Самый лучший автомобильный сайт в мире. Новости мирового автомобилестроение. В комментариях интересные статьи.
#vazlada #vazladablogspot #vazladablogspotcom
Сегодня Euro NCAP представляет список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке 2022 года, на основе оценки оснащения и производительности системы предотвращения столкновений.
Сегодня Euro NCAP раскрывает список лучших и худших коммерческих фургонов, доступных на европейском рынке, на 2022 год, основанный на оценке оснащения и производительности системы предотвращения столкновений. Вырисовывается картина медленного, но неуклонного улучшения: несколько фургонов оснащены лучше, чем год назад, а системы работают лучше, чем раньше. Там, где производители внесли более существенные обновления в свои автомобили, наблюдаются значительные улучшения производительности, и один из них — FIAT Ducato — становится первым фургоном, получившим высший платиновый рейтинг.
В прошлом году Euro NCAP обратил внимание на низкий уровень оснащения коммерческих фургонов средствами безопасности. В качестве рабочей лошадки для курьеров и малого бизнеса эти транспортные средства проводят много времени в дороге, где из-за их размера и массы они представляют большую опасность для небольших транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения, если они участвуют в столкновении. Новое законодательство заставит производителей микроавтобусов через несколько лет установить базовые системы предотвращения столкновения, которые уже широко используются в легковых автомобилях. Тем временем рейтинг коммерческих фургонов Euro NCAP направлен на то, чтобы побудить производителей быстрее устанавливать более совершенные системы.
В этом выпуске Euro NCAP повторно посетил девятнадцать фургонов, представляющих львиную долю коммерческих фургонов, продаваемых в Европе. Только один фургон получил оценку «Не рекомендуется» по сравнению с пятью в прошлом году. В то время как производство FIAT Talento было прекращено, Opel/Vauxhall Movano теперь построен на новой платформе Stellantis и получает бронзовую медаль. Renault Master также завоевал бронзовую медаль в этом году благодаря небольшим, но заметным улучшениям в его системах контроля скорости и помощи при движении по полосе. Его близнец, Nissan Interstar (ранее NV400), также получает эти улучшения, однако на данный момент ему все еще не хватает системы автономного экстренного торможения (AEB), поэтому он остается в категории «Не рекомендуется».
Renault Trafic был модернизирован, а его безопасность значительно улучшена с момента последнего испытания . Теперь у него в качестве опции есть надежное сцепление автомобиля с автомобилем AEB, и он поднимается до серебряной медали, что делает его одним из наиболее заметно улучшенных автомобилей в этом году.
Новый FIAT Ducato , однако, является явным победителем, претендующим на первое место в списке этого года. В прошлом году получивший бронзу, автомобиль претерпел серьезные изменения в области безопасности и теперь оснащен усовершенствованным набором датчиков, предлагающим AEB для пешеходов и AEB для велосипедистов, и превосходит их в этих тестах. Ducato набрал 88% общего балла, что позволяет ему обойти конкурентов и стать первым коммерческим фургоном с платиновым рейтингом. К сожалению, другие автомобили Stellantis, с которыми Ducato делит свою платформу, — Peugeot Boxer , Citroën Jumper (Relay) и Opel Movano — не получили такого же обновления оборудования и остаются в более низких медалях, чем их коллеги FIAT.
Euro NCAP тестирует фургоны с оборудованием для обеспечения безопасности, которое является стандартным или дополнительным, поэтому оценки отражают лучшее, что можно ожидать от каждого автомобиля. С точки зрения оснащения за последние двенадцать месяцев мало что изменилось, и оборудование для обеспечения безопасности по-прежнему предлагается в основном в качестве опции.
Генеральный секретарь Euro NCAP Михиль ван Ратинген говорит: «Мы видим обнадеживающие признаки того, что коммерческие фургоны модернизируются с помощью более совершенных систем безопасности, сокращая разрыв между сегментами легковых и коммерческих автомобилей. В целом, похоже, что производители начинают более серьезно относиться к безопасности в этом сегменте, и, хотя есть куда двигаться, нас вдохновляют улучшения — некоторые скромные, некоторые впечатляющие — которые мы видели за последний год. ».
Renault обеспечивает быстрый сдвиг на электрифицированном рынке и укрепляет свои позиции в Европе. Линейка E-Tech (EV и гибридные* силовые агрегаты) составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году (против 17% в 2020 году).
Renault обеспечивает быстрый сдвиг на электрифицированном рынке и укрепляет свои позиции в Европе. Линейка E-Tech (EV и гибридные* силовые агрегаты) составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году (против 17% в 2020 году).
В Европе Renault занимает 3-е место на рынке ПК EV, а ZOE занимает 2-е место по модели.
Продажи Renault EV в Европе составляют 14%, на рынке EV-10%.
Renault является лидером во Франции также на электрифицированном рынке (EV+гибрид*).
Успешная гибридная технология электронных технологий поддерживает высокие коммерческие показатели.
Renault проводит выборочную политику продаж, способствующую росту бизнеса с более высокой стоимостью:
Во 2-й половине 2021 года доля розничной торговли выросла на 10 пунктов (по сравнению с 1-й половиной 2021 года) и достигла 50%.
Повторное завоевание сегмента C началось успешно: с момента запуска в июне 2021 года было зарегистрировано более 60 000 заказов Renault Arkana в Европе и 42 000 продаж. Инновационный силовой агрегат E-Tech продолжает превосходить ожидания клиентов, составляя 56% от общего объема продаж.
Renault подтверждает свою стратегию как глобального бренда:
На рынки за пределами Европы в настоящее время приходится 44% продаж (+2 пункта по сравнению с 2020 годом) с повышенным вниманием к прибыли.
Renault восстанавливает лидерство на европейском рынке LCV (15,7% без пикапов) благодаря успешным запускам совершенно новых микроавтобусов Express и Kangoo.
Совершенно новый фургон Kangoo был удостоен награды ‘Международный фургон года 2022 года".
Renault построила прочную и производительную базу в 2021 году и воспользуется этим для ускорения своего роста в области электрификации и сегмента C, запустив два крупных проекта: Полностью новый Mégane E-Tech Electric и Полностью новый Austral, который будет представлен в 2022 году.
Renault подтверждает свой стремительный сдвиг на электрифицированном рынке
Renault подтверждает свой быстрый переход к электрификации впечатляющим ростом объема продаж EV и гибридов* на + 52% в продажах ПК в Европе. Ассортимент электронных технологий в настоящее время составляет 30% продаж легковых автомобилей Renault в Европе в 2021 году на электрифицированном рынке, что составляет 26% от общего объема продаж.
В Европе Renault находится на подиуме EV во Франции (лидер), в Италии (2-я позиция) и Германии (3-я позиция).
Запущенный в 2012 году, Renault ZOE сохраняет свои прочные позиции лидера рынка в сегменте EV во Франции и занимает 2-е место в Европе.
Что касается продаж гибридных* легковых автомобилей, Renault продолжает демонстрировать высокие показатели: Clio 19%, Captur 24% и Arkana 56%.
Значение в первую очередь
Учитывая продолжающиеся последствия пандемии COVID-19 и нехватку комплектующих, Renault внедрила политику выборочных продаж. Мировые продажи достигли 1 751 089 единиц (-6,7% по сравнению с 2020 годом), а доля рынка составила 4,7% (-0,6% по сравнению с 2020 годом, без учета Китая и Северной Америки). В Европе доля Renault на рынке составила 7,1% (-0,7%) и составила 984 784 единицы.
В 2021 году Renault внедрила стратегию сочетания каналов и оптимизации цен. Совокупный объем розничных продаж вырос на + 10 пунктов между 1 полугодием (40%) и 2 полугодием (50%) и с более высокой чистой выручкой на одно транспортное средство.
Renault сосредоточилась на развитии позитивного ценового сочетания, основанного на стратегии “Стоимость выше объема". Это началось до нехватки запасов, связанных с COVID, и представляет собой реальное изменение соотношения цен. Более высокая чистая выручка на автомобиль обеспечивается за счет двух сильных активов бренда: продажи сочетания технологий E-Tech и предложения с высоким уровнем отделки с линейкой Arkana RS составляют 49% заказов в Европе, а совокупный объем продаж Intens и линейки RS достигает 86%.
Повторное завоевание сегмента C также успешно началось благодаря совершенно новому Renault Arkana. С момента его запуска в Европе в июне заказы достигли более 60 000 единиц в Европе, в том числе 56% в версии для электронных технологий. Продажи в сегменте C выросли с 22% до 25% от общего объема продаж Renault PC.
Renault подтверждает свою стратегию как глобального бренда:
Рынки за пределами Европы в настоящее время составляют 44% продаж автопроизводителей (+2 пункта по сравнению с 2020 годом) и в большей степени ориентированы на прибыль. Запуск нового Renault Duster способствовал успеху нашей стратегии и зафиксировал высокие продажи: 41 000 единиц в России (+31% к 2020 году), 22 000 единиц в Бразилии (+15% к 2020 году), 6 200 продаж в Мексике (+55% к 2020 году) и 9 100 продаж в Колумбии (+34% к 2020 году).
В Индии совершенно новый Renault Kiger пользуется успехом: продано 29 000 единиц. Уже представляя 30% продаж Renault, он подтверждает стратегию повышения продаж Renault на этом рынке.
На рынке LCV (без пикапов) Renault восстанавливает первое европейское место благодаря многочисленным успешным запускам. Для наших клиентов теперь доступен совершенно новый ассортимент LCV, включая совершенно новый экспресс-фургон, фургон Kangoo и Trafic. Организация ‘Международный фургон года’ наградила совершенно новый фургон Kangoo ‘Фургон года 2022’, признав сильные стороны подразделения Renault по производству легких коммерческих автомобилей.
В Европе доля рынка LCV достигла 15,7% (+1 пт по сравнению с 2020 годом без пикапов). Renault занимает 1-е место в сегменте небольших фургонов и 2-е место в сегменте средних/больших фургонов.
Renault остается бесспорным лидером продаж LCV во Франции со 124 700 продажами и 28,8% доли рынка с тремя бестселлерами: Renault Master, Renault Trafic и Renault Kangoo Van.
Старший вице-президент по продажам и операциям бренда Renault Фабрис Камболив заключает::
‘Я хотел бы поблагодарить наших деловых партнеров и отдел продаж за достижение таких впечатляющих результатов, несмотря на неблагоприятные рыночные условия. Renault удалось добиться 1 из 3 продаж в сфере электронных технологий и 1 из 2 продаж в розничном канале. Renault извлекает выгоду из значительных успехов в 2021 году, чтобы подтвердить свой позитивный путь к возвращению своих позиций в сегменте C благодаря предстоящим запускам совершенно нового электромобиля Mégane E-Tech и совершенно нового Austral. Мы смотрим на 2022 год с амбициями двигаться вперед, продвигаясь с последовательным портфелем продуктов и бизнес-подходом’.
* Включает гибрид (HEV) и подключаемый гибрид (PHEV), исключает Мягкий гибрид (MHEV)
Абсолютно новый Renault Kangoo Van признан Международным фургоном года (IVOTY) 2022 года жюри из 24 европейских журналистов.
Во время торговой ярмарки Solutrans в Лионе г-н Джарлат Суини, председатель жюри IVOTY, вручил Марку Сатклиффу, старшему вице-президенту бизнес-подразделения LCV, Renault Group, награду «Международный фургон года 2022 года» за новый фургон Kangoo. Панъевропейское жюри, состоящее из 24 ведущих журналистов, специализирующихся на коммерческих, промышленных и транспортных транспортных средствах, поставило последний фургон Renault перед 14 легкими коммерческими автомобилями 11 различных брендов, выпущенными в последние месяцы.
Для жюри IVOTY основным критерием присуждения награды «Международный фургон года» является вклад автомобилей в повышение эффективности, безопасности, устойчивости и экологических стандартов в секторе легких коммерческих автомобилей.
Это 4 - й раз , что Renault коммерческий автомобиль выиграл награду IVOTY: Мастер (1998), Trafic (2002), и Kangoo ZE (2012).
Я хотел бы поблагодарить все европейское жюри за то, что они выбрали новый Renault Kangoo Van «Международным фургоном года 2022». Эта награда, которой Renault пользуется с большим уважением, является предметом гордости для наших команд. Он вознаграждает их усилия по разработке и производству фургонов, отвечающих самым высоким стандартам качества, и чьи инновации, уникальные на рынке, были разработаны для улучшения повседневной жизни наших профессиональных клиентов. Эта престижная награда является последним признанием 120-летнего опыта Renault в области инноваций и ноу-хау в сегменте легких коммерческих автомобилей.
Марк Сатклифф, старший вице-президент подразделения легких коммерческих автомобилей, Renault Group
Новый Kangoo Van, инновационный фургон
Совершенно новый Kangoo Van предназначен в основном для корпоративных автопарков, торговцев и владельцев бизнеса с высокими требованиями, которые ищут индивидуальный автомобиль, который может похвастаться новейшими технологиями и инновациями для удовлетворения потребностей их бизнеса. Инновационный фургон спортивного и динамичного стиля включает:
Простая загрузка благодаря новаторской технологии, известной как «Open Sesame от Renault»; После снятия средней стойки у него теперь самый большой доступ с правой стороны на рынке с проемом двери, длина которого составляет 1,45 метра. А также «Easy Inside Rack», выдвижная внутренняя полка для безопасного хранения длинных предметов высоко наверху для лучшего использования основного пространства для хранения.
Лучшие в своем классе характеристики: стандартная версия может похвастаться емкостью хранения до 3,9 м 3 , максимальной полезной нагрузкой 600 кг, которая может быть увеличена до 800 кг в качестве дополнительной опции, и буксировочной грузоподъемностью 1 500 кг.
Современный, изысканный и эргономичный интерьер с улучшенным тепловым и акустическим комфортом, 60 л хранения и дополнительные сиденья для трех взрослых в кабине. Такая конфигурация означает, что кабину можно превратить в мобильный офис, сложив центральную спинку сиденья.
Современные возможности подключения к новой мультимедийной системе Renault EASY LINK с 8-дюймовым дисплеем, интеллектуальной док-станцией для смартфона, беспроводным зарядным устройством 15 Вт, ключ-картой Renault для легкого и безопасного доступа, а также двумя портами USB и две розетки на 12 вольт.
12 ADAS последнего поколения, в том числе постоянный ассистент заднего вида, активное экстренное торможение, ассистент поворота прицепа, а также система помощи при движении по автомагистрали и дорожному движению, объединяющая адаптивный круиз-контроль с системой удержания полосы движения.
Ряд эффективных бензиновых двигателей 1.3 TCe и дизельных 1.5 Blue dCi, доступных с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC, а также два двигателя Ecoleader с ограниченным расходом топлива 4,8 л / 100 км и 6,1 л / 100 км на дизельном топливе. и бензин соответственно.
Электрическая модель All-New Kangoo Van будет доступна весной 2022 года, а удлиненная версия появится позже.
Фабрика Maubeuge, центр передового опыта
С 1997 года завод Renault в Мобеже, на севере Франции, является флагманом производства Kangoo. Стремясь индустриализировать производство моделей LCV и минивэнов All-New Kangoo, а также автомобилей партнерских брендов Mercedes-Benz и Nissan, а также гарантировать максимально высокое качество производства, Renault инвестировала 450 миллионов евро в преобразование завод: новая прессовая линия High Speed XXL, предназначенная для штамповки очень крупных деталей, 630 новых роботов для листового металла, новые прикладные роботы и новая линия контроля качества окраски, модернизация сборочного производства с полной комплектацией 1 поставка запчастей и новая отделочная линия. Завод также был оборудован новым цехом по сборке аккумуляторов, чтобы подготовиться к прибытию электрической модели All-New Kangoo Van, которая будет продана весной 2022 года.
Новый Renault Kangoo Van E-TECH Electric с запасом хода в 300 км в цикле 1 WLTP поднимает планку выше, чем когда-либо прежде, с точки зрения удовлетворения повседневных потребностей профессиональных клиентов.
Renault был пионером в области электромобильности и бесспорным лидером в области электромобилей в Европе с 2011 года. Kangoo Electric завоевала сердца около 70 000 профессиональных клиентов с момента своего запуска в конце 2011 года и теперь составляет каждого пятого. электромобили, продаваемые в Европе. Набор будет показан публике в первый раз на 16 ноября - го на автосалоне Solutrans в Лионе Все-Новый Kangoo Van E-TECH Electric продвигается вперед по всем направлениям. Это кульминация более чем 10-летнего ноу-хау, которое компания Renault развивает в области электромобилей.
300 километров диапазона WLTP 1
Благодаря новой литий-ионной батарее с полной полезной емкостью 45 кВтч, новый Kangoo Van E-TECH Electric может иметь запас хода до 300 км в цикле WLTP I. Таким образом, дайверы на минивэнах могут быть спокойны, когда собираются в рабочие поездки на целый день, по непревзойденной цене за владение и пользование. Аккумулятор, расположенный под полом автомобиля, не влияет на вместимость грузового отсека.
Шесть режимов движения
Абсолютно новый Kangoo Van E-TECH Electric оснащен двигателем мощностью 90 кВт с мгновенным крутящим моментом 245 Нм для плавного и беззаботного вождения в любых условиях. Эко-режим, ограничивающий выходную мощность и максимальную скорость автомобиля, помогает оптимизировать общий запас хода и лучше всего подходит для перевозки легких грузов.
Водитель также может выбрать один из трех режимов рекуперативного торможения:
Парусный спорт (световой индикатор B1): ограниченный регенеративный режим, подходящий для движения по автомагистралям и скоростным полосам.
Привод (B2): регенеративный режим по умолчанию для универсального использования, который дает ощущение мотора ДВС при нажатии на педаль акселератора.
Тормоз (B3): максимальный регенеративный режим для использования в пробках и на горных дорогах.
На совершенно новом Kangoo Van E-TECH Electric обычному гидравлическому торможению помогает система ARB (адаптивная регенеративная тормозная система), которая максимизирует количество рекуперированной энергии независимо от выбранного режима торможения.
Диапазон режимов движения и режимов торможения означает, что водители могут выбирать между шестью различными режимами движения для обеспечения оптимального комфорта и дальности действия в соответствии с конкретным использованием автомобиля и условиями движения.
Информация, относящаяся к выбранному режиму движения, управлению электропитанием и ADAS, отображается на полностью настраиваемой, опциональной 10-дюймовой цветной цифровой приборной панели.
170 километров за 30 минут
Для подзарядки аккумулятора новый Kangoo Van E-TECH Electric предлагает на выбор три типа зарядного устройства. Стандартная модель оснащена трехфазным зарядным устройством Chameleon мощностью 11 кВт, подходящим для всех типов бытовых зарядных устройств. Дополнительные зарядные устройства включают зарядное устройство Chameleon мощностью 22 кВт для быстрой зарядки на общественных терминалах и зарядное устройство постоянного тока мощностью 80 кВт, которое может восстановить 170 км диапазона (цикл WLPT) за 30 минут. Благодаря двум дополнительным зарядным устройствам аккумулятор оснащен функцией жидкостного охлаждения.
Абсолютно новому аккумулятору Kangoo Van E-TECH Electric требуется 3 часа 50 минут для перехода с 15% до 100% заряда при подключении к настенной коробке мощностью 11 кВт и менее 6 часов к настенной коробке мощностью 7,4 кВт.
Тепловой насос для большего диапазона
Чтобы гарантировать одинаковый диапазон в любое время года, новая система кондиционирования воздуха Kangoo Van E-TECH Electric оснащена тепловым насосом. При подключении к зарядному устройству мощностью 22 кВт тепло отбирается из воздуха вокруг автомобиля для обогрева салона без использования электрического резистора, потребляющего энергию. Тепловой насос лучше всего работает при температуре окружающей среды от -15 ° C до + 15 ° C, что является очень распространенным диапазоном для холодного времени года в большинстве европейских стран.
Наконец, совершенно новый Kangoo Van E-TECH Electric оснащен обогревом лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в качестве дополнительных опций.
Все преимущества нового Kangoo Van
Абсолютно новый Kangoo Van E-TECH Electric предлагает те же инновации, оборудование и все удобства, что и новый Kangoo Van с двигателем ICE: гениальный «Open Sesame от Renault» с самым широким боковым проемом на рынке - 1,45 м, инновационная выдвижная внутренняя галерея Easy Inside Rack, мультимедийная система Renault Easy Link с 8-дюймовым дисплеем, ключ-карта для громкой связи, автоматический стояночный тормоз, три передних сиденья с центральной складывающейся спинкой, которая превращается в мобильный офис, почти 60 литров хранения в кабине, включая ящик Renault Easy Life, а также ADAS последнего поколения, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и Motorway and Trafic Companion, который знаменует собой первый шаг к автономному вождению.
Совершенно новый Kangoo Van E-TECH Electric также может похвастаться такой же грузоподъемностью и тяговым усилием, что и его двоюродный брат ICE - объем хранения до 3,9 м 3 (4,9 м 3 в еще не выпущенном длинном формате), полезная нагрузка 600 кг. (800 кг в длинном формате) и буксировочная способность 1500 кг.
Наконец, благодаря приложению для смартфонов Renault или мультимедийной системе Renault Easy Link, совершенно новый Kangoo Van E-TECH Electric поставляется с набором определенных подключенных сервисов, которые можно использовать для программирования и планирования зарядки аккумулятора, удаленного мониторинга уровня заряда аккумулятора, предварительного - обогреть / охладить салон, искать зарядные станции рядом с установленным маршрутом или рассчитать, какие пункты назначения доступны с оставшимся аккумулятором.
Фабрика Maubeuge, центр передового опыта 2
С 2011 года завод Renault в Мобёж, расположенный в Верх-де-Франс, производит автомобили Kangoo для клиентов по всему миру. Стремясь индустриализировать производство частных и коммерческих версий All-New Kangoo, а также автомобилей партнерских брендов Mercedes и Nissan, а также гарантировать высочайшее качество производства, Renault инвестировала 450 миллионов евро в завод и установила его. новый цех сборки аккумуляторов.
Электродвигатель и зарядные устройства для нового Kangoo Van E-TECH Electric производятся на заводе Renault Cleon в Нормандии.
Новый Kangoo Van E-TECH Electric будет продаваться по всей Европе, начиная с весны 2022 года.
Начиная с 2003 года бренд Renault Pro + разрабатывает уникальные ноу-хау в области легких коммерческих автомобилей с широко признанными высокопроизводительными индивидуализированными продуктами. Как экспертный бренд, специализирующийся на обслуживании профессиональных клиентов, он имеет собственный ассортимент, услуги и международную сеть из 626 предприятий.
Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка.
Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей.
У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.
Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.
Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.
Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.
В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий
На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:
8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.
В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:
J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
H2 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.
Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.
Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.
Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:
3 отверстия: PCD=X*1.154;
4 отверстия: PCD=X*1.414;
5 отверстий: PCD=X*1.701;
6 отверстий: PCD=X*2;
10 отверстий: PCD=X*3.326.
Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.
Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено.
Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными.
Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.
Величина вылета
Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков.
Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы.
Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.
После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.
Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.
Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку.
Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.
Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.
В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:
Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.
Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:
ET=a-b/2
В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:
Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой
Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.
Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.
Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета
Видео: проставки для дисков
Разболтовка
Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.
Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.
Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой
Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.
Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка
Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.
Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.
Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.
Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.
Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.
Как можно узнать правильную разболтовку на колёсных дисках
Планируя покупку нового комплекта дисков на свой автомобиль, никогда нельзя забывать о значимости разболтовки колёсных дисков. Разболтовкой называют свод из различных измеряемых характеристик, которые позволяют выбрать подходящий комплект, полностью соответствующий особенностям конкретного транспортного средства.
Чтобы сделать замеры, можно воспользоваться инструментами и выполнить работу своими руками. Альтернативой являются специальные таблицы совместимости. Автовладельцы, которые лишь недавно начали самостоятельно эксплуатировать машину, не до конца осознают всю сложность выбора колёс для своего транспортного средства.
Комплекты могут существенно отличаться друг от друга, предназначаться для совершенно разных машин, хотя внешне отыскать разницу между ними крайне сложно.
Методика определения разболтовки колесных дисков.
Основные параметры
Есть несколько главных размеров, которые играют ключевую роль в выборе правильных и подходящих колёс на каждый конкретный автомобиль. Если хотя бы по одному из них допустить ошибку, комплект попросту не встанет на своё место.
Машину нельзя эксплуатировать на колёсах, параметры которых не соответствуют заявленным требованиям и конструктивным особенностям. Перед тем как померить разболтовку, каждый автомобилист должен знать, что именно ему предстоит замерить, и какие размеры играют основную роль.
Речь идёт о следующих главных размерах:
количество болтовых отверстий, на которые устанавливается колесо (обозначается буквами LZ в маркировке);
расстояние, которое предусмотрено между болтовыми отверстиями;
диаметр окружности, где располагаются отверстия под крепёжные колёсные болты, используется маркировка PCD;
показатель диаметра ступичного или же центрального окна: встречаются оба понятия, но они по своей сути синонимы, этот параметр маркируется буквами DIA;
размер вылета, это значение легко узнать по маркировке ET.
Следует понимать, что каждый из этих параметров, наличие которых предусматривает разболтовка, крайне значим в вопросе выбора подходящих колёс. Потому нужно внимательно подходить к покупке, чтобы затем не пришлось менять комплект, переплачивать за доставку и банально тратить время на поиски.
Если говорить о легковых транспортных средствах, то на них количество окон для крепёжных болтов может составлять от 3 до 6 единиц. У грузовых машин их намного больше. В основном насчитывается от 12 до 15 окошек.
Отечественный автопром, основой которого является АвтоВАЗ, применяет по 4 входных отверстия под крепёжные болты. Единственным исключением оказалась легендарная Нива, на которую поставили 5 креплений. Только отверстия можно посчитать легче всего.
Для этого достаточно визуально взглянуть на машину. Вы легко увидите, сколько именно болтов применяется для крепления колеса.
Самостоятельные замеры
Многих интересует, как можно узнать самому разболтовку колёсных дисков. Это не настолько сложно, как некоторым может показаться. Но нельзя процедуру назвать и чрезвычайно лёгкой. Определённые знания и навыки обращения с инструментами вам обязательно пригодятся.
Важной составляющей измерений является проверка расстояния, которое отделяет одно окошко от другого. Чтобы это сделать, можно воспользоваться обычной линейкой, либо же более сложным в обращении штангенциркулем. Второй инструмент позволяет получить точные размеры, в то время как линейка предусматривает незначительную погрешность.
Сами замеры выполняются двумя способами. Это делается между:
соседними отверстиями;
наиболее удалёнными друг от друга отверстиями.
Соседние окошки
Этот показатель определяют с учётом того, какие размеры имеет окружность, где располагается центр прорези под крепёжные колёсные болты. Чтобы получить результаты замеров диаметра, можно воспользоваться простой линейкой, либо же взять на вооружение специальные таблицы совместимости.
Вам следует с помощью инструмента замерить расстояние, которое разделяет два соседствующих между собой болта. Далее полученный результат умножают на коэффициент. Последний напрямую зависит от того, сколько отверстий имеется под крепление колеса. Если отверстий три, то коэффициент составит 1,155.
Если машина предусматривает использование 4 отверстий, тогда применяют в формуле расчёта коэффициент 1,414. Предположим, что после измерения расстояния между соседними отверстиями вы получили значение 63,5, а на машине используется 5 болтов крепления. Тогда вы умножаете 63,5 на коэффициент 1,701. В итоге выходит 108.
Здесь не так сложно разобраться в том, как проверить разболтовку, если иметь таблицы коэффициентов перед глазами, а также уметь управляться с обычной линейкой или штангенциркулем.
Дальние окна
По дальним отверстиям также можно самостоятельно определить разболтовку колёсного диска. Следует разобраться, как её рассчитать, и что для определения понадобится автовладельцу. Самым простым считается измерение дисков, которые предусматривают использование чётного количества крепёжных отверстий, то есть 4, 6 или 8 для легковых авто.
Измеряемое расстояние, которое проверяется между противоположно расположенными окошками, является значением PCD. Если у диска применяется 5 болтов для крепления, следует выполнить замеры между 2 окошками, которые не соседствуют друг с другом. Полученное значение умножается на коэффициент 1,051, что и позволяет добиться окончательного результата.
Ступичное окно и его диаметр
Значения центральных ступичных окон автомобилей указываются в специальных таблицах и в полной формуле для определения разболтовки. Если же у вас перед глазами отсутствуют таблицы и информацию получить не удаётся, всегда есть возможность выполнить замеры своими руками.
Тут есть свои рекомендации относительно того, как измерить разболтовку колёсных дисков. Это важный размер колеса при определении полной разболтовки, потому ему стоит уделить внимание. Замеры делаются обычной линейкой или штангенциркулем.
Хотя в определённых ситуациях подручные инструменты не помогут, поскольку на некоторых автомобилях центральное отверстие характеризуется неправильной формой.
Чтобы не допускать ошибок, лучше сразу воспользуйтесь сводными таблицами. Это позволит вам максимально точно разобраться в разболтовке и купить подходящие диски на свой автомобиль. Не последнюю роль в определении разболтовки играет вылет дисков.
Вылетом называют отношение вертикальных осей симметрии дисков относительно мест соприкосновения со ступицей. Вылет бывает нулевым, отрицательным и положительным. В теории устанавливать диски с неправильным подбором по этой характеристике можно. То есть комплект может встать на свои места.
При этом вы нарушите правильную работу подвески машины, из-за чего транспортное средство станет потенциально очень опасным.
Формулы разболтовки
Чтобы окончательно разобраться в том, как правильно узнать разболтовку, следует выяснить нюансы используемых формул. Для таких задач применяется две формулы. Одна сокращённая, а вторая полная.
С завода на колёсах производители зачастую указывают полную формулу, что позволяет получить информацию обо всех важнейших параметрах изделия. Разговорная речь автомобилистов позволяет переходить на короткие и всеми узнаваемые значения.
Но по ним получить полное представление об изделии не получится. Хотя правильно использовать полную формулу, о сокращённой также следует поговорить.
Сокращённая
Сокращённую формулу, которая предназначена для определения основных показателей разболтовки, называют сокращённо PCD. Она состоит всего из двух показателей и выглядит примерно следующим образом: 4 х 98.
Примером выступает стандартная разболтовка, предусмотренная для таких автомобилей как ВАЗ 2110. Значение 3 говорит о том, сколько предусмотрено отверстий под крепёжные болты. 98 означает размеры поперечной окружности.
Наиболее часто в сокращённых формулах встречаются такие значения окружности:
139,7;
130;
120;
114,3;
112;
108;
100;
98.
Достаточно часто автовладельцы без особых знаний и опыта пытаются установить колёсные диски со значением 98 на ступицу, которая имеет параметры 100. Это можно объяснить достаточно просто.
Визуально разницу практически невозможно заметить, поскольку отличие незначительное.
Но если допустить такую ошибку, установив 98 диски на 100 ступицу, колесо окажется перекошенным, а диск не будет полноценно прилегать к ступице, как это требуется по правилам эксплуатации и безопасности.
Используя сокращённые формулы, можно подобрать запчасть для своей машины. Но если допустить ошибки по другим параметрам, вам не удастся в полной мере удовлетворить все требования транспортного средства. В итоге некорректно подобранный комплект колёс приведёт к серьёзным и опасным последствиям.
Полная формула
Ещё на заводе при производстве колёсных дисков на них наносится полная формула, с помощью которой можно получить необходимую информацию. Выглядит всё примерно так:
7,5Jх16 H2 5x100ET 40D 54.1.
Для неопытного автовладельца это набор непонятных цифр и букв. Но при расшифровке всё оказывается достаточно просто. Рассмотрим обозначение на представленном примере:
Первым идёт значение 7,5 JX16. Это означает, что у обода ширина составляет 7,5 дюймов, а диаметр равен 16 дюймам. X позволяет нам понять, что перед нами литой или же кованый колёсный диск. Ещё одна буква J служит для информирования покупателя о том, что такое изделие может применяться только на машинах с моноприводом. Это относится к переднеприводным и заднеприводным машинам. Если бы диск предназначался для полноприводных транспортных средств, в формуле использовали бы обозначение JJ.
Дальше следует Н2. Указывает на количество используемых хапов, то есть коневых выступов. Они нужны для удержания на диске бескамерной шины. Существуют изделия только с одним хапом либо же без них вовсе. Вариантов предлагается несколько, и для каждого предусмотрено своё обозначение. Хампы позволяют надёжно зафиксировать шину, а также предотвратить разгерметизацию. Они отлично помогают в поворотах.
5х100. Это значение PCD, о котором речь шла немного раньше. Потому тут всё должно быть предельно понятно.
ET 40. Указывает на параметры вылета. В данном конкретном случае вылет положительный, и составляет 40 мм. Если используется отрицательный вылет, тогда перед цифровым значением ставят знак минус. Если же вылет нулевой, тогда ставят просто цифру 0. От величины вылета зависит расположение привалочной плоскости. Отклоняясь от рекомендаций автопроизводителя, вы своими руками поменяете направление и величину сил, воздействующих на автомобильную подвеску. То есть нарушать требования не стоит.
D54,1. Говорит нам о том, какое значение у диаметра ступичного окошка или отверстия. Измеряется в миллиметрах и является показателем DIA.
Интересен и тот факт, что для измерения диаметра и ширины обода колеса применяются дюймы. Все остальные значения приводятся преимущественно в миллиметрах.
Таблицы совместимости
Никто не спорит с тем фактом, что разболтовку можно определить самостоятельно, используя соответствующие инструменты и специальные формулы для расчётов. Но в нынешних условиях в этом нет совершенно никакой необходимости. Для облегчения процесса выбора существуют специальные таблицы совместимости для разболтовки колёсных дисков.
Автомобилисту требуется лишь отыскать таблицу, предусмотренную для его марки и модели автомобиля. Также очень просто определить подходящую разболтовку с помощью информации, приведённой в официальном руководстве по эксплуатации. Там присутствуют данные про все размеры, вылеты, диаметры и многое другое.
В зависимости от того, какой диаметр дисков и шин хочет использовать владелец, производитель на каждый случай даёт рекомендации.
Важно понимать, что для всех автомобилей есть свои ограничения касательно минимальных и максимальных диаметров дисков и параметров шин. Выходить за их пределы настоятельно не рекомендуется, поскольку это может обернуться негативными изменениями в работе подвески, повышенному износу деталей, а также к увеличению расхода топлива.
Есть ряд автовладельцев, которые игнорируют рекомендации производителей и не учитывают информацию из таблиц совместимости. Их целью является экономия на покупке деталей.
Потому они покупают не совсем подходящие диски, начинают расширять ступичные отверстия, делают дополнительные прорези под крепёжные болты. Некоторые идут дальше, меняя расположение мест для креплений колеса к ступице.
И уже в таком виде изделие устанавливают на транспортное средство. В теории такие модернизации имеют право на существование. Но только при условии, что все расчёты и работы проводились максимально точно. А добиться этого кустарным методом в гаражных условиях невозможно.
Если неправильно просверлить отверстия, начнётся биение колёс, ступицы будут разрушаться. Да и подвеска машины очень быстро придёт в состояние негодности.
Дорабатывать несоответствующие стандартам вашего автомобиля колёса, если вы хотите получить результат, приближенный к заводскому, экономически крайне невыгодно. На работу придётся потратить внушительную сумму. Намного дешевле приобрести уже полностью регламентированные производителем колёса, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не придётся.
Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить
Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.
Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.
5 основных размеров дисков
Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).
Статья по теме: Шипы или Липучка: какие шины лучше использовать зимой
Самые популярные разболтовки:
4×100;
4×108;
5×100;
5×108;
5×112.
Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.
Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.
Существуют другие, не менее важные:
диаметр центрального отверстия;
ширина;
вылет;
параметры закраин диска и многое другое.
Как самостоятельно измерить разболтовку диска
На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.
Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.
Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.
Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.
Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.
При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.
Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.
Формула для расчета и таблицы совместимости
При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.
Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:
3 болта. PCD=1,155*X
4 болта. PCD=1,414*X
5 болтов. PCD=1,701*X
Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.
Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля
В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.
Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.
Размер дисков по PCD
Самые распространённые автомобили, где он применяется
Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3
Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115
Американские автомобили
5×120
Range Rover, Rolls Royce
5×139,7
Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ
Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.
Разболтовка дисков авто – 1, но верный способ расчета
Автор temass On Ноя 16, 2017
Наиболее простой и дешевый вариант тюнинга автомобиля – замена дисков. Однако нельзя забывать про безопасность и технические особенности. При выборе новых изделий не стоит забывать про разболтовку дисков.
Что такое разболтовка колесных дисков
Диски фиксируют к ступице специальными болтами или спицами. Это зависит от размера и веса самих дисков. Для легкосплавных моделей надежно используют спицы.
Разболтовка это размер отверстий, который предназначен для крепления дисков болтами, а также их количество.
Как правило, автолюбители, особенно новички, не обращают особого внимания на эти параметры и думают, что главное, чтобы штифты входили в отверстия.
Следует учитывать, что разболтовка колесных дисков у каждой модели авто своя. Для ее обозначения используют аббревиатуру PCD.
Если неправильно подобрать изделие, это чревато разбитой подвеской, разболтанным рулевым механизмом или, что гораздо хуже, колесо может отвалиться прямо на ходу.
Параметры колесных дисков абсолютно одинаковы как для литых, так и для штампованных изделий.
В маркировке указывается:
ширина обода – первая цифра. Указана в дюймах. Если рядом стоит буква J это говорит о том, что диски подходят для моноприводных авто. Полноприводным надо искать буквенное обозначение JJ;
диаметр диска (следующая цифра) – измеряется также в дюймах. Буквенное значение Н2 больше для специалистов, оно обозначает, что на ободе есть два выступа;
цифры 4 на 98 это и есть разболтовка колес, где 4 – количество болтов, а 98 – размер отверстий. Это минимальные значения они колеблются в пределах от 4-6 и 98 – 139,7. «На глаз» определить эти значения практически невозможно. Даже если разница будет составлять всего 1-2 мм, это может вызвать перекос колеса.
вылет диска – обозначается в мм. Может быть положительным (ЕТ30), отрицательным (ЕТ-40) или нулевым. Должен обязательно соответствовать рекомендациям изготовителя, иначе диск может разломаться под действием сил, которые действуют на подвеску;
центральное отверстие (диаметр) — обозначен в мм. В легковых авто может быть от 50-70. Если эта величина не соответствует размерам посадочного цилиндра, всегда можно выйти из ситуации – достаточно приобрести проставочные колеса и подогнать элементы.
Как вычислить разболтовку?
Разболтовка дисков – важный фактор безопасности. Если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям производителя, это может привести к ускоренному износу шин, а также вызвать проблемы с управляемостью машины.
Узнать размеры колесных дисков по модели авто можно из специальных таблиц совместимости. Если такой возможности нет, параметры можно просчитать самостоятельно. Размер отверстий на дисках можно вычислить следующим способом:
Просчитать количество отверстий.
Если их три, то следует замерять расстояние между ними и умножить на 1,155. Полученное число и будет размером диаметра.
При четырех креплениях меряется длина между противоположными отверстиями и множится на 1,414.
Для пяти – померять расстояние через одно и умножить на 1,701.
Сверловка колесных дисков (PCD) особой сложности не представляет, но лучше обратиться к дилеру или в автомастерскую для уточнения данных.
Необходимо помнить, что некоторые производители выпускают изделия с двойной сверловкой. Это значит, что количество крепежных элементов у них больше.
Величина вылета
Вылет не менее важная величина. Обозначается как DEPORT или OFFSET и выражается в мм.
Дисковый вылет бывает трех видов:
Положительный – диск как бы утапливается в середину колесной арки.
Отрицательный – большая часть диска выходит наружу, при этом посадочное место «утоплено» глубоко внутрь самого диска.
Нулевым – когда обе плоскости (воображаемая и привалочная) совпадают.
Если диск куплен без соответствия с вылетом, его попросту не удастся установить, поскольку элементы подвески не позволят это сделать.
Таблица совместимости
Чтобы не ошибиться в расчетах или вы не знаете всех параметров, поможет таблица совместимости разболтовки колесных дисков. Они содержат всю информацию по всем моделям авто. Однако стоит учесть, что информация носит сугубо рекомендательный характер и перед покупкой дисков лучше обратиться к специалистам.
Разболтовка колесных дисков по маркам сильно различается. Изделия с параметрами 5×112 на машинах Ауди, Фольксваген и Бентли.
Если интересует разболтовка 4×100 на машинах, то сюда можно отнести большую часть производителей. Их можно встретить практически на всех моделях авто Opel, Renault. А вот Toyota устанавливает такие диски лишь на одной модели.
присутствует практически на всех авто Ferrari, а также на некоторых моделях европейских производителей.
Таблица размеров дисков по автомобилю поможет уточнить параметры и правильно подобрать диски.
Форд
Для этих авто подойдет разболтовка 5 на 108 с диаметром ступицы 63,3 мм. Различия могут быть при покупке изделий различного диаметра.
Модель
Разболтовка
вылет
диаметр отверстий
Bronco
5 x 139.7
86.9
Cortina
4 x 108
63.3
Cougar
4 x 108
35-38
63.3
Econovan
4 x 114.3
59.0
Escort
4 x 108
63.3
Explorer
6 x 139.7
0…-3
100.0
Fiesta
4 x 108
35-38
63.3
Focus 2
5 x 108
63.3
Galaxy
5 x 112
42-45
57.0
Granada
4 x 108
35-38
63.3
Ka
4 x 108
63.3
Maverick
6 x 139.7
0…-3
100.0
Mondeo (iki 2001 m.)
4 x 108
35-38
63.3
Mondeo (nuo 2001 m.)
5 x 108
35-42
63.3
Mustang
4 x 108
35-38
63.3
Orion
4 x 108
63.3
Probe (iki 1992 m.)
5 x 114.3
59.5
Probe (nuo 1992 m.)
5 x 114.3
67.0
Puma
4 x 108
63.3
Sierra
4 x 108
63.3
Scorpio (iki 1995 m.)
5 x 112
63.3
Scorpio (nuo 1995 m.)
4 x 108
63.3
Taunus
4 x 108
63.3
Transit (iki 1992 m.)
5 x 160
72.0
Transit (nuo 1992 m.)
6 x 180
138.8
Transit FT 75
5 x 160
115.0
Transit FT 100
5 x 160
115.0
Transit FT 100 L
6 x 169.9
130.0
Transit FT 130–190 (iki 1985 m.)
6 x 169.9
130.0
Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.)
5 x 160
65.0
dWindstar
5 x 112
35-38
63.3
Шевроле
Beretta (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Blazer
6 x 139.7
109.5
Camaro (nuo 1993 m.)
5 x 120.6
38-50
70.5
Cavalier (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Celebrity (1986…1989)
5 x 115
38
70.0
Corsica (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Corvette (nuo 1993 m.)
5 x 120.6
38-50
70.5
Lumina (1989…1993)
5 x 115
38
70.0
Tahoe
6 x 139.7
109.5
Ниссан
100NX
4 x 100
35=42
59.0
200SX (iki 1994 m.)
4 x 114.3
66.0
200SX (nuo 1994 m.)
5 x 114.3
66.0
280ZX
4 x 114.3
73.0
300ZX
5 x 114.3
66.0
Almera
4 x 100
59.0
Bluebird
4 x 114.3
35-42
66.0
Cedric
5 x 114.3
35-42
66.0
Cherry
4 x 114.3
73.0
Gloria
5 x 114.3
35-42
66.0
Largo
4 x 114.3
65.9
Laurel
4 x 114.3
35-42
66.0
Maxima
5 x 114.3
35-42
66.0
Micra
4 x 100
35-42
59.0
Pathfinder
6 x 139.7
-15…-25
108.0
Patrol
6 x 139.7
100.0
Patrol
6 x 139.7
-15…-25
108.0
Patrol GR
6 x 139.7
-15…-25
112.0
Pick-Up
6 x 139.7
-15…-25
100.0
Prairie
4 x 114.3
35-42
66.0
Primera
4 x 114.3
35-42
66.0
Pulsar
4 x 100
59.0
Safari
6 x 139.7
109.6
Sentra
4 x 100
59.0
Serena
5 x 114.3
66.0
Silvia
4 x 114.3
66.0
Skyline
4 x 114.3
66.0
Skyline
5 x 114.3
66.0
Stanza
4 x 114.3
66.0
Sunny
4 x 100
59.0
Terrano
6 x 139.7
-15…-25
100.0
Terrano II
6 x 139.7
0…3
106.0
Trade
5 x 160
70.0
Urvan
6 x 139.7
100.0
Vanette
4 x 114.3
65.9
Violet
4 x 114.3
73.0
Рено
Renault 4, 5
3 x 130
Renault 8, 20, 30
3 x 150
Renault 9, 11, 19
4 x 100
35-38
60.0
Renault 21
4 x 100
35-38
60.0
Renault 21 Turbo
5 x 108
35
60.0
Renault 25
4 x 100
35-38
60.0
Alpine
4 x 100
35-38
60.0
Bellevue
4 x 100
60.0
Champion
4 x 100
35-38
60.0
Clio
4 x 100
35-38
60.0
Elysee
4 x 100
60.0
Espace
4 x 100
35…38
60.0
Grand Espace
5 x 108
35
60.0
Fuego
4 x 100
35-38
60.0
Kangoo
4 x 100
60.0
Laguna
4 x 100
35-38
60.0
Laguna
5 x 108
35
60.0
Master (iki 1998 m.)
5 x 190
141.5
Master (nuo 1998 m.)
5 x 170
130.0
Megane
4 x 100
35-38
60.0
Rapid
4 x 100
60.0
Safrane
4 x 100
60.0
Safrane
5 x 108
35
60.0
Scenic
4 x 100
35-38
60.0
Spider
4 x 100
60.0
Trafic
4 x 160
Twingo
4 x 100
60.0
Опель
Ascona
4 x 100
35-42
56.5
Astra
4 x 100
56.5
Bedford CF
230/250
5 x 152.4
110.0
Bedford CF
350
6 x 170
140.0
Bedford KTS/Campo
6 x 139.7
100.0
Calibra
4 x 100
35-42
56.5
Calibra V6
5 x 110
65.0
Calibra 4×4
5 x 110
65.0
Combo
4 x 100
56.5
Commodore
5 x 120
35-42
69.5
Corsa
4 x 100
42-45
56.5
Frontera
6 x 139.7
100.0
Kadett
4 x 100
42-45
56.5
Monterey
6 x 139.7
100.0
Monza
5 x 120
35-42
69.5
MV6
5 x 110
65.0
Omega
5 x 110
65.0
Rekord
5 x 120
69.5
Senator A
5 x 120
69.5
Senator B
5 x 110
65.0
Sintra
5 x 115
70.5
Tigra
4 x 100
35-42
56.5
Trans Sport
5 x 120.65
70.0
Vectra
4 x 100
56.5
Vectra V6
5 x 110
65.0
Zafira
4 x 100
56.5
Zafira
5 x 110
65.0
форд ауди
Audi 50
4 x 100
35-45
57.0
Audi 80 (iki 1986 m.)
4 x 100
57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.)
4 x 108
35-42
57.0
Audi 80 Quattro
4 x 108
57.0
Audi 90
4 x 108
57.0
Audi 100 (iki 1992 m.)
4 x 108
57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.)
5 x 112
57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.)
4 x 108
57.0
Audi 200
5 x 112
35
57.0
Audi A3
5 x 100
30-40
57.0
Audi A4, S2, S4
5 x 112
35
57.0
Audi A6, S6
5 x 112
57.0
Audi A8, V8
5 x 112
57.0
Coupe 1.8, GL
4 x 100
35-45
57.0
Coupe GT (iki 1985 m.)
4 x 100
57.0
Coupe GT (nuo 1985 m.)
4 x 108
57.0
Coupe (nuo 1988 m.)
4 x 108
57.0
Coupe Quattro
4 x 108
57.0
Quattro
5 x 112
35-42
57.0
TT
5 x 100
28-30
57.0
Нива
На стандартную комплектацию подходят диски размера R15 со сверловкой 5 на 139,7. Вылет может быть от 40-48 мм.
ВАЗ
VAZ 2101—2107
4 x 98
35-38
58.5
Lada Alegro
4 x 108
52.0
Lada Niva
5 x 139.7
98.0
Lada Riva
4 x 98
58.5
Lada Samara
4 x 98
35-38
58.5
Разболтовка влияет на безопасность движения, поэтому этими параметрами не стоит пренебрегать. Если колес будет не точно установлено, не будет нормального момента затяжки, что постепенно привет к поломке или вообще к аварийной ситуации.
Таблица разболтовки колесных дисков по маркам поможет правильно подобрать изделие к своему автомобилю.
Методика определения разболтовки колесных дисков.
