State Farm® и Ford объединяются, чтобы ввести страхование на основе использования для новых владельцев транспортных средств

 State Farm® и Ford рады объявить о запуске Connected Car Drive Safe & Save™ для клиентов с подходящими подключенными автомобилями Ford или Lincoln, чтобы воспользоваться страховкой на основе использования (UBI).

State Farm ® и Ford рады объявить о запуске Connected Car Drive Safe & Save ™ для клиентов с подходящими подключенными автомобилями Ford или Lincoln, чтобы воспользоваться страховкой на основе использования (UBI). Клиенты State Farm с соответствующими подключенными автомобилями могут принять участие в программе State Farm UBI  Drive Safe & Save,  которая регулирует надбавки в зависимости от пробега отдельного автомобиля и поведения клиента за рулем.

State Farm дебютирует с Drive Safe & Save Connected Car на Аляске, Айдахо, Монтане и Орегоне для политик, вступающих в силу 27 февраля 2022 года или позже, после чего последует развертывание в других штатах (за исключением Калифорнии, Массачусетса и Род-Айленда).

В результате клиенты State Farm, которые ездят на соответствующих автомобилях Ford или Lincoln, могут лучше управлять своими общими затратами на владение транспортным средством, извлекая выгоду из своего хорошего поведения за рулем или учась улучшать свои привычки вождения и, в свою очередь, снижая свою премию. Подходящие автомобили Ford 2020 модельного года и более новые, подключенные к сети, с согласия владельца транспортного средства могут обмениваться информацией напрямую с State Farm, чтобы включить  Drive Safe & Save . Чем больше клиенты улучшают свое поведение за рулем, тем большую страховую скидку они могут получить.        

«Клиенты могут лучше управлять своей страховой премией, потому что их ставка будет более тесно связана с их личными характеристиками вождения», — говорит старший вице-президент State Farm по недвижимости и несчастным случаям Крис Шелл. « Drive Safe & Save  представляет собой значительную возможность получения скидок на автомобили, в том числе первоначальную скидку в размере 10 % на основные страховые покрытия. Скидки в среднем составляют от 10 до 15%, возможны и более высокие скидки в зависимости от индивидуального стиля вождения».

«Подключенные автомобили могут принести большие преимущества клиентам Ford, в том числе помочь снизить их страховые взносы за счет хорошего поведения за рулем», — сказал Алекс Пурди, директор по бизнес-операциям, Enterprise Connectivity, Ford Motor Company. «Мы в восторге от подхода State Farm к использованию встроенных средств связи Ford, чтобы предложить клиентам Ford и Lincoln новые способы экономии денег. Это соглашение еще больше укрепляет наши прочные и давние отношения с State Farm, чтобы продолжать приносить пользу нашим общим клиентам».

ИСТОЧНИК: Форд

Mitsubishi Fuso запускает новую модель сверхмощного Super Great

Впервые в Японии для грузовиков впервые представлена ​​система аварийной остановки Emergency Stop Assist. Новая функция является частью Active Drive Assist 2, обновленной автоматизированной системы поддержки вождения 2-го уровня.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), один из ведущих производителей коммерческих автомобилей в Азии под эгидой Daimler Trucks Asia, объявляет о запуске новой модели своего сверхмощного грузовика Super Great, оснащенного первой в Японии системой помощи водителю. система. Новая модель будет доступна через торговые компании MFTBC и региональные торговые представительства по всей Японии, начиная с июня.

Новый Super Great оснащен первой на рынке * системой экстренной остановки, которая замедляет скорость и останавливает автомобиль в пределах своей полосы движения в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Установив систему помощи при аварийной остановке на новый Super Great, MFTBC смогла продвинуть технологию автоматизированной поддержки вождения SAE уровня 2 для грузовиков до лидирующих на рынке уровней. С помощью Emergency Stop Assist автоматизированная система поддержки вождения Active Drive Assist теперь обновлена ​​до Active Drive Assist 2. В дополнение к функциям помощи при удержании полосы движения и адаптивному круиз-контролю водители теперь поддерживаются новой технологией, которая обнаруживает аномалии в работе рулевого колеса. Когда рулевое колесо остается неактивным в течение 60 секунд при включенной Active Drive Assist 2, система выдает предупреждение на мониторе приборной панели, а также звуковой сигнал. при снижении скорости и при аварийной остановке автомобиля на той же полосе движения. Ожидается, что замедление будет особенно полезным в сценариях, когда водители испытывают внезапные изменения состояния здоровья за рулем. Таким образом, Active Drive Assist 2 не только обеспечивает менее утомительную работу за счет стабильного вождения, но и повышает безопасность водителя и окружающих транспортных средств.

Эта модель также имеет новую функцию Active Sideguard Assist 1.0, которая впервые * для грузовых автомобилей в Японии повышает предотвращение аварий при левом повороте с помощью системы торможения с уменьшением повреждений. Active Sideguard Assist 1.0 предупреждает водителя с помощью лампы, когда радар обнаруживает объект с левой стороны автомобиля, который обычно остается слепым пятном для водителя. Он также подает сигнал тревоги при повороте рулевого колеса влево или включении указателя поворота влево. В дополнение к этим аудиовизуальным предупреждениям новая модель обеспечивает еще один уровень безопасности с тормозной системой предотвращения столкновений, которая замедляет скорость и приводит автомобиль к аварийной остановке, когда обнаруживает риск столкновения с объектами, движущимися параллельно автомобилю. ***

В соответствии с последними правилами, новый Super Great также был модернизирован различными другими функциями. В дополнение к устройству задней противоподкатной защиты (RUP) для ограничения повреждений при столкновении внутреннее зеркало заднего вида грузовика теперь оснащено амортизирующей структурой. Кроме того, в преддверии новых японских правил автомобиль оснащен дневными ходовыми огнями для улучшения видимости в светлое время суток и функцией, которая автоматически включает фары в сумерках. Super Great теперь также поставляется с топливным баком, который соответствует последним нормативным стандартам по предотвращению утечек топлива. Наконец, был введен индикатор ремня безопасности второго водителя, чтобы повысить безопасность в салоне.

Active Driver Assist 2 и его функция аварийной остановки также будут доступны в тяжелых Mercedes-Benz Actros Daimler Trucks с июня 2021 года. MFTBC продолжит разработку технологий автоматизации грузовых автомобилей через глобальную сеть Daimler Truck, основанную на центрах компетенции в Япония, Европа и США. Daimler Trucks работает над реализацией грузовика с автономным вождением SAE уровня 4 вместе со своей дочерней компанией TORC Robotics, а также в рамках альянса с Waymo, которая разрабатывает технологии автономного вождения. MFTBC стремится принести технологии автономного вождения 4-го уровня на рынки FUSO, используя совместные разработки и общий опыт внутри Daimler Group.

* на основе исследования Mitsubishi Fuso Truck and Bus по состоянию на май 2021 года среди грузовиков, доступных в Японии.
** Active Sideguard Assist 1.0 - это функция, которая предназначена для поддержки поведения при торможении, что снижает риск и ущерб от столкновений с пешеходами или велосипедистами, движущимися параллельно транспортному средству. Эту функцию не следует рассматривать как превентивную защиту от каждого столкновения.
*** при скорости движения менее 20 км / ч

ИСТОЧНИК: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC)

Инженерное желание: как Mercedes-Benz формирует будущее роскоши и эффективности

 Цифровые и устойчивые инновации станут главным стремлением USP номер один в будущем роскошной индивидуальной мобильности.

Цифровые и устойчивые инновации станут главной движущей силой УТП в будущем роскошной индивидуальной мобильности. Клиенты все чаще рассматривают предметы роскоши через призму ценностей и преимуществ, выходящих за рамки физического опыта. Они ищут бесценные блага, такие как время, и хотят проявить ответственность в своем выборе. Являясь ведущим брендом роскошных автомобилей, Mercedes-Benz постоянно выводит роскошь на новый уровень. Это включает в себя придание этому новому смыслу в электрическую и цифровую эпоху — достижение большего с меньшими затратами. Руководствуясь новаторским духом, прочно закрепленным в ДНК бренда, и стратегическими целями «Лидерство в электроэнергетике» и «Лидерство в автомобильном программном обеспечении», Mercedes-Benz является пионером в области электрической и цифровой трансформации мировой автомобильной промышленности. Самым последним доказательством этого является Mercedes-Benz VISION EQXX. Самый эффективный Mercedes из когда-либо созданных — это план будущей эффективности электромобилей, а также мастер-класс по радикально новому подходу к UI/UX, управляемому программным обеспечением и искусственным интеллектом. С DRIVE PILOT Mercedes-Benz стал первым производителем автомобилей в мире, получившим первое в мире действующее на международном уровне одобрение системы условно автоматизированного вождения (SAE-Level 3).

«Благодаря своему современному портфелю электромобилей и архитектуре Mercedes-Benz уже занимает лидирующие позиции в трансформации мобильности. Наша стратегия основана на разработке ключевых элементов электрической трансмиссии и собственного программного обеспечения. С нашим VISION EQXX мы демонстрируем, что эффективность является основным компонентом роскоши — сейчас и в будущем. Эффективность — это новая валюта не только в трансмиссии, но и во всем автомобиле. Благодаря эффективности мы достигаем большего из меньшего, и это включает в себя устойчивую роскошь, которая является как цифровой, так и физической. С DRIVE PILOT, нашей условно автоматизированной системой вождения 3-го уровня, наши клиенты получают самый ценный актив – время. На первом этапе мы предлагаем эту передовую технологию нашим клиентам в Германии, — говорит Маркус Шефер, член правления Mercedes-Benz Group AG, главный технический директор, отвечающий за разработку и закупки.

«Программное обеспечение меняет мир. В Mercedes-Benz мы раскрываем потенциал программного обеспечения, чтобы создать реальную добавленную стоимость для наших клиентов. Это означает сосредоточение внимания на тех инновациях, которые предлагают им настоящую цифровую роскошь благодаря дару времени. Фактором успеха является интеграция инноваций в программном обеспечении с интеллектуальным электронным оборудованием, подкрепленным нашей новой операционной системой MB.OS. Эта высокопроизводительная, долговечная и энергоэффективная архитектура, которая все больше разрабатывалась собственными силами, будет способствовать кардинальному изменению клиентского опыта и процессов разработки», —  говорит Магнус Остберг, директор по программному обеспечению Mercedes-Benz AG.

VISION EQXX – будущее эффективности

Путь к электрической мобильности идет полным ходом. Mercedes-Benz уже накопил много жизненно важных впечатлений и преодолел множество вех на этом пути. Исследовательский  прототип VISION EQXX  — это транспортное средство, разработанное специально для этого преобразующего путешествия. Он не только демонстрирует потенциал электрической мобильности в эпоху цифровых технологий и устойчивого развития, но и по-новому интерпретирует саму суть дорожного путешествия. Он дарит свободу открытой дороги и удовлетворяет потребность в исследованиях в гармонии с природой.

С более чем 620 миль [1] (1000 км) реального пробега на электротяге на одной зарядке и энергопотреблении менее 10 кВтч/100 км, VISION EQXX — это план будущего эффективности. Помимо исключительных достижений своей высокотехнологичной трансмиссии, лучшего в мире коэффициента лобового сопротивления 0,17 и легкого бионического дизайна, VISION EQXX также является мастер-классом в радикально новом программном подходе к пользовательскому интерфейсу/UX. Игровой движок поднимает графику пользовательского интерфейса на совершенно новый уровень цифровой роскоши. Пользовательский интерфейс показывает, как графика в реальном времени открывает совершенно новые цифровые возможности, мгновенно реагируя на потребности водителя и перенося реальный мир в автомобиль. Это слияние человека и машины создает настоящее партнерство между автомобилем и водителем. Эта все более плавная взаимосвязь еще более упрощается за счет интуитивно понятного взаимодействия с помощью высокоэффективного, но визуально впечатляющего цельного дисплея. Между тем, благодаря машинному обучению более характерный и эмоциональный голос «Привет, Мерседес» переводит разговор между водителем и автомобилем на совершенно новый и более естественный уровень.

Экологичные материалы в VISION EQXX — переход к серийному производству

Инновации, появившиеся в результате технологической программы, которая позволила создать VISION EQXX, служат образцом цифровой и устойчивой роскоши в будущих продуктах Mercedes-Benz. Всего через несколько месяцев после мировой премьеры VISION EQXX Mercedes-Benz переводит первые экологичные материалы из исследовательского автомобиля в серийное производство. В пилотных программах как EQS, так и EQE будут оснащены кабельными каналами, изготовленными из UBQ TM , биопластика, изготовленного из смешанных бытовых отходов, которые обычно трудно перерабатывать и которые часто попадают на свалку.

VISION EQXX предлагает дорожную карту для осязаемой роскоши с использованием экологически чистых материалов. Другие включают в себя альтернативы кожи без животных, полученные из кактуса и корневой структуры грибов. VISION EQXX также предлагает ощутимую роскошь благодаря устойчивости, которая не является частью пользовательского интерфейса, благодаря переработанным материалам и материалам с низким содержанием CO 2  в конструктивных компонентах, а также бионическому инженерному подходу, который минимизирует вес и экономит ресурсы.

В конце апреля Mercedes-Benz продемонстрирует реальные возможности этого дальновидного автомобиля в поездках на дальние расстояния по открытым дорогам.

MB.OS — фреймворк для создания времени

В рамках заявленной цели Mercedes-Benz «Лидерство в автомобильном программном обеспечении» компания ускоряет разработку собственной операционной системы. Операционная система Mercedes-Benz (MB.OS) предложит высокопроизводительную, долговечную и энергоэффективную архитектуру, которая принесет множество преимуществ для клиентов, включая возможность вернуть время, которое в противном случае было бы потрачено на менее продуктивную или расслабляющую работу. способами — еще одна форма цифровой роскоши. Система использует искусственный интеллект, чтобы узнавать все больше и больше о своих пользователях, подстраиваясь под их привычки и предпочтения. Благодаря индивидуальным предложениям он не только повышает удовольствие от взаимодействия с пользователем, но и делает его более простым и интуитивно понятным. Система снижает сложность за счет стандартизации электронного и электрического оборудования и программного обеспечения во всех областях. Для этих целей Mercedes-Benz разделяет автомобиль на четыре области: информационно-развлекательная система; автоматизированное вождение; кузов и комфорт; вождение и зарядка. Программное обеспечение состоит из пользовательского интерфейса, приложений, промежуточного программного обеспечения и базовой операционной системы. В этом контексте аппаратное обеспечение — это все, что связано с кабелем, электрическим/электронным оборудованием, чипами и датчиками.

Снижение сложности продолжается и при вертикальной интеграции аппаратного и программного обеспечения. Комбинируя программное и аппаратное обеспечение внутри компании и точно определяя, как различные уровни в доменах, облаке и Интернете вещей (IOT) работают вместе, Mercedes-Benz может достичь наилучшего возможного результата для клиента. Это включает в себя более быстрое развертывание функций и анализ данных, чтобы получить более глубокое представление о том, как клиент использует пользовательский интерфейс, что будет напрямую связано с процессом разработки. В соответствии со строгой защитой данных и прозрачностью, это зависит от предварительного согласия клиента. Кроме того, качество обслуживания клиентов будет постоянно улучшаться благодаря новым интересным функциям, услугам и сторонним приложениям, доставляемым по беспроводной сети (OTA).

Владение пользовательским интерфейсом и снижение сложности также принесет пользу Mercedes-Benz как компании. Например, текущий S-класс имеет более 80 ЭБУ. Хотя эта многоуровневая система отдельных компонентов работает очень хорошо, тем не менее было бы эффективнее использовать гораздо меньше единиц. Единственный способ добиться этого эффективно — контролировать большую часть этого самостоятельно. Mercedes-Benz развернет MB.OS для всех продуктовых линеек и будет повторно использовать платформу из поколения в поколение, чтобы использовать эффект масштаба.

Mercedes-Benz – лидер в области автоматизированного вождения и технологий безопасности

С момента изобретения автомобиля в 1886 году Mercedes-Benz неоднократно устанавливал стандарты безопасности транспортных средств с помощью новых инновационных технологий. Безопасность — ключевой элемент марки «Мерседес-Бенц». Компания уже много лет предлагает передовые системы помощи водителю (SAE Level 2) в своих автомобилях. Они могут значительно облегчить жизнь во многих повседневных ситуациях, обеспечивая поддержку в таких областях, как контроль скорости и дистанции, рулевое управление и смена полосы движения. В декабре 2021 года Mercedes-Benz стал первым в мире производителем автомобилей, получившим действующее на международном уровне одобрение системы условно автоматизированного вождения (SAE Level 3). Более того, что касается парковки, Mercedes делает еще один шаг вперед, предварительно установив систему INTELLIGENT PARK PILOT, которая обеспечит высокоавтоматизированную парковку (Automated Valet Parking; SAE Level 4).

Системы SAE Level 2 поддерживают водителя и повышают безопасность

В Intelligent Drive автопроизводитель объединяет широкий спектр систем помощи водителю для частично автоматизированного вождения (SAE-Level 2). Активная система поддержания дистанции «ДИСТРОНИК» может автоматически поддерживать заданную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля на всех типах дорог. Active Steering Assist поддерживает движение по полосе в диапазоне скоростей до 130 миль/ч (210 км/ч), а Active Lane Keeping Assist использует камеру для обнаружения разметки и краев полосы движения в диапазоне скоростей от 37 до 155 миль/ч (от 60 до 60 км/ч). 250 км/ч) и помогает избежать непреднамеренного выезда за пределы полосы движения. Active Lane Change Assist обеспечивает совместную поддержку при перестроении на соседнюю полосу. В сочетании с DIGITAL LIGHT также обеспечивается интуитивно понятное освещение в ночное время. Активная система помощи при экстренной остановке тормозит автомобиль на своей полосе движения до полной остановки, если обнаруживает, что водитель постоянно оторвался от дороги во время движения. Являясь частью стандартной системы Active Lane Keeping Assist, она работает, даже если «DISTRONIC» не включена активная система поддержания дистанции с функцией помощи при рулевом управлении. Активная система экстренного торможения использует датчики, установленные в автомобиле, для регистрации риска столкновения с транспортными средствами впереди, пересекающими или приближающимися автомобилями. В случае надвигающегося столкновения система может предупредить водителя визуально и акустически. Если торможение водителя слишком слабое, его также можно поддержать, увеличив тормозное усилие в соответствии с ситуацией, а также инициировав автономное экстренное торможение при отсутствии реакции со стороны водителя. С помощью этих и многих других интеллектуальных систем,

SAE Level 3 DRIVE PILOT — перевод автоматизированного вождения на новый уровень с подарком времени

В декабре 2021 года Mercedes-Benz стала первой автомобильной компанией в мире, которая выполнила строгие юридические требования международного стандарта UN-R157 для системы  уровня 3 [2] . включение условно автоматизированного вождения. Mercedes-Benz изначально предлагает DRIVE PILOT в Германии, где 13 191 км автомагистралей одобрены для условно автоматизированного вождения. Mercedes-Benz также активно работает над тем, чтобы к концу года получить одобрение властей двух штатов США, Калифорнии и Невады, при условии, что нормативно-правовая база позволяет использовать систему. Это инициирует радикальный сдвиг парадигмы, который позволяет автомобилю взять на себя динамическую задачу вождения при определенных условиях. Этот непревзойденный роскошный опыт позволяет клиентам отыграть драгоценное время в автомобиле за счет расслабления или продуктивности. Например, они могут общаться с коллегами по работе с помощью офисных инструментов в автомобиле, писать сообщения и электронные письма через головное устройство, просматривать Интернет или просто сидеть сложа руки, отдыхать и смотреть фильм.

DRIVE PILOT основывается на датчиках окружающего пространства пакета помощи при вождении и включает в себя дополнительные датчики, которые Mercedes-Benz считает незаменимыми для безопасного вождения с автоматическим управлением. К ним относятся LiDAR, а также камера на заднем стекле и микрофоны, специально предназначенные для обнаружения синих огней и других сигналов от машин экстренных служб. В колесной нише также есть датчик влажности. S-Класс с опциональным DRIVE PILOT также имеет резервные системы рулевого управления и торможения, а также резервную бортовую электрическую систему. Это гарантирует, что он останется маневренным, даже если одна из этих систем выйдет из строя, и обеспечит безопасную передачу управления водителю.

Главным приоритетом для Mercedes-Benz при внедрении такой системы является безопасность, которая включает в себя высокие требования к эксплуатационной надежности. Точное местоположение S-Класса определяется с помощью высокоточной системы позиционирования. Это намного мощнее, чем обычный GPS. Кроме того, данные, полученные от спутниковой навигации, сопоставляются с данными датчиков и данными с HD-карты. Тип данных, собираемых LiDAR, камерой, радаром и ультразвуковыми датчиками, может включать информацию о геометрии дороги, характеристиках маршрута, ориентирах или дорожных знаках.

Помимо данных датчиков, DRIVE PILOT получает информацию о геометрии дороги, профиле маршрута, дорожных знаках и необычных дорожных событиях (например, аварии или дорожные работы) с цифровой карты HD, которая обеспечивает трехмерное изображение улицы и окружающей среды. Картографические данные хранятся во внутренних центрах обработки данных и постоянно обновляются. Каждое транспортное средство также хранит изображение этой картографической информации на борту, постоянно сравнивая его с внутренними данными и при необходимости обновляя локальный набор данных. Таким образом, карта HD обеспечивает стабильное позиционирование за счет представления окружения независимо от таких факторов, как тени или загрязненный датчик. Эта высокоточная карта отличается от карт для навигационных устройств большей точностью вплоть до сантиметров, а не метров, а также детальной моделью пересечения и пути, в том числе.

Мощный центральный блок управления обеспечивает необходимые сложные программные функции для условно автоматизированного вождения. В рамках современной архитектуры безопасности важные алгоритмы вычисляются избыточно.

SAE Level 4 на автостоянках: INTELLIGENT PARK PILOT [3]  может предложить автоматизированную парковку на специально оборудованных автостоянках .

В Германии некоторые варианты S-класса являются первыми серийными автомобилями, которые предлагают предустановленную систему INTELLIGENT PARK PILOT в качестве дополнительного оборудования, а EQS и EQE появятся позже. INTELLIGENT PARK PILOT предназначен для обеспечения автоматизированной парковки на автостоянках, оснащенных соответствующей инфраструктурой от Bosch. Затем система позволяет подъехать к зарезервированному парковочному месту и вернуться с него — автоматически, когда в автомобиле никого нет. Компания Mercedes-Benz RDNA в сотрудничестве с Bosch недавно продемонстрировала автоматизированную парковку на мероприятии в центре Лос-Анджелеса с использованием EQS 580. Она продемонстрировала эффективность, удобство и практичность этой высокотехнологичной, ведущей в отрасли новой технологии. Mercedes-Benz оценивает, будет ли предустановка предлагаться в США.

Идея заключается в том, что водитель паркует автомобиль в специально отведенной зоне на многоэтажной автостоянке и запускает процедуру парковки через приложение для смартфона. Если приложение подтвердит, что управление автомобилем перешло к инфраструктуре автоматизированной парковки, водитель может покинуть автостоянку. Затем автомобиль запускается автоматически и направляется к зарезервированному парковочному месту, руководствуясь датчиками на автостоянке. Он останавливается перед любыми препятствиями, такими как пешеходы или другие транспортные средства. По возвращении водитель может остановить автомобиль с помощью простой команды на смартфоне. Затем он едет в указанную зону посадки.

EQE — новый бизнес-авангард электрической эры

Новый  EQE — второй автомобиль на базе электрической архитектуры премиум-класса EVA2. Разработанный с нуля для электромобилей, он обеспечивает то, что Mercedes-Benz называет «целевой конструкцией», и обеспечивает значительные преимущества в аэродинамике и эффективности. Спортивный EQE переносит концепцию бизнес-седана в будущее. Он обладает всеми основными характеристиками роскошного лайнера EQS в более компактном корпусе. К ним относится гиперэкран MBUX, который является абсолютной изюминкой интерьера. Этот 56-дюймовый изогнутый экран охватывает почти всю ширину салона, объединяя приборную панель, информационно-развлекательную систему и дисплей для пассажиров в едином дизайне. Часть гиперэкрана MBUX, предназначенная для переднего пассажира, представляет собой 12,3-дюймовый OLED-дисплей и панель управления. Это позволяет им смотреть контент, такой как потоковое видео или телевидение, во время движения автомобиля, что делает поездки более приятными и интересными. Система использует интеллектуальную логику блокировки на основе камеры, которая способна определить, смотрит ли водитель на дисплей пассажира. Если это так, система автоматически затемняет динамический контент. Mercedes-Benz планирует представить эту функцию в этом году для автомобилей Mercedes-EQ, продаваемых в США.

Другие особенности EQE включают MBUX Interior Assistant, проекционный дисплей MBUX, ENERGIZING AIR CONTROL с HEPA-фильтром, DIGITAL LIGHT и управление задними колесами. Можно активировать множество совершенно новых функций автомобиля, таких как проекционные функции DIGITAL LIGHT или дополнительные звуковые эффекты, которые еще больше улучшают авангардную внутреннюю атмосферу с богатыми, полными звуковыми ландшафтами.

Аккумулятор в EQE (WLTP: комбинированное потребление электроэнергии: 18,7–15,9 кВтч/100 км, комбинированные выбросы CO 2  : 0 г/100 км) [4]  имеет полезный запас энергии прибл. 90 кВтч на дальность до 660 км (WLTP) — вполне достаточно для комфортных поездок на дальние расстояния. Кроме того, для еще более дальних поездок 15-минутная зарядка на станции быстрой зарядки позволяет проехать еще до 250 км (WLTP).

[1]  Показатели дальности действия являются предварительными и основаны на цифровом моделировании реального дорожного движения. VISION EQXX не прошел типовое одобрение или омологацию.
[2]  SAE Level 3: функция автоматического вождения берет на себя выполнение определенных задач вождения. Тем не менее, водитель все еще требуется. Водитель должен быть готов взять на себя управление транспортным средством в любое время, когда транспортное средство предложит вмешаться
[3] Предварительная установка INTELLIGENT PARK PILOT: В настоящее время эта функция недоступна. Будущее использование INTELLIGENT PARK PILOT будет возможно только в том случае, если национальное законодательство разрешает использование автоматизированной парковки. Он также требует, чтобы автостоянки были оснащены необходимой инфраструктурой, а соответствующая услуга Mercedes me connect была доступна и забронирована для соответствующего варианта автомобиля S-класса, EQS и EQE.
[4]  Потребляемая мощность WLTP определена на основании Регламента (ЕС) № 2017/1151.

