Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (discovery). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (discovery). Сортировать по релевантности Показать все сообщения

Новый Dacia Bigster 2022 года: цены, характеристики и дата запуска в Великобритании

Новый Dacia Bigster продвинет известный бюджетный бренд на рынок больших внедорожников, добавив еще одно гибридное предложение в ассортимент компании.

В следующем году Dacia запустит новую флагманскую модель. Он будет называться Bigster и выведет бренд на прибыльный рынок больших внедорожников, предлагая покупателям более доступную альтернативу подобным моделям. Land Rover Discovery Sport и Volkswagen Tiguan. .

Учитывая это соревнование, Bigster станет критически важным автомобилем для бренда. Dacia заявляет, что перед внедорожником была поставлена ​​задача привнести «легкую прохладу» в имидж марки, отчасти благодаря новому жесткому языку дизайна и минималистским значкам. Это также одна из трех новых моделей, которые Dacia выведет на рынок к 2025 году.

Renault, материнская компания Dacia , планирует атаковать сегменты семейных хэтчбеков и среднеразмерных внедорожников, и новый Bigster будет играть ключевую роль. Он будет сидеть рядом с такими автомобилями, как Renault Clio и Renault Austral, пришедшие на смену Kadjar .

Но, чтобы гарантировать, что румынский бренд не продвинется слишком далеко на элитный рынок, компания развернула новую платформенную стратегию. Каждая Dacia, включая грядущий Bigster, теперь должна базироваться на той же основе CMF-B, что и хэтчбек Sandero.

Платформа станет универсальным решением для Dacia, при этом бренд расширит основы до пределов своих возможностей с точки зрения размера для Bigster и позволит компании выйти на более крупные сегменты автомобилей по все еще доступной цене.

Новый Dacia Bigster 2022 года: платформа и силовые агрегаты

Dacia анонсировала концепт Bigster в начале 2021 года, и наши эксклюзивные изображения показывают, как готовый автомобиль может выглядеть, когда он дебютирует в начале следующего года. Фирма уже подтвердила, что длина внедорожника составит 4,6 метра, что примерно соответствует размеру  Land Rover Discovery Sport и больше, чем у популярных продавцов, таких как Volkswagen Tiguan. .

Бренд также пообещал просторный салон, но будет ли компания предлагать семиместный вариант внедорожника, остается неизвестным. Тем не менее, бренд, безусловно, удовлетворит покупателей, жаждущих большего пространства, с двумя другими запланированными предложениями, включая впечатляюще дешевый семиместный минивэн Dacia Jogger. .

Платформа CMF-B открывает широкий спектр силовых агрегатов, в том числе гибридных. Гибридный привод давно исключен из рядов Dacia из-за его высокой цены, но Bigster и новый минивэн Jogger будут лидировать в технологиях внутри бренда.

Учитывая размер и вес внедорожника, мы не ожидаем увидеть безнаддувный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 64 л.с. от самой дешевой версии Sandero. У двигателя просто не хватило бы ворчания, чтобы заставить более крупный Bigster двигаться с любой другой скоростью, кроме тектонической.

Вместо этого модельный ряд, вероятно, начнется с версии того же двигателя с турбонаддувом мощностью 89 л.с. Более мощные двигатели также могут быть получены от подобных Captur. , при этом Dacia потенциально переманивает свой 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат TCe 130 мощностью 128 л.с.

Dacia также намекнула, что Bigster будет доступен с трансмиссией BiFuel, работающей на бензине / сжиженном газе, как в меньшем Sandero. Гибридный привод станет еще одним направлением для автомобиля, покупателям, вероятно, будет предложена 1,6-литровая четырехцилиндровая гибридная трансмиссия мощностью 138 л.с. в Clio E-Tech. Эта же система уже предназначена для использования в Jogger MPV в 2023 году.

Renault также подтвердила, что к 2022 году разрабатывается новая гибридная трансмиссия, предназначенная для внедорожников. Эта система использует 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и может развивать мощность до 200 л.с.

Новый Dacia Bigster 2022 года: цена и позиционирование

Несмотря на увеличение размеров и модную гибридную технологию, Dacia не упускает из виду свой бюджетный образ с Bigster. Компания уже намекнула, что цены будут соответствовать ценам на автомобили из сегмента ниже - думаю, больше T-Roc, чем Tiguan.

