Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "Chrysler". Сортировать по дате Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "Chrysler". Сортировать по дате Показать все сообщения

Chrysler

 

@Chrysler Chrysler обычно считается частью большой тройки, название которой относится к традиционному триумвирату отечественных автопроизводителей. Текущая точность этой классификации открыта для обсуждения, но нет никаких сомнений в том, что Chrysler пережил своего рода возрождение за последние несколько лет

Chrysler

Chrysler обычно считается частью большой тройки, название которой относится к традиционному триумвирату отечественных автопроизводителей. Текущая точность этой классификации открыта для обсуждения, но нет никаких сомнений в том, что Chrysler пережил своего рода возрождение за последние несколько лет.

Chrysler Corporation была основана в 1925 году Уолтером П. Крайслером, известным машинистом; он купил Maxwell Motor Corporation Детройта и использовал ее в качестве основы для своей новой компании. Автопроизводитель быстро заработал репутацию передового инжиниринга. В 1928 году Chrysler Corporation расширилась с покупкой Dodge и созданием подразделений DeSoto и Plymouth.

В 1930-х годах Chrysler смело смотрел в будущее, представив свой революционный воздушный поток. Оснащенный передним рядным двигателем 8, автомобиль был одним из первых, спроектированных с учетом аэродинамики, и отличался плавными линиями и выдающейся решеткой радиатора. Возможно, немного опередив свое время, воздушный поток был провалом с публикой. Chrysler смог пережить неурожайные годы депрессии благодаря сильным продажам своих брендов начального уровня Dodge и Plymouth, чьи автомобили могли похвастаться более традиционным дизайном и гораздо более низкими ценниками.

Chrysler сиял после войны. В конце 1940-х годов он даже превзошел Ford как автопроизводитель № 2 в США. Легендарный двигатель V8 компании "Hemi" дебютировал в 1951 году. Предлагая 180 лошадиных сил, это было значительное улучшение по сравнению с предыдущим 135-сильным V8 Chrysler. Двигатель Hemi должен был победить V8, предлагаемый Cadillac, конкурентом Chrysler, и он начал гонку лошадиных сил Детройта 1950-х и 60-х годов. В 50-х годах также дебютировали заветные классики Chrysler, такие как красивый город и страна и гладкий 300C.

К 1961 году Chrysler сократил свою линейку брендов, отказавшись от таблички DeSoto. Новые технологии также были запущены, такие как цельное строительство (Chrysler был первым из большой тройки, чтобы представить его) и замена генераторов генераторами переменного тока для системы зарядки автомобиля. Во второй половине 60-х годов Chrysler активно участвовал в NASCAR и производил автомобили, ориентированные на производительность.

В то же время, однако, собирались темные тучи. Как и в случае с другими отечественными автопроизводителями, 1970-е годы оказались трудным десятилетием из-за нефтяного кризиса, новых правительственных постановлений и изменения вкусов потребителей. Дорогостоящая и неэффективная зарубежная экспансия еще больше повредила прибыли компании. К концу 70-х годов компания находилась в таком финансовом беспорядке, что обратилась к правительству с просьбой предоставить гарантии кредита в размере 1,5 миллиарда долларов, чтобы спасти ее от банкротства.

Благодаря впечатляющей общественной кампании тогдашнего председателя Ли Якокки, дебюту хорошо принятой платформы K-car и созданию современного минивэна продажи значительно улучшились к середине 80-х. Правительственный кредит был погашен на семь лет раньше. Картина еще более прояснилась в конце 1980-х годов с покупкой Chrysler American Motors Corporation (которая дала компании бренд Jeep) и совместное предприятие с Mitsubishi, известное как Diamond Star Motors.

Успех продолжался до начала 1990-х годов. В 1998 году немецкий Daimler-Benz объединился с Chrysler, чтобы сформировать DaimlerChrysler. В то время эта сделка была представлена как слияние равных. Но быстро стало очевидно, что это была скорее покупка, а Daimler был доминирующим партнером.

Менее чем через десять лет этого слияния больше не было, поскольку Daimler продал Chrysler (и Dodge) частной инвестиционной фирме в 2007 году. Тем не менее, это слияние принесло некоторые стоящие плоды, особенно в виде полноразмерного седана Chrysler 300. Последний разделил некоторые компоненты шасси с более старой платформой Mercedes-Benz E-Class.

Таким образом, 300 был изюминкой для Chrysler, который имел приятное твердое чувство к своей динамике вождения, которая была дополнительно подслащена с помощью доступного мощного двигателя V8. Но вскоре после раскола экономика Америки скатилась в рецессию. Из-за плохих продаж и долгов Chrysler пришлось объявить о банкротстве, и федеральное правительство вмешалось с кредитами на спасение. В конце концов Chrysler перешел под контроль итальянского Fiat.

Сегодня модельный ряд сократился до пары седанов, кабриолета и минивэна. Однако после многих лет тусклых записей в очень важной категории автомобилей среднего размера Chrysler значительно улучшил производительность, дизайн и качество своего среднего седана 200. Последний 300 также выступает в качестве основного выбора для премиального полноразмерного седана. Тем не менее, еще предстоит выяснить, будет ли этого и будущих выпусков продукта достаточно, чтобы вернуть компании былую славу.

