VAZ NIVA 2129 1.7 MT 4WD – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Численность пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 132 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 27 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12.2 л, на магистрали - 9.2 л, в смешанном цикле - 11.9 л. При данном размер топливного бака оформляет 65 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 533 км при езде по городку , 707 км при езде по магистрали , 546 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 500 кг.
Кузов
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1400 мм |
| Дорожный просвет | 228 мм |
| Объем багажника минимальный | 265 л |
| Объем багажника максимальный | 585 л |
| Ширина | 1680 мм |
| Длина | 4240 мм |
| Высота | 1640 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1690 см3 |
| Мощность | 79 л.с. |
| При оборотах | 5200 |
| Крутящий момент | 127/3200 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
Трансмиссия
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 132 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 27 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 12.2 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 9.2 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 11.9 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1370 кг |
| Допустимая полная масса | 1870 кг |
| Размер шин | 175/80 R16 |
Прочее
 |
| benzclub.ru |
«Автомобиль года 2000» по версии Тольятти.
От первого чертежа до серийной версии, до масштабной модели 1 дорога очень длинная. Некоторым идеям дизайнеров не всегда везет на свет. По разным причинам Lada X, созданная в 1981 и 1982 годах, так и не попала на конвейер, и ни один прототип для прокатки никогда не тестировался.
Этот практически неизвестный проект минивэна восходит к началу 1980-х годов. Это смелая и неудачная попытка
ВАЗа создать автомобиль будущего, «Автомобиль 2000 года». Стилисты А. Патручев, С. Шагин и В. Ярцев будут работать над двумя цельными машинами. Решения, представленные в этих двух моделях X1 и X2, были применены другими производителями гораздо позже.
Пятидверный Lada X1 представлял собой автомобиль сопоставимого размера с
ВАЗ-2108, рассчитанный на размещение до 7 человек и их багажа. Стилисты АвтоВАЗа имели много возможностей для маневра и отдали себя душе угодно. Сиденья можно перемещать, поворачивать или складывать по-разному. Пассажиры могли, таким образом, путешествовать в направлении границы или наоборот. Одной из идей была также возможность переносить коляску между первым и последним рядами сидений. Звучит знакомо? Это решение, которое Honda только что применила, назвав его «Волшебное место». Проект Lada также представил новые идеи для размещения запасного колеса.
Lada X1 может похвастаться аэродинамическим кузовом. Это важный момент сегодня в процессе разработки новых моделей. Стилисты также не забыли о важности хорошей периферийной видимости для водителя. Вот почему большая часть автомобиля остеклена, а толщина стоек крыши сведена к минимуму. Фары были установлены чуть ниже лобового стекла, напоминая, что было сделано
Fiat в 1998 году на Multipla. Прототип Lada X1 также имеет одну общую черту с итальянской кузиной: особую красоту.
В 1982 году он реализует вторую модель, также статичную, с именем X2. Это 3-дверный вариант X1 с укороченной колесной базой. Поскольку эти проекты остались только в модельном состоянии 1: 5, мы не знаем, что российские инженеры намеревались положить под капот. Нет сомнений в том, что они были бы взяