АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО LINCOLN

 

Новости Lincoln, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Lincoln, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Lincoln». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Lincoln, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Lincoln, а также планах руководства Lincoln. Заглядывайте на страницу новостей Lincoln, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО LINCOLN

State Farm® и Ford объединяются, чтобы ввести страхование на основе использования для новых владельцев транспортных средств

 State Farm® и Ford рады объявить о запуске Connected Car Drive Safe & Save™ для клиентов с подходящими подключенными автомобилями Ford или Lincoln, чтобы воспользоваться страховкой на основе использования (UBI).

State Farm ® и Ford рады объявить о запуске Connected Car Drive Safe & Save ™ для клиентов с подходящими подключенными автомобилями Ford или Lincoln, чтобы воспользоваться страховкой на основе использования (UBI). Клиенты State Farm с соответствующими подключенными автомобилями могут принять участие в программе State Farm UBI  Drive Safe & Save,  которая регулирует надбавки в зависимости от пробега отдельного автомобиля и поведения клиента за рулем.

State Farm дебютирует с Drive Safe & Save Connected Car на Аляске, Айдахо, Монтане и Орегоне для политик, вступающих в силу 27 февраля 2022 года или позже, после чего последует развертывание в других штатах (за исключением Калифорнии, Массачусетса и Род-Айленда).

В результате клиенты State Farm, которые ездят на соответствующих автомобилях Ford или Lincoln, могут лучше управлять своими общими затратами на владение транспортным средством, извлекая выгоду из своего хорошего поведения за рулем или учась улучшать свои привычки вождения и, в свою очередь, снижая свою премию. Подходящие автомобили Ford 2020 модельного года и более новые, подключенные к сети, с согласия владельца транспортного средства могут обмениваться информацией напрямую с State Farm, чтобы включить  Drive Safe & Save . Чем больше клиенты улучшают свое поведение за рулем, тем большую страховую скидку они могут получить.        

«Клиенты могут лучше управлять своей страховой премией, потому что их ставка будет более тесно связана с их личными характеристиками вождения», — говорит старший вице-президент State Farm по недвижимости и несчастным случаям Крис Шелл. « Drive Safe & Save  представляет собой значительную возможность получения скидок на автомобили, в том числе первоначальную скидку в размере 10 % на основные страховые покрытия. Скидки в среднем составляют от 10 до 15%, возможны и более высокие скидки в зависимости от индивидуального стиля вождения».

«Подключенные автомобили могут принести большие преимущества клиентам Ford, в том числе помочь снизить их страховые взносы за счет хорошего поведения за рулем», — сказал Алекс Пурди, директор по бизнес-операциям, Enterprise Connectivity, Ford Motor Company. «Мы в восторге от подхода State Farm к использованию встроенных средств связи Ford, чтобы предложить клиентам Ford и Lincoln новые способы экономии денег. Это соглашение еще больше укрепляет наши прочные и давние отношения с State Farm, чтобы продолжать приносить пользу нашим общим клиентам».

ИСТОЧНИК: Форд

Соглашение Ford-Stripe для ускорения простых платежей для клиентов, дилеров

 Ford Motor Company и Stripe подписали пятилетнее соглашение о преобразовании электронной торговли и платежей в автомобилестроении. Stripe является ведущим поставщиком платежных услуг для Ford и его дилеров в Северной Америке и Европе.

Ford Motor Company и Stripe подписали пятилетнее соглашение, направленное на более быстрое расширение возможностей автопроизводителя в области электронной коммерции и обеспечение бесперебойной работы для клиентов Ford и Lincoln.

“Мы работаем с Ford над переосмыслением нашей платежной инфраструктуры электронной коммерции. Платформа Stripe поможет нам упростить и упростить процесс оплаты в любом выбранном клиентами канале и ускорить масштабирование улучшений”, - сказала Марион Харрис, генеральный директор Ford Motor Credit Company.

Вместе Stripe и Ford будут развивать инфраструктуру онлайн-платежей, обслуживающую клиентов и дилеров на рынках Северной Америки и Европы. Их работа обеспечит расширенные и надежные возможности онлайн-торговли для пользователей, дилеров и компании. Полоса также позволит использовать простые решения Ford Pro для коммерческих клиентов.

С помощью таких продуктов, как Stripe Connect, Ford сможет масштабировать новые услуги, для которых требуется надежная и надежная основа электронной коммерции. Connect позволяет компаниям создавать платформу для облегчения покупок и платежей между сторонними покупателями и продавцами. Ford будет использовать Connect для облегчения платежей клиента правильному местному дилеру Ford или Lincoln.

“В рамках плана Ford+ по росту и созданию добавленной стоимости мы принимаем стратегические решения о том, где привлекать поставщиков с надежным опытом и где создавать дифференцированный, всегда доступный опыт, который оценят наши клиенты”,-сказал Харрис. “Stripe накопила большой опыт в области пользовательского опыта, который поможет обеспечить простые, интуитивно понятные и безопасные процессы оплаты для наших клиентов”.

Поскольку Ford разрабатывает предложения электронной коммерции по всему спектру продуктов и услуг, платформа Stripe станет ключевой частью технологического стека. Ожидается, что для дилеров Ford и Lincoln, предлагающих сегодня услуги цифровых платежей, сервис Stripe повысит эффективность обработки платежей электронной коммерции, таких как заказ транспортных средств, бронирование, а также цифровые и зарядные услуги.

“Мы очень рады быть платежным механизмом под капотом, обеспечивающим следующий этап цифровой трансформации Ford”, - сказал Майк Клейвилл, директор по доходам Stripe. “Во время пандемии людям стало удобно платить онлайн за продукты, медицинское обслуживание и даже советы парикмахеров по стрижке на дому. Теперь они ожидают, что смогут покупать все и вся в Интернете. Ford также делает возможной электронную коммерцию и расширяет эту стратегию с помощью Stripe”.

Ожидается, что внедрение технологии Stripe начнется во второй половине 2022 года, начиная с Северной Америки.

ИСТОЧНИК: Ford

Улучшенные фары повышают статус Lincoln Nautilus 2021 года до статуса награды

 Премия распространяется на автомобили, построенные после марта 2021 года.

2021 Lincoln Nautilus , среднего размера , роскошный внедорожник, зарабатывает  PICK TOP SAFETY  награду от Страхового института дорожной безопасности, благодаря улучшенным фарах.

Чтобы претендовать на награду, автомобили должны получить хорошие оценки по всем шести оценкам ударопрочности IIHS, включая испытания на малое перекрытие передней стороны со стороны водителя, небольшое переднее перекрытие со стороны пассажира, среднее перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и испытания подголовников. Они также должны быть доступны с системой предотвращения лобового столкновения, которая получает повышенные или превосходные оценки как при оценке транспортного средства, так и при передаче от транспортного средства к пешеходу, и, по крайней мере, с одним комплектом фар, который получает хороший или приемлемый рейтинг. Чтобы претендовать на премию TOP SAFETY PICK + более высокого уровня  , хорошие или приемлемые фары должны быть стандартными для всех уровней отделки салона.

Награда распространяется на автомобили, построенные после марта 2021 года, когда производитель внес изменения в одну из доступных систем фар, чтобы уменьшить блики. Светодиодные фары для проекторов, которые поставляются с отделкой Black Label, а также с отделкой Reserve, когда она оснащена пакетом Ultimate, теперь получают хороший рейтинг. Две другие доступные системы фар получили плохие оценки из-за чрезмерного ослепления.

Nautilus доступен с двумя различными системами предотвращения лобового столкновения, одной стандартной и одной дополнительной, но обе получили высшие и продвинутые рейтинги при оценке транспортного средства и транспортного средства на пешехода соответственно.

ИСТОЧНИК: IIHS 

 

Ford

Уже более 100 лет Ford Motor Company продает серийные автомобили в Соединенных Штатах и по всему миру. Известный как один из трех крупнейших американских производителей, Ford привлек миллионы постоянных клиентов широким ассортиментом автомобилей, которые предлагают значительную ценность.

Грузовики и внедорожники автопроизводителя были особенно популярны. На протяжении десятилетий грузовик Ford F-Series был самым продаваемым автомобилем в Америке.

Компания была основана Генри Фордом в 1903 году. Форд мечтал построить автомобиль для масс, и это именно то, что он сделал, особенно с бессмертной моделью T 1908-27 годов. Последний был куплен 16,5 миллионами американцев в течение его 20-летнего срока службы и был достаточно доступен для покупки собственными заводскими рабочими Форда. Первые годы существования Ford также отличались внедрением движущейся сборочной линии. Он был первым, кто использовал этот более экономичный метод производства, и его инновации стали основой производственного процесса.

Ford расширился на рынок роскошных автомобилей с покупкой Lincoln Motor Company в 1925 году. В течение следующих нескольких лет компания еще больше расширила свое внимание, создав подразделение Mercury для производства автомобилей средней ценовой категории. К концу 30-х годов Ford представил стильный Lincoln Zephyr, представил недорогой двигатель V8 и построил более 25 миллионов автомобилей.

В 1950-х годах появился легендарный Thunderbird. Предлагая гладкий стиль и энергичную производительность, сочетающуюся с доступными роскошными функциями, такими как электрические стеклоподъемники и радио с поиском сигнала, автомобиль стал огромным хитом. Другая модель этого десятилетия, Edsel, встретила несколько менее восторженный прием. После ужасных продаж Edsel был прекращен всего через несколько месяцев в третий модельный год.

Ford восстановил свои позиции в начале 1960-х годов с появлением компактного Falcon, модели, которая была тепло принята публикой. К середине десятилетия автопроизводитель дал энтузиастам что-то, чтобы подбодрить с запуском спортивного Mustang, автомобиля, который стал одним из крупнейших продавцов своего дня. Покупатели обожали низкую цену Mustang, доступные мощные двигатели V8 и спортивный стиль. Mustang даже создал совершенно новую категорию автомобилей: автомобиль pony.