Chrysler исследует варианты электрифицированного будущего бренда, представив концепцию графита Chrysler с воздушным потоком на международном автосалоне в Нью-Йорке 2022 года

 Chrysler сегодня представил Graphite вариант своей полностью электрической концепции Airflow на международном автосалоне в Нью-Йорке 2022 года.

Концепция Chrysler Airflow первоначально дебютировала на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2022 года в Лас-Вегасе, но с новым Graphite Chrysler предлагает переосмыслить путь бренда к полностью электрическому будущему.

Концепт Chrysler Airflow Graphite отличается новым внешним видом Galaxy Black, а также элементами интерьера и экстерьера Cyprus Copper, которые подчеркивают гладкую, утонченную новую индивидуальность концепта Airflow, представленного на официальном мировом автосалоне.

Chrysler также объявил в январе на CES, что к 2025 году бренд выпустит свой первый аккумуляторный электромобиль (BEV), а к 2028 году предложит линейку полностью электрических автомобилей Chrysler.

«Концепция Chrysler Airflow Graphite, последняя версия нашей полностью электрической концепции, представляет множество возможностей на пути нашего бренда к полностью электрическому будущему, — сказал Крис Фьюэлл, генеральный директор бренда Chrysler — Stellantis. «Это новое лицо Airflow подчеркивает гибкость будущего направления дизайна бренда Chrysler и нашу способность создавать личности, отражающие наших разнообразных клиентов. По мере того, как наш бренд развивается, чтобы предлагать полный портфель аккумуляторных электромобилей, мы полностью переосмысливаем и заново изобретаем клиентский опыт. Project Ingenuity — это инициатива, в рамках которой мы сотрудничаем с клиентами над нашими будущими инновациями и услугами, предлагая клиентам уникальный персонализированный и восхитительный опыт на протяжении всего пути к покупке, обслуживанию и владению».

Графитовый концепт Chrysler Airflow

Ранняя разработка Airflow включала несколько потенциальных дизайнерских решений для полностью электрической концепции, в том числе Chrysler Airflow Graphite Concept.

Концепт Chrysler Airflow Graphite имеет цвет кузова Galaxy Black, вдохновленный утонченным городским мышлением, которое чувствует себя как дома, ориентируясь среди горизонтов большого города. Оттенок Galaxy Black также обеспечивает яркий контраст с экстерьером Arctic White, ранее показанным на концепте Airflow на выставке CES.

Внешний вид Galaxy Black сочетается с акцентами Cyprus Copper как внутри, так и снаружи, чтобы запечатлеть последнюю итерацию Airflow с ее собственным изысканным, утонченным дизайном. Акценты Cyprus Copper подчеркивают верхнюю часть панорамной стеклянной крыши, а также некоторые поверхности 22-дюймовых колес.

Интерьер Chrysler Airflow Graphite Concept современный и просторный, сочетающий в себе легкость цвета Ice Grey и теплоту акцентов цвета Cyprus Copper, что создает ощущение богатого интерьера. Вызывая привлекательность первоклассного салона, который обеспечивает комфортное пространство между домом и работой, интерьер может похвастаться первоклассными функциями и отделкой, использованием экологически чистых материалов и успокаивающей цветовой палитрой, создавая большее ощущение простора и комфорта.

Будущее бренда Chrysler

Концепт Chrysler Airflow Graphite представляет собой будущее направление развития бренда Chrysler, подчеркивая динамичный дизайн, передовые технологии и бесшовную связь, которые характеризуют полностью электрическую трансформацию бренда. Концепция разработана как пространство, объединяющее людей как физически, так и виртуально.

Благодаря STLA Brain и STLA SmartCockpit пользовательский интерфейс Airflow Concept является гибким, интуитивно понятным и всегда свежим. Интерьер демонстрирует идеи, позволяющие каждому пассажиру получить персонализированный опыт, органично связывающий их с их цифровой жизнью.

Концепция воздушного потока объединяет эти передовые технологии, взаимодействуя посредством расширенной визуализации и продуманного взаимодействия. Пользовательский интерфейс Airflow Concept использует многослойную высококонтрастную графику и продуманные детали, чтобы обеспечить чистый, утонченный внешний вид, который безопасен, прост в использовании и понятен.

Используя формат на основе меню, экраны во всем интерьере Airflow можно персонализировать, упростить и организовать в зависимости от людей и интересов. Информацией на экранах можно поделиться со всеми пассажирами свайпом.

Каждый экран представляет собой персонализированное пространство для доступа к цифровому миру с помощью подключенных развлечений, приложений и загрузок. Каждое сиденье также оснащено встроенной камерой, позволяющей пассажирам участвовать в групповой видеоконференции, не выходя из салона Airflow.

Беспроводные обновления (OTA) поддерживают актуальность услуг Airflow Concept и позволяют пассажирам быстро и легко добавлять новые и инновационные функции. Это функционально сохраняет автомобиль свежим, захватывающим и способным, а также улучшает общее впечатление от владения.

Основой пользовательского опыта Airflow Concept является новая электрическая/электронная (E/E) и программная архитектура STLA Brain. Эта архитектура очень гибкая, разрывая сегодняшнюю связь между поколениями аппаратного и программного обеспечения. Это позволяет разработчикам программного обеспечения быстро создавать и обновлять функции и услуги, используя возможности, встроенные в кабину, не дожидаясь запуска нового оборудования.

STLA SmartCockpit, продемонстрированный в концепции Airflow и построенный на основе архитектуры STLA Brain, легко интегрируется с цифровой жизнью пассажиров транспортных средств для предоставления приложений на основе ИИ, таких как навигация, голосовая помощь, рынок электронной коммерции и платежные услуги.

Полностью электрифицирован + полностью подключен

Наряду с полностью подключенным пользовательским интерфейсом концепт Chrysler Airflow Graphite демонстрирует стремление бренда к 2028 году создать линейку полностью электрических автомобилей, произведенных с использованием экологически чистых производственных процессов и из перерабатываемых и возобновляемых материалов. Благодаря использованию передовых технологий бренд Chrysler порадует клиентов и повлияет на отрасль, чтобы сделать мир лучше, чище и безопаснее.

Концепт Chrysler Airflow оснащен системой STLA AutoDrive, которая обеспечивает возможности автономного вождения 3-го уровня и будет обновляться с помощью обновлений OTA.

Концепт имеет полный привод и приводится в движение двумя электродвигателями (EDM) мощностью 150 кВт, один спереди и один сзади. Концепция предназначена для размещения EDM большей емкости, предлагая потенциал для будущих высокопроизводительных приложений. Приводные двигатели расположены в передней и задней части автомобиля, что максимально увеличивает внутреннее пространство и обеспечивает большой размер колес и широкую стойку Airflow Concept. Аккумулятор рассчитан на дальность до 400 миль без подзарядки.

Язык динамического дизайна

Скульптурный, выразительный дизайн концепта Chrysler Airflow Graphite воплощает в себе транспорт нового поколения премиум-класса и пользовательский опыт. Концепция переосмысливает первоклассный опыт путешествий, который уравновешивает технологические потребности в безмятежной обстановке.

Концепция Airflow отличается обтекаемыми, динамичными пропорциями дизайна, которые обеспечивают элегантный спортивный профиль при увеличении запаса хода EV. Длинная колесная база и широкая колея, а также большие 22-дюймовые колеса и шины визуально подчеркиваются обшивкой акцентного цвета. Элементы дизайна работают вместе, чтобы обеспечить драматическую позицию и обеспечить уверенное, энергичное управление и динамику производительности.

Бесшумная электрическая езда Airflow гармонично дополняет эстетику дизайна, а драматическое выражение концепции дополняется гладким внешним видом Galaxy Black. Спереди Airflow объявляет о своей электрической эстетике с логотипом крыла Chrysler, прикрепленным к световому лезвию решетки радиатора, освещенному кристальной светодиодной подсветкой. Хрустальный светодиодный задний фонарь проходит по всей ширине автомобиля, подчеркивая широкую посадку. Концепция Airflow включает в себя приветствие, отъезд и анимированное освещение, в том числе уникальный цвет морской волны, который означает, что транспортное средство заряжается. Форма диффузора в нижней части задней панели подчеркивает аэродинамическое, гладкое днище, что является ключом к достижению оптимального запаса хода.

Технологии органично интегрированы в интерьер в виде скульптур из темного стекла. Центральная зона управления объединяет индивидуальные элементы управления климатом рядом с С-образными воздушными прорезями. Кристаллизованные текстуры по всему автомобилю добавляют ощущение точности, обеспечивая сложный переход от экстерьера и гармонируя с передовым дизайном интерьера, подчеркнутым изысканностью премиум-класса.

Концепция Airflow Graphite переопределяет точки соприкосновения с интерьером и сочетает в себе иллюзорную невесомость и заземляющие металлы, создавая современные комфортные пространства. Мягкие кожаные сиденья создают более легкую и приятную атмосферу. Материалы, в том числе кожа растительного дубления, а также напольные коврики, ткани и ковровые покрытия из переработанных материалов, представляют будущее экологичного дизайна.

Информационно-развлекательные экраны органично интегрируют технологии в общую композицию интерьера. Сиденья имеют уникальную тонкую конструкцию, которая опирается на пьедестал, повышая комфорт и вместительность, обеспечивая максимальное пространство для ног, плеч и личное пространство для каждого пассажира.

ИСТОЧНИК: Stellantis Северная Америка

Chrysler представляет концепт Airflow на выставке CES 2022; объявляет о плане выпуска первого аккумуляторно-электрического автомобиля бренда к 2025 году, полностью электрического модельного ряда к 2028 году.

 Chrysler отодвигает занавес, представив концепт Chrysler Airflow на выставке CES 2022 в Лас-Вегасе, объявив о своем намерении выпустить свой первый аккумуляторно-электрический автомобиль (BEV) к 2025 году и планах по созданию полного портфеля аккумуляторных электромобилей к 2028 году.

Сегодня бренд Chrysler представил концепцию Chrysler Airflow на  выставке CES 2022 , которая дает представление о передовых технологиях приводных систем, полностью подключенных к сети возможностях клиентов и расширенных функциях мобильности, воплощенных во вдохновляющем динамичном дизайне, которые будут способствовать развитию бренда Chrysler в будущем.

Chrysler также объявил, что преобразование бренда будет включать в себя запуск его первого электромобиля с аккумуляторной батареей (BEV) к 2025 году и будущую линейку полностью электрических автомобилей Chrysler.

