Глобальные оптовые продажи Tata Motors Group в первом квартале 22 финансового года составили 2 14 250 единиц.

 Глобальные оптовые продажи Tata Motors Group в первом квартале 22 финансового года, включая Jaguar Land Rover, были на уровне 2 14 250 штук, что на 134% выше по сравнению с первым кварталом 21 финансового года.

Глобальные оптовые продажи Tata Motors Group в первом квартале 22 финансового года, включая Jaguar Land Rover, были на уровне 2 14 250 штук, что на 134% выше по сравнению с первым кварталом 21 финансового года.

Мировые оптовые продажи всех коммерческих автомобилей Tata Motors и модельного ряда Tata Daewoo в первом квартале 22 финансового года составили 52 470 номеров, что на 355% больше, чем в первом квартале 21 финансового года.

Мировые оптовые продажи всех легковых автомобилей в первом квартале 22 финансового года составили 1,61 780 штук, что на 102% выше по сравнению с первым кварталом 21 финансового года.

Мировые оптовые продажи Jaguar Land Rover составили 97 141 автомобиль (** номер JLR за первый квартал 22 финансового года включает объемы продаж CJLR в размере 12 699 единиц). Оптовые продажи Jaguar за квартал составили 21 373 автомобиля, а оптовые продажи Land Rover за квартал - 75 768 автомобилей.

** CJLR - это совместное предприятие между JLR и Chery Automobiles и неконсолидированная дочерняя компания JLR.

ИСТОЧНИК: Tata Motors

Tata Motors консолидировала результаты за 4 квартал 21 финансового года: высокие всесторонние показатели

Tata Motors Ltd объявила результаты за квартал и год, закончившийся 31 марта 2021 г.

Компания Tata Motors Ltd объявила результаты за квартал и год, закончившийся 31 марта 2021 года.

		Консо ( ₹  Cr Ind AS)		JLR (млн фунтов стерлингов, МСФО)		TML (S) ( ₹ Cr, Ind AS)
		21 финансовый год	Против. PY	21 финансовый год	Против. PY	21 финансовый год	Против. PY
4 квартал 21 финансового года	Чистая выручка	88 628	41,8%	6 538	20,5%	20 046	106,0%
	EBITDA (%)	14,4	870 бит / с	15.3	910 бит / с	7,8	1370 бит / с
	EBIT (%)	7.3	1120 бит / с	7,5	1070 бит / с	3.0	1900 бит / с
	PBT (bei)	5 703	-	534	-	145	-
21 финансовый год	Чистая выручка	249 795	(4,3)%	19 731	(14,2)%	47031	7,1%
	EBITDA (%)	12,2	370 бит / с	12,8	390 бит / с	4.3	380 бит / с
	EBIT (%)	2,6	260 бит / с	2,6	250 бит / с	(3.5)	370 бит / с
	PBT (bei)	3 287	-	662	-	(3705)	-

Ягуар Ленд Ровер (JLR)	Tata Motors (автономная версия, включая JO)
Retails  за 4 квартал  до 12% до 123.5K единиц; Розничные продажи в 21 финансовом году снизились на 13,6% до 439,6 тыс. Единиц. Инвестиции:  2,3 млрд фунтов стерлингов в продукты и технологии в 21 финансовом году. Положительный свободный денежный  поток составил 729 млн фунтов стерлингов в 4 квартале 21 финансового года и составил 185 млн фунтов стерлингов.	Розничная продажа (внутренний рынок ): Розничные продажи в 4 квартале выросли на 52% до 171,8 тыс. Единиц, в 21 финансовом году розничные продажи упали на 14% до 437,3 тыс. Единиц. Инвестиции:  2,6 тыс. Крон в продукты и технологии в 21 финансовом году. Положительный свободный денежный  поток составил 2,9 тыс. Крон в 4 кв. И 21 финансовом году при 2,7 тыс. Крон

JLR: Квартал отразил сильное восстановление розничных продаж в Китае и Северной Америке в годовом сопоставлении. Компания достигла 7,5% рентабельности EBIT и сильного положительного свободного денежного потока в размере 0,7 млрд фунтов стерлингов, что отражает восстановление продаж, благоприятный микс и доставку Charge +. Charge + позволил сэкономить 0,3 миллиарда фунтов стерлингов за квартал и 6 миллиардов фунтов стерлингов с начала программы до настоящего времени. JLR приступила к стратегии Reimagine, чтобы сделать компанию мировым лидером в области электрифицированных автомобилей класса люкс, устойчивого развития и новых автомобильных технологий, чтобы обеспечить высокие рыночные показатели, которые должны создать долгосрочную акционерную стоимость.

