком eCanter: расстояние, пройденное при ежедневных операциях с клиентами, теперь превышает 4 миллиона километров на местном уровне без выбросов, что эквивалентно примерно 100 обходам планеты Земля или немногим более пяти поездкам на Луну и обратно.

FUSO eCanter обеспечивает 100-километровую дальность полета на одной зарядке, что делает автомобиль массой 7,49 т идеально подходящим для бесшумной перевозки по городу с нулевым уровнем выбросов. По состоянию на ноябрь 2021 года в США было поставлено более 40 автомобилей, примерно 75 грузовиков в Японии и еще 190+ FUSO eCanter в Европе. Ранее в 2021 году полностью электрический малотоннажный грузовик был представлен в Австралии и Новой Зеландии, расширив историю успеха автомобилей и добавив в список еще два основных рынка FUSO.

С запуском eCanter в 2017 году FUSO заявила о своей доле в качестве пионера и лидера в области электрических грузовиков. В соответствии со стратегией устойчивого развития Daimler Truck, FUSO ведет индустрию коммерческого транспорта в будущее. Daimler Truck стремится к тому, чтобы все новые автомобили Триады (Европа, Северная Америка и Япония) к 2039 году «танк-колесо» были без выбросов CO2. Таким образом, eCanter играет важную роль в достижении углеродно-нейтрального транспорта.

ИСТОЧНИК: Daimler

FUSO поставляет 50 единиц Canter нигерийским пивоварням.

 50 единиц Canter FE84 были доставлены компании Nigerian Breweries Plc., Входящей в группу Heineken.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и главный исполнительный директор: Хартмут Шик) рада сообщить, что 50 единиц Canter были доставлены компании Nigerian Breweries Plc. (штаб-квартира: Лагос; управляющий директор и генеральный директор: Хорди Боррут Бел), крупнейшей пивоваренной компании в Нигерии.

Canters, поставленные в середине июня 2021 года, относятся к модели легкого грузовика FE84. FE84 - это модель 4 × 2 с полной массой 6,5 тонн и колесной базой 3350 мм. Размер грузовиков и их прочность делают их идеальными для распространения продукции нигерийских пивоварен по большинству городских и сельских дорог. Ожидается, что кантеры будут путешествовать между заводом Nigerian Breweries в Лагосе и оптовыми торговцами напитками по всей стране. Пивоваренная промышленность Нигерии за последнее десятилетие продемонстрировала стабильный рост, поддерживаемый большим и молодым населением, и такие компании, как Nigerian Breweries, увидели необходимость в расширении своих распределительных мощностей.

Большинство грузовиков, продаваемых в Нигерии, включая FE84, собираются на заводе KD, управляемом CFAO Motors Nigeria Ltd. (штаб-квартира: Лагос; управляющий директор: Томас Пеллетье). Местная сборка FUSO Canter началась в 2017 году с FE84, и с тех пор FE71 также был добавлен в производственный портфель. Комплекты KD для этих грузовиков экспортируются с завода MFTBC в Кавасаки в Японии. Производство KD является одним из краеугольных камней стратегии грузовиков FUSO в этом развивающемся регионе, поскольку партнеры MFTBC инвестировали в местные сборочные предприятия в других африканских странах, таких как Кения и Южная Африка. Ориентация на клиента - еще один краеугольный камень этой стратегии, которым занимаются группы региональных центров в ОАЭ, Кении и Южной Африке.

Долговечный Canter является фаворитом рынка в Нигерии и в настоящее время занимает лидирующую позицию в сегменте легких грузовых автомобилей. Популярность FUSO Canter подтверждается тем фактом, что MFTBC в настоящее время предлагает несколько разновидностей продукта для удовлетворения различных потребностей клиентов. В дополнение к моделям KD, MFTBC также поставляет автомобили BU моделей Canter FE71, FE84 и FE85. MFTBC также планирует расширить нигерийский модельный ряд KD в течение следующих нескольких лет в сотрудничестве со своими деловыми партнерами в группе CFAO. Группа CFAO, частью которой является CFAO Motors Nigeria, работает с брендом FUSO почти десять лет. Компания имеет прочную историю в африканской автомобильной промышленности и имеет обширную дистрибьюторскую сеть, которая охватывает легковые и двухколесные автомобили, а также грузовые автомобили.