С учетом этого краткого описания мы ожидаем, что стартовая цена составит около 20 000 фунтов стерлингов. Это подорвет неизменно популярный Tiguan примерно на 5000 фунтов стерлингов и почти на 2000 фунтов стерлингов от стоимости более экономичной Skoda Karoq .

ИСТОЧНИК

InoBat: начинается строительство первого в своем роде технологического центра по производству аккумуляторных батарей для электромобилей и экспериментальной линии

Европейский производитель аккумуляторов InoBat разработает на месте «новейшую аккумуляторную технологию»

Сегодня началось строительство первого в своем роде центра исследований и разработок аккумуляторных батарей для электромобилей и экспериментальной линии в Словакии, объединяющих собственные исследования и разработки вместе с возможностями производства аккумуляторных элементов под одной крышей.

Новый аккумуляторный центр, который должен быть введен в эксплуатацию в начале 2022 года, строится ведущим европейским разработчиком и производителем аккумуляторов для электромобилей,  InoBat Auto  («InoBat»), который разрабатывает аккумуляторы премиум-класса, которые можно быстро и эффективно адаптировать к спецификациям любой электромобиль.

На территории площадью 27 000 м², работающей на экологически чистых источниках энергии за счет электросетей и солнечных батарей, будет создано до 150 квалифицированных рабочих мест, включая центр технического обучения, современные офисные помещения, исследовательские лаборатории и производственную линию. Компания InoBat, которая приобрела существующую площадку на заброшенном участке, чтобы снизить потребность в углеродоемких методах строительства, будет использовать новый аккумуляторный центр, чтобы определить оптимальный химический состав элементов, чтобы удовлетворить точные требования любого производителя автомобилей или производителя быстрее и эффективнее, чем конкуренты.

Соучредитель и генеральный директор InoBat Auto  Мариан Бочек отпраздновал церемонию закладки фундамента вместе с  Борисом Колларом , спикером Национального совета Словацкой Республики,  Марошем Шефчовичем , вице-президентом Европейской комиссии,  Вазилом Худаком , Конвой ЕС МСП,  Faysal Сохаил,  председатель InoBat, и заместитель председателя InoBat, Энди Палмер , отвечавший за строительство первого в Великобритании завода по производству аккумуляторов для электромобилей в 2009 году, когда он был главным операционным директором Nissan. 

Вице-президент Европейской комиссии  Марош Шефчович , отвечающий за Европейский аккумуляторный альянс, сказал: « Я рад, что частный сектор сохраняет импульс, набранный Европейским аккумуляторным альянсом. Этот амбициозный новый проект InoBat Auto представляет собой еще один важный шаг на пути к построению конкурентоспособной, инновационной и устойчивой цепочки создания стоимости аккумуляторов здесь, в Европе. Это поможет укрепить нашу стратегическую автономию и защитить миллионы рабочих мест перед лицом растущей глобальной конкуренции, что особенно важно в Центральной Европе ».  

«Таким образом, Европейская комиссия будет продолжать мобилизовать всех промышленных субъектов, государства-члены и Европейский инвестиционный банк для перехода на более высокую ступень - привлечения инвестиций, создания нормативно-правовой базы, пригодной для будущего, повышения устойчивости наших сырьевых ресурсов и повышения квалификации людей для удовлетворять быстрорастущие потребности экосистемы аккумуляторов, чтобы наша автомобильная промышленность могла оставаться впереди ».

Завод расположен в 40 км от Братиславы в Водерадах, в центре автомобильного узла Центральной Европы. Ежегодно в радиусе 500 км от предприятия производится более 4,25 миллиона автомобилей. InoBat также готовится к строительству гигафабрики 1 ГВтч в Водерадах, Словакия, а затем масштабируется до гигафабрики 32 ГВтч для поддержки и обслуживания международного рынка в больших масштабах.

Мариан Бочек, соучредитель и генеральный директор InoBat, прокомментировал:  «От имени InoBat, наших партнеров и наших преданных инвесторов мы рады, что строительство сейчас идет полным ходом, и с нетерпением ожидаем  быстрой разработки новейших аккумуляторных технологий, которые помогут ускорить столь необходимое электрификация всех видов транспорта из нашего центра мирового класса здесь, в Словакии ». 

«Наш новый дом, который находится в самом сердце европейской экосистемы автомобилей и автопроизводителей, станет центром передового опыта в разработке аккумуляторов, и мы с нетерпением ждем возможности работать с нынешними и будущими партнерами, чтобы поставлять лучшие аккумуляторы, настроенные непосредственно в соответствии с точными спецификациями. для электромобилей в автомобильной, авиационной, коммерческой и промышленной отраслях ». 

Знаковое событие произошло всего через пять недель после того, как InoBat подписал знаковое соглашение с  SOR ,  одним из крупнейших производителей городских и междугородных автобусов в Центральной Европе, с намерением спроектировать, разработать и поставить аккумуляторные батареи для нового городского, междугороднего и дальнего сообщения. парк электробусов.

InoBat также объявила о стратегическом партнерстве с Siemens, лидером в области автоматизации, промышленного программного обеспечения и интеллектуальной инфраструктуры, с целью оцифровки всей цепочки создания стоимости InoBat для производства аккумуляторных батарей для электромобилей. InoBat будет использовать решения Siemens для разработки целостного подхода к цифровому производству в своем центре исследований и разработок аккумуляторных батарей и производственной линии, спроектированной архитектурной фирмой Takenaka.

InoBat поддерживается сильным консорциумом инвесторов и технологических компаний, в том числе ведущим инвестором  IPM Group  (IPM) - наиболее быстрорастущими управляющими активами InfraTech, которые специализируются на доставке новаторских технологий из Кремниевой долины в Европу. инвестиции в размере 10 млн евро) Matador, AEN, MSM Group, Across и Wildcat Discovery Technologies.

ИСТОЧНИК: InoBat

Исследовательский институт Toyota выделяет 36 миллионов долларов на финансирование проекта Accelerated Materials Design and Discovery в течение следующих четырех лет совместно с университетскими партнерами

Исследовательский институт Ойота (TRI) объявил сегодня, что выделяет еще 36 миллионов долларов на совместную университетскую исследовательскую программу ускоренного проектирования и открытия материалов (AMDD) в течение следующих четырех лет

Исследовательский институт Ойота (TRI) объявил сегодня, что выделяет еще 36 миллионов долларов на совместную университетскую исследовательскую программу ускоренного проектирования и открытия материалов (AMDD) в течение следующих четырех лет

Исследовательский институт Toyota (TRI) объявил сегодня, что выделяет еще 36 миллионов долларов на совместную университетскую исследовательскую программу «Ускоренное проектирование и обнаружение материалов» (AMDD) в течение следующих четырех лет. В начале 2017 года  TRI объявил  о создании AMDD и запустил программу с миссией использования ИИ для поиска новых материалов для мобильности без выбросов. Общий объем первоначальных инвестиций составил 35 миллионов долларов за четыре года с участием нескольких университетов-партнеров. Сегодняшние новости основываются на этих первоначальных инвестициях с новым финансированием и более тесным сотрудничеством с партнерами программы.

«Наша ориентация на сотрудничество - вот что делает нашу исследовательскую программу уникальной. Вместо того, чтобы выступать исключительно в качестве источника финансирования, TRI наладила тесное сотрудничество с исследователями, которое привело к совместным публикациям, а также совместной разработке данных и программного обеспечения с открытым исходным кодом », - сказал  Брайан Стори , директор программы AMDD TRI. «Такой совместный подход имеет решающее значение для ускорения разработки новых материалов для автомобилей с аккумуляторными батареями и топливными элементами, поскольку ни одна организация не может сделать это в одиночку».

За последние четыре года в рамках программы AMDD TRI было опубликовано более 150 научных работ, которые расширили наше понимание материалов батарей и топливных элементов, которые имеют решающее значение для достижения углеродно-нейтрального будущего. Ключевые исследовательские темы программы включают ускорение тестирования срока службы батарей, разработку методов для открытия новых материалов топливных элементов, основанных на искусственном интеллекте, создание новой роботизированной платформы для быстрой разработки новых полимерных составов для батарей и запуск автономных систем, которые могут обнаруживать материалы в моделировании без вмешательства человека. Помимо публикаций, исследовательская программа привела к созданию множества пакетов программного обеспечения с открытым исходным кодом и некоторых из крупнейших наборов открытых данных для аккумуляторов.

В следующие четыре года TRI будет уделять больше внимания созданию новых исследовательских инструментов, методологий и возможностей для ускорения коммерциализации этих передовых материалов. Участвующие учреждения включают:

  • Калифорнийский технологический институт,
  • Университет Карнеги Меллон,
  • Cornell University,
  • Институт систем солнечной энергии им. Фраунгофера
  • Технологический институт Джорджии,
  • Национальная лаборатория Лоуренса Беркли,
  • Массачусетский технологический институт (MIT),
  • Северо-Западный университет,
  • Национальная ускорительная лаборатория SLAC,
  • Стэнфордский университет и
  • Университет Мичигана.

«Мы работаем с TRI, чтобы объединить синтез полимеров, быстрые роботизированные эксперименты, молекулярное моделирование и искусственный интеллект, чтобы установить новые правила проектирования для полимеров», - сказал профессор Массачусетского технологического института Ян Шао-Хорн. «Работа с TRI позволила нам объединить несколько различных дисциплин в Массачусетском технологическом институте для выполнения общей миссии по разработке материалов для батарей следующего поколения».

«Мы с нетерпением ждем и рады работать с командой TRI мирового уровня, чтобы изучить, как машинное обучение можно использовать с высококачественными наборами больших данных для изучения генома материалов в контексте разработки катализаторов - мы находимся на пороге чего-то большого. ! » сказал профессор Чад Миркин из Северо-Западного университета.

ИСТОЧНИК: Toyota


#mailru

Лучшие считыватели OBD

Считыватели OBD могут помочь диагностировать проблемы с автомобилем, но что лучше?

#obd

Если ваш автомобиль был построен в течение последних 25 лет, скорее всего, он будет иметь розетку, в которой хранится вся информация о нем. 

В современном автомобиле используется множество электронных датчиков и компьютеров, чтобы все работало должным образом. Если есть неисправность, он сообщит вам об этом с помощью сигнальной лампы или сообщения, но более подробную информацию можно увидеть, обратившись к бортовой диагностике автомобиля (OBD). 

У каждого механика будет устройство для считывания и сброса кодов OBD, которое, вероятно, будет взимать с вас не менее 30 $ за это; но вы можете купить ридер и сделать это самостоятельно за меньшие деньги. Мы попробовали шесть бестселлеров, чтобы узнать, насколько они хороши.

Мы проигнорировали дорогих профессиональных ридеров и вместо этого посмотрели на рынок с ценными бумагами. Доступны два типа: проводные устройства, которые работают независимо со своими экранами, или считыватели меньшего размера, которые подключаются к смартфону с помощью Bluetooth или Wi-Fi. Мы опробовали всех ридеров на различных автомобилях, от Ford Focus 2003 года до Land Rover Discovery 2015 года, чтобы убедиться, что они работают, могут считывать коды и отключать сигнальные огни. Беспроводные считыватели были подключены через Bluetooth к iPhone. 

Вердикт

Считыватели OBD настолько дешевы, что должны быть в ящике с инструментами каждого слесаря. Можно получить хорошее устройство Bluetooth, которое может предоставить потрясающий объем информации о вашем автомобиле, по цене меньше, чем приличный набор отверток.

Мы думали, что Nonda займет первое место, пока она не перестанет разговаривать с нашими старыми автомобилями, но это все равно может иметь смысл, если ваши автомобили более новые. Foseal - это наш выбор из проводных устройств, в то время как Scanex - это наша лучшая покупка в целом. 

  1. Автоматический считыватель кодов неисправностей Scanex
  2. iCar PROSCAN
  3. Считыватель кода Foseal Plug and Play

Автоматический считыватель кодов неисправностей Scanex

#scanex

  • Подключение: Bluetooth
  • Рейтинг: 5/5
  • Контакты: www.eBay.co.uk

Поищите сканеры OBD в Интернете, и вы найдете несколько сканеров, похожих на Scanex, с небольшими изменениями в названии и цвете. Мы выбрали самый дешевый - менее 12 фунтов с почтовыми расходами. 