TML: операции в Индии продолжили уверенное последовательное восстановление в этом квартале: доходы от CV восстановились до уровня, предшествующего пандемии, а доходы от PV достигли многолетних максимумов благодаря портфелю «NEW FOREVER». Рентабельность по EBIT компании составила 3,0%, а свободный денежный поток за квартал составил 2,9 тыс. Фунтов стерлингов. Абсолютный показатель EBITDA PV является самым высоким за последние 10 лет. Экономия денежных средств в размере 9,3KCr была достигнута при запланированном уровне в 6KCr.

Прогноз: несмотря на то, что спрос остается высоким, на ситуацию с предложением в ближайшие несколько месяцев, вероятно, негативно повлияют сбои в связи с блокировкой COVID-19 в Индии и нехваткой полупроводников во всем мире. Мы ожидаем, что первый квартал 22 финансового года будет относительно слабым из-за этого, а также из-за роста товарной инфляции, и ожидаем постепенного улучшения со второго квартала. Бизнес продемонстрировал сильную устойчивость перед лицом невзгод, и его основы сильны. Мы будем оставаться гибкими, чтобы решать эти проблемы и обеспечивать стабильный, конкурентоспособный и способствующий увеличению денежной массы рост в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
JAGUAR LAND ROVER (JLR)

Особенности

Прибыль до налогообложения в размере 534 миллиона фунтов стерлингов в 4 квартале и 662 миллиона фунтов стерлингов за полный год до объявления исключительных расходов. Обеспечение двузначной рентабельности EBIT к 26 финансовому году повлечет за собой исключительные расходы в размере 1,5 млрд фунтов стерлингов в 4 квартале 21 финансового года. маржа EBIT вырастет до 7,5% в 4 квартале и 2,6% за весь год Повышение рентабельности отражает восстановление объемов, благоприятное сочетание, показатели затрат и выручку FXQ4 на 20,5% до 6,5 миллиардов фунтов стерлингов (финансовый год: 19,7 миллиардов фунтов стерлингов) за счет Китая и сэкономленных средств на новой программе DefenderCharge +: наличные денежные средства за 4 квартал: 332 миллиона фунтов стерлингов. 2,5 миллиарда фунтов стерлингов за год и 6,0 миллиарда фунтов стерлингов за весь период существования Положительный свободный денежный поток в размере 729 миллионов фунтов стерлингов, полученный в 4 квартале; 185 млн фунтов стерлингов в финансовом году Сильная ликвидность в размере 6,7 млрд фунтов стерлингов на конец года; 4,8 млрд фунтов стерлингов наличными и 1,9 млрд фунтов стерлингов неиспользованными кредитами
Финансы

Бизнес продолжил восстанавливаться после начала пандемии Covid-19. Розничные продажи в четвертом квартале составили 123 483 автомобиля, что на 12,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этому способствовало сильное восстановление в Китае, где продажи выросли на 127% по сравнению с четвертым кварталом прошлого года, когда влияние Covid-19 на этот рынок достигло пика. Годовые розничные продажи 439 588 автомобилей по-прежнему снизились на 13,6%, хотя продажи в Китае выросли на 23,4% в годовом исчислении. Отмеченный наградами новый Land Rover Defender внес значительный вклад в розничные продажи: в четвертом квартале было продано 16 963 единицы, а за весь год - 45 244 единицы.

Прибыль до налогообложения до вычета чрезвычайных расходов значительно увеличилась до 534 млн фунтов стерлингов в четвертом квартале и 662 млн фунтов стерлингов за полный год, компенсируя убытки за тот же период год назад. Маржа EBIT увеличилась до 7,5% в 4 квартале и 2,6% за полный год, увеличившись на 10,7 и 2,5 пункта соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Улучшение показателей в основном связано с восстановлением объемов, благоприятным сочетанием, показателями затрат (включая снижение затрат на маркетинг) и обменом валют.

