Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (express). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (express). Сортировать по релевантности Показать все сообщения

GMC Savana

 

@GMCSavana

2021 GMC Savana Обзор

Плюсы
  • Три доступных двигателя имеют достаточный крутящий момент для перемещения полностью загруженного фургона
  • Возможности буксировки и полезной нагрузки находятся на вершине или вблизи вершины этого класса
Минусы
  • Нет грузового варианта с высокой крышей
  • Более жесткая езда, чем у большинства соперников
  • Датированный сенсорный интерфейс и стиль интерьера
Что нового
  • Новый 6,6-литровый V8 мощностью 401 лошадиная сила заменяет 6,0-литровый V8
  • Дополнительная навигационная система больше не предлагается
  • Часть первого поколения Savana, представленного в 1996 году

Если бы вы попросили ребенка нарисовать фургон, вы, вероятно, получили бы что-то похожее на GMC Savana. Он и его близнец, Chevrolet Express, практически не изменились более двух десятилетий, и Savana-один из последних полноразмерных фургонов на базе грузовиков, которые вы можете получить. Эта архитектура на базе грузовиков имеет существенные преимущества буксировки, но на этом преимущества заканчиваются. Это не самый удобный или приятный фургон для вождения. И хотя он предлагает два варианта колесной базы и три доступных двигателя, Savana не имеет возможности для более высокой крыши, которая даст вашим пассажирам пространство для прогулок между сиденьями без необходимости приседать.

В 2021 году Savana получит 6,6-литровый V8 (401 лошадиная сила, 464 фунт-фут), чтобы заменить старый 6,0-литровый V8. Этот больший V8 может буксировать до 9 600 фунтов, в то время как стандартные 4,3-литровые V6 и 2,8-литровые дизельные двигатели могут буксировать до 6700 фунтов и 6300 фунтов соответственно.

Полноразмерные фургоны сделали большой шаг вперед, и даже столь же прочный и грузовой Nissan NV более удобен и имеет лучшие дорожные манеры. Ford Transit и Ram's ProMaster предлагают здоровый спектр опций, конфигураций кузова и более современных технологий. Несомненно, в проверенном дизайне Savana есть некоторая привлекательность, но в целом мы предлагаем проверить другие фургоны, чтобы более комфортно перевозить пассажиров.

Какую Савану рекомендует?

Независимо от того, получаете ли вы Savana в конфигурации 2500 или 3500, мы пойдем прямо на LT. Мы ценим дополнительные стандартные функции, включая вспомогательные средства водителя, и думаем, что это просто делает Savana более комфортным местом. После этого вам нужно будет решить, как использовать Savana, что поможет вам определить, какой двигатель и колесная база подходят именно вам.

Модели GMC Savana

GMC Savana 2021 доступен в номинальных нагрузках 2500 и 3500. 2500-это только стандартная колесная база, в то время как 3500 доступен в стандартной или расширенной колесной базе и имеет более высокий GVWR (общий вес автомобиля или вес вашего автомобиля плюс любые пассажиры и груз). Более длинная колесная база также означает, что 3500 увеличивает вместимость с 12 до 15 пассажиров. Все Savanas поставляются с выбором из трех двигателей:

  • Стандартный 4,3-литровый V6 (276 л. с., 298 фунт-фут) в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач
  • Доступный 6,6-литровый V8 (401 л. с., 464 фунт-фут) соответствует шестиступенчатому автомату
  • 2,8-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (181 л. с., 369 фунт-фут) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач

GMC предлагает Savana в двух комплектациях: LS и LT.

