Показаны сообщения с ярлыком Volvo. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Volvo. Показать все сообщения
Volvo
Для большинства автолюбителей слова «Вольво» и «безопасность» давно стали синонимами, и причина этому вполне ясна и понятна, если посмотреть на длиннющий список тех инноваций, которые принадлежат шведской компании.
Еще 1959 году «Вольво» первыми начали устанавливать в базе 3-точечные ремни безопасности на модель PV544. Кроме того, компания первой установила ремни безопасности на заднее сиденье, первой ввела систему боковой защиты «SIPS», защиту от переворотов «ROPS», защищавшую авто от переворотов, благодря системе «VIVA» (четыре уровня жесткости стали в разных частях кузова) в моделях Volvo S40 и V50 планка безопасности была поднята на еще более высокий уровень.Наконец, в 2008 году представлена система City Safety в новейшем кроссовере «Вольво ХС60».
Это лишь малая часть того, что внедрили «Вольво» в свои автомобили, так что эту компанию по праву можно признать мировым флагманом в области автомобильной безопасности.
Volvo перейдет на полностью электрический двигатель к 2030 году с новым небольшим электромобилем
К 2030 году Volvo будет продавать только электромобили и увеличит продажи в Интернете, а не у обычных дилеров
Volvo объявила, что к 2030 году будет предлагать только электромобили , и что она будет переводить продажи электромобилей в онлайн-транзакции, а не через обычные дилерские центры.
Шведский бренд попал в заголовки газет еще в 2017 году, когда стал первым крупным производителем, заявившим, что у него есть план больше не продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это объявление было сделано в 2019 году, и в настоящее время Volvo сосредоточена на достижении половины своих объемов продаж чисто электрическими моделями к 2025 году.
Но в заявлении, опубликованном сегодня утром, Volvo заявляет, что теперь к концу этого десятилетия планирует постепенно отказываться от любых моделей, содержащих двигатель внутреннего сгорания - фактически, подключаемых гибридов. Volvo заявляет, что это решение «основано на ожидании того, что законодательство, а также быстрое расширение доступной высококачественной инфраструктуры зарядки ускорит принятие потребителями полностью электрических автомобилей».
План Volvo следует за рядом значительных брендов, которые в течение следующих 10 лет стремятся к полностью электрическому будущему. В прошлом месяце Ford объявил, что все его продажи в Европе будут электрическими только к 2030 году, а фирменная табличка Jaguar перейдет на электромобили еще раньше, к 2025 году.
«Чтобы оставаться успешными, нам нужен прибыльный рост», - сказал генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон. «Поэтому вместо того, чтобы вкладывать средства в сокращающийся бизнес, мы предпочитаем инвестировать в будущее - в электричество и онлайн. Мы полностью нацелены на то, чтобы стать лидером в быстрорастущем электрическом сегменте премиум-класса ».
Volvo 'XC20' в пути
Сегодня Volvo представит свой второй полностью электрический автомобиль, новую модель 40-й серии. Самуэльссон подтвердил Auto Express в прошлом году, что он также работает над более компактным электромобилем, который потенциально будет называться XC20 и будет основан на новой платформе SEA, разработанной владельцем Volvo, Geely. Тизер сверху вниз, выпущенный компанией и озаглавленный «Портфель электромобилей середины десятилетия», включает в себя автомобиль, который по размеру похож на нынешний XC40 , но также имеет немного меньшую модель. Это первый официальный взгляд на детский электромобиль.
Volvo также объявила, что внедрение полностью электрических автомобилей будет происходить исключительно в режиме онлайн, поскольку эти модели с нулевым уровнем выбросов будут доступны только через цифровые продажи, наряду с существующим предложением компании Care by Volvo по подписке. Глава отдела глобальных коммерческих операций Volvo Лекс Керсемакерс сказал: «Мы хотим предложить нашим клиентам душевное спокойствие и беззаботный способ владения Volvo, избавив от сложностей при посадке и вождении автомобиля. Упрощение и удобство - ключ ко всему, что мы делаем ».
Volvo заявляет, что будет привлекать своих дилеров к работе в Интернете, заявляя, что они «останутся важной частью обслуживания клиентов и продолжат нести ответственность за ряд важных услуг, таких как подготовка, доставка и обслуживание автомобилей».
Новый Volvo C40 2021 года пополнит линейку электромобилей бренда
Новый Volvo C40 Recharge сразится с такими конкурентами электромобилей, как Tesla Model 3 и предстоящий Audi Q4 e-tron.
Volvo добилась огромного успеха с небольшим внедорожником XC40 - и теперь компания надеется увеличить продажи со вторым из своего нового поколения моделей 40-й серии, C40 Recharge.
Новый Volvo C40 Recharge - первая полностью электрическая модель от шведского производителя, потенциальный соперник для всего, от Tesla Model 3 до предстоящего Audi Q4 e-tron , и ключевой момент, поскольку бренд продолжает продвигаться к половине своих объемы продаж электромобилей к 2025 году.
C40 Recharge - явный родственник популярного XC40, чисто электрическая версия которого стала первым электромобилем Volvo в конце прошлого года. Дизайн передней части C40 очень похож на внедорожник , но его линия крыши более резко сужается к задней части, придавая ему общий вид приподнятого хэтчбека - кроссовера - вместо внедорожника. Несмотря на это, высота пола и положение сиденья будут увеличены, как в XC40; компания заявляет, что «обеспечит клиентам высокую посадку, которую предпочитает большинство водителей Volvo».
Самая большая разница в дизайне - это хвостовая часть C40, которая имеет новую, немного более горизонтальную световую обработку и небольшой спойлер.
C40 разделяет платформу CMA XC40 и некоторые из ее основных размеров, в частности колесную базу, которая идентична. Действительно, Volvo приводит одинаковые показатели пространства для ног сзади для обоих автомобилей, хотя более агрессивная линия крыши C40 сокращает примерно на 6 см пространство для головы, предлагаемое задним пассажирам. Однако объем багажника кроссовера - 413 литров - такой же, как и у внедорожника, и он также предлагает такую же «переднюю» площадь под капотом с дополнительным объемом 31 литр для хранения зарядных кабелей.
Новинка запускается с трансмиссией XC40 P8, что означает пару электродвигателей, по одному на каждой оси, обеспечивающих комбинированную мощность 402 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать C40 Recharge от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды и развить ограниченную максимальную скорость 112 миль в час.
Емкость аккумулятора C40 составляет 78 кВт / ч (75 кВт / ч полезная мощность), и Volvo заявляет, что это обеспечит запас хода по WLTP в 420 км, или 261 милю. Однако компания также заявляет, что ожидает, что этот диапазон со временем улучшится из-за беспроводных обновлений программного обеспечения. Максимальная скорость зарядки составляет 150 кВт, что позволяет заряжать аккумулятор с нуля до 80 процентов за 40 минут.
Как и в случае с XC40 Recharge, сердцем салона C40 станет информационно-развлекательная система на базе Android Automotive, обеспечивающая навигацию с помощью Google Maps и, если вы позволите, бесшовную интеграцию с вашими личными данными. Volvo не опубликовала никаких изображений кабины, но она должна выглядеть очень похожей на XC40, хотя мы знаем, что C40 будет первой моделью, предлагаемой производителем, даже без кожаной обивки.
C40, вероятно, будет позиционироваться немного ниже XC40 P8 в ценовой стратегии Volvo, но, учитывая общие размеры и трансмиссию, мы ожидаем лишь небольшого снижения прейскурантной цены, вероятно, примерно до 50 000 фунтов стерлингов. Volvo заявляет, что новая модель будет доступна исключительно в Интернете, и это, вероятно, означает, что большинство регистраций осуществляется через схемы подписки и аренды, а не за обычные покупки.
В последние месяцы представители Volvo признались Auto Express, что более скромные силовые агрегаты уже находятся в разработке для XC40, что помогает снизить цену для тех, кто хочет меньшую производительность или, потенциально, меньшую батарею с более ограниченным диапазоном. Почти наверняка эти комплекты двигателей и аккумуляторов со временем будут предлагаться и на C40 - хотя, по крайней мере, на данный момент, Volvo заявляет, что планирует предложить автомобиль с более ограниченным набором вариантов, чтобы упростить настройку и заказ.
C40 будет строиться вместе с XC40 в Генте, Бельгия, а производство начнется осенью. Volvo должна начать принимать заказы в Великобритании этим летом, но первые поставки британским клиентам вряд ли будут до начала 2022 года.
Вопросы и ответы с Хаканом Самуэльссоном, генеральным директором Volvo
В. Кто купит C40 вместо XC40?
