Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (smart). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (smart). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Audi: фильтр из микропластика прошел испытание на выносливость: положительные промежуточные результаты проекта URBANFILTER
Smart: лабораторные и полевые испытания подтверждают эффективность системы
Экологический фонд Audi совместно с Берлинским техническим университетом разработал фильтры для городских стоков. Они предотвращают попадание частиц износа шин и других вредных для окружающей среды веществ в канализацию и водоемы вместе с дождевой водой. Первоначальные полевые и лабораторные испытания продемонстрировали эффективность системы.
Частицы износа шин и дорог образуются в результате каждой поездки на автомобиле. По оценкам, только в Германии ежегодно на улицы в виде микропластика попадает около 110 000 метрических тонн. Оттуда он выносится ветром в окружающую среду или смывается дождем в виде городских стоков через канализацию в почву и реки — и, в конечном счете, в океаны. «Наша цель — по возможности принимать превентивные меры, чтобы в окружающую среду попадало меньше микропластика», — говорит Рюдигер Рекнагель, директор Audi Environmental Foundation.
Поэтому совместно с Техническим университетом Берлина (факультет управления городскими водными ресурсами) Audi Environmental Foundation разрабатывает новую инновационную концепцию фильтрации городских стоков. Эти фильтры можно комбинировать индивидуально в зависимости от дороги и дорожной ситуации. Они улавливают соответствующие частицы грязи как можно ближе к месту их образования, прежде чем дождевая вода сможет смыть их в канализацию. Проект запущен в сентябре 2020 года.
Испытания в лаборатории и на дороге
Испытания в лаборатории Технического университета Берлина показали, что фильтры работают очень эффективно. Не засоряясь, фильтры смогли надолго задержать «настоящие» отходы уборки улиц, сигаретные фильтры, микропластик в виде пластиковых гранулятов размером до трех миллиметров, фантики от конфет и крышки от одноразовых кофейных стаканчиков. «Система делает это не только во время моросящего дождя, но и во время проливного дождя», — говорит Даниэль Венгхаус, научный сотрудник отдела управления городскими водными ресурсами Берлинского технического университета.
Уже больше месяца на оживленной дороге в Берлине установлен фильтр. URBANFILTER успешно прошел свой первый стресс-тест во время серии штормов в середине февраля. Он должен оставаться в эксплуатации на своем нынешнем месте до конца года. Исследователи хотят взять пробы как всасываемой, так и сливаемой воды, чтобы определить ее эффективность в реальных условиях эксплуатации в течение сезонов. Кроме того, уже ведутся первоначальные переговоры с Центром безопасности вождения ADAC в Берлине-Бранденбурге об установке фильтров на его маршрутах, чтобы лучше понять фильтрацию частиц износа в различных дорожных ситуациях.
Девять модулей для разных целей
Осадочные фильтры разделены на три зоны – уличную, канализационную и сливную – и состоят из девяти модулей. В зависимости от местоположения можно комбинировать до трех модулей для достижения наилучшего результата. В самой верхней части (дороге) это может быть специальный стоковой канал. Ниже, в самой канализации, более крупные твердые частицы отфильтровываются, например, с помощью оптимизированной корзины для листьев или так называемой юбки фильтра. Самая нижняя зона (слив) предназначена для тонкой фильтрации, для которой можно использовать магнитный модуль.
Эта фильтрация сверхмелких частиц по-прежнему ставит перед командой исследователей Даниэля Венгхауса проблемы. «Система уже прошла испытания с измельченной резиной шин размером от 20 до 1000 микрометров (мкм) в условиях осадков от легких до средних. Сейчас мы работаем над улучшением работы фильтра при сильных осадках», — объясняет Венгхаус. Однако измельченная резина шин, которую можно использовать для испытаний, ведет себя иначе, чем частицы износа настоящих шин. Полевые испытания на дорогах предоставят дополнительную информацию.
