Mercedes-Benz

 

Трехлучевая звезда — символ компании «Мерседес» на сегодняшний день является самым узнаваемым брендом в мире. Даже компания «Siemens» снабжала свои мобильные телефоны той же буквенной маркировкой, что присутствовала у Mercedes.

Сегодня автомобили «Мерседес» — это высокое качество, статус и фирменный стиль, не меняющийся на протяжении многих лет.

Компания знаменита такими машинами, как триумфальное «крыло чайки» — Mercedes 300 SL Gullwing, «Мерседес 190» и «Мерседес W123». Бешеной популярностью среди определенного круга лиц на постсоветском пространстве пользовался знаменитый «шестисотый». Помимо статуса и роскоши — «Мерседес» — это еще и скорость. Купе CLK, SLK, SL являют собой смесь стремительности и фирменного стиля Mercedes. Но ни один из не может сравниться с самым быстым творением немцев — «серебряной стрелой» Mercedes McLaren SLR. И пускай многие говорят, что цены на автомобили «Мерседес» завышены, трехлучевая звезда стоит того.

,

Появление компании Daimler-Benz стало результатом в чем-то курьезным, а в чем-то — вполне ожидаемым и даже необходимым. Началось же все с того, что в 1871 году инженер Карл Бенц основывает фирму Benz & Cie., целью которой ставит производство быстрых и надежных автомобилей. Самым важным событием той эпохи по праву считается первый в мире 4-цилиндровый двигатель, патент на изобретение которого Бенц получил в 1886 году.

Параллельно, в 1890 году начинает свою работу компания Daimler Motoren Gesellschaft, основанная Готлибом Даймлером и его компаньоном Вильгельмом Майбахом. С первых же дней существования DMG между двумя компаниями начинается острая конкуренция, причем первое время перевес был на стороне Бенца. Именно его средство передвижения являлось полноценным автомобилем, с построенным «с нуля» шасси, в то время как машина DMG представляла собой всего лишь карету с прикрепленным к ней двигателем.

С самого первого дня между Benz и Daimler возникла нешуточная конкуренция, потому как обе компании нацеливались примерно на один и тот же сегмент рынка. Однако все переменила Первая мировая война, заставившая руководство двух фирм пересмотреть свое отношение друг к другу и к рынку в целом. В 1924 году компании подписывают «Договор о взаимном сотрудничестве», действительный до 2000 года, а 28 июня 1926 года происходит официальное слияние компаний, и появляется новый концерн Daimler-Benz. В качестве названия для новых автомобилей компания взяла имя дочери представителя Daimler во Франции, Эмиля Еллинека, которую звали Мерседес. Эта традиция повелась еще с 1901 года, и новоиспеченная компания оставила это имя как символ элегантности и утонченности своих новых моделей.

Главой конструкторского бюро был назначен Фердинанд Порше, разработавший в рамках новой компании совершенно новый мотор объемом 6,2 л. Его мощность достигала 110 л.с. в обычной сборке и 160 л.с. с использованием компрессора, что позволило добиться от модели запредельной на то время для серийного авто скорости 145 км/ч. Мотор получил модификацию «K», а модель была названа Mercedes-Benz K Modell 24/110/160 PS. В 1928 году Фердинанд Порше уходит из Mercedes, однако его наработки активно используются в новых моделях, Mercedes Mannheim-370 и Mercedes Nurburg-500. В 1930 году компания выпускает флагман всей линейки Mercedes 770, а годом позже выходит модель среднего класса Mercedes 170.

В период Второй мировой войны компания, наряду с остальными производителями, переходит на выпуск военной продукции. Несколько лет послевоенного периода ушло на то, чтобы восстановить заводы и поднять прибыльность компании, для чего «Мерседес» наладил выпуск еще довоенных моделей.

В 1953 году перед европейскими покупателями предстал автомобиль абсолютно нового поколения в исполнении Daimler-Benz — Mercedes 180, ставший новым словом в подходе к дизайну и завоевавший большую популярность среди покупателей. А в 1954 году выходит легендарный Mercedes 300SL Gullwing, ставший настоящей жемчужиной мирового автопрома. Особенность модели заключалась в необычной конструкции дверей, открывавшихся вверх, а не вперед, за что конструкция получила название «крыло чайки».

Valeo запускает свой план Move Up, стратегию создания стоимости, основанную на мегатенденциях устойчивой мобильности.

 Превышение продаж оригинального оборудования более чем на 5 процентных пунктов в год в среднем за период 2021-2025 гг.

25 февраля 2022 г. на презентации стратегических и финансовых перспектив Valeo на период 2022–2025 гг. в Париже Кристоф Перийа, главный исполнительный директор Valeo, прокомментировал:

«Сегодня мы запускаем наш план «Движение вверх», охватывающий период 2022–2025 годов. Движение вверх означает создание технологически более сильной и идеально расположенной Группы, а также ускорение электрификации благодаря интеграции Valeo Siemens eAutomotive, а также в ADAS, переосмысление внутреннего опыта и освещения во всем мире.

Move Up означает ускорение роста, опережающее автомобильный рынок более чем на 5 процентных пунктов. Движение вверх также означает создание стоимости за счет программы синергии и повышения эффективности, повышения прибыльности, получения денежных средств в размере от 800 миллионов до 1 миллиарда евро в 2025 году и избавления от нестратегических активов на сумму 500 миллионов евро.

Мы находимся в начале периода, когда трансформация мобильности будет способствовать бурному росту рынков электрификации и ADAS в течение 15–20 лет.

Move Up означает извлечение выгоды сегодня из завтрашней мобильности.

С помощью Move Up мы создаем ценность сейчас и создаем более сильную группу, которая завтра сможет использовать гиперрост, который произойдет на ее рынках».

