Volkswagen уже планирует к середине десятилетия электрическое будущее после MEB с платформой SSP EV следующего поколения
Volkswagen Group представит новую особую электрическую платформу автомобиля с 2025 года, призван заменить как новый MEB и предстоящих PPE электрический автомобиль платформ в 2030 - х годах.
Названный SSP (Scalable Systems Platform), его развертывание будет применяться ко всем брендам VW Group и во многих секторах транспортных средств. Он будет представлен в 2024 году как платформа, на которой будет стоять полностью электрический Audi следующего поколения , получивший название Project Artemis.
«В 2024 году мы начинаем объединять наши электрические платформы и синхронизировать их», - пояснил председатель Volkswagen Group Герберт Дисс на презентации годовых финансовых результатов Группы.
«Платформа SSP заменит существующие платформы, но в течение длительного периода времени. Запуск начнется с Artemis, так что 2024/2025 ».
Дисс намекнул, что SSP не будет новой платформой для транспортных средств с нуля, а вместо этого будет развитием как модульных наборов инструментов MEB, так и PPE, на разработку которых группа потратила миллиарды с нуля.
«Это не должно восприниматься как нечто совершенно новое. То, что мы берем, - это то, что мы получили с MEB, с улучшением затрат. И стандартизация аккумулятора сыграет немаловажную роль. Это будет идти рука об руку с новой электронной архитектурой, которая обеспечит гораздо большую вычислительную мощность.
«SSP в конечном итоге станет единой магистралью для группы. Мы говорим здесь о периоде после 2035 года.
«К концу десятилетия мы сможем развернуть SSP на всех классах автомобилей. Начиная с 23 года мы уменьшим сложность и сосредоточимся только на одном элементе батареи. С 2030 года формат одной ячейки будет охватывать 80% сценариев использования по всей Группе. Новые химические процессы и производственные процессы снизят стоимость батарей на 50 процентов. Это сделает электронные автомобили еще более доступными ».
Согласно плану VW по созданию новой «унифицированной» аккумуляторной батареи, подавляющее большинство будущих электромобилей перейдет на новую высоко стандартизированную систему аккумуляторов. Они будут использовать ту же упаковку ячеек с одинаковыми размерами для большей простоты производства. Стоимость и диапазон больше не будут зависеть от размера упаковки, а от химического состава клеток.
