Chrysler исследует варианты электрифицированного будущего бренда, представив концепцию графита Chrysler с воздушным потоком на международном автосалоне в Нью-Йорке 2022 года

 Chrysler сегодня представил Graphite вариант своей полностью электрической концепции Airflow на международном автосалоне в Нью-Йорке 2022 года.

Концепция Chrysler Airflow первоначально дебютировала на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2022 года в Лас-Вегасе, но с новым Graphite Chrysler предлагает переосмыслить путь бренда к полностью электрическому будущему.

Концепт Chrysler Airflow Graphite отличается новым внешним видом Galaxy Black, а также элементами интерьера и экстерьера Cyprus Copper, которые подчеркивают гладкую, утонченную новую индивидуальность концепта Airflow, представленного на официальном мировом автосалоне.

Chrysler также объявил в январе на CES, что к 2025 году бренд выпустит свой первый аккумуляторный электромобиль (BEV), а к 2028 году предложит линейку полностью электрических автомобилей Chrysler.

«Концепция Chrysler Airflow Graphite, последняя версия нашей полностью электрической концепции, представляет множество возможностей на пути нашего бренда к полностью электрическому будущему, — сказал Крис Фьюэлл, генеральный директор бренда Chrysler — Stellantis. «Это новое лицо Airflow подчеркивает гибкость будущего направления дизайна бренда Chrysler и нашу способность создавать личности, отражающие наших разнообразных клиентов. По мере того, как наш бренд развивается, чтобы предлагать полный портфель аккумуляторных электромобилей, мы полностью переосмысливаем и заново изобретаем клиентский опыт. Project Ingenuity — это инициатива, в рамках которой мы сотрудничаем с клиентами над нашими будущими инновациями и услугами, предлагая клиентам уникальный персонализированный и восхитительный опыт на протяжении всего пути к покупке, обслуживанию и владению».

Графитовый концепт Chrysler Airflow

Ранняя разработка Airflow включала несколько потенциальных дизайнерских решений для полностью электрической концепции, в том числе Chrysler Airflow Graphite Concept.

Концепт Chrysler Airflow Graphite имеет цвет кузова Galaxy Black, вдохновленный утонченным городским мышлением, которое чувствует себя как дома, ориентируясь среди горизонтов большого города. Оттенок Galaxy Black также обеспечивает яркий контраст с экстерьером Arctic White, ранее показанным на концепте Airflow на выставке CES.

Внешний вид Galaxy Black сочетается с акцентами Cyprus Copper как внутри, так и снаружи, чтобы запечатлеть последнюю итерацию Airflow с ее собственным изысканным, утонченным дизайном. Акценты Cyprus Copper подчеркивают верхнюю часть панорамной стеклянной крыши, а также некоторые поверхности 22-дюймовых колес.

Интерьер Chrysler Airflow Graphite Concept современный и просторный, сочетающий в себе легкость цвета Ice Grey и теплоту акцентов цвета Cyprus Copper, что создает ощущение богатого интерьера. Вызывая привлекательность первоклассного салона, который обеспечивает комфортное пространство между домом и работой, интерьер может похвастаться первоклассными функциями и отделкой, использованием экологически чистых материалов и успокаивающей цветовой палитрой, создавая большее ощущение простора и комфорта.

Будущее бренда Chrysler

Концепт Chrysler Airflow Graphite представляет собой будущее направление развития бренда Chrysler, подчеркивая динамичный дизайн, передовые технологии и бесшовную связь, которые характеризуют полностью электрическую трансформацию бренда. Концепция разработана как пространство, объединяющее людей как физически, так и виртуально.

Благодаря STLA Brain и STLA SmartCockpit пользовательский интерфейс Airflow Concept является гибким, интуитивно понятным и всегда свежим. Интерьер демонстрирует идеи, позволяющие каждому пассажиру получить персонализированный опыт, органично связывающий их с их цифровой жизнью.

Концепция воздушного потока объединяет эти передовые технологии, взаимодействуя посредством расширенной визуализации и продуманного взаимодействия. Пользовательский интерфейс Airflow Concept использует многослойную высококонтрастную графику и продуманные детали, чтобы обеспечить чистый, утонченный внешний вид, который безопасен, прост в использовании и понятен.

Используя формат на основе меню, экраны во всем интерьере Airflow можно персонализировать, упростить и организовать в зависимости от людей и интересов. Информацией на экранах можно поделиться со всеми пассажирами свайпом.

Каждый экран представляет собой персонализированное пространство для доступа к цифровому миру с помощью подключенных развлечений, приложений и загрузок. Каждое сиденье также оснащено встроенной камерой, позволяющей пассажирам участвовать в групповой видеоконференции, не выходя из салона Airflow.

Беспроводные обновления (OTA) поддерживают актуальность услуг Airflow Concept и позволяют пассажирам быстро и легко добавлять новые и инновационные функции. Это функционально сохраняет автомобиль свежим, захватывающим и способным, а также улучшает общее впечатление от владения.

Основой пользовательского опыта Airflow Concept является новая электрическая/электронная (E/E) и программная архитектура STLA Brain. Эта архитектура очень гибкая, разрывая сегодняшнюю связь между поколениями аппаратного и программного обеспечения. Это позволяет разработчикам программного обеспечения быстро создавать и обновлять функции и услуги, используя возможности, встроенные в кабину, не дожидаясь запуска нового оборудования.

STLA SmartCockpit, продемонстрированный в концепции Airflow и построенный на основе архитектуры STLA Brain, легко интегрируется с цифровой жизнью пассажиров транспортных средств для предоставления приложений на основе ИИ, таких как навигация, голосовая помощь, рынок электронной коммерции и платежные услуги.

Полностью электрифицирован + полностью подключен

Наряду с полностью подключенным пользовательским интерфейсом концепт Chrysler Airflow Graphite демонстрирует стремление бренда к 2028 году создать линейку полностью электрических автомобилей, произведенных с использованием экологически чистых производственных процессов и из перерабатываемых и возобновляемых материалов. Благодаря использованию передовых технологий бренд Chrysler порадует клиентов и повлияет на отрасль, чтобы сделать мир лучше, чище и безопаснее.

Концепт Chrysler Airflow оснащен системой STLA AutoDrive, которая обеспечивает возможности автономного вождения 3-го уровня и будет обновляться с помощью обновлений OTA.

Концепт имеет полный привод и приводится в движение двумя электродвигателями (EDM) мощностью 150 кВт, один спереди и один сзади. Концепция предназначена для размещения EDM большей емкости, предлагая потенциал для будущих высокопроизводительных приложений. Приводные двигатели расположены в передней и задней части автомобиля, что максимально увеличивает внутреннее пространство и обеспечивает большой размер колес и широкую стойку Airflow Concept. Аккумулятор рассчитан на дальность до 400 миль без подзарядки.

Язык динамического дизайна

Скульптурный, выразительный дизайн концепта Chrysler Airflow Graphite воплощает в себе транспорт нового поколения премиум-класса и пользовательский опыт. Концепция переосмысливает первоклассный опыт путешествий, который уравновешивает технологические потребности в безмятежной обстановке.

Концепция Airflow отличается обтекаемыми, динамичными пропорциями дизайна, которые обеспечивают элегантный спортивный профиль при увеличении запаса хода EV. Длинная колесная база и широкая колея, а также большие 22-дюймовые колеса и шины визуально подчеркиваются обшивкой акцентного цвета. Элементы дизайна работают вместе, чтобы обеспечить драматическую позицию и обеспечить уверенное, энергичное управление и динамику производительности.

Бесшумная электрическая езда Airflow гармонично дополняет эстетику дизайна, а драматическое выражение концепции дополняется гладким внешним видом Galaxy Black. Спереди Airflow объявляет о своей электрической эстетике с логотипом крыла Chrysler, прикрепленным к световому лезвию решетки радиатора, освещенному кристальной светодиодной подсветкой. Хрустальный светодиодный задний фонарь проходит по всей ширине автомобиля, подчеркивая широкую посадку. Концепция Airflow включает в себя приветствие, отъезд и анимированное освещение, в том числе уникальный цвет морской волны, который означает, что транспортное средство заряжается. Форма диффузора в нижней части задней панели подчеркивает аэродинамическое, гладкое днище, что является ключом к достижению оптимального запаса хода.

Технологии органично интегрированы в интерьер в виде скульптур из темного стекла. Центральная зона управления объединяет индивидуальные элементы управления климатом рядом с С-образными воздушными прорезями. Кристаллизованные текстуры по всему автомобилю добавляют ощущение точности, обеспечивая сложный переход от экстерьера и гармонируя с передовым дизайном интерьера, подчеркнутым изысканностью премиум-класса.

Концепция Airflow Graphite переопределяет точки соприкосновения с интерьером и сочетает в себе иллюзорную невесомость и заземляющие металлы, создавая современные комфортные пространства. Мягкие кожаные сиденья создают более легкую и приятную атмосферу. Материалы, в том числе кожа растительного дубления, а также напольные коврики, ткани и ковровые покрытия из переработанных материалов, представляют будущее экологичного дизайна.

Информационно-развлекательные экраны органично интегрируют технологии в общую композицию интерьера. Сиденья имеют уникальную тонкую конструкцию, которая опирается на пьедестал, повышая комфорт и вместительность, обеспечивая максимальное пространство для ног, плеч и личное пространство для каждого пассажира.

ИСТОЧНИК: Stellantis Северная Америка

Stellantis объявляет о продаже 25% акций GEFCO

 Сегодня Stellantis NV объявила о продаже оставшихся 25% акций GEFCO SA группе CMA CGM, мировому лидеру в области транспорта и логистики.

Сегодня Stellantis NV объявила о продаже оставшихся 25% акций GEFCO SA группе CMA CGM, мировому лидеру в области транспорта и логистики.

«Продажа этого нестратегического актива знаменует собой последний шаг нашего плана выхода из транспортно-логистической отрасли, начатого десять лет назад», — сказал Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis. «Двигаясь вперед, Stellantis теперь имеет эффективную глобальную цепочку поставок с разнообразными поставщиками логистических услуг, среди которых GEFCO продолжает играть важную роль».

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Празднование дня рождения Opel: 160 лет инноваций для миллионов

 1862-2022: Opel демократизирует инновации на протяжении 160 лет

В 2022 году Opel отмечает особенный юбилей. Вот уже 160 лет бренд с эмблемой молнии делает инновации доступными для широкой аудитории. Это было обеспечено самим Адамом Опелем, когда он основал компанию в августе 1862 года, а затем пятью его сыновьями и его женой Софи, которые активно участвовали в дальнейшем развитии компании и поэтому могут считаться первой женщиной-менеджером швейной машины. , велосипедная и автомобильная марка.

Предлагая клиентам инновации в сочетании с эмоциями и традициями, производитель автомобилей остается верным этому обязательству и по сей день. Существует множество моделей от легендарных 4/12 PS «Laubfrosch», Kadett и Kapitän до современных бестселлеров, таких как  Astra ,  Mokka  и  Corsa , которая в этом году отмечает свое 40-летие. Точно так же, как Opel был пионером в 1920-х годах, внедрив технологию сборочного конвейера, производитель автомобилей сейчас находится на пути к тому, чтобы стать брендом экологически чистой мобильности, который с 2028 года будет полностью полагаться на электромобили в Европе.

«Opel перевозит людей уже 160 лет. Сегодня нами движет тот же дух, что и основателем компании Адамом Опелем: технологии и инновации для всех – будь то швейные машины, велосипеды или автомобили. Все это с четким взглядом в будущее, всегда готовым к новым вызовам. Это подтверждают многие бестселлеры богатой истории Opel, а также наши текущие модели, большинство из которых уже электрифицированы. С 2028 года Opel станет чисто электрическим брендом в Европе. Поэтому мы хорошо подготовлены к следующим 160 годам», — говорит генеральный директор Opel Уве Хохшурц.

Начало: от швейных машин до крупнейшего производителя велосипедов в мире

История успеха началась в конце августа 1862 года. Адам Опель собрал свою первую швейную машину в Рюссельсхайме, заложив фундамент молодой компании Opel. Производственные показатели быстро росли – не в последнюю очередь потому, что Opel учитывал индивидуальные пожелания клиентов и разрабатывал специальные швейные машины для особых требований. Уже в 1868 году Адам Опель и его сотрудники переехали на новую фабрику. Вскоре компания превратилась в  одного из крупнейших производителей швейных машин в Германии  и экспортировала свою продукцию по всей Европе.

После швейных машин Opel создал свой следующий успешный столп с велосипедом. В 1886 году в Рюссельсхайме был построен первый велосипед за пенни-фартинг, что сделало Opel одним из первых производителей велосипедов в Германии. Вскоре ассортимент моделей расширился за счет трехколесных велосипедов и « Sicherheits-Niederräder » («безопасный велосипед» с «низкими колесами»), а в 1888 году было открыто первое здание завода, предназначенное исключительно для производства велосипедов. Opel быстро внедрил современные технологии, такие как пневматические шины, шарикоподшипники и ступицы свободного хода для своих велосипедов. С 1894 года Opel представил велосипеды, специально предназначенные для женщин. История успеха продолжалась десятилетиями. В 1920-х годах Opel стал  крупнейшим в мире производителем велосипедов .

Начало 1899 г.: Доступная мобильность с передовыми технологиями и производством

Решающим шагом в развитии компании, которую пять сыновей продвигали вперед после смерти Адама Опеля, стало  начало производства автомобилей в 1899 году . Таким образом, Opel является одним из пионеров в этой отрасли и одним из самых традиционных производителей автомобилей в мире. Производство автомобилей в Рюссельсхайме началось с  Opel « Patent-Motorwagen System Lutzmann ».  В 1906 году был построен 1000-й автомобиль. Окончательный прорыв произошел в 1909 году с появлением легендарного  4/8 PS « Докторваген» .  При цене 3950 марок он стоил вдвое меньше, чем роскошные конкуренты, и проложил путь к тому, чтобы более широкие слои населения стали владеть собственным автомобилем. Внедрение  модульной системы в 1910 г. также внес значительный вклад.

Opel был первым немецким производителем, внедрившим  крупносерийное производство с использованием конвейерной технологии . Первым автомобилем, сошедшим с конвейера в Германии в 1924 году, стал Laubfrosch 4/12 PS , всегда окрашенный в зеленый цвет. Всего три года спустя Opel 4 PS с базовой ценой всего в 2980 марок перестал быть дорогим предметом роскоши для состоятельных людей, а превратился в надежное транспортное средство для многих. В то же время, благодаря рациональному производству, автомобиль из года в год становился все доступнее – причем с постоянно растущими характеристиками. Спрос на Opel продолжал расти, и в 1931 году  1,2 -  литровый стал первым настоящим «народным автомобилем».

Вскоре последовала следующая революция в производстве. В 1935 году новая  модель « Олимпия  » стала первым немецким серийным автомобилем с единым цельнометаллическим кузовом, что благодаря малому весу обеспечило улучшенные ходовые качества и низкий расход топлива. Впервые новый дизайн позволил осуществить так называемый « брак»  между кузовом и силовыми агрегатами. Таким образом, весь производственный процесс стал быстрее и эффективнее, что проложило путь для внедрения метода строительства в крупносерийное производство.

Сердцем и разумом: инновационные бестселлеры и новые классы автомобилей

На протяжении десятилетий Opel неоднократно задавал тренды новыми моделями и вариантами автомобилей и создавал настоящие бестселлеры. Самым устойчивым и традиционным модельным рядом был  Kadett , первая версия которого увидела свет в 1936 году. В 1962 году  Kadett A разошелся  миллионным тиражом: как компактный автомобиль, он был движущей силой немецкого « экономическое чудо», а в 12-м поколении — с 1991 года под именем  Astra  — продолжает обеспечивать внедрение инноваций в компактный класс. Opel остается верным своим традициям. Например, боковые «жабры» в новом  хэтчбеке Astra  напоминают о более ранних поколениях Kadett.

То, что сейчас известно как  Astra  и  Insignia  Sports Tourer, несколько десятилетий назад сошло с конвейера как Caravan. И здесь Opel сыграл новаторскую роль. В 1953 году автопроизводитель выпустил  Olympia Rekord Caravan , смесь «автомобиля и фургона», первый крупносерийный универсал от немецкого производителя. Но Opel также был одним из первых игроков среди «больших вещей». Первый послевоенный Opel,  1,5-тонный грузовик Blitz , покинул завод в 1946 году. Сегодня легкие коммерческие автомобили  Combo ,  Vivaro  и  Movano , все из которых уже электрифицированы, практичны, имеют большой объем загрузки и полностью на сегодняшний день - последний даже поставляется в двух CO2 версии: аккумуляторно-электрический Vivaro-e и транспортер Vivaro-e HYDROGEN на водородных топливных элементах  .