ИСТОЧНИК: Валео

Siemens и Nexii представляют простую в развертывании и устойчивую концепцию зарядки электромобилей

 Первое в отрасли решение для устойчивой зарядки обеспечивает быструю масштабную установку, простое расширение и техническое обслуживание, что помогает удовлетворить растущий спрос на инфраструктуру зарядки электромобилей.

Компания Siemens Smart Infrastructure в США сегодня представила новую устойчивую концепцию зарядки электромобилей, предназначенную для электрификации автопарков и приложений зарядки с высоким спросом в масштабе. Новая концепция VersiCharge XL (стандарт UL) была разработана для быстрой и эффективной электрификации новых или существующих парковок и строительных конструкций с использованием модульной масштабируемой конструкции, созданной в сотрудничестве с Nexii Building Solutions с использованием их запатентованных экологически чистых строительных материалов с низким уровнем выбросов углерода. США Решение, напоминающее современную заправочную станцию, было разработано в конце 2021 года, а затем установлено всего за три дня в центре исследований и разработок Siemens в области электротехнической продукции и решений для электронной мобильности в Пичтри-Корнерс, штат Джорджия, США.

Этот инновационный продукт был быстро разработан и запатентован совместно с Nexii, компанией, занимающейся технологиями зеленого строительства, и является первой в отрасли системой зарядки электромобилей (EV), в которой размещены все необходимые компоненты электрической инфраструктуры, питающие зарядные устройства EV, в наземном закрытом помещении. и низкоуглеродистая структура. Надземная конструкция требует минимального разрушения существующих парковок за счет устранения дорогостоящих, трудоемких и значительных строительных работ, а также сокращения строительных отходов на месте и воздействия на окружающую среду.

«Массовый рост электрической мобильности требует простого и быстрого расширения надежной и устойчивой инфраструктуры зарядки. Эта конкретная концепция показывает, как Siemens и ее партнеры работают над новыми, инновационными идеями, чтобы помочь поддержать этот рост на рынке США. Тесное сотрудничество с партнерами по всему миру для удовлетворения местных потребностей очень важно для нас, и это сотрудничество воплощает этот дух», — сказал Маркус Милднер, генеральный директор eMobility в Siemens Smart Infrastructure.

В концепции VersiCharge XL (стандарт UL) используются проверенные технологии распределения электроэнергии, используемые внутри помещений в таких местах, как центры обработки данных и промышленные объекты, и поднимаются над землей в защищенном от атмосферных воздействий наружном корпусе. Благодаря своим масштабируемым и универсальным возможностям эта концепция предназначена для установки на зарядку большого количества электромобилей с использованием зарядных устройств для электромобилей уровня 2 или уровня 3 на открытом воздухе, начиная от парковок небольших офисных зданий и заканчивая логистическими центрами последней мили. стоянка стадиона.

«Сегодня строительство и транспорт являются двумя крупнейшими источниками выбросов углерода, вызывающими изменение климата», — говорит Стивен Сидвелл, соучредитель и генеральный директор Nexii. «Объединение Siemens и Nexii демонстрирует силу быстрого мышления и разработки решений некоторых из самых серьезных мировых проблем. Мы рады представить этот первоначальный прототип eV Charger и с нетерпением ждем еще большего количества инноваций, которые мы сможем сделать, работая вместе».

Прототип был создан с использованием строительного материала Nexii Nexiite, который имеет свойства, сравнимые с бетоном, со значительно меньшим содержанием углерода, в качестве вертикальной конструкции для поддержки систем Siemens Sentron Busway, которые подключаются для питания зарядных устройств электромобилей.

ИСТОЧНИК: Сименс

Daimler Truck использует Xcelerator от Siemens, чтобы сформировать будущее транспорта с нулевым выбросом CO₂

 Daimler Truck внедряет мультифизическое программное обеспечение CFD Simcenter STAR-CCM+ для оптимизации аэродинамики и теплового режима транспортных средств следующего поколения.

Компания Siemens Digital Industries Software объявила сегодня о том, что компания Daimler Truck применяет программное обеспечение Siemens Simcenter™ STAR-CCM+™ для разработки транспортных средств нового поколения с нулевым выбросом углекислого газа. Simcenter, часть портфолио Siemens Xcelerator, предоставит Daimler Truck передовое решение для вычислительной гидродинамики (CFD), необходимое для преобразования процесса CAE-разработки в полностью цифровую мультифизическую среду с двойным управлением.

Daimler Truck планирует использовать Simcenter STAR-CCM+ для улучшения аэродинамических характеристик, а также для изучения и оптимизации инновационных систем движения и управления электромобилями, включая охлаждение аккумуляторов и водородные технологии. Программное обеспечение также поможет поддерживать устаревший дизайн двигателя внутреннего сгорания и выхлопной системы и связанное с этим сокращение выбросов CO2.

В дополнение к программному обеспечению Siemens и Daimler Truck будут сотрудничать в обучении молодых инженеров для создания специалистов по моделированию высокого уровня, которые помогут Daimler Truck сохранить свое лидерство на рынке.

«Мы гордимся тем, что Daimler Truck стал новым членом нашей постоянно расширяющейся клиентской семьи, — сказал Эдвин Северейн, старший вице-президент и генеральный директор Siemens Digital Industries Software в регионе EMEA. «Цифровизация имеет решающее значение для устойчивых промышленных инноваций в транспортном секторе, и, предоставляя информацию о реальной производительности продуктов, Simcenter STAR-CCM+ может ускорить инновации для лучшего будущего».

ИСТОЧНИК: Сименс

Программа Automated with Velodyne расширяет экосистему до 100 партнеров

 Программа продвигает партнеров Velodyne Lidar по всему миру, включая NVIDIA и Siemens, для роста отрасли.

Velodyne Lidar, Inc.  сегодня объявила о своей  программе Automated with Velodyne  (AwV), в которой теперь участвуют 100 компаний-партнеров, работающих над коммерциализацией автономных решений следующего поколения с использованием лидарных датчиков и программного обеспечения Velodyne. Эта веха демонстрирует неизменную приверженность Velodyne развитию глобального рынка и внедрению инновационных решений на основе лидаров, которые повышают автономность, безопасность и устойчивость в самых разных отраслях.