ИСТОЧНИК: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC)

FUSO усиливает линейку продукции в Австралии новыми моделями истребителей средней грузоподъемности и сверхмощными моделями Shogun.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и главный исполнительный директор: Хартмут Шик) объявляет о выпуске нового среднетоннажного грузовика Fighter стандарта Евро VI в Австралии.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и генеральный директор: Хартмут Шик) объявляет о выпуске в Австралии нового среднетоннажного грузовика Fighter стандарта Евро VI. С этим выпуском все сегменты грузовиков линейки FUSO будут доступны в Австралии с технологией выбросов Евро VI или выше и с расширенными функциями экстренного торможения. FUSO также расширяет свой ассортимент тяжелых грузовиков новой шестиколесной моделью Shogun.

Среднетоннажный истребитель для Австралии доступен в вариантах полной массой от 11 до 24 тонн, а также с различными колесными базами и конфигурациями трансмиссии. Клиенты также смогут выбрать механическую или автоматическую коробку передач. Важно отметить, что в автомобиль были добавлены новейшие функции безопасности, включая усовершенствованную систему экстренного торможения (AEBS), систему предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS) и программу электронной стабилизации (ESP®). На соответствующих моделях также установлен Sideguard Assist, предупреждающий водителей о пешеходах или объектах в левой слепой зоне. Эта технологическая модернизация истребителя делает FUSO единственным в Австралии брендом коммерческих автомобилей, предлагающим передовые технологии помощи при экстренном торможении в сегментах легких, средних и тяжелых грузовиков.

MFTBC также расширяет свои предложения в области жестких тяжелых условий эксплуатации. Конфигурации 6 × 2 и 6 × 4 Shogun теперь будут доступны с 7,7-литровым двигателем OM936 мощностью 360 л.с. Это новое дополнение к семейству Shogun, созданное специально для австралийского рынка, особенно для клиентов в сегменте распределения на 14 поддонов, в стандартной комплектации оснащено такими функциями безопасности, как Active Brake Assist 4 (ABA®4), LDWS, ESP®, а также Active Attention Assist, который использует камеры распознавания лиц, чтобы предупреждать водителей о признаках усталости. И истребитель, и новые модели Shogun были недавно представлены на выставке грузовиков в Брисбене.

Система AEBS, которая автоматически активирует тормоза грузовика для предотвращения или смягчения последствий столкновений, была введена в местный Кантер посредством обновления безопасности в 2019 году. Вскоре в 2020 году последовало обновление для легкового автобуса Rosa; оба экземпляра были первыми на рынке для своих сегментов в Австралии. Сверхмощный грузовик Shogun, выпущенный в 2019 году, также поставлялся со стандартной установкой ABA®4, которая обеспечивает еще один уровень поддержки безопасности, обнаруживая пешеходов и объекты меньше, чем автомобили. Shogun, Fighter, Canter и Rosa поставляются как автомобили BU от MFTBC и распространяются Daimler Truck and Bus Australia (DTBA; штаб-квартира: Виктория, Австралия; президент и генеральный директор: Дэниел Уайтхед).

ИСТОЧНИК: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.

«Центр обслуживания клиентов» eMobility, созданный Mitsubishi Fuso

 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), один из ведущих производителей коммерческих автомобилей в Азии, сотрудничающий с Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd. (DICV) под эгидой Daimler Trucks Asia (DTA) создала «Центр обслуживания клиентов» на своем заводе в Кавасаки.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), один из ведущих производителей коммерческих автомобилей в Азии, сотрудничающий с Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd. (DICV) под эгидой Daimler Trucks Asia (DTA) создала «Центр обслуживания клиентов» на своем заводе в Кавасаки (город Кавасаки, префектура Канагава). Благодаря этому новому объекту MFTBC предложит клиентам возможность испытать FUSO eCanter и его различные решения экосистемы электронной мобильности.

