Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (бренд). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (бренд). Сортировать по релевантности Показать все сообщения

КАКОЙ ТИП ТРАНСМИССИИ НАДЕЖНЕЕ: АВТОМАТ, РОБОТ ИЛИ ВАРИАТОР

 


При покупке нового автомобиля следует ориентироваться не только на марку, бренд и экстерьер. Важно получить информацию обо всех основных узлах и агрегатах. Это поможет сделать лучший выбор в соотношении цена/качество, а также подобрать машину с учетом личных интересов.

Трансмиссия – важнейший конструктивный узел современных машин. Все чаще автомобилисты вместо традиционной «механики» отдают предпочтение использованию автоматической коробки переключения передач (АКПП), а также ее разновидностям: вариатору (CVT) и роботу (РКПП). Но какой вариант лучше и при каких условиях?

РАЗНОВИДНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП

Существует 3 основных вида агрегатов:

  1. Гидротрансформатор (классический вариант);
  2. Вариатор (CVT – бесступенчатая коробка);
  3. Робот (сочетающий достоинства механики и автомата).

Каждый из них имеет свои сильные и слабые особенности.

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР

Обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к колесам за счет циркулирующего по замкнутому кругу трансмиссионного масла, находящегося под постоянным давлением.

Очевидные плюсы классической коробки-автомат:

  • удобство управления;
  • возможность переключения передач в ручном режиме;
  • надежная защита двигателя от перегрева.

Основные минусы:

  • повышенная стоимость автомобиля (в среднем на 1000 – 1500 долларов США);
  • дороговизна техобслуживания (ТО);
  • увеличенный расход бензина или дизтоплива;
  • недоступность буксировки на большие расстояния.

ВАРИАТОР

Бесступенчатая трансмиссия (CVT). Отличительная особенность – нет фиксированных передач, соответственно, нет и переключений. Передаточное число меняется постоянно с учетом скоростного режима движения и дорожных условий. По мнению экспертов MotorPage.Ru, главные козыри такой коробки заключаются в плавности хода и отличной разгонной динамике.

Помимо указанных есть и другие преимущества:

  • экономичность;
  • комфортное управление;
  • отличная приемистость и плавный разгон;
  • малые габариты и незначительная масса агрегата.

Недостатки:

  • дороговизна ремонта и ТО;
  • повышенный уровень шума в салоне;
  • увеличенный износ деталей при резких разгонах, агрессивном стиле езды;
  • ограниченный эксплуатационный ресурс (пробег меньше, чем у стандартного автомата).

РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА

Фактически является «доработанной механикой». Только процессом переключения передач вместо водителя управляет электронный блок управления (ЭБУ) с сервоприводами.

Основные достоинства:

  • меньше затраты на ТО;
  • доступная цена агрегата;
  • пониженный расход топлива.

Недостатки:

  • замедленный отклик;
  • рывки и толчки в момент включения скоростей;
  • при длительных остановках (например – в пробке) необходимо постоянно переключаться на режим «N» (нейтральная передача), чтобы избежать перегрева сцепления.

КАКОЙ ВЫБОР СДЕЛАТЬ

У всех вышеперечисленных типов автоматических трансмиссий есть сильные и слабые стороны. Выбор коробки передач необходимо делать с учетом планируемого использования авто – предполагается ли, в основном, эксплуатация машины в условиях мегаполиса или на гоночных трассах с асфальтобетонным покрытием, либо по проселочным дорогам.

В качестве городского транспорта лучше подойдут модели с гидротрансформатором. Эта трансмиссия достаточно надежна и способна выдержать холодные старты, быстрые разгоны, а также резкие изменения скоростного режима. КП с гидротрансформатором хорошо себя ведут при поездках по сложно пересеченной местности и в условиях пробок. Длительные стоянки в последних не пугают АКПП, трансмиссия не перегревается. Если правильно эксплуатировать транспорт с такой коробкой передач, то можно проехать сотни тысяч километров без капитального ремонта.

Специалисты Мотрпейдж отмечают, что если авто приобретается преимущественно для городского режима эксплуатации, то стоит взвесить все за и против насчет роботизированной коробки передач. Замедленное движение с частыми остановками в пробках негативно сказывается на работе агрегата. РКПП хорошо себя ведет при езде за городом и на повышенных скоростях.

Вариатор тоже требует дополнительных раздумий, если машина нужна преимущественно для езды в городских условиях. Автовладельцу с умеренной манерой вождения, который не любит быстрые старты, резкие разгоны и не грешит высокими скоростями, CVT прослужит исправно. В противном случае перегрев трансмиссии приведет к скоропостижной поломке агрегата и дорогостоящему ремонту.

ПОДВЕДЕМ ИТОГ

Выбирая автомобиль с одной из коробок передач, водитель должен заранее взвесить свои ожидания, чего именно ему хочется от машины: спокойной и размеренной эксплуатации по маршрутам города или иметь возможность погонять наперегонки с товарищами, или же много путешествовать (в том числе – по бездорожью)?

Только определившись с целью, стоит принимать решение о выборе конкретной модели с той или иной коробкой передач.

КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ ЛЕТНИХ ШИН

 


Дважды в год – весной и осенью, отправляясь в шиномонтаж, чтобы заменить зимнюю резину на летнюю или наоборот, многие автомобилисты мечтают о времени, когда эта процедура будет не нужна. Но полноценной всесезонной резины до сих пор не существует, поэтому примерно каждые пять лет водителям приходится тратиться на покупку новых комплектов летней и зимней резины.

Этот материал эксперты портала MotorPage.Ru решили посвятить вопросам выбора шин для лета ‒ качественных, надежных и оптимальных по цене.

ПОЧЕМУ ПРИХОДИТСЯ МЕНЯТЬ ШИНЫ?

С наступлением тепла условия эксплуатации автомобильной резины резко меняются. Освободившийся от снега и льда асфальт в дневное время интенсивно прогревается, и предназначенные для зимы мягкие шины, так называемые «липучки», уже не могут конкурировать с более жесткой летней резиной, которой проигрывают практически по всем важнейшим параметрам:

  • Управляемость. За счет повышенной твердости резинового сырья и особой конструкции плечевых зон шины для лета обеспечивают стабильную и курсовую устойчивость автомобиля, особенно при прохождении поворотов.
  • Короткий тормозной путь. Прочная резина для лета даже при самых резких экстренных торможениях практически не «плывет», обеспечивая эффективную остановку транспортного средства с минимальным остановочным путем.
  • Эффективное противодействие аквапланированию. Специально разработанные системы канавок протектора способны интенсивно выталкивать из зоны контакта воду, благодаря чему авто уверенно преодолевает даже достаточно длинные и глубокие лужи.
  • Минимальное сопротивление качению и экономия топлива. Жесткие боковины и протекторные блоки летних шин при контакте с дорогой меньше деформируются и расходуют на эти процессы меньше вырабатываемой двигателем энергии.
  • Износостойкость. Резинополимерные смеси, из которых изготавливаются современные летние шины, отличаются высокой прочностью и меньше истираются при контакте с асфальтом. Поэтому дольше служат и экономят финансы автовладельца, отдаляя сроки покупки новых комплектов резины.

Соображения экономии важны, но основной задачей, с которой успешно справляются шины для лета, является максимальный уровень безопасности эксплуатации авто в теплое время года.


ХАРАКТЕРНЫЕ ОТЛИЧИЯ ЛЕТНИХ ШИН

Практически все известные производители авторезины имеют собственные научно-исследовательские лаборатории и центры, в которых разрабатываются новые модели шин. Изделия для лета отличаются от зимних несколькими принципиально важными параметрами:

  • Составом резиновой смеси. Чистый каучук уже не может обеспечить шинам требуемые характеристики, поэтому современные изготовители вынуждены конкурировать друг с другом в создании новых – эффективных и износостойких смесей с добавками полимеров. Современные летние шины не размягчаются при высоких температурах, долго служат и позволяют автомобилям развивать более высокие скорости.
  • Конструкцией корда и боковин. Жесткие плечевые зоны обеспечивают лучшую курсовую устойчивость авто, а также препятствуют разрывам и необратимым деформациям шин при ударах о препятствия.
  • Рисунком протектора. Компьютерное моделирование процессов, происходящих в точке контакта с дорогой, позволяет ведущим компаниям создавать оригинальные рисунки протекторов, способных более эффективно вытеснять из-под шин воду и обеспечивать лучшее сцепление с дорожными покрытиями.

Наиболее яркие конструктивные решения шин и рисунки протекторов от ведущих брендов впоследствии подхватываются и внедряются в производство многими компаниями в странах Азии и прежде всего Китая.

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ЛЕТНИЕ ШИНЫ ПРИ ПОКУПКЕ

Собираясь приобрести новый комплект авторезины, следует обратить внимание на такие нюансы, как:

  • Соответствие типа и размера характеристикам, указанным в паспорте транспортного средства. Экспериментировать с размером шин легкового автомобиля не рекомендуется. Широкая и низкопрофильная резина может лучше выглядеть, но во многих случаях является причиной повышенного износа и преждевременного выхода из строя деталей подвески.
  • Рисунок протектора ‒ симметричный или ассиметричный, направленный либо ненаправленный, а также другие особенности геометрии. Универсальным вариантом покупки являются ненаправленные симметричные шины. Но принимая окончательное решение, лучше учитывать климат региона (влажный или сухой) и присущий водителю стиль управления.
  • Указанный производителем состав резиновой смеси и связанные с этим эксплуатационные характеристики: управляемость, износостойкость, качество сцепления с дорожными покрытиями. Не менее важны другие технические данные – скоростные и нагрузочные, уровень шума и влияние на показатели расхода топлива.

Первостепенное значение при покупке летних шин имеет бренд, цена и наличие международных сертификатов соответствия. Резина на теплое время года от известных брендов порадуют качеством, но обойдется дороже других предложений рынка.

На рынке России представлено множество изделий среднего ценового диапазона, многие из которых уже успели пройти испытания практикой эксплуатации, и собрали хорошие отзывы водителей. Продукцию неизвестных производителей и слишком низкой цены покупать не следует.

GEELY ПОКАЗАЛА НОВЫЙ ЭЛЕКТРОКРОССОВЕР GEOME XINGYUAN

 


Китайская компания Geely пополняет линейку электрокаров Geome новым компактным кроссовером под названием Xingyuan. Автомобиль называют главным конкурентом популярного в Китае BYD Dolphin

Внешне Geome Xingyuan легко спутать с Smart #1 (бренд Smart принадлежит концерну Geely). У них похожая форма кузова, оптика и даже салон. Точные габариты модели: 4135/1805/1570 мм., при колесной базе в 2650 мм. Внутри все стандартно: 12,8-дюймовый центральный экран мультимедийной системы, небольшая “подборка”, D-образное рулевое колесо и минималистичный центральный тоннель с беспроводной зарядкой. Информационно-развлекательная система работает на операционной системе Flyme Auto от известного бренда электроники Meizu. В связи с этим поддерживается полная интеграция мобильных устройств именно от этой компании.

Geome Xingyuan получил один электромотор мощностью либо 79 л.с., либо 116 л.с. в зависимости от комплектации. На выбор предложены две батареи емкостями 30,12 кВт*ч и 40,16 кВт*ч. Запас хода составит 310 и 410 км соответственно.

НОВЫЕ САНКЦИИ СНОВА КОСНУЛИСЬ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА

 

novie_sankcii_snova_kosnulis_rossijskogo_avtoproma

Правительство США ввело новые санкции против российских компаний. Список пополнился автопроизводителем Aurus (ООО “Аурус”), государственным научным центром ФГУП НАМИ и компанией Lada (ООО “Лада Авто Холдинг”)

Ограничения будут касаться на запрет заключения каких-либо сделок с вышеперечисленными компаниями. Как следует из практики, это касается не только американских резидентов, но и иностранных предприятий, которые сотрудничают с российскими автопроизводителями. Ряд зарубежных партнеров будут вынуждены отказаться от любого взаимодействия с Aurus и Lada в связи с угрозой наложения американских санкций.

Предполагается, что под удар попадет еще не официальное новое совместное предприятия Aurus и FAW, которое предположительно будет выпускать автомобили Hongqi под российским брендом. При худшем исходе, у них сложится судьба так и не вышедшего на рынок Lada X-Cross 5 (перелицованный FAW Besturn T77). Санкции могут затронуть и новый отечественный бренд XCITE, который под своими шильдиками будет выпускать Chery Tiggo 7 Pro.

VOLVO ПЕРЕДАСТ БРАЗДЫ ПРАВЛЕНИЯ POLESTAR МАТЕРИНСКОЙ КОМПАНИИ GEELY

 

volvo_peredast_brazdi_pravlenija_polestar_materinskoj_kompanii_geely

Шведский автопроизводитель Volvo объявил о прекращении финансирования своей дочерней компании Polestar, передав “эстафету” материнской компании Geely

Сотрудничество в разработке новых автомобилей не прекратится, и судя по словам генерального директора Volvo Джима Роуэна, компания сохранит минимальные 18% доли Polestar (из 62,7%) для дальнейшего влияния на бренд. Помимо того, что основной владелец двух автопроизводителей в лице Geely возьмет на себя полную финансовую и операционную поддержку Polestar, китайский автогигант также может стать и самым крупным акционером швейцарского бренда (после выкупа большей части доли Volvo).

Вероятно, такая смена “полярности” поможет компании справиться с денежными трудностями, которые она испытывает последние несколько лет. В частности, этот год для Polestar станет решающим по планам выпуска седана Polestar 5 и родстера Polestar 6 в 2025 и 2026 года соответственно.

NISSAN ОТКАЗАЛСЯ ОТ ГАРАНТИИ В РОССИИ

 


Гарантийное обслуживание автомобилей бренда будет предоставляться АвтоВАЗом

Японская компания Nissan полностью ушла с российского рынка. Свои активы бренд передал российской компании АвтоВАЗ. Теперь все вопросы относительно предоставления гарантии легли на российского приемника. Данная информация была подтверждена пресс-службой глобального офисом японской компании.

По сообщению дилеров, на данный момент существует проблемы с обслуживанием автомобилей Nissan в России. Работа по гарантийным случаям с АвтоВАЗом до конца не настроена. Дилеры не хотят брать на себя денежные риски за предоставление бесплатного ремонта автомобилей по гарантии.

PGO CEVENNES

 

СЕВЕНН

На юге Франции уже 7 лет, точнее, с 2008 г., выпускаются автомобили PGO Cevennes. Это – компактный заднеприводный родстер от компании PGO Automobiles. Бренд известен тем, что со дня своего основания в 1980 г. выпускал реплики современных европейских автомобилей (AC Cobra и Porcshe 356), только спустя некоторое время стал выпускать собственные оригинальные автомобили в стиле ''ретро''. Предшественником PGO Cevennes стал PGO Speedster ll. У данной версии – 1,6-литровый турбомотор от BMW мощностью 184 л.с. Коробка передач – 4-х цилиндровая 6-ти ступенчатая. 100 км/ч. данная модель набирает за 7 сек. По желанию клиентов производители готовы установить и другой мотор: такое внимание каждому экземпляру удается уделить благодаря ручной сборке автомобилей.

До недавнего времени PGO Cevennes оснащали 2-х литровыми двигателями от Пежо. Создатели модели черпали свое вдохновение от Porcshe 356, но французская машина несколько короче немецкой. Кузов PGO Cevennes выполнен из композитного сырья. Под ним кроется каркас в форме трубы, стойки McPherson с треугольными рычагами. Еще в базовой версии PGO Cevennes получил сиденья и дверные панели из качественной кожи, аудиосистему Focal и другие опции. В 2009 г. на базе данной версии была спроектирована модель PGO Hemera.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО PGO

пго



АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО PGO


PGO (Motive Power Industry Co., Ltd.) была основана в 1964 году как один из пионеров по производству скутеров в Тайване. В 1972 году было заключен контракт с Piaggio (Италия) и до 1982 года осуществлялось тесное технологическое сотрудничество с этим всемирно известным концерном. Результатом сотрудничества была разработка и производство большого количества популярных скутеров и распространение их во всем мире. После окончания контракта сотрудничество не остановилось, а перешло в другую аспекты. Motive Power Industry и Piaggio до сих пор сотрудничают во многих проектах и используют совместные разработки и патентные технологии.

Motive Power Industry начала интенсивно развивать свой бренд в 1986 году, когда установила тесное сотрудничество с Societe Commerciale Euro-Taiwanaise (EUROTAI) которая стала эксклюзивным экспортным партнером, которым остается и сегодня. EUROTAI в 1988 году успешно представила марку PGO как первый тайваньский скутер в Европе.

EUROTAI обеспечивает стратегию развития, маркетинг и другие направления, которые делают марку PGO известной и популярной в мире. Motive Power Industry Co., Ltd. сосредоточила свою деятельность в технологическом направлении — разработка и производство скутеров, трициклов, квадроциклов, багги.

В 2012 году модельний ряд PGO состоит из следующих моделей:

  • Ligero — 50, 125
  • Ligero RS (Black Magic) — 50
  • Big Max — 50
  • PMS — 50, 110
  • PMX — 50, 110
  • PMX Naked — 50, 110
  • TR3 — 50, 150
  • G-MAX (M2, Apollo) — 50, 125, 150, 220
  • Libra — 50, 125, 150
  • Tigra — 125
  • X-Hot — 50, 125, 150
  • T-Rex — 50, 125, 150
  • J-Bubu — 115
  • Idep (eWave)
  • Bug Rider — 50, 150, 200, 250
  • Bug Racer — 500, 600

Новый Mercedes Benz T-Class: маленький фургон премиум-класса для активного образа жизни

 Новый T‑Класс: Mercedes‑Benz расширяет модельный ряд для семей и любителей активного отдыха

Места для всей семьи — на заднем многоместном сиденье можно разместить до трех детских кресел. Много места для загрузки для любителей отдыха и спорта. Раздвижные двери обеспечивают быструю посадку и высадку, а также гибкие возможности загрузки. Современный дизайн, широкий спектр оборудования для обеспечения безопасности и универсальные возможности подключения. «Жизнь становится большой»: с новым T-Классом Mercedes-Benz приносит комфорт в сегмент частных небольших фургонов, а также предлагает вход в мир бренда со звездой всем тем, кому нужно много места. Эта совершенно новая модель сочетает в себе многофункциональность и огромное пространство с высоким уровнем оснащения: будь то стандартная информационно-развлекательная система MBUX и электрический стояночный тормоз, опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски, KEYLESS-GO или фоновое освещение. , или даже с обивкой сидений искусственной кожей ARTICO/MICROCUT, новый T-Класс может похвастаться универсальным набором преимуществ в своем сегменте. Широкий спектр стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая семь подушек безопасности и многочисленные системы помощи при вождении, делает его современным и надежным компаньоном для семей и любителей активного отдыха. Цены начинаются от 30 000 евро.[1]  для Т 160 (комбинированный расход топлива по WLTP: 6,7 – 7,2 л/100 км, выбросы CO2 смешанный: 153 – 162 г/км) [2]  с бензиновым двигателем мощностью 75 кВт (102 л.с.) двигатель, механическая коробка передач и базовая комплектация.

«С новым T-Классом мы расширяем наше портфолио настоящим небольшим фургоном премиум-класса, который сочетает в себе вместительность и функциональность со стилем и комфортом, как никакой другой автомобиль в этом сегменте, — говорит Матиас Гайзен, глава Mercedes-Benz Vans. T-Класс идеально подходит для всех, кому нужно много места — от активных семей до любителей спорта. Благодаря этому мы неуклонно следуем нашему стратегическому курсу на рост в премиальных сегментах».

Сегмент частных небольших фургонов значительно вырос за последние несколько лет. T-Класс был разработан специально для семей и любителей активного отдыха, которым нужно много места для повседневной жизни, а также для поездок на выходные или занятий спортом, но которые придают большое значение комфорту и стилю.

Многофункциональность в элегантной упаковке

Новый T-Класс мгновенно узнается как представитель семейства Mercedes-Benz. Его дизайн отличается сбалансированными пропорциями и чувственным дизайном поверхности с уменьшенными линиями. Мускулистые плечи и впечатляющие колесные арки подчеркивают мощность и эмоциональную привлекательность автомобиля. Стандартная хромированная решетка радиатора и окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал заднего вида, дверные ручки и передний бампер придают автомобилю премиальный характер. Есть также накладки на пороги с надписью Mercedes-Benz и опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски. Элегантный оттенок красного рубеллита металлик также доступен для T-Класса.

Небольшой фургон сочетает в себе компактные внешние размеры с огромным объемом пространства. Пятиместный T-Класс имеет длину 4498 миллиметров, ширину 1859 миллиметров и высоту 1811 миллиметров [3] . За ним последует вариант с длинной колесной базой, рассчитанный на семь посадочных мест.

Другие преимущества T-Класса, которые делают повседневную жизнь семей и любителей активного отдыха проще и комфортнее: низкий порог багажника всего 561 миллиметр облегчает загрузку тяжелых предметов. Широко открывающиеся сдвижные двери с обеих сторон автомобиля обеспечивают удобный доступ в заднюю часть салона. Это позволяет детям быстро и безопасно садиться и выходить из автомобиля на узких улицах и на парковочных местах. Также предусмотрен выбор загрузки с трех сторон, включая задний борт. Раздвижные двери обеспечивают проем шириной 614 миллиметров и высотой 1059 миллиметров. Заднее сиденье в стандартной комплектации складывается, образуя практически ровную погрузочную площадку с полом багажного отделения. Это позволяет адаптировать салон автомобиля к конкретным требованиям дня. Багажное отделение в стандартной комплектации оснащено задней дверью с подогревом заднего стекла. В качестве альтернативы доступна двухсекционная задняя дверь. Обе секции двери можно зафиксировать в положении 90° и откинуть в сторону на угол до 180°.

Новая ценная привлекательность в сегменте небольших фургонов

Что касается интерьера, Mercedes‑Benz привносит в сегмент небольших фургонов совершенно новую привлекательность. Он не уступает успешному семейству компактных автомобилей. Даже в стандартную комплектацию входят: информационно-развлекательная система MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном и интеграцией со смартфоном, многофункциональное рулевое колесо с сенсорными кнопками, кондиционер, KEYLESS Start, комбинация приборов с 5,5-дюймовым цветным дисплеем, регулируемое по высоте сиденье водителя, закрытый перчаточный ящик, крышка багажного отделения и карманы на спинках передних сидений. Кроме того, имеется светодиодное внутреннее освещение и, в зависимости от комплектации, подсветка салона, имеющая до восьми цветов (Style и Progressive Line).

Выбор материалов также отражает премиальный характер. Центральный подлокотник в стандартной комплектации обтянут черной искусственной кожей ARTICO. Для дверных подлокотников и центральных дверных панелей T-Класс перенял современный тонко структурированный NEOTEX от полностью электрических моделей Mercedes EQ. Он сочетает в себе внешний вид нубука и высокотехнологичного неопрена. Все модели имеют глянцевую черную отделку на приборной панели. В салоне и багажном отделении ковровое покрытие. Доступны две линии оборудования, чтобы еще больше повысить привлекательность высокого качества.

Линии оборудования «Style» и «Progressive» для индивидуального подхода

Линия Style Line ориентирована на изысканный стиль с динамичными штрихами. Отличительными чертами эксклюзивности являются стандартные чехлы для сидений из черной искусственной кожи ARTICO/микроволокна MICROCUT с двойной строчкой, а также глянцевые черные декоративные элементы на дверях и центральной консоли. В качестве опции эти элементы отделки доступны в матовом желтом лимоните, а обивка сидений – из черной искусственной кожи ARTICO с контрастной белой строчкой. Центральные панели передней и задней дверей обтянуты современной искусственной кожей NEOTEX. Дополнительными штрихами являются хромированные акценты на дефлекторах вентиляции, динамиках и дверных ручках. Сиденье водителя имеет поясничную поддержку, а сиденье переднего пассажира также регулируется по высоте.

С тыльной стороны спинок передних сидений установлены практичные откидные столики. Здесь можно удобно разместить такие предметы, как смартфоны, планшеты или детские игрушки. Внешние особенности T-Class Style включают 16-дюймовые колеса с 5 спицами и темные тонированные окна в задней части кузова и двери багажного отделения.

Progressive Line делает еще больший упор на элегантность и роскошное оснащение. Одним из безошибочно узнаваемых элементов является высококачественная отделка NEOTEX с контрастной декоративной строчкой в ​​верхней части приборной панели. Сиденья с обивкой из черной искусственной кожи ARTICO с белой строчкой и элементами отделки матового серебра на центральной консоли и дверях еще больше подчеркивают высококачественный характер автомобиля. Раздвижные двери имеют электрические стеклоподъемники. Внешний вид привлекает внимание хромированной накладкой на задней двери, 16-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 спицами и светодиодными фарами High Performance.

Интуитивно понятный дисплей MBUX и концепция управления, а также цифровые услуги от Mercedes me

T-Класс в стандартной комплектации оснащен информационно-развлекательной системой MBUX (Mercedes‑Benz User Experience). Среди его сильных сторон — самообучающееся программное обеспечение, дисплей с высоким разрешением, интеграция смартфона с Apple Car Play и Android Auto, система громкой связи Bluetooth и цифровое радио (DAB и DAB+). Не менее новаторской является интуитивно понятная концепция управления с помощью 7-дюймового сенсорного экрана, сенсорных кнопок управления на рулевом колесе или — в сочетании с дополнительным навигационным пакетом — с помощью голосового помощника «Привет, Мерседес». Последний понимает даже разговорную речь. Таким образом, пользователям больше не нужно учить определенные выражения.

На заводе T-Класс уже подготовлен для использования многих цифровых сервисов Mercedes me connect 1 . К ним относятся удаленные услуги, такие как удаленное получение информации о состоянии автомобиля или удаленное запирание и отпирание дверей. Эти услуги позволяют пользователям удобно проверять наиболее важную информацию о своих транспортных средствах в любое время из дома или в пути. Столь же практично: благодаря навигации с информацией о дорожном движении в реальном времени и связи между автомобилями и X клиенты ездят, используя самые свежие данные в режиме реального времени. Это позволяет им эффективно избегать заторов на дорогах, тем самым экономя драгоценное время.

Пункты назначения также можно вводить в виде адресов из трех слов с использованием  системы what3words  (w3w). what3words  — самый простой способ указать местоположение. В рамках этой системы мир разделен на квадраты 3×3 метра с безошибочно узнаваемым адресом из трех слов. Это может быть большим подспорьем при поиске места назначения.

Высокий уровень безопасности: многочисленные системы помощи при вождении и семь подушек безопасности в стандартной комплектации.

В вопросах безопасности новый T-Класс также может многое предложить. В стандартную комплектацию входят многочисленные системы помощи при вождении, а также система предупреждения о падении давления в шинах и система экстренного вызова Mercedes-Benz. К ним относятся система помощи при трогании на подъеме, система помощи при боковом ветре, система ATTENTION ASSIST, система предупреждения об усталости, активная система помощи при торможении с функцией движения в поперечном направлении, активная система удержания в полосе движения, система помощи при слепых зонах и система ограничения скорости. Пакет помощи при вождении доступен в качестве опции и дополнительно включает в себя Active Distance Assist DISTRONIC (также доступен в качестве отдельной опции) и Active Steering Assist 2 .Для дополнительного удобства и безопасности при въезде на парковку и выезде с нее предлагается активная система помощи при парковке с системой PARKTRONIC и камерой заднего вида. В сочетании с дополнительным тягово-сцепным устройством T-Класс также имеет систему стабилизации прицепа. Также повышению уровня активной безопасности способствуют опциональные светодиодные фары High Performance (стандартная комплектация для Progressive Line). Они повышают безопасность ночью благодаря широкой диаграмме направленности и свету, похожему на дневной свет. Они также потребляют меньше энергии.

T-класс также соответствует высоким стандартам безопасности, установленным Mercedes‑Benz в отношении удерживающих систем. Всего в стандартной комплектации установлено семь подушек безопасности для защиты пассажиров автомобиля. В случае сильного бокового удара центральная подушка безопасности, например, срабатывает между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем и таким образом снижает риск столкновения двух пассажиров друг с другом.

Что касается безопасности, то каждая мелочь была тщательно продумана: стандартные крепления детских кресел iSize с креплениями ISOFIX и TopTether установлены на крайних задних сиденьях, а также на сиденье переднего пассажира. Из соображений безопасности установлено автоматическое распознавание детского сиденья, чтобы гарантировать, что подушка безопасности переднего пассажира будет отключена, когда ваш второй пилот находится на борту. Коврик, встроенный в поверхность сиденья, определяет распределение веса на сиденье, чтобы определить, установлено ли детское кресло. Специальные детские кресла, оснащенные транспондером, не требуются. Для размещения четвертого ребенка на центральное сиденье заднего многоместного сиденья можно установить дополнительное сиденье. В качестве дополнительной защиты для самых маленьких раздвижные двери и опциональные электрические стеклоподъемники в задней части салона оснащены замками для безопасности детей.

Современные двигатели с высоким крутящим моментом и экономичным расходом топлива.

При выходе на рынок будут доступны один дизельный и один бензиновый двигатель, каждый из которых будет предлагаться с двумя вариантами мощности. Четырехцилиндровые двигатели отличаются высокой тяговой мощностью даже в диапазоне низких оборотов и оптимальным расходом топлива. Для еще более быстрого ускорения, например, при обгоне, дизельная модель мощностью 85 кВт оснащена функцией увеличения мощности и превышения крутящего момента. На короткое время можно использовать до 89 кВт мощности и 295 Нм крутящего момента. Все двигатели сочетаются с функцией ECO start/stop. Наряду с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач две дизельные модели и более мощная из двух бензиновых моделей также доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT).

Обзор линейки двигателей

МодельТ 160 дТ 180 дТ 160Т 180
ЦилиндрыРасположение/число4, встроенный
смещениекопия14611332
ВыходкВт/л.с.70/9585/11675/10296/131
воб/мин3750375045005000
Максимум. крутящий моментНм260270200240
воб/мин1750175015001600
Расход топлива, комбинированный WLTP [4]л/100 км5,3 – 5,95,5 – 5,96,7 – 7,26,6 – 7,3
Выбросы CO 2  в совокупности WLTP 1г/км138 – 154144 -154153 – 162150 – 165
Разгон
0-100 км/ч
с15,1-15,313,2-13,614,711,6-12,85
Максимальная скоростькм/ч164-165175-177168183-184

Акцент на экологичность: новый полностью электрический небольшой фургон

Устойчивое развитие прочно закреплено в бизнес-стратегии Mercedes-Benz. Ключевым элементом здесь является мобильность без вредных выбросов. В рамках инициативы «Ambition 2039» компания стремится к 2039 году предложить автопарк с нулевым выбросом CO2 и гарантировать, что это не окажет соответствующего влияния на качество городского воздуха. Уже в конце этого года Mercedes‑Benz планирует представить аккумуляторные электромобили во всех сегментах, в которых представлен бренд. Начиная с 2025 года все новые модели автомобилей будут исключительно электрическими. Таким образом, у клиентов будет выбор полностью электрической альтернативы для каждой модели. В результате устойчивость является ключевым аспектом разработки транспортных средств. Поэтому платформа T-Класса была разработана с учетом гибкости трансмиссии, что позволяет использовать как двигатели внутреннего сгорания, так и аккумуляторный электропривод.

EQT [5]  будет сочетать в себе многофункциональность и первоклассную привлекательность T-Класса с мобильностью без вредных выбросов – и при этом также будет иметь свой собственный уникальный характер. Это видно по концепту EQT, представленному в прошлом году. Отличительный внешний вид автомобиля с эстетически привлекательной передней решеткой с черной панелью дает представление о серийном автомобиле.

[1]  Прейскурантная цена брутто в Германии с НДС 19 %
[2]  Представленные значения являются «значениями WLTP CO 2  » в соответствии со Статьей 2, № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На этой основе были рассчитаны показатели расхода топлива.
[3]  Без поручней на крыше
1  Для использования услуг Mercedes me connect необходимо создать идентификатор Mercedes me ID и принять условия использования услуг Mercedes me connect.
2  Эти функции будут доступны позднее .
[4]  Представленные значения являются «значениями WLTP CO2» в соответствии со статьей 2, № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На этой основе были рассчитаны показатели расхода топлива.
[5] В настоящее время автомобиль все еще находится в разработке и еще не поступил в продажу.

ИСТОЧНИК: Мерседес‑Бенц

Четыре кольца на вершине мира: Audi e-tron GT побеждает на World Car Awards 2022

 Флагманский электромобиль получил пятую награду World Performance Car Award от Audi

Audi  e-tron  GT quattro 1  стал крупным победителем конкурса World Car Awards этого года, который вручается в Нью-Йорке в 18-й раз. Номинированный в категориях «Всемирный электромобиль года», «Всемирный автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками» и «Всемирный автомобильный дизайн года»,  e-tron  GT quattro 1  получил титул «Всемирный спортивный автомобиль» на крупнейшей и самой престижной в мире церемонии награждения новых автомобилей. получил название «Оскар автомобильного мира». Более 100 автомобильных журналистов со всего мира тщательно протестировали автомобили, прошедшие квалификацию, а затем проголосовали за них, чтобы получить награды 2022 года.

ИСТОЧНИК: Ауди