К 1970-м годам Ford, как и другие отечественные автопроизводители, начал страдать от последствий изменения вкусов потребителей и новых правительственных постановлений. Многие из его автомобилей стали тенями своих прежних "я". Но семена возрождения были посажены в этом десятилетии. В 1979 году компания приобрела долю в Mazda; этот шаг позже значительно поможет Ford в проектах совместного развития. Компания также появилась с новым мышлением глобальной конкурентоспособности.

К середине-концу 80-х годов Ford демонстрировал новую силу со своими популярными моделями Escort и Taurus, одновременно расширяя свою империю с покупкой брендов Aston Martin и Jaguar. Между тем, его полноразмерный седан LTD (позже переименованный в Crown Victoria) оставался основным продуктом таксомоторных компаний и полицейских сил по всей Америке.

Ford пережил волну популярности в 1990-х годах, отчасти благодаря огромному успеху своего среднеразмерного внедорожника Explorer. Грузовик сыграл огромную роль в начале эры внедорожника. В 1999 году Ford снова расширил свое семейство, купив автомобильное подразделение Volvo, а в 2000 году приобрел Land Rover. Некоторое время говорили о том, что Ford даже занял место General Motors в качестве автопроизводителя № 1 в мире.

Но новое тысячелетие изначально ознаменовалось спадом для Ford. Возросшая конкуренция, продолжающийся операционный убыток для Jaguar, унаследованные расходы и зависимость от внедорожников для получения прибыли взяли свое. Чтобы компенсировать это, компания продала Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Volvo и представила волну успешных новых продуктов. Такие модели, как F-150, Fusion, Fiesta, Focus, Flex и Mustang, позволили Ford восстановить свое здоровье и стать очень конкурентоспособным производителем.

2022 Cadillac XT6

 

Плюсы

• Тихий интерьер
• Третий ряд достаточно вместителен для большинства взрослых
• Простая в использовании информационно-развлекательная система
• Многие стандартные функции активной безопасности

Минусы

• Минимальное грузовое пространство за третьим рядом
• Прыгающий дроссель затрудняет плавное ускорение
• Низкие пределы буксировки

Что нового

• Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади теперь стандартны на всех планках
• Спортивные модели получают тормоза Brembo performance с красными суппортами
• Часть первого поколения XT6, представленного на 2020 год

Cadillac XT6 2022-это трехрядный роскошный внедорожник среднего размера. XT6 находится между меньшим XT5 и более крупным грузовиком Escalade в линейке внедорожников Cadillac. Он конкурирует с другими роскошными кроссоверами среднего размера, такими как Acura MDX, Audi Q7 и Lincoln Aviator.

Cadillac сделал свою базовую роскошную отделку более привлекательной для 2022 модельного года. Он получает стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также обычный набор функций безопасности и помощи водителю. Между тем, верхняя спортивная отделка XT6 добавляет модернизированные тормоза Brembo с красными суппортами, которые должны оживить его внешний вид и сократить тормозные пути.

В целом, мы впечатлены стилем, технологией и удобной кабиной XT6, но есть несколько недостатков, которые удерживают его от вершины нашего рейтинга трехрядных роскошных внедорожников. Взгляните на наш подробный рейтинг экспертов XT6, чтобы узнать больше.

Какой XT6?

Мы думаем, что большинство людей будут довольны роскошной отделкой премиум-класса, поскольку она поставляется с более мощным двигателем V6 и впечатляющим набором стандартных функций. Если вы часто перевозите множество пассажиров и грузов, у базового четырехцилиндрового двигателя может не хватить мышц, чтобы выполнить работу с комфортом. Роскошная отделка премиум-класса также включает кожаную обивку, большие колеса и громкую дверь лифта. Кроме того, он открывает некоторые дополнительные опции, которые недоступны в роскошной отделке входа.

Модели Cadillac XT6

Cadillac XT6 2022 доступен в трех комплектациях: Luxury, Premium Luxury и Sport. Роскошная отделка поставляется с турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (237 лошадиных сил, 258 фунт-фут крутящего момента). Все остальные XT6 получают 3,6-литровый V6 (310 л. с., 271 фунт-фут). Оба двигателя поставляются с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным для класса люкс и премиум-класса, а полный привод является опцией. Спорт поставляется в стандартной комплектации с системой полного привода, ориентированной на производительность.

Роскошные
особенности этой базовой отделки включают в себя:

• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
• 18-дюймовые колеса
• Обивка из искусственной кожи
• Панорамный люк
• Рейлинги на крыше
• Power liftgate
• Дистанционное зажигание
• Трехзонный автоматический климат-контроль
• Сиденье второго ряда (конфигурация с семью пассажирами)
• Подогрев передних сидений
• 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей
• Светодиодные фары
• Беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto Smartphone
• Аудиосистема Bose с восемью динамиками
• Шесть портов USB
• Бортовая точка доступа Wi-Fi

Каждый XT6 также поставляется с этими функциями безопасности:

• Переднее пешеходное торможение
• Смягчение прямого столкновения и автоматическое экстренное торможение (предупреждает вас о предстоящем столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
• Lane keeping assist (направляет XT6 обратно в свою полосу движения, если он начинает дрейфовать над маркером полосы движения)
• Передние и задние датчики парковки
• Мониторинг слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль в следующей полосе находится в вашей слепой зоне)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади (уведомляет водителя при резервном копировании, если система обнаруживает приближающихся людей или транспортных средств)
• Сиденье предупреждения о безопасности (вибрирует сиденье в определенных сценариях, например, когда автомобиль съезжает с полосы движения или приближается к объекту во время парковки)

Премиум Люкс
Отделка midtier открывает дверь для нескольких вариантов и добавляет эти стандартные функции:

• 3,6-литровый двигатель V6
• 20-дюймовые колеса
• Кожаные сиденья для первого и второго рядов
• Hands-free liftgate
• Складные зеркала с электроприводом
• Дворники с датчиком дождя
• Рулевая колонка с регулируемой мощностью
• Подогрев рулевого колеса
• Беспроводная зарядная панель
• Двухсторонняя силовая поясничная поддержка для водителя и переднего пассажира
• Деревянные акценты интерьера

Sport
Эта отделка поставляется со спортивной системой полного привода и добавляет:

• Уникальные процедуры для укладки
• Акценты интерьера из углеродного волокна
• Адаптивная спортивная подвеска
• Тормоза Brembo performance с красными окрашенными суппортами

Для XT6 доступно несколько косметических пакетов. Пакет Onyx, предлагаемый на всех планках, добавляет черные глянцевые колеса и элементы внешней отделки. Пакет Radiant доступен в роскошных и премиальных роскошных отделках, а также добавляет уникальные 20-дюймовые хромированные диски, подоконник с подсветкой, монохромные эмблемы Cadillac и хромированную решетку радиатора.

Следующие пакеты и опции ограничены премиальными роскошными и спортивными планками:

Платиновый пакет

• Адаптивная спортивная подвеска (только премиум-люкс)
• Кожаная обивка премиум-класса
• Имитация замши

Пакет помощи водителю

• Адаптивный круиз-контроль (поддерживает заданное водителем расстояние между XT6 и автомобилем впереди)
• Усовершенствованная система предотвращения столкновений спереди
• Заднее автоматическое торможение (тормоза, если датчики обнаруживают неизбежное столкновение с объектом позади автомобиля во время резервного копирования)
• Автоматическая затяжка ремней безопасности

Пакет технологий

• Цифровой дисплей кластера датчиков
• Головной дисплей
• Цифровое зеркало заднего вида с омывателем (позволяет видеть сзади даже при полностью загруженном грузовом отсеке)
• Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на XT6 и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
• Автоматизированная система парковки (рулит на парковочное место без вмешательства водителя)
• Задний пешеходный сигнал

Пакет комфорта и качества воздуха

• Подогрев задних подвесных сидений
• Ионизатор воздуха (устраняет запахи переменного тока и обеспечивает более высокое качество воздуха в автомобиле)
• Вентилируемые передние сиденья

Многие автономные опции также доступны для двух верхних накладок, в том числе:

• Кресла капитана второго ряда (уменьшение вместимости до шести пассажиров)
• Вентилируемые передние сиденья
• Подогрев задних сидений
• Навигационная система
• Система ночного видения
• аудиосистема премиум-класса с 14 динамиками
• Двухэкранная задняя развлекательная система
• Проводная буксировочная тяга и добавленные виды задней камеры

Ford обязуется производить аккумуляторы, чтобы создать новое совместное предприятие с SK Innovation для увеличения поставок аккумуляторов в США

Сегодня Ford и SK Innovation объявляют о подписании меморандума о взаимопонимании (MoU) по созданию совместного предприятия BlueOvalSK по производству аккумуляторных элементов и массивов батарей в США

Ford и SK Innovation объявили сегодня, что они подписали меморандум о взаимопонимании для создания совместного предприятия под названием BlueOvalSK для производства примерно 60 ГВтч в год в тяговых аккумуляторных элементах и ​​модулях массива, начиная с середины десятилетия, с потенциалом для расширения.

«Этот меморандум о взаимопонимании - только начало; это ключевая часть нашего плана по вертикальной интеграции ключевых возможностей, которые будут отличать Ford в далеком будущем », - сказал Джим Фарли, президент и генеральный директор Ford. «Мы не уступим свое будущее никому».

«Мы рады сотрудничеству с Ford, ведущим и культовым автопроизводителем Америки. Сегодня Ford - один из самых активных игроков в области электрификации автомобилей. Мы гордимся тем, что открываем новую главу в их долгой истории », - сказал Ким Джун, генеральный директор и президент SK Innovation. «Наше совместное предприятие с Ford будет играть ключевую роль в конкретизации цепочки создания стоимости электромобилей в Соединенных Штатах, что является ключевой задачей нынешней администрации США».

