АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО BMW

 

Новости BMW, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках BMW, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки BMW». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о BMW, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках BMW, а также планах руководства BMW. Заглядывайте на страницу новостей BMW, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО BMW

BMW

Компания «БМВ» (BMW) появилась в далеком 1913 году, в период бурного развития германской авиации. Отцами-основателями компании считаются Карл Рапп и Густав Отто. Свою деятельность BMW начала с производства двигателей для самолетов, затем перейдя к производству мотоциклов в 1923 году и к производству автомобилей в 1929 году.

Изгиб Хофмайстера, хищный «взгляд» четырех фар, фирменная решетка радиатора, скорость, драйв и престиж — все это BMW.

Нынешний имидж BMW как люксовых машин со спортивной перчинкой зародился в 1962 году с выходом New Series. Благодаря этим авто все последующие автомобили «БМВ» смогли достойно противостоять главным соперникам из Mercedes, будучи при этом абсолютно уникальными. Агрессивность BMW 6 Series и 8 Series и ураганная динамика «эмок» сделали компанию настоящей люксовой ракетой, а «Пятерки» и «Семерки» поставили слова «БМВ» и «солидность» в один ряд.

После того, как Крис Бэнгл возглавил «БМВ», дав миру такие модели, как «БМВ Х6» и «БМВ Z4», продажи марки неуклонно ползли и ползут вверх.

Новый электрический внедорожник BMW iX 2021 года: подтверждены варианты xDrive40 и xDrive50

Новый электрический внедорожник BMW iX получит в Великобритании аккумуляторы двух размеров с запасом хода 249 миль и 373 миль

BMW раскрыла подробности линейки запусков своего внедорожника iX - полностью электрического конкурента Tesla Model X - который поступит в продажу в Великобритании к концу 2021 года. 

Будут доступны две версии, обе с батарейными блоками разного размера, разной выходной мощностью и стандартами зарядки. Линейка начинается с BMW iX xDrive40, который будет стоить от 69 000 фунтов стерлингов в Великобритании - цена на дороге еще не разглашается.

В iX используются электродвигатели BMW eDrive пятого поколения, которые более компактны и энергоемки, чем, например, устройства, которые вы найдете в i3 .

В модели xDrive40 используется аккумулятор с полезной емкостью «более» 70 кВт · ч, обеспечивающий питание полноприводной системы электродвигателя мощностью около 300 л.с. BMW утверждает, что разгон до 100 км / ч занимает шесть секунд, а запас хода по WLTP составляет 249 миль от полной батареи. Быстрая зарядка на 150 кВт будет стандартной, поэтому возможна перезарядка на 10-80 процентов за 40 минут. 

Цена на более мощную модель xDrive50 с увеличенным запасом хода не разглашается, но, вероятно, она будет начинаться примерно с 100000 фунтов стерлингов, когда она поступит в продажу. В нем используется аккумуляторная батарея мощностью 100 кВт · ч (нетто), установленная под полом автомобиля, а максимальная мощность полноприводной моторной системы составляет 500 л.с. По данным BMW, разгон до 100 км / ч занимает менее пяти секунд. 

Согласно WLTP, BMW заявляет о запасе хода в 373 мили при полном заряде батареи, что превосходит 360 миль, которые Tesla заявляет для Model X Long Range.

Кроме того, возможность быстрой зарядки увеличена до 200 кВт, поэтому, хотя xDrive50 имеет большую батарею, чем xDrive40, он также может восстанавливать 10-80-процентный заряд примерно за 40 минут при подключении к точке зарядки, способной к такой мощности.

Более обычное настенное зарядное устройство мощностью 11 кВт, которое люди могли установить дома, полностью зарядит аккумулятор (АКБ) за 11 часов. 

IX называют «рассветом новой эры» для бренда. По сути, серийная версия концепции iNext, которая была впервые продемонстрирована еще в 2018 году, iX - первая модель от BMW, основанная на совершенно новой масштабируемой архитектуре, которая будет использоваться в ряде будущих автомобилей.

Сложное программное обеспечение, большая вычислительная мощность и возможности 5G также позволили BMW интегрировать улучшенные функции автоматического вождения и парковки.

Новый BMW iX 2021 года: платформа и автоматизированное вождение 

Платформа под iX, основанная на алюминиевой пространственной раме и сердцевине из углеродного волокна, была разработана с упором на электромобили и более высокий уровень автоматизированных функций вождения. BMW заявляет, что уровень вычислительной мощности iX в 20 раз выше, чем у любого, что он ранее разработал для серийного автомобиля, и что это позволяет внедорожнику обрабатывать вдвое больше данных с датчиков. 

«Мы устанавливаем новые отраслевые стандарты с помощью технологий BMW iX», - говорит Франк Вебер, член совета директоров BMW по разработке автомобилей. «IX обладает большей вычислительной мощностью для обработки данных и более мощной сенсорной технологией, чем новейшие автомобили в нашей текущей линейке, поддерживает 5G и получит новые улучшенные функции автоматического вождения и парковки».

Новый BMW iX 2021 года: дизайн и технологии 

BMW не предоставила никаких размеров для iX, кроме колесной базы в 3000 мм. Тем не менее, компания заявила, что внедорожник сопоставим с X5 по длине и ширине и по высоте не уступает X6 .

Интерпретация нового дизайна решетки радиатора BMW заметно выделяется на передней части, но решетка была отключена, чтобы указать, что iX - это электромобиль. В нем также находятся камеры автомобиля, радар и сенсоры, необходимые для автоматизированного вождения.

На решетку также нанесено полиуретановое покрытие, которое, по заявлению BMW, может автоматически устранять мелкие царапины. 

