Thatcham Research: Отсутствие мер противодействия взаимодействию с пассажирами привело к тому, что Renault Kangoo и Vauxhall Mokka не достигли пяти звезд

 Последними двумя автомобилями, прошедшими испытания Euro NCAP в рамках самых строгих мировых оценок безопасности, были Renault Kangoo и Vauxhall Mokka.

Последними двумя автомобилями, прошедшими испытания Euro NCAP в рамках самых строгих мировых оценок безопасности, были Renault Kangoo и Vauxhall Mokka.

Автомобили достигли хороших результатов во всех категориях в тестах на ударопрочность и предотвращение столкновений, что привело к прочным четырехзвездочным рейтингам для обоих.

Мэтью Эйвери, директор по исследованиям компании Thatcham Research, комментирует: «Это семейные автомобили, поэтому очень приятно видеть, что молодые пассажиры хорошо защищены.

«Мы увидели хорошие результаты по всем критическим участкам тела манекенов для краш-тестов, установленных в задней части Renault Kangoo. И небольшой внедорожный Mokka также показал себя хорошо, особенно с точки зрения защиты, предлагаемой детям-пассажирам во время удара о боковой барьер ».

Что касается технологии предотвращения столкновений, Kangoo также оснащен хорошей автономной системой экстренного торможения, которая успешно обнаруживает уязвимых участников дорожного движения и другие транспортные средства.

Однако оба автомобиля не достигли максимального пятизвездочного рейтинга, отчасти из-за характеристик при испытании на боковой удар.

Эйвери продолжает: «Краш-тесты показали, что автомобили предлагали меньшую защиту, чем мы видели в других подобных автомобилях, при ударе в ходе испытания« не пораженной стороной », которое измеряет ход манекена и взаимодействие. Системы удержания и подушки безопасности в обоих транспортных средствах не смогли предотвратить отклонение или степень, в которой взрослый манекен переместился на противоположную сторону автомобиля при ударе. Точно так же взаимодействие было проблемой, поскольку ни у одного из транспортных средств не было средств противодействия для предотвращения травм между пассажирами.

«Большинство автомобилей, испытанных в 2021 году, действительно имеют центрально установленные подушки безопасности для сдерживания пассажиров, что могло бы помочь Kangoo и Mokka в повышении рейтинга. Тем не менее, результат нашего последнего и самого тщательного тестирования с четырьмя звездами по-прежнему является хорошим результатом ».

См. Ниже полный пресс-релиз Euro NCAP с комментариями генерального секретаря Euro NCAP Михаэля ван Ратингена:

Kangoo и Mokka вернулись с четырьмя звездами в тестах безопасности Euro NCAP

В последнем раунде тестов Euro NCAP новые Renault Kangoo и Opel Mokka получили по четыре звезды. Mercedes-Benz GLA и электрический Mercedes-EQ EQA получают рейтинги на основе пятизвездочного рейтинга Mercedes-Benz B-Class 2019 года, от которого в значительной степени заимствованы автомобили. Наконец, Cupra Leon получает пятизвездочный рейтинг 2020 года, перенесенный от своего близнеца SEAT Leon.

Давно просроченная новая версия Renault Kangoo MPV хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах, но с учетом лишь умеренной защиты от бокового удара его оценка чуть ниже требуемой для пятизвездочного высшего рейтинга. Последний Kangoo, однако, поставляется с несколькими функциями активной безопасности, в том числе автономными тормозными системами для предотвращения столкновений с автомобилями, пешеходами и велосипедистами, которые все правильно срабатывают в тестах предотвращения столкновений Euro NCAP.

Opel Mokka второго поколения знаменует собой переход от оригинальной платформы GM Gamma II к новой общей модульной платформе Stellantis (CMP), которая также использовалась в последних моделях Citroen C4 и ë-C4, оцененных в прошлом месяце. Opel Mokka прочно занял позицию четырех звезд. Без AEB для защиты велосипедистов, а также без центральной подушки безопасности, автомобиль не может преодолеть пятизвездочный порог в любой области оценки, включая защиту пассажиров-детей.

Генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинген говорит: « Две четырехзвездочные машины, но едут с разных сторон. С Kangoo компания Renault выпустила респектабельного преемника, который в целом работает хорошо и не имеет только центральной подушки безопасности с точки зрения современной защиты. Stellantis, похоже, в целом принимает более низкую производительность, а в новом Mokka отсутствуют некоторые важные системы безопасности, которые к настоящему времени становятся все более обычным явлением. Последнему изданию явно не хватает амбиций предыдущей модели Mokka, которая заняла второе место в номинации «Лучшая в своем классе» в категории «Маленькая семья» 2012 года. ”

Дополнительные тесты были проведены на двух автомобилях Mercedes, GLA и EQA, но некоторые тесты перенесены из рейтинга B-класса 2019 года, на котором базируются автомобили. EQA отражает растущую тенденцию к электрификации и доказывает, что будущее может быть зеленым и безопасным.

Cupra Leon, идентичный почти во всех отношениях SEAT Leon, также получил пятизвездочный рейтинг 2020 года. Вариант PHEV VW Tiguan, eHybrid, добавлен как вариант к пятизвездочному рейтингу этого автомобиля 2016 года.

ИСТОЧНИК: Thatcham Research

Рождение Be Free EVO, первой долгосрочной подписки от Leasys, столь же гибкой, как и краткосрочная аренда.

 Be Free EVO - это новая концепция долгосрочной подписки (до 2 лет), управляемая с гибкостью краткосрочной аренды.

Мобильность вышла на новый этап развития с созданием первой долгосрочной подписки после долгосрочной аренды и подписки на автомобили. Leasys , бренд Stellantis и дочерняя компания FCA Bank, запускает  Be Free EVO , совершенно новую систему долгосрочной аренды на срок до 24 месяцев , управляемую с гибкостью краткосрочной аренды  . Вдохновленное тенденцией к экономии подписки, новое решение Leasys является  полностью цифровым ,  без первоначального взноса  и легкодоступным: все, что нужно для подписки, - это  кредитная карта , с помощью которой можно оплачивать фиксированную ежемесячную плату.

Be Free EVO, предназначенный для частных лиц, самозанятых профессионалов и компаний, позволяет выбрать автомобиль, в том числе гибридный или электромобиль, и начать  ездить на нем через 48 часов с возможностью  возврата после первый месяц  без штрафа. Доступно пять моделей: электрический  New Fiat 500, Opel Corsa-e  (389 евро в месяц), гибридный  Jeep ®  Compass 4xe  (479 евро),  Opel Corsa  (279 евро) и  Fiat 500X  (379 евро). ). Фиксированная плата, действующая до двух лет, включает первые  1500 км пробега , к которым можно добавить еще 1500 км по запросу в версии Plus.

«Be Free EVO представляет собой новый рубеж мобильности, идеальный синтез все более популярных тенденций отказа от собственности, экономики подписки и устойчивости: по оценкам, к 2025 году глобальные доходы от лизинга и аренды достигнут 500 миллиардов долларов», -  сказал  Джакомо Карелли. Генеральный директор FCA Bank Group и председатель Leasys . «FCA Bank и Leasys приняли эти тенденции, запустив продукт по подписке, который сочетает в себе инновации и максимальную гибкость, но при этом обеспечивает спокойствие для клиентов. Долгосрочная аренда еще никогда не была такой умной, цифровой и простой ».

Чтобы зарегистрироваться, достаточно всего нескольких щелчков мышью: после того, как вы приобрели  ваучер на выбранную модель автомобиля, начиная с 199 евро, на Amazon  или в одном из более чем 200 участвующих  магазинов Leasys Mobility , просто зарегистрируйтесь на befree-evo. .leasys.com и оплатите первый месяц аренды. Через два дня вы можете начать водить выбранную вами машину.