Создание СП зависит от окончательных соглашений, разрешений регулирующих органов и других условий. Ячейки и массивы нового поколения будут использоваться для питания нескольких будущих аккумуляторных электромобилей Ford.

«В рамках СП Ford и SKI будут совместно разрабатывать и промышленно внедрять аккумуляторные элементы в таком масштабе, чтобы обеспечить оптимальную производительность и ценность для наших клиентов Ford и Lincoln», - сказала Лиза Дрейк, главный операционный директор Ford в Северной Америке. «SKI является важным партнером, помогающим к середине десятилетия поставлять аккумуляторы с увеличенным запасом хода и стоимостью для наших полностью электрических транспортных средств».

Глобальный план Ford BEV предусматривает к 2030 году не менее 240 гигаватт-часов (ГВт-ч) емкости аккумуляторных элементов, что составляет примерно 10 заводов. Примерно 140 ГВт-ч потребуется в Северной Америке, а остальная часть будет выделена для других ключевых регионов, включая Европу и Китай.

«Мировые автопроизводители хвалили аккумуляторы для электромобилей SK Innovations за их безопасность, большую емкость и долгий срок службы», - сказал Джи Дон Сеоб, глава подразделения аккумуляторов SK Innovation. «SK Innovation будет поставлять аккумуляторы для полностью электрической версии легендарного и самого продаваемого пикапа Ford F-150. Мы очень рады поддержать электрификацию автомобиля, который представляет собой лучшее из американского автомобилестроения ».

SK Innovation - это глобальный энергетический конгломерат со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея. Компания является пионером в разработке аккумуляторов для электромобилей среднего и большого размера с 1991 года и с 2010 года расширила свою деятельность по производству аккумуляторов по всему миру. SK уже управляет аккумуляторным заводом в Коммерсе, штат Джорджия, США, обслуживая двух глобальных производителей оригинального оборудования, и расширяет свое производство. емкость в Евросоюзе и Китае. SK Innovation планирует к 2025 году стать одним из трех ведущих мировых поставщиков аккумуляторов для электромобилей с производственной мощностью более 125 ГВтч.

SK Innovation специализируется на разработке и коммерциализации технологий аккумуляторных батарей NCM с высоким содержанием никеля. Компания разработала первую в мире батарею NCM-811 в 2016 году и продолжила вводить новшества и разработать первую в мире батарею из никеля 9, которая будет массово производиться в США для двигателей Ford F-150 Lightning.

Ford набирает обороты в области электромобилей

Ford планирует возглавить революцию в области электромобилей, в том числе поставив литий-ионные батареи пятого поколения, а также подготовившись к переходу на твердотельные батареи, которые обещают покупателям более длительный пробег, более низкую стоимость и более безопасные электромобили.

В этом году Ford объявил о своем обязательстве инвестировать не менее 22 миллиардов долларов до 2025 года в поставку подключенных полностью электрических транспортных средств, опираясь на свои сильные стороны, начиная с электромобилей своих самых популярных шильдиков, включая Mustang Mach-E, E-Transit и F-150 Lightning.

Чтобы поддержать свои долгосрочные планы по производству аккумуляторов, Ford инвестирует в исследования и разработки аккумуляторов. В прошлом месяце Ford объявил о создании нового глобального центра передового опыта в области аккумуляторных батарей - Ford Ion Park - для ускорения исследований и разработок в области аккумуляторных батарей и аккумуляторных элементов, включая будущее производство аккумуляторов.

Ford опирается на почти двадцатилетний опыт работы в области аккумуляторов, централизовав межфункциональную команду из 150 экспертов в области разработки аккумуляторных технологий, исследований, производства, планирования, закупок, качества и финансов, чтобы помочь Ford быстрее разрабатывать и производить аккумуляторные элементы и батареи, в конечном итоге стремясь поставлять клиентам больше, даже более совершенных и недорогих электромобилей.

Команда Ford Ion Park уже работает. Кроме того, в конце следующего года откроется совместная учебная лаборатория стоимостью 185 миллионов долларов в Юго-Восточном Мичигане, которая занимается разработкой, тестированием и сборкой автомобильных аккумуляторных элементов и массивов ячеек.

Ранее в этом месяце Ford также объявил об увеличении своих инвестиций в Solid Power, ведущего производителя твердотельных батарей для электромобилей. Первоначально инвестируя в Solid Power в 2019 году, Ford вкладывает дополнительные средства в акционерный капитал, чтобы ускорить дальнейшее развитие технологии твердотельных аккумуляторных батарей для транспортных средств, внося свой вклад в инвестиционный раунд серии B стоимостью 130 миллионов долларов, в котором BMW Group становится равноправным владельцем акций с Ford.

Твердотельные батареи выглядят очень многообещающе. В них не используется жидкий электролит, содержащийся в обычных литий-ионных батареях, они могут быть легче, с большей плотностью энергии и обеспечивать больший радиус действия и более низкую стоимость. Они также могут изготавливаться на современных линиях литий-ионных аккумуляторов, что позволяет Ford повторно использовать около 70 процентов своих капитальных вложений в линии по производству литий-ионных аккумуляторов.

Подтвержденный опыт электрификации

SK Innovation имеет безупречный послужной список в отношении здоровья и безопасности и не зарегистрировала ни одного возгорания, связанного с аккумулятором электромобиля.

Форд принимал активное участие в исследованиях аккумуляторных батарей и электромобилей, начиная с Генри Форда и Томаса Эдисона. На сегодняшний день компания получила более 2500 патентов США в области технологий электрификации, еще 4300 патентов находятся на рассмотрении.

С 2004 года Ford продал более 1 миллиона гибридов, подключаемых гибридов и полностью электрических автомобилей и интегрировал в свои автомобили батареи четырех поколений. К концу года компания будет производить электрифицированные автомобили и вспомогательные технологии на более чем 15 заводах по сборке силовых агрегатов и автомобилей по всему миру.

Ford собирает гибридные аккумуляторные батареи и электродвигатели в Мичигане с 2012 года. В том же году Ford инвестировал 135 миллионов долларов в разработку, проектирование и производство этих компонентов для гибридов. Она включала в себя 170 рабочих мест на заводе в Роусонвилле по сборке аккумуляторов и на заводе VanDyke Transmission по сборке электромоторов, а также наем более 50 инженеров по электромобилям.

ИСТОЧНИК: Ford

Старый Lincoln. Раньше было лучше. Или, нет?

 

00:00

итак прежде чем вы будете смотреть это

00:02

видео нужно рассказать про повестку дня

00:04

как вы знаете те кто смотрел последнее

00:06

видео нашем канале ну перед этим

00:07

соответственно у меня была операция

00:09

операция была на паховую грыжу до

00:11

металла стать hype сеточки туда там туда

00:14

сюда короче какая такая ерунда это было

00:16

довольно сложная операция и довольно

00:18

тяжело и от нее исходил хотя многие в

00:20

комментах писали

00:21

два дня и будешь бегать нифига я через

00:24

два дня не бегал вот до сих пор у меня

00:26

идет период период реабилитации прошло

00:28

уже две недели собирать свои самой

00:30

реабилитация месяц-полтора мне у меня

00:32

куча ограничений нельзя ничего сказать

00:34

так далее так далее периодические боли и

00:36

это все вообще абсолютно не важно важно

00:38

другой везде пачками и сотнями и

00:41

тысячами я получаю одни и те же

00:43

комментарии но я думаю вы знаете про

00:45

ситуацию в мире и просите о высказать

00:47

какое-то мнение на какую-то тему ребят

00:49

этот канал был есть вне политики не

00:52

будет никаких повесток ничего

00:54

обсуждаться абсолютно по этому поводу не

00:56

будет меньше всего в жизни я хотел бы

00:58

говорить про то в чем не разбираюсь это

01:00

так глупо выглядит безусловно происходят

01:03

ужасные вещи ужасные но словами тут не

01:06

поможешь и свои слова я высказывать в

01:08

эту сторону абсолютно не хочу потому что

01:10

как вы понимаете во всех ситуациях я

01:12

буду уродом я буду уродом если выскажу

01:15

мнение если не выскажу если что-то

01:17

поддержу к вот не поддержу неважно в

01:19

любой ситуации я буду уродом так что мне

01:21

к этому не привыкать просто в одной

01:23

ситуации у меня будет считать в родом

01:24

одни люди с другой ситуации меня будут

01:26

считать уродом другие люди этот канал

01:28

вне политики поэтому если вы хотите

01:30

узнать политическую тему откройте тренды

01:33

там мы и по битком просто забита

01:35

политической темой здесь нее не будет в

01:38

общем ребят на этом канале как и раньше

01:41

будут веселые непринужденные и надеюсь

01:44

познавательные видео мы стремимся именно

01:46

к этому чтобы вы чему-то научились и

01:48

самое главное чтобы в душе у вас не было

01:51

негатива только ради этого мы все это

01:53

делаем все можете идти к видосу а мы

01:55

переходим к оживлению который выйдет

01:57

непонятно когда

02:04

давайте бред как вы поняли из названия

02:06

это оживление мертвеца и это необычное

02:09

оживление мертвеца потому что если вы

02:10

видите этот ролик значит как в

02:13

американских фильмах значит я уже умер

02:15

но нет нет как плохо вообще смотрите

02:18

наше время и предстоит очень важная

02:20

операция вот я не буду скрывать носами

02:24

заключила кого нет это паховые грыжи

02:26

приобрети рядно в обычном обследование

02:28

мне внезапно обнаружили паховую грыжу и

02:31

оказать такая процедура постановки

02:33

видите сеточек туда-сюда и мне предстоит

02:35

лечь на операцию и поэтому мы заранее

02:37

снимаем видос чтобы момент когда я буду

02:39

на операции на person столе и после

02:41

этого на реабилитации лежать в больнице

02:43

вы не остались без видос вот и более

02:47

того этот видос дважды важен еще и

02:49

потому что он по сути начал сниматься

02:51

одновременно в тот день когда мы

02:54

замутили новый проект по туарега то есть

02:56

в день когда мы решили выехать в вологду

03:00

когда абсолютно спонтанно пришла эта

03:02

идея мы приехали оживлять lincoln town

03:04

car

03:08

[музыка]