В феврале 2021 года компания объявила о своей новой глобальной стратегии, направленной на то, чтобы переосмыслить будущее современной роскоши с помощью дизайна и обеспечить двузначную маржу EBIT к 2025/26 финансовому году. Как сообщалось ранее, это повлечет за собой 1,5 миллиарда фунтов стерлингов исключительных расходов в четвертом квартале, включая 952 миллиона фунтов стерлингов неденежного списания предыдущих инвестиций и 534 миллиона фунтов стерлингов расходов на реструктуризацию, которые, как ожидается, будут оплачены в 22 финансовом году. После этих исключительных расходов компания сообщила об убытке до налогообложения в размере 952 млн фунтов стерлингов за квартал и убытке до налогообложения в размере 861 млн фунтов стерлингов за полный год. В течение года Jaguar Land Rover успешно выпустил на рынок новую впечатляющую линейку автомобилей 21 модельного года, в которой используются самые современные технологии. Двенадцать моделей компании теперь имеют электрифицированный вариант, на который приходится 62% продаж, в том числе 8 PHEV,

Заглядывая вперед

Растущие показатели вакцинации против Covid обнадеживают для окончательного восстановления мировой экономики и автомобильной промышленности от последствий пандемии. Однако на многих рынках по-прежнему много случаев, а проблемы с цепочкой поставок, в частности для полупроводников, стало труднее смягчить и теперь они влияют на производственные планы на первый квартал. Компания работает в тесном сотрудничестве с затронутыми поставщиками, чтобы решить проблемы и минимизировать влияние на клиентов. В 22 финансовом году Jaguar Land Rover ожидает, что продажи продолжат расти. Компания по-прежнему нацелена на маржу EBIT на уровне не менее 4,0% и безубыточный денежный поток после примерно 2,5 млрд фунтов стерлингов инвестиций и примерно 0,5 млрд фунтов стерлингов затрат на реструктуризацию, которые уже были начислены.

Тьерри Боллоре, генеральный директор Jaguar Land Rover, заключает:

«В моем первом отчете о результатах за весь год в качестве генерального директора Jaguar Land Rover я был воодушевлен устойчивостью компании и ее быстрым восстановлением в этот исключительно сложный год. Несмотря на пандемию, в этом году также произошли значительные позитивные изменения, кульминацией которых стал февраль с запуском нашей стратегии Reimagine, направленной на переосмысление наших знаковых британских брендов для будущего современной роскоши благодаря дизайну. Наша амбициозная стратегия сделает нас более гибкими, эффективными и устойчивыми. Хотя это еще только начало, мы добились значительного прогресса в его реализации. Это еще раз подтвердило мою уверенность в том, что у нас есть правильная стратегия, правильные люди и правильные планы по выпуску продукции для достижения наших целей.

TATA MOTORS (АВТОНОМНЫЕ, ВКЛЮЧЕННЫЕ СОВМЕСТНЫЕ ОПЕРАЦИИ)

Особенности

Последовательное восстановление продолжается в 4 квартале. Выручка выросла на 106%, EBIT на 3,0% (+ 1900 базисных пунктов), свободный денежный поток на 2,9 тыс. Крон за год, выручка за весь год на 7,1%, EBIT на (3,5)% +370 базисных пунктов, свободный денежный поток в размере 2,7 тыс. Крон и экономия средств на 9,3 фунтов стерлингов Объем поставок KCr в течение года превысил целевой показатель в 6KCr. Розничные продажи CV в 4 квартале: 92,2 тыс., Рост на 7,2%; 21 финансовый год: 208,4 тыс., Снижение на 42,2%; Доля рынка стабильна на уровне 42,4% CV EBITDA на уровне 9,1% (на 21 финансовый год 5,3%); значительное улучшение маржи и улучшение розничных продаж mixPV в 4 квартале: 79,6 тыс., рост на 191,6%; 21 финансовый год: 228,9 тыс., Рост на 53,8%. Доля рынка фотоэлектрических систем: увеличилась до 8,2% (против 4,8% в 20 финансовом году). EV: Продолжение динамики развития бизнеса. Объем EV вырос на 218%, EV Nexon пересек рубеж 4000 с момента запускаPV EBITDA на уровне 4,9% (в 21 финансовом году - 2,2%), абсолютный показатель EBITDA наивысший за последние 10 лет Сильная позиция по ликвидности на 31 марта 2021 года составила 7,9 тыс. Крон, включая RCF 1 тыс. Крон
Финансы

