VAZ 21094 Тарзан 1.8 MT 4WD – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 140 км/час. За 17 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 11.8 л, на магистрали - 9.5 л, в смешанном цикле - 10.3 л. При данном размер топливного бака оформляет 45 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 381 км при езде по городку , 474 км при езде по магистрали , 437 км при смешанном цикле.
Кузов
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2585 мм |
| Колея передняя | 1450 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Объем багажника минимальный | 270 л |
| Объем багажника максимальный | 1000 л |
| Ширина | 1690 мм |
| Длина | 4174 мм |
| Высота | 1580 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1774 см3 |
| Мощность | 82 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 134/3000 н*м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 8.4 |
Трансмиссия
| Количество передач | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 140 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 17 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 11.8 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 9.5 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 10.3 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1240 кг |
| Размер шин | 195/60R15 |
Прочее
| Годы выпуска | 1997 - 2002 |
Лада Веста, ГАЗ-24 и Жигули: Drift Expo 2018.
 |
| auto.mail.ru |
Российская компания Clubturbo создала на базе переднего привода Lada Vesta для участия в профессиональных соревнованиях по дрифту. Весь проект был разработан на компьютере перед тем, как увидеть свет. Под капотом находится двигатель 2JZ-GTE, оборудованный турбокомпрессором BorgWarner EFR7670 и комплектом для впрыска воды / метанола. Коробка передач представляет собой амортизаторы ZF, KW и пружины Eibach. Рычаги и тяги подвески были спроектированы и изготовлены Clubturbo. Колесная база удлинена. Подвеска полностью регулируемая: амортизатор, разжим, клиренс, амортизаторы сжатия и отскока.
Волга ГАЗ-24 с двигателем 1JZ-GTE мощностью 350 л.с. Коробка передач автоматическая. Задняя подвеска от Volvo, а передние тормоза от Porsche Cayenne. Ковшеобразные сиденья Bride обтянуты кожей, как и остальная часть кабины. Отделка крыши в алькантаре. Регулируемый кондиционер позаимствован у Volkswagen Passat B6. Звукоизоляция полностью переделана.
Этот ВАЗ-2105 легендарный. Это гоночный автомобиль гонщика Федора Воробьева, который участвует в российской серии Drift.
Двигатель 2JZ-GTE мощностью 700 л.с. в сочетании с коробкой передач BMW 320 ZF. Передняя подвеска - Clubturbo со штоками для дрифта и рулевыми тягами Nissan. Рулевая колонка от Nissan 180 SX. Задняя подвеска состоит из люльки Nissan Silvia S14 с регулируемыми рычагами.
Этот проект на базе ВАЗ-2101 1986 года уже известен. Automail.ru пробовал это некоторое время назад. Турбодвигатель на базе ВАЗ-2112 развивает мощность более 300 л.с.
ИЖ-27175 от 2008 года, производная версия ИЖ-2717, но с кузовными деталями ВАЗ-2104. Кузов оригинальный, только тензодатчик снят.
(...)
ВАЗ-2106 с 1990 года. Двигатель объемом 1,3 литра оригинальный, но, как ожидается, изменится.
ВАЗ-2107. Двигатель Лада Приора, турбокомпрессор Mitsubishi Lancer Evolution. Мощность оценивается в 350 л.с. Коробка передач от BMW 5 серии, а сзади - подвеска Nissan Silvia S14.