Интеллектуальное подключение ведет к успеху
Целью испытаний и дальнейшей разработки является работа URBANFILTER в течение года без обслуживания или очистки. Здесь на помощь приходит интеллектуальная связь. Здесь сходится много разной информации, например, график уборки улиц, интенсивность движения на улице, часы пик, прогноз погоды. Это касается даже того, много ли деревьев вдоль дороги или это популярное место для выгула собак. На основе этих факторов можно прогнозировать уровень загрязнения каждого отдельного фильтра и определять, когда лучше всего его опорожнить. Фильтр можно очищать превентивно, например, перед сильным дождем. «Мы находимся в тесном диалоге с другими партнерами, такими как инжиниринговая компания IAV и другие исследовательские институты,
Познакомьтесь с URBANFILTER вблизи
Экспонат URBANFILTER будет экспонироваться на Audi Forum Ingolstadt до 4 апреля. После этого экспонат отправится в Вольфсбург. Венгхаус представит свою исследовательскую работу в научном центре Phaeno 1 мая в рамках серии мероприятий «Знакомьтесь, ученый». «Мы открыты для дальнейших партнеров по сотрудничеству, как в отношении выставки, так и возможных площадок для применения», — говорит ученый.
ИСТОЧНИК: Ауди
Volvo Car USA демонстрирует полностью электрический C40 Recharge в «Гараже для подзарядки», разработанном в сотрудничестве с Garage Living и Compass.
Volvo Car USA в сотрудничестве с экспертами по проектированию гаражей Garage Living и ведущей брокерской компанией Compass, специализирующейся на недвижимости, разработала концепцию и построила гараж Recharge Garage в Палм-Спрингс, Калифорния.
Volvo Car USA сотрудничала с экспертами по проектированию гаражей Garage Living и ведущей высокотехнологичной брокерской компанией по недвижимости Compass, чтобы разработать концепцию и построить индивидуальный гараж для подзарядки в Палм-Спрингс, штат Калифорния, — это видение возможностей, которые электрическое будущее может принести нашим домам.
Это уникальное партнерство согласуется с поддержкой Garage Living и Compass устойчивого будущего и лежит в основе агрессивного плана Volvo Cars по борьбе с изменением климата, который включает полную электрификацию к 2030 году и углеродную нейтральность к 2040 году. Volvo Cars подписала Декларацию Глазго об автомобилях с нулевым уровнем выбросов на конференции COP26 в ноябре 2021 года и призвал к увеличению инвестиций в возобновляемые источники энергии.
Расположенный по адресу 2465 Winter Sun Dr. , особняк для одной семьи, который в настоящее время выставлен на продажу агентом Compass Марком Сандерсом . в Палм-Спрингс, штат Калифорния, Recharge Garage был разработан, чтобы привлечь внимание к полностью электрическому компактному внедорожнику Volvo C40 Recharge и продемонстрировать, как дома и пространства должны развиваться по мере того, как мир ускоряется в сторону электрификации. Электрифицированное будущее предъявляет новые требования к домашней зарядке, экологичности, универсальности и возможностям подключения.
«Поскольку Volvo продолжает свой путь к электрификации, продвижение и доступность домашней зарядки имеют решающее значение для дальнейшего внедрения электромобилей», — сказал Андерс Густафссон, старший вице-президент в Северной и Южной Америке, а также президент и генеральный директор Volvo Car USA. «Концепция Recharge Garage позволяет заглянуть в будущее, где электромобили изменят нашу жизнь к лучшему, будь то в дороге или дома».
Recharge Garage подчеркивает экологичность и универсальность для водителей электромобилей. Особенности:
- Три домашних зарядных устройства уровня 2 марки Volvo.
- Гибкое пространство для работы на дому со встроенным письменным столом и складным столом для совещаний.
- Развлекательный центр с ультрасовременным Smart TV и колонками Bowers & Wilkins
- Умные решения для хранения оборудования для активного образа жизни
«Несмотря на то, что в современных домах занимают значительные квадратные метры, гараж — это пространство, которое обычно недоиспользуется и часто игнорируется», — сказал Марк Сандерс, агент по недвижимости Compass, представляющий дом 2465 Winter Sun Drive, выставленный на продажу в Desert Palisades, новом закрытом жилом комплексе. сообщества в Палм-Спрингс. «Дома станут заправочными станциями будущего, которые сделают владение электромобилем проще, чем когда-либо».
