Tata Motors консолидировала результаты за 4 квартал 21 финансового года: высокие всесторонние показатели

Tata Motors Ltd объявила результаты за квартал и год, закончившийся 31 марта 2021 г.

Компания Tata Motors Ltd объявила результаты за квартал и год, закончившийся 31 марта 2021 года.

		Консо ( ₹  Cr Ind AS)		JLR (млн фунтов стерлингов, МСФО)		TML (S) ( ₹ Cr, Ind AS)
		21 финансовый год	Против. PY	21 финансовый год	Против. PY	21 финансовый год	Против. PY
4 квартал 21 финансового года	Чистая выручка	88 628	41,8%	6 538	20,5%	20 046	106,0%
	EBITDA (%)	14,4	870 бит / с	15.3	910 бит / с	7,8	1370 бит / с
	EBIT (%)	7.3	1120 бит / с	7,5	1070 бит / с	3.0	1900 бит / с
	PBT (bei)	5 703	-	534	-	145	-
21 финансовый год	Чистая выручка	249 795	(4,3)%	19 731	(14,2)%	47031	7,1%
	EBITDA (%)	12,2	370 бит / с	12,8	390 бит / с	4.3	380 бит / с
	EBIT (%)	2,6	260 бит / с	2,6	250 бит / с	(3.5)	370 бит / с
	PBT (bei)	3 287	-	662	-	(3705)	-

Ягуар Ленд Ровер (JLR)	Tata Motors (автономная версия, включая JO)
Retails  за 4 квартал  до 12% до 123.5K единиц; Розничные продажи в 21 финансовом году снизились на 13,6% до 439,6 тыс. Единиц. Инвестиции:  2,3 млрд фунтов стерлингов в продукты и технологии в 21 финансовом году. Положительный свободный денежный  поток составил 729 млн фунтов стерлингов в 4 квартале 21 финансового года и составил 185 млн фунтов стерлингов.	Розничная продажа (внутренний рынок ): Розничные продажи в 4 квартале выросли на 52% до 171,8 тыс. Единиц, в 21 финансовом году розничные продажи упали на 14% до 437,3 тыс. Единиц. Инвестиции:  2,6 тыс. Крон в продукты и технологии в 21 финансовом году. Положительный свободный денежный  поток составил 2,9 тыс. Крон в 4 кв. И 21 финансовом году при 2,7 тыс. Крон

JLR: Квартал отразил сильное восстановление розничных продаж в Китае и Северной Америке в годовом сопоставлении. Компания достигла 7,5% рентабельности EBIT и сильного положительного свободного денежного потока в размере 0,7 млрд фунтов стерлингов, что отражает восстановление продаж, благоприятный микс и доставку Charge +. Charge + позволил сэкономить 0,3 миллиарда фунтов стерлингов за квартал и 6 миллиардов фунтов стерлингов с начала программы до настоящего времени. JLR приступила к стратегии Reimagine, чтобы сделать компанию мировым лидером в области электрифицированных автомобилей класса люкс, устойчивого развития и новых автомобильных технологий, чтобы обеспечить высокие рыночные показатели, которые должны создать долгосрочную акционерную стоимость.

TML: операции в Индии продолжили уверенное последовательное восстановление в этом квартале: доходы от CV восстановились до уровня, предшествующего пандемии, а доходы от PV достигли многолетних максимумов благодаря портфелю «NEW FOREVER». Рентабельность по EBIT компании составила 3,0%, а свободный денежный поток за квартал составил 2,9 тыс. Фунтов стерлингов. Абсолютный показатель EBITDA PV является самым высоким за последние 10 лет. Экономия денежных средств в размере 9,3KCr была достигнута при запланированном уровне в 6KCr.

Прогноз: несмотря на то, что спрос остается высоким, на ситуацию с предложением в ближайшие несколько месяцев, вероятно, негативно повлияют сбои в связи с блокировкой COVID-19 в Индии и нехваткой полупроводников во всем мире. Мы ожидаем, что первый квартал 22 финансового года будет относительно слабым из-за этого, а также из-за роста товарной инфляции, и ожидаем постепенного улучшения со второго квартала. Бизнес продемонстрировал сильную устойчивость перед лицом невзгод, и его основы сильны. Мы будем оставаться гибкими, чтобы решать эти проблемы и обеспечивать стабильный, конкурентоспособный и способствующий увеличению денежной массы рост в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
JAGUAR LAND ROVER (JLR)