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

Leasys Rent запускает Plug & Drive, подписку на Jeep® Renegade и Compass 4xe Plug-In Hybrid

 Представляем ежемесячную подписку, посвященную двум подключаемым гибридным моделям Jeep® в линейке внедорожников 4xe, лидерам 2021 года в Италии на рынке «на разлив».

Дух приключений  Jeep ®  Renegade и Compass 4xe Plug-In Hybrid  сочетается с гибкостью планов подписки. Представляем  Plug & Drive , инновационное решение, предложенное  Leasys Rent  , чтобы войти в мир Jeep для свободы вождения. Компания, специализирующаяся на решениях по аренде и подписке, запускает первую  ежемесячную подписку  , посвященную двум подключаемым гибридным моделям линейки внедорожников 4xe, лидерам в 2021 году на итальянском рынке «на разлив», который включает в себя электрические и подключаемые гибриды. легковые автомобили. Превосходство подтверждено также в январе 2022 года с  рекордной долей 19% . .

Подписку Plug & Drive, которую можно активировать в сети  дилеров Jeep  с мандатом Leasys Rent, можно  продлевать ежемесячно до 12 месяцев с возможностью возврата автомобиля даже по истечении первых 30 дней без каких-либо штрафов. . Подписка проста и удобна, так как все, что нужно для доступа к плану, — это  кредитная карта . После завершения подписки по цене 199 евро за Renegade и 299 евро за Compass клиенты смогут  выбрать или заказать свою модель .  в дилерском центре и забрать ее в назначенный день.

Каждая подписка Plug & Drive включает  в себя 1500 км пробега в месяц  и страховку гражданской ответственности (RCA), ущерба и кражи. Кроме того,  автомобиль можно зарядить бесплатно.  электрифицированной сети Leasys Rent. Все за фиксированную ежемесячную плату (579 евро за Renegade и 599 евро за Compass), которую также можно оплатить онлайн.

Новая формула, разработанная  как дань уважения миру полноприводных автомобилей, сочетает в себе дух бездорожья и подключаемый гибридный двигатель, типичный для каждой модели линейки Jeep, с инновациями и гибкостью, гарантированными решениями по подписке на автомобили, предлагаемыми Leasys Rent. в идеальном сочетании свободы, удовольствия от вождения и экологичности.

На самом деле, стратегия Jeep по переходу на энергию включает в себя не только лучшие технологии, но и престижные партнерские отношения, такие как партнерство с Leasys Rent, для разработки передовых услуг и продуктов, предназначенных для водителей, склонных к мобильности будущего, которым необходимо практичные, индивидуальные решения для постоянно меняющихся потребностей.

ИСТОЧНИК: Leasys

Leasys Rent запускает Plug & Drive, подписку на Jeep® Renegade и Compass 4xe Plug-In Hybrid

 Представляем ежемесячную подписку, посвященную двум подключаемым гибридным моделям Jeep® в линейке внедорожников 4xe, лидерам 2021 года в Италии на рынке «на разлив».

Дух приключений  Jeep ®  Renegade и Compass 4xe Plug-In Hybrid  сочетается с гибкостью планов подписки. Представляем  Plug & Drive , инновационное решение, предложенное  Leasys Rent  , чтобы войти в мир Jeep для свободы вождения. Компания, специализирующаяся на решениях по аренде и подписке, запускает первую  ежемесячную подписку  , посвященную двум подключаемым гибридным моделям линейки внедорожников 4xe, лидерам в 2021 году на итальянском рынке «на разлив», который включает в себя электрические и подключаемые гибриды. машины. Превосходство подтверждено также в январе 2022 года с  рекордной долей 19% .

Подписку Plug & Drive, которую можно активировать в сети  дилеров Jeep  с мандатом Leasys Rent, можно  продлевать ежемесячно до 12 месяцев с возможностью возврата автомобиля даже по истечении первых 30 дней без каких-либо штрафов. . Подписка проста и удобна, так как все, что нужно для доступа к плану, — это  кредитная карта . После завершения подписки по цене 199 евро за Renegade и 299 евро за Compass клиенты смогут  выбрать или заказать свою модель  в дилерском центре и забрать ее в назначенный день.

Каждая подписка Plug & Drive включает  в себя 1500 км пробега в месяц  и страховку гражданской ответственности (RCA), ущерба и кражи. Кроме того,  автомобиль можно бесплатно зарядить в  электрифицированной сети Leasys Rent. Все за фиксированную ежемесячную плату (579 евро за Renegade и 599 евро за Compass), которую также можно оплатить онлайн.

Новая формула, разработанная  как дань уважения миру полноприводных автомобилей, сочетает в себе дух бездорожья и подключаемый гибридный двигатель, типичный для каждой модели линейки Jeep, с инновациями и гибкостью, гарантированными решениями по подписке на автомобили, предлагаемыми Leasys Rent. в идеальном сочетании свободы, удовольствия от вождения и экологичности.

На самом деле, стратегия Jeep по переходу на энергию включает в себя не только лучшие технологии, но и престижные партнерские отношения, такие как партнерство с Leasys Rent, для разработки передовых услуг и продуктов, предназначенных для водителей, склонных к мобильности будущего, которым необходимо практичные, индивидуальные решения для постоянно меняющихся потребностей.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

Bentley: лучший в мире седан класса «люкс» стал экологичнее: представляем новый гибрид Flying Spur Hybrid

 Ассортимент гибридных автомобилей Bentley расширяется за счет добавления модели Flying Spur.

Сегодня Bentley Motors сообщает подробности о последней роскошной модели компании на пути к электрификации. Презентация нового гибридного автомобиля Flying Spur Hybrid является продолжением успеха Flying Spur третьего поколения, в котором используется инновационная третья трансмиссия, обеспечивающая самый экологически чистый Bentley на сегодняшний день. Появление гибридного автомобиля Flying Spur Hybrid впервые создает семейство гибридов Bentley, что подчеркивает приверженность Bentley своей стратегии Beyond100, направленной на то, чтобы стать организацией с нулевым балансом выбросов углерода и ведущим мировым производителем экологически чистых автомобилей класса люкс.

Последнее дополнение к новой гибридной линейке Bentley демонстрирует, что гибридизация не ставит под угрозу роскошь или производительность. Невидимая смесь двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя создает изысканную безмятежность независимо от режима или стиля вождения.

Новый силовой агрегат сочетает в себе 2,9-литровый бензиновый двигатель V6 с усовершенствованным электродвигателем, обеспечивающий в общей сложности 536 л.с. (544 л.с.) и 750 Нм (553 фунт-фут) крутящего момента - на 95 л.с. больше по сравнению с Bentayga Hybrid. Новый Flying Spur становится самым эффективным Bentley из когда-либо созданных, способных преодолевать более 700 км при полной заправке топливом.

Обладая большим запасом мощности, превосходным крутящим моментом и быстрым откликом на газ, последняя гибридная модель мало что уступает Flying Spur V8 в ускорении, разгоняясь до 100 км / ч с места за 4,1 секунды (0–100 км / ч за 4,3 секунды). Новая трансмиссия обеспечивает значительное снижение расхода топлива, сохраняя при этом подлинный характер Bentley с легкостью и изысканностью.

Новый Flying Spur включает в себя лучший в своем классе портфель интеллектуального и интуитивно понятного оборудования, адаптированного для водителя и пассажиров. Для Flying Spur Hybrid услуги подключенного автомобиля теперь также будут включать «Моя зарядка аккумулятора», «Моя статистика автомобиля» и «Мой комфорт в салоне».

Чтобы обеспечить дополнительную обратную связь с водителем, инструменты водителя включают дополнительную информацию, показывающую, когда автомобиль работает исключительно в режиме электромобиля, регенерирует при замедлении или использует двигатель внутреннего сгорания.

Внутри кабины автоматический переключатель Start-Stop был заменен элементом управления для трех режимов E - EV Drive, гибридного режима и режима ожидания, что позволяет водителю управлять использованием аккумулятора во время поездки. Режим EV Drive включается, как только автомобиль включается, и обеспечивает максимальное удовольствие от вождения на электричестве. Это идеально подходит для езды по городу и для более коротких поездок.

Поток энергии также можно отобразить на экране информационно-развлекательной системы, на котором можно просмотреть статистику и установить таймеры для зарядки автомобиля. Дополнительная информация об электронном движении доступна водителю через приборную панель, головной дисплей и центральный экран, включая информацию о диапазоне, уровне заряда батареи и зарядке.

Внешние визуальные отличия Flying Spur Hybrid включают значок на переднем крыле «Гибрид», четырехугольные овальные выхлопные патрубки и закрытую универсальную точку зарядки на левом заднем крыле.

Экологически ориентированный силовой агрегат

Сочетание высокоэффективного двигателя и усовершенствованного электромотора обеспечивает ту же гибкость и практичность, что и предлагаемые сегодня силовые агрегаты W12 и V8, обеспечивая отзывчивость, привлекательность и в высшей степени изысканный опыт.

Новый 2,9-литровый двигатель V6 развивает 410 л.с. (416 л.с.) и 550 Нм (406 фунт-футов) крутящего момента до 5650 об / мин, используя ту же методологию проектирования, что и 4,0-литровый V8. Турбонагнетатели с двойной спиралью и первичные каталитические нейтрализаторы расположены внутри V двигателя. Топливные форсунки и свечи зажигания расположены по центру в каждой камере сгорания, чтобы обеспечить оптимальную форму распыления и пути сгорания, а распределительные валы могут изменяться на 50 градусов. Двигатель развивает мощность более 150 л.с. на литр, что даже выше, чем у Flying Spur V8.

Усовершенствованный двигатель с электронным управлением расположен между трансмиссией и двигателем и обеспечивает крутящий момент до 134 л.с. (136 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-футов). Синхронный двигатель с постоянными магнитами мгновенно обеспечивает полный крутящий момент для бесшумного ускорения с места. Быстрый отклик крутящего момента сводит к минимуму любую воспринимаемую задержку, часто связанную с запаздыванием турбокомпрессора.

Электродвигатель питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 14,1 кВтч и может быть заряжен до 100% всего за два с половиной часа (в зависимости от региона). Силовая электроника преобразует энергию, накопленную в высоковольтной батарее, для питания электродвигателя или для дополнения существующей 12-вольтовой электрической инфраструктуры автомобиля.

Комбинированная трансмиссия разгоняет Flying Spur Hybrid от 0 до 100 км / ч за 4,1 секунды (Flying Spur V8: 4,0 секунды) и до максимальной скорости 177 миль в час. Сниженные значения выбросов CO2 и меньший расход топлива ожидают сертификации и позволят создать наиболее экологически ориентированный силовой агрегат в этой линейке.

Тонкая интеграция технологий

Интерьер Flying Spur Hybrid представляет собой поразительное сочетание новейших интегрированных технологий, красивых материалов и дизайнерского мастерства, теперь в сочетании с функциями, необходимыми для подключаемого гибридного автомобиля.

Специальная кнопка позволяет управлять тремя режимами E - EV Drive, Hybrid Mode и Hold Mode. Это позволит водителю вручную управлять использованием батареи во время поездки - хотя это также может выполняться автоматически с помощью автомобиля:

EV DRIVE - включается, как только автомобиль включается, и обеспечивает максимальное удовольствие от вождения на электротяге. Это идеально подходит для езды по городу и для более коротких поездок.

HYBRID - максимизируйте эффективность и дальность полета автомобиля, используя данные интеллектуальной навигационной системы. Этот режим подходит для длительных поездок и использует прогнозируемый E-Mode и выбег двигателя при следовании указаниям навигационной системы. При вводе пункта назначения автомобиль автоматически включает правильный режим движения для каждой части поездки, постоянно вычисляя наиболее эффективное использование заряда аккумулятора и сохраняя электроэнергию для участков пути, где она наиболее полезна, например, когда вы прибываете в город. Система снизит заряд на борту до нуля, как только автомобиль достигнет пункта назначения, что максимизирует общую эффективность.

HOLD - уравновешивает мощность двигателя и электроэнергию для удержания заряда высоковольтной батареи для последующего использования с сохранением электроэнергии. Это режим по умолчанию, когда водитель выбирает Спорт, чтобы обеспечить постоянный наддув и восстановление.

Flying Spur Hybrid поставляется со всеми необходимыми на рынке кабелями, что облегчает зарядку автомобиля дома или через промышленные точки зарядки на работе или на общественных автостоянках. В дополнение к стандартному поставляемому оборудованию клиенты также могут выбрать настенную коробку Bentley, доступную в качестве бесплатного варианта, обеспечивающую привлекательное решение для размещения зарядного устройства и аккуратного хранения зарядных кабелей.

Расширенные услуги подключенных автомобилей

Flying Spur Hybrid включает в себя лучший в своем классе портфель интеллектуального и интуитивно понятного оборудования, адаптированного для водителя и пассажиров. Предоставляется встроенная SIM-карта, что означает, что функции подключенного автомобиля My Bentley больше не требуют от клиентов предоставления собственного подключения для передачи данных. Мои автомобильные и удаленные услуги Bentley - это постоянно развивающийся спектр услуг, доступных клиентам через специальное приложение, доступное как на мобильных платформах Apple iOS, так и на Android.

Удаленные услуги - в зависимости от региона - доступны через приложение My Bentley, включая ряд функций, которых теперь ожидают наши клиенты - от «найти мою машину» и «заблокировать мою машину» до статуса машины и статистики. Отличительные особенности нового Flying Spur Hybrid можно найти в удобных функциях, а именно:

МОЯ СТАТИСТИКА АВТОМОБИЛЯ - содержит обзор данных об автомобиле. Вы можете просмотреть время и дату недавних поездок, а также расстояние последней поездки, среднюю скорость, время в пути и средний расход топлива / электроэнергии.

МОЯ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА - позволяет дистанционно инициировать зарядку автомобиля, пока ваш автомобиль подключен к сети. Вы можете выбрать время, в которое планируете уехать, и система зарядки рассчитает скорость зарядки для достижения максимального уровня заряда в соответствии с вашим выезд.

КОМФОРТ МОЙ КАБИНЫ - позволяет дистанционно обогревать или охлаждать кабину до оптимальной температуры 22 ° C перед поездкой.

Отличная модель в диапазоне Flying Spur

В стандартной комплектации Flying Spur Hybrid предлагается семь цветов окраски Bentley, которые были тщательно отобраны, чтобы дополнить характер и стиль автомобиля. Клиенты также могут выбрать свой автомобиль из дополнительной расширенной палитры красок, включающей более 60 цветов, включая Mulliner и личную комиссию. Спецификация Blackline предлагает современную альтернативу внешнему освещению, включая черную версию опционального талисмана радиатора Flying B с электрической подсветкой, а также более современную внешнюю эстетику.

Значок «Гибрид», установленный на нижнем переднем крыле, четырехугольные овальные выхлопные трубы в задней части автомобиля и закрытая универсальная точка зарядки на левом заднем крыле обозначают новую модель. Выбор дополнительных колес включает; 22-дюймовое колесо Mulliner Driving Specification в трех различных вариантах отделки, 21-дюймовое колесо с полировкой или серой окраской и яркой обработкой или стандартное 20-дюймовое колесо.

Интерьер Flying Spur Hybrid демонстрирует опыт Bentley в создании современного салона непревзойденной роскоши и инноваций. Стильный и уникальный интерьер включает в себя в высшей степени удобные сиденья пяти цветов кожи, а нижняя консоль и лицевая панель выполнены в стиле «Wing» от Bentley. Для дополнительного выбора опция «Спецификация цвета» добавляет еще 10 скрытых цветов и две двухцветные конфигурации интерьера.

Все Flying Spurs производятся на заводе Bentley в Крю - первом в мире углеродно-нейтральном заводе по производству роскошных автомобилей. Заказы клиентов могут приниматься начиная с лета, а первые поставки потребителям должны быть доставлены до конца 2021 года.

ИСТОЧНИК: Bentley