По мере того, как лидарная экосистема продолжает расти — углубляя развертывание технологии в промышленности, робототехнике, инфраструктуре, автомобилестроении и т. д., — совместная работа является отличным примером того, как экосистема AwV развивает отрасль.

«Автоматизация с Velodyne — это будущее лидарной интеграции, а экосистема необходима для реализации повседневных решений», — сказала Салли Фрикман, директор по маркетингу Velodyne Lidar. «Получение отметки «100 партнеров» подтверждает, что ведущие мировые новаторы видят огромную ценность, которую технологии и маркетинговое мастерство Velodyne привносят в их бизнес. Мы рады работать с такой элитной группой передовых компаний, чтобы повысить их узнаваемость и помочь им раскрыть огромный потенциал роста решений на основе лидара».

Партнеры Velodyne по AwV, такие как  NVIDIA  и  Siemens ,  позволяют лидару играть решающую роль в обеспечении безопасности и эффективности в широком диапазоне клиентских сред.

Решения, разработанные с использованием технологий Velodyne и NVIDIA, обеспечивают критически важные периферийные вычисления для робототехники, умных городов и эксплуатации AV. Кроме того, Velodyne присоединилась к  программе NVIDIA Metropolis  , целью которой является вывод на рынок нового поколения решений для искусственного зрения, чтобы сделать наши общественные места и рабочие места более безопасными и эффективными.

«Velodyne является ценным партнером NVIDIA Metropolis, и их лидарные системы, наряду с вычислениями NVIDIA с ускорением на графическом процессоре на периферии, обеспечивают восприятие в реальном времени и искусственный интеллект, необходимые для того, чтобы мы все больше автоматизировали самые важные в мире пространства и процессы», — сказал Адам Скраба, Директор по маркетингу продуктов, NVIDIA. «Такие города, как Остин, штат Техас, уже реализуют наши совместные усилия, чтобы лучше оценивать условия дорожного движения в режиме реального времени и определять упреждающие меры безопасности для спасения жизней».

Siemens предлагает программные решения для разработки, тестирования и проверки промышленных, AV и ADAS систем, использующих лидарные датчики Velodyne. Технология Siemens создает смоделированную среду, которая помогает компаниям контролировать свои автономные приложения в виртуальном мире, прежде чем переходить к физическим полигонам.

«Мы используем лидарную технологию Velodyne для создания физических моделей датчиков для нашего программного обеспечения для моделирования, чтобы тестировать и оптимизировать автономные решения», — сказал Мартейн Шут, менеджер по продукции Siemens Digital Industries Software. «Наши системы предоставляют компаниям инструменты моделирования и цифровых двойников, которые ускоряют интеграцию датчиков Velodyne в решения, повышающие автономность и безопасность. Сочетание лидара и моделирования создает для компаний идеальные возможности для перехода к цифровым предприятиям».

ИСТОЧНИК: Velodyne Lidar

Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive объединяют усилия для разработки и производства автомобильного электродвигателя нового поколения во Франции.

 Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive объявляют о подписании меморандума о взаимопонимании для формирования стратегического партнерства по проектированию, совместной разработке и производству во Франции автомобильного электродвигателя нового поколения, исключающего использование редкоземельных элементов.

Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive объявляют о подписании меморандума о взаимопонимании для формирования стратегического партнерства для проектирования, совместной разработки и производства во Франции автомобильного электродвигателя нового поколения, исключающего использование редкоземельных элементов.

Три партнера объединят свои ноу-хау и признанный опыт для разработки уникальной системы электрической трансмиссии, не имеющей аналогов во всем мире, обеспечивающей большую мощность при меньшем потреблении энергии без использования редкоземельных элементов.

В рамках этого партнерства каждый из трех партнеров внесет свой вклад в разработку и производство двух ключевых частей электродвигателя: ротора и статора.

Renault разработает и произведет роторную технологию EESM (синхронный двигатель с электрическим возбуждением), разработанную без использования редкоземельных металлов, которая обеспечивает улучшенные энергетические характеристики. В дополнение к поставке компонентов, основанных на передовом опыте каждой компании, общая архитектура универсального двигателя для Renault Group также будет разработана Renault.

Valeo и Valeo Siemens eAutomotive разработают и произведут статор, основанный на технологическом опыте Valeo в сборке медных проводов. Благодаря своему уникальному ноу-хау в этой области, которое позволяет использовать более высокую плотность меди в статоре, Valeo может генерировать больше энергии, не потребляя больше электроэнергии.

Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive станут первыми, кто начнет серийное производство электродвигателя мощностью 200 кВт без использования редкоземельных элементов, начиная с 2027 года. Производство двигателя для собственных нужд автопроизводителя будет базироваться на заводе Renault Group Cléon в Нормандии, Франция.

Лука де Мео, главный исполнительный директор Renault Group, прокомментировал: «Мы рады сотрудничеству с Valeo, чье ноу-хау признано во всем мире. Вместе мы спроектируем и разработаем новое поколение высокотехнологичных электродвигателей, которые будут производиться на нашем заводе в Клеоне. Это партнерство является еще одной демонстрацией нашей способности быть в авангарде электрической революции, происходящей в автомобильной промышленности, и закрепить новую цепочку создания стоимости в автомобилестроении во Франции».

Кристоф Перийя, главный исполнительный директор Valeo, прокомментировал: «Это стратегическое партнерство станет важным шагом вперед в области электромобилей. Вместе с Renault Group мы создаем автомобильный электродвигатель нового поколения, в котором не используются редкоземельные элементы. Этот новый двигатель будет соответствовать самым строгим экологическим требованиям и высочайшим стандартам производительности».

Являясь пионерами в области электрификации автомобилей, Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive открывают новую страницу в технологии электромобильности.

ИСТОЧНИК: Группа Renault

Zenobē обеспечивает до 241 млн фунтов стерлингов в виде «первой в своем роде» структуры долга, чтобы помочь планам роста в секторе электромобилей (EV).

 Новаторская платформа финансирования, консультируемая NatWest, увеличивает общую сумму поддержки долга от финансовых учреждений в Великобритании до более чем 300 миллионов фунтов стерлингов.

Zenobē Energy , ведущий специалист по парку электромобилей и аккумуляторным батареям, создала структуру долга из нескольких источников в размере 241 млн фунтов стерлингов, чтобы радикально ускорить расширение сектора парка электромобилей. Первая в своем роде платформа финансирования, которую консультирует и структурирует NatWest, опирается на поддержку нескольких финансовых учреждений и позволит Zenobē первоначально обслуживать и финансировать до 430 новых электробусов в Великобритании и Ирландии.

Инновационная структура увеличивает общую сумму долговой финансовой поддержки со стороны финансовых учреждений до более чем 300 миллионов фунтов стерлингов. С 2017 года компания также привлекла капитал на сумму более 220 миллионов фунтов стерлингов, включая инвестиции в размере 150 миллионов фунтов стерлингов в ноябре 2020 года от Infracapital, подразделения M&G по инвестициям в инфраструктуру, что позволило Zenobē предоставлять услуги и финансировать ускорение перехода Великобритании к зеленая транспортная система. Учреждения приняли во внимание «зеленые» сертификаты Zenobē, и заявка на получение долга, и компания соответственно выиграли от снижения затрат на финансирование.

Эта сделка представляет собой инновационный и индивидуальный пакет финансирования, который сыграет жизненно важную роль в финансировании предложения Zenobē по электрификации автопарка «под ключ». Структура долга с несколькими источниками позволит компании привлечь приоритетное заемное финансирование в счет сервисных контрактов, которые Zenobē заключила с клиентами автобусных операторов.

Структура включает долгосрочное финансирование, в том числе от британских частных инвестиционных организаций Aviva и Scottish Widows, наряду с краткосрочной кредитной линией, предоставляемой шестью банками (Lloyds, MUFG, NatWest, Santander, Siemens и Societe Gēnērale), которая предназначена для финансирования капитала. инвестиции в поддержку электроавтобусов и зарядной инфраструктуры, предоставляемых автобусным операторам по контрактам на обслуживание. Платформа финансирования будет использоваться для привлечения дополнительного финансирования с течением времени и расширения базы спонсоров по мере того, как Zenobē расширяет деятельность флота в Великобритании и Ирландии.

Zenobē является лидером британского рынка электромобилей и аккумуляторных батарей с 175 МВт действующих и законтрактованных активов хранения и 394 автобусами EV, или примерно 25-процентной долей рынка британского сектора автобусов EV. В настоящее время он работает со всеми крупными автобусными операторами в Великобритании, включая Arriva, Abellio, McGills, National Express и Stagecoach, а также с автобусными компаниями, принадлежащими местным властям, и позволяет быстрее использовать автобусы EV в Великобритании, помогая соблюсти юридические требования. обязательные цели в области изменения климата и улучшить качество воздуха по всей стране. Услуги Zenobē могут выступать в качестве софинансирования с государственными грантами, что позволит использовать имеющиеся грантовые средства и вывести больше электрических автобусов на дороги Великобритании.

Николас Битти, директор-основатель Zenobē Energy,  сказал:

«Это невероятно захватывающий шаг как для Zenobē, так и для транспортного сектора в целом. Эта инновационная структура финансирования знаменует начало эпохи структурированных финансовых решений для электрификации автопарка и означает существенный рост нашего бизнеса, что позволяет нам ускорить развертывание электрических автобусов по всей Великобритании.

«Мы рады, что работали с NatWest над завершением этого новаторского финансирования нового класса активов для рынка. Средства, которые мы можем получить от наших новых и существующих партнеров по финансированию через эти и будущие контракты, поддержат Zenobē в наших целях, чтобы помочь нашим клиентам достичь целей электрификации автомобилей в Великобритании».

Джо Тейлор, руководитель отдела финансирования инфраструктуры и активов в NatWest,  сказал:

«Мы очень рады, что новаторская платформа финансирования, которую мы консультировали Zenobē, поможет ускорить использование электромобилей и создать более экологичную транспортную систему в Великобритании.

«NatWest поставила перед собой четкую задачу играть ведущую роль в решении климатической проблемы, ключевой частью которой является разработка структур финансирования для инновационных предприятий, переходящих на более экологичную энергию. Мы с нетерпением ждем продолжения работы с предприятиями, чтобы дать им возможность реализовать свои экологические амбиции».

Энди Мэтьюз, глава Greenfield, Infracapital,  сказал:

«Мы рады, что Zenobē получила дополнительное финансирование для поддержки своих планов расширения. Существует острая необходимость обезуглероживания транспортной системы, и Zenobē возглавляет этот переход. Существует значительная возможность для дальнейшего роста как в Великобритании, так и на международном уровне, и это инновационное индивидуальное решение по финансированию еще больше повысит способность Zenobē предоставлять долгосрочные и устойчивые решения для своих клиентов».

Документы были подготовлены и согласованы Зенобе при содействии NatWest в качестве консультанта по долговым обязательствам и Allen & Overy в качестве юридических консультантов. Спонсоров консультировал Clifford Chance.

ИСТОЧНИК: Зенобе

Siemens сотрудничает с Ford в разработке индивидуального зарядного устройства для электромобилей для розничных покупателей полностью электрического F-150 Lightning.

 Ford Charge Station Pro получила недавно расширенный стандарт Underwriters Laboratories (UL) 9741 в отношении безопасности и соответствия нормативным требованиям.

Компания Siemens Smart Infrastructure объявила о сотрудничестве с Ford над Ford Charge Station Pro, специализированным зарядным устройством для электромобилей (EV) для Ford F-150 Lightning. Это инновационное зарядное устройство является первым двунаправленным решением для электромобилей, предназначенным для выпуска в масштабах розничных клиентов, которое получило сертификацию в соответствии с недавно расширенным стандартом Underwriters Laboratories (UL) 9741, важным общеотраслевым эталоном, который гарантирует, что продукты соответствуют стандартам безопасности. Новая зарядная станция также имеет пиковую мощность 19,2 кВт, достигая максимальной номинальной мощности, доступной в настоящее время для зарядной станции уровня 2.

Ford Charge Station Pro необходим для включения Ford Intelligent Backup Power, системы, которая позволяет Ford-150 Lightning стать интерактивной частью дома и использоваться в качестве источника электроэнергии во время отключений электроэнергии. В будущем с обновлениями прошивки зарядного устройства будут доступны дополнительные функции, которые помогут клиентам еще больше взаимодействовать с сетью.

«Вместе с Ford компания «Сименс» не только помогает ускорить внедрение электромобилей в жилом секторе, но и дает возможность водителям в большей степени брать на себя ответственность за свое энергетическое будущее», — сказал Джон ДеБоер, глава Siemens eMobility в Северной Америке. «Технология, лежащая в основе этого зарядного устройства, помогает сделать домашнюю зарядку более устойчивой, надежной и доступной. Мы невероятно гордимся тем, что можем применить наш опыт, чтобы помочь открыть новую эру для электромобилей и отказоустойчивости сетей».

ИСТОЧНИК: Сименс

Ford: F-150 Lightning Power Play: первый электрический грузовик, который повысит энергонезависимость вашего дома

 Ford и Sunrun, ведущая национальная компания по производству солнечной энергии, сотрудничают, чтобы улучшить домашнее хранение энергии и солнечную энергию с помощью грузовика F-150® Lightning™ для питания домов и помочь ускорить внедрение солнечной энергии с нулевым выбросом углерода.

Владельцы грузовиков привыкли использовать различные функции — крутящий момент, тяговое усилие и многое другое — для достижения цели. Теперь, с появлением полностью электрического пикапа F-150 ®  Lightning ™  , Ford первым в США предлагает клиентам возможность обеспечивать электроэнергией свои дома с помощью электрического грузовика, когда отключается электросеть, предоставляя новые инновационные возможности, повышающие энергопотребление. независимость своих клиентов.

Ford и F-Series, самые продаваемые грузовики в Америке на протяжении 45 лет*, сотрудничают с Sunrun, ведущей в стране компанией по производству солнечных батарей, для улучшения управления домашним энергопотреблением, используя значительные возможности бортовой батареи полностью электрического F-150 Lightning.  По данным Управления энергетической информации США, в 2020 году американцы столкнулись с наибольшим количеством  отключений электроэнергии за всю историю наблюдений; а с F-150 Lightning домовладельцы могут использовать свой грузовик для выполнения своих повседневных задач во время коротких или продолжительных отключений.

«F-150 Lightning предлагает клиентам новые инновации, в том числе возможность заряжать свои дома, когда они больше всего в этом нуждаются», — сказал Мэтт Стовер, директор Ford по зарядным и энергетическим услугам. «Объединение с Sunrun использует их опыт, чтобы предоставить солнечную энергию еще большему количеству клиентов, что дает им возможность превратить свой грузовик в невероятный источник энергии, а будущие функции грузовика могут помочь ускорить разработку менее углеродоемкой сети».

Sunrun является предпочтительным установщиком решений для домашней зарядки F-150 Lightning, включая 80-амперную зарядную станцию ​​Ford Pro и систему домашней интеграции, которая позволяет F-150 Lightning накапливать и подавать электроэнергию в дома различными способами**. Sunrun также предложит варианты использования солнечной энергии для дома клиентам в отдельных регионах, которые заинтересованы в использовании большего количества возобновляемых источников энергии.

«Энергетическое будущее Америки начинается дома, и партнерство с Ford иллюстрирует важный сдвиг в том, как мы питаем нашу жизнь», — сказала Мэри Пауэлл, генеральный директор Sunrun. «Больше не привязаны к углеродоемкой энергетической системе, мы сможем предложить больше путей к большей энергетической независимости, запитывая дома и автомобили от солнца, помогая быстро ускорить переход к чистой, устойчивой энергии будущего для всех. ”

Революционная власть дома

Ford Intelligent Backup Power , дебютировавший на F-150 Lightning, дает клиентам возможность использовать технологию двунаправленного питания **  от своего полностью электрического грузовика, чтобы обеспечить электроэнергией свои дома во время сбоя, будь то укрытие во время шторма или охлаждение в волна тепла.

Аккумуляторная система увеличенного радиуса действия F-150 Lightning может хранить 131 киловатт-час энергии*** и выдавать до 9,6 киловатт энергии более чистым, тихим и эффективным способом по сравнению с бензиновыми генераторами и с большей емкостью, чем многие другие. настенные аккумуляторные блоки. F-150 Lightning также может предложить более дешевое хранение энергии в уже имеющемся у клиентов продукте — их грузовике.

Благодаря Ford Intelligent Backup Power и домашней системе интеграции F-150 Lightning автоматически включается для питания вашего дома, если сеть выходит из строя. Как только питание восстанавливается, система автоматически возвращается к питанию от сети. Исходя из среднего дома в США при использовании 30 киловатт-часов в день, F-150 Lightning с батареей увеличенного радиуса действия обеспечивает полную домашнюю электроэнергию до трех дней или до 10 дней при использовании в сочетании с солнечной энергией или нормированием. † .

Упрощение домашней установки

Чтобы воспользоваться преимуществами Ford Intelligent Backup Power и будущих решений по управлению энергопотреблением, клиенты должны оборудовать свой дом зарядной станцией Ford Charge Station Pro и системой домашней интеграции, состоящей из инвертора мощности, аккумуляторной батареи для запуска в темное время суток и переключателя, способ потока мощности. Покупатели F-150 Lightning с увеличенным запасом хода автоматически получают зарядную станцию ​​Ford Charge Station Pro. Покупатели грузовиков стандартной комплектации могут приобрести 80-амперную зарядную станцию ​​Ford Charge Station Pro и заплатить за активацию отдельно. Систему домашней интеграции, разработанную совместно с Sunrun, можно будет приобрести через Sunrun этой весной.

Ford сотрудничает с Sunrun, чтобы предоставить комплексное  решение по установке,  при этом специалисты Sunrun установят специальное зарядное оборудование, чтобы клиенты могли быть уверены, что их система будет работать надежно. Кроме того, клиенты, заинтересованные в объединении установки Ford Charge Station Pro с солнечной энергией, могут иметь право сделать это всего за ноль долларов и снизить стоимость установки †† .

Энергопотребление, которое становится умнее

В будущем Ford представит дополнительные функции F-150 Lightning, которые помогут клиентам потенциально сэкономить деньги и снять нагрузку с электросети во время пиковой нагрузки. Ford Intelligent Power, например, позволит клиентам питать свои дома от батареи своего грузовика, когда тарифы на электроэнергию выше, и заряжать грузовик, когда тарифы ниже, или от собственной солнечной батареи на крыше. Это смещение нагрузки также может помочь смягчить нагрузку на национальную сеть и помочь сократить использование энергии с более высоким содержанием углерода, не влияя на повседневную жизнь или график зарядки ††† .

Розничным клиентам необходимо будет установить Ford Charge Station Pro, разработанную совместно с Siemens, и домашнюю интеграционную систему, а клиентам стандартной линейки также необходимо будет единовременно приобрести то же самое у Ford, чтобы включить эту функцию. Коммерческие клиенты могут сотрудничать с Ford Pro, чтобы спланировать соответствующую домашнюю зарядную установку.

Клиенты могут связаться с Sunrun по поводу установки и вариантов использования солнечной энергии перед поставкой. Чтобы узнать больше о Ford Intelligent Backup Power и домашних требованиях,  посетите веб-сайт Ford Intelligent Backup Power .

Поставки F-150 Lightning начнутся этой весной.

*На основе общего объема продаж за 1977-2021 календарный год.
** Важные инструкции по эксплуатации см. в руководстве пользователя.
*** Основано на расчетах производителя с использованием компьютерного инженерного моделирования. Ваши результаты могут отличаться.
†  Когда дом правильно оборудован и домашний переключатель отключает дом от сети. Из расчета 30 кВт·ч в день при использовании F-150 Lightning с батареей повышенной емкости. Ваши результаты могут отличаться в зависимости от энергопотребления.
†† При объединении покупок Ford Charge Station Pro, Home Integration System и солнечной системы Sunrun в единый заказ на покупку клиенты могут иметь право на снижение затрат на установку. Цены могут варьироваться в зависимости от существующей электрической инфраструктуры дома и уникальных потребностей в электричестве.    
††† Требуется аккумулятор повышенной емкости и зарядная станция Ford Charge Station Pro на 80 ампер, а также однократная активация Ford. Важные инструкции по эксплуатации см. в руководстве пользователя. Экономия затрат при наличии планов использования по времени. Для получения более подробной информации обратитесь к местному поставщику электроэнергии. Доступен в третьем квартале 2023 года.

ИСТОЧНИК: Форд

Daimler Truck North America, NextEra Energy Resources и BlackRock Renewable Power объявляют о планах по ускорению развития общественной зарядной инфраструктуры для коммерческих автомобилей в США.

 Daimler Truck North America (DTNA), NextEra Energy Resources и BlackRock Renewable Power подписали меморандум о взаимопонимании, планируя создать совместное предприятие для общенациональной сети зарядки в США для аккумуляторных электромобилей и транспортных средств на водородных топливных элементах.

Daimler Truck North America LLC (DTNA), NextEra Energy Resources, LLC и BlackRock Renewable Power (BlackRock) сегодня объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании (MoU), чтобы заложить основу для совместного предприятия (СП) для проектирования, разработки, установить и эксплуатировать высокопроизводительную общенациональную сеть зарядки в США для транспортных средств с аккумуляторными батареями средней и большой грузоподъемности и транспортных средств, работающих на водородных топливных элементах. Начало эксплуатации запланировано на этот год, первые объекты должны начать строительство в 2023 году. Ожидается, что первоначальное финансирование будет состоять из ок. 650 миллионов долларов (около 580 миллионов евро) поделены поровну между тремя сторонами.

Мартин Даум, генеральный директор Daimler Truck: «Запланированное совместное предприятие с NextEra Energy Resources и BlackRock является еще одним строительным блоком в нашей глобальной стратегии партнерства, направленной на ускорение создания инфраструктуры, необходимой для углеродно-нейтральных коммерческих перевозок. Будь то в США или в Европе, такое сотрудничество необходимо для успешного решения насущной потребности в автомобилях с нулевым уровнем выбросов. Daimler Truck North America вместе со своими двумя новыми союзниками берет на себя управление и прокладывает путь к общенациональной инфраструктуре для коммерческих автомобилей с электрическим и водородным двигателем в США».

Это запланированное совместное предприятие является последним в ряду партнерств, доказывающих постоянные усилия Daimler Trucks по стратегическому сотрудничеству с ведущими игроками в области ключевых технологий трансформации. В области инфраструктуры для зарядки электромобилей или водородной заправки вдоль важных транспортных маршрутов Daimler Trucks сотрудничает с Shell, BP и TotalEnergies. Партнерство с Siemens Smart Infrastructure, ENGIE и EVBox Group, а также с PowerElectronics в области зарядки аккумуляторных батарей способствует экономичному использованию грузовиков с нейтральным выбросом CO 2 в транспортных операциях. Кроме того, запланированное совместное предприятие с TRATON GROUP и Volvo Group для создания сети высокопроизводительных зарядных станций в Европе также внесет вклад в прокладывание пути к транспортной отрасли с нулевым выбросом углерода.

Как и в Европе, отсутствие общедоступной общенациональной инфраструктуры зарядки коммерческих автомобилей в США, особенно для грузовых перевозок на дальние расстояния, остается одним из самых больших препятствий для широкого распространения электрических грузовиков. С созданием этого СП три стороны объединят свои ресурсы для решения этой задачи. Стороны планируют построить к 2026 году сеть зарядных станций на важнейших грузовых маршрутах вдоль восточного и западного побережья, а также в Техасе, используя существующую инфраструктуру и удобства, а также добавляя новые новые площадки для удовлетворения ожидаемого спроса клиентов. Первоначально основное внимание будет уделяться зарядным станциям для аккумуляторных электромобилей средней и большой грузоподъемности, а затем водородным заправочным станциям для грузовиков на топливных элементах.

Предлагаемое СП будет опираться на опыт и знания его учредителей. Являясь бесспорным лидером рынка, дочерняя компания Daimler Truck DTNA предлагает не только опыт разработки электрических грузовиков (начало производства аккумуляторных электромобилей Freightliner eCascadia и eM2 в 2022/23 г.), но и опыт оказания консультационных услуг своим клиентам, крупная операторы автопарка в Северной Америке. В сотрудничестве с местной коммунальной компанией Portland General Electric (PGE) DTNA открыла первую в своем роде общественную зарядную станцию ​​для коммерческого транспорта в США в Портленде, штат Орегон. NextEra Energy Resources является крупным инвестором в электроэнергетическую инфраструктуру и обладает опытом оптимизации возобновляемых источников энергии и интеграции сетей. BlackRock Renewable Power управляет одной из крупнейших в мире платформ для инвестиций в возобновляемые источники энергии. Глобальная группа по возобновляемым источникам энергии BlackRock стремится инвестировать в возобновляемую энергию и энергетическую инфраструктуру, поддерживающую переход к энергетике во всем мире, с общим объемом обязательств и инвестиций более 9,5 миллиардов долларов в более чем 350 ветровых и солнечных проектов в 15 странах и 5 континентах. Группа BlackRock Renewable Power является частью BlackRock Real Assets.

ИСТОЧНИК: Даймлер Тракс

Вехи на пути к устойчивому будущему: Mercedes-Benz будет производить электродвигатели с осевым потоком в Берлине, Digital Factory Campus будет запущен в 2022 году.

 Завод Mercedes-Benz в Берлине расширит свой портфель электротехнической продукции, включив в него сборку высокопроизводительных электродвигателей YASA.

Mercedes-Benz будет производить сверхвысокопроизводительные электродвигатели с осевым потоком на своем заводе в Берлине, поскольку ведущий мировой бренд автомобилей класса люкс готовится к 2030 году полностью перейти на электрические двигатели, если это позволяют рыночные условия. С преобразованием производственной площадки в Берлине Mercedes-Benz достигнет новых рубежей в области цифровизации и электрификации на пути к экологически безопасному будущему без выбросов.

За счет приобретения дополнительных компонентов электропривода завод в Берлине прокладывает новый курс на будущее и расширяет ассортимент продукции. Mercedes-Benz объявил о приобретении YASA, британского производителя сверхвысокопроизводительных электродвигателей, летом этого года, обеспечивая доступ к уникальной технологии осевого потока, углубляя его вертикальную интеграцию и создавая ценность при разработке и производстве. В портфеле берлинского завода уже есть сборочные объемы электроприводов и так называемый отсек EE.

Кроме того, строительство кампуса Mercedes-Benz Digital Factory - кампуса для разработки, тестирования и внедрения новаторских программных приложений MO360 - достигло продвинутой стадии. В следующем году будет запущена серия современных пилотных линий. Берлин станет центром дигитализации в глобальной производственной сети Mercedes-Benz и будет поддерживать всемирное развертывание новых выпусков и приложений в экосистеме MO360. В то же время кампус станет учебно-квалификационным центром MO360 с инновационными подходами в области цифрового внедрения. Mercedes-Benz инвестирует небольшую трехзначную сумму в миллион евро в преобразование своего завода в Берлине в течение следующих шести лет.

Йорг Бурцер, член правления Mercedes-Benz AG, производство и цепочка поставок:  «Трансформация автомобильной промышленности более очевидна на нашем заводе в Берлине, чем на любом другом заводе Mercedes-Benz. Преобразование производства чисто традиционных компонентов привода в центр компетенции по цифровизации и производству в области электронной мобильности - важный шаг для нас и наших сотрудников. Мы предлагаем принципиально новые возможности для этого традиционного местоположения и подчеркиваем его роль в нашей глобальной производственной сети - не в последнюю очередь как решающую движущую силу нашего наступления на цифровизацию. Благодаря производству высокопроизводительных электродвигателей завод в Берлине станет ключевым элементом устойчивой стратегии электрификации Mercedes-Benz ».

Сабина Кохляйзен, член правления Mercedes-Benz AG, ответственный за управление кадрами и трудовыми ресурсами:  «Переход к электрическому и цифровому будущему - это одновременно и серьезный вызов, и прекрасная возможность. Мы сможем справиться с этим, только работая вместе, как мощная команда Mercedes-Benz. Переход на электрическую мобильность изменит задачи и профили занятости. Наша цель - сделать это изменение для сотрудников ответственным, социально приемлемым и ориентированным на будущее образом.

Берлин станет центром глобальной учебной и квалификационной деятельности Mercedes-Benz. Будущие программы обучения для всей производственной сети будут разработаны и внедрены в Берлине с использованием инновационной и гибкой цифровой платформы обучения. Кроме того, был пересмотрен портфель квалификационных мероприятий. В будущем квалификация будет включать, например, ИТ-специалиста по цифровым сетям и ИТ-специалиста по анализу данных и процессов.