Особенности

Прибыль до налогообложения в размере 534 миллиона фунтов стерлингов в 4 квартале и 662 миллиона фунтов стерлингов за полный год до объявления исключительных расходов. Обеспечение двузначной рентабельности EBIT к 26 финансовому году повлечет за собой исключительные расходы в размере 1,5 млрд фунтов стерлингов в 4 квартале 21 финансового года. маржа EBIT вырастет до 7,5% в 4 квартале и 2,6% за весь год Повышение рентабельности отражает восстановление объемов, благоприятное сочетание, показатели затрат и выручку FXQ4 на 20,5% до 6,5 миллиардов фунтов стерлингов (финансовый год: 19,7 миллиардов фунтов стерлингов) за счет Китая и сэкономленных средств на новой программе DefenderCharge +: наличные денежные средства за 4 квартал: 332 миллиона фунтов стерлингов. 2,5 миллиарда фунтов стерлингов за год и 6,0 миллиарда фунтов стерлингов за весь период существования Положительный свободный денежный поток в размере 729 миллионов фунтов стерлингов, полученный в 4 квартале; 185 млн фунтов стерлингов в финансовом году Сильная ликвидность в размере 6,7 млрд фунтов стерлингов на конец года; 4,8 млрд фунтов стерлингов наличными и 1,9 млрд фунтов стерлингов неиспользованными кредитами
Финансы

Бизнес продолжил восстанавливаться после начала пандемии Covid-19. Розничные продажи в четвертом квартале составили 123 483 автомобиля, что на 12,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этому способствовало сильное восстановление в Китае, где продажи выросли на 127% по сравнению с четвертым кварталом прошлого года, когда влияние Covid-19 на этот рынок достигло пика. Годовые розничные продажи 439 588 автомобилей по-прежнему снизились на 13,6%, хотя продажи в Китае выросли на 23,4% в годовом исчислении. Отмеченный наградами новый Land Rover Defender внес значительный вклад в розничные продажи: в четвертом квартале было продано 16 963 единицы, а за весь год - 45 244 единицы.

Прибыль до налогообложения до вычета чрезвычайных расходов значительно увеличилась до 534 млн фунтов стерлингов в четвертом квартале и 662 млн фунтов стерлингов за полный год, компенсируя убытки за тот же период год назад. Маржа EBIT увеличилась до 7,5% в 4 квартале и 2,6% за полный год, увеличившись на 10,7 и 2,5 пункта соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Улучшение показателей в основном связано с восстановлением объемов, благоприятным сочетанием, показателями затрат (включая снижение затрат на маркетинг) и обменом валют.

В феврале 2021 года компания объявила о своей новой глобальной стратегии, направленной на то, чтобы переосмыслить будущее современной роскоши с помощью дизайна и обеспечить двузначную маржу EBIT к 2025/26 финансовому году. Как сообщалось ранее, это повлечет за собой 1,5 миллиарда фунтов стерлингов исключительных расходов в четвертом квартале, включая 952 миллиона фунтов стерлингов неденежного списания предыдущих инвестиций и 534 миллиона фунтов стерлингов расходов на реструктуризацию, которые, как ожидается, будут оплачены в 22 финансовом году. После этих исключительных расходов компания сообщила об убытке до налогообложения в размере 952 млн фунтов стерлингов за квартал и убытке до налогообложения в размере 861 млн фунтов стерлингов за полный год. В течение года Jaguar Land Rover успешно выпустил на рынок новую впечатляющую линейку автомобилей 21 модельного года, в которой используются самые современные технологии. Двенадцать моделей компании теперь имеют электрифицированный вариант, на который приходится 62% продаж, в том числе 8 PHEV,

Заглядывая вперед

Растущие показатели вакцинации против Covid обнадеживают для окончательного восстановления мировой экономики и автомобильной промышленности от последствий пандемии. Однако на многих рынках по-прежнему много случаев, а проблемы с цепочкой поставок, в частности для полупроводников, стало труднее смягчить и теперь они влияют на производственные планы на первый квартал. Компания работает в тесном сотрудничестве с затронутыми поставщиками, чтобы решить проблемы и минимизировать влияние на клиентов. В 22 финансовом году Jaguar Land Rover ожидает, что продажи продолжат расти. Компания по-прежнему нацелена на маржу EBIT на уровне не менее 4,0% и безубыточный денежный поток после примерно 2,5 млрд фунтов стерлингов инвестиций и примерно 0,5 млрд фунтов стерлингов затрат на реструктуризацию, которые уже были начислены.