03:17

[музыка]

03:20

куда то хрен проедешь куда а я буду

03:23

дороги проехал я бы ему пор не проехал

03:25

очень и здесь я не надо не надо и затем

03:28

точно вишни ты сейчас встанешь ты хрен

03:30

здесь проедешь

03:31

кто не проезде все как бы бмв трактором

03:36

вытаскивать нет

03:39

я проеду вообще язычном на полном

03:42

приводе а я на торги даже не заметил

03:47

доели чуть не ты даже застрял берен

03:51

доплела салон бесключевой это сейчас

03:54

покажу ка давай давай такси выходим из

03:58

машины

03:59

давай давай показывай показывай

04:03

смотри сейчас закрою руки руки вот так

04:06

вот держи только руки лавой андрей

04:09

а

04:11

вот куда я не вижу куда куда мне

04:15

смотрели руку засунул в глянет вот я у

04:18

меня вот мои руки куда мне смотреть

04:19

слова куда где

04:22

ну это ладно и открывай давай

04:26

[музыка]

04:31

ой слова сломал забрано гребет лучше

04:35

туарега

04:36

чуть не застрял здесь три раза blue

04:39

marine пропахал днищем всю просто дорогу

04:42

гребет как в appstore и

04:51

где тачка упер а так вот она ленку она

04:55

что там подожди что там кто

05:01

но

05:04

меньшая

05:06

[музыка]

05:09

а

05:09

[музыка]

05:13

итак поехали внимательно слушаем в чем

05:16

проблема с этим линкольном олег войдем

05:18

сюда покатал слова ремонтируется у бмв

05:20

nemo следующие нет прогревочных оборотов

05:24

дымит как черт холостых нет диагностику

05:28

погружаешь он начинает выдавать

05:31

информацию о том что либо машины не

05:35

распознана либо у тебя нет датчика

05:37

температуры датчика воздуха датчик

05:39

дросселя и всех датчиков которые

05:42

отвечают за смесь нахрена тебе это нужно

05:45

вообще вот мы ведь один ты на этой

05:48

машине собираешься ездить и она не едет

05:50

в ряды да ты очень богатый человек уже

05:54

двадцатку по-любому 18 ну вот тот ну

05:57

хорошо

05:58

сколько чего живет 15 какие 15 куколки

06:03

живет плита 8 наверно по городу 7 ось

06:06

зато это удобный автомобиль это просто

06:10

пропадает уговоришь давай решай удобной

06:13

и красивой сивый

06:16

комфортный полноприводный это все про

06:18

нее одни приводы так до космических ok

06:22

еще двадцать лет и будет

06:27

через 20 лет это будет такая же машина

06:29

как сегодня окей ты перепаивать блоки

06:31

управления какие ткани затар сам лично

06:33

бириба его да сам лично меня входную

06:35

затар и потом заказал дополнительно блок

06:37

управления он сейчас стоит ничего не

06:39

поменялось а то есть другой блок уже

06:41

ставилась я заказывал

06:43

ami а вообще по работам то это есть

06:46

мотор после капиталки заменены датчики

06:48

дросселя датчики температуры

06:50

оба россия гарниром гада

06:53

их 2 неодинаково потом после того как

06:56

появились эти проблемы датчик

06:58

температуры входящего воздуха датчик

07:00

холостого хода на вся навеска в общем по

07:02

на память intune работ этапами не

07:04

нападает а ошибки этапами не надо этой

07:07

ошибки при этом проверялась то что по

07:11

сопротивлению она соответствует как

07:13

должно ну то есть датчики не под него

07:16

брались а просто брались похоже нет

07:18

датчики брались именно поднялось а и они

07:20

работают когда это появилась под

07:23

капиталки это после капиталки через

07:25

месяц проявилась но сначала не было

07:27

сначала не было всю работу за подавать

07:29

эта машина 8 лет уже 9 и ты серьезно

07:33

искал машину покупал кто хотел вот такой

07:35

машину а ты чем занимаешься я специалист

07:38

по контекстных antiche ник почти

07:41

фактически да но когда я покупала и не

07:44

было и техника стала сразу

07:47

три года до этого я

07:51

автоматы ремонтировал тоже какие

07:53

автоматы калашникова автомобиль окачу

07:56

что сан тэ не почти не страдаете ляпа

07:57

tiny love на него автомат выстеленный

08:00

автомат мной ездит прошёл 50 тысяч

08:02

километров пятьдесят тысяч и на этой

08:04

машине проехал на этой

08:07

70000 проехал и есть вот почему кука

08:11

этот цена нефти так вы растет блин

08:13

потому что вот эти к идеологии и просто

08:16

переводит вне штоф тепло

08:18

к биллахи линкольна кому-то становится

08:21

теплее в этом мире олег тебе стало

08:23

теплее в этом мире

08:25

очень

08:26

окей дерга капота посмотрите к чему

08:30

[музыка]