Заряжая дома, большинство водителей электромобилей могут выполнять свои обычные ежедневные поездки на работу и вождение без необходимости использовать общественную зарядную станцию, что потенциально может сократить время, затрачиваемое на заправку автомобиля вне дома, по сравнению с автомобилем с ДВС. Кроме того, поскольку у электромобилей нулевые выбросы выхлопных газов, гараж также может стать более чистым и гибким пространством, которое можно использовать для зарядки, хранения, работы и многого другого.
«Спрос на гаражи для электромобилей продолжает расти», — сказал Аарон Кэш, президент и соучредитель Garage Living. «Примерно 40 процентов наших консультаций по дизайну теперь учитывают электромобили».
Оценка углеродного следа Volvo Cars за жизненный цикл (LCA) для ее электромобилей показала, что источник электроэнергии автомобиля является основным фактором выбросов в течение всего срока службы. При питании C40 Recharge от возобновляемых источников энергии водители могут быстрее сократить выбросы углекислого газа. По этой причине дом с Recharge Garage оснащен солнечными панелями и расположен в сообществе Desert Palisades в Палм-Спрингс, Калифорния, городе, уже известном решениями в области возобновляемых источников энергии, включая солнечную и ветровую энергию.
Volvo Car USA работала с двумя ключевыми партнерами, которые разделяют общее видение устойчивого и электрифицированного будущего. Garage Living — одна из ведущих компаний по переоборудованию гаражей премиум-класса в Северной Америке. По мере роста спроса на домашнюю зарядку компания добавила концепцию ReCHARGE, подходящую для электромобилей, в свою серию Designer, предлагая устойчивую и гибкую конструкцию гаража для электроводителей. Garage Living работала с Volvo над проектированием, строительством и оснащением Recharge Garage.
Compass — крупнейшая брокерская компания в США по объему закрытых продаж. Компания предоставляет своим агентам комплексную платформу, которая позволяет им развивать свой бизнес, экономить время и более эффективно управлять своим бизнесом. Признавая важность домашней зарядки и экологичного образа жизни как ключевой аргумент в пользу продажи будущих домов, Compass работал с Volvo и Garage Living, чтобы определить 2465 Winter Sun Drive как идеальное место для строительства Recharge Garage.
Полностью электрический C40 Recharge обладает всеми преимуществами внедорожника с элегантным низкопрофильным дизайном и включает интуитивно понятную встроенную информационно-развлекательную систему Google. Это первый Volvo в истории компании, спроектированный исключительно как электрический, и первый в салоне без кожи.
ИСТОЧНИК: Volvo Car США
2022 Ford Mustang
Обзор Ford Mustang 2022
Плюсы
- Сильная мощность как от четырехцилиндровых, так и от двигателей V8
- Цивилизованная езда и низкий уровень шума
- В салоне сочетаются современные удобства и ретро-стиль
Минусы
- Непрактичное заднее сиденье
- Производительность-качество езды пакета может быть суровым
- Длинные, тяжелые двери, но посредственный доступ в кабину
Что нового
- Доступны новые пакеты Ice White, Stealth и Coastal Limited
- Калифорнийский специальный пакет возвращается
- Доступный двигатель V8 теряет 10 лошадиных сил и 10 фунт-фут крутящего момента
- Часть шестого поколения Mustang, представленная на 2015 год
Ford Mustang существует уже почти 60 лет, начиная с 1964 года и продолжая безостановочно с тех пор. Шестое поколение дебютировало в 2015 году и с годами стало только лучше, с улучшенной производительностью и управляемостью, лучшими технологиями и обновленным стилем. Большой новостью прошлого года стало повторное введение Mustang Mach 1; Ford Mustang 2022 получает несколько незначительных обновлений. Наиболее заметными являются трио новых пакетов внешнего вида и потеря 10 лошадиных сил и 10 фунт-фут крутящего момента для двигателя V8 как в моделях GT, так и в Mach 1. Хотя Ford не дал официальной причины, сообщается, что более строгие требования к выбросам вызвали падение мощности.
Соперники приходили и уходили (и снова возвращались), самым старым из которых является Chevrolet Camaro. Два автомобиля близки по размеру, цене и характеристикам, и оба предлагают купе и кабриолет. Dodge Challenger имеет ту же привлекательность для мышц в большей упаковке. Купе, такие как Toyota Supra, новые близнецы Subaru BRZ и Toyota GR86, а также предстоящий переработанный Nissan Z, также стоит посмотреть. Что вы должны получить? Ознакомьтесь с экспертным рейтингом нашей тестовой команды Mustang 2022, чтобы помочь вам принять решение.
