Ford подтверждает две новые гибкие архитектуры электромобилей

Новые электрические платформы для поддержки различных автомобилей Ford

Ford объявил, что разработает две новые гибкие автомобильные архитектуры. Первый - это заднеприводная / полноприводная гибкая архитектура, которая будет лежать в основе будущих компактных и полноразмерных автомобилей, включая двух- и трехрядные внедорожники, фургоны и пикапы . Вторая масштабируемая платформа для электромобилей с аккумулятором будет предназначена для больших пикапов и грузовых автомобилей Ford нового поколения.

Выступая на презентации для инвесторов в рамках Дня рынков капитала Ford, Хау Тай-Танг, руководитель платформы продуктов и операционный директор, подтвердил наличие двух новых масштабируемых платформ. В то время как вторая более актуальна для автомобилей американского рынка, первая платформа может лежать в основе будущих европейских продуктов от Blue Oval.

Thai-Tang сказал: «Так же, как наши клиенты не одинаковы, наши архитектуры BEV тоже не будут одинаковыми. Наша новая гибкая архитектура с задним приводом / полным приводом позволит создать новое поколение крупносерийных автомобилей с еще большей отдачей, поскольку она поддерживает большие масштабы производства.

«Наш архитектурный подход по-прежнему позволяет нам разделять детали между автомобилями. Будьте уверены, хотя некоторые технологии являются общими, сами автомобили и опыт, который они создают для клиентов Ford, будут очень разными.

«Наша новая гибкая архитектура будет лежать в основе ряда впечатляющих автомобилей, производство которых запланировано на период до 2030 года».

Однако он не сообщил, когда мы увидим первое новое транспортное средство, основанное на этой платформе.

У Ford уже есть партнерские отношения с Volkswagen и Rivian в области архитектуры электромобилей, и Thai-Tang рассказала, как эти соглашения вписываются в новые планы Blue Oval.

«Где подходят Volkswagen MEB, платформа и платформа для скейтборда Rivian? В Европе более эффективно сотрудничать с Volkswagen при разработке архитектуры наших малых и средних автомобилей BEV. В конце концов, One Ford научил нас, что, хотя глобальный масштаб обеспечивает инженерную эффективность, в конечном итоге локальный масштаб обеспечивает значительную экономию материальных затрат. Это более умная игра ».

Он не исключил, что новые автомобили, основанные на первой сделанной на заказ электромобиле бренда, появятся в Европе и Великобритании, хотя это может быть маловероятным с учетом существующих отношений с VW.

«Что касается Rivian, - продолжил Thai-Tang, - мы учимся с их точки зрения как гибкого стартапа. Оба добавляют ценности ».

Последнее объявление является частью новой стратегии бренда Ford +, ориентированной на ориентированный на программное обеспечение и основанный на данных подход к разработке автомобилей и владению ими для своих клиентов.

Thai-Tang представила новый технологический стек «Blue Oval Intelligence», который включает в себя архитектуру программного обеспечения, облачные и периферийные сети, электрическую архитектуру транспортных средств, распределение энергии, бортовые компьютеры, а также память и сенсорное оборудование.

Ford также сотрудничает с Google, чтобы получить доступ к сети разработчиков приложений софтверного гиганта и использовать его опыт машинного обучения и искусственного интеллекта для повышения прибыльности.

Новый электрический внедорожник GMC Hummer анонсировали перед запуском в апреле

GMC вскоре завершит запуск своего пикапа Hummer EV новым вариантом внедорожника, который использует ту же электрическую трансмиссию мощностью 1000 л.с.

Это смутное изображение-тизер - наш первый взгляд на новый полностью электрический внедорожник GMC Hummer . Официальный дебют модели состоится 3 апреля. Он будет оснащен теми же электрическими технологиями и стилем, что и его собрат-пикап .

Электрический внедорожник Hummer станет еще одним предложением GMC на рынке, который постепенно становится густонаселенным рынком больших баков EV Yank. Уже объявленные претенденты включают Rivian R1S , Tesla Cybertruck и Bollinger B1 .

Судя по тизеру, внедорожник GMC Hummer будет выглядеть практически идентично пикапу. Он будет иметь ту же светодиодную полосу полной ширины, расширенные колесные арки и дорожный просвет, что и его собрат, с единственными существенными отличиями, заключающимися в закрытом багажнике и новой задней двери с креплением для запасного колеса.

Кабина внедорожника также должна быть похожа на пикап, разделяя ту же кожаную обивку, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 13,4-дюймовую информационно-развлекательную систему и огромную центральную консоль в стиле Hummer H1.

GMC еще не выпустила подробную спецификацию нового электрического внедорожника Hummer, но мы уверены, что он разделит большинство своих механических компонентов с пикапом. Это означает, что у него будет три электродвигателя (по одному на каждое заднее колесо и один на переднюю ось), которые должны выдавать общую мощность в 1000 л.с. и 15 592 Нм крутящего момента.

Как и в пикапе, электродвигатели будут питаться от (АКБ) аккумуляторной батареи GMC Ultium. GMC еще не подтвердила вместимость устройства, хотя маркетологи бренда заявляют, что он способен проехать более 350 миль на одной зарядке пикапа.

Поскольку электрический внедорожник Hummer будет основан на той же платформе, что и пикап, он будет оснащен той же технологией быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт. В результате он также должен быть способен преодолевать расстояние до 100 миль всего за 10 минут.

Совместное использование платформы GMC также означает, что новый внедорожник Hummer должен получить большую часть оборудования, ориентированного на бездорожье, которого существует множество. Когда пикап был запущен, GMC пообещала, что это будет «самый производительный заводской грузовик из когда-либо существовавших» - и ожидается, что это обещание будет распространено на новый внедорожник.

Оборудование должно включать 18-дюймовые легкосплавные диски, шипованные внедорожные шины, защитные панели днища и адаптивную пневматическую подвеску, которая может увеличить дорожный просвет автомобиля на целых шесть дюймов, чтобы улучшить дорожный просвет при движении по бездорожью.

Высокотехнологичные версии готового внедорожника также должны получить инновационную систему рулевого управления GMC на четыре колеса и функцию «Crabwalk». Он позволяет передним и задним колесам поворачиваться в одном направлении на низких скоростях, поэтому внедорожник может преодолевать препятствия по диагонали.

Как и пикап (и действительно оригинальный Hummer с двигателем внутреннего сгорания), мы не ожидаем, что электрический внедорожник Hummer будет официально продаваться в Великобритании, поскольку он слишком велик для наших дорог. Ожидается, что продажи в Америке начнутся в конце этого года.

#electrichummer

Ford вложил 29 миллиардов долларов в производство электрических и самоуправляемых автомобилей

 

Автопроизводитель, который приступит к производству электрического F-150 в 2022 году, объявил, что до 2025 года будет вкладывать значительные средства в будущее силовых агрегатов и мобильности.

• Ford объявил о вложении 29 миллиардов долларов в электромобили и автономные транспортные средства до 2025 года.
• В будущем большинство автомобилей Ford будут электрическими, а традиционные бензиновые силовые агрегаты будут дополнены гибридными и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.
• Ford присоединяется к GM и другим компаниям, которые вкладывают значительные средства в электрические и автономные транспортные средства, чтобы конкурировать с Tesla .

В своем отчете о прибылях и убытках за четвертый квартал компания Ford объявила, что до 2025 года инвестирует 22 млрд долларов в электромобили и 7 млрд долларов в автономные транспортные средства. электромобили вошли в мейнстрим.

Отчасти Ford, возможно , тратит деньги, чтобы конкурировать с крупными целями GM по электрификации , но не объявил, когда именно, или если, он перейдет на полностью электрический парк легковых автомобилей, как обязалась сделать General Motors. Он объявил, что большинство его автомобилей будут электромобилями, а некоторые из его предложений будут иметь гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты.

На прошлой неделе GM объявила, что будет стремиться к отказу от всех газовых и дизельных легковых автомобилей к 2035 году. GM заявила, что планирует инвестировать 27 миллиардов долларов в электрические и автономные транспортные средства к 2025 году. GM, Ford и другие компании, которые сделали аналогичные инвестиции и обещали Чтобы электрифицировать свои автопарки, они конкурируют с Tesla, которая имеет огромное преимущество в мире электромобилей. Автопроизводитель, выпускающий только электромобили, может похвастаться самыми продаваемыми электромобилями с диапазоном, который все еще превосходит предложения любых традиционных OEM.

В то время как Ford работает над собственными автомобилями, он также инвестировал 500 миллионов долларов в стартап по производству электромобилей Rivian. В 2019 году две компании объявили о планах построить автомобиль Ford на платформе стартапа. Однако в 2020 году запланированный электрический Lincoln, построенный по технологии Rivian, был отменен. , отчасти из-за пандемии COVID-19.

Во время своего объявления Ford также напомнил нам, что электрическая версия его дойной коровы, F-150 , планируется запустить в производство в середине 2022 года.

#ford