Тьерри Боллоре, генеральный директор Jaguar Land Rover, заключает:

«В моем первом отчете о результатах за весь год в качестве генерального директора Jaguar Land Rover я был воодушевлен устойчивостью компании и ее быстрым восстановлением в этот исключительно сложный год. Несмотря на пандемию, в этом году также произошли значительные позитивные изменения, кульминацией которых стал февраль с запуском нашей стратегии Reimagine, направленной на переосмысление наших знаковых британских брендов для будущего современной роскоши благодаря дизайну. Наша амбициозная стратегия сделает нас более гибкими, эффективными и устойчивыми. Хотя это еще только начало, мы добились значительного прогресса в его реализации. Это еще раз подтвердило мою уверенность в том, что у нас есть правильная стратегия, правильные люди и правильные планы по выпуску продукции для достижения наших целей.

TATA MOTORS (АВТОНОМНЫЕ, ВКЛЮЧЕННЫЕ СОВМЕСТНЫЕ ОПЕРАЦИИ)

Особенности

Последовательное восстановление продолжается в 4 квартале. Выручка выросла на 106%, EBIT на 3,0% (+ 1900 базисных пунктов), свободный денежный поток на 2,9 тыс. Крон за год, выручка за весь год на 7,1%, EBIT на (3,5)% +370 базисных пунктов, свободный денежный поток в размере 2,7 тыс. Крон и экономия средств на 9,3 фунтов стерлингов Объем поставок KCr в течение года превысил целевой показатель в 6KCr. Розничные продажи CV в 4 квартале: 92,2 тыс., Рост на 7,2%; 21 финансовый год: 208,4 тыс., Снижение на 42,2%; Доля рынка стабильна на уровне 42,4% CV EBITDA на уровне 9,1% (на 21 финансовый год 5,3%); значительное улучшение маржи и улучшение розничных продаж mixPV в 4 квартале: 79,6 тыс., рост на 191,6%; 21 финансовый год: 228,9 тыс., Рост на 53,8%. Доля рынка фотоэлектрических систем: увеличилась до 8,2% (против 4,8% в 20 финансовом году). EV: Продолжение динамики развития бизнеса. Объем EV вырос на 218%, EV Nexon пересек рубеж 4000 с момента запускаPV EBITDA на уровне 4,9% (в 21 финансовом году - 2,2%), абсолютный показатель EBITDA наивысший за последние 10 лет Сильная позиция по ликвидности на 31 марта 2021 года составила 7,9 тыс. Крон, включая RCF 1 тыс. Крон
Финансы

В четвертом квартале 21 финансового года оптовые продажи (включая экспорт) выросли на 90,2% до 195 859 единиц. M & HCV выросла на 81,9%, ILCV - на 104,1%, SCV & Pick Ups - на 75,9%, а пассажирские - на 57,6%. Объемы PV выросли на 162,1%. За год объем оптовых продаж (включая экспорт) увеличился на 2,0% до 484 591 единицы. Выручка за квартал увеличилась на 106,0% до 20,0 тыс. Рупий, а прибыль до налогообложения до исключительных случаев составила 145 тыс. Рупий (против убытка в 2,2 тыс. Рупий в 4 кв.2020 г.). Улучшение PBT произошло в основном за счет увеличения объемов, улучшенного ассортимента продукции, снижения VME и экономии затрат, частично компенсированной товарной инфляцией. Маржа EBIT составила 3% за квартал (+ 1900 б.п.). Свободный денежный поток за квартал составил 2,9 тыс. Крон. Исключительная статья в этом квартале включает восстановление под обесценение в размере 1,2KCr и обременительное восстановление резерва по контракту в размере 0,7KCr в PV-бизнесе. Выручка за год увеличилась на 7,1% до 47 фунтов стерлингов. 0KCr и убыток до налогообложения до исключительной статьи составил 3,7KCr (убыток в размере 4,6KCr в ФГ20), а маржа EBIT составила (3,5)%, увеличившись на 370 базисных пунктов. Свободный денежный поток за год составил 2,7 тыс. Фунтов стерлингов, при этом экономия денежных средств в 21 финансовом году составила 9,3 тыс. Фунтов стерлингов по сравнению с целевым показателем в 6 тыс. Крон.