Каково это жить?
За последние несколько лет у Edmunds было несколько долгосрочных Mustang, включая Mustang GT coupe 2015 и Mustang GT convertible 2019. Мы собрали почти 30 000 миль между двумя автомобилями, поэтому ознакомьтесь с нашим освещением, чтобы узнать больше о таких вещах, как комфорт, экономия топлива, техническое обслуживание и производительность. Mustang был обновлен после наших кредитов, но наши общие впечатления все еще применимы.
Какой Mustang рекомендует?
Базовый Mustang предлагает много, но трудно рекомендовать Mustang, который не оснащен двигателем V8. Мы предлагаем пойти с Mustang GT. Помимо упаковки в два раза цилиндров базовой модели EcoBoost, он предлагает улучшенную управляемость и торможение, а также доступен с большим количеством комфорта и технических функций. И не забывайте, что гортанный выхлоп V8. В то время как 10-ступенчатая автоматическая GT отзывчива и увлекательна, стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач-это путь.
Модели Ford Mustang
Ford Mustang 2022 доступен в пяти основных комплектациях: EcoBoost, EcoBoost Premium, GT, GT Premium и Mach 1. Модели EcoBoost и GT доступны как купе, так и кабриолет; Mach 1 доступен только как купе. Mustang предлагает как четырехцилиндровые, так и двигатели V8, оба из которых доступны с шестиступенчатой механической коробкой передач или 10-ступенчатой автоматической. Независимо от того, какую модель вы выберете, Mustang отправляет каждую часть своей мощности исключительно на задние колеса. 760-сильный Shelby GT500 освещается в отдельном обзоре.
Демонстрация твердости ядра! Шасси GWM Smart Wire Control и TANK 300 вошли в шорт-лист автомобильной премии CCTV.
6 марта основная интеллектуальная технология GWM — интеллектуальное шасси с проводным управлением, а также модная и забавная модель звезды бездорожья TANK 300 City Edition — были номинированы на Специальную награду жюри и награду за модель второй «Грандиозной автомобильной церемонии Китая» CCTV.
Вторая «Грандиозная автомобильная церемония Китая» — это отраслевая церемония, спонсируемая CMG (China Media Group), специально спланированная CCTV-2 и обеспеченная технической поддержкой China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., Китайской автомобильной ассоциацией. Производители, Китайское общество автомобильных инженеров и другие отраслевые органы. Шасси GWM с интеллектуальным проводным управлением и TANK 300 City Edition одновременно попали в шорт-лист, что свидетельствует об основных силах GWM в области технологических исследований, разработок и производства. Шасси GWM с интеллектуальным проводным управлением было включено в шорт-лист специального приза жюри второй «Грандиозной автомобильной церемонии Китая» CCTV.
Шасси Smart Wire Control вносит свой вклад в интеллектуальный автомобильный век
С точки зрения базовой технологии, шасси GWM с интеллектуальным проводным управлением было включено в шорт-лист специального приза жюри второй «Грандиозной автомобильной церемонии Китая». Являясь революционной технологией шасси, шасси GWM с интеллектуальным проводным управлением добилось эволюции проводного управления и интеллекта автомобильного шасси, которое поддерживает расширенное интеллектуальное вождение с помощью, придавая новую жизненную силу области интеллектуального вождения с помощью и эффективно продвигая автомобиль от традиционной эпохи к умный. Будь то технологический прорыв или значение для развития автомобильной промышленности, шасси GWM с интеллектуальным проводным управлением заслуживает награды.
Шасси является очень важным исполнительным терминалом в интеллектуальном вспомогательном вождении. GWM изменила традиционную технологию механического гидравлического шасси со сложной структурой и медленным откликом на новую, основанную на совершенно новой электронной и электрической архитектуре, которая объединяет пять основных систем: управление по проводам, тормоз по проводам, переключение по проводам, акселератор по проводам и подвеска на тросе. Он охватывает управление движением автомобиля с шестью степенями регулировки, включая все действия по вождению шасси, обеспечивая проводное управление и интеллектуализацию автомобильного шасси, а также эффективно способствует внедрению высокоуровневой интеллектуальной технологии вспомогательного вождения. В то же время уровень функциональной безопасности интеллектуальной системы управления шасси GWM всегда может поддерживаться на уровне полноты безопасности автомобиля ASIL D,
Начиная с основного оборудования, такого как электромеханический тормоз, рулевой механизм, двигатель, симулятор и контроллер, и заканчивая всей программной системой, шасси управления с интеллектуальным проводом независимо разработано и спроектировано компанией GWM, которая подала заявку на получение более 100 патентов в этом курсе. Все это демонстрирует твердую мощь GWM в области интеллектуальных базовых технологий, а также демонстрирует большой потенциал GWM в целом в области интеллектуального развития отрасли и общества.
Инновации в категории улучшают положение на мировом рынке внедорожников
Обладая глубоким пониманием рынка, GWM улавливает изменения новых тенденций потребления в соответствии с изменениями времени и продолжает открывать рынки новых категорий. Модель TANK 300 City Edition, вошедшая в шорт-лист ежегодной модели, представляет собой выдающуюся работу в этой области. Это городской внедорожник, сочетающий в себе модный дизайн, интеллектуальный комфорт и многофункциональность. TANK 300 City Edition — это «один автомобиль с множеством функций», который обеспечивает отличный опыт во всех сценариях, таких как путешествие по городу, легкое бездорожье, забавная модификация. В то же время он также имеет множество интеллектуальных функций помощи при вождении, что позволяет пользователям вести интеллектуальную жизнь в путешествии, которая может свободно переключаться между городом и улицей.
TANK 300 City Edition не мог бы быть включен в шорт-лист второй «Грандиозной автомобильной церемонии Китая» без огромных усилий платформы TANK от GWM. Как глобальная интеллектуальная профессиональная внедорожная платформа, платформа TANK представляет собой интеграцию глобальных превосходных ресурсов GWM, в которые были вложены большие финансовые и материальные ресурсы. Благодаря этому он очень профессионален, надежен и достаточно интеллектуален для бездорожья. С точки зрения интеллекта, богатые интеллектуальные конфигурации для бездорожья, включая систему управления вездеходом, режим обхода, поворот бака и т. д., обеспечивают пользователям профессиональное и плавное управление в различных сценариях. В то же время платформа TANK прошла строгие испытания на различных сложных дорогах и в экстремальных условиях по всему миру. чтобы максимально обеспечить надежность и долговечность транспортных средств и обеспечить пользователям беззаботный опыт. Платформа TANK демонстрирует технологические возможности GWM и помогает GWM совершить прорыв на рынке внедорожников.
Благодаря тому, что и модель, и основная технология вошли в шорт-лист второй премии China Automotive Grand Ceremony, компания GWM доказала свою способность предоставлять пользователям более качественные продукты во всех аспектах, а также свою инновационную силу в области основных технологий и еще больше повысила свою конкурентоспособность и положение. в этой отрасли и на рынке.
Источник: Great Wall Motors
Bosch, Mitsubishi Corporation и BPSE объединяют усилия для повышения эффективности электрификации коммерческого парка транспортных средств, предоставляя информацию об аккумуляторных батареях
Bosch, Mitsubishi Corporation и BPSE недавно договорились о сотрудничестве для создания новой услуги, позволяющей использовать бизнес-модель «Батарея как услуга», используя технологию Bosch «Батарея в облаке», возможности коммерциализации обслуживания аккумуляторов Mitsubishi Corporation и платформу замены аккумуляторов BPSE.
Bosch, Mitsubishi Corporation и BPSE недавно договорились о сотрудничестве для создания новой услуги, позволяющей использовать бизнес-модель «Батарея как услуга», используя технологию Bosch «Батарея в облаке», возможности Mitsubishi Corporation по коммерциализации обслуживания аккумуляторов и платформу замены аккумуляторов BPSE.
Спрос на электрификацию растет день ото дня, но первоначальные инвестиционные затраты на развертывание парка электромобилей, время простоя во время зарядки и ненадежность аккумулятора являются одними из основных факторов, препятствующих электрификации коммерческих парков.