В инструкциях предлагается использовать немецкое приложение KonnweiLink OBD Check, которое имеет неуклюжий перевод и немного старомодно, но работает достаточно хорошо. Подключение ко всем нашим автомобилям было легким, и это без проблем устранило нашу ошибку. Нам также понравился выключатель питания и функция автоматического выключения по времени, поэтому он не разряжает аккумулятор, если оставить его подключенным.


iCar PROSCAN

#PROSCAN

  • Подключение: Bluetooth
  • Рейтинг: 4.5 / 5
  • Контакты: www.eBay.co.uk

Главная привлекательность PROSCAN - его размер - он выступает всего на 8 мм после подключения; это примерно ширина карандаша. 

Помимо изобретательности, это может быть важно, если порт OBD вашего автомобиля находится в неудобном положении, когда подключенный считыватель может зацепиться или просто выглядеть некрасиво. В сочетании с предлагаемым iCar приложением, привлекательным на вид Carscanner, он легко обнаружил и устранил нашу ложную ошибку и без проблем общался со всеми нашими автомобилями. ICar был бы нашей лучшей покупкой, если бы он был оснащен выключателем питания или автоматическим отключением. 


Считыватель кода Foseal Plug and Play

#Foseal

  • Подключение: проводное
  • Рейтинг: 4/5
  • Контакты: www.amazon.co.uk

Проводные считыватели OBD, такие как Foseal, не могут предложить тот объем информации, который вы получили бы из приложения, но их гораздо быстрее подключают и проще использовать, без необходимости настройки. 76-сантиметровый кабель Foseal тоже очень длинный, и есть кнопки быстрого доступа для проверки VIN автомобиля, плюс одна для мгновенного доступа к кодам неисправностей. 

Он отлично работал на всех наших автомобилях и выглядит дорого по сравнению с другими, но, как ни странно, продавец на Amazon предлагает кэшбэк в размере 10 фунтов стерлингов, если вы оставите положительный отзыв. Им не нужно нас уговаривать; он достаточно хорош, чтобы получить достойный балл сам по себе. 


Нонда ELM 327

#Nonda

  • Подключение: Bluetooth
  • Рейтинг: 3.5 / 5
  • Контакты: www.eBay.co.uk

Когда мы подключили Nonda к нашей первой машине и загрузили приложение Zus Smart Driving Assistant, мы подумали, что нашли победителя в тестах. 

Это самый дешевый считыватель OBD, который мы смогли найти, всего за 8,99 фунтов стерлингов, включая почтовые расходы, но он предлагает потрясающий массив информации о характеристиках и состоянии вашего автомобиля. Приложение может даже регистрировать ваши служебные мили и помочь вам найти, где вы припарковались, используя GPS вашего телефона. Но хотя Nonda хорошо себя зарекомендовала на наших новых тестовых автомобилях, ей не понравились старые модели, и она предлагала лишь минимальную информацию о Фордах 2003 и 2004 годов, к которым мы ее подключили. 


МаксиСкан MS309

#MaxiScan

  • Подключение: проводное
  • Рейтинг: 3/5
  • Контакты: www.eBay.co.uk

Как и Foseal (см. Выше), этот MaxiScan прост в использовании и не требует входа в систему или настройки, что экономит время, если вы просто хотите проверить VIN или код. Но он построен по цене, с коротким кабелем, что означает, что вы будете ковыряться в пространстве для ног, чтобы использовать его. 

С помощью всего двух кнопок требуется время для прокрутки всех меню, а ЖК-экран выглядит как что-то из девяностых. Он работает достаточно хорошо, если вам просто нужно получить основную информацию от вашего OBD, но мы бы предположили, что Foseal - лучшее вложение, если вы регулярно используете ридер. 


