VAZ Kalina II 1.6 AT – это 5-дверный автомашину с 4-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 161 км/час. Время разгона до 100 км/ч оформляет 14.2 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в смешанном цикле - 7.7 л. При данном размер топливного бака оформляет 50 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 649 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.
Кузов
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передняя | 1431 мм |
| Колея задняя | 1414 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Объем багажника минимальный | 355 л |
| Объем багажника максимальный | 670 л |
| Ширина | 1700 мм |
| Длина | 4084 мм |
| Высота | 1504 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1596 см3 |
| Мощность | 87 л.с. |
| При оборотах | 5100 |
| Крутящий момент | 140/3800 н*м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Подвеска
| Тип передней подвески | McPherson |
Трансмиссия
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 161 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.2 с |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7.7 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1160 кг |
| Допустимая полная масса | 1560 кг |
| Размер шин | 175/65 R14 |
Прочее
 |
| alliance-catalog.ru |
Совершенно особенная Лада Брежнева.
Леонид Брежнев, первый секретарь ЦК КПСС, не скрывал своей страсти к иностранным роскошным автомобилям. Хотя общеизвестно, что в его гараже была спрятана внушительная коллекция Кадиллака, Линкольна, Роллс-Ройса или Мазерати, мало кто знает, что в его распоряжении был самый выдающийся из когда-либо созданных Джигули.
В 1976 году Porsche работает над рестайлингом
ВАЗ-2103. Этот проект долгое время был секретным, поскольку лишь несколько редких фотографий послужат основой для дальнейшего сотрудничества между центром разработки Porsche Weissach и ВАЗом для оптимизации первой тяги российского гиганта -
ВАЗ-2108. , Но на высоких постах мы плохо видим совместную работу советских инженеров со вчерашними врагами. Чтобы добиться успеха и подписать новый германо-советский договор, Леонид Брежнев должен вмешаться. Если Генеральный секретарь одобряет проект, он ставит непонятное условие.
АвтоВАЗ сможет тесно сотрудничать с немцами Porsche, только если они сделают второй ВАЗ-Porsche-2103 для личного пользования. Настоящая головная боль для руководителей Тольятти, потому что Брежнев также желает, чтобы этот жигули скрыл в своих недрах двигатель одного из спортивных автомобилей Штутгарта! Значит ли это, что Брежнев не хотел, чтобы СССР развивал свою будущую модель в Германии? Это очень возможно ...
Но к большому удивлению команды, отвечающей за сближение с инженерами Weissach, они принимают вызов. Брежнев забыл уточнить, какой тип двигателя он хотел найти под капотом Lada, и Porsche только что запустил модель архитектуры, радикально отличающуюся от Porsche 911. Архитектура, которую эти маги смогут перенести. на Ладе без особых затруднений. Porsche 924 действительно оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 125 л.с. объемом 2 литра, расположенным над передней осью, а редуктор и мост в сборе расположены на задней оси (известная система Transaxle ). Колесная база обоих автомобилей практически идентична: 2400 мм для Porsche и 2424 мм для ВАЗ-2103.
ВАЗ-2103 взят из цепи для отправки в Вайсах на грузовом самолете. Будущей Самары не терпится и до тех пор, пока каприз Брежнева не осуществится, ни плана, ни прототипа ВАЗ-2108 нельзя будет отправлять на запад! Через несколько недель немцы сделали ставку. Второй ВАЗ-Porsche-2103 доработан и без устали бежит на испытательную трассу. У них не было проблем с размещением большого четырехцилиндрового двигателя в моторном отсеке, и после нескольких резаний среза коробка передач устанавливается на место задней оси.
Внешне идентичный прототипу № 1 (*), автомобиль советского высокопоставленного лица отличается несколькими деталями. Немецкие инженеры пошли дальше и хотели, зная, как Брежнев любит спортивные автомобили, доработать концепцию Lada-Porsche путем тщательной обработки деталей. Дворники окрашены в черный матовый цвет, бамперы покрыты резиной, двойная оптика встроена в черную крышку, а логотип Lada на решетке окрашен в красный цвет. Фланги получают такую же боковую защиту, а багажник подчеркивается сдержанным черным спойлером.
Место расположения номерного знака заменено красной светоотражающей табличкой со словом «Лада», написанным черным цветом в том же стиле символов, что и спереди. Наконец, автомобиль получает белые легкосплавные диски, установленные в 185/70 часах HR 14 на лимитированную серию 924 Martini-Porsche, выпущенную в 1976 году, чтобы отпраздновать победы немецкого производителя спортивных автомобилей на чемпионате мира.
Завершенный в конце 1977 года, автомобиль был доставлен Брежневу в начале апреля следующего года, первый точно. На АвтоВАЗе мы до сих пор помним, что на протяжении многих минут Первый секретарь молчал, как карп, при виде этого ВАЗ-Порше-2103 ...
#okru