Центр обслуживания клиентов был создан под руководством Управления по преобразованию электроэнергии, организации в составе MFTBC, созданной в июле 2021 года с целью содействия электрификации. Центр предоставляет подробный обзор решений экосистемы электронной мобильности FUSO и eCanter, в основном для клиентов, которые рассматривают возможность внедрения легких электрических грузовиков в свой парк. В Центре посетители будут ознакомлены с шестью ключевыми экспериментальными модулями:

• Технологический опыт : объяснение технических характеристик автомобилей, обзор технологий BEV / FCV и сотрудничество в группе Daimler Truck
• Опыт работы с продуктом : тест-драйв eCanter и описание продукта
• Экосистема и цифровой опыт : объяснение консалтинга по управлению батареями, подключенных решений
• Зарядка инфраструктуры : объяснение систем зарядки, опыт зарядки
• (Необязательно)  Опыт работы в лаборатории качества : объяснение управления качеством в MFTBC, введение в лабораторию качества * 2
• (Необязательно)  Опыт установки : экскурсия по производственным линиям на заводе Kawasaki, где производится eCanter.

Предоставляя посетителям уникальный и эксклюзивный опыт, основанный на знаниях и опыте, накопленных пионером в области электронной мобильности, MFTBC надеется решить проблемы клиентов по мере их продвижения к электрификации. Поступая таким образом, MFTBC будет и дальше способствовать достижению цели японского правительства по достижению углеродной нейтральности к 2050 году, продвигая при этом видение «улучшить жизнь людей и планеты».

Александр Лоэсинг, директор по трансформации MFTBC, заявляет: «Транспортная отрасль переживает период масштабных изменений с декарбонизацией - мы находимся в разгаре одного из крупнейших энергетических преобразований в истории. Центр обслуживания клиентов станет важным связующим звеном для клиентов, которые рассматривают наш eCanter в это решающее время. Я уверен, что как пионер в области электронной мобильности, MFTBC сможет предоставить убедительные продукты и услуги клиентам, которые переходят на транспорт с нулевым выбросом углерода ».

* 1  Комплексная концепция всей системы продуктов и услуг для управления и продвижения электронной мобильности.
* 2  Объект на заводе Kawasaki, целью которого является поддержание высоких стандартов качества продукции путем проведения расширенных анализов и измерений с использованием новейшего оборудования.

ИСТОЧНИК: Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Fuso усиливает программы обучения сотрудников электронной мобильности, открывая новый учебный центр

 Дополнительный учебный центр по электронной мобильности для сотрудников, который будет открыт на полигоне в Китсурегава.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и главный исполнительный директор Хартмут Шик) объявляет о расширении своих программ обучения сотрудников электронной мобильности в Японии. В настоящее время организованное в учебных центрах «FUSO Academy» в Японии, обучение сотрудников, ориентированное на электронную мобильность и полностью электрический малотоннажный грузовик eCanter, вскоре будет усилено за счет создания второго учебного центра «eLab» на полигоне в Китсурегава. Земля.

Новый учебный зал в Китсурегава будет соответствовать существующему центру «eLab» в Кавасаки, в котором размещается специализированное учебное оборудование, охватывающее электрические схемы и электронную архитектуру внутри грузовиков, но при его проектировании больше внимания уделяется обучению, специфическому для eCanter. Рабочие места в этих местах «eLab» охватывают фундаментальные концепции, такие как преобразование напряжения или механику электродвигателей и цепей блокировки высокого напряжения, а также передовые концепции, такие как безопасность при высоком напряжении. Ожидается, что центр Kitsuregawa «eLab» станет доступен для курсов обучения сотрудников, начиная с 2022 года.

Создание новой лаборатории «eLab» является частью стремления MFTBC усилить акцент организации на электронной мобильности, поскольку он усиливает продажи FUSO eCanter и готовится к возможной электрификации всех сегментов продукции в будущем. По крайней мере, один представитель службы поддержки клиентов примерно в 65 отделениях продаж на внутреннем рынке также уже прошел обучение работе с eCanter, и ожидается, что к концу следующего года будет проведено обучение в остальных 120+ филиалах. Целью MFTBC является наличие специалистов по электронной мобильности во всех дилерских центрах FUSO для удовлетворения потребностей клиентов в будущем. Тренинги «eLab» также являются центральным элементом программы eMobility Expert, которая направлена ​​на превращение опытных представителей службы поддержки клиентов во внутренних послов грузовика eCanter.

Кроме того, зарядные устройства для электромобилей, совместимые с eCanter, устанавливаются в центрах обучения домашнего персонала, чтобы предоставить региональным сотрудникам и торговому персоналу возможность ознакомиться с эксплуатационными потребностями электрического грузовика. Пункты зарядки в трех из пяти учебных центров - на заводе Kawasaki, торговом центре Симоносеки и испытательном полигоне Китсурегава - уже установлены, и к концу 2021 года ожидается, что еще два для учебных центров в Сеннане и Осаке.

ИСТОЧНИК: Mitsubishi Fuso

FUSO празднует 50-летие Canter в Австралии

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation рада объявить о 50-летии легкового грузовика Canter в Австралии

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; штаб-квартира: город Кавасаки, префектура Канагава; президент и генеральный директор: Хартмут Шик) рада объявить о 50-летии легкового грузовика Canter в Австралии.

Легковой грузовик впервые достиг берегов Австралии в 1971 году. На момент запуска Canter позиционировался как экономичный, но прочный «универсал», способный удовлетворить самые разные потребности клиентов. Оригинальный продукт, изготовленный для Австралии, выдавал 95 л.с. при 3,5 тоннах. Спустя шесть лет после первоначального выпуска к модельному ряду присоединился вариант с широкой кабиной, долгожданное дополнение для клиентов более крупной конструкции. Позже в 1989 году была представлена ​​модель 4 × 4, которая сразу же стала пользоваться успехом у австралийских заказчиков, таких как местные пожарные службы, которые сочли ее идеальным сочетанием прочности и маневренности. Когда-то самый большой в мире флот 4 × 4 Canters обслуживал Пожарную службу Нового Южного Уэльса.

Спустя полвека и более 72 700 проданных автомобилей Canter стал нарицательным в Австралии. Текущая модель для австралийского рынка выпускается с разной полной массой от 3,5 до 8,5 тонн и различными конфигурациями кузова, устанавливаемыми местным производителем кузовов. В стандартную комплектацию продукта входят самые современные функции безопасности, такие как усовершенствованная система экстренного торможения (AEBS), электронная программа стабилизации (ESP) и система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS). Все Canters для Австралии поставляются как автомобили BU с завода MFTBC в Кавасаки, Япония, и распространяются Daimler Truck and Bus Australia (DTBA; штаб-квартира: Виктория, Австралия; президент и генеральный директор: Дэниел Уайтхед). DTBA открывает новую главу в истории Canter, представив на рынке полностью электрический грузовик eCanter,

Наследие Canter восходит к марту 1963 года, когда первый Canter T720 сошел с конвейера в Японии. Название модели было вдохновлено изящной походкой лошади - образ, который до сих пор перекликается с гибким, но мощным дизайном последней версии. С шестидесятых годов этот легендарный легкий грузовик вышел на более чем 170 рынков по всему миру и стал лидером сегмента в таких разных регионах, как Индонезия, Тайвань и Перу. В настоящее время это самая продаваемая модель грузовика Daimler в Австралии, а в Европе, где модельный ряд является эксклюзивным для Canter и eCanter, бренд FUSO зафиксировал в 2020 году долю 26% среди грузовиков до 10 тонн.

ИСТОЧНИК: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC)