АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО SEAT

 

Новости SEAT, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках SEAT, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки SEAT». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о SEAT, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках SEAT, а также планах руководства SEAT. Заглядывайте на страницу новостей SEAT, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО SEAT

SEAT

 

История компании SEAT берет свое начало в 1950 году. Именно тогда Испанский национальный институт промышленности при поддержке Fiat основывает собственную компанию по производству автомобилей. Полное название компании звучит как «Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo» («Испанское общество пассажирских автомобилей») или просто SEAT.

,

История компании SEAT берет свое начало в 1950 году. Именно тогда Испанский национальный институт промышленности при поддержке Fiat основывает собственную компанию по производству автомобилей. Полное название компании звучит как «Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo» («Испанское общество пассажирских автомобилей») или просто SEAT.

Поначалу компания занималась выпуском перемаркированных моделей Fiat, практически ничем не отличавшихся от итальянской продукции. Некоторые модели и вовсе полностью копировали не только форму, но и название (яркий пример — SEAT Panda, сделанный на основе Fiat Panda, а также SEAT 600 на основе Fiat 600).

В 1982 году компания обновляет свое лого, и первым автомобилем с новой символикой становится модель SEAT Ronda, выпущенная на основе Fiat Ritmo. По какой-то странной причине за выпуск «Ронды» Fiat подает в суд на «СЕАТ», по сути, свою дочернюю компанию, за то, что испанский автомобиль слишком сильно копирует Ritmo. По слухам, в Fiat были недовольны тем, что SEAT Ronda был слишком похож на обновленный Fiat Tempo, производство которого итальянцам пришлось свернуть.

В 1981 году руководство Fiat решило отказаться от дальнейшей поддержки SEAT и передало контроль над испанской компанией «Фольксвагену». В 1986 году Volkswagen стал обладателем контрольного пакета акций «СЕАТ», а к 1990 году выкупил все акции испанского производителя.

В 1992 году, вскоре после приобретения испанской компании группой Volkswagen, производство SEAT Malaga было приостановлено. К этому времени испанцы уже стали известны в Европе своей моделью SEAT Malaga. После вхождения в состав Volkswagen испанская компания отметилась выпуском таких моделей, как SEAT Arosa и SEAT Toledo.

SEAT Tarraco получил новую бензиновую трансмиссию мощностью 242 л.с.

Компания SEAT поместила 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Volkswagen Golf GTI в нос своего крупнейшего внедорожника.

SEAT укрепилмодельный ряд Tarraco новым модернизированным 2,0-литровым бензиновым двигателем. Он доступен для заказа уже сейчас в комплектациях XCellence, XCellence Lux, FR и FR Sport.

2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом - это та же трансмиссия, что и в Volkswagen Golf GTI и Skoda Octavia vRS . Он производит 242 л.с. и 370 Нм крутящего момента, что, по словам SEAT, даст Tarraco время разгона до 100 км / ч за 6,2 секунды и максимальную скорость 142 миль в час.

СИДЕНЬЕ сочетает трансмиссию с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом. Бренд также заявляет, что 2,0-литровый бензиновый двигатель будет возвращать до 32,8 миль на галлон, а выбросы составляют всего 195 г / км, в зависимости от спецификации.

Модель XCellence в стандартной комплектации поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, серебристыми рейлингами на крыше, хромированной окантовкой окон, пластинами протектора с подсветкой и спортивными сиденьями из алькантары. Покупатели также получают помощь при парковке, адаптивный круиз-контроль и камеру заднего вида.

Более богато оснащенный вариант XCellence Lux стоит от 41 160 фунтов стерлингов и имеет 20-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, электрически регулируемое водительское сиденье, а также передние и задние сиденья с подогревом. Стандартная камера парковки также заменена на устройство сверху вниз.

Спортивный Tarraco FR 2.0 TSI поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивным обвесом, спойлером задней двери, черной внешней отделкой и задним защитным стеклом. В отличие от модели XCellence FR также имеет выхлопную систему с двумя выходами и тканевые спортивные сиденья.

Топовый FR Sport оснащен всем оборудованием модели FR, а также 20-дюймовыми легкосплавными дисками и спортивными сиденьями с кожаной отделкой. Как и модель XCellence Lux, он также получает подогрев передних и задних сидений и парковочную камеру сверху вниз. 

#seattarraco