Be Free EVO также доступен в  версии Plus,  которая, помимо увеличения базовой дистанции бесплатного проезда с 1500 км до 3000 км, позволяет вам добавить пакет, который включает, начиная с 79 евро в месяц,   страховку Super Cover (которая исключает франшизу в случае повреждения, полной или частичной кражи и пожара) и дополнительного водителя.

«Появление Be Free EVO, первой долгосрочной подписки, оплачиваемой кредитной картой, завершает ряд планов Leasys, вдохновленных экономикой подписки, которая на сегодняшний день может похвастаться продуктами CarCloud, CarBox и FlexRent и более 20000 зарегистрированных клиентов», -  поясняет  Паоло Манфредди, генеральный директор Leasys Rent,  разговаривал с Джакомо Карелли на презентации Crédit Agricole Milano в  Le Village . «Важный результат, достигнутый благодаря нашей способности понимать потребности клиентов, предоставляя им свободу выбора типа автомобиля, места получения и временных рамок».

ИСТОЧНИК: Stellantis

Stellantis: Ellesmere Port будет поддерживать устойчивую мобильность за счет производства полностью электрического автомобиля, начиная с 2022 года.

 Stellantis объявляет об инвестировании 100 миллионов фунтов стерлингов в производственный завод Vauxhall в Ellesmere Port, чтобы преобразовать его в новую эру в производстве электромобилей.

Stellantis объявляет об инвестировании 100 миллионов фунтов стерлингов в производственный завод Vauxhall в Ellesmere Port, чтобы преобразовать его в новую эру производства электромобилей. К концу следующего года Ellesmere Port станет первым заводом Stellantis, который будет производить исключительно аккумуляторную электрическую модель, как в коммерческой, так и в пассажирской версиях, для брендов Vauxhall, Opel, Peugeot и Citroën как для внутреннего, так и для экспортного рынка. Эта приверженность аккумуляторным электромобилям будет способствовать достижению решения правительства Великобритании о прекращении продаж автомобилей с чистым бензином и дизельным двигателем с 2030 года.

Инвестиции Stellantis в Ellesmere Port будут способствовать действиям по повышению производительности, которые стали возможными благодаря процессу совместного строительства между компанией и Unite Union и основанному на стремлении персонала преобразовать свой завод.

Стремление Stellantis обеспечить устойчивое будущее для порта Элсмир постоянно поддерживалось правительством Великобритании, Советом Чеширского Уэста и Честера, партнерством местных предприятий Чешира и Уоррингтона и Честерским колледжем.

Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis, сказал:  «Производительность всегда является триггером устойчивости, и эти инвестиции в размере 100 миллионов фунтов стерлингов демонстрируют нашу приверженность Великобритании и порту Элсмир. Я особенно хочу поблагодарить наших высококвалифицированных и преданных своему делу сотрудников за их терпение и вклад; мы никогда их не подводили. Точно так же я хочу поблагодарить наших партнеров Unite Union за их открытость и тесное сотрудничество и, конечно же, правительство Великобритании за их постоянную поддержку. Производство аккумуляторных электромобилей здесь будет поддерживать чистую, безопасную и доступную мобильность для граждан. С 1903 года Vauxhall производит автомобили в Великобритании, и мы продолжим это делать ».

Правительство Великобритании, Государственный секретарь по делам бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Кваси Квартенг сказал:  «Благодаря сегодняшним инвестициям, гордые традиции Ellesmere Port в автомобильном производстве сохранятся еще многие годы. Решение Stellantis удвоить свою приверженность этому сайту является явным вотумом доверия Великобритании как одному из лучших мест в мире для конкурентоспособного высококачественного автомобильного производства.
Сегодняшнее решение не только обеспечит чистое будущее для порта Элсмир, но и обеспечит тысячи рабочих мест по всему региону в цепочке поставок. В этой глобальной гонке за обеспечение производства электромобилей мы гордимся тем, что поддерживаем британский автомобильный сектор в этом важном переходе, поскольку мы работаем над тем, чтобы строить заново ».