Заглядывая вперед

Бизнес-сценарий гибок: вторая волна пандемии обрушится на страну, что приведет к множественным блокировкам. Первоочередной задачей в этой ситуации является безопасность и благополучие наших сотрудников. Также ожидается, что это окажет временное негативное влияние на ситуацию со спросом и предложением. Следовательно, первое полугодие ожидается относительно слабым. Последовательное улучшение общих показателей ожидается со второго квартала 22 финансового года. Tata Motors запустила план по обеспечению гибкости бизнеса, чтобы справиться с этой нестабильной ситуацией. В сегменте коммерческих автомобилей основное внимание по-прежнему уделяется увеличению доли рынка и защите прибылей в этой динамичной среде, в то время как в сегменте легковых автомобилей компания продолжит наращивать темпы продаж, используя свой портфель и «переосмысливая» интерфейс. В электромобиле, Компания будет увеличивать проникновение за счет расширения портфеля и ускорения инфраструктуры зарядки. Компания планирует обеспечить показатель EBIT более 2,5% при положительном свободном денежном потоке.

Гюнтер Бутшек, генеральный директор и управляющий директор Tata Motors, сказал:
«Автомобильная промышленность сильно пострадала от COVID-19 в 21 финансовом году, но стала свидетелем неуклонного роста спроса на автомобили, поскольку общенациональная блокировка снизилась, и возник отложенный спрос, поддерживаемый устойчивым восстановлением экономики. В Tata Motors мы увеличили производственные мощности, осмотрительно устраняя несколько узких мест в цепочке поставок, сохраняя при этом здоровье, безопасность и благополучие наших сотрудников, а также поддерживающую экосистему на переднем крае. Явный сдвиг в сторону личной мобильности и сильное предпочтение нашей линейки автомобилей и внедорожников «New Forever» привело к тому, что фотоэлектрический бизнес показал самый высокий годовой объем продаж за 8 лет и увеличил свою долю рынка до 8,2%. Бизнес CV постоянно демонстрировал последовательный квартальный рост за кварталом на фоне улучшения настроений потребителей, оживления в электронном бизнесе, повышение фрахтовых ставок и повышение спроса на инфраструктуру, включая строительство дорог и горнодобывающую промышленность. Мы успешно улучшили наши операционные и финансовые показатели за счет сокращения затрат, генерирования свободных денежных потоков и обеспечения «лучшего в своем классе» обслуживания клиентов.

Я с нетерпением жду, что мы продолжим внимательно следить за развитием ситуации с COVID и приступили к реализации всеобъемлющего «Плана гибкости бизнеса» для защиты и обслуживания интересов наших клиентов, дилеров и поставщиков. Мы рассмотрим и спланируем критически важное сырье, чтобы удовлетворить изменчивый прогноз спроса, в то же время работая в тесном сотрудничестве с нашими партнерами по экосистеме, чтобы удовлетворить то же самое. Мы считаем, что такой подход наилучшим образом отвечает интересам всех заинтересованных сторон, поскольку позволяет оптимальным образом использовать деньги, вложенные во всю экосистему ».

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОММЕНТАРИЙ К ФИНАНСОВОЙ ОТЧЕТНОСТИ
(Консолидированные данные, Ind AS)

Финансовые затраты

Финансовые расходы увеличились на 854 кроны до 8 097 крон в финансовом году в связи с увеличением валовых займов.

Совместные предприятия, ассоциированные компании и прочие доходы

За год чистый убыток от совместных предприятий и ассоциированных компаний составил 379 крон по сравнению с убытком в размере 1000 крон в предыдущем году. Прочие доходы (за исключением грантов) составили 725 крон против 990 крон в предыдущем году.

Свободные денежные потоки

Свободный денежный поток (автомобильный) в течение года был положительным ₹ 5,3 тыс. Кр. (По сравнению с отрицательным 12,7 тыс. Кр в 20 финансовом году).

Примечания: Совместные операции относятся к Fiat Automobiles Pvt Ltd и Tata Cummins Pvt Ltd

ИСТОЧНИК: Tata Motors

#yahoo

SMMT: производство автомобилей в Великобритании в апреле восстанавливается, но до восстановления не доходит

Производство автомобилей в Великобритании значительно выросло, но искусственно, в апреле, согласно последним данным, опубликованным сегодня Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT).

Согласно последним данным, опубликованным сегодня Обществом производителей и трейдеров автомобилей (SMMT), производство автомобилей в Великобритании значительно, но искусственно, выросло в апреле. Великобритания произвела 68 306 автомобилей по сравнению с 197 годом ранее, когда ограничения Covid фактически остановили производство. Результат был на -3,8% ниже показателя за апрель 2019 года. Пока что в этом году британские заводы выпустили 374864 автомобиля, при этом производительность в апреле компенсировала предыдущие спады, что привело к общему росту на 17,3%, но на -15,0% ниже, чем за тот же четырехмесячный период в 2019 году.

По сравнению со средним показателем за пять лет производство упало на -42,9% за месяц и -31,1% за период с января по апрель, что отражает масштаб проблемы, стоящей перед отраслью, стремящейся оправиться от пандемии. 1

Данные за апрель также показывают, что автомобильное производство в Великобритании все больше и больше ориентируется на электрифицированные автомобили. В этом месяце 22,8% всего производства автомобилей в Великобритании приходилось на аккумуляторные электрические, подключаемые к сети гибридные и гибридные автомобили, в то время как с начала года производство моделей с альтернативным топливом выросло на 33,1% по сравнению с тем же периодом 2019 года, демонстрируя Великобританию. приверженность промышленности удовлетворению спроса на эти автомобили со сверхнизким уровнем выбросов и нулевым уровнем выбросов.

По сравнению с 2020 годом, с января производство для рынка Великобритании снизилось на -3,1%, в то время как экспорт автомобилей вырос на 22,5%, причем более восьми из каждых десяти (83,3%) автомобилей, отправленных за границу. Пока в этом году Европейский Союз остается самым важным направлением для британских автомобилей, на него приходится 52,1% всего экспорта, за ним следуют США (17,4%) и Китай (7,4%).

Майк Хоуз, генеральный директор SMMT, сказал:

Цифры за апрель всегда были исключительными, поскольку в это время в прошлом году фабрики были закрыты на фоне первой волны пандемии. Однако ситуация для британских производителей автомобилей остается сложной, особенно в связи с нехваткой полупроводников во всем мире, что сказывается на производстве. Хотя это хорошая новость, что в Великобритании дорожная карта Covid вернется к нормальному состоянию, нам все еще нужен сильный внутренний спрос, и, учитывая, что мы ориентируемся на экспорт, мы уверены, что зарубежные рынки способствуют восстановлению, как для автомобильного сектора, так и для более широкого. экономия.

ИСТОЧНИК: SMMT

DFM достигает рекордных объемов экспорта более 100 000 единиц

 На фоне распространения COVID-19 за границу, стагнации внешней торговли и глобального дефицита чипов экспорт китайских автомобилей снова привлек большое внимание.

На фоне распространения COVID-19 за границу, стагнации внешней торговли и глобального дефицита чипов экспорт китайских автомобилей снова привлек большое внимание. Согласно официальным данным, опубликованным Dongfeng Motor Corporation (DFM), компания достигла рекордного общего объема экспорта в 101 708 единиц за первые девять месяцев, что на 152 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что свидетельствует о мощи «китайских производителей» для всего мира в необычный период. .

И независимые бренды, и бренды совместных предприятий достигают рекордных объемов экспорта.

Независимые бренды DFM продвинулись вперед, сосредоточив внимание на ключевых рынках, и достигли исторического роста. Его независимые бренды экспортировали в общей сложности 45000 единиц в Южную Америку, Юго-Восточную Азию и Северную Африку за первые девять месяцев, что на 130 процентов больше, чем в прошлом году, и достигли огромного годового роста на ключевых стратегических рынках, таких как Чили, Перу, Вьетнам. и Марокко, заложив прочную основу для создания стратегических рынков емкостью 10 000 единиц в соответствии с планом «четырнадцатой пятилетки».

DFM представила Саудовской Аравии T5 EVO, сделав ставку на марш Фортинга на Ближний Восток; поставила 262 легких грузовика Chenglong для поддержки Филиппин в борьбе с COVID-19 и строительстве красивого дома ... DFLZ воспользовалась важной возможностью, открывшейся благодаря открытию рынков Южной Америки и Юго-Восточной Азии, для достижения рекордных объемов экспорта в 10 035 единиц из первых девяти. месяцев, что на 306% больше, чем в прошлом году.

DFSK использовала огромный потенциал восстановления рынков Северной Африки и Южной Америки, экспортировав в общей сложности 26 572 единицы за первые девять месяцев, что на 125 процентов больше, чем в прошлом году. DFAC, DFMIEC и другие дочерние компании DFM также достигли значительного роста.

Бренды СП DFM также достигли рекордных объемов экспорта. За первые девять месяцев бренды совместного предприятия DFM использовали свои сильные стороны в цепочке поставок, производственных мощностях и стоимости для увеличения экспорта и поставили в общей сложности 56 700 автомобилей и комплектов CKD на зарубежные рынки, продемонстрировав глобальное преимущество высокотехнологичного производства Китая.

За первые девять месяцев Dongfeng Yueda Kia экспортировала в общей сложности 21 969 автомобилей и 28 977 двигателей в 48 стран и регионов, включая Саудовскую Аравию, Чили и Филиппины, а также Фиджи, Кот-д'Ивуар и Ботсвану (новые).

Использование возможности зеленой трансформации для экспорта NEV в больших объемах

Обгоняя рынок, DFM воспользовалась возможностью зеленой трансформации и популяризацией автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Европе и других зарубежных рынках, а также усилила свою силу в области электротехнической продукции, чтобы ускорить массовый экспорт NEV.

Менее чем за 3 минуты с конвейера eGT New Energy Automotive Co., Ltd. (eGT-NEV) в зоне экономического и технологического развития Шияна сошел новый пассажирский автомобиль, работающий на энергии энергии. Компания в основном производит две новые модели легковых автомобилей на энергии энергии: Dacia Spring Step One и Step Two и экспортирует их в Европу.

От экспорта 184 NEV в небольших объемах в прошлом году до экспорта более 10 000 единиц в первой половине этого года, eGT-NEV работала на полную мощность, чтобы ускорить производство NEV. Теперь компания экспортировала в общей сложности 22 561 NEV за первые девять месяцев, что ускорило массовый экспорт NEV с высокими характеристиками, пользуясь большой популярностью в Европе и сделав китайскую продукцию хорошо принятой зарубежными покупателями.

Кроме того, DFSK и ZNA ускорили экспорт NEV под независимыми брендами и экспортировали в общей сложности около 1000 NEV, чтобы стать новыми драйверами экспорта для DFM и еще больше оптимизировать внешний вид продукта.

В последние годы содействие глобализации китайской автомобильной продукции и восходящее развитие китайских автомобильных брендов стало новым направлением развития автомобильной промышленности Китая. Обширные зарубежные рынки полны как проблем, так и возможностей. По мере роста экспорта DFM в четвертом квартале приложит больше усилий, чтобы добиться решающей победы в год запуска «Четырнадцатой пятилетки».

ИСТОЧНИК: DFM

«Радар автомобильного сбоя»: новые технологии в мировой автомобильной промышленности набирают обороты, несмотря на пандемию

Даже пандемия Covid-19 не может остановить разрушительные изменения в технологиях и тенденции отношения к клиентам в автомобильном секторе. Это один из результатов последнего исследования автомобильного радара (ADR) Roland Berger, который выходит дважды в год и отслеживает 26 автомобильных показателей в 18 странах

Даже пандемия Covid-19 не может остановить разрушительные изменения в технологиях и тенденции отношения к клиентам в автомобильном секторе. Это один из результатов последнего исследования автомобильного радара (ADR) Roland Berger, который выходит два раза в год и отслеживает 26 автомобильных показателей в 18 странах. Девятое издание ADR зафиксировало наивысший средний балл по стране на сегодняшний день, что подчеркивает позитивное отношение к инновациям, продвижению цифровизации и электрификации в автомобильной промышленности. ДОПОГ регулярно публикуется на сайте www.automotive-disruption-radar.com., который Roland Berger размещает в сотрудничестве с Automotive World, Charging Radar, CoMotion и fka GmbH. Содержимое платформы обеспечивает поддержку принятия решений руководителям в секторе мобильности и подчеркивает тенденции во всех областях автомобильной промышленности.

 «Несмотря на то, что экономическая среда остается напряженной из-за пандемии, очевидно, что автомобильная промышленность продолжает уделять внимание инновациям», - говорит Вольфганг Бернхарт, партнер Roland Berger. «Четыре большие тенденции - новая мобильность, автономное вождение, цифровизация и электрификация - продолжают формировать рынок». Последнее издание исследования показывает, что люди все больше начинают отдавать предпочтение электромобилям, и во многих странах действуют правила, разрешающие всесторонние испытания автономных транспортных средств. «На нашем новом веб-сайте собраны исторические данные, собранные с начала 2017 года, что позволяет нам предвидеть предстоящие события», - говорит Бернхарт. «Благодаря дополнительному вкладу наших партнеров мы создали исчерпывающий источник данных для всех, кто профессионально связан с будущим автомобильной промышленности».