08:36

хочу такое вот это это клапаны ни хрена

08:41

себе

08:44

это круиз-контроль ok

08:50

олег твоей предположение давай

08:52

слетов помнилось нет надо более

08:55

конкретно говорить сильно поломался нет

08:58

еще более конкретно в каком месте

08:59

поломался сильно здесь

09:02

гифок блин ты серьезно говоришь про то

09:06

что ты собираешься и на нем ездить у

09:08

меня рама лежит там у меня конечно есть

09:11

раму менять она гнилая она

09:17

ok олег знаешь чего бы я начал выдавать

09:20

тысяч опыт и начал вести попробовать

09:23

смотрит а я не знаю бренд проводка пятак

09:26

питания на блоке ну а я бы наверное вот

09:29

питание на датчик может быть просто у

09:31

них у него и звук выходит какая-то 6-го

09:34

этого я шина надо на питание датчика 5

09:37

или 5 все-таки идти аппетит нормальным

09:41

питьевой повышенном и везде встречаем

09:42

простаты в сообщаем столпам про 66 лет

09:44

объясню я возил в профильный сервис

09:47

начали про есть свой телевизор из его

09:50

тарелки с профилем сервисы которые

09:53

ремонтируют старые виду

09:54

это ты сказал не я а затем все все все

09:58

пока это к сожалению с виду вот возил в

10:04

профильный сервис там замерили питания

10:06

которое идет поддерживающий на датчики

10:09

на не заведенном моторе она 5 но

10:12

заведенном 6 тем самым сказали чувак

10:15

меняй мозги и регенератор так из-за

10:18

этого ну логично что меня до

10:21

на другом блоки то же самое на другом

10:23

блоки то же самое в том-то все и дело а

10:25

ну вот тебе и причина у тебя на 20

10:28

процентов больше напряжение на датчике

10:30

показания все неправильные все

10:35

спасибо вам мертвец оживлён пока меня

10:38

мозги

10:42

я думал что это дело не в этом то есть я

10:46

сам лично снимал

10:49

вот этот разъем пробовал тестером

10:52

проверить целостность меня смутило то

10:55

что в какой-то момент начинает коротить

10:58

на массу

10:59

внутренняя масса то есть идет плюс а

11:03

другой пин идет мозгах на минус который

11:06

получает информацию сдачи я могу сейчас

11:09

схему я просто не зря не

11:11

иметь забот тяжко на другой странно

11:14

матреша что короче

11:16

я

11:18

пергамент

11:20

есть вот такая вот схема классный схема

11:23

кстати на ней сэр 6 пин то сигнал

11:25

re-therm на котором завязанные

11:27

температуру двигателя tps температуры

11:31

воздуха ну и так далее так вот и он

11:35

я вот общался на профильных форумах так

11:38

по словам вот посетителей на минус на

11:41

кузов коротить недолго конечно не должен

11:43

если за руки управление не приснятся . и

11:47

каковы задачи коротка замкнуто и тогда

11:49

тоже должен должны снять и у меня

11:51

получилось то что

11:52

вот этот сорт штапель если отсоединить

11:57

дпс нет вместе отсоединить значится вот

12:01

навеску на моторе кроме мапо

12:04

так-то замкнуто есть мотор пропадает а

12:09

если подсоединить обратно то есть

12:11

управлению при этом внутри меня нет ни

12:14

он но проставляет целостность провода

12:16

плюсового подачи питания на все датчики

12:18

правильно и ты хочешь и при отключении

12:21

части датчиков у тебя придания у тебя он

12:24

не замкнут когда ты потакаешь датчики о

12:27

начинаю вдруг внезапно становится что-то

12:28

а нельзя было по очереди печати понять

12:30

именно какой на это влияет в том-то все

12:33

и дело что я проверял каждый датчик если

12:36

вот отсоединена однако со которая идет

12:39

на датчик температуры tps

12:42

датчик температуры воздуха

12:45

еще чего так то замыкание нет замыкание

12:49

нет да но когда ты и подключаю замыкание

12:51

появляется а если датчики при этом у

12:54

целитель то чурова есть

12:57

теперь скажите пожалуйста кто тот

13:00

человек который предложил оживление не в

13:04

сервисе а у владельца кто этот человек

13:07

скажите мне пожалуйста

13:09

слова это слова он настаивал и говорит

13:12

это в этом сервисе уже достали я лично

13:15

займет чёртовой бабушке уже как можно

13:17

оживлять машины на морозе на таком так

13:20

это так это мини отступление и сейчас

13:23

как я хочу сказать кофе и подписью а это

13:26

вряд ли поможет короче очень долго

13:29

заказывать кофе наступит весна в гайане

13:32

тип ли один это хорошо пока

13:35

я перебил тебя и у меня наконец

13:39

получилось красава

13:42

магазин смог жаль что ты и так плохо

13:45

сказал что они смешная

13:48

короче

13:50

отдельная коса идет на эти датчики

13:52

которые ты назвал да вот эти вот два

13:55

разъема так если отсоединить серый и

13:58

ништяк он идет почему-то не на весь

14:02

мотор она часть датчика но по окей так и

14:04

получаюсь вот это вот замыкание

14:06

пропадает до если щупать по разъемом

14:11

короче кражу люди короче олег олег олег

14:15

два варианта либо у нас жгут проводов

14:18

где-то лежит на моторе да просто

14:19

перетерся и замкнут но это окей оу на

14:23

она должна пропадать появляться возможно

14:25

либо какой-то датчик неправильно запинал

14:28

он и у тебя где-то на датчике масса

14:30

приходящие масса корпуса внутреннего

14:32

берем кнута или но он же говорит мосты

14:36

появляется на плюсовом проводе короче ты

14:38

уже сам все нашел мы сюда зачем приехали

14:40

на просто моменту по идти по этому

14:41

проводу и оцените датчики смотрите это

14:43

мое предположение

14:45

но оно очень похоже на правду

14:47

вот этот автомобиль прямо как раз мы

14:49

такое слышали от и пытался хоть раз как

14:52

бы не предложить и выдался еще говоря да

14:54

хоть

14:55

america мы чиним америку а где ты будешь

14:58

искать запчасти его ребят нужно сделать

15:01

просто электрику

15:03

не-не-не-не-не-не мы берем штуку за

15:05

новые автомобили и так далее то есть я

15:08

обратился с 4 сервиса а где то вообще

15:10

говорит извините у нас толковый электрик

15:11

и разбудит руками само собой все сервисы

15:15

или среди них был

15:16

сервис api сервис они там недавно только

15:20

вот такого же года бьют заезжал и

15:22

нормально взяли его и сделали там тоже

15:24

куча проблем было я предлагаю я

15:28

предлагаю закончить это все прямо сейчас

15:31

и

15:33

заниматься этим здесь на морозе а

15:35

перетащить эту машину в сервис и поехать

15:38

туда ты же был не против приехать и

15:41

за дротик а

15:44

что там приварено кусок где воду на

15:47

капоте это я честно не знаю я мог то

15:51

придумал предложить что они запрещенные

15:54

вещества тащили когда машина там все

15:56

больше вариантов никаких мы живем номер

15:58

приварили на капоте да

16:01

окей о чем шел комнат звать да он

16:05

определить зачем это ты че и сразу точно

16:08

определить кстати знаешь гораздо хуже

16:10

если вот не возили как раз сейчас

16:12

привезут ты посмотри на него это он вез

16:17

ты говоришь вырезали до оттуда что-то

16:20

вытащили из а может наоборот положили и

16:23

заварили

16:28

загляни что да и узнаешь

16:34

будешь выкидывать потряси сначала там

16:36

внутри есть

16:37

олег почему тебя это так сильно заботит

16:40

у тебя закончилась что ли

16:43

[музыка]

16:44

[смех]

16:47

короче поехали дает до сервиса но это

16:51

для то машина не то начал на даете

16:55

никому хорошо о чем вот вот я продам

16:57

сейчас вот solaris nissan almera n15

17:01

сейчас этот автомобиль можно продать

17:05

в таком состоянии до 20 кг за 500

17:11

ты не шучу

17:18

конечно это это эти розовые мечты

17:20

надежда

17:22

blood

17:24

поплыл уже дает к ты вырезал бы весь

17:27

нормаль поправился мужчине

17:29

это надежный и

17:33

что закинем

17:36

ну уж точно чем-то solaris гоген

17:40

solaris ну на солярисе можно вершине по

17:44

есть может быть это неплохая идея

17:50

я прости пожалуйста это все но я

17:53

отношусь к этому нам потому что я знаю

17:55

что то вот у тебя маленький член поэтому

17:58

такой пилот автомобиль вот как в бригаде

18:02

вот там мы значится поедем за тиками

18:07

включи нига музыку отдавать тебе

18:09

поставим вместо пневмы гидру и будешь

18:13

танцевать и так далее еще тогда где твой

18:16

леопардовый салон и вот это перечислено

18:18

все шутки которые я готовил к

18:19

сегодняшний выпуск а

18:22

еще говорят ну про член я бы не стал

18:24

шутить я же не знаю что ж поделать

18:27

проблем

18:33

еще говорят что если ездить если ездить

18:37

вокруг заправки то у тебя бензин

18:38

гарантированные кончится на да если не

18:41

глушить а вот и не заправил полный бак

18:42

никогда в отлично вообще ты прямо ты

18:46

точно все шутки в это время старался я

18:49

катался я с нетерпением жду когда вы ко

18:52

мне все привития очень кстати между

18:55

прочим рад что случилось серьезно

18:59

говоришь

19:09

[музыка]

19:16

спасибо всегда готов всем помочь и грязь

19:20

а вот

19:21

олег не мог вот даже если он будет

19:23

дарить какой-то подарок подарок будет

19:26

родом из советского союза это это символ

19:29

пионеров перед роли мы каким-то образом

19:32

почему именно не наклейка никакой бейдж

19:37

или что-то вот прям советская этот

19:41

на самом деле идея ковыряться здесь

19:44

принадлежало мне это я говорю мы

19:45

заклевали сервисе говорят давайте хоть

19:47

раз поковыряемся владелец я понял что я

19:49

прямо с проводкой изоленты как это

19:52

вообще коррозия такая сиде

19:56

[музыка]

19:59

первый день оживление закончился еще не

20:01

успев начаться потому что все время пока

20:03

мы ходили вокруг этой машины у меня в

20:05

голове была мысль вологда вологды надо

20:07

забрать ford transit мы завтра едем в

20:08

вологду какой нафиг линкольне кому он

20:11

вообще интересен когда завтра предстоит

20:13

такая и такая классная поездка короче мы

20:16

по-быстрому сливаем владельцы говорят

20:17

что все просто потом давай после завтра

20:19

приедешь сервис мысли обязательно ваши

20:21

да посмотрим туда-сюда все а сами

20:23

собираемся ехать забирать транзит и на

20:26

утро в вологду

20:28

послезавтра наступило и на даже держать

20:31

свое слово поэтому владелец приехал

20:33

сервисы нам все-таки предстоит

20:34

ковыряться с этим линкольном

20:37

[музыка]

20:42

короче ладно итак здесь тема на мой

20:47

взгляд не очень сложным и берем провод

20:48

оттуда прозвоним она плюс на минус

20:51

смотрим на какие датчики он идет и

20:53

короче делаем самую тупую работу по

20:54

электрике так как владелец роман я

20:58

запомню сказал что машина по ошибкам не

21:01

видит практически все практически все

21:03

свои датчики и часть из них висит на

21:05

одной косе когда ее отключаешь пропадает

21:08

замыкание на массу когда на вас точно

21:09

есть замыкание на массу это мое

21:11

предположение я думал по нему поработаем

21:14

сначала мы сначала не был трубу и

21:17

скатятся прозвоним и и мы короче грубо

21:19

сейчас выкручиваем здесь разъём находим

21:22

этот провод раз таком кассу видим что

21:24

при распаковке действительно пропадания

21:25

массу есть под капот и подбираемся к

21:28

нему и начинаем смотреть по всем

21:30

системам куда он идет ну снимай всё

21:32

дочки суд и косу и вообще смотрим где он

21:34

там идет до нас наша задача оживить эту

21:37

машину за ну хотя бы 2 часа

21:42

еще не был видос вам больше двух часов

21:44

так что нормально cтало выйти туда

21:46

[музыка]

21:51

так твой адаптивный круиз-контроль

21:55

адаптировался здесь уже я смотрю а

21:58

еще я предлагаю сегодняшнего дня ввести

22:00

одно очень важное правило очень важное

22:02

правило для того чтобы сиять хронометраж

22:06

и количество ненужных действий я

22:08

предлагаю дел так тот кто высказывает

22:11

предположение о том что неисправна если

22:14

его предположение подтверждается все

22:16

нормально если его предположение не

22:17

подтверждается он делает 10 приседаний

22:21

давайте меня сегодня это не будет

22:23

касаться потому что я в этом не фига не

22:24

шарю тогда они делают предположений у

22:27

меня нет никаких предположений

22:30

пока у меня тоже нет никаких все отлично

22:34

но когда они будут если не угадываешь 10

22:36

приседаний

22:41

покажется что неисправен датчик

22:43

каленвала не говоря в этом потому что

22:45

это сразу здесь

22:48

я так понял я могу ошибаться как бы что

22:51

вот на тебя .