В четвертом квартале 21 финансового года оптовые продажи (включая экспорт) выросли на 90,2% до 195 859 единиц. M & HCV выросла на 81,9%, ILCV - на 104,1%, SCV & Pick Ups - на 75,9%, а пассажирские - на 57,6%. Объемы PV выросли на 162,1%. За год объем оптовых продаж (включая экспорт) увеличился на 2,0% до 484 591 единицы. Выручка за квартал увеличилась на 106,0% до 20,0 тыс. Рупий, а прибыль до налогообложения до исключительных случаев составила 145 тыс. Рупий (против убытка в 2,2 тыс. Рупий в 4 кв.2020 г.). Улучшение PBT произошло в основном за счет увеличения объемов, улучшенного ассортимента продукции, снижения VME и экономии затрат, частично компенсированной товарной инфляцией. Маржа EBIT составила 3% за квартал (+ 1900 б.п.). Свободный денежный поток за квартал составил 2,9 тыс. Крон. Исключительная статья в этом квартале включает восстановление под обесценение в размере 1,2KCr и обременительное восстановление резерва по контракту в размере 0,7KCr в PV-бизнесе. Выручка за год увеличилась на 7,1% до 47 фунтов стерлингов. 0KCr и убыток до налогообложения до исключительной статьи составил 3,7KCr (убыток в размере 4,6KCr в ФГ20), а маржа EBIT составила (3,5)%, увеличившись на 370 базисных пунктов. Свободный денежный поток за год составил 2,7 тыс. Фунтов стерлингов, при этом экономия денежных средств в 21 финансовом году составила 9,3 тыс. Фунтов стерлингов по сравнению с целевым показателем в 6 тыс. Крон.

Заглядывая вперед

Бизнес-сценарий гибок: вторая волна пандемии обрушится на страну, что приведет к множественным блокировкам. Первоочередной задачей в этой ситуации является безопасность и благополучие наших сотрудников. Также ожидается, что это окажет временное негативное влияние на ситуацию со спросом и предложением. Следовательно, первое полугодие ожидается относительно слабым. Последовательное улучшение общих показателей ожидается со второго квартала 22 финансового года. Tata Motors запустила план по обеспечению гибкости бизнеса, чтобы справиться с этой нестабильной ситуацией. В сегменте коммерческих автомобилей основное внимание по-прежнему уделяется увеличению доли рынка и защите прибылей в этой динамичной среде, в то время как в сегменте легковых автомобилей компания продолжит наращивать темпы продаж, используя свой портфель и «переосмысливая» интерфейс. В электромобиле, Компания будет увеличивать проникновение за счет расширения портфеля и ускорения инфраструктуры зарядки. Компания планирует обеспечить показатель EBIT более 2,5% при положительном свободном денежном потоке.

Гюнтер Бутшек, генеральный директор и управляющий директор Tata Motors, сказал:
«Автомобильная промышленность сильно пострадала от COVID-19 в 21 финансовом году, но стала свидетелем неуклонного роста спроса на автомобили, поскольку общенациональная блокировка снизилась, и возник отложенный спрос, поддерживаемый устойчивым восстановлением экономики. В Tata Motors мы увеличили производственные мощности, осмотрительно устраняя несколько узких мест в цепочке поставок, сохраняя при этом здоровье, безопасность и благополучие наших сотрудников, а также поддерживающую экосистему на переднем крае. Явный сдвиг в сторону личной мобильности и сильное предпочтение нашей линейки автомобилей и внедорожников «New Forever» привело к тому, что фотоэлектрический бизнес показал самый высокий годовой объем продаж за 8 лет и увеличил свою долю рынка до 8,2%. Бизнес CV постоянно демонстрировал последовательный квартальный рост за кварталом на фоне улучшения настроений потребителей, оживления в электронном бизнесе, повышение фрахтовых ставок и повышение спроса на инфраструктуру, включая строительство дорог и горнодобывающую промышленность. Мы успешно улучшили наши операционные и финансовые показатели за счет сокращения затрат, генерирования свободных денежных потоков и обеспечения «лучшего в своем классе» обслуживания клиентов.

Я с нетерпением жду, что мы продолжим внимательно следить за развитием ситуации с COVID и приступили к реализации всеобъемлющего «Плана гибкости бизнеса» для защиты и обслуживания интересов наших клиентов, дилеров и поставщиков. Мы рассмотрим и спланируем критически важное сырье, чтобы удовлетворить изменчивый прогноз спроса, в то же время работая в тесном сотрудничестве с нашими партнерами по экосистеме, чтобы удовлетворить то же самое. Мы считаем, что такой подход наилучшим образом отвечает интересам всех заинтересованных сторон, поскольку позволяет оптимальным образом использовать деньги, вложенные во всю экосистему ».

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОММЕНТАРИЙ К ФИНАНСОВОЙ ОТЧЕТНОСТИ
(Консолидированные данные, Ind AS)

Финансовые затраты

Финансовые расходы увеличились на 854 кроны до 8 097 крон в финансовом году в связи с увеличением валовых займов.

Совместные предприятия, ассоциированные компании и прочие доходы

За год чистый убыток от совместных предприятий и ассоциированных компаний составил 379 крон по сравнению с убытком в размере 1000 крон в предыдущем году. Прочие доходы (за исключением грантов) составили 725 крон против 990 крон в предыдущем году.

Свободные денежные потоки

Свободный денежный поток (автомобильный) в течение года был положительным ₹ 5,3 тыс. Кр. (По сравнению с отрицательным 12,7 тыс. Кр в 20 финансовом году).

Примечания: Совместные операции относятся к Fiat Automobiles Pvt Ltd и Tata Cummins Pvt Ltd

ИСТОЧНИК: Tata Motors

#yahoo

Совместимость брелков сигнализаций

 

Совместимость брелков сигнализаций

 

Брелок Tomahawk TW-9010  - TZ 9010 (одинаковые) главное отличие только корпус

Совместимость с Tomahawk TZ-7000, TW-7000, TW-9000, TW-9010, LR-950LE, SL-950, D-900 / TZ-9010, KGB FX9.

 

 

 

Брелок Tomahawk TW 9030 - TW 9020 - TZ 9020 - TZ 9030 (одинаковые) главное отличие только корпус

Совместимость с Tomahawk  TW-7010, LR1010LC.

 

 

Брелок Tomahawk X5

Совместимость Tomahawk X5  X3, Z5, Z3

 

 

Брелок Starline B9

Совместимость Star Line TWAGE B9, RED SCORPIO 9700, KGB FX-7, JAGUAR EZ-ONE

 

 

Брелок Starline C9

Совместимость Star Line C9 DIALOG, KGB EX-8, JAGUAR EZ-THREE (GAMMA), DAGGER DG-X9 DIALOG

 

 

Брелок Starline A9

Совместимость A8, A9, JAGUAR EZ-BETA , KGB FX-5

 

 

Брелок Starline A91

Совместимость A91 Dialog, B9 Dialog

 

 

Брелок Cenmax V6A

Совместимость ST-6 А, Harpoon BS-2000

 

Ford

Уже более 100 лет Ford Motor Company продает серийные автомобили в Соединенных Штатах и по всему миру. Известный как один из трех крупнейших американских производителей, Ford привлек миллионы постоянных клиентов широким ассортиментом автомобилей, которые предлагают значительную ценность.

Грузовики и внедорожники автопроизводителя были особенно популярны. На протяжении десятилетий грузовик Ford F-Series был самым продаваемым автомобилем в Америке.

Компания была основана Генри Фордом в 1903 году. Форд мечтал построить автомобиль для масс, и это именно то, что он сделал, особенно с бессмертной моделью T 1908-27 годов. Последний был куплен 16,5 миллионами американцев в течение его 20-летнего срока службы и был достаточно доступен для покупки собственными заводскими рабочими Форда. Первые годы существования Ford также отличались внедрением движущейся сборочной линии. Он был первым, кто использовал этот более экономичный метод производства, и его инновации стали основой производственного процесса.

Ford расширился на рынок роскошных автомобилей с покупкой Lincoln Motor Company в 1925 году. В течение следующих нескольких лет компания еще больше расширила свое внимание, создав подразделение Mercury для производства автомобилей средней ценовой категории. К концу 30-х годов Ford представил стильный Lincoln Zephyr, представил недорогой двигатель V8 и построил более 25 миллионов автомобилей.

В 1950-х годах появился легендарный Thunderbird. Предлагая гладкий стиль и энергичную производительность, сочетающуюся с доступными роскошными функциями, такими как электрические стеклоподъемники и радио с поиском сигнала, автомобиль стал огромным хитом. Другая модель этого десятилетия, Edsel, встретила несколько менее восторженный прием. После ужасных продаж Edsel был прекращен всего через несколько месяцев в третий модельный год.

Ford восстановил свои позиции в начале 1960-х годов с появлением компактного Falcon, модели, которая была тепло принята публикой. К середине десятилетия автопроизводитель дал энтузиастам что-то, чтобы подбодрить с запуском спортивного Mustang, автомобиля, который стал одним из крупнейших продавцов своего дня. Покупатели обожали низкую цену Mustang, доступные мощные двигатели V8 и спортивный стиль. Mustang даже создал совершенно новую категорию автомобилей: автомобиль pony.