LS
начинает вас с:

    • Виниловая обивка
    • Однозонный ручной кондиционер
    • Электрические стеклоподъемники и замки
    • Камера заднего вида
    • 4G LTE точка доступа Wi-Fi
    • 120-вольтовая бытовая розетка
    • Стереосистема с двумя динамиками с AM/FM-радио и вспомогательным портом
    • Рулевое колесо с наклоном и круиз-контроль (стандарт на 3500, опционально на 2500)

LT
поставляется с вышеуказанным плюсом:

  • Тканевая обивка, ковровое покрытие и хромированные бамперы
  • Дистанционная блокировка и разблокировка
  • Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает съезжать со своей полосы движения)
  • Предупреждение о прямом столкновении (предупреждает о возможном столкновении с автомобилем впереди)

Опции (доступны в комплекте или отдельно) для моделей LS и LT включают:

  • Модернизированная стереосистема
  • Сверхмощный прицепной пакет
  • Задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке)
  • Мониторинг слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль на следующей полосе находится в вашей слепой зоне)
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Сверхмощная блокировка заднего дифференциала (может улучшить сцепление в скользких условиях)
  • Раздвижная задняя дверь со стороны пассажира (вместо распашной)
  • Регулируемые по мощности передние сиденья и регулируемые по мощности зеркала

Chevrolet Express

 

Chevy Express

Обзор Chevrolet Express 2022

Плюсы
  • Мощные V8 и дизельные двигатели
  • Возможности буксировки и полезной нагрузки близки или находятся на вершине класса
Минусы
  • Меньше грузового пространства, чем у многих конкурентов
  • Нет грузового варианта с высокой крышей
  • Датированный стиль интерьера
  • Плохая поездка по шоссе по сравнению с конкурентами unibody
Что нового
  • 6,0-литровый V8 заменен на 401-сильный 6,6-литровый двигатель V8
  • Дополнительная навигационная система больше не доступна
  • Часть первого поколения Express, представленного в 1996 году

Уже более 25 лет Chevrolet Express сохраняет тот же базовый дизайн, обеспечивая множество сидений и впечатляющую буксировочную способность. К сожалению, когда вы сравниваете его с конкурентами пассажирского фургона, становится ясно, что Экспресс отчаянно отстал от времени. Экспресс (также известный как экспресс-пассажир) использует конструкцию кузова на раме, очень похожую на современный пикап, что помогает ему обеспечить буксировку до 9 600 фунтов. К сожалению, эта конструкция кузова на раме также означает, что Экспресс имеет неудобную езду, как на шоссе, так и в городе.

Конкуренты, такие как Ford Transit, гораздо более симпатичны и гораздо более удобны. Транзит, наряду с фургонами, включая Nissan NV и Ram ProMaster, значительно более современны, чем Express. Они предлагают обновленные интерьеры, более широкий выбор конфигураций и варианты с высокой крышей, которые дадут вашим пассажирам возможность ходить между сиденьями без необходимости приседать. С Express нет средней или высокой крыши, о которой можно говорить. Экспресс может быть привлекательным, если вам нужен очень утилитарный автомобиль с местом для 15 пассажиров, но мы рекомендуем сначала посмотреть на некоторых конкурентов.

Какой экспресс рекомендует?

Если вы идете с Chevy Express, идите с верхним уровнем отделки: LT. LT поставляется с рядом вспомогательных средств водителя, таких как предупреждение о столкновении вперед и предупреждение о выезде с полосы движения, а также некоторые удобные функции, включая бесключевой вход и внутреннее ковровое покрытие. И если вы ищете максимальную буксировочную способность или общий вес автомобиля, пойдите с 3500.

Модели Chevrolet Express

Chevrolet Express 2021 поставляется как в стандартном грузовом фургоне, так и в экспресс-пассажирском. Этот обзор охватывает пассажирский фургон. С точки зрения возможностей, есть стандартный 2500 и сверхмощный 3500, который предлагает более высокий GVWR (общий вес автомобиля или вес вашего автомобиля плюс любые пассажиры и груз). Более длинная версия с расширенной колесной базой 3500 предлагает больше места для сидений или груза. Более длинная колесная база также означает, что 3500 увеличивает вместимость с 12 до 15 пассажиров.