22:57

куда идет говорить

22:59

вот так я же разъем а на датчик

23:04

абсолютного давления и на клапаны игре

23:08

идет вообще отдельно вот этим пунктам

23:10

проводок белой разминай ноги я думаю что

23:14

мне пора ищу четыре килограмма что skin

23:17

по тебе видно жирный

23:19

жирный ниже

23:22

до

23:23

незаметно

23:30

как нам найти тот самый провод здесь в

23:33

разъеме

23:35

в 46 нас интересы выше а 46 и на нам в

23:40

теории и

23:42

пока при подключённом блоке раз два три

23:45

4 5 шесть должно быть 5 вольта

23:49

[музыка]

23:51

практически сопротивлению проводов до а

23:54

в d&d разъем разъем 1 тира стыку и

23:57

теперь поймем какой из них

23:59

и по нулям сразу да

24:03

давайте перстом разъеме искать да я

24:07

предлагаю вот в этом я сразу звякнуть то

24:09

есть соответственный теперь вот этот

24:12

должен звонится намаз

24:20

это есть хорошо олег допустим если у нас

24:23

масса блока

24:26

замкнута на маску кузова как так ли это

24:29

критично эти датчики врать начнут

24:30

опорная масса панель могут так сильно

24:33

могут то есть у тебя опорной особенно

24:37

особенно в процессе работы

24:40

ты хочешь и она будет различаться на

24:42

вольты то есть а на чунина вольт и ну

24:45

там же

24:46

достаточно и милливольт ну давай по

24:50

очереди просто их атаковывать и

24:52

проверяются давай сами датчики есть

24:56

отвертку

24:58

ни хрена себе ладно могу поменьше когда

25:02

уже поздно я уже сломал все здесь

25:05

подарите из блока управления этого

25:08

линкольна выходит два провода это плюс 5

25:11

вольт и минус 5 вольт опорные

25:13

относительно которых работают все

25:15

датчики так вот плюс 5 вольт есть и с

25:19

ними все в порядке а вот именно

25:21

минусовой провод минусовой опорный для

25:24

датчиков выходящий из блока управления

25:26

по какой-то причине замкнут на массу

25:28

именно это говорю владелец не получается

25:31

что есть ты снимаешь блок то оба этих

25:33

поваров вы должны висеть в воздухе а

25:34

оказывается у него что минусовой провод

25:37

именно минусовой сигнал резерв постоянно

25:40

висит на массе даже при отключенном

25:41

блоки и отключенных датчиками

25:43

[музыка]

25:50

смотри олег на хочу похоже может быть

25:54

прикручивали например google и впускной

25:55

коллектор я не буду предположение

26:00

я я я пошутил

26:02

исходя из того что говорит уважаемый

26:05

товарищ владелец

26:08

что это происходило не сразу а

26:11

постепенно можно построить надежное

26:15

предположение что

26:17

[смех]

26:21

что-то где-то неправильно подключена

26:23

можно

26:24

самое простое действие сделать это взять

26:26

сдергивать все органы в коллектор взять

26:29

провода в руки и просто посмотреть может

26:33

быть даже какая тема допустим где-нибудь

26:36

ладно

26:38

я не буду ничего говорить это просто

26:41

взять взять славу ушёл пау коллектор

26:44

надо сдерживаться

26:45

[музыка]

26:47

блин я выходишь надо есть хорошее

26:49

предположение но нет она не очень

26:51

хорошая слушаю когда хорошо когда

26:54

думаешь прежде чем говорить сразу так

26:56

всё становится

26:58

понятно понятно и просто до

27:01

смотри у нас вот на этот на 1 вот один

27:04

здесь если такой контакт который куда он

27:07

на массу прикручен только закручивать

27:10

масс и

27:11

просто прозвонить

27:13

да это неплохая у тебя хотела раскрутить

27:16

провода здесь озарение сером конец xose

27:18

посмотреть на визуально но это странно я

27:22

тоже тема смотри масса очень мощным она

27:25

же здесь не просто так сделано

27:27

ну точнее понятно что ладно ее кто-то

27:29

прикрутил недавно и припаял но

27:31

изначально он же наверное не просто так

27:33

это дело ну

27:36

короче нахожу этот провод прикрученный к

27:39

блоку двигателя и ну естественно

27:42

становится понятно что вот она замыкание

27:44

казалось бы отключить этот провод и все

27:46

заработает но нет вряд ли кто то когда

27:49

то просто так прикрутил вот он взял этот

27:51

сигнал ритер от датчиков припаялся к

27:54

нему причем очень и знатно хорошо взял

27:56

прям провод хорошего сечение прикрутил

27:58

на массу то есть сделали это когда-то

28:00

явно с какой-то целью с каким-то

28:02

намерением они случайно и это уже

28:05

вызывает определенные подозрения потому

28:06

что изначально мы-то предполагали что

28:09

просто тупо кто-то при сборке мотора

28:11

после капиталки накосячил но нет этого

28:14

здесь нет здесь явно видно работу

28:16

какого-то мастера который знал чего он

28:18

хотел все тогда точно нашли то место где

28:22

на себя носа вообще было ну это говорит

28:25

нам о том что мы сейчас все это потыкаем

28:27

заводим и в теории все должно уйти

28:29

правильно если изначально при проблемы

28:31

было в этот

28:37

давай пробуем

28:41

[музыка]

28:45

он должен сразу давать пока показываете

28:48

то есть не может быть такого что мы

28:49

сейчас его

28:53

помру про газовать его так взять и там

28:56

не было кое-что это

29:01

это про газовал его

29:11

очень не очень работает но сразу глохнет

29:14

серебра и вот так сюда ехал 1

29:17

у нас сейчас нет холостого хода

29:22

ну и так как снять этой клеммы не дало

29:24

результата что в принципе не удивительно

29:27

мы решаем расчистить свой свет

29:30

оборудование точнее олег расчехляет свой

29:31

осциллограф вот короче по-быстрому

29:34

прозваниваем просматриваем все датчики и

29:36

понимаем такую интересную особенность

29:37

оказывается что при отключении этого

29:39

провода от массы массы то на нем и нету

29:43

изначально как я говорил из блока должен

29:45

выходить и плюс и минус опорный для

29:47

датчика а у нас минус это нету у нас

29:51

вместо минус а висит 5 вольт ну и

29:54

естественно так как эту массу изначально

29:57

формирует блок управления олег берет его

30:00

в руки разбирает и начинает смотреть что

30:02

же в нем есть все разбираю его я там

30:11

елки-моталки что там внутри важно того

30:15

что как ламповый телевизор бленды

30:22

ах

30:25

оставить или запах от всех кто говорит

30:29

игорь а здесь отремонтировали коньячку

30:32

менялись маме

30:33

[музыка]

30:39

пахнет он горел вот весь конвертик

30:41

меняли

30:43

[музыка]

30:47

я между power gnd и вот этим вот

30:51

сигаре тёрном так

30:54

там

30:56

680 ом но живой какой-то резюк

31:01

медицинском большой полкило стив назад

31:04

должен быть должна быть масса и

31:07

у нас должно быть масса у нас ей нет

31:13

сильнее к и получается

31:19

прозвонил блок олег понял что провод тот

31:23

самый 46 сигнал или терн внутри блока

31:25

через 700 он by резистор соединяется с

31:28

массой и он сказал что я не знаю как

31:30

должна эта система работать но в

31:32

принципе 700 м это довольно многовато

31:34

для того чтобы сигнальную массу на них

31:37

подтягивать однако блок при этом весь

31:39

целый и не видно каких-то в нем

31:41

повреждений значит возможно как то

31:43

американцы тогда в 90 и придумали чтобы

31:47

это работало и поэтому олег . к выводу

31:49

что он ok возможно эти 5 вольт которые

31:52

появляются на проводе сигнал ритер

31:53

вызваны не работает блок они косяком в

31:56

нем а скорее всего приходит откуда-то

31:58

из-под капота возможно кто-то когда-то

32:00

под капотом что-то неправильно соединил

32:02

и

32:03

соединил два провода смотал между собой

32:05

11 как распихивать новая другой сигнал

32:07

re-therm эти 5 вольт довольно мощные

32:09

чтобы поднимать минус этого ритер на до

32:12

определенной величины этих самых 5 вольт

32:14

короче не забивайте себе голову я просто

32:17

все это продажу потому что мы полдня еще

32:19

просто искали под капотом где же могут

32:22

быть эти 5 вольт которые поднимают

32:24

сигнал рейтинг до плюс пяти и хрена не

32:27

наш и это еще не все правильно с этим мы

32:30

заметили ещё что при включении стартера

32:33

ты крутишь стартером есть разница

32:35

напряжений между вот так вот по мере 12

32:39

вольт и отсюда на корпус двигателя тоже

32:42

эстер есть разница

32:43

0,1 примерно вольта а в момент кручения

32:47

стартером до 3 3 вольта же 4 даже 333

32:52

939 и короче до четырех вольт

32:56

разница драки возникает в момент

32:58

кручения хотя не должно быть я смогу

33:00

толстенный провод отсюда идет так вот

33:02

эти провода отсюда на блок двигателя

33:04

плохо прикручены там где-то здесь не был

33:07

не может быть ничего другого потому что

33:09

у тебя вот так вот и вот так вот должно

33:12

мериться одинаково в случае если вы тот

33:14

провод прикручен блоку но это ж какая

33:16

ему разница плывите а мы видим эту

33:17

разницу и оно в четыре вольта в момент

33:19

включите стартер это это 30 процентов

33:27

за то время пока мы ковырялись искали

33:30

лазили по машине туда сюда все подряд

33:32

проверяли у нас сдохли операторы сдохли

33:34

батарейки у них сдохли операторы поэтому

33:37

они вернулись и уехали а мы продолжили

33:39

работу и поэтому часть этого оживления к

33:41

сожалению на видео не снята а вообще вы

33:43

даже не знаете мы там даже горели мы там

33:47

какой-то в обед смотрели подсос воздуха

33:49

обрызга либо торг этим как бы не фразам

33:53

оказалось что у него высоковольтный

33:54

провод один пробит он там в момент когда

33:57

мы крутили мотором щелкнул открой и

33:59

загорелся там кирюха с огнетушителем

34:01

блин звук актива в этом была и все это

34:04

не снята ну значит я была раз не снятся

34:06

значит не было все я вам рассказал вы

34:08

можете верить можете нет в общем итак

34:10

наступает третий день и мы нашли одну

34:13

сестра

34:20

успех ричард сегодня вступил следующий

34:22

день и вчера произошел ряд событий

34:25

которые к сожалению записано на камеру

34:26

потому что операторы звонили сдулись у

34:28

них сели батарейки и у них его

34:30

оборудования общего искрились остались

34:32

только мы им и перед въездом решили

34:35

проверить еще буквально одну две теории

34:37

и одна из них сработала поэтому сейчас я

34:39

вам покажу результат мы не дошли до

34:42

окончательного результата машина все

34:43

равно не работает идеально так как

34:44

должна но мы получили результат такой

34:46

который дает нам возможность сейчас

34:47

двигаться дальше наконец-то весь ступор

34:50

мы прошли и вы удивитесь когда узнаете в

34:52

чем была проблема она была у нас все это

34:55

время перед самым носом и поверхность да

34:57

и мы давным давно знали в чём дело с

34:59

этой машины просто не обращали на это

35:01

внимание и так для примера я просто

35:05

накидываю клемму разброс сразу заводим

35:07

машину и она не работает и глохли зря он

35:10

сразу говорю

35:11

[аплодисменты]