«Chrysler Airflow Concept представляет собой будущее направление бренда Chrysler, позволяя взглянуть на динамичный дизайн, передовые технологии и бесшовную связь, которые будут характеризовать портфель полностью электрических двигателей, который мы планируем достичь к 2028 году», - сказал Крис Феуэлл, генеральный директор бренда Chrysler. - Стеллантис. «Chrysler - это культовый американский автомобильный бренд, имеющий опыт создания новых передовых технологий и сегментов продукции. Наш бренд будет в авангарде трансформации Stellantis, чтобы обеспечить чистую мобильность и взаимодействие с клиентами ».

За более чем 96 лет бренд Chrysler заработал репутацию производителя инновационных разработок, новаторского стиля и доступной роскоши. Одно из недавних нововведений -  Chrysler Pacifica Hybrid. , первый и единственный гибридный минивэн с подключаемым модулем, послужила трамплином в электрифицированное будущее бренда.

Новое подключенное транспортное средство - это не просто движение из точки А в точку Б. Концепция Chrysler Airflow заново меняет качество обслуживания клиентов, интегрируя платформу  STLA Brain и STLA SmartCockpit,  чтобы обеспечить беспрепятственное подключение и преобразовать опыт водителя и пассажиров. Концепция создает подключенный хаб, который привносит в автомобиль цифровой образ жизни потребителя, используя передовые технологии для создания индивидуального пространства для каждого пассажира.

«Концепция Chrysler Airflow представляет собой начало пути бренда к полностью электрифицированному будущему. Это результат продуманного синтеза всего арсенала технологии подключенных транспортных средств Stellantis - внутри и снаружи », - сказал Ральф Жиль, главный дизайнер Stellantis. «Дизайн отличается решительно элегантным аэродинамическим внешним видом и современным изысканным интерьером, который выводит покупателя на новый уровень цифрового удовольствия».

Безупречное подключение, оптимизирующее клиентский опыт

Chrysler Airflow Concept спроектирован как пространство, объединяющее людей как физически, так и виртуально.

Благодаря STLA Brain и STLA SmartCockpit пользовательский интерфейс Airflow Concept гибок, интуитивно понятен и всегда актуален. Интерьер демонстрирует идеи для того, чтобы дать каждому пассажиру индивидуальный опыт, который органично связывает их с их цифровой жизнью, а также с другими пассажирами.

Концепция Airflow объединяет эти передовые технологии, взаимодействуя посредством расширенной визуализации и продуманного взаимодействия. Пользовательский интерфейс Airflow Concept использует многослойную высококонтрастную графику и продуманные детали, чтобы обеспечить чистый, изысканный внешний вид, безопасный, простой в использовании и понятный.

Используя формат на основе меню, экраны внутри Airflow можно персонализировать, упростить и сгруппировать в зависимости от людей и интересов. Информацией на экранах можно поделиться со всеми пассажирами, проведя пальцем по экрану. Кастомизация и персонализация являются ключевыми при управлении автомобилем или в роли второго пилота.

Каждый экран - это персонализированное пространство для доступа к цифровому миру через подключенные развлечения, приложения и загрузки. Каждое сиденье также оснащено встроенной камерой, позволяющей пассажирам участвовать в групповом вызове по видеоконференции, не выходя из кабины Airflow.

Обновления по беспроводной связи (OTA) поддерживают актуальность услуг Airflow Concept и позволяют пассажирам быстро и легко добавлять новые и инновационные функции. Это функционально сохраняет автомобиль свежим, захватывающим и функциональным, улучшая общее впечатление от владения.

Основой взаимодействия с пользователем Airflow Concept является новая электрическая / электронная (E / E) и программная архитектура STLA Brain. Эта архитектура очень гибкая, она разрывает сегодняшнюю связь между поколениями аппаратного и программного обеспечения. Он позволяет разработчикам программного обеспечения быстро создавать и обновлять функции и услуги, используя возможности, встроенные в кабину, не дожидаясь запуска нового оборудования.

STLA SmartCockpit, продемонстрированный в концепции Airflow и построенный на основе архитектуры STLA Brain, легко интегрируется с цифровой жизнью пассажиров транспортных средств для предоставления приложений на основе ИИ, таких как навигация, голосовая помощь, рынок электронной коммерции и платежные сервисы.

Полностью электрифицирован + полностью подключен

Наряду с полностью подключенным конечным пользовательским интерфейсом Chrysler Airflow Concept демонстрирует стремление бренда к 2028 году предоставить полностью электромобили, производимые с использованием экологически чистых производственных процессов и изготовленные из перерабатываемых и возобновляемых материалов. Благодаря использованию передовых технологий бренд Chrysler порадует клиентов и повлияет на отрасль, чтобы сделать мир лучше, чище и безопаснее.

Chrysler Airflow Concept оснащен STLA AutoDrive, который обеспечивает возможности автономного вождения уровня 3 и будет обновляться через обновления OTA.

Концепт имеет полный привод и приводится в движение двумя электродвигателями (EDM) мощностью 150 кВт, одним спереди и одним сзади. Эта концепция разработана для размещения EDM большей емкости, предлагая потенциал для будущих высокопроизводительных приложений. Приводные двигатели расположены по направлению к передней и задней части автомобиля, что позволяет максимально увеличить внутреннее пространство и обеспечить большой размер колес и широкую стойку Airflow Concept. Аккумулятор рассчитан на пробег от 350 до 400 миль без подзарядки.

Язык динамического дизайна

Скульптурный и выразительный дизайн Chrysler Airflow Concept представляет новое поколение транспортных средств премиум-класса и удобства для пользователей. Концепция переосмысливает то, как водитель и пассажиры взаимодействуют с передовыми технологиями, обеспечивая при этом первоклассный опыт путешествия, который уравновешивает технологические потребности в безмятежной обстановке.

Концепт Airflow отличается динамичной пропорцией дизайна, малым дорожным просветом и обтекаемой двухцветной линией крыши, которая обеспечивает элегантный, но спортивный профиль, увеличивая при этом запас хода электромобиля. Длинная колесная база и широкая колея, а также большие 22-дюймовые колеса и шины визуально улучшены цветовой отделкой Celestial Blue. Элементы дизайна работают вместе, чтобы создать эффектную стойку и обеспечить отличную управляемость и динамику производительности.

Бесшумная электрическая езда Airflow гармонично дополняет эстетику гладкого дизайна, а драматическое выражение концепции дополняется цветом корпуса Arctic White, который передает ощущение спокойствия и безмятежности. Спереди Airflow объявляет о своей электрической эстетике с логотипом Chrysler на крыле, привязанным к поперечной решетке / световой лопасти автомобиля, освещенной кристаллической светодиодной подсветкой. Прозрачный светодиодный задний фонарь освещает всю ширину автомобиля, подчеркивая широкую осанку. Концепт Airflow Concept включает в себя приветствие, отъезд и анимированное освещение, в том числе уникальное водное освещение, которое означает, что автомобиль заряжается. Форма диффузора в нижней части задней панели подчеркивает аэродинамическую гладкость днища, что является ключом к достижению оптимального диапазона движения.

Современный и просторный интерьер также подчеркнут светлой и успокаивающей цветовой палитрой, напоминающей открытую, просторную гостиную, которая создает комфортное пространство между домом и работой. Дизайн интерьера призван успокаивать и расслаблять пассажиров, окружая находящихся внутри плавными линиями, которые перемещаются по всему пространству, создавая большее ощущение простора и комфорта. Техника органично интегрирована в интерьер в виде скульптур из темного стекла. Центральная зона управления объединяет индивидуальные системы управления климатом рядом с С-образными воздушными прорезями. Кристаллизованные текстуры по всему автомобилю добавляют ощущение точности, обеспечивая замысловатый переход от внешнего вида и согласуясь с передовым дизайном интерьера, подчеркнутым первоклассной изысканностью.

Переосмысленные внутренние точки соприкосновения поддерживают идеи безмятежных, безмятежных и комфортных пространств и сочетают в себе иллюзорную невесомость и заземляющие металлы, чтобы придать Airflow Concept динамичный, мечтательный дизайн. Сиденья с мягкой кожаной обивкой создают более легкую и гладкую атмосферу. Материалы, в том числе кожа растительного дубления, а также коврики, ткань и ковровые покрытия из переработанных материалов, представляют собой будущее экологически устойчивого дизайна.

Информационно-развлекательные экраны выглядят как глянцевые черные скульптуры, органично интегрируя технологии в общую композицию интерьера. Сидения используют уникальную тонкую структуру, которая опирается на основание пьедестала, повышая комфорт и вместительность, обеспечивая максимальное пространство для ног, плеч и личное пространство для каждого пассажира.

Функциональное и естественное освещение помогает водителю и пассажирам создать индивидуальный внутренний мир, дополненный панорамной крышей Airflow Concept, которая позволяет дневному свету проникать в салон. Окружающее освещение проявляется в прямых линиях, добавляющих современности, и косвенно через перфорацию в верхних валиках дверей и каскад света, льющегося из-под подлокотников во все четыре двери. Освещение синхронизируется с настроением интерьера и изменяется в зависимости от предпочтений пассажиров и содержимого дисплеев. Тонкий выбор дизайна создает общее ощущение безмятежности с вниманием мастеров к деталям в акцентных точках, таких как перфорация и тисненый узор на сиденьях, объединяющих изысканный интерьер.

ИСТОЧНИК: Stellantis

Cadillac

 

cadillac

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

,

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

Компания Cadillac образовалась в 1902 году. Ее основой послужили останки второй автомобильной фирмы Генри Форда, Henry Ford Company. Оставшиеся не у дел уже бывшие работники компании решили основать собственное автомобильное производство. Так, 22 августа 1902 года была образована новая компания, которой дали имя Cadillac, в честь основателя Детройта, Антуана де Кадиллака.

Первый автомобиль под новой маркой появился в том же 1902 году. Наследие Форда сильно сказалось на модели, почти полностью копировавшей Ford Model  A. Тем не менее, отличия были, и заключались они в очень высокой надежности первого «Кадиллака» по сравнению с конкурентами. Эти отличия помогли модели собрать вокруг себя многочисленную толпу на Нью-йоркском автосалоне, а компании — получить более 1200 заказов.

Высокая надежность автомобилей «Кадиллак» вновь подтвердилась в 1908 году. Именно тогда компания направила несколько своих автомобилей в Англию для участия в «тестах на выносливость». Модель Cadillac Model K с триумфом одержала победу на этих испытаниях. В 1909 году компания General Motors, разглядев в фирме большой потенциал, покупает Cadillac и превращает компанию в собственное отделение по выпуску крупных люксовых автомобилей.

В довоенное время Cadillac постепенно укрепляет свои позиции на рынке люксовых авто. Высокая надежность и качество сборки, вкупе с роскошной отделкой салона превращают компанию в настоящий эталон люксового сегмента автомобилей. В скором времени компания начинает оснащать свои автомобили новыми 12- и 16-цилиндровыми моторами, которые, помимо высокой мощности, наделяли автомобиль невероятной плавностью хода, будучи при этом практически бесшумными.

В начале 30-х годов существовало как минимум две потенциальных причины того, что Cadillac прекратит свое существование. Во-первых, началась Великая депрессия, заставившая даже самых состоятельных покупателей пересмотреть свои шансы на покупку дорогостоящих автомобилей. Во-вторых, компания погрязла в судебных исках от черного населения США, которым не разрешалось даже входить на территорию дилерских салонов Cadillac. Самым красноречивым событием стал случай с чемпионом мира по боксу Джо Луисом, которого, несмотря на все его регалии, не пустили в салон.

Все это повлекло за собой огромные убытки, и в 1932 году состоялось заседание совета директоров, на котором должна была решиться судьба компании. После заседания было принято решение продавать автомобили вне зависимости от цвета кожи покупателя, что на то время было весьма необычным шагом. Этот шаг оказался более чем удачным, и к 1934 году компания вновь вышла в плюс, а к 1940 году ее прибыль выросла на 1000% по отношению к 1934 году. Более того, Cadillac стал единственным за все время Великой депрессии прибыльным американским производителем.

Послевоенный период стал одним из наиболее удачных для Cadillac. Именно в это время компания вырабатывает образ автомобиля, ставший впоследствии образцом для подражания и настоящей классикой американского автомобилестроения. Наиболее яркой моделью становится Cadillac Series 75, огромный представительский седан. 50-е годы стали временем появления ставших легендарными имен, таких как Cadillac De Ville и Cadillac Eldorado. Небольшие «плавники», появившиеся на задних крыльях этих автомобилей, предопределили развитие американской дизайнерской мысли на годы вперед.

В 60-е вся автоиндустрия постепенно отходит от классических форм, впадая в эйфорию грубых, исполинских маслкаров. Автомобили Cadillac Eldorado обретают совершенно новую внешность и получают огромные двигатели. Апогеем эпохи маслкаров становится выпущенный в 1970 году Cadillac Eldorado, оснащенный 8,2-литровым двигателем мощностью в 400 «лошадей».

В 1973 году, с наступлением нефтяного кризиса, все американские компании стали срочно искать выход из сложившейся почти катастрофической ситуации. У американцев не было ни опыта выпуска компактных авто, ни времени на то, чтобы перестроиться на их производство. А под давлением малолитражных «европейцев» и «японцев» крах грозил всему американскому автопрому. Результатом такого положения стал выпуск в 1976 году «урезанного» Cadillac Seville. Чуть позже та же участь постигла Eldorado и de Ville. При этом качество сборки автомобилей заметно упало, и на фоне немецких конкурентов автомобили Cadillac оказались в очень проигрышной позиции. Более того, теперь ведущие модели Cadillac с трудом можно было отличить от другой продукции General Motors (Oldsmobile, Buick и Pontiac), что сильно сыграло на руку компании Ford с их люксовым подразделением — Lincoln.

В 1979 году Cadillac постигает еще одна неудача: компания принимает решение поставлять свои ведущие модели с дизельными 5,7-литровыми V8-моторами, дабы сэкономить на дорогущем бензиновом топливе. Однако ужасное в то время качество дизельного топлива быстро приводило к износу важнейших узлов двигателя, и, в результате многочисленных жалоб со стороны недовольных покупателей, в 1981 году компания отказывается от выпуска «дизелей».

1981 год еще больше ударил по репутации компании. В это время General Motors ставит на ведущие модели новые 6-литровые двигатели, прозванные V8-6-4. Их суть состояла в том, что при небольших нагрузках на двигатель, агрегат переключался с работы всеми восьмью цилиндрами на работу шестью или даже четырьмя. Все это позиционировалось как революционная технология и, в теории, должно было заметно увеличить экономию топлива. На деле же моторы оказались никудышными в плане надежности, и компания сменила их менее объемистыми 4,1-литровыми V8.

В 1987 году, в попытках угнаться за популярными японскими люксовыми авто, компания выпускает свой Cadillac Allante. За помощью в дизайне американцы обращаются к дизайнерскому бюро Pinifiarina, но и это не спасло модель от краха на рынке. Вновь подвел двигатель (170-сильный 4,1-литровый V8), который многие считали слишком маломощным для автомобиля с такой ценой (55 тысяч долларов).

Вплоть до конца 90-х компания пыталась нащупать правильную маркетинговую политику и верный подход к дизайну своих авто. Многие к тому моменту стали называть Cadillac слишком консервативной компанией, которая никогда не сможет придать своим автомобилям свежий внешний вид.

Так продолжалось вплоть до 1998 года. Именно тогда компания, озадаченная успехом Lincoln Navigator, выпускает собственный люксовый внедорожник, Cadillac Escalade, становящийся одним из самых важных событий в американском автопроме того времени. Успех обновленного имиджа закрепляют модели CTS, DTS, STS и SRX, чей броский внешний вид и неплохие характеристики вновь принесли компании былую славу.

Chrysler,

Третий в «большой детройтской тройке» автомейкер стал получать известность в нашем регионе относительно недавно. Сначала популярность у нас обрели минивэны Chrysler Voyager и Chrysler Town&Country. Своими моделями «Крайслер ПТ Крузер» и «Крайслер 300С» попытался укрепить свои позиции в Европе. И если первая модель ползовалась и пользуется популярностью у любителей стиля «ретро», то 300С — это воплощение брутальности, мощи и престижа. Благодаря «Крайслеру 300С» Европа узнала, что такое автомобиль в американском понимании. Для тех же, кому «300-го» многовато, автопроизводитель разработал «Крайслер Себринг» — среднеразмерный седан, также выпускающийся в кузове кабриолет. Объединение с Fiat дает «Крайслеру» новые возможности в разработке и продажах.

,

В 20-х годах XX века в США у всех на слуху было имя Уолтера Крайслера, инженера, слывшего прекрасным управленцем и настоящим «спасителем» убыточных автомобильных компаний. Сначала он восстановил находившуюся на грани краха компанию Willys, а затем его переманили люди из Maxwell-Chalmers, также находившейся в шаге от банкротства. В конце концов господин Крайслер решает создать собственную компанию, и 6 июня 1925 года автомобильный мир становится свидетелем рождения нового автопроизводителя, которому суждено будет стать одним из «трех китов» американской автоиндустрии.

Еще в рамках Maxwell Крайслером был создан первый автомобиль Chrysler 6, приглянувшийся покупателям за свою комфортабельность и довольно низкую цену. Популярность модели была настолько высока, что за первый год производства было продано около 32 тысяч экземпляров модели. Уолтер Крайслер, будучи президентом компании, первое время сам активно участвовал в разработках новых моделей, привнося в разработки инженеров свежие интересные идеи. Благодаря общим усилиям компании Chrysler удалось построить несколько весьма удачных моделей, включая знаменитый Chrysler 4, которые к 1936 году помогли компании подняться на второе место по объему продаж в Америке.

Крайслер всегда обладал невиданным рвениям к инновациям, и его автомобили предложили немало новых решений, среди которых — гидравлические тормоза, устанавливаемые на все колеса, а также, резиновые насадки на двигатель, призванные уменьшить вибрации агрегатов на больших оборотах. В 1928 году компания Chrysler запускает марку Plymouth, призванную занять низший сегмент рынка. Поначалу под этим именем выпускались младшие 4-цилиндровые модели Chrysler. Некоторое время спустя компания выкупает Dodge Brothers и запускает семейство грузовиков Dodge Fargo. Многие полагают, что на введение подобной иерархии марок Крайслера сподвигла подобная политика, проводимая основным конкурентом, компанией General Motors.

В 1934 году компания представляет свою новую модель Chrysler Airflow. Эти автомобили стали абсолютно новым словом в американском автомобилестроении, будучи одними из первых моделей, построенных по классическим принципам и канонам аэродинамики. Отсюда и броский внешний вид, вкупе с внушительной скоростью привлек к Chrysler Airflow повышенное внимание, однако продажи модели оказались заметно ниже ожидаемого. Подобный поворот событий немного охладил пыл и амбиции компании, и Крайслер решил впредь придерживаться более консервативного подхода к проектированию новых моделей. Так продолжалось на протяжении 40-х и 50-х годов.

В 1957 году компания представила инновационную подвеску Torsion-Aire. Ее суть заключалась в особом использовании торсионных балок на передних колесах, что позволяло переместить центр тяжести автомобиля назад. Это позволило заметно улучшить управляемость автомобилей.

Начиная с 1960 года, Chrysler начинает использовать конструкцию несущего кузова на большинстве своих автомобилей, что весьма положительно сказывается на их комфортабельности. В апреле 1964 года компания запускает компактный автомобиль Plymouth Barracuda, фирменной чертой которого становится огромное расположенное наклонное заднее стекло. Что интересно, Barracauda была запущена в производство за две недели до появления Ford Mustang, став, таким образом, первым в истории пони-каром. В тоже время происходит экспансия на европейский рынок. Компания скупает несколько заводов в Англии, Франции и Испании, запуская предприятие Chrysler of Europe. Параллельно с этим компания успешно закрепляется на рынке маслкаров, выпуская «заряженные» Plymouth GTX, Plymouth Road Runner и Dodge Charger.

В результате кризиса 1973 года компания несет огромные убытки и, не справляясь со своими зарубежными филиалами, продает европейское подразделение компании Peugeot, а Chrysler of Australia достается японской Mitsubishi. В 1979 году американское правительство выделяет кредит в размере полутора миллиардов долларов на восстановление производства. Компания вкладывает эти деньги в разработку компактных автомобилей, чтобы хоть как-то противостоять нашествию маленьких «европейцев» и «японцев». Компания выпускает весьма удачный компактный автомобиль Chrysler Aries. Помимо этого, компания покупает фирму AMC, вместе с которой получает права на марки Eagle и Jeep.