A. Часто вы думаете, что C40 предназначен для более молодых клиентов, но, в конце концов, многие люди старшего возраста хотят их иметь! Не стоит быть слишком уверенным; может быть, мы продадим первый C40, может быть, кому-нибудь за семьдесят! Никогда не знаешь. Думаю, никого исключать не стоит. Вкусы разные. И многим пожилым людям, пустым ночлежкам, действительно не нужна машина побольше. Для них. XC40 и C40 - идеальные автомобили. Добро пожаловать всем.
В. И XC40, и C40 выпускаются с двухмоторными мощными конфигурациями, что делает их довольно дорогими. Когда мы увидим более скромные и доступные версии этих электромобилей?
A. У нас нет подтвержденного плана. Конечно, если мы хотим перейти к увеличению объемов продаж, нам потребуется более низкая цена. Это было бы естественно. Сейчас да, мы начинаем с двухмоторных версий обеих этих машин, и они обеспечивают фантастические характеристики. Не исключаю более низкие цены; они придут позже.
В. Изменило ли это объявление об электрификации и выпуск C40 что-нибудь в ваших планах по выпуску продукции? Приходилось ли адаптировать какие-либо планы модели или даже что-то отменять?
A. Традиционно у нас были седаны (седаны), универсалы (универсалы) и внедорожники. Сейчас около 75 процентов наших продаж приходится на внедорожники. Это показывает, что нам нужно больше внедорожников. C40 - это своего рода внедорожник с высокой посадкой.
Нам нужно там еще больше расширяться. Мы планируем внедорожник еще меньшего размера, ниже 40-й серии. Так что, думаю, нам нужно меньше вариантов седанов и универсалов. У нас сегодня много вагонов - 60, 90, вездеходы, внедорожники. У нас есть седаны, большие и маленькие. Нам нужно перенести его из фургонов и седанов. Несмотря на то, что они у нас все еще будут, вероятно, у нас будет не так много моделей. Вот так мы и работаем сейчас. Это то, что у нас есть в конвейере разработки - мы идем в этом направлении.
В. Значит ли это, что традиционному универсалу Volvo конец?
А. Не обязательно. Но он также будет развиваться и совершенствоваться. Но всем, кто хочет действительно практичный автомобиль, возможно, не нужен действительно высокий внедорожник. Так что практичный более низкий автомобиль тоже может быть действительно интересным. Тем более, что мы работаем на электричестве и нуждаемся в более низком сопротивлении воздуха. Однозначно пока не считайте фургон.
Volvo XC40 Recharge получает дополнительный запас хода в первом беспроводном обновлении
Обновление программного обеспечения вносит незначительные улучшения в дальность поездки и время зарядки электрического внедорожника.
Volvo выпустила первое беспроводное обновление для полностью электрического XC40 P8 Recharge . Новое программное обеспечение, которое можно установить дома одним нажатием кнопки, вносит ряд улучшений в дальность поездки, архитектуру зарядки и внутренние технологии внедорожника.
Volvo заявляет, что ее новое обновление программного обеспечения улучшило запас хода XC40 Recharge , изменив способ управления каждой ячейкой в аккумуляторной батарее.
По словам производителя, доработки улучшили максимальный запас хода автомобиля, хотя Volvo еще не опубликовала никаких официальных данных. В любом случае, мы ожидаем улучшения только на несколько миль, что должно подтолкнуть максимальную дальность движения внедорожника к отметке 260 миль. Для справки: предобновленный автомобиль имел максимальную дальность 257 миль.
Обновление программного обеспечения также улучшило время зарядки электрического XC40 за счет увеличения скорости, с которой аккумулятор может принимать заряд. Однако Volvo еще не опубликовала официальных данных об улучшениях в этой области. До обновления электромобиль мог заряжаться на 80 процентов примерно за 40 минут при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока мощностью 150 кВт.
Обновление программного обеспечения Volvo также улучшает некоторые технологические особенности, такие как Bluetooth-соединение в автомобиле, 360-градусную камеру и таймеры климат-контроля. Обновление также загружает последнюю версию операционной системы Google Android Auto в информационно-развлекательную систему автомобиля.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
-
VAZ 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и па... -
Как подготовить свой автомобиль к путешествию Это достаточно плохо, когда у вас проблемы с автомобилем. Тем не менее, ничто не может ...