Завод в порту Элсмир отметит свое 60-летие в следующем году, поскольку он был построен в 1962 году и выпустил свой первый автомобиль, Vauxhall Viva, в 1964 году. С того времени он произвел следующие поколения Vauxhall Viva, Vauxhall Chevette и потом каждое поколение Воксхолл и Опель Астра. Всего с 1964 года было построено более 5,2 миллиона автомобилей.

Эта новая эра производства будет означать преобразование завода в Порт-Элсмир, «готовое к будущему», с новым кузовным цехом, модернизированной общей сборкой, сжатием площади площадки и созданием сборки аккумуляторной батареи на месте. Кроме того, к середине этого десятилетия будет оказана дальнейшая поддержка для перехода к углеродной нейтральности для растений. Завод стремится быть на 100% самодостаточным для производства электроэнергии, и в ближайшее время начнутся работы на потенциальных ветряных и солнечных фермах.

Stellantis также объявила о намерении проконсультироваться о дальнейших инвестициях в порт Элсмир с созданием нового центра распределения запчастей в Великобритании.

Позднее в следующем году Ellesmere Port будет производить следующие полностью электрические автомобили:

Электрический LCV	Электрический легковой автомобиль
Vauxhall Combo-e	Vauxhall Combo-e Life
Опель Комбо-е	Опель Комбо-э Лайф
Электронный партнер Peugeot	Peugeot e-Rifter
Citroën e-Berlingo	Citroën e-Berlingo

Эти легкие коммерческие автомобили и их варианты легковых автомобилей оснащены двигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.) с литий-ионным аккумулятором 50 кВт · ч. Их можно заряжать до 100 кВт, а зарядка с 0% до 80% занимает всего 30 минут. В условиях WLTP они способны преодолевать расстояние до 174 миль.
Stellantis - лидер рынка легких коммерческих автомобилей в Европе, а в Великобритании компания Vauxhall является лидером продаж в быстрорастущем сегменте полностью электрических легких коммерческих автомобилей.

Бренды Vauxhall, Opel, Peugeot и Citroën уже обязались предлагать полностью электрические версии всех своих модельных рядов фургонов до конца 2021 года. Fiat Professional также стремится предлагать электрифицированные версии и версии с альтернативным топливом для всей линейки фургонов.

С ростом использования легких коммерческих автомобилей в городских районах, отчасти из-за роста спроса на услуги онлайн-доставки, эти микроавтобусы с нулевым уровнем выбросов внесут значительный вклад в сокращение выбросов в городах по всей стране.

Версия легкового автомобиля позволит семьям вести активную жизнь с нулевым уровнем выбросов и вместимостью до 7 мест, пользуясь преимуществами современного высокотехнологичного интерьера, с высоким уровнем комфорта и адаптируемости, внутренним пространством, премиальным комфортом и интеллектуальными функциями безопасности.

 

ИСТОЧНИК: Stellantis

Genesis отмечает запуск в Европе высшими рейтингами Euro NCAP для G80 и GV80

В своей последней серии оценок надежности и предотвращения столкновений Euro NCAP присвоил новичкам Genesis G80 и GV80 высший пятизвездочный рейтинг

В своей последней серии оценок надежности и предотвращения столкновений Euro NCAP присвоил новичкам  Genesis G80  и  GV80  высшую пятизвездочную оценку.  Последний автомобиль Citroën C4,  включая электрический вариант С-C4, получил четыре звезды. Серии купе BMW 4  и  4 серии Кабриолет  разделяют пять звезд рейтинга BMW 3 -й серии , на которой они в значительной степени на основе 2019.

Genesis как самостоятельный бренд наконец-то вышел на европейский рынок, поступив в продажу в Южной Корее и США примерно пятью годами ранее. Первые два автомобиля этого люксового бренда Hyundai - седан G80 и внедорожник GV80 - впечатляют высшими рейтингами безопасности Euro NCAP. Благодаря подушкам безопасности для головы, груди и центральной части GV80 получает полные баллы за защиту от бокового удара, а G80 отстает лишь на долю балла. Оба автомобиля также получают полные баллы за защиту пассажиров и детей и оснащены полным набором систем помощи водителю, которые в первую очередь помогают предотвратить аварии. Защита пешеходов у GV80 несколько отстает от G80 с его активным капюшоном, но этого достаточно, чтобы получить пятизвездочную оценку.

Citroën C4 третьего поколения прочно занял позицию четырех звезд, а его характеристики в области защиты взрослых пассажиров, пешеходов и помощи в обеспечении безопасности не смогли преодолеть пятизвездочный порог. Это первое предложение от недавно сформированной группы Stellantis, получившее оценку Euro NCAP. Автомобиль был протестирован со стандартным оборудованием, доступным на обычных электрических вариантах C4 и С-C4. Это включает в себя переднюю систему предотвращения столкновений AEB для автомобилей и пешеходов, но не функцию велосипедиста, которая предлагается только в качестве дополнительной надстройки.

Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP,

«Это по-прежнему тяжелые времена для автомобильной промышленности, когда пандемия и нехватка полупроводников представляют собой серьезные проблемы. Тем не менее, Genesis удалось вывести на рынок два автомобиля, которые предлагают отличные всесторонние и надежные характеристики безопасности. Citroen присвоил новым моделям C4 респектабельные четыре звезды, но все же оставил у нас впечатление, что при более тщательном проектировании все могло быть намного лучше ».

BMW 4 серии Кабриолет и 4 серии Купе в значительной степени заимствованы у 3-й серии, оцененной Euro NCAP в 2019 году. Некоторые тесты были перенесены из 3-й серии, но, кроме того, были проведены дополнительные тесты, чтобы убедиться, что безопасность на высоте. тот же пятизвездочный уровень 2019 года.

Полностью электрические и сменные гибридные автомобили (PHEV) продолжают наводнять рынок, часто как новые варианты трансмиссии существующих автомобилей. Рейтинги Škoda Octavia ,  VW Golf ,  Renault Captur  и  Opel Grandland X  расширены, чтобы охватывать гибридные варианты или варианты PHEV, в то время как  рейтинги  BMW X3  и  Opel Corsa  теперь включают полностью электрические варианты.

ИСТОЧНИК: Euro NCAP

Leasys запускает CarCloud E-NERGY, подписку на электрический компактный внедорожник

 Leasys расширяет семейство продуктов, предлагаемых CarCloud, первой автомобильной подпиской в ​​Италии, представив E-NERGY, которая сочетает в себе тягу к электромобилям и компактным внедорожникам, с тремя любимыми моделями итальянских водителей.

Leasys  расширяет семейство продуктов, предлагаемых  CarCloud , первой автомобильной подпиской в ​​Италии, представив  E-NERGY , которая сочетает в себе тягу к электромобилям и компактным внедорожникам, с тремя любимыми моделями итальянских водителей.

Новый пакет, запущенный Компанией, брендом Stellantis и дочерней компанией FCA Bank, позволяет подписаться на Peugeot e-2008, Opel Mokka-e и DS3 Crossback E-Tense : три небольших внедорожника, которые обеспечивают производительность, комфорт и уважение. для экологии, идеально подходит как для езды по городу, так и для загородных поездок.

С появлением пакета E-NERGY Leasys расширяет предложение  бренда e-CarCloud , посвященное подписке на электрифицированные автомобили, одно из самых удобных и выгодных решений для доступа к миру электромобилей. Благодаря новой формуле, предназначенной для  частных клиентов и индивидуальных предпринимателей , клиенты смогут забронировать автомобиль по своему выбору, забрать его и заменить с уведомлением за  48 рабочих часов  в одном из участвующих магазинов Leasys Mobility.

