Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком 2112. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком 2112. Показать все сообщения

ВАЗ 2112 1.5 MT

VAZ 2112 1.5 MT – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 185 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 12.5 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.8 л, на магистрали - 6.1 л, в смешанном цикле - 7.4 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 439 км при езде по городку , 705 км при езде по магистрали , 581 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 475 кг.

Кузов

Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1370 мм
Дорожный просвет165 мм
Объем багажника минимальный400 л
Ширина1680 мм
Длина4170 мм
Высота1435 мм

Двигатель

Объем двигателя1500 см3
Мощность92 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент128/3700 н*м
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня71 мм
Степень сжатия10.5

Трансмиссия

Количество передач5
Передаточное отношение главной пары3.7

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость185 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)12.5 с
Расход топлива в городе на 100 км9.8 л
Расход топлива на трассе на 100 км6.1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.4 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля1040 кг
Допустимая полная масса1515 кг
Размер шин175/65 R14

Прочее

Годы выпуска2004 - 2007

autonews.ru

А те, вы их знали?

Есть такие советские машины, которые мы хорошо знаем, и те, кто совершенно неизвестен или, по крайней мере, неизвестен. За Рулем предлагает нам небольшую антологию, которая показывает нам, если это все еще необходимо, что предмет далеко не исчерпан.

Настоящая рабочая лошадка, ЛиАЗ-677 выпускалась в период с 1967 по 1994 год и использовалась не только в СССР, поскольку экспортировалась в шестнадцать стран. Как часто, этот признанный работник получил ряд прозвищ. За отличные качества на неровных дорогах его называли «луноход», «слон» - за чрезмерный аппетит (до 50 литров на 100 км!) Или, что более оскорбительно, «звон бутылок». для характерного звука его двигателя, который напоминает о столкновении бутылок. Это не кажется очевидным, но его прозвище «домашний скот», возможно, не так оскорбительно, поскольку говорят, что на Кубе этот автобус был переоборудован для перевозки коров.

Особенность УАЗ-39071 Баклан (баклан на русском языке) проистекает из того, что он был специально разработан для пограничников. Вот почему ей предоставили клетку для перевозки собаки и места для установки шести пар лыж, радиолокационного оборудования, радио и даже пулемета. Внешне эти изменения были почти незаметны, его отличали от УАЗ-3907 Ягуар (Jaguar) по двум его большим антеннам.

В двигателях обычных ВАЗов была деталь, которую обычно называли «поросёнок». Это промежуточный вал, который приводит в действие, помимо прочего, масляный насос и топливный насос. Почему водители дали ему это имя? На самом деле, мы не знаем, является ли это его характерным аспектом или его капризным характером.

В СССР деревянный кузов всегда считался временной мерой, в отличие от Запада, где эта древняя технология широко использовалась до середины прошлого века. Тем не менее, в послевоенные годы, когда Запорожсталь сталелитейным заводам изо всех сил пытался оправиться от руин, у производителей автомобилей не хватало металла, и поэтому для производства коммерческих Москвичей 400-422 и 401-422 было на месте изготовления деревянного кузова. Эти машины использовались для перевозки еды, лекарств и всего необходимого. Их полезная нагрузка была 650 кг! Понятно, что это тело березы и фанеры было хрупким, но его можно починить кусочками свечи. Он был также прощен за его недостаточную жесткость,

А знаете ли вы, что в МАЗе был установлен двигатель малого объема, чтобы сделать его одним из самых быстрых советских автомобилей? Да, «этот» МАЗ-1500 имел двигатель Москвич-407, позволяющий ему развивать скорость 165 км / ч. Он был построен Минским автомобильным заводом в конце 1950-х годов для участия в шоссейных гонках. Он захватил не только двигатель «Москвича» (степень сжатия которого была увеличена, а четыре карбюратора от мотоциклов), но также трансмиссию, рулевой механизм и тормозную систему. В то время мощность этого «суперкара» была впечатляющей: 60 лошадей!

ZiL-132P, четырехтонный военный корабль-амфибия, был разработан в 1969 году. У него были интересные и необычные для того времени особенности: корпус из стекловолокна, корпус из алюминиевого сплава и ... турбореактивный самолет. В особенно сложных условиях вождения он помогал двигателю ЗиЛ-175, обеспечивая дополнительный крутящий момент. Этот автомобиль-амфибия весил 10,5 тонн, а дорожный просвет составлял 660 мм. По дороге он мог развивать скорость 75 км / ч, а по воде 7 км / ч.

ВАЗ 2112 1.5 MT

VAZ 2112 1.5 MT – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 185 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 12.5 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.8 л, на магистрали - 6.1 л, в смешанном цикле - 7.4 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 439 км при езде по городку , 705 км при езде по магистрали , 581 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 475 кг.

Кузов

Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1370 мм
Дорожный просвет165 мм
Объем багажника минимальный400 л
Ширина1680 мм
Длина4170 мм
Высота1435 мм

Двигатель

Объем двигателя1500 см3
Мощность92 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент128/3700 н*м
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня71 мм
Степень сжатия10.5

Трансмиссия

Количество передач5
Передаточное отношение главной пары3.7

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость185 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)12.5 с
Расход топлива в городе на 100 км9.8 л
Расход топлива на трассе на 100 км6.1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.4 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля1040 кг
Допустимая полная масса1515 кг
Размер шин175/65 R14

Прочее

Годы выпуска2000 - 2004

Лада, вырезанная с баварским сердцем.


sovietauto.fr

Тюнинг на базе ВАЗ-2101 - это не просто превращение «Копейки» в гоночную машину или дрейфующего зверя. Иногда мы создаем настоящие шедевры, такие как, например, этот крой Джигули, сделанный киевскими фанатами.

Гораздо более серьезный проект, чем кажется, так как обычно, когда хочется сделать купе ВАЗ-2101, мы просто припаиваем задние двери. Вот корпус, который был полностью переработан. Она стала очень органичной и элегантной. И детали (не все, хотя, если мы хорошо выглядим) обрабатываются.

И не зря. Это Lada купе на самом деле скрывает тип BMW 3 серии E46. Баварец подарил свой 2,8-литровый двигатель мощностью 193 лошадиных силы, трансмиссию и подвижные части. Помимо этого «Копейка» также получила полный салон от BMW. Это купе Jigouli не только привлекательно, но и быстро катится и хорошо держит.

Купе ВАЗ-2101? В конце концов, Fiat 124 получил право на две версии купе, одна из которых была разработана Bertone. Но в СССР мы не хотели (и не могли) строить. Знайте, что авторы этого проекта готовы построить то же самое для тех, кто его запрашивает. Сколько они просят за это? Десять тысяч долларов!

ВАЗ 2112

ВАЗ 2112, 5 дв. хэтчбек

VAZ 2112 – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 185 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 12.5 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.8 л, на магистрали - 6.1 л, в смешанном цикле - 7.4 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 439 км при езде по городку , 705 км при езде по магистрали , 581 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 475 кг.

2112 1.5 MT 2000 - 2004

2112 1.5 MT 2004 - 2007

21120 1.5 MT 1999 - 2007

21121 1.6 MT 2004 - 2008

21121-01 1.5 MT 2003 - 2008

21122 1.5 MT 1999 - 2003

21124 1.6 MT 2004 - 2008

21124 1.8 MT 2004 - 2008


ВАЗ 2112, 3 дв. хэтчбек

VAZ 2112 – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 180 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 12 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в смешанном цикле - 7.5 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 573 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.

21123 1.6 MT 2002 - 2009

************************************

versiya.info



Юбилей Нивы: ретротест ВАЗ-2121.

Журнал Za Rulem продолжает праздновать сороковую годовщину Lada Niva и предлагает нам испытание ВАЗ-2121 1983 года, полностью оригинального.

Сегодня не так просто найти изготовленную Ниву времен СССР. Особенно в хорошем состоянии! Но нам это удалось. Это очень хорошая копия 1983 года, мы нашли ее недалеко от Москвы, в городе Жуковский.

В этом ярком цвете «охра» эта Нива уловила любопытные взгляды на протяжении всего теста. Надо сказать, что мы не пересекаем такие машины каждый день. И вообще, оригинальный ВАЗ-2121, особенно те, которые датируются первыми годами выпуска, мне нравится гораздо больше, чем современная Лада 4х4! И даже если на нашей копии отсутствовали какие-то хромированные полоски, владелец сказал нам, чтобы они были снова, и они будут быстро собраны. Еще одно замечание: вместо оригинальной ВЛИ-5 были шины Kama Flame, но это деталь. К минусам, хромированная окантовка решетки и логотип с традиционной лодкой на рубиновом цветном фоне все еще были на месте.

Задняя дверь в соответствии с Niva этого года выпуска, не имеет ни стеклоочистителя, ни антиобледенительного заднего стекла. Задний фонарь с фонарём «шестерка» (ВАЗ-2106) приятен на вид, но высокий порог усложняет нагрузку. И все же до его модернизации, где он получил индекс 21213 и большую заднюю дверь, открывающуюся до бампера, у Niva была хорошая особенность: мы могли открыть багажник с помощью ключа! Позже мы покончили с этой роскошью, и нам пришлось привыкнуть к ручке, в конечном итоге менее удобной, расположенной в кабине за сиденьем водителя.

Для интерьера это одно и то же. Это гораздо более харизматичный, чем текущая версия. Это связано не только с видимым листовым металлом или небольшими перегородками на дверях. Полюбуйтесь этими счетчиками «шестерки», установленными один за другим на приборной панели! Вам также понравятся круглые вентиляционные сопла от Jigouli и теплые светодиоды с хромированными кольцами. Винтажные аксессуары, такие как плетеная крышка рулевого колеса или ручка переключения передач «розетка», добавляют нотку комфорта.

Водительская позиция обычная. Это напоминает жигули с его большим и его меньшим. Сиденья «шестерки» хорошо сочетаются друг с другом, но спинка изо всех сил пытается коснуться спинки, а подголовники играют более декоративную роль, чем что-либо еще. Не рассчитывайте на боковую поддержку! Но у этих маленьких сидений есть приятная особенность. Продвигая их как можно дальше и складывая спины, вы получите два настоящих спальных места.

Начиная катиться, мы понимаем, что длительная борьба с шумом и вибрацией не прошла даром. Если вы возьмете руль современной Lada 4x4, вы обнаружите, что интерьер этой нивы с 1983 года очень шумный. Помимо традиционного гудения раздаточной коробки, вы хотите отработать всю передачу. Но именно вибрации являются наиболее чувствительными. Мы чувствуем их (и видим их) в рычагах трансмиссии, и они возвращаются на место водителя.

Старой Ниве едва требуется меньше времени, чтобы набрать скорость, и, до достижения 100 км / ч, нет никакой существенной разницы с современной Ладой. С другой стороны, с момента первого торможения день и ночь: усилия по предоставлению информации, собранной в педали и общая эффективность тормозной системы относятся к 70-м годам!

Но самое большое отличие заключается в шасси, где Lada 4x4 с легкостью поглощает битумные соединения, оставленные халатностью рабочих. Советская Нива впускает в свой кузов и на водительское кресло неисчислимое количество ударов и вибраций! Нет принципиальных различий в направлении, за исключением помощи, которая заметна в основном на низкой скорости. Наконец, если старая Нива не катится правильно, это, вероятно, из-за различий в кинематике подвески и особенно из-за износа ее рулевого механизма.

Несмотря на все эти недостатки, мы с большой улыбкой выходим из машины. У этой желтой Нивы уже есть добро, но ее владелец намерен сделать ее на 100% оригинальной. Я желаю ему удачи. Лично я долго думал о покупке классического советского автомобиля ... но ВАЗ-2121 сейчас на вершине моего списка вариантов!

ВАЗ-2121 Нива и Лада 4х4. К сожалению, оригинальная 3-дверная Niva потеряла свое название, когда АвтоВАЗ и General Motors достигли соглашения о совместном производстве новой Niva, типа ВАЗ-2123. Благодаря этой новой модели американская группа также получила права на легендарное имя Niva.
Старая Нива не катится так же плохо на плохой дороге, как современная Лада 4х4. Необходимо постоянно корректировать траекторию, чтобы катиться прямо.
Интерьер Нивы, изготовленный в первые годы, более интересен, чем нынешний вариант. Счетчики устанавливаются в скважинах индивидуально, контрольные индикаторы обведены хромом. Мы также заметим эти типичные советские аксессуары!
Счетчики «шестерки» не будут использоваться для калибровки информации, которую они должны предоставлять: иглы иногда берутся рывками при поворотах или при торможении. Но на них очень приятно смотреть.
Этот оранжевый свет указывает на блокировку дифференциала. Красный, уровень тормозной жидкости слишком низкий.
Крышка бардачка открывается необычным образом - вверх. Он также не очень громоздкий, но он точно такой же, как на Lada 4x4.
Высокий порог затрудняет загрузку тяжелых предметов. Но раньше мы могли открыть багажник снаружи, хотя современную версию можно сделать только из кабины!
Рокер спинки заднего сиденья обеспечивает плоскую погрузочную платформу. Недавно владелец полностью переделал пол после нахождения оригинального материала.
Сиденья Jigouli с механизмом складывания спинки далеки от идеальных. Если мы не хотим долго сидеть на ней, мы можем превратить их в удобные койки.
Легко сидеть сзади, но есть место только для двух человек.