К 1970-м годам Ford, как и другие отечественные автопроизводители, начал страдать от последствий изменения вкусов потребителей и новых правительственных постановлений. Многие из его автомобилей стали тенями своих прежних "я". Но семена возрождения были посажены в этом десятилетии. В 1979 году компания приобрела долю в Mazda; этот шаг позже значительно поможет Ford в проектах совместного развития. Компания также появилась с новым мышлением глобальной конкурентоспособности.

К середине-концу 80-х годов Ford демонстрировал новую силу со своими популярными моделями Escort и Taurus, одновременно расширяя свою империю с покупкой брендов Aston Martin и Jaguar. Между тем, его полноразмерный седан LTD (позже переименованный в Crown Victoria) оставался основным продуктом таксомоторных компаний и полицейских сил по всей Америке.

Ford пережил волну популярности в 1990-х годах, отчасти благодаря огромному успеху своего среднеразмерного внедорожника Explorer. Грузовик сыграл огромную роль в начале эры внедорожника. В 1999 году Ford снова расширил свое семейство, купив автомобильное подразделение Volvo, а в 2000 году приобрел Land Rover. Некоторое время говорили о том, что Ford даже занял место General Motors в качестве автопроизводителя № 1 в мире.

Но новое тысячелетие изначально ознаменовалось спадом для Ford. Возросшая конкуренция, продолжающийся операционный убыток для Jaguar, унаследованные расходы и зависимость от внедорожников для получения прибыли взяли свое. Чтобы компенсировать это, компания продала Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Volvo и представила волну успешных новых продуктов. Такие модели, как F-150, Fusion, Fiesta, Focus, Flex и Mustang, позволили Ford восстановить свое здоровье и стать очень конкурентоспособным производителем.

GKN Automotive примет участие в проекте SCREAM по созданию замкнутой цепочки поставок переработанных редкоземельных магнитов

 GKN Automotive разработает прототип электродвигателя с использованием переработанных редкоземельных магнитов

GKN Automotive, мировой лидер в области приводных систем, будет сотрудничать в разработке замкнутой цепочки поставок переработанных редкоземельных магнитов в качестве партнера в проекте SCREAM (Безопасные критические редкоземельные магниты для Великобритании).

Команда GKN Automotive модернизирует современный двигатель eDrive на 800 В с переработанными магнитами, произведенными другими партнерами по консорциуму, чтобы проверить их производительность и пригодность для электродвигателей.

В рамках проекта GKN Automotive проверит работу нового двигателя и магнита, чтобы проверить производительность и возможности по сравнению с исходным материалом и оригинальной машиной. Работа будет проводиться в рамках совместного научно-исследовательского проекта стоимостью 3,4 млн фунтов стерлингов в автомобильной, технологической и перерабатывающей промышленности.

Проект SCREAM направлен на создание линии поставок переработанных магнитов, которые можно использовать в различных областях, включая электродвигатели. Повторное использование магнитов из редкоземельных металлов в будущих электродвигателях позволит GKN Automotive повысить экологичность продукции за счет сокращения встроенных выбросов и использования сырья, а также снижения производственных затрат.

Магниты будут извлекаться из вышедших из эксплуатации автомобилей, роботов, сепараторов и громкоговорителей и обрабатываться Mkango и HyProMag в Великобритании перед оценкой GKN Automotive, Jaguar Land Rover и Bowers & Wilkins на предмет экологичности продукции. Вторичные магниты будут оцениваться на предмет их магнитных, коррозионных и механических характеристик и тестироваться в различных областях применения. Процедуры разработки и испытаний будут точно отражать любые различия в магнитных и механических характеристиках переработанных магнитов и первичных эквивалентов с использованием возможностей проектирования, сборки и испытаний электродвигателей мирового класса в Центре автомобильных инноваций GKN в Абингдоне.

Исследования, разработка и испытания электродвигателей помогут GKN Automotive на пути к более чистому и устойчивому миру. GKN Automotive уже обслуживает более 1,5 миллиона электрифицированных автомобилей по всему миру и стремится продвигать ответственный подход к выбору поставщиков в своей цепочке поставок.