Новая программа повышения квалификации, призванная предоставить производственному персоналу новые возможности, была адаптирована для создания новых цифровых профилей занятости в Берлине. В рамках пилотного проекта производственный персонал обучается новым цифровым рабочим местам, что дает им возможность играть активную роль в формировании трансформации. Особенно хорошим примером этого является новый профиль младшего разработчика программного обеспечения для кампуса Mercedes-Benz Digital Factory.

«Мы поражены тем, насколько сотрудники согласны с цифровой трансформацией этого предприятия Mercedes-Benz в Берлине. Огромный интерес к нашим предложениям по цифровым квалификациям показывает нам, что мы на правильном пути. Сотрудники готовы принять новый вызов. Большое спасибо персоналу и производственному совету за то, что встали вместе с нами по этому пути », - сказал Кохляйзен.

Преобразование завода Mercedes-Benz будет продвигаться вперед благодаря процессу взаимного сотрудничества между представителями сотрудников и руководством. Взаимное соглашение, достигнутое между производственным советом и руководством, включает как структурные, так и кадровые меры. Основное внимание будет уделяться мерам по переподготовке и переквалификации сотрудников на объекте, при одновременном использовании преимуществ естественной текучести кадров, включая выход на пенсию и выкуп. Основным приоритетом является реализация этих структурных и кадровых мер, влияющих на профили занятости, социально приемлемым образом.

Михаэль Рахмель, председатель производственного совета завода Mercedes-Benz в Берлине:  «Обеспечение устойчивого будущего нашего завода Mercedes-Benz в Берлине всегда было в центре внимания. Превратив предприятие в цифровой производственный комплекс и центр компетенции по производству высокопроизводительных электродвигателей, мы сделали решительный шаг в будущее для нашей старейшей производственной площадки. Вместе с менеджером сайта Клеменцем Добрава мы открыли дверь в будущее. Таким образом, успешная трансформация может начаться с сотрудников и для сотрудников ».

Компания и производственный совет хотят обеспечить устойчивое будущее Берлина, старейшего места в глобальной производственной сети Mercedes-Benz, за счет четкой ориентации на цифровизацию и электрификацию. 

MO360 - Цифровая экосистема

Цифровизация производства - важный фактор успеха Mercedes-Benz. Цифровая экосистема MO360 ( http://mb4.me/UWbRz2GR ) была запущена в прошлом году. Большие части модульной и расширяемой системы уже используются примерно на 30 заводах Mercedes-Benz по всему миру. В качестве центра компетенции по цифровизации кампус Mercedes-Benz Digital Factory будет управлять разработкой, тестированием и проверкой будущих программных приложений и концепций для MO360 со следующего года - в реальной производственной среде. Цель состоит в том, чтобы внедрить новые разработки, испытанные в Берлине, по всему миру, а также квалифицировать пользователей на заводах.

Основные особенности MO360:

• Повышение эффективности производства за счет использования MO360
• Различные инструменты объединены в одно семейство инструментов с единым пользовательским интерфейсом
• Digital Shopfloor Management для помощи в организации производства
• Digital Worker Assistance для поддержки монтажных работ
• Качество Live - это качество продукции
• Платформа данных MO360 предоставляет работникам фундаментальную основу для доступа и анализа всех данных в сфере их ответственности, независимо от их навыков в области ИТ. Платформа данных MO360 - это «цифровой двойник производства». Он вносит решающий вклад в демократизацию данных и с помощью искусственного интеллекта и инструментов прогнозирования поддерживает квалификацию сотрудников в контексте трансформации.

Сотрудничество с наукой и производством

Благодаря широкому спектру программных приложений MO360 кампус цифрового завода Mercedes-Benz также нацелен на сотрудничество с партнерами из бизнеса и науки; например, с университетами, исследовательскими институтами и инновационными промышленными компаниями. Mercedes-Benz и Siemens в марте объявили ( http://mb4.me/i310vKzk ), что они будут работать вместе над устойчивой дигитализацией и автоматизацией автомобильной промышленности при поддержке штата Берлин. Как ведущий поставщик в области автоматизации, промышленного программного обеспечения и интеллектуальной инфраструктуры, «Сименс» вносит свой вклад в партнерство со своими ноу-хау и технологиями, чтобы вместе с «Мерседес-Бенц» развивать гибкое, эффективное и устойчивое автомобильное производство.

Седрик Найке, член правления Siemens AG и генеральный директор Digital Industries:  «В последние месяцы мы еще больше расширили наше успешное сотрудничество с Mercedes-Benz в Берлине. Вместе мы доказываем, что современные технологии могут сделать существующие производственные мощности пригодными для будущего. Таким образом, мы делаем важный шаг на пути к устойчивому и еще более конкурентоспособному производству автомобилей. Будущее мобильности начинается в производственном цехе. Технологии Siemens делают возможным переход к электромобильности. Мы гордимся этим ».

Бизнес и политика поддерживают трансформацию в солидарности

Штат Берлин поддерживает преобразование завода Mercedes-Benz в Берлине, а также партнерские отношения с Siemens и другими компаниями и учреждениями, которые являются частью отличного ландшафта науки и стартапов в Берлине.

Мэр Берлина Михаэль Мюллер сказал:  «Для производства и инновационного центра в Берлине продолжающаяся трансформация Mercedes-Benz в Мариенфельде - хорошая новость. Превращение завода в Берлине в центр компетенции и движущую силу цифровизации и производства в области электронной мобильности усиливает роль Берлина в компании и продвигает Берлин как место для науки и инноваций. Помимо этого, я приветствую образовательную и квалификационную деятельность, поскольку это важный шаг на пути к созданию перспективных промышленных рабочих мест в Берлине. Желаю берлинскому заводу и его сотрудникам успехов в этом амбициозном начинании! »

ИСТОЧНИК: Daimler