Подписка на новый план CarCloud очень проста: просто оформите  одноразовую подписку на Amazon  по цене 249 евро, конвертируйте ваучер на подписку на сайте carcloud.leasys.com и зарезервируйте один из трех компактных внедорожников по цене. € 499 в месяц.

Подписка может продлеваться ежемесячно, на срок до 12 месяцев, и будет иметь минимальную продолжительность 30 дней, после чего ее можно будет отменить без штрафных санкций.

CarCloud E-NERGY также включает в себя все  услуги, необходимые  для безопасного вождения (включая страхование гражданской ответственности [RC], страхование от кражи и защиты от кражи, плановое и внеплановое обслуживание, не говоря уже о дополнительных услугах). Автомобили также  оснащены кабелем,  необходимым для их зарядки от домашней сети. А благодаря  карте Leasys e-Mobility Card можно будет бесплатно заряжать автомобиль во всех магазинах Leasys Mobility и получить доступ к сети общественных точек зарядки.

Кроме того, система e-CarCloud, недавно запущенная вместе с Peugeot e-208, расширяет свое предложение и включает в себя Opel Corsa-e, но по-прежнему будет доступна покупателям за 399 евро под названием  CITY E-NERGY.

ИСТОЧНИК: Stellantis

ВАЗ 21150 1.5 MT

VAZ 21150 1.5 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Численность пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 158 км/час. За 13.2 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 8.9 л, на магистрали - 5.7 л, в смешанном цикле - 7.8 л. При данном размер топливного бака оформляет 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 483 км при езде по городку , 754 км при езде по магистрали , 551 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.

Кузов

Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2460 мм
Колея передняя	1400 мм
Колея задняя	1370 мм
Дорожный просвет	170 мм
Объем багажника максимальный	427 л
Ширина	1650 мм
Длина	4330 мм
Высота	1402 мм

Двигатель

Объем двигателя	1451 см3
Мощность	68 л.с.
При оборотах	5600
Крутящий момент	103/3400 н*м
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2

Трансмиссия

Количество передач

5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	158 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	13.2 с
Расход топлива в городе на 100 км	8.9 л
Расход топлива на трассе на 100 км	5.7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.8 л
Объем топливного бака	43 л
Снаряженная масса автомобиля	970 кг
Допустимая полная масса	1395 кг
Размер шин	165/70 R13

Прочее

Годы выпуска

1998 - 2000

allcarz.ru

Без ФИАТа кем могла быть Лада?

Полвека назад, в мае 1966 года, между СССР и FIAT было подписано историческое соглашение о строительстве гигантского автомобильного завода. Это событие изменило весь автомобильный ландшафт и, в определенной степени, всю жизнь страны. Помимо завода по выпуску 660 000 автомобилей в год, первоначально запланированного для установки в Украине, было также создано много заводов для поставок ВАЗа и установления новых стандартов производства СССР.

До FIAT итальянская компания «Новосидер», возглавляемая Пьеро Саворетти, ухаживала за Советским Союзом с 1950-х годов. В 1955 году с итальянцами было почти достигнуто соглашение о производстве в СССР Fiat 600. Но в 1960-х годах Другие компании также хотели подписать выгодный контракт с Советами. Пресса того времени говорила о Renault, Ford и даже General Motors. Но только итальянцы имели опыт проектирования и поставки заводов под ключ. В то время в группу FIAT входило около 100 компаний, работающих в разных сферах деятельности.

При этом политический аспект играл не вторую, а главную роль. Коммунистическая партия была влиятельной не только в Италии, но и во Франции, которая, кстати, не входила в НАТО. Поэтому Renault был главным конкурентом FIAT в борьбе за симпатию со стороны советского правительства. В Италии бушевала всеобщая забастовка (итальянским коммунистам не очень понравился FIAT), и поэтому цена за ВАЗ была относительно низкой. Французская пресса писала, что итальянцы были просто более смелыми и прямыми. Когда французы искали способы преодоления возможных трудностей, итальянцы принимали смелые и быстрые решения ...

Как могла бы выглядеть новая советская машина, если бы FIAT не выиграл гонку с запада на Москву? Что потерял или возможно избежал Советский Союз? Za Roulem весело отвечал на картинках и дает некоторые объяснения по поводу отсутствия выбора этих моделей:

Volkswagen 411/412 (1968-1974): отношения между СССР и Германией были не такими горячими.
Ford Escort (1968-1975): сложные отношения между СССР и США.
Opel Kadett B (1965-1973): Дорога в СССР не была ему запрещена, но Opel принадлежал GM.
Austin 1100/1300 MK II (1967-1971): модель не очень современная и сложная из-за своей подвески и поэтому не подходит для СССР.
Renault 12 (1969-1999): самый современный автомобиль того времени, в котором СССР не смел производить тяги, прежде чем ... Румыния сделала это.
Toyota Corolla E10 (1966-1970): В то время мы не воспринимали всерьез японцев, которые предпочитали переходить на более богатый рынок и перспективные США.
Datsun Sunny B110 (1970-1973): те же причины, что и у Toyota, но Datsun не был готов построить завод за границей (не говоря уже о предоставлении «под ключ»).
Peugeot 304 (1969-1980): француз не был готов к крупному проекту за рубежом, и Советы скептически относились к переднему приводу.
Fiat 124 (1966-1974): это было то, что нужно СССР.
ВАЗ-2101 (1970-1983): это тот, который был у СССР.

Leasys будет поставлять действующие автомобили, трехколесные и квадрициклы Poste Italiane

Leasys, дочерняя компания FCA Bank и бренда Stellantis, выиграла тендер, объявленный Poste Italiane в ноябре 2020 года, на обновление более 18000 действующих автомобилей

Leasys,  дочерняя компания FCA Bank и бренда Stellantis, выиграла  тендер, объявленный Poste Italiane в ноябре 2020 года, на обновление более 18000 действующих автомобилей. Контракт, присужденный Leasys, охватывает  13 647 новых транспортных средств  и позволяет Leasys значительно расширить свое взаимодействие с компанией почтовых услуг, поскольку она будет снабжать местные отделения Poste Italiane в Северо-Восточном и Центрально-Южном регионах Италии  более чем в два раза. ,  по сравнению с 6200 транспортных средств , предоставляемых в настоящее время.

По условиям контракта Leasys будет предоставлять в основном автомобили Stellantis Group. Фактически, из 13 647 автомобилей, переданных Leasys, более 11 000  будут Fiat и Fiat Professional, около 300 Iveco и 2 174 автомобилями Opel и Peugeot . Последний, в частности, будет полностью электрическим (1774 Opel Corsa-e и 400 Peugeot e-Expert) в соответствии с обязательством Leasys по сокращению  выбросов CO 2 и продвижению  экологически устойчивой мобильности . Оставшаяся часть автопарка Poste Italiane будет состоять из автомобилей других марок.

Кроме того, около 10% поставленных новых автомобилей будет использоваться корпоративным каршерингом Poste Italiane. Leasys также будет управлять связанной платформой при поддержке своего технологического партнера Targa Telematics.

Первые заказы на тендер, запущенный в середине ноября  2020 года, ожидаются в июле, а поставка автомобилей будет осуществляться в течение следующих семи месяцев.

ИСТОЧНИК: Stellantis

Euro NCAP объявляет самые безопасные коммерческие фургоны 2022 года

 Сегодня Euro NCAP представляет список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке 2022 года, на основе оценки оснащения и производительности системы предотвращения столкновений.