Гордон Дэй, управляющий директор Центра автомобильных инноваций GKN, сказал: «Этот ведущий исследовательский проект, в котором участвуют ключевые лидеры отрасли из разных секторов, имеет жизненно важное значение для обеспечения надежной и устойчивой цепочки поставок электрических силовых агрегатов следующего поколения. Редкоземельные магниты являются ключевым компонентом электродвигателей, и разработка надежного решения для их восстановления и повторного использования поможет нам снизить воздействие на окружающую среду в будущем».

Помимо разработки новой линии поставок магнитов для предприятий в Великобритании, проект направлен на снижение себестоимости производства магнитов на 10%, а также на значительное снижение воздействия материалов на окружающую среду. По прогнозам, переработка магнитов с короткой петлей потребует примерно на 88% меньше энергии по сравнению с существующим производством магнитов. В рамках проекта также будут созданы пилотные заводы по переработке и утилизации отходов.

SCREAM частично финансируется UK Research and Innovation (UKRI) в рамках проекта «Вождение электрической революции» и включает в себя GKN Automotive, Mkango Rare Earths UK Ltd, HyProMag, Bowers & Wilkins, European Metal Recycling, Jaguar Land Rover и Университет Бирмингема.

ИСТОЧНИК: ГКН Автомотив

JAGUAR НА ПЛАТФОРМЕ CHERY МОГУТ ПОКАЗАТЬ В ЭТОМ ГОДУ

 

Стало известно, что Jaguar Land Rover планирует создать новую модель, которая будет базироваться на китайской платформе Chery, предназначенной для гибридов и электрокаров

Переговоры о сотрудничестве между двумя компаниями практически подошли к концу. Это подтвердил председатель Chery Инь Тонъюэ, отметив, что сейчас концерн ведет переговоры с двумя европейскими брендами, с одним из которых они пришли к окончательному соглашению. Пока трудно предположить, когда именно выйдет новинка, но по слухам, это может произойти до конца текущего года.

Судя по всему, речь идет о платформе E0X, поскольку анонс соглашения с иностранным партнером был сделан именно на презентации кроссовера Exeed Exlantis ET. Напомним, что на ней также базируется и седан Exlantis ES.

Вам понравилась новость?

Waymo: делаем следующий шаг в City by the Bay

 Этим утром в Сан-Франциско полностью автономный полностью электрический Jaguar I-PACE без водителя-человека за рулем подобрал инженера Waymo, чтобы выпить утренний кофе и отправиться на работу.

Этим утром в Сан-Франциско полностью автономный полностью электрический Jaguar I-PACE без водителя за рулем подобрал инженера Waymo, чтобы выпить утренний кофе и отправиться на работу. После  того, как мы сообщили , что готовы сделать следующий шаг и начать тестирование полностью автономных операций в городе, мы начали полностью автономные поездки с нашими сотрудниками в Сан-Франциско. Теперь они присоединяются к тысячам водителей Waymo One, которых мы обслуживаем в Аризоне, делая полностью автономные технологии вождения частью их повседневной жизни.

«Мы особенно взволнованы этим следующим этапом нашего путешествия, поскольку мы официально приносим нашу технологию только для пассажиров в Сан-Франциско — город, который многие из нас в Waymo называют домом», — делится со-генеральный директор Текедра Мавакана. «Мы многому научились у наших доверенных тестировщиков из Сан-Франциско за последние шесть месяцев, не говоря уже о бесчисленных уроках, полученных от наших райдеров за годы, прошедшие с момента запуска нашего полностью автономного сервиса в Восточной долине Феникса. И то, и другое напрямую повлияло на то, как мы продвигаем наш сервис, поскольку мы приветствуем наших первых сотрудников-райдеров в Сан-Франциско».

Хотя устранение человека-водителя из наших автомобилей в Сан-Франциско является важной вехой, Waymo не впервые развертывает полностью автономные транспортные средства в городе. Этот шаг, который мы делаем в SF, основан на многолетнем опыте развертывания нашей технологии в Восточной долине Феникса, начиная с нашей программы Early Rider Program (теперь Trusted Tester) в 2017 году, а затем внедряя полностью автономные общественные аттракционы в 2020 году, чтобы обслуживать сотни поездок еженедельно. Наша приверженность Фениксу и местному сообществу по-прежнему сильна, и вскоре мы расширимся до другого района: центра города Феникс. Как и раньше, мы начнем с того, что сотрудники Waymo будут приветствовать поездки с автономными специалистами за рулем, чтобы вскоре после этого открыть их для представителей общественности через нашу программу Trusted Tester.

Весь этот совокупный опыт, не говоря уже о ценных отзывах наших райдеров, позволяет нам продолжать наращивать невероятный операционный опыт в развертывании и эксплуатации полностью автономного флота. Примечательно, что это первый случай, когда какая-либо компания одновременно осуществляет полностью автономные перевозки в нескольких городах, и мы с нетерпением ждем возможности обслуживать больше пассажиров и продолжать учиться у них.

«Создание безопасного, надежного и универсального автономного драйвера — драйвера Waymo, чьи возможности и производительность хорошо переносятся между географическими регионами и линейками продуктов, — наша главная цель», — сказал Дмитрий Долгов, со-генеральный директор Waymo. «Подобно тому, как наш предыдущий опыт позволил нам быстро и уверенно развернуть драйвер 5-го поколения в Сан-Франциско, сочетание нашего опыта в Сан-Франциско и Восточной долине Феникса, основанное на миллионах миль реального вождения и увеличенное на миллиарды миль, пройденных в симуляции, уже направляет наш прогресс в центре Феникса и готовит нас к будущему расширению нашей полностью автономной службы такси».

Все эти важные шаги помогают нам приблизиться к нашей миссии — сделать более безопасным и легким для людей и вещей путь туда, куда они направляются. Мы рады, что наши товарищи по команде в Сан-Франциско, которые неустанно работают над созданием Waymo Driver, теперь вместе с восторженными жителями, которые являются участниками нашей программы Trusted Tester, могут ездить с нами по всему городу. Если вы заинтересованы в том, чтобы помочь нам сформировать будущее автономных поездок, будь то  доверенный тестер  или будущий  Waymonaut , мы будем рады, если вы отправитесь с нами в это путешествие.

ИСТОЧНИК: Waymo

Lexus

 

К концу 80-х годов три главных японских автопроизводителя представили на американском рынке свои новые люксовые марки. Toyota, наряду с Nissan, последовали примеру Honda и представили на рынке свои люксовые авто. Но, если Acura изначально позиционировались как люкс-автомобили со спортивным нравом, а главным признаком Infiniti стал эффектный дизайн и мощь двигателей, модели Lexus изначально позиционировались прежде всего как надежные и качественные авто, предоставлявшие водителю и пассажирам невероятный уровень комфорта.

,

К концу 80-х годов три главных японских автопроизводителя представили на американском рынке свои новые люксовые марки. Toyota, наряду с Nissan, последовали примеру Honda и представили на рынке свои люксовые авто. Но, если Acura изначально позиционировались как люкс-автомобили со спортивным нравом, а главным признаком Infiniti стал эффектный дизайн и мощь двигателей, модели Lexus изначально позиционировались прежде всего как надежные и качественные авто, предоставлявшие водителю и пассажирам невероятный уровень комфорта.

Первые эскизы нового проекта, прозванного в недрах компании Project F1, появились еще в 1983 году. Тогда глава Toyota дал свои сотрудникам указание сделать такой автомобиль, который смог бы на равных тягаться с самыми грозными соперниками в сегменте люксовых авто. Основной движущей силой проекта стал громкий успех люксового седана Toyota Cressida, впервые заявившего об амбициях Toyota на рынке топ-моделей.

О серьезности планов японской компании по созданию марки Lexus можно было судить по тому размаху, с которым Toyota начали изучать различные фокусные группы в США. Дошло даже до того, что несколько дизайнеров из «проекта F1» специально на некоторое время поселились в одном из домиков в Лагуна Бич (Калифорния) для детального изучения образа жизни и привычек состоятельных американцев.

В 1986 году работавшее с Toyota рекламное агентство Saatchi & Saatchi организует специальный отдел под названием Team One, отвечающий исключительно за продвижение Lexus в Америке. Для подбора имени новой марки были проведены консультации с консалтинговой конторой Lippincott & Margulies. Люди из этой фирмы подобрали 219 названий, из которых были отобраны, по мнению Toyota, лучшие: Vectre, Verone, Charapel, Calibre и Alexis. Впоследствии название Alexis преобразовали в Lexus, а маркетологи представили это как сочетание слов «люксовый» и «элегантный».

В 1989 году, после шести лет разработок и более миллиарда затрат, «проект F1» наконец стартовал. И результатом его стал феноменальный представительский/люкс-автомобиль Lexus LS 400, воплотивший в себе все последние разработки компании. Модель сразу же вышла на первое место среди представительских авто по множеству показателей, а большинство автомобильных изданий отдавали ей первое место в сравнении с такими грандами, как Mercedes, BMW и Jaguar.