На протяжении десятилетий Opel также пользовался большим успехом, выпуская модели меньшего размера. Прежде всего, это  малолитражный автомобиль Corsa  , которому в этом году исполняется 40 лет. С самого начала он быстро стал самым продаваемым автомобилем в своем сегменте и продолжает пользоваться успехом. В  нынешнем поколении,  впервые электрифицированном, он снова стал бестселлером в своем классе.

В 1991 году Opel также создал новый класс автомобилей —  Frontera , «полноприводный автомобиль для отдыха», дебютировавший на автосалоне в Женеве. Компактный Opel Frontera Sport первым продемонстрировал то, что сейчас широко известно как внедорожник, а пятидверная Frontera с длинной колесной базой стала предтечей современного внедорожника. Около 30 лет назад он сразу же стал лидером рынка и вызвал бум полноприводных автомобилей по всей Европе.

В 1999 году Opel еще раз продемонстрировал, как он сочетает сердце и разум с инновационными решениями. Создав  Zafira  и его вариативную концепцию Flex7, Opel определил новый сегмент семиместных компактных фургонов. Впервые семиместный автомобиль можно было превратить в двухместный с большой грузовой площадью в мгновение ока — без необходимости снимать сиденья.

Безопасность и комфорт для всех: подушки безопасности, Intelli-Lux LED®  Pixel Light и сиденья AGR

Безопасность и комфорт автомобилей всех классов всегда были главными приоритетами Opel. С 1930-х годов  самонесущий единый кузов  сделал Olympia, Kadett и Kapitän более устойчивыми и легкими. Rekord C также был новатором для бренда. Когда он был выпущен в 1967 году, это был первый автомобиль Opel со спиральными пружинами на задней оси. Он также установил стандарты в своем классе благодаря передним дисковым тормозам и усилителю тормозов. Кроме того, уже в 1968 году телескопическая  рулевая колонка  стала стандартной для моделей Opel.

В 1991 году Astra была оснащена системой  безопасности Opel  с защитой от бокового удара, пандусами против подводных лодок в сиденьях и преднатяжителями ремней безопасности. А в 1995 году Opel стал первым немецким производителем автомобилей, который ввел  полноразмерные подушки безопасности  для водителя и переднего пассажира в стандартную комплектацию всех новых автомобилей.

Opel также демократизирует технологии освещения в автомобилях среднего, компактного и малого классов, которые ранее были доступны только в гораздо более дорогих автомобилях. В 2003 году Opel был первым производителем автомобилей, который представил  AFL  (адаптивное переднее освещение), динамические поворотные огни и поворотные огни на 90 градусов в классе среднего размера; в 2008 году дебютировало следующее поколение фар  AFL+ , представив первую модель Insignia. А в 2015 году Opel Astra первым получил адаптивную систему  подсветки Intelli-Lux LED®  Matrix Light , последнее поколение которой, как Pixel Light, состоящее из 168 светодиодных элементов, теперь обеспечивает точную подсветку в зависимости от ситуации в  Insignia . ,  Грандленд и новая  Astra ,  не ослепляющая других участников дорожного движения.

Помимо безопасности водители Opel могут рассчитывать и на комфорт. Эргономичные  сиденья  , доступные во многих моделях, не только регулируются по многим параметрам и предлагают такие опции, как вентиляция и массаж, они также были сертифицированы  Aktion Gesunder Rücken eV  (Кампания за здоровье спины).

«Лучше только летать»: Спортивные автомобили, которые вызывают эмоции

Эмоции, которые могут вызывать необычные автомобили, недавно продемонстрировал  Opel Manta GSe ElektroMOD  — электрифицированная дань уважения  спортивному купе Manta  , ставшему культовым автомобилем в 1970-х и 1980-х годах. Уже тогда Manta A вдохновляла своим дизайном и характерным передним «козырьком», который сегодня украшает все новые модели Opel от нынешней Mokka до Grandland как  Opel Vizor .

