ВАЗ 2120 Надежда I 1.7 MT 4WD

VAZ 2120 Надежда I 1.7 MT 4WD – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 7. Предельная скорость не выше 140 км/час. Время разгона до 100 км/ч оформляет 21 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12 л, на магистрали - 10 л, в смешанном цикле - 11.2 л. При данном размер топливного бака оформляет 70 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 583 км при езде по городку , 700 км при езде по магистрали , 625 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 600 кг.

Кузов

Количество дверей	4
Количество мест	7
Колесная база	2700 мм
Колея передняя	1430 мм
Колея задняя	1400 мм
Дорожный просвет	190 мм
Объем багажника минимальный	300 л
Объем багажника максимальный	1250 л
Ширина	1725 мм
Длина	4200 мм
Высота	1690 мм

Двигатель

Объем двигателя	1690 см3
Мощность	79 л.с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	127/3400 н*м
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	9.3

Трансмиссия

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.9

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	140 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	21 с
Расход топлива в городе на 100 км	12 л
Расход топлива на трассе на 100 км	10 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	11.2 л
Объем топливного бака	70 л
Снаряженная масса автомобиля	1400 кг
Допустимая полная масса	2000 кг
Размер шин	175/80 R16

Прочее

Годы выпуска	2002 - 2006
Рестайлинг	Да

ok.ru

Вечная молодость в Новой JR.

Небольшая реклама на немецком сайте Mobile.de в настоящее время гудит в интернете, ВАЗ-2105 только что поступил в продажу. Пока что ничего необычного, за исключением того, что этот Lada Nova JR 1992 года имеет всего 32 километра на часах, а его владелец просит 7300 евро!

Объявление указывает, что этот Nova JR (название, под которым импортер Deutsche Lada продавал его в то время) был продан 24 года назад, но никогда не использовался и даже не регистрировался. Следует отметить, что задний фартук даже не перфорирован. Также обратите внимание на оригинальные шины МИ-16 русские.

Владелец говорит, что готова к поездке, так как сцепление, тормоза, система зажигания и подача топлива были отремонтированы. Все жидкости и фильтры были заменены, а подвалы обработаны воском. Помимо автомобиля, покупатель получит право на несколько запчастей.

Наслаждайтесь фотографиями объявления, пока они доступны.

ВАЗ 2120 Надежда I 1.8 MT 4WD

VAZ 2120 Надежда I 1.8 MT 4WD – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 7. Предельная скорость не выше 140 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 15 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12.3 л, на магистрали - 10 л, в смешанном цикле - 11.2 л. При данном размер топливного бака оформляет 70 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 569 км при езде по городку , 700 км при езде по магистрали , 625 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 600 кг.

Кузов

Количество дверей	4
Количество мест	7
Колесная база	2700 мм
Колея передняя	1430 мм
Колея задняя	1400 мм
Дорожный просвет	190 мм
Объем багажника минимальный	300 л
Объем багажника максимальный	1250 л
Ширина	1725 мм
Длина	4200 мм
Высота	1690 мм

Двигатель

Объем двигателя	1774 см3
Мощность	79 л.с.
При оборотах	4800
Крутящий момент	131/3000 н*м
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	84 мм
Степень сжатия	9.3

Трансмиссия

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.9

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	140 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	15 с
Расход топлива в городе на 100 км	12.3 л
Расход топлива на трассе на 100 км	10 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	11.2 л
Объем топливного бака	70 л
Снаряженная масса автомобиля	1400 кг
Допустимая полная масса	2000 кг
Размер шин	175/80 R16

Прочее

Годы выпуска

1999 - 2002

facebook.com

Новая автомобильная субкультура: «Боевая классика».

В сети набирают популярность блоги или автомобильные видео в стиле StyleUtil. В ночь на 17 апреля московская милиция разогнала участников демонстрации, проходившей на Ходинском поле в окрестностях Москвы. Клуб «Boevaia Klassika» (что можно перевести как «Combat Classic») организовал акцию под лозунгом «Двести тысяч жигули» с целью собрать максимальное количество поклонников марки. , Большинство средств массовой информации освещали это событие как хулиганскую акцию протеста и игнорировали «эстетическую» сторону автомобилей-участников.

Необходимо провести различие между любителями «Классики боя» и адаптерами уличных гонок. Более чем желая соревноваться на коротких дистанциях, они собираются, чтобы полюбоваться своими машинами. И даже если прежняя слава советского автопрома трансформируется по правилам рулона StyleUtil, они производят много шума и пугают, но в большинстве случаев это издевательство над собой.

Сегодня архетипом «Combat Classic» является шестерка, ВАЗ-2106 (или Jigouli 1600) с пестрым кузовом и фарами, скрытыми колючей проволокой вместо решетки, которая, Тем не менее, можно совершить хорошее путешествие в Санкт-Петербург - Москву. Есть также некоторые особенно аккуратные и удивительные отделки, но нужно сказать, что они все еще являются исключением. Когда мы говорим о «классической борьбе», речь идет не только о джигулисе. Есть также автобусы или автомобили других марок, таких как Москвич.

Феномен набирает очень большую популярность. Несколько дней назад на Youtube одно из первых профессиональных видео этого автомобиля посмотрели более 700 000 человек, а сообщество «Boevaia Klassika» в социальной сети ВКонтакте собрало более 200 000 человек. Вступительный взнос в этот клуб начинается с 20 000 рублей. Это то, что стоит за пределами Москвы, автомобиль ржавеет в задней части гаража. И после нескольких бессонных ночей шестерка превращается в бесценное произведение искусства.

ВАЗ 2120 Надежда I 1.7 MT 4WD

VAZ 2120 Надежда I 1.7 MT 4WD – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 7. Предельная скорость не выше 140 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 21 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12 л, на магистрали - 10 л, в смешанном цикле - 11.2 л. При данном размер топливного бака оформляет 70 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 583 км при езде по городку , 700 км при езде по магистрали , 625 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 600 кг.

Кузов

Количество дверей	4
Количество мест	7
Колесная база	2700 мм
Колея передняя	1430 мм
Колея задняя	1400 мм
Дорожный просвет	190 мм
Объем багажника минимальный	300 л
Объем багажника максимальный	1250 л
Ширина	1725 мм
Длина	4200 мм
Высота	1690 мм

Двигатель

Объем двигателя	1690 см3
Мощность	79 л.с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	127/3400 н*м
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	9.3

Трансмиссия

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.9

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	140 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	21 с
Расход топлива в городе на 100 км	12 л
Расход топлива на трассе на 100 км	10 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	11.2 л
Объем топливного бака	70 л
Снаряженная масса автомобиля	1400 кг
Допустимая полная масса	2000 кг
Размер шин	175/80 R16

Прочее

Годы выпуска

1999 - 2002

Фотогалерея за 50 лет АвтоВАЗу.

sovietauto.fr

По случаю пятидесятой годовщины создания АвтоВАЗа российский блогер предлагает прекрасную серию фотографий (черно-белых или цветных) начала работы гиганта российского автомобиля. Очень красивые документы для просмотра и хранения. Я перевожу ниже легенды, которые их сопровождают:

01. Сайт будущего автозавода 1966 года.

02. Первая палатка установлена ​​на месте будущей стройки в 1966 году. В центре группы генеральный директор Волжского автомобильного завода (ВАЗ) Виктор Поляков.

03. 3 января 1967 года ЦК Лиги коммунистической молодежи объявил о строительстве Волжского автомобильного завода комсомолом. Тысячи людей, в основном молодые люди, были отправлены в Тольятти, чтобы помочь построить гигантский автомобиль.

04. Строительная площадка была доверена Куйбышевгидострой. Первый кубометр земли был добыт в январе 1967 года.

05. Тысячи писем были отправлены в Куйбышевгидострой людьми, желающими принять участие в строительстве завода. Все знали, что для них будет значить строить, а потом работать на ВАЗе.

06. Николай Семизоров, лидер Куйбышевгидостроя, вспоминает, что был поражен масштабами строительства этого завода. Потребовалось четыре года, чтобы построить сам завод, ТЭЦ и Автозаводский район Тольятти.

07. Чтобы построить фабрику, деньги государства не пропустили.

08. Технический проект завода был разработан итальянской группой Fiat в сотрудничестве с Институтом Промстройпроект.

09. Начиная с 1968 года, будущие рабочие завода начали набирать. Большинство из них участвовали в строительстве сайта.

10. [без легенды]

11. Производственный аппарат, осуществляемый 844 фабриками в стране, 900 фабриками в соседних странах, а также компаниями из Италии, Германии, Франции, Великобритании, США и других стран, имеет может быть установлен.

12. В. Поляков, первый директор ВАЗа, который управлял заводом с 1966 по 1975 год.

13. Наземное производство, вдоль основного конвейера, в 1969 году.

14. Строительство административного здания ВАЗ.

15. [без легенды]

16. Различные музыкальные группы часто играли на фабрике, чтобы развлечь рабочих.

17. [без легенды]

18. [без легенды]

19. Газетный киоск возле стройки.

20. Fiat 124, получивший европейское автомобильное звание года в 1965 году, послужил основой для первого ВАЗа. На фото Фиат на полигоне Димитров.

21. Наряду со строительством завода Fiat-124 прошел испытания в Димитрове. Реальность страны оказалась очень сложной для итальянца. После 5000 км машина почти нуждалась в восстановлении.

22. Первый Jigouli на конвейере в 1970 году.

23. 19 апреля 1970 года первые шесть ВАЗ-2101 вышли из строя. Они оправдали ожидания своих создателей.

24. Роль первого ВАЗа в истории советского автопрома нельзя недооценивать. Благодаря этому промышленность страны сделала огромный шаг вперед.

25. 16 июля 1971 года был выпущен сотый тысячный ВАЗ.

ВАЗ 2111 Тарзан 1.8 MT 4WD

VAZ 2111 Тарзан 1.8 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 160 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 17 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.5 л, на магистрали - 10.3 л, в смешанном цикле - 11.8 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 453 км при езде по городку , 417 км при езде по магистрали , 364 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.

Кузов

Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2585 мм
Колея передняя	1470 мм
Колея задняя	1470 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	450 л
Объем багажника максимальный	1420 л
Ширина	1710 мм
Длина	4255 мм
Высота	1610 мм

Двигатель

Объем двигателя	1774 см3
Мощность	82 л.с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	139/3200 н*м
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	85 мм
Степень сжатия	8.4

Трансмиссия

Количество передач

5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	160 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	17 с
Расход топлива в городе на 100 км	9.5 л
Расход топлива на трассе на 100 км	10.3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	11.8 л
Объем топливного бака	43 л
Снаряженная масса автомобиля	1230 кг
Допустимая полная масса	1630 кг
Размер шин	195/60R15

Прочее

Годы выпуска

1999 - 2006

carakoom.com

Шесть вопросов о будущем жигулей.

Выпуск новой модели Vesta SW возродил интерес к марке Lada. Auto.mail.ru задавал вопросы от читателей Сергею Корниенко, менеджеру по продукту АвтоВАЗа.

1. Когда вы сможете купить кроссовер XCODE?
XCODE - это концепт-кар. В 2016 году мы представили его на Московском автосалоне, чтобы определить потенциальные векторы развития Lada с точки зрения дизайна и технологий. Люди до сих пор помнят эту машину, поэтому она успешно выполнила свою миссию. Я могу сказать только одно: решения, представленные на этом автомобиле, в конечном итоге будут использоваться на серийных автомобилях. Но не обязательно в форме кроссовера. АвтоВАЗ готовит новинки в разных формах.

2. У Весты будет нормальная автоматическая коробка передач или диммер?
В ближайшей перспективе мы продолжим предлагать Vesta роботизированную коробку передач (тип 2182). Конечно, мы будем улучшать и оптимизировать его. И если сегодняшние исследования показывают, что большинство клиентов удовлетворены этим типом автоматики, это не исключает использования других типов. Мы рассматриваем альтернативы, но окончательное решение об их реализации еще не принято.

3. Как насчет нового поколения старой Нивы, Лады 4х4?
Пока рано давать подробности об этом секретном проекте. Я просто скажу, что работа ведется и что мы находимся на этапе выбора: будет ли расположение двигателя этой будущей модели продольным, как сегодня, или поперечным? В любом случае, еще не у нас будет новая Lada 4x4: реализация такого сложного проекта не займет год или два.

4. Когда Vesta Cross получит полный привод?
Мы внимательно изучим отзывы клиентов от Vesta SW Cross и примем решение позже. Исходя из собственного опыта, я бы сказал, что переднеприводная версия - это уже автомобиль с очень хорошими возможностями. И мы не должны забывать, что это не классический вездеход. В нашем ассортименте есть Лада 4х4 для серьезного переезда. Существует также вопрос экономического уравнения развития варианта с интегральной передачей: покроет ли спрос на эту будущую версию затраты? Тем не менее, мы постоянно работаем над развитием ассортимента Vesta, чтобы каждый клиент мог выбрать автомобиль, который идеально соответствует его личным потребностям.

5. Правда ли, что Vesta SW и подвеска Cross отличаются?
Да и нет. Конструктивно подвеска седана, универсала и кросса одинакова: Макферсон спереди и руки вытянуты сзади. Версия SW получает другие пружины сзади и на Кресте, а специальный амортизатор изменяет дорожный просвет до 203 мм, а колея шире на 14 мм. Была проделана большая работа по улучшению дорожных качеств. Вот почему Крест ведет себя по-другому. Она очень сбалансирована. Мы нашли идеальный компромисс между поведением и комфортом.

6. Работает ли на АВТОВАЗе новые двигатели, дизели, турбины?
Не так давно мы начали строить на наших моделях 1,8-литровый 122-сильный бензиновый двигатель ВАЗ-21179 с изменяемой фазой газораспределения. Для разработки наших двигателей мы тесно сотрудничаем с нашими коллегами из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В рамках Альянса у нас есть доступ к самым современным технологиям. С нашими партнерами мы следуем требованиям рынка и вместе будем развивать направление «двигатель».