Переход к электромобильности только начинается

Новое исследование показывает, что продажи электромобилей увеличились в большинстве стран, при этом на полностью электрические автомобили (EV), подключаемые гибриды (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV) приходится в среднем 4,7% всех продаж автомобилей в России. 2020. Это рост почти на 2% по сравнению с предыдущим годом (2019: 2,9%). Еще в 2017 году, когда было опубликовано первое исследование ADR, на электромобили приходилось всего 1,5% продаж. Швеция лидирует по соответствующему показателю: в скандинавской стране продажи электромобилей утроились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили около 30% в 2020 году. Таким образом, Швеция опережает по продажам электромобилей, за ней следуют Нидерланды и Германия.

Многие города в странах ADR запрещают транспортным средствам с двигателями внутреннего сгорания выезжать на дороги, что поддерживает популярность электромобильности. Почти половина опрошенных городов (44%) ввели хотя бы незначительные ограничения, запрет на использование транспортных средств, не соответствующих последним стандартам выбросов (например, зеленый значок), или целенаправленные действия, такие как дни без автомобилей.

Регулирование способствует развитию автономного вождения

Число патентов, связанных с автономным вождением, постоянно растет: еще в 2015 году патенты на автономные транспортные средства / функции составляли всего 1,3% от всех патентов на технологии вождения, но к прошлому году этот показатель вырос до 4,7%. «Технический прогресс, который мы наблюдаем в области автономного вождения, впечатляет, о чем свидетельствует неуклонный рост количества патентов. Идея автономных транспортных средств, заполняющих наши дороги, медленно, но верно начинает формироваться », - говорит Стефан Ридерле, автомобильный эксперт компании Roland Berger и со-инициатор платформы ADR.

Этому способствует тот факт, что правовая база теперь предоставляет больше возможностей для автономного вождения. Картина сильно изменилась с 2017 года, когда всего три страны (США, Сингапур и Нидерланды) работали над правилами, разрешающими утверждение типа. В 2020 году восемь стран теперь разрешают одобрение типа для автономных транспортных средств - Великобритания, Франция, Германия, Япония и Россия присоединились к уже существующим трем. И был достигнут значительный прогресс в количестве дорог, открытых для тестирования: в 2017 году только в США и Южной Корее было открыто более десяти дорог общего пользования для тестирования AV, тогда как сегодня десять стран предлагают более десяти тестовых зон. Кроме того, при наличии соответствующих разрешений вся дорожная сеть в США и Южной Корее открыта для тестирования.

Онлайн-платформа automotive-disruption-radar.com предлагает анализ и данные о тенденциях в автомобильной промышленности.

Онлайн-платформа automotive-disruption-radar.com включает каждое двухгодичное издание ADR наряду с постоянно расширяющимся ассортиментом новых материалов о революционных тенденциях в автомобильной промышленности, при этом все со-инициаторы платформы регулярно публикуют исследования, анализы и тщательно продуманные идеи. статьи для руководства. Зарегистрированные участники получают бесплатный доступ к последней статистике, а также к историческим данным, которые они могут адаптировать к своей ситуации и скачать.

«Последнее исследование дает представление об автомобильной промышленности сегодня. Но в сочетании с историческими данными на нашем веб-сайте ADR он предлагает ответы на следующие ключевые вопросы: Какие факторы способствуют трансформации автомобильных экосистем? Как эти факторы меняются со временем? Что могут сделать лица, принимающие решения, для оптимального управления сбоями и включения их в свои стратегические решения? », - говорит Ридерле.

Компании, стоящие за платформой ADR:

Automotive World - ведущее B2B издание в сфере мобильности. Он опирается на глобальную сеть экспертов-участников для создания содержательных статей, отчетов, наборов данных, прогнозов, вебинаров и конференций. Прямо сейчас Automotive World фокусируется на технологиях подключенных и автономных транспортных средств, городской и совместной мобильности, передовых силовых установках и будущем грузовых автомобилей.

 CHARGING RADAR - это ведущая платформа для анализа данных для общественной инфраструктуры зарядки электромобилей. Он создан для обеспечения прозрачности этого сложного рынка и обеспечивает доступ к уникальной информации, такой как развитие рынка сетей CPO и EMP и определение типичных моделей поведения при зарядке. CHARGING RADAR поддерживает лидеров отрасли и новых участников рынка в их стратегическом планировании и повседневных операциях и позволяет им принимать решения, основанные на фактах.