Однако компания уже успела зарекомендовать себя как производитель особенно динамичных серийных моделей. В 1965 году Opel представил  Experimental GT, первый концепт-кар от европейского автопроизводителя , на автосалоне IAA во Франкфурте. Двухместный автомобиль сломал шаблоны традиционного европейского дизайна автомобиля. Всего три года спустя с конвейера сошел первый серийный Opel GT. Его производительность, уникальный дизайн и привлекательная цена сделали GT хитом среди покупателей, и сегодня он по-прежнему остается настоящим автомобилем мечты.

В 1990 году к   этому модельному ряду органично присоединился Opel Calibra . Благодаря своей обтекаемой клиновидной форме эта элегантная модель завоевала очки у покупателей и установила мировой рекорд коэффициента аэродинамического сопротивления 0,26. Оптимальная аэродинамика в сочетании с мощными двигателями мощностью до 150 кВт/204 л.с. увеличили максимальную скорость до 245 км/ч.

Спортивные автомобили в поисках рекордов – это всегда было частью Opel. Самый впечатляющий пример с первых дней был установлен 23 мая 1928 года Фрицем фон Опелем, старшим внуком Адама Опеля. На  ракетной машине RAK 2 он развил скорость 238 км/ч на берлинском Авусе.

Почти пять десятилетий назад Вальтер Рёрль поставил Opel на первое место в автоспорте. В 1974 году он и его штурман Йохен Бергер стали чемпионами Европы по ралли на Ascona SR, а в 1982 году вместе с Кристианом Гайстдёрфером  он выиграл ралли Монте-Карло на Ascona 400 против сильных полноприводных соперников, и в конце сезона завоевал титул чемпиона мира по ралли .

Opel Corsa-e Rally в   настоящее время доказывает, что максимальная производительность и экологичность не исключают друг друга. Создав малолитражный автомобиль без вредных выбросов, Opel стал первым производителем, разработавшим аккумуляторный электрический раллийный автомобиль, который с 2021 года участвует в розыгрыше  ADAC Opel e-Rally Cup , первом в мире универсальном кубке по ралли на электротяге, и таким образом демонстрирует будущее ралли.

Забота об окружающей среде: от каталитического нейтрализатора в стандартной комплектации до пионера электроэнергетики

Opel осознает свою ответственность перед окружающей средой и действует соответственно – тогда, как и сейчас. Еще в 1985 году Opel представил Corsa 1.3i,  первый европейский малолитражный автомобиль с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором . А весной 1989 года марка с эмблемой в виде молнии стала первым европейским производителем, который в стандартной комплектации оснастил все модели от небольших автомобилей до больших лимузинов системой доочистки выхлопных газов. Чтобы еще больше повысить экологичность автомобилей и используемых материалов, Opel стал первым автопроизводителем, который   всего год спустя внедрил цикл переработки синтетических материалов .

Opel уже был на дороге с электроприводом на ранней стадии  — и «рекордными темпами». Еще в 1971 году  Elektro GT  установил шесть сенсационных мировых рекордов для электромобилей на гоночной трассе в Хоккенхайме. Opel также продолжал играть роль пионера электромобилей в серийном производстве автомобилей. С электрифицированным  Opel Ampera , признанным «Автомобилем года в Европе 2012», традиционный бренд создал новый сегмент на европейском автомобильном рынке. Четырехместный автомобиль в форме купе с увеличенным запасом хода стал первым автомобилем с электрическим приводом, пригодным для повседневного использования, с запасом хода около 500 километров. Опель Ампера- е , чисто электрический компактный автомобиль, выпущенный в 2016 году. Одна зарядка литий-ионной батареи емкостью 60 кВтч обеспечивает запас хода до 520 километров (по данным NEDC). А в 2019 году Opel выпустил  Corsa-e , первый полностью электрический компактный автомобиль бренда, доступный электромобиль, доступный для многих клиентов по всей Европе. Ассортимент  электрических моделей  — как подключаемых гибридов, так и аккумуляторных — с тех пор продолжает расти, так что к 2024 году все модели Opel также будут доступны в электрифицированных вариантах.

Последним дополнением к линейке автомобилей с нулевым уровнем выбросов стал новый  фургон на  топливных элементах Vivaro-e HYDROGEN . Неслучайно Opel Vivaro-e служит носителем технологии для инновационной концепции привода. Stellantis и Opel накопили большой опыт более чем за два десятилетия разработки водородных топливных элементов — от  технико-экономического обоснования HydroGen1 до испытательного парка HydroGen4,  используемого клиентами, — и обладают знаниями в этой области, которые охватывают все области системы. .

ИСТОЧНИК: Опель

Stellantis и CEA сотрудничают в области моделирования аккумуляторов

Stellantis и CEA совместно проводят исследовательскую работу в рамках 5-летнего рамочного контракта.

Команды Stellantis и CEA сегодня представили первые достижения своего сотрудничества в области цифрового моделирования батарей.

Эти модели, которые позволяют анализировать стратегии времени зарядки и механизмы деградации аккумуляторов, предназначены для увеличения срока их службы для клиентов и лучшего контроля воздействия различных аккумуляторных технологий на окружающую среду в ближайшие пять лет.

«Мы рады воспользоваться опытом CEA», — сказал Николя Шампетье, старший вице-президент по передовым инженерным двигательным системам, Stellantis. «Эта работа по цифровому моделированию положительно скажется на производительности и стоимости использования аккумуляторов для клиентов».

Как указано в стратегическом плане Dare Forward 2030 от 1 марта 2022 года, Stellantis стремится использовать передовые идеи, чтобы предлагать своим клиентам инновационные, чистые, безопасные и доступные мобильные решения. В стратегии электрификации технологическое партнерство с ключевыми компаниями играет ключевую роль в том, чтобы Stellantis стала лидером отрасли в борьбе с изменением климата. В частности, благодаря современным аккумуляторным технологиям с точки зрения энергоэффективности и стоимости использования для клиентов.

«CEA гордится тем, что предоставляет Stellantis свой технологический опыт, учитывая все этапы жизненного цикла продукта, от его проектирования до окончания срока службы», — сказал Стефан Зиберт, директор по технологическим исследованиям, CEA.

Миссия CEA, крупного игрока в области инноваций, заключается в продвижении разрабатываемых им технологий для поддержки конкурентоспособности компаний и национального технологического суверенитета. В то же время поиск экономических и экологических оптимумов энергетического перехода требует разработки компонентов, объединяющих императивы трезвости, долговечности и возможности вторичной переработки. 30 лет: производители, производители оборудования и субподрядчики, сетевые менеджеры и цифровые компании.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Stellantis демонстрирует высокие показатели по ключевым показателям в первом отчете о корпоративной социальной ответственности

 В отчете излагается долгосрочная дорожная карта КСО, направленная на повышение ценности для всех заинтересованных сторон и снижение воздействия на планету.

Всего через год после создания компании Stellantis опубликовала сегодня свой первый  отчет о корпоративной социальной ответственности (КСО) , в котором подробно описаны ее высокие показатели по ключевым показателям в 2021 году, а также изложена подробная дорожная карта устойчивого развития, включая обязательство достичь лидирующего в отрасли уровня выбросов углерода. нулевые выбросы к 2038 году.

Отчет, основанный на действиях и прогрессе, подчеркивает успехи Stellantis в создании ценности и совместном использовании ее со своими сотрудниками, клиентами, деловыми партнерами, сообществами, в которых она работает, и другими заинтересованными сторонами.

«Ответственное ведение бизнеса является ключом к нашей долгосрочной устойчивости. Выполнение нашего стратегического плана Dare Forward 2030, предусматривающего достижение нулевого уровня выбросов углерода во всей нашей цепочке создания стоимости к 2038 году, дает Stellantis ведущую роль в обезуглероживании отрасли», — сказал Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis. «Наш подход к корпоративной социальной ответственности лежит в основе наших решений приносить пользу людям, планете и Stellantis».

В отчете рассматриваются шесть основных направлений деятельности, и все они поддерживают концепцию, изложенную в  Целях устойчивого развития Организации Объединенных Наций :

• Ощутимое воздействие на изменение климата
• Трансформация Компании через развитие человеческого капитала
• Удовлетворение меняющихся ожиданий клиентов в отношении мобильности
• Предотвращение нарушений этики путем продвижения этической культуры
• Содействие охране и ответственному использованию природных ресурсов
• Обеспечение защиты прав человека и поддержка сбалансированного экономического развития территорий

Сосредоточенный на материальных рисках и возможностях, основанный на научных данных и проверенный независимой третьей стороной, отчет объясняет, как Stellantis развивает разнообразие и таланты своих сотрудников, активно продвигая уважение к правам человека в своей глобальной цепочке поставок, одновременно обращаясь к экологические проблемы на своем пути. В отчете также подробно рассказывается о том, как Компания поддерживает краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные цели, связанные с климатом, на промышленных площадках и в отношении своей недвижимости, транспортных средств и базы снабжения.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Stellantis: Shop & Charge: для более экологичного образа жизни отправляйтесь за покупками на электричестве

 Внесение конкретного вклада в переход к более устойчивому образу жизни. Это цель проекта Shop & Charge, который объявляет первые результаты.

Внесение конкретного вклада в  переход к более устойчивому образу жизни . Это цель проекта  Shop & Charge  , который объявляет первые результаты.

Компания Shop & Charge, созданная совместно с  Be  Charge , компанией Plenitude (Eni),  Carrefour  Italia  и  бизнес-подразделением Stellantis по  электронной мобильности, была запущена в декабре 2020 года с целью содействия  распространению  решений для  электронной мобильности .  путем создания Be Заряжайте зарядные устройства в торговых точках Carrefour по всей Италии. Скидки и эксклюзивные преимущества также доступны для клиентов с новым Fiat 500, полностью электрической моделью, произведенной в Турине.

С момента запуска Shop & Charge было выполнено более 5000 сеансов зарядки электромобилей примерно 1500 водителями, которые потребили более 70 000 кВтч энергии, что эквивалентно почти 60 тоннам компенсации выбросов CO  2 (  *).

Пройдя эти начальные этапы,  Shop & Charge  оказался  важным проектом , позволяющим клиентам тратить время, необходимое для зарядки аккумуляторов, на повседневные задачи, такие как покупки, тем самым облегчая переход на электрическую мобильность.

Благодаря  Shop & Charge водители  New 500  могут использовать до  112 точек зарядки , установленных Be Charge на парковках  25  выбранных  торговых точек Carrefour. Carrefour  по всей Италии. В июле 2021 года в эксплуатации было 60 точек зарядки: еще 52 из них были установлены менее чем за восемь месяцев, что свидетельствует о том, насколько быстро продвигается проект.

В рамках этого соглашения  Stellantis  стремится продвигать устойчивое поведение среди новых 500 клиентов, которые могут быстрее накапливать  баллы лояльности Carrefour  , покупая органические продукты под брендом Carrefour и заряжая свой автомобиль со специальными скидками на электрифицированных парковках, являющихся частью сети.

Проект, начавшийся с первой полностью электрической модели Fiat, вскоре может быть распространен на другие электрические и электрифицированные модели Stellantis, учитывая, что почти  четверть зарядок на колонках Be Charge, установленных в торговых точках Carrefour Italia, была осуществлена ​​клиентами Группы.

Для  Carrefour Italia реализация этого проекта представляет собой еще один шаг вперед в ее  стратегии экологической устойчивости Act for Food  , демонстрируя осознание своей важной роли в качестве одного из основных игроков в сфере розничной торговли, который может способствовать обеспечению устойчивости по всей цепочке поставок.

Благодаря этому сотрудничеству с автомобильным миром и крупным сектором розничной торговли  Be Charge  остается известным игроком в развитии одной из крупнейших и наиболее распространенных сетей общественной зарядной инфраструктуры для электромобилей в Италии и Европе.

(*) Оценка Stellantis сделана на основе 70 000 кВтч энергии, высвобождаемой зарядными станциями Shop & Charge, и омологированного потребления New 500 BEV в смешанном цикле WLTP (13 кВтч/100 км) и  выбросов CO 2 500 Hybrid в смешанном цикле (105 г/км).

ИСТОЧНИК: Стеллантис