35:13

вот

35:16

вот что происходит все пока можете

35:19

заводить и так

35:20

волшебным движением руки мы делаем всего

35:24

одно действие мы

35:25

отключаем генератор

35:28

генератор судя по всему

35:30

короткозамкнутые бо одним витком либо

35:32

как я не знаю и

35:34

он елки-моталки и он не это это мой

35:39

косяк потому что сказать у него значит

35:40

нет бреда я просто плюс киуна нет и он

35:43

грелся вот это стало причиной как раз

35:45

того что почему мы должны были это

35:47

обнаружить этот линкольн и пожары это

35:50

прям вот вчера мы блин чуть не спалили

35:52

его не фразам и из кроя сегодня его

35:56

с генератора не спалил ну да ладно

36:02

владислав

36:04

[музыка]

36:11

обороты все также плавают немного

36:14

но с этим мы будем разбираться отдельно

36:15

возможно в этом виновата раках а просто

36:18

накидываю к лимбу по которой генератора

36:20

идет напряжение на admit на уля там о

36:28

как он нагреется офигительно греет всего

36:32

чтобы получаем сразу я ведь снимаю и

36:38

энакин но это просто гена график давит

36:41

на пробу

36:42

сейчас я предлагаю на всякий случай я

36:45

предлагаю сделать так пока у нас гена

36:47

стоит на месте и он не подключен я

36:48

предлагаю подтянуться соло граф на выход

36:50

генератора и посмотреть на то как именно

36:53

напряжение давид сам генератор без

36:55

бортсети таковым о том скорость удобный

36:57

мультик накрылся понятным но рука зону

37:01

интересно давай

37:08

маслов звонить

37:16

ой блин 2834 вольта

37:20

17 вот так выглядит генератор на этой

37:24

нашей

37:27

а на другом на 48 вольт так

37:31

все душе и

37:36

но опять возвращаемся файлами

37:39

42 до

37:41

55000 это без нагрузки есть я сейчас

37:44

подкинул аккумулятор нагрузку

37:45

естественно она упадет 0 до 16 бортсети

37:49

вопрос том что это все равно поэтому у

37:52

тебя и было завел 3 минут аккумулятор

37:54

как новый снова заводиться каким-то

37:57

таким потоком да и обсыпанную нет хрен

38:01

на форсы вот чем надо заняться слаб

38:03

этого давай поставим на верхах а то есть

38:06

надо снять вверх ок а потом перекрутить

38:08

балтский поставить туда новый рхх он я

38:10

тебя бью вчера я же с ним разговаривал

38:13

перед тем как вы ушли я спросил он

38:15

почему он поставил второй верхах а он

38:17

поставил сначала новый регулятор

38:18

холостого хода и по после этого такой

38:21

типа что-то у него стало лучше после

38:24

этого когда вся петрушка началась

38:25

обратно поставил 100 royal h h

38:33

я попробую накрываете я хочу еще раз на

38:37

него поглядеть поближе на блок без

38:39

проблем а дом день это не знаю

38:42

пять-десять минут без вопрос

38:51

[музыка]

38:55

ты окей ладно я сейчас найду тебе

38:57

миллионы одну причину почему я не хочу

38:59

этим заниматься хочу идти на форуме вот

39:02

в этом-то я уверен на все сто на хрена

39:05

нам нужен этот линкольн

39:07

борисенко не лошадями прям вот толпой

39:10

лошадей паритета стороны или взоре 150

39:13

или сколько там в нем до 200 его надо

39:16

просто завести не

39:18

отправить туда все и посмотри на его

39:21

состояние ты серьёзно ты собираешься вот

39:23

этим заниматься здесь и знаю это знаете

39:26

какая то называет и себе сам выдумываешь

39:28

работу олег и ты тоже только другую я у

39:31

меня другая причина у меня причина это

39:33

великолепный проект а это что такое олег

39:36

простая я знаю чем дело олег никак не

39:39

может принять то что сраные диоды

39:43

позапрошлого века вот такого размера

39:45

диоды и резисторы и candida победили его

39:48

он не может признать этот выражение что

39:51

никак не может принять что до помещен

39:53

каньон пусть таком виде работает не то

39:55

ли хочешь понять как это было завода и

39:57

сделать так как это было два года чтобы

39:59

потом через какое то время у этого

40:01

линкольна как и у всех подобных опять

40:03

эти дня вылетела и владелец по итогу все

40:05

равно прикрутил туда эту сраную маску

40:08

правильно откушай я знаю что будет

40:11

дальше

40:12

[музыка]

40:17

она падает какого-нибудь я забыл про

40:20

кнопки построена

40:22

на базе

40:31

заводим

40:33

от винта

40:42

я плавают обороты права на нее подальше

40:45

от неравномерно

40:48

как нормально и на году и

40:54

но это у нас появилась после отключения

40:56

гены доводят марии донора вот я бы еще

40:59

посмотрел на пробу дорогие они просто

41:02

мультиметром на другой ноге никича на

41:04

гений на аккумуляторе 11 9 но cruz

41:08

dynamite приемлемо он должен работать

41:10

хорошо

41:12

вот здесь

41:14

я здесь сосет деда

41:17

формах говорим правду и очиститель

41:24

по-моему сосет там где-то

41:28

да слышит назначен

41:31

можем прыгнуть да

41:33

только не на трамблёр

41:36

[музыка]

41:41

и картина такая слава брызгает

41:43

очистителем на двигатель я

41:49

я не почувствовал

41:51

слышно collection 1

41:55

гони отсюда нет оттуда вроде скучных был

42:00

вы из вас лично я теперь у славки это

42:02

деле считался

42:06

сейчас вентилятор работает уже не особо

42:09

я не

42:10

я какой труп потому что пережимал

42:15

какую трубу пережимал узнать бы а почему

42:20

она не просто да не реагирует потому что

42:22

еще раз это может быть подсасывать не с

42:23

той стороны я не фраз только если прямое

42:26

попадание

42:27

слав стопроцентный вариант надо снимать

42:33

коллекторе объясню почему у него душа и

42:35

ванны коллектора лежит а там какие-то

42:38

проблемы сзади надо еще тормоза помине

42:41

но нет

42:43

тогда есть весь снимем коллектор можно и

42:45

порчу снять и промыть уже до 5 их вот ты

42:49

пристал к форсункам ну надо их помыть но

42:52

там да там числа в этом против правил

42:55

нужно сначала снять коллектор потом

42:57

посмотреть что там потом обратно собрать

42:59

его только после этого промыть for сюда

43:01

и я могу мне как раз делать нечего я

43:04

сниму к электро 8 счет так как я вчера

43:07

уже еще с вечера услышал что у машины

43:09

явно из подсос воздуха я беру не фраз и

43:11

начинаю брызгать здесь впускной

43:13

коллектор и все вакуумные трубки на

43:15

предмет того где будет подсасывать

43:17

воздух и где соответственно нас проблема

43:19

олег же в этот момент решает вернуться

43:21

опять к вопросу блока двигателя и вовсе

43:24

не отпускает эти 700 м поэтому в тот

43:27

момент когда я брызгаю батор div разум и

43:29

собираюсь его завести олег просто

43:30

приходит снимает блок и уходит вим

43:34

блин олег даль и успел я у меня есть

43:38

план б я подключу родной блок этого

43:42

лимона токсина

43:44

только отвернешься олег уже блок выдрал

43:47

и смотрит до олега зачем здесь надо

43:51

как зомби мозги когда

43:56

[музыка]

44:01

про я нашел они как стань не говори

44:06

ничего

44:07

отставкой

44:13

итак

44:14

метод надежный madre

44:24

то есть делим

44:27

но поток небольшой очень небольшой был

44:31

бы мощный главы charm одре он

44:39

там где то до

44:41

где-то вон там есть

44:44

теперь моя очередь

44:46

вся отца съездите

44:50

олег олег отстань

44:55

я тебе говорил что я просто дорожка

44:58

мы не видели под этим пыльным чертовым

45:01

лаком ну и все давайте apple туда вешать

45:05

это когда родила до этого pin

45:07

ну и все вешать на соплю просто вот от

45:10

этого до этого сразу на прямую

45:11

[музыка]

45:16

ну да это все такая мелочь он вон там он

45:20

есть чуть-чуть

45:25

когда там вообще фигня он травит

45:28

так я не сразу стал что фигня вон там

45:31

сзади нравится чуть-чуть

45:33

[музыка]

45:40

ты хочешь коллекторские все-таки я не

45:43

хочу я хочу touareg сделать слаб на меня

45:47

в гробу этот линкольн медоу

45:53

здрасьте а вдаваясь бы им весть из

45:56

поддонов голосу работ lancer 10 вот это

46:00

нормально но этого к славе это слабо у

46:02

нас было место ему ничего ничего пищи

46:04

звук контроль и за инструменту с колесу

46:08

замкнуло

46:10

товарищ боинге ест нормально же общались

46:13

а н н 55 мотор

46:16

ужасные слова пользуешься хотел

46:18

девяностика взять на 55 моторе и 90 было

46:22

идет едем 100 куб и это единство 2

46:25

единство 2121 это универсал единство 2

46:28

как раз на этом моторе с пробегом что

46:31

там было в районе сотки и цвет карбон

46:34

шварц да и этот как раз мы тогда когда

46:38

ехали то приехали с майором уж поговори

46:40

у нас есть бомбист компания тору

46:42

сумасшедший инвест которых ремонтируя

46:44

сетон чисто бмв и вот ей бусинку говорит

46:47

бегите на хан куда вы что этот мотор

46:50

горит до неделю не проедет даже упаковок

46:53

видео

46:54

все свои славу мучитель потеряли

46:59

лопаются

47:00

на дисках когда баяниста общается есть в

47:05

делел в симпсонах был момент когда гомер

47:07

сам собой обнимаете такой гомори люлю с

47:09

медом и вот общей вывести он такой ну

47:11

так как у нас нет . и он все-таки

47:12

классные диски блин такой великолепный

47:14

но это тоже не очень ты тоже ничего

47:18

вот так вообще не будет

47:23

они их глаза задачи друг другу как можно

47:26

больше

47:27

[музыка]

47:29

в уши меда залить и главное нет сказать

47:33

. твоя никогда так не говорят они

47:35

они друг другу вот есть бомбист на какой

47:38

новый там восьмерочки там за 15

47:40

миллионов такой видит на сайт кажет е30

47:44

какой 70-х годов там мертвяк вообще

47:47

трудно коллеги

47:48

я чет а там в море там чел уже он уже

47:53

исхудал как скелеты денег нет дома даже

47:56

телевизор и последний вынес чтобы купить

47:57

себе дизайн отдачи подбросить заслонки

48:00

на эту борьбу с разборки с германии

48:02

заказать и

48:05

упал и вываливаются порогов нет пофиг

48:08

вот этот это значит быть баянистом

48:10

стрелу только поворотики включать не

48:12

надо нет там целая культура ну я не так

48:15

плотно это изучал как ты

48:17

x5

48:19

[смех]

48:22

[музыка]

48:28

все заводим

48:30

случае зажигание и так вот мы сначала

48:33

зажигание ну как бы как буду тут вот

48:35

мостик сгорит ли

48:37

от винта

48:43

[музыка]

48:47

ну и что ничего не изменилось

48:55

они от изменил

48:59

веганизме нила но она сейчас через

49:03

какое-то время он пошел в блоге прогрев

49:06

а вот загуглил

49:09

загуглил

49:10

манго загуглил

49:14

где в линкольне перегорать дороже и там

49:18

всё написано

49:18

коллектор не надо андорра стрелочка

49:21

указана тоже по моему все таки получишь

49:23

тут стол работу я конечно пока деле the

49:25

drugs и это уже ее надо просто пугает

49:29

не помню приняли на работу

49:32

ну то что неравномерно но я тебя

49:35

оговоренный нет

49:37

хорошо ничего не получилось все срезаю

49:40

на как а давайте прям перекусим на живую

49:42

или масса покинем пока декаде это будем

49:46

делать одновременно чтобы увидеть ранее

49:49

общего одновременно у нас тут они

49:51

подкинули можешь подкинуть массу она

49:54

выгорит почему это она не выгорит оно бы

49:57

выгорело если бы там эти 5 вольт были

49:59

сильны я по бабам

50:06

ой ой ой

50:10

это

50:13

действительно бога

50:17

скобу а как ты и

50:22

смысле

50:25

я

50:27

прошел к выводу что все-таки но она

50:29

должна там быть вот эту связь не должно

50:32

там быть 700 м сейчас просто внимательно

50:34

начал смотреть я не знаю то ли мы в

50:36

прошлый раз не стой стороны считали эти

50:38

40 первые дорожки мы ну ты же тоже не

50:41

ношу я должна шел я

50:44

должен чуть чуть более темная всем блоге

50:48

олегу прошил обо всем будет мало но

50:50

только 5 вольтовую шину больше ничего я

50:54

на хорошо олег настоял на этом ну хорошо

50:56

нужно реальное работает классно

51:00

по фиг нам только

51:03

давай все стали олег за боевые закрываем

51:06

иногда ем второй блок был ремонтировать

51:08

или мы просто сфоткаем сейчас скинем он

51:10

сам за паяет в том блоки на то же самое

51:13

правильное ему дать кусок провода вот

51:15

этот до любого дать вам запаять давайте

51:17

под к истине маму тогда может сделать

51:20

уже ну ты его доставать больше а тут

51:22

вперед доставай второй блок он вон там

51:24

тоже самое точно да вы не интересно

51:33

хорошо пусть тренирует терпение

51:38

[музыка]

51:41

олег блин чёртов гений вот реально я бы

51:45

на этом на его месте просто забил бы

51:47

хрен на эту тему но я и забил среду и

51:49

дне на творог собирать коллег в готов

51:52

идти всегда до конца и он его вот эти

51:55

701 прыгали и по итогу он оказался прав

51:58

оказывается в блоке управления выгорело

52:00

дорожка вы скажете почему же вы и не

52:02

заметили в первый раз да дело в том что

52:04

блок двигателя этого автомобиля я не

52:07

знаю видно будет однако мире или нет во

52:09

первых он родом из 80-х во-вторых он

52:11

ведь шуба за это он весь залит лаком вот

52:14

этот лак уже все впитал пыль и грязь и

52:17

ты просто не видишь ни фига короче олег

52:19

обнаруживает что на входе как раз на

52:22

входе в блок тот самый провод та самая

52:25

дорожка 46 контакта просто выгорело эти

52:29

700 м это как раз какая-то как он

52:31

казачина подтяжка я не знаю я не

52:33

разбираюсь в этих омеговские штуках

52:35

короче эти 700 он это как-то как

52:38

появлялась масса на этом проводе

52:40

косвенно как-то в обход через другие

52:42

какие-то системы а напрямую как где она

52:45

должна быть сопротивлением 0 он ее нет

52:49

потому что провод выгорел все

52:53

в общем олег пропаривает нормально блок

52:56

мы еще раз проверяем авто или работает

52:58

темп роста отличить все в порядке

53:01

обороты не плавают 100 ништяк туда-сюда

53:03

но как вы помните у нас есть еще

53:04

проблемы с генераторы генератор отдали в

53:06

ремонт восстановили массу между кузовом

53:09

и двигателем и соответственно все

53:11

проблема ушла генератора будет нормально

53:13

выдает свои 15 вольт борт сеть полностью

53:15

исправна блок олег восстановил и

53:18

линкольн чувствует себя сейчас

53:19

великолепно единственное csa вакуумной

53:21

системой владелец обещал разобраться сам

53:24

ну и с массами тоже

53:26

обещал разобраться потому что я скажу мы

53:28

так и

53:29

для проверки сделали все заработало а

53:32

дальше игорь роман ты у нас айтишника

53:35

карабис карабас ник поэтому ты с этим

53:38

справишься сам вот

53:41

в общем на этом всё как-то так всем пока

53:46

да это было не самое прикольное не самое

53:49

веселое оживление ну сорян у меня в

53:53

голове был только торой мне пофиг на все

53:55

эти линкольн и я пошел

53:59

я обменного и олег на моем на моих

54:04

глазах мой друг попал в эту кабалу я

54:06

вытаскивал его оттуда всеми силами

54:08

взбиваю до за острием он стал бы инвиз

54:11

там он стал лингвистом и все мне

54:13

пришлось оттуда вытаскивать и сажать в

54:15

нормальную машину в porsche cayenne

54:17

вот как было на самом деле для но

54:21

сначала wrangler бриджи он стал

54:23

аристократы начал понтоваться а потом в

54:25

к иене стал добрым парнем

54:29

на моих глазах слова меня в каждый раз

54:31

каждый раз когда менял я понял то есть

54:34

из бмв человек и выманить можно только

54:36

lan driver да да

54:38

я говорю вы поднимете как как вас зовут

54:42

уважаемый товарищ сергей вот по снимите

54:44

сергей вы посреди расовое у человечества

54:46

видеть такое видео через неделю будет

54:47

ненавидеть весь мир ну ладно ты себя

54:51

вспомни когда ты здесь есть блин

54:52

общаться невозможно

#BPRXpVMsUhk

Всем привет! Прошу прощения за долгое отсутствие - операция и реабилитация после нее отобрали слишком много времени. Этот видос был снят задолго до всех событий в мире и должен был выйти еще две недели назад, но выходит только сейчас. В свете последних событий, мы очень сомневались - выпускать ли вообще видео или нет? Решили, что будем выпускать. В этом видео мы будем оживлять старый Линкольн Таун Кар, владелец которого, Роман, уже отчаялся найти неисправность. Машина работает очень нестабильно, постоянно глохнет и никто не может ему помочь. Мы с радостью приняли этот вызов! Кстати, на всякий случай, прикреплю ссылки на наши альтернативные соц. сети и каналы (на случай блокировки Ютуб): Телега: https://t.me/ildar_auto_podbor Дзен: https://zen.yandex.ru/id/611fb13692d5... RuTube: https://rutube.ru/channel/23642606/ ВК: https://vk.com/cars_podbor Ильдар Авто-подбор это официальный канал группы компаний "АП". Работаем c 2013 года. По всей России. Чем мы можем Вам помочь: ✔ Подбор автомобилей с гарантией. Проверка по 105 пунктам. Экспертиза, оценка авто: https://podbor.org ✔ Выучиться на права - Автошкола в Москве: https://xn----7sbbg5bgsc6a3d.xn--p1ai/ ✔ Страхование по всей России ОСАГО/КАСКО: https://ins.podbor.org ✔ Автосервис. Ремонт, обслуживание авто в Москве и СПб: https://xn--80aein6ahfe.xn--p1ai/ ✔ Помощь нашего юриста. Консультации, суды, защита: https://xn--80aquegg4f.xn--p1ai/ ✔ Одежда и мерч. Заказать можно почти из любого уголка мира: https://xn----7sbq1anj3c.xn--p1ai/ ✔ Вкуснейший натуральный Мёд с пасеки моего отца: https://xn----7sbnd8aq.xn--p1ai/ Для тех, кто хочет поддержать наш Благотворительный проект: https://xn----7sbecl2dbcfoo.xn--p1ai/... Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР