Новый McLaren 720S GT3X позволяет состоятельным покупателям познакомиться с техникой гоночных автомобилей - только с еще большей производительностью
Клиенты McLaren, ищущие что-то еще более горячее, теперь могут ощутить вкус готовой к гонке техники бренда с этим, 720S GT3X - модель только для трека не должна соответствовать никаким правилам или постановлениям, что делает ее самой экстремальной версией. в 720s еще.
Расположенный над гусеничным автомобилем 765LT , 720S GT3X является новым лидером в серии моделей McLaren Supercars, ранее известной как Super Series до того, как модельный ряд был недавно изменен с запуском первого подключаемого гибрида McLaren, Спортивный автомобиль Artura .
Автомобиль был разработан специалистами McLaren по автоспорту и использует настроенную версию 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом 720S. 720S GT3 соответствует правилам FIA GT3, но свободен от гоночных ограничений - и благодаря отсутствию ограничителей воздуха и пары более крупных турбонагнетателей, а также более крупных коллекторов и оригинальных головок цилиндров - он выдает 710 л.с.
Есть кнопка push-to-pass, которая добавляет дополнительные 28 л.с. по запросу, в результате чего общая мощность достигает 738 л.с., что примерно на 200 л.с. больше, чем у обычного гоночного автомобиля GT3.
GT3X оснащен переработанной системой охлаждения, чтобы справиться с дополнительной мощностью, а тормоза автомобиля также были обновлены. Он имеет аэродинамический пакет, очень похожий на GT3, с передними плоскостями для пикирования и огромным задним антикрылом, при этом пакет сбалансирован для GT3X.
Система подвески автомобиля переносится с обычного GT3, и, хотя это не подтверждено, мы ожидаем, что X будет иметь такой же пакет электроники, что и гоночный, с антипробуксовочной системой и ABS.
«У нас уже есть очень хороший автомобиль на базе GT3, - сказал Ян Морган, директор автоспорта McLaren Automotive. «Мы хотели сделать его быстрее, чтобы [было] больше мощности, больше ускорения, лучше торможение и общее время круга значительно быстрее, чем у GT3».
Шасси представляет собой ту же ванну из углеродного волокна MonoCage II, которая используется в дорожных автомобилях 720S и гоночных автомобилях GT3, в то время как интерьер такой же лаконичный и спартанский, как и следовало ожидать от гоночного автомобиля. GT3X также может похвастаться измененным каркасом безопасности, позволяющим разместить пассажирское сиденье.
Это не первая попытка McLaren проникнуть в эту область специального рынка трек-дней, поскольку британский бренд, свободный от правил гонок, предпринял аналогичную трансформацию своего конкурента MP4-12C GT3 в MP4-12C Can-Am еще в прошлом году. 2012 г.
Ограниченный выпуск 30 автомобилей Can-Am в то время стоил 375 000 фунтов стерлингов. Хотя McLaren еще не раскрыл цены на новый GT3X - он просто просит заинтересованные стороны «зарегистрировать интерес» в настоящее время, мы знаем, что 720S GT3 стоит 440 000 фунтов стерлингов, поэтому увеличение этой суммы кажется вероятным.
McLaren 720S GT3X alleen op de baan.
ОтветитьУдалитьMet de nieuwe McLaren 720S GT3X kunnen rijke kopers de technologie van raceauto's ervaren - alleen met nog meer prestaties.
McLaren-klanten die op zoek zijn naar iets nog heter, kunnen nu proeven van de raceklare techniek van het merk met deze 720S GT3X - een model dat alleen op het circuit te zien is, hoeft niet aan regels of voorschriften te voldoen, waardoor het de meest extreme versie is. in 720s.
De 720S GT3X, die zich boven de 765LT-rupswagen bevindt, is de nieuwe leider in de McLaren Supercars-modelserie die voorheen bekend stond als de Super Series, voordat de line-up onlangs opnieuw werd ontworpen met de lancering van McLaren's eerste plug-in hybride, de Artura Sports Car.
De auto is ontworpen door autosportspecialisten van McLaren en maakt gebruik van een getunede versie van de 720S 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor. De 720S GT3 voldoet aan de FIA GT3-regels, maar is vrij van racebeperkingen - en dankzij de afwezigheid van luchtbeperkers en een paar grotere turbochargers, evenals grotere spruitstukken en originele cilinderkoppen, produceert hij 710 pk.
Er is een push-to-pass-knop die 28 pk extra toevoegt. op verzoek brengt het totale vermogen op 738 pk, dat is ongeveer 200 pk. meer dan een gewone GT3-raceauto.
De GT3X is uitgerust met een opnieuw ontworpen koelsysteem om het extra vermogen op te vangen, en de remmen van de auto zijn ook bijgewerkt. Het heeft een aerodynamisch pakket dat erg lijkt op de GT3, met duikvliegtuigen aan de voorkant en een enorme achtervleugel, terwijl het pakket uitgebalanceerd is voor de GT3X.
Het ophangingssysteem van de auto is overgenomen van de gewone GT3, en hoewel het niet is bevestigd, verwachten we dat de X hetzelfde elektronicapakket heeft als de racewagen, met tractiecontrole en ABS.
"We hebben al een zeer goede GT3-auto", zegt Ian Morgan, directeur motorsport bij McLaren Automotive. "We wilden het sneller maken, dus [er was] meer vermogen, meer acceleratie, beter remmen en algemene rondetijden die aanzienlijk sneller waren dan bij de GT3."
Het chassis is hetzelfde MonoCage II-koolstofvezelbad dat wordt aangetroffen in de 720S-straatauto's en GT3-raceauto's, terwijl het interieur net zo overzichtelijk en spartaans is als je van een raceauto mag verwachten. De GT3X heeft ook een opnieuw ontworpen rolkooi om plaats te bieden aan een passagiersstoel.
Dit is niet McLaren's eerste uitstapje naar dit deel van de markt voor speciale circuitdagen, aangezien het Britse merk vrij van de raceregels begon aan een vergelijkbare transformatie van zijn MP4-12C GT3-rivaal met de MP4-12C Can-Am last. jaar. 2012 r.
Een gelimiteerde oplage van 30 Can-Am-voertuigen kostte destijds £ 375.000. Hoewel McLaren de prijzen voor de nieuwe GT3X nog niet heeft bekendgemaakt - het is eenvoudigweg geïnteresseerde partijen vragen om "interesse te registreren" op dit moment, we weten dat de 720S GT3 £ 440.000 kost, dus een verhoging lijkt waarschijnlijk.