Схема замены батарей считается одним из основных решений, обеспечивающих более высокую эффективность использования электромобилей при максимальной их доступности. Стороны создают новую услугу, применяя технологию Battery-in-the-cloud, разработанную Bosch.
«Батарея в облаке» будет постоянно отслеживать и анализировать батарею с помощью ИИ, обеспечивая контроль над батареей, чтобы максимально увеличить срок службы и производительность, а также оптимизировать TOC парка электромобилей. Стороны будут применять эту технологию к платформе обмена аккумуляторами. Разрабатывая и предоставляя услугу для определения/прогнозирования работоспособности, возможностей и оптимального использования батареи в течение всего срока службы, отслеживания состояния батареи и предоставления сведений об аккумуляторе поставщикам мобильных услуг и финансовым учреждениям с помощью нейтрального и профессионального стороннего актива. служба управления, стороны будут стремиться уменьшить основные факторы, препятствующие электрификации.
Bosch и Mitsubishi Corporation ожидают, что, предоставляя эту нейтральную и профессиональную стороннюю услугу по управлению активами батареи, это будет способствовать электрификации коммерческих парков электромобилей, приведет к использованию бывших в употреблении батарей на рынке второго срока службы и снизит совокупную стоимость владения парком. Обе компании планируют распространить эту деятельность и на другие рынки.
<Резюме проекта>
- Совместный подход к созданию новой бизнес-модели на основе технологии Bosch «Батарея в облаке» для предоставления информации и оптимизации использования аккумуляторов для электромобилей, что позволяет сократить капитальные затраты на электрификацию автопарка.
- Стороны будут применять эту технологию к станциям замены аккумуляторов, разработанным Blue Park Smart Energy Technology, и создадут услугу, позволяющую Финансовому партнеру развивать бизнес по финансированию аккумуляторов на основе FINTEC для снижения общей стоимости владения коммерческим парком электромобилей.
- Стороны стремятся предоставлять нейтральные и профессиональные сторонние услуги по управлению активами, которые приведут к повторному использованию аккумуляторов и максимизируют срок службы аккумуляторов.
- Стороны проведут проверку концепции в Китае и постараются предоставить решение по всему миру.
<Батарея Bosch в облаке>
<Станция замены аккумуляторов BPSE>
ИСТОЧНИК: Корпорация Мицубиси
Siemens и Nexii представляют простую в развертывании и устойчивую концепцию зарядки электромобилей
Первое в отрасли решение для устойчивой зарядки обеспечивает быструю масштабную установку, простое расширение и техническое обслуживание, что помогает удовлетворить растущий спрос на инфраструктуру зарядки электромобилей.
Компания Siemens Smart Infrastructure в США сегодня представила новую устойчивую концепцию зарядки электромобилей, предназначенную для электрификации автопарков и приложений зарядки с высоким спросом в масштабе. Новая концепция VersiCharge XL (стандарт UL) была разработана для быстрой и эффективной электрификации новых или существующих парковок и строительных конструкций с использованием модульной масштабируемой конструкции, созданной в сотрудничестве с Nexii Building Solutions с использованием их запатентованных экологически чистых строительных материалов с низким уровнем выбросов углерода. США Решение, напоминающее современную заправочную станцию, было разработано в конце 2021 года, а затем установлено всего за три дня в центре исследований и разработок Siemens в области электротехнической продукции и решений для электронной мобильности в Пичтри-Корнерс, штат Джорджия, США.
Этот инновационный продукт был быстро разработан и запатентован совместно с Nexii, компанией, занимающейся технологиями зеленого строительства, и является первой в отрасли системой зарядки электромобилей (EV), в которой размещены все необходимые компоненты электрической инфраструктуры, питающие зарядные устройства EV, в наземном закрытом помещении. и низкоуглеродистая структура. Надземная конструкция требует минимального разрушения существующих парковок за счет устранения дорогостоящих, трудоемких и значительных строительных работ, а также сокращения строительных отходов на месте и воздействия на окружающую среду.
«Массовый рост электрической мобильности требует простого и быстрого расширения надежной и устойчивой инфраструктуры зарядки. Эта конкретная концепция показывает, как Siemens и ее партнеры работают над новыми, инновационными идеями, чтобы помочь поддержать этот рост на рынке США. Тесное сотрудничество с партнерами по всему миру для удовлетворения местных потребностей очень важно для нас, и это сотрудничество воплощает этот дух», — сказал Маркус Милднер, генеральный директор eMobility в Siemens Smart Infrastructure.
В концепции VersiCharge XL (стандарт UL) используются проверенные технологии распределения электроэнергии, используемые внутри помещений в таких местах, как центры обработки данных и промышленные объекты, и поднимаются над землей в защищенном от атмосферных воздействий наружном корпусе. Благодаря своим масштабируемым и универсальным возможностям эта концепция предназначена для установки на зарядку большого количества электромобилей с использованием зарядных устройств для электромобилей уровня 2 или уровня 3 на открытом воздухе, начиная от парковок небольших офисных зданий и заканчивая логистическими центрами последней мили. стоянка стадиона.
«Сегодня строительство и транспорт являются двумя крупнейшими источниками выбросов углерода, вызывающими изменение климата», — говорит Стивен Сидвелл, соучредитель и генеральный директор Nexii. «Объединение Siemens и Nexii демонстрирует силу быстрого мышления и разработки решений некоторых из самых серьезных мировых проблем. Мы рады представить этот первоначальный прототип eV Charger и с нетерпением ждем еще большего количества инноваций, которые мы сможем сделать, работая вместе».
Прототип был создан с использованием строительного материала Nexii Nexiite, который имеет свойства, сравнимые с бетоном, со значительно меньшим содержанием углерода, в качестве вертикальной конструкции для поддержки систем Siemens Sentron Busway, которые подключаются для питания зарядных устройств электромобилей.
ИСТОЧНИК: Сименс
2022 Cadillac XT5
Плюсы
- Грузоподъемность выше средней
- Щедрое пространство для ног и головы
- Относительно доступный по сравнению с другими внедорожниками среднего размера
Минусы
- Маленькие окна и зеркала затрудняют обзор сзади
- Не так много места в салоне для хранения мелких предметов
- Позволяет слишком много внешнего шума
- Некоторые ожидаемые функции для роскошного внедорожника являются необязательными
Что нового
- Незначительные изменения в наличии стандартных и дополнительных функций
- Часть первого поколения XT5, представленного на 2017 год
Кроссовер среднего размера Cadillac, XT5, уже чувствует себя немного вымытым. Хотя он дебютировал всего пять лет назад, это целая жизнь в мире малых и средних внедорожников. Большинство конкурентов XT5, включая Lincoln Aviator и Mercedes GLE, выигрывают от более свежих дизайнов. Это изменится с моделью следующего года, которая, как ожидается, будет отмечать совершенно новое поколение. Тем временем, 2022 XT5 продолжает только с малейшими изменениями.
XT5 может быть хорошим выбором, если вы хотите американский внедорожник среднего размера, который представляет собой роскошный шаг вперед от модели GMC или Buick, например. Он также приятно вместителен как для пассажиров, так и для груза. Но если сравнивать его с европейскими и японскими современниками, XT5 попадает в середину пакета. Прочитайте наш экспертный рейтинг ниже для получения подробной информации обо всех хитах и промахах XT5.
Какой XT5?
Роскошная отделка начинается с хорошей цены, но ей не хватает функций, которые мы ожидаем для этого уровня роскошного внедорожника. Он также ограничен одним выбором двигателя и не предлагает значительных пакетов обновления. Поэтому мы рекомендуем начать с Premium Luxury за его более широкий набор функций, доступные опции и выбор из двух двигателей.
Модели Cadillac XT5
2022 Cadillac XT5-это двухрядный внедорожник среднего размера, продаваемый в роскоши, премиум-роскоши и спорте. Роскошные и премиальные модели класса люкс поставляются с турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (235 лошадиных сил, 258 фунт-фут крутящего момента). Спорт поставляется с 3,6-литровым V6 (310 л. с., 271 фунт-фут). Этот двигатель также является дополнительным для класса люкс Премиум. Оба двигателя работают в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Модели класса люкс и премиум класса являются переднеприводными, с полным приводом в качестве опции. Спорт поставляется в стандартной комплектации с полным приводом.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
-
VAZ 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и па... -
Как подготовить свой автомобиль к путешествию Это достаточно плохо, когда у вас проблемы с автомобилем. Тем не менее, ничто не может ...
