Дилеры увидят новое лицо Dacia

 В 2022 году Dacia открывает новую страницу. Основываясь на новой визуальной идентичности, представленной прошлым летом, дизайн бренда теперь поступает в дилерские центры.

В 2022 году Dacia открывает новую страницу. Основываясь на новой визуальной идентичности, представленной прошлым летом, дизайн бренда теперь поступает в дилерские центры. Мощный дизайн соответствует основным ценностям производителя и делает сеть дилерских центров более заметной и современной. Томас, вице-президент Dacia, отвечающий за эффективность продаж и маркетинга, знакомит нас с тестовой площадкой.

Всего за 15 лет Dacia неоднократно меняла свод правил для автомобилей, всегда оставаясь верной стилю жизни своих клиентов. В 2022 году Dacia продолжает укреплять свое уникальное положение с новой концессионной моделью, которая сочетает в себе простоту с аутентичностью, природой и технологиями.

Мы начали с экстерьера, потому что это самая заметная часть. К тому же у нас уже была прочная основа, поэтому нам не пришлось изобретать совершенно новую концепцию. Задача заключалась в том, чтобы применить новую визуальную идентичность Dacia, не меняя при этом структуру дилерских центров.

Томас, вице-президент Dacia по продажам и маркетингу

Витрина, созданная по образцу новой визуальной идентичности бренда.

Когда  Лука де Мео  запустил « Renaulution » год назад, его целью было  «расширить возможности брендов Renault Group, предоставив каждому из них свою четкую и уникальную территорию для работы».  Затем, несколько месяцев спустя, Dacia воспользовалась возможностью  представить свою совершенно новую визуальную вселенную . .

Сначала он воплощается в минималистском  логотипе , вдохновленном предметами, часто встречающимися  в гаражах и автомагазинах , такими как шестерни, цепи и инструменты. Объекты, которые ассоциируются с силой, надежностью и функциональностью. Простые, но точные линии  эмблемы  — сама суть логотипа — отражают соединение букв «D» и «C» Dacia, двух симметричных частей, как  звеньев в цепи . Они символизируют прочность и связь. Наконец, Dacia переходит от синего к хаки-зеленому и  совершенно новой цветовой гамме  , которая выражает ощущение открытого пространства и  духа бренда на открытом воздухе  .

С тех пор команды дизайнеров работали над новым обликом дилерских центров Dacia, который в значительной степени опирается на  визуальный и графический дизайн,  уже используемый в коммуникациях Dacia с июня 2021 года.

Снаружи  большой тотемный столб  отмечает вход в автосалон. Его основа сделана из дерева, а верхняя часть выполнена из металла цвета хаки и украшена новой эмблемой бренда белого цвета. Второй тотемный столб, расположенный возле входной двери, предоставляет практическую информацию. Толстая  линия цвета хаки проходит по контуру фасада  главного здания. Здесь находится  выставочный зал  автомобилей Dacia. В верхней части фасада, над главным окном, размещен логотип бренда с  надписью  в виде лайтбокса с окрашенными в черный цвет краями. Днем логотип окрашен в цвет хаки, а ночью подсвечивается белым. Ну наконец то,  флаги с эмблемой Dacia и вкраплениями дополнительных цветов, таких как терракотовый и песочный, создают дополнительные вывески.

В конце 2021 года три дизайнерских агентства боролись за контракт на переделку выставочного зала. Его планируется представить на экспериментальной площадке в середине 2022  года. Стойка регистрации будет привлекательным местом  , чтобы клиенты чувствовали себя непринужденно, разговаривая с продавцом и покупая автомобиль. Томас объясняет:  «Мы будем делать упор  на брендинг  и  все цифровые технологии  благодаря новому пути клиента, который станет более прозрачным, простым и уникальным».

Повышение имиджа бренда Dacia

Этот новый взгляд на дилерские центры Dacia является  частью пути роста  как бренда, так и его продуктовой линейки. Благодаря обновлению Dacia не только  улучшает свою внешнюю узнаваемость  и модернизирует сеть, но и  укрепляет свое присутствие на местном рынке .

Всегда  верная своим основным ценностям , Dacia внедряет их во все области своих дилерских центров.

Например, тотем был намеренно спроектирован таким образом, чтобы быть высоким и солидным, чтобы олицетворять  надежность бренда , как и черный контур букв светового короба. В сочетании с однотонным контуром витрины демонстрационного зала Dacia подчеркивает  суть бренда, просто  указывая на расположение дилерского центра. Использование дерева в основании тотема придает помещению теплоту и аутентичность. В сочетании с цветом хаки, который используется повсюду, он напоминает о  прекрасном открытом воздухе  , который так любит Dacia. Наконец, использование металлических почтовых ящиков с подсветкой привносит нотку  современности  и придает дополнительную остроту общему дизайну дилерского центра.

Пилот Melun подает пример

Открытый в январе 2022 года дилерский центр Dacia в  Мелуне  стал  первым сайтом, на котором появился новый внешний визуальный стиль бренда .

Этот конкретный дилерский центр когда-то принадлежал  историческому партнеру  Dacia и Renault:  LS Group  (Lamirault Schumacher). Кроме того, здание было относительно новым, что значительно упростило капитальный ремонт. Передний фасад представлял собой красивое большое окно, на нем не было ранее существовавших вывесок, и вход на территорию был удобным.

Благодаря дилерскому центру Melun концептуальный дизайн был завершен, и в ближайшие месяцы он будет представлен во всей сети дилерских центров Dacia. Цель Dacia — преобразовать не менее  1000 дилерских центров  к концу 2022 года, или примерно  40% основной сети бренда .

Несколько цифр о новом дизайне дилерского центра Dacia

Улучшение первого контакта клиента с его будущим автомобилем

Преобразуя свои точки продаж, Dacia хочет  повысить качество обслуживания клиентов  в дилерских центрах,  упростив их первое физическое знакомство  с автомобилями из ее модельного ряда.

Таким образом, цветовая схема, используемая в настоящее время для оформления дилерских центров, легко узнаваема, а вывески (большой тотем, флаги) вокруг главного здания хорошо видны издалека. Ночью белая подсветка, используемая для эмблемы и логотипа, действует как маяк, привлекая клиентов к местонахождению дилерского центра.

Бренд опирается на прочные ценности, которые составляют его ДНК —  надежный, простой, урезанный  —  и хочет, чтобы клиенты видели себя в новой идентичности, когда они приходят в дилерский центр.

Использование таких материалов, как дерево, и таких цветов, как хаки-зеленый, отражает близость  Dacia к природе . «Дух активного отдыха — сильная черта, которую клиенты ищут в наших дилерских центрах, — говорит Томас. Это кристаллизует потребность восстановить связь с окружающей средой и разделить простые удовольствия с близкими.

Современная качественная отделка таких деталей, как буквы, которые выделяются на фасаде днем ​​и ночью, подчеркивает присутствие Dacia среди конкурентов.

Концепция, лежащая в основе каждой конструктивной особенности, подчеркивает стремление Dacia укрепить  доверительные отношения со своими клиентами.

Что дальше?

В то время как массовое внедрение нового дилерского облика запланировано на март 2022 года, людям придется подождать еще несколько месяцев до Мюнхенского автосалона (IAA Mobility), прежде чем увидеть  , как будет выглядеть новая айдентика на решетках радиатора  Duster. Sandero, Spring и даже совершенно новый Jogger, представленный в сентябре 2021 года.

Представленный год назад  Dacia Bigster Concept  дал представление о том, как должно выглядеть новое лицо автомобилей Dacia, поскольку они с гордостью носят совершенно новый логотип и эмблему.

Модельный ряд завершит свою метаморфозу  осенью 2022  года и ознаменует  третий этап развертывания новой идентичности Dacia .

ИСТОЧНИК: Дачия

Группа Renault: «CareMakers»: инклюзивные мобильные решения для облегчения доступа к занятости во Франции

 Комплексные предложения Renault Group перечислены на веб-сайте mesaidesverslemploi.fr: новая платформа Министерства труда, занятости и интеграции Франции предназначена для объединения средств мобильности.

Инклюзивные предложения мобильности « CareMakers » — программы устойчивого развития Renault Group — теперь входят в число схем помощи мобильности, перечисленных Министерством труда, занятости и интеграции на французском национальном веб-портале  mesaidesverslemploi.fr .

Эта новая онлайн-платформа, разработанная совместно с Pôle emploi (французским правительственным агентством), предоставляет персонализированную, достоверную и сравнительную информацию о средствах местной мобильности для облегчения доступа к трудоустройству на данной территории.

Чтобы помочь людям, испытывающим финансовые трудности, обеспечить использование или покупку автомобиля, чтобы получить доступ или сохранить работу, программа CareMakers предлагает следующие комплексные схемы:

• Для ремонта или обслуживания автомобиля:
  • Предложение по себестоимости (запчасти и работа) в одном из 320 гаражей солидарности Dacia и Renault для автомобилей универсальных европейских брендов с пробегом менее 200 000 км или менее 15 лет.
• Чтобы купить новый автомобиль:
  • Предложение долгосрочной аренды с возможностью выкупа, включая микрокредит, действительный в 42 гаражах солидарности Dacia и Renault во Франции:
    • Dacia Spring доступна от 48€/месяц  (пример с премиальной конверсией и экологическим бонусом для жителей Метрополиса Большого Парижа)
    • Dacia Sandero доступна от 32 евро в месяц (с бонусом за конвертацию)
    • Renault Express Van доступен от 230€/месяц

С 2012 года при поддержке дилерских сетей Dacia и Renault Группа наладила партнерские отношения через «Le Club Mobilité» (который объединяет микрокредитное агентство Adie, сеть Caisses d'Epargne, Pôle emploi и Action Tank), предложить людям, которые не имеют права на банковские кредиты, лизинг с возможностью покупки нового автомобиля. В 2021 году в рамках этой программы во Франции было заказано и профинансировано 509 автомобилей. В рамках своей стратегии устойчивого развития Группа планирует к  2025 году увеличить количество бенефициаров этой инициативы в десять раз за счет мобилизации своей сети продаж во Франции и других странах.

Стремление к трудоустройству и инклюзивности является основным направлением стратегии устойчивого развития Группы и ее Цели. Во Франции 50% безработных отказываются от работы из-за отсутствия транспорта. «Мы очень рады продолжить наши обязательства вместе с нашим партнером Pôle emploi, чтобы способствовать интеграции людей в уязвимых ситуациях с помощью наших мобильных решений, которые обеспечивают доступ к транспортным средствам, например, благодаря микрокредитам»,  — сказала Клеа Мартине, вице-президент группы по устойчивому развитию.

ИСТОЧНИК: Группа Renault

Dacia: 2 миллиона Duster: за кулисами истории успеха

 Dacia — это история, в которой один успех влечет за собой другой. После рождения Логана в 2004 году в автомобильный мир в 2010 году вошла вторая будущая звезда: Дастер.

Dacia — это история, в которой один успех влечет за собой другой. После рождения Логана в 2004 году в автомобильный мир в 2010 году вошла вторая будущая звезда: Duster. Культовый продукт, сделавший внедорожники широко популярными и доступными, который прошел множество дорог от сибирских холодов до марокканской пустыни. Прочный полноприводной автомобиль, разработанный с заботой о семьях, готов к любым испытаниям. В этом году Dacia Duster празднует 2 миллиона проданных автомобилей почти в 60 странах. Эту десятилетнюю историю инженеры, дизайнеры и особенно заказчики не собираются забывать.

Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и присоединяйтесь к нам в нашем путешествии в 2010 год. Фирменная уличная одежда и мом-джинсы «в моде», а роскошная мода «вне» — тренды связаны с комфортом и открытиями. Автомобиль вашей мечты такой же непринужденный и непринужденный, как и вы. Очень хочется внедорожник, но не какой-нибудь старый! В то время как рынок внедорожников находится на подъеме, большинство моделей либо слишком дорогие и сложные, либо слишком простые и незамысловатые. Затем родился Дастер. Доступный, надежный и стильный, он соответствует социальным тенденциям и является именно тем, что ищут люди. Он быстро становится культовой моделью как для Dacia, так и для всей отрасли. С 2010 года модель имела коммерческий успех: по всему миру было продано 2 миллиона единиц. Поднимитесь на борт и наслаждайтесь поездкой!

Поездка туда и обратно из Хельсинки в Анкару!

Давайте начнем наше путешествие в стране, где производится Дастер, Румынии, с некоторых ключевых фигур о заводе Миовени. Затем мы покинем цех и отправимся в Италию на футбольный матч, а затем немного дальше, чтобы взобраться на самую высокую вершину Земли. Если этого недостаточно, давайте теперь заглянем в Финляндию, прежде чем отправиться на юг, в Турцию. Не могли бы вы не отставать? Хочешь взглянуть на это! 2 миллиона Дастер действительно много!

Основы как образ жизни

Если вы все еще ищете интересные факты, вы находитесь в правильном месте! Клиенты Duster разные, и это не секрет, ведь они расположены по всему миру. Однако у них есть одна общая черта: предметы первой необходимости рассматриваются как образ жизни. Тем не менее, вот несколько любопытных фактов, о которых вы могли не знать:

• Среди всех рынков в Соединенном Королевстве доля женщин, покупающих Dacia Duster, выше, чем мужчин.
• Турция имеет самую молодую когорту покупателей Duster (в среднем 42 года), которые также являются преимущественно семьями (62% живут с детьми).
• Во Франции, Германии, Великобритании, Испании и Италии люди любят природу: 23% любят прогулки и пешие прогулки, 12% любят ездить на велосипеде и 9% любят путешествовать.
• В этих же пяти странах 44% клиентов проживают в сельской местности, 30% — в малых городах, 10% — в средних/крупных городах и 11% — в пригородах.
• Основные причины, по которым люди покупают автомобили Duster, — это цена (56%), дизайн (20%) или лояльность (16%).

Duster, глобальная цель

Вернемся к происхождению H79 — кодового имени, данного Duster 1! Задача, поставленная тогда перед продуктовыми командами, была непростой: взять чистый лист бумаги и создать автомобиль, которого еще не было на рынке. Он должен был идеально подходить для людей во всем мире и, следовательно, подходить для леденящего холода и кипящего зноя. Все это по непревзойденной цене, которая бросила вызов всем конкурентам. Таким образом, прочный, надежный и универсальный автомобиль с полным приводом.

Процесс проектирования был одним из многих препятствий: 6-ступенчатая коробка передач, трансмиссия с управляемой муфтой, смещение колес и многое другое. Команды до сих пор все это помнят. Особенно, когда дело дошло до достижения «ползучей» скорости на первой передаче, когда автомобиль мог двигаться вперед со скоростью всего 5,79 км/ч всего при 1000 об/мин. Подобно солдатам во время войны, которые шли рядом с джипами, чтобы расчистить дорогу, Лоик Февре, менеджер по продукции Duster 1, следовал аналогичному протоколу: «Я шел рядом с машиной, чтобы убедиться, что мы достигли скорости, достаточной для то, что вы ожидаете от вездехода 4WD». Как показали бесчисленные поездки Duster по бездорожью с момента его создания, это была одна из проблем, которую дизайнеры явно преодолели.

Трубка, символизирующая соотношение цены и качества в Dacia

В то время как первый Duster был бестселлером, его превзошла вторая итерация. Выпущенный примерно семь лет спустя, в 2017 году, дизайн был четким: сохранить оригинальную ДНК и опираться на прошлое, предлагая что-то лучшее. После многочисленных внутренних дизайнерских конкурсов и нескольких очень интересных эскизов один дизайн быстро выделился из толпы: более мускулистый дизайн, приподнятая поясная линия с более высокими боковыми окнами и более напористая решетка радиатора.

Нет недостатка в анекдотах о дизайне автомобиля, особенно учитывая уровень инноваций, необходимых для доступных и надежных решений. Это часть преобладающего подхода Dacia «Проектирование к стоимости». Возьми трубку! Это черное приспособление, в котором находится световой индикатор, является визитной карточкой Duster. Дэвид Дюран, руководитель отдела дизайна экстерьера, рассказывает нам историю этой детали: «Нам пришлось придумать дизайн из-за технических ограничений. Колеса довольно сильно смещены по отношению к дверям, и невозможно выштамповать детали, подходящие по необходимой форме. Итак, мы создали пластиковую «трубку», которая располагалась между крыльями и дверями. Он очень функционален, так как обеспечивает идеальную защиту от летящих частиц гравия и грязи. Мы сэкономили деньги, придумав уникальный дизайн, придающий Duster суровый вид!»

Честно говоря, есть еще одна особенность, о которой дизайнеры еще не упомянули. Duster 2 — единственная модель Dacia, которая может похвастаться тремя, а не двумя вентиляционными отверстиями, расположенными в центре приборной панели. Как любопытно! Еще раз повторюсь, это не просто идея, взятая из воздуха, при выборе руководствовались эстетикой и комфортом пассажиров.

Награжден 40 раз!

В то время как дизайнеры и инженеры сделали все возможное для создания такого уникального автомобиля, производственные группы также взялись за дело. Завод в Питешти (Миовень), расположенный в 200 км от Бухареста, был капитально отремонтирован и модернизирован для подготовки завода к выпуску Duster: бортовые платформы, специальные участки для подготовки деталей, тележки AGV, эргономичные рабочие места, адаптированные к каждой операции. В Румынии Duster стал предметом национальной гордости: Duster для полиции, военный Duster, служба скорой помощи Duster… Автомобиль был принят на вооружение всевозможными государственными учреждениями и крупными компаниями.

Duster действительно является источником национальной и международной гордости! С момента выпуска он получил более 40 наград: «Автомобиль года в Румынии», «Лучший внедорожник в Великобритании», «Лучший семейный автомобиль в Германии и Бельгии» и многие другие, которые доказывают, насколько успешной на самом деле является эта уникальная и культовая модель.

ИСТОЧНИК: Дачия

Renault, Nissan и Mitsubishi Motors объявляют об общей дорожной карте Alliance 2030: лучший из трех миров для нового будущего

 Дорожная карта до 2030 года фокусируется на чисто электрических транспортных средствах и подключенной мобильности.

Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd. и Mitsubishi Motors Corporation, члены одного из ведущих мировых автомобильных альянсов, объявили сегодня о совместных проектах и ​​действиях по ускорению и формированию их  общего будущего к 2030 году,  уделяя особое внимание цепочке создания стоимости мобильности.

Спустя полтора года после объявления о новой бизнес-модели сотрудничества для поддержки конкурентоспособности и прибыльности компаний-членов Альянс теперь основан на прочном фундаменте, извлекает выгоду из эффективной организации оперативного управления и интенсивного, а также гибкого сотрудничества.

Продолжая схему «лидер-последователи», определенную в мае 2020 года, отдельные технологии разрабатываются одной ведущей командой при поддержке последователей, что позволяет каждому члену Альянса получить доступ ко всем ключевым технологиям.

Альянс определил общую дорожную карту до 2030 года  в отношении чисто электромобилей и интеллектуальной и подключенной мобильности, разделяя инвестиции  на благо своих компаний из трех участников и их клиентов .

«Среди мировых автомобильных лидеров Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi является проверенной и уникальной моделью. В течение 22 лет мы опирались на наши соответствующие культуры и сильные стороны для нашего общего блага», —  сказал Жан-Доминик Сенар, председатель Альянса . «Сегодня Альянс ускоряется, чтобы возглавить революцию в области мобильности и приносить больше пользы клиентам, нашим сотрудникам, нашим акционерам и всем заинтересованным сторонам. Три компании-члена определили общую дорожную карту до 2030 года, разделив инвестиции в будущие проекты электрификации и подключения. Это огромные инвестиции, которые ни одна из трех компаний не может сделать в одиночку. Вместе мы меняем мир к новому глобальному устойчивому будущему; Альянс станет углеродно-нейтральным к 2050 году».

Двигаться вместе на благо каждого — схема «лидер-последователь»

Члены Альянса разработали методологию «умной дифференциации», которая определяет желаемый уровень унификации для каждого транспортного средства, интегрируя несколько параметров возможного объединения, таких как платформы, производственные предприятия, силовые агрегаты или сегмент транспортных средств. Это дополняется и усиливается более строгим подходом к дизайну и дифференциации верхней части тела. Например, на общей платформе для сегментов C и D будут представлены пять моделей трех брендов Альянса (Nissan Qashqai и X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Austral и грядущий семиместный внедорожник).

Укрепляя этот процесс, члены Альянса увеличат использование общих платформ в ближайшие годы с 60% сегодня до более чем  80% от  общего числа 90 моделей  в 2026 году.  Это позволит каждой компании уделять больше внимания потребностям своих клиентов, их лучшие модели и основные рынки, а также распространять инновации по всему Альянсу с меньшими затратами.

В рамках этого  Mitsubishi Motors усилит свое присутствие в Европе двумя новыми моделями, в том числе New ASX, основанной на бестселлерах Renault.

Пять распространенных платформ для электромобилей: крупнейшее глобальное предложение отрасли

Renault, Nissan и Mitsubishi стали пионерами на рынке электромобилей, инвестировав в электрификацию уже более 10 миллиардов евро. На основных рынках (Европа, Япония, США, Китай) 15 заводов Альянса уже производят детали, двигатели, аккумуляторы для 10 моделей электромобилей на улицах, на данный момент продано более 1 миллиона электромобилей и пройдено 30 миллиардов электронных километров.

Опираясь на этот уникальный опыт, Альянс наращивает  инвестиции в электрификацию на 23 млрд евро в течение следующих пяти лет , что приведет к  выпуску 35 новых моделей электромобилей к 2030 году.

90% этих моделей будут основаны на пяти распространенных  платформах для электромобилей, охватывающих большинство рынков во всех основных регионах :

• CMF-AEV, самая доступная платформа в мире, является основой для новой Dacia Spring.
• Семейство платформ KEI-EV (мини-автомобиль) для ультракомпактных электромобилей.
• Семейство платформ LCV-EV для профессиональных клиентов в качестве базы для Renault Kangoo и Nissan Town Star.

• CMF-EV,  глобальная гибкая платформа для электромобилей . Через несколько недель он появится на дорогах в качестве базы для кроссовера Nissan Ariya EV и Renault Megane E-Tech Electric. Платформа CMF-EV с ее технологическими инновациями и потенциалом, предлагаемым ее модульностью, является эталонной платформой для нового поколения электромобилей для партнеров по Альянсу. Платформа была создана для интеграции и оптимизации всех элементов, характерных для 100% электрической трансмиссии, включающей новый высокопроизводительный двигатель и ультратонкий аккумулятор.  К 2030 году более 15 моделей будут базироваться на платформе CMF-EV,  на этой платформе будет выпускаться до 1,5 млн автомобилей в год.

• CMF-BEV,  самая конкурентоспособная компактная электрическая платформа в мире, будет запущена в 2024  году. Она обеспечивает запас хода до 400 км; его аэродинамические характеристики выдающиеся, что помогает снизить стоимость на 33% и энергопотребление более чем на 10% по сравнению с нынешним Renault ZOE. Это будет база для  250 000 автомобилей в год  под брендами Renault, Alpine и Nissan. Среди автомобилей Renault R5 и новый компактный электромобиль, который заменит Nissan Micra. Планируется, что новая модель, разработанная Nissan и спроектированная Renault, будет производиться на заводе Renault ElectriCity: электрическом промышленном центре на севере Франции.

Общая стратегия в отношении аккумуляторов, прорывные инновации в области аккумуляторов и планируемая производственная мощность в 220 ГВтч, чтобы предложить всем клиентам высококонкурентное и привлекательное предложение.

Конкурентоспособность имеет ключевое значение, и это привело компании-члены к общей стратегии Альянса в отношении аккумуляторов, что привело, среди прочего, к выбору общего поставщика аккумуляторов для Renault и Nissan на основных рынках.

Альянс работает с общими партнерами для достижения реальных масштабов и доступности, что позволит  снизить стоимость аккумуляторов на 50% в 2026 году и на 65% к 2028 году.

При таком подходе  к 2030 году Альянс будет иметь в общей сложности 220 ГВтч производственных мощностей  для электромобилей на ключевых производственных площадках в мире.

Кроме того, Альянс разделяет общее видение  технологии полностью твердотельных аккумуляторов (ASSB).  Опираясь на свои глубокие знания и уникальный опыт пионера в области аккумуляторных технологий, Nissan будет внедрять инновации в этой области, которые принесут пользу всем членам Альянса.

ASSB будет иметь удвоенную плотность энергии по сравнению с существующими жидкостными литий-ионными батареями. Время зарядки также будет значительно сокращено до одной трети, что позволит клиентам совершать более длительные поездки с повышенным удобством, уверенностью и удовольствием.

Цель состоит в том, чтобы начать массовое производство ASSB к середине 2028 года,  а в будущем добиться паритета затрат с автомобилями с ДВС за счет дальнейшего снижения затрат до 65 долларов за кВтч, что ускорит глобальный переход на электромобили.

Система управления батареями Alliance также соответствует последнему слову техники . В отличие от других представителей отрасли, Альянс решил полностью контролировать свое аппаратное и программное обеспечение, используя очень ценные прогностические данные, позволяющие отслеживать состояние батареи и улучшать технологии.

Альянс работает со стратегическими партнерами, чтобы предложить клиентам наилучшее предложение по общественной зарядке на дорогах.  Mobilize Power Solutions  предоставляет клиентам B2B комплексные комплексные услуги, включая проектирование, установку, техническое обслуживание и управление оптимизированной инфраструктурой подзарядки, а также все сопутствующие услуги для удовлетворения потребностей их бизнеса.

Недавнее соглашение с Ionity заключено  через Plug Surfing поставщика услуг Alliance Emobility, которое позволит его клиентам получить доступ по льготным ценам к сети сверхбыстрой зарядки Ionity в Европе.

Обладая более чем 10-летним опытом работы в сфере производства электромобилей, члены Альянса обладают глубокими знаниями, которые позволяют им опережать конкурентов в оптимизации повторного использования аккумуляторов, особенно в области применения аккумуляторов второго срока службы, переработки и поиска эффективных и устойчивых решений в течение всего срока службы аккумуляторов. цикл.

К 2026 году к облаку Alliance Cloud будет подключено 25 миллионов автомобилей: лучший в своем классе цифровой опыт для клиентов

Интеллектуальная и подключенная мобильность является критически важной областью для расширения общих инноваций в Альянсе.

Имея 20-летний опыт работы с  ADAS  (усовершенствованными системами помощи водителю)  и автономным вождением , Альянс продолжает повышать безопасность, удобство и удовольствие от вождения в реальном мире, внедряя инновации в интеллектуальных транспортных средствах и технологиях помощи водителю, примером чего является награда Nissan. выигрышная система ProPILOT.

Благодаря общим платформам и электронике  к 2026 году члены Альянса будут иметь на дорогах более 10 миллионов автомобилей из 45 моделей Альянса, оснащенных автономными системами вождения.

Сегодня 3 миллиона автомобилей уже подключены к облаку Alliance Cloud с постоянным обменом данными.

К 2026 году будет поставляться более 5 миллионов облачных систем Альянса в год, а общее количество автомобилей будет находиться в эксплуатации 25 миллионов человек. Альянс также станет первым глобальным OEM-производителем для массового рынка, который представит экосистему Google в своих автомобилях.

Под руководством Renault Альянс разрабатывает  общую централизованную электрическую и электронную архитектуру ,  объединяющую электронные аппаратные и программные приложения, чтобы обеспечить максимальные преимущества и оптимальный уровень производительности.

К 2025 году Альянс  запустит свой первый полностью программно-определяемый автомобиль . С помощью этого транспортного средства Альянс улучшит характеристики своих автомобилей в воздухе на протяжении всего их жизненного цикла. Это означает ценность для клиентов с интеграцией их автомобиля в их цифровую экосистему, предлагая персонализированный опыт, новые расширенные услуги и снижение затрат на техническое обслуживание. Это также позволит членам Альянса увеличить стоимость перепродажи автомобилей. Кроме того, программно-определяемые транспортные средства смогут взаимодействовать с подключенными объектами, пользователями и инфраструктурой, открывая новые возможности для компаний Альянса.

Лучший в своем классе цифровой опыт Альянса  станет воротами к беспрецедентному объему данных,  прокладывая путь к следующему рубежу автомобильной промышленности . Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd и Mitsubishi Motors находятся в авангарде этой революции.

ИСТОЧНИК: Рено Ниссан Мицубиси

Dacia впервые в истории вошла в тройку лидеров розничных продаж в Европе в 2021 году

 DACIA выросла на 3% в 2021 году, продажи достигли 537 095 штук на рынке, пострадавшем от пандемии и кризиса электронных компонентов.

• DACIA выросла на 3% в 2021 году, продажи достигли 537 095 штук на рынке, пострадавшем от пандемии и кризиса электронных компонентов
• Бренд пережил сильный рост на рынке легковых автомобилей для частных клиентов, где он достиг рекордной доли рынка в 6,2%, в результате чего DACIA впервые вошла в тройку лидеров европейских розничных продаж
• Этот результат обусловлен успешными новыми поколениями DACIA Sandero (более 226 000 единиц, проданных в линейке Sandero) и DACIA Duster (более 186 000 единиц).
• Sandero остается самой продаваемой розничной моделью в Европе каждый год с 2017 года, в то время как Duster является самым продаваемым розничным внедорожником в Европе с 2018 года
• С началом продаж в марте DACIA Spring (продано 27 876 единиц) уже занимает лидирующие позиции на рынке EV. Заказы достигли более 46 000 единиц всего за девять месяцев
• Привлекательность DACIA подтверждается показателями лояльности и лояльности, которые остаются очень высокими в 2021 году. Эта тенденция сохранится в 2022 году с расширением линейки продуктов и коммерческим запуском в первом квартале совершенно нового семиместного семейного автомобиля Jogger

Увеличение объемов и доли рынка

Увеличившись на 3,1% по сравнению с прошлым годом, объемы производства DACIA достигли 537 095 единиц в 2021 году на стабильном рынке, несмотря на неудачи, вызванные пандемией и кризисом электронных компонентов. Полномасштабная рыночная доля DACIA увеличилась на 0,1 пункта и составила 3,5%.

Рост DACIA во многом можно объяснить популярностью ее нового ассортимента у розничных покупателей. В 2021 году доля DACIA на европейском рынке розничных продаж легковых автомобилей достигла рекордных 6,2%, впервые завоевав звание третьего по продажам бренда в Европе на этом канале.

DACIA является ведущим частным брендом VP во Франции и Румынии и входит в Топ-5 на 9 других европейских рынках (Италия, Испания, Португалия, Бельгия, Австрия, Польша, Чехия). Венгрия и Хорватия). В Германии бренд входит в Топ-10, а DACIA сохраняет свое лидерство в Марокко.

Показатели розничной торговли основаны на успешных новых поколениях DACIA Sandero и DACIA Duster.

Продажи DACIA Sandero в 2021 году составят 226 825 единиц, при этом почти 90% этих объемов будет достигнуто за счет третьего поколения модели. В 2021 году DACIA Sandero пятый год подряд остается лидером на европейском рынке розничных клиентов. В некоторых странах Sandero также является самым продаваемым автомобилем по всем каналам обслуживания клиентов, что делает его вторым по продажам автомобилем в Европе.

DACIA Duster следует аналогичному успешному направлению, поскольку он остается самым продаваемым внедорожником среди розничных покупателей с 2018 года. С продажей 186 001 единицы в 2021 году Duster достигает более 2 миллионов продаж с момента своего запуска в 2010 году.

Продажи начались в марте, и появление DACIA Spring на рынке EV имело оглушительный успех: к концу 2021 года было продано 27 876 единиц и зарегистрировано более 46 000 заказов. Разработанный для того, чтобы сделать электромобили максимально доступными для ежедневного использования, Spring с тех пор стал эталонным автомобилем на многих рынках, причем 80% клиентов Spring являются новичками в этой марке.

Ассортимент с высоким уровнем смешивания

Разработанная с учетом основных функций, определяемых потребителями, линейка DACIA привлекает все больше и больше клиентов к выбору наиболее оснащенных версий: 90% клиентов DACIA Spring выбрали линейку Comfort Plus, 70% автомобилей Sandero были проданы как модели Stepway, в то время как 60% клиентов Duster выбрали престижную отделку.

Этот энтузиазм в отношении наиболее оснащенных моделей поддерживается показателем привлечения новых клиентов в размере 60% (не из группы Renault). В то же время 75% клиентов DACIA обновляют свой автомобиль моделью одного из брендов группы Renault.

Положительный прогноз на 2022 год

В 2022 году DACIA Jogger пополнит ряды уже успешной линейки бренда. Будучи новым семейным автомобилем на 7 мест, Jogger будет отвечать потребностям клиентов, которые ищут комфорт, простор и модульность.

Стратегический план DACIA будет продолжать реализовываться в течение 2022 года, с внедрением нового фирменного стиля как в сети (с первого полугодия), так и в ассортименте продукции (в конце года).

2021 объем по всему миру: 537 095

“Сегодня DACIA является настоящим драйвером роста для Renault Group. 60% покупателей DACIA не входят в группу Renault, и 75% владельцев DACIA предпочитают оставаться на автомобиле группы Renault при обновлении своего автомобиля”, - говорит Денис Ле Во, генеральный директор Dacia & LADA.

“Этот успех в первую очередь обусловлен волнением, которое испытывают клиенты, выбирая наиболее оснащенные версии всех наших моделей. Увеличение как доли рынка, так и объемов является доказательством того, что DACIA завоевывает все большую клиентскую базу. В 2022 году DACIA вступает в новую главу, поскольку бренд продолжает реализовывать свой стратегический план с коммерческим запуском Jogger и результатом нового проекта по созданию фирменного стиля”.

ИСТОЧНИК: Dacia