AA Smart Breakdown

#SmartBreakdown

  • Подключение: Bluetooth
  • Рейтинг:  3/5
  • Контакты: www.theaa.com

В отличие от других считывателей OBD, здесь настройка Smart Breakdown обеспечивается и поддерживается мощью AA. Участники могут добавить опцию к своей обложке за дополнительные 49 фунтов стерлингов в год, и они будут отправлены читателю по почте. После подключения к машине он работает через собственное приложение AA, чтобы следить за происходящим. Он даже отправит коды неисправностей в патруль, если вы сломаетесь.

Вся система - это интересный взгляд в будущее, но она очень дорогая, сравнительно большая и на самом деле не предназначена для механиков, которые хотят самостоятельно находить и устранять проблемы со своей машиной. 

«Цель Genesis - привлечь клиентов Land Rover»

Майк Резерфорд считает, что люксовый бренд Genesis может снизить продажи у Jaguar Land Rover, когда он появится в Великобритании.

#genesiss

На прошлой неделе Jaguar Land Rover официально объявил о своей стратегии «Reimagine», ее возрождении, корректировке, перепрофилировании, реорганизации и рационализации. Его слова, а не мои. В то же время Genesis незаметно открывала магазин в Великобритании через свою недавно созданную компанию Genesis Motor UK. К весне ожидается обнародование предварительных продуктов, цен, а также планов продаж и обслуживания.      

Genesis родом из Южной Кореи и является самым молодым, новейшим и самым престижным членом клана Hyundai - Kia -Genesis. Он проектирует, производит и продает по всему миру. Это красивые, изысканные, современные внедорожники и седаны, некоторые из которых неоднократно отмечены наградами.

Фирма слишком вежлива, чтобы признать это, но цель Genesis - привлечь некоторых, а не всех клиентов Land Rover. Конечно, компания знает и принимает тот факт, что, например, упорные покупатели Defender вряд ли перейдут на Genesis. Водителям первоклассных Range Rover, одержимых значками, тоже потребуются некоторые убеждения. Но те, кто думает купить или отказаться от Evoque , Discovery , Disco Sport или Velar , потенциально готовы к покупке 

Более важной целью является Ягуар. Должно быть, это было музыкой для ушей руководителей Genesis на прошлой неделе, когда они услышали, как новый генеральный директор JLR Тьерри Боллор сказал, что он фактически убивает электрический XJ , а также ставит под вопрос будущее других седанов Jag. Корейцы любят и любят роскошные салоны, и с радостью вмешаются. 

Еще в 2013 году, когда у фирмы не было подходящего автомобиля для продажи, я посетил штаб-квартиру Genesis World в очень модном и пугающем дорогом районе Каннам в Сеуле. Там амбициозные топ-менеджеры были настолько новичками в игре, что они так же хотели услышать от меня, как и я от них, что они могут появиться из ниоткуда, чтобы сразиться и победить таких, как JagBMW и Lexus . В том же году я написал в Auto Express о «создании Genesis как элитного суббренда, который мог бы продавать автомобили из стильных отдельных автосалонов» здесь, в Блайти. И, как я понимаю, восемь лет спустя до появления такой специализированной сети осталось всего несколько месяцев. Точно так же, как торговые точки Lexus отделены от Toyota Выставочные залы, новые и более престижные дилерские центры Genesis будут удалены от помещений Hyundai или Kia.

Не то чтобы клиенты Genesis (или «знатоки», как их часто называют в компании) будут людьми, которые захотят часто возвращаться в мастерскую. Благодаря бесплатному сервису камердинера и удаленным диагностическим проверкам «вы никогда не ступите в наши сервисные центры» - заманчивое предложение в других частях мира. Будем надеяться, что покупателям здесь предложат то же самое.  

Как потребитель, вы должны начать готовиться к неизбежному появлению в Великобритании красивых, высокотехнологичных и высококачественных моделей Genesis, таких как GV70, GV80, G70, G80 и G90, а также концепта Mint. Члены совета директоров, сотрудники и дилеры Jaguar должны быть в лучшем случае обеспокоены, а в худшем - обеспокоены. Hyundai хорош, Kia даже лучше, но Genesis находится в гораздо более высокой лиге. Именно этот недавно появившийся корейский бренд может серьезно нарушить самопровозглашенные планы Jaguar на период «возрождения» и «переосмысления».  

#genesiss