 ЗАРЯДКА РАДАРА - это услуга, предоставляемая компанией THEON Data Solutions GmbH при поддержке CIRRANTiC GmbH.

 CoMotion - это глобальная платформа, на которой руководители самых инновационных транспортных и технологических компаний по всему миру встречаются с политиками городов, чтобы поделиться идеями, вести дела и планировать новое мобильное будущее. CoMotion организует эксклюзивные мероприятия мирового уровня, такие как CoMotion LIVE, CoMotion LA и CoMotion MIAMI, и является ведущим источником новостей, аналитических сведений и аналитических материалов для новой мобильной индустрии.

 Как партнер автомобильной промышленности, fka GmbH Aachen предлагает инновационные решения в области автомобильной техники и стратегический консалтинг. Начиная с готового автомобиля, fka разрабатывает концепции и стратегии по ключевым темам устойчивого развития, безопасности и мобильности.

 Roland Berger - единственная консалтинговая компания европейского наследия с сильным международным присутствием. Как независимая фирма, полностью принадлежащая нашим Партнерам, мы имеем 50 офисов на всех основных рынках. Наши 2400 сотрудников предлагают уникальное сочетание аналитического подхода и эмпатического отношения. Руководствуясь нашими ценностями предпринимательства, совершенства и сочувствия, мы в Roland Berger убеждены, что миру нужна новая устойчивая парадигма, учитывающая весь цикл ценностей. Работая в группах с разными компетенциями во всех соответствующих отраслях и бизнес-функциях, мы предоставляем лучший опыт для решения серьезных проблем сегодня и завтра.

 Springer Fachmedien (www.springerfachmedien-wiesbaden.de) является частью профессиональной группы Springer Nature - одного из ведущих мировых научных и профессиональных издателей. Работая в Висбадене, Springer Fachmedien выпускает журналы, мероприятия и онлайн-услуги, ориентированные на инженеров и менеджеров, особенно в автомобильной и финансовой отраслях.

ИСТОЧНИК: Автомобильный радар аварийной сигнализации (ADR)

BMW и Mercedes-Benz отменяют личные планы CES из-за проблем с COVID

Цифровые мероприятия, связанные с шоу, будут иметь место.

BMW и Mercedes-Benz присоединяются к растущему списку известных компаний, решивших изменить планы относительно выставки потребительской электроники 2022 года в Лас-Вегасе. Ни одна из компаний не будет лично присутствовать на выставке из-за опасений по поводу быстрого всплеска случаев COVID-19, спровоцированного вариантом Omicron, который в настоящее время охватил Соединенные Штаты.

Ожидалось, что BMW продемонстрирует концепцию меняющих цвет кузовных панелей, а также высокотехнологичную автомобильную театральную систему. По слухам, на выставке также появится iX M60 . Вместо этого BMW будет проводить цифровые мероприятия вместо участия в выставке.

BMW опубликовала официальное заявление о своем решении:

На протяжении многих лет BMW Group представляет свои инновации на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе. В связи с ситуацией пандемии BMW Group переведет все запланированные мероприятия со СМИ на выставке CES в полностью цифровую программу, транслируемую в прямом эфире из Германии.

По сообщениям Cnet, Mercedes-Benz также отказался от участия в выставке CES . Motor1.com связался с Mercedes-Benz для подтверждения решения и любых обновлений о деятельности, связанной с выставкой CES, которая может перейти на полностью цифровой формат. Мы уже знаем, что автопроизводитель представит концепцию Vision EQXX 3 января.

Немецкие бренды присоединяются к General Motors в автомобильной сфере отмены CES. На мероприятии должен был дебютировать новый Chevrolet Silverado EV ; дебют все равно состоится, хотя это будет онлайн-мероприятие . Что касается других автопроизводителей, Hyundai по-прежнему претендует на то, чтобы лично представить на выставке свою любопытную мобильную платформу для небольшого использования, среди прочего. Chrysler также примет участие, представив концепт электрического кроссовера Airflow. 

Выставка CES 2022 пройдет с 5 по 8 января в Лас-Вегасе. Посетители шоу должны быть полностью вакцинированы против COVID-19 и постоянно носить маски, находясь внутри. Также будет доступно тестирование на месте.

Источники: BMW , Cnet через The Verge.