Линейка двигателей Express включает в себя три предложения:

  • Стандартный 4,3-литровый V6 (276 л. с., 298 фунт-фут) в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач
  • Доступный 6,6-литровый V8 (401 л. с., 464 фунт-фут) соответствует шестиступенчатому автомату
  • Доступный турбированный 2,8-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель (181 л. с., 369 фунт-фут) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач

Chevy предлагает Экспресс в двух комплектациях. Стандартные функции включают в себя:

LS

  • 16-дюймовые стальные колеса
  • Передний и задний кондиционер
  • Электрические стеклоподъемники и замки
  • Виниловая обивка
  • Распашная дверь с разрезом 60/40 со стороны пассажира
  • Такие технологии, как камера заднего вида и связь GM OnStar
  • Аудиосистема с двумя динамиками и вспомогательным разъемом

Дополнительные функции для LS включают:

  • Выбор 3500 или 3500 Extended добавляет наклонное рулевое колесо и круиз-контроль

LT
Эта отделка добавляет:

  • Передний и задний хромированные бамперы
  • Дистанционные дверные замки
  • Ковровое покрытие для пола
  • Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
  • Предупреждение о прямом столкновении (предупреждает о возможном столкновении с автомобилем впереди)
  • Наклонное рулевое колесо

Известные дополнительные функции включают в себя:

  • Сверхмощный прицепной пакет
  • Модернизированная аудиосистема
  • Мониторинг слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль на следующей полосе находится в вашей слепой зоне)
  • Сверхмощная блокировка заднего дифференциала (может улучшить сцепление в скользких условиях)
  • Раздвижная задняя дверь со стороны пассажира (вместо распашной)
  • Регулируемые по мощности передние сиденья и регулируемые по мощности зеркала

Zenobē внедряет модель «Электротранспорт как услуга» (ETaaS) в сектор парка электромобилей в рамках знаменательной сделки с National Express.

 Мы сотрудничаем с National Express для крупнейшей в Великобритании сделки по созданию автобусного парка с одним электромобилем (EV), поставив 130 электрических автобусов в Ковентри.

Zenobē, специалист по парку электромобилей и аккумуляторным батареям, сотрудничает с National Express для крупнейшей в Великобритании сделки по созданию парка автобусов с одним электромобилем (EV), поставив 130 электрических двухэтажных автобусов в Ковентри и помогая оператору возглавить переход к нулевому транспортному средству. -эмиссионный флот.

Zenobē будет предоставлять электрический транспорт как услугу (ETaaS) для National Express. Безрисковая модель доступности обеспечивает надежность и гибкость для оператора, избавляя от хлопот, связанных с владением парком электромобилей, и позволяя National Express сосредоточиться на улучшении качества обслуживания новых и существующих клиентов, сохраняя при этом самые низкие тарифы на проезд в автобусах в Англии.

Новаторская модель определит будущее автобусных перевозок, сделав их проще, дешевле и чище для всех.

Контракты ETaaS, подобные этому, являются хорошо зарекомендовавшей себя моделью для других секторов, включая железнодорожный, авиационный и морской транспорт, но Zenobē теперь приносит множество преимуществ операторам электронных автобусов. В партнерстве с National Express Zenobē будет финансировать и управлять комплексным решением «под ключ», которое включает в себя новые транспортные средства, замену бортовых аккумуляторов, зарядную и сетевую инфраструктуру, аккумуляторную систему второй жизни в депо, уникальное программное обеспечение для оптимизации зарядки, запасных частей и полного обслуживания. оперативная поддержка.

В рамках этой сделки более 130 двухэтажных электробусов, произведенных в Великобритании компанией Alexander Dennis Limited (ADL) в партнерстве с BYD, будут введены в эксплуатацию в Ковентри с начала 2023 года в рамках успешной заявки города на то, чтобы стать первым в стране автобусом. город электрических автобусов и сделать огромный шаг вперед к замене около 300 дизельных автомобилей к 2025 году.

Модель ETaaS устраняет риски и преодолевает барьеры, связанные с электрификацией автопарка. Это новаторское предложение упрощает процесс и делает более экономичным перевод парка автомобилей на электрические, чем когда-либо прежде, что представляет собой значительный шаг на пути к достижению обязательства National Express по созданию автобусного парка с нулевым уровнем выбросов к 2030 году и обязательству Великобритании по достижению нулевого уровня выбросов к 2030 году. 2050.

Поскольку в настоящее время на транспорт приходится 27 процентов всех выбросов в Великобритании, проект будет поощрять поездки на местных автобусах и снижать загрязнение воздуха в Ковентри и в более широком районе Уэст-Мидлендс.

Работа основана на существующем партнерстве Zenobē с National Express, которое ранее предоставляло зарядную инфраструктуру и батареи для электробусов в Ковентри и Бирмингеме в 2020 году. Проект будет частично финансироваться за счет партнерства между Zenobē и National Express, при этом некоторые инвестиции также поступают из £ Грант в размере 50 миллионов долларов от Министерства транспорта, присужденный Объединенному управлению Уэст-Мидлендса за проект города Ковентри с полностью электрическими автобусами, позволит общественному кошельку пойти дальше.

Проект будет реализован поэтапно: инфраструктурные работы начнутся с мая 2022 года по январь 2023 года, а первые поставки автомобилей прибудут в Ковентри в начале 2023 года. Все автобусы будут двухэтажными электробусами, произведенными в Великобритании компанией Alexander Dennis Limited (ADL). в партнерстве с BYD.

Стивен Мирсман, соучредитель и директор Zenobē, говорит:

«Это действительно сделка мирового значения. Мы невероятно рады тому, что лидируем в индустрии электрических автобусов, а ETaaS революционизирует способы электрификации автопарков. Сохраняя право собственности на транспортные средства и беря на себя риск перехода на нулевой уровень выбросов, мы даем National Express возможность использовать парк электрических автобусов без хлопот, связанных с его владением, что делает переход на парк автомобилей с нулевым уровнем выбросов более желательным с финансовой точки зрения. ”

«Мы рады использовать нашу новую модель, чтобы помочь многим другим операторам и местным органам власти в Великобритании и во всем мире перейти на электричество и, в конечном итоге, ускорить движение к нулевому уровню выбросов и чистому воздуху».

Том Стейблс, генеральный директор National Express в Великобритании и Германии, сказал:

«Это новаторское партнерство с Zenobe еще раз демонстрирует наше лидерство, поскольку National Express делает еще один важный шаг на пути к нашей цели — автобусному парку с нулевым уровнем выбросов.

«Благодаря этому новаторскому новому способу работы инновационное решение Zenobe обеспечивает нам надежность и гибкость, необходимые для ускорения внедрения наших более экологичных и чистых автомобилей, в то время как мы сосредоточены на предоставлении первоклассных услуг жителям Ковентри.

«Автобусы уже стали одним из самых экологически чистых способов передвижения. National Express делает его еще чище, дешевле и проще, поэтому наши новые и существующие клиенты могут расслабиться, зная, что они вносят свой вклад в планету, оставляя машину дома и путешествуя на автобусе».

Пол Дэвис, президент и управляющий директор ADL, говорит: 

«Как ведущий поставщик электрических автобусов в Великобритании, мы рады быть частью этой сделки ETaaS с партнерами Zenobē и National Express. Эта инновационная модель объединяет государственное финансирование и бизнес-инновации, чтобы обеспечить доступный способ масштабного развертывания автобусных парков с нулевым уровнем выбросов. Страна получит дополнительную выгоду от выбора из 130 автомобилей британского производства, которые гарантируют реинвестирование денег в производственный сектор и местные сообщества».

Фрэнк Торп, управляющий директор BYD UK, сказал:

«Проблема изменения климата требует немедленных действий. Мы считаем, что эта договоренность является положительным и более жизнеспособным путем для многих операторов общественного транспорта, чтобы быстро интегрироваться и перейти на автобусные решения с нулевым уровнем выбросов. National Express имеет непосредственный опыт работы с электронными автобусами BYD ADL, в которых используются новаторские аккумуляторы BYD и интегрированные электронные технологии. Обладая давним знанием рынка Великобритании, BYD особенно гордится тем, что участвует в этом проекте, который создает прецедент для нового способа ускорения и финансирования электронной мобильности для лучшего и более зеленого мира».

ИСТОЧНИК: Зенобе

Zenobē обеспечивает до 241 млн фунтов стерлингов в виде «первой в своем роде» структуры долга, чтобы помочь планам роста в секторе электромобилей (EV).

 Новаторская платформа финансирования, консультируемая NatWest, увеличивает общую сумму поддержки долга от финансовых учреждений в Великобритании до более чем 300 миллионов фунтов стерлингов.

Zenobē Energy , ведущий специалист по парку электромобилей и аккумуляторным батареям, создала структуру долга из нескольких источников в размере 241 млн фунтов стерлингов, чтобы радикально ускорить расширение сектора парка электромобилей. Первая в своем роде платформа финансирования, которую консультирует и структурирует NatWest, опирается на поддержку нескольких финансовых учреждений и позволит Zenobē первоначально обслуживать и финансировать до 430 новых электробусов в Великобритании и Ирландии.

Инновационная структура увеличивает общую сумму долговой финансовой поддержки со стороны финансовых учреждений до более чем 300 миллионов фунтов стерлингов. С 2017 года компания также привлекла капитал на сумму более 220 миллионов фунтов стерлингов, включая инвестиции в размере 150 миллионов фунтов стерлингов в ноябре 2020 года от Infracapital, подразделения M&G по инвестициям в инфраструктуру, что позволило Zenobē предоставлять услуги и финансировать ускорение перехода Великобритании к зеленая транспортная система. Учреждения приняли во внимание «зеленые» сертификаты Zenobē, и заявка на получение долга, и компания соответственно выиграли от снижения затрат на финансирование.

Эта сделка представляет собой инновационный и индивидуальный пакет финансирования, который сыграет жизненно важную роль в финансировании предложения Zenobē по электрификации автопарка «под ключ». Структура долга с несколькими источниками позволит компании привлечь приоритетное заемное финансирование в счет сервисных контрактов, которые Zenobē заключила с клиентами автобусных операторов.

Структура включает долгосрочное финансирование, в том числе от британских частных инвестиционных организаций Aviva и Scottish Widows, наряду с краткосрочной кредитной линией, предоставляемой шестью банками (Lloyds, MUFG, NatWest, Santander, Siemens и Societe Gēnērale), которая предназначена для финансирования капитала. инвестиции в поддержку электроавтобусов и зарядной инфраструктуры, предоставляемых автобусным операторам по контрактам на обслуживание. Платформа финансирования будет использоваться для привлечения дополнительного финансирования с течением времени и расширения базы спонсоров по мере того, как Zenobē расширяет деятельность флота в Великобритании и Ирландии.

Zenobē является лидером британского рынка электромобилей и аккумуляторных батарей с 175 МВт действующих и законтрактованных активов хранения и 394 автобусами EV, или примерно 25-процентной долей рынка британского сектора автобусов EV. В настоящее время он работает со всеми крупными автобусными операторами в Великобритании, включая Arriva, Abellio, McGills, National Express и Stagecoach, а также с автобусными компаниями, принадлежащими местным властям, и позволяет быстрее использовать автобусы EV в Великобритании, помогая соблюсти юридические требования. обязательные цели в области изменения климата и улучшить качество воздуха по всей стране. Услуги Zenobē могут выступать в качестве софинансирования с государственными грантами, что позволит использовать имеющиеся грантовые средства и вывести больше электрических автобусов на дороги Великобритании.

Николас Битти, директор-основатель Zenobē Energy,  сказал:

«Это невероятно захватывающий шаг как для Zenobē, так и для транспортного сектора в целом. Эта инновационная структура финансирования знаменует начало эпохи структурированных финансовых решений для электрификации автопарка и означает существенный рост нашего бизнеса, что позволяет нам ускорить развертывание электрических автобусов по всей Великобритании.

«Мы рады, что работали с NatWest над завершением этого новаторского финансирования нового класса активов для рынка. Средства, которые мы можем получить от наших новых и существующих партнеров по финансированию через эти и будущие контракты, поддержат Zenobē в наших целях, чтобы помочь нашим клиентам достичь целей электрификации автомобилей в Великобритании».

Джо Тейлор, руководитель отдела финансирования инфраструктуры и активов в NatWest,  сказал:

«Мы очень рады, что новаторская платформа финансирования, которую мы консультировали Zenobē, поможет ускорить использование электромобилей и создать более экологичную транспортную систему в Великобритании.

«NatWest поставила перед собой четкую задачу играть ведущую роль в решении климатической проблемы, ключевой частью которой является разработка структур финансирования для инновационных предприятий, переходящих на более экологичную энергию. Мы с нетерпением ждем продолжения работы с предприятиями, чтобы дать им возможность реализовать свои экологические амбиции».

Энди Мэтьюз, глава Greenfield, Infracapital,  сказал:

«Мы рады, что Zenobē получила дополнительное финансирование для поддержки своих планов расширения. Существует острая необходимость обезуглероживания транспортной системы, и Zenobē возглавляет этот переход. Существует значительная возможность для дальнейшего роста как в Великобритании, так и на международном уровне, и это инновационное индивидуальное решение по финансированию еще больше повысит способность Zenobē предоставлять долгосрочные и устойчивые решения для своих клиентов».

Документы были подготовлены и согласованы Зенобе при содействии NatWest в качестве консультанта по долговым обязательствам и Allen & Overy в качестве юридических консультантов. Спонсоров консультировал Clifford Chance.

ИСТОЧНИК: Зенобе

Группа Renault: «CareMakers»: инклюзивные мобильные решения для облегчения доступа к занятости во Франции

 Комплексные предложения Renault Group перечислены на веб-сайте mesaidesverslemploi.fr: новая платформа Министерства труда, занятости и интеграции Франции предназначена для объединения средств мобильности.

Инклюзивные предложения мобильности « CareMakers » — программы устойчивого развития Renault Group — теперь входят в число схем помощи мобильности, перечисленных Министерством труда, занятости и интеграции на французском национальном веб-портале  mesaidesverslemploi.fr .

Эта новая онлайн-платформа, разработанная совместно с Pôle emploi (французским правительственным агентством), предоставляет персонализированную, достоверную и сравнительную информацию о средствах местной мобильности для облегчения доступа к трудоустройству на данной территории.

Чтобы помочь людям, испытывающим финансовые трудности, обеспечить использование или покупку автомобиля, чтобы получить доступ или сохранить работу, программа CareMakers предлагает следующие комплексные схемы:

  • Для ремонта или обслуживания автомобиля:
    • Предложение по себестоимости (запчасти и работа) в одном из 320 гаражей солидарности Dacia и Renault для автомобилей универсальных европейских брендов с пробегом менее 200 000 км или менее 15 лет.
  • Чтобы купить новый автомобиль:
    • Предложение долгосрочной аренды с возможностью выкупа, включая микрокредит, действительный в 42 гаражах солидарности Dacia и Renault во Франции:
      • Dacia Spring доступна от 48€/месяц  (пример с премиальной конверсией и экологическим бонусом для жителей Метрополиса Большого Парижа)
      • Dacia Sandero доступна от 32 евро в месяц (с бонусом за конвертацию)
      • Renault Express Van доступен от 230€/месяц

С 2012 года при поддержке дилерских сетей Dacia и Renault Группа наладила партнерские отношения через «Le Club Mobilité» (который объединяет микрокредитное агентство Adie, сеть Caisses d'Epargne, Pôle emploi и Action Tank), предложить людям, которые не имеют права на банковские кредиты, лизинг с возможностью покупки нового автомобиля. В 2021 году в рамках этой программы во Франции было заказано и профинансировано 509 автомобилей. В рамках своей стратегии устойчивого развития Группа планирует к  2025 году увеличить количество бенефициаров этой инициативы в десять раз за счет мобилизации своей сети продаж во Франции и других странах.

Стремление к трудоустройству и инклюзивности является основным направлением стратегии устойчивого развития Группы и ее Цели. Во Франции 50% безработных отказываются от работы из-за отсутствия транспорта. «Мы очень рады продолжить наши обязательства вместе с нашим партнером Pôle emploi, чтобы способствовать интеграции людей в уязвимых ситуациях с помощью наших мобильных решений, которые обеспечивают доступ к транспортным средствам, например, благодаря микрокредитам»,  — сказала Клеа Мартине, вице-президент группы по устойчивому развитию.

ИСТОЧНИК: Группа Renault

Renault решает задачу электрификации и повышения стоимости бизнеса

 Renault обеспечивает быстрый сдвиг на электрифицированном рынке и укрепляет свои позиции в Европе. Линейка E-Tech (EV и гибридные* силовые агрегаты) составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году (против 17% в 2020 году).

  • Renault обеспечивает быстрый сдвиг на электрифицированном рынке и укрепляет свои позиции в Европе. Линейка E-Tech (EV и гибридные* силовые агрегаты) составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году (против 17% в 2020 году).
    • В Европе Renault занимает 3 место на рынке ПК EV, а ZOE занимает 2 место по модели.
    • Продажи Renault EV в Европе составляют 14%, на рынке EV-10%.
    • Renault является лидером во Франции также на электрифицированном рынке (EV+гибрид*).
    • Успешная гибридная технология электронных технологий поддерживает высокие коммерческие показатели.
  • Renault проводит выборочную политику продаж, способствующую росту бизнеса с более высокой стоимостью:
    • Во 2 половине 2021 года доля розничной торговли выросла на 10 пунктов (по сравнению с 1 половиной 2021 года) и достигла 50%.
    • Повторное завоевание сегмента C началось успешно: с момента запуска в июне 2021 года было зарегистрировано более 60 000 заказов Renault Arkana в Европе и 42 000 продаж. Инновационный силовой агрегат E-Tech продолжает превосходить ожидания клиентов, составляя 56% от общего объема продаж.
  • Renault подтверждает свою стратегию как глобального бренда:
    • На рынки за пределами Европы в настоящее время приходится 44% продаж (+2 пункта по сравнению с 2020 годом) с повышенным вниманием к прибыли.
    • Renault восстанавливает лидерство на европейском рынке LCV (15,7% без пикапов) благодаря успешным запускам совершенно новых микроавтобусов Express и Kangoo.

Совершенно новый фургон Kangoo был удостоен награды ‘Международный фургон года 2022 года".

  • Renault построила прочную и производительную базу в 2021 году и воспользуется этим для ускорения своего роста в области электрификации и сегмента C, запустив два крупных проекта: Полностью новый Mégane E-Tech Electric и Полностью новый Austral, который будет представлен в 2022 году.

Renault подтверждает свой стремительный сдвиг на электрифицированном рынке

Renault подтверждает свой быстрый переход к электрификации впечатляющим ростом объема продаж EV и гибридов* на + 52% в продажах ПК в Европе. Ассортимент электронных технологий в настоящее время составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году на электрифицированном рынке, что составляет 26% от общего объема продаж.

В Европе Renault находится на подиуме EV во Франции (лидер), в Италии (2-я позиция) и Германии (3-я позиция).

Запущенный в 2012 году, Renault ZOE сохраняет свои прочные позиции лидера рынка в сегменте EV во Франции и занимает 2-е место в Европе.

Что касается продаж гибридных* легковых автомобилей, Renault продолжает демонстрировать высокие показатели: Clio 19%, Captur 24% и Arkana 56%.

Значение в первую очередь

Учитывая продолжающиеся последствия пандемии COVID-19 и нехватку комплектующих, Renault внедрила политику выборочных продаж. Мировые продажи достигли 1 751 089 единиц (-6,7% по сравнению с 2020 годом), а доля рынка составила 4,7% (-0,6% по сравнению с 2020 годом, без учета Китая и Северной Америки). В Европе доля Renault на рынке составила 7,1% (-0,7%) и составила 984 784 единицы.

В 2021 году Renault внедрила стратегию сочетания каналов и оптимизации цен. Совокупный объем розничных продаж вырос на + 10 пунктов между 1 полугодием (40%) и 2 полугодием (50%) и с более высокой чистой выручкой на одно транспортное средство.

Renault сосредоточилась на развитии позитивного ценового сочетания, основанного на стратегии “Стоимость выше объема". Это началось до нехватки запасов, связанных с COVID, и представляет собой реальное изменение соотношения цен. Более высокая чистая выручка на автомобиль обеспечивается за счет двух сильных активов бренда: продажи сочетания технологий E-Tech и предложения с высоким уровнем отделки с линейкой Arkana RS составляют 49% заказов в Европе, а совокупный объем продаж Intens и линейки RS достигает 86%.

Повторное завоевание сегмента C также успешно началось благодаря совершенно новому Renault Arkana. С момента его запуска в Европе в июне заказы достигли более 60 000 единиц в Европе, в том числе 56% в версии для электронных технологий. Продажи в сегменте C выросли с 22% до 25% от общего объема продаж Renault PC.

Renault подтверждает свою стратегию как глобального бренда:

Рынки за пределами Европы в настоящее время составляют 44% продаж автопроизводителей (+2 пункта по сравнению с 2020 годом) и в большей степени ориентированы на прибыль. Запуск нового Renault Duster способствовал успеху нашей стратегии и зафиксировал высокие продажи: 41 000 единиц в России (+31% к 2020 году), 22 000 единиц в Бразилии (+15% к 2020 году), 6 200 продаж в Мексике (+55% к 2020 году) и 9 100 продаж в Колумбии (+34% к 2020 году).

В Индии совершенно новый Renault Kiger пользуется успехом: продано 29 000 единиц. Уже представляя 30% продаж Renault, он подтверждает стратегию повышения продаж Renault на этом рынке.

На рынке LCV (без пикапов) Renault восстанавливает первое европейское место благодаря многочисленным успешным запускам. Для наших клиентов теперь доступен совершенно новый ассортимент LCV, включая совершенно новый экспресс-фургон, фургон Kangoo и Trafic. Организация ‘Международный фургон года’ наградила совершенно новый фургон Kangoo ‘Фургон года 2022’, признав сильные стороны подразделения Renault по производству легких коммерческих автомобилей.

В Европе доля рынка LCV достигла 15,7% (+1 пт по сравнению с 2020 годом без пикапов). Renault занимает 1-е место в сегменте небольших фургонов и 2-е место в сегменте средних/больших фургонов.

Renault остается бесспорным лидером продаж LCV во Франции со 124 700 продажами и 28,8% доли рынка с тремя бестселлерами: Renault Master, Renault Trafic и Renault Kangoo Van.

Старший вице-президент по продажам и операциям бренда Renault Фабрис Камболив заключает::

‘Я хотел бы поблагодарить наших деловых партнеров и отдел продаж за достижение таких впечатляющих результатов, несмотря на неблагоприятные рыночные условия. Renault удалось добиться 1 из 3 продаж в сфере электронных технологий и 1 из 2 продаж в розничном канале. Renault извлекает выгоду из значительных успехов в 2021 году, чтобы подтвердить свой позитивный путь к возвращению своих позиций в сегменте C благодаря предстоящим запускам совершенно нового электромобиля Mégane E-Tech и совершенно нового Austral. Мы смотрим на 2022 год с амбициями двигаться вперед, продвигаясь с последовательным портфелем продуктов и бизнес-подходом’.

* Включает гибрид (HEV) и подключаемый гибрид (PHEV), исключает Мягкий гибрид (MHEV)

 

Общий объем продаж ПК+LCV

9eqo4snq3d-phpekq0xn

* Периметр = без Китая

Рейтинг 15 основных рынков – с декабря 2021 года*

gktd3itucd-phpnrwcag

* Периметр = Renault + RSM и PC+LCV

ИСТОЧНИК: Renault