В середине 80-х компания создает новый класс семейных автомобилей, прозванных «минивэнами». Модели Dodge Caravan и Plymouth Voyager становятся настоящими бестселлерами, укрепляя позиции компании на рынке. 90-е годы стали временем появления таких ярких моделей, как Dodge Neon, Dodge Stratus, а также представительских Chrysler Concorde и 300M. Во второй половине 90-х компания объявляет о своем слиянии с Daimler-Benz, результатом чего стало образование трансатлантического гиганта Daimler-Chrysler. Выходят брутальные на вид Chrysler 300C и Dodge Magnum.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО CHRYSLER

 

logo chrysler

крайслер

Новости Chrysler, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Chrysler, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Chrysler». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Chrysler, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Chrysler, а также планах руководства Chrysler. Заглядывайте на страницу новостей Chrysler, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

2022 Chrysler 300

 

@Chrysler300

Обзор 2022 Chrysler 300

Плюсы
  • Высококлассный, тихий и вместительный салон
  • Дополнительный полный привод добавляет сцепление в зимнюю погоду
  • Доступный двигатель V8 хорошо подходит для личности автомобиля
  • Сенсорный интерфейс прост в использовании
Минусы
  • Трудно увидеть из задней части автомобиля
  • Дополнительные функции безопасности водителя являются дополнительными
Что нового
  • Все планки получают новую систему фильтрации воздуха
  • Touring L trim добавляет стандартный пакет спортивного внешнего вида с 20-дюймовыми колесами
  • S trim добавляет стандартную навигацию, премиальный звук и панорамный люк (только с двигателем V8)
  • Часть второго поколения 300, представленного в 2011 году

Как персонаж в видеоигре, Chrysler 300 текущего поколения просто возрождается каждый год. Хотя Chrysler постоянно улучшал автомобиль во время своего почти 20-летнего пробега (включая существенное обновление более десяти лет назад), он недалеко ушел от седана, который дебютировал со значительной помпой в 2005 модельном году. Это означает, что он поставляется с двигателем V6 или V8, задним или полным приводом и полноразмерным салоном, который может перевозить пять взрослых.

Одна из причин долговечности 300 заключается в том, что его конкуренты все чаще становятся черными. Несколько больших автомобилей остаются доступными больше, и ни один из них не предлагает бюджетный стиль Bentley,который продолжает делать Chrysler 300 привлекательным. Но если вы хотите совершенно новый 300, мы рекомендуем вам действовать раньше, чем позже, потому что автомобильный Мрачный Жнец идет за этим автомобилем, поскольку он существует в его нынешнем виде. Ознакомьтесь с нашим экспертным рейтингом ниже, чтобы узнать больше о том, что наша тестовая команда думает о 300.

Какой 300 рекомендует?

Если вы не хотите двигатель V8, который доступен только в 300-х годах, 300 Touring L-наша рекомендация. Он предлагает более мягкую подвеску, чем 300S для более комфортной езды, и доступен с полным приводом для дополнительной тяги, когда снег летит. Для 2022 Touring L теперь поставляется в стандартной комплектации с черными элементами отделки и теми же 20-дюймовыми колесами, что и 300S.

Модели Chrysler 300

2022 Chrysler 300-это полноразмерный седан, доступный в комплектациях Touring, Touring L и S. Каждый оснащен 3,6-литровым двигателем V6 и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, приводящей в действие задние колеса. V6 генерирует 292 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента в Touring и Touring L, а также 300 л. с. и 264 фунт-фут в S. Полный привод - это вариант с отделкой Touring и Touring L. Chrysler также предлагает 5,7-литровый V8 (363 л. с., 394 фунт-фут) в 300-х годах.

Touring
Chrysler оснащает 300 Touring:

  • 17-дюймовые колеса (19-дюймовые колеса с AWD)
  • Зеркала с подогревом
  • Бесключевой вход и кнопочный запуск двигателя
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Тканевая обивка сидений
  • Сиденье водителя с регулируемой мощностью
  • 60/40-сплит складное заднее сиденье
  • 8,4-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система
  • Аудиосистема с шестью динамиками
  • Интеграция Apple CarPlay и Android Auto
  • Спутниковое радио
  • SiriusXM Guardian connected services

Touring L
Выберите Touring L и 300 включает в себя:

  • 20-дюймовые колеса с темной отделкой (19-дюймовые колеса с AWD)
  • Противотуманные фары
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Автоматическое затемнение бокового зеркала водителя
  • Регулируемое по мощности пассажирское сиденье
  • Подогрев передних сидений
  • Кожаная обивка
  • Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)
  • Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)


Обновление S до диапазона 300S, и автомобиль поставляется с:

  • Спортивный режим вождения
  • Спортивная подвеска
  • Переключатели весла
  • Спортивные передние сиденья

Оборудуйте 300S дополнительным двигателем V8, и автомобиль включает в себя:

  • Аэродинамический обвес
  • Панорамный люк
  • Навигационная система
  • Система объемного звучания Alpine с девятью динамиками

Chrysler предлагает множество пакетов опций для седана 2022 300. С Touring trim вы можете обновить 300 с дополнительной хромированной или затемненной внешней отделкой и большими колесами. Touring L и S V6 доступны с популярной группой оборудования, включая навигацию, панорамный стеклянный люк и систему объемного звучания Alpine с девятью динамиками.

Как Touring L, так и 300S доступны с этими опционными пакетами:

  • Comfort Group
    • Адаптивные фары (поворотные при повороте рулевого колеса для лучшего освещения в кривых)
    • Модернизированная охранная сигнализация
    • Рулевое колесо с регулируемой мощностью и подогревом
    • Настройки памяти водительского сиденья
    • Вентилируемые передние сиденья
    • Подогрев задних сидений
    • Солнцезащитный козырек заднего стекла
  • SafetyTec Plus Group
    • Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
    • Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
    • Адаптивный круиз-контроль (поддерживает установленное водителем расстояние между 300 и автомобилем впереди и может привести Chrysler к полной остановке)
    • Стеклоочистители с датчиком дождя
    • Автоматические фары дальнего света