Сегодня Euro NCAP раскрывает список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке, на 2022 год, основанный на оценке оснащения и производительности системы предотвращения столкновений. Вырисовывается картина медленного, но неуклонного улучшения: несколько фургонов оснащены лучше, чем год назад, а системы работают лучше, чем раньше. Там, где производители внесли более существенные обновления в свои автомобили, наблюдаются значительные улучшения производительности, и один из них —  FIAT Ducato  — становится первым фургоном, получившим высший платиновый рейтинг.

В прошлом году Euro NCAP обратил внимание на низкий уровень оснащения коммерческих фургонов средствами безопасности. В качестве рабочей лошадки для курьеров и малого бизнеса эти транспортные средства проводят много времени в дороге, где из-за их размера и массы они представляют большую опасность для небольших транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения, если они участвуют в столкновении. Новое законодательство заставит производителей микроавтобусов через несколько лет установить базовые системы предотвращения столкновения, которые уже широко используются в легковых автомобилях. Тем временем рейтинг коммерческих фургонов Euro NCAP направлен на то, чтобы побудить производителей быстрее устанавливать более совершенные системы.

В этом выпуске Euro NCAP повторно посетил девятнадцать фургонов, представляющих львиную долю коммерческих фургонов, продаваемых в Европе. Только один фургон получил оценку «Не рекомендуется» по сравнению с пятью в прошлом году. В то время как производство FIAT Talento было прекращено, Opel/Vauxhall Movano  теперь построен на новой платформе Stellantis и получает бронзовую медаль. Renault Master также завоевал бронзовую медаль в этом году   благодаря небольшим, но заметным улучшениям в его системах контроля скорости и помощи при движении по полосе. Его близнец,  Nissan Interstar  (ранее NV400), также получает эти улучшения, однако на данный момент ему все еще не хватает системы автономного экстренного торможения (AEB), поэтому он остается в категории «Не рекомендуется».

Renault Trafic  был модернизирован, а его безопасность значительно улучшена с момента последнего испытания . Теперь у него в качестве опции есть надежное сцепление автомобиля с автомобилем AEB, и он поднимается до серебряной медали, что делает его одним из наиболее заметно улучшенных автомобилей в этом году.

Новый  FIAT Ducato , однако, является явным победителем, претендующим на первое место в списке этого года. В прошлом году получивший бронзу, автомобиль претерпел серьезные изменения в области безопасности и теперь оснащен усовершенствованным набором датчиков, предлагающим AEB для пешеходов и AEB для велосипедистов, и превосходит их в этих тестах. Ducato набрал 88% общего балла, что позволяет ему обойти конкурентов и стать первым коммерческим фургоном с платиновым рейтингом. К сожалению, другие автомобили Stellantis, с которыми Ducato делит свою платформу, —  Peugeot Boxer ,  Citroën Jumper (Relay)  и  Opel Movano  — не получили такого же обновления оборудования и остаются в более низких медалях, чем их коллеги FIAT.

Euro NCAP тестирует фургоны с оборудованием для обеспечения безопасности, которое является стандартным или дополнительным, поэтому оценки отражают лучшее, что можно ожидать от каждого автомобиля. С точки зрения оснащения за последние двенадцать месяцев мало что изменилось, и оборудование для обеспечения безопасности по-прежнему предлагается в основном в качестве опции.

Генеральный секретарь Euro NCAP Михиль ван Ратинген говорит:
«Мы видим обнадеживающие признаки того, что коммерческие фургоны модернизируются с помощью более совершенных систем безопасности, сокращая разрыв между сегментами легковых и коммерческих автомобилей. В целом, похоже, что производители начинают более серьезно относиться к безопасности в этом сегменте, и, хотя есть куда двигаться, нас вдохновляют улучшения — некоторые скромные, некоторые впечатляющие — которые мы видели за последний год. ».

ИСТОЧНИК: Euro NCAP