Светодиодные фары - самые тонкие, которые BMW когда-либо устанавливал на серийные автомобили, а дверные ручки заподлицо - впервые для BMW. Они являются одним из ряда аэродинамически оптимизированных дизайнерских решений, которые помогают увеличить дальность полета iX только на 40 миль. 

В салоне предусмотрены места для пяти человек и электрохромная панорамная стеклянная крыша BMW, которая автоматически регулирует свою затемненность в зависимости от уровня прямых солнечных лучей. Поскольку iX с самого начала разрабатывался как электромобиль, в нем нет трансмиссионного туннеля, проходящего через центр автомобиля, и BMW заявляет, что это улучшает пассажирское пространство спереди и сзади. 

Внешний вид салона намеренно снижен; автомобильные аудиодинамики, вентиляционные отверстия и проекционный дисплей интегрированы таким образом, что они не выделяются, а вписываются в салон. 

Группа изогнутых цифровых экранов, один 14,9-дюймовый дисплей для водителя и один 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран расположены на верхней части приборной панели и оснащены операционной системой BMW следующего поколения, которая имеет новое управление голосом и жестами, а также переработанный интерфейс. Шестиугольное рулевое колесо и новый кулисный переключатель селектора передач - две другие новинки iX.

#bmwix

Представлен новый электромобиль BMW i4 2021 года с пробегом в 367 миль

Полностью электрический BMW i4 поступит в продажу в конце этого года, а также подтверждена популярная модель M Performance

BMW представила своего нового конкурента Tesla Model 3 - i4 - полностью электрический четырехдверный седан с более гладким стилем, чем его альтернатива с двигателем внутреннего сгорания, 3-я серия . BMW i4 поступит в продажу в Европе осенью этого года. 

Представленный на три месяца раньше первоначального графика бренда на ежегодной конференции по финансовым результатам BMW, коммерческий директор Питер Нота назвал i4 «сердцем бренда BMW, теперь полностью электрическим».

Готовый автомобиль очень похож на прошлогодний концепт i4, и хотя он был представлен с синими тонированными акцентами стиля BMW i, BMW также подтвердила, что i4 будет доступен и в более спортивном стиле с версией M Performance в версии M Performance. трубопровод. 

BMW расскажет все о i4 в ближайшие недели; у нас пока нет окончательных технических характеристик, и бренд не раскрыл интерьер автомобиля. 

Тем не менее, BMW подтвердила, что версия с максимальным запасом хода будет оснащена электрической трансмиссией мощностью 523 л.с. с максимальным запасом хода 367 миль, согласно WLTP .

I4 использует фирменные электродвигатели eDrive пятого поколения и будет питаться от аккумуляторной батареи мощностью 80 кВт / ч, установленной на низком уровне в шасси автомобиля. BMW заявляет, что система (аккумулятор (АКБ) и двигатели вместе) была спроектирована так, чтобы быть легкой, весить 550 кг, что позволяет i4 разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за четыре секунды и развивать максимальную скорость «более 124 миль в час».

Электрическая платформа i4 также оснащена новейшей технологией зарядки BMW, которая, как и Audi e-tron , может поддерживать быструю зарядку до 150 кВт. Используя эту систему, i4 может восстановить 80-процентный заряд после разряда примерно за 35 минут, что эквивалентно увеличению запаса хода в 62 мили за шесть минут.

Роберт Ирлингер, глава подразделения BMW i, дал Auto Express предварительный обзор планируемой технологии аккумуляторов для i4 на автосалоне во Франкфурте в 2019 году и сказал нам, что BMW «спросила клиентов; похоже, что отправная точка для i3 в первые дни была хорошей. Но кажется, что сейчас 300 км (186 миль) - это минимум, который вы можете предложить, чтобы иметь приемлемый диапазон для клиентов ».

Ирлингер продолжил: «Есть соревнование - Tesla , Audi и Mercedes пробегают 400 км (250 миль) по WLTP. Так что, похоже, снова за 300 км - до 600 км (375 миль) или 700 км (435 миль). Но если вы посмотрите на цифры, о которых мы уже говорили, iX3 будет пробегать более 400 км, а i4 - около 600 км ».

Ирлингер также признал, что BMW может предложить i4 с возможностью выбора емкости аккумулятора в разных ценовых категориях. «Может оказаться, что разные диапазоны - хорошее решение», - сказал он. «Если верно, что 300 км достаточно для некоторых клиентов, тогда было бы разумно сделать версию на 300 км и версию на 600 км.

«Нам, конечно, придется смотреть на спрос, потому что до сих пор мы обнаружили, что клиенты в любом случае склонны покупать батарею большего размера. Но если вы живете в городе и проезжаете там большую часть миль, и у вас есть собственная точка подзарядки или хорошая инфраструктура поблизости, то 300 км по более низкой цене вполне подойдут ».

BMW надеется, что новый i4 продвинет линейку электромобилей на основной рынок, вслед за электрическим внедорожником iX3. Таким образом, стиль электромобиля был урезан по сравнению с полностью электрическими концепциями BMW в последнее время, заимствуя более традиционные детали дизайна BMW.

До сих пор автономные модели BMW i сильно отличались от всего остального в линейке компании, чему способствовала их уникальная конструкция и необычный стиль. Для i4 BMW сохранила увеличенную решетку радиатора и узкие фары, которые были в новом внедорожнике iX (а также в новых моделях M3 и M4 Performance), но включила некоторые из последних элементов дизайна бренда в обычное четырехдверное купе. -подобное тело. 

Чтобы снизить затраты и обеспечить возможность массового производства для i4, он будет основан на новейшей платформе BMW CLAR, которая представляет собой модульную архитектуру, разработанную для поддержки всего, от 3-й до 7-й серии - и для работы с бензиновым, дизельным и розеточным двигателями. -в гибридных и чисто электрических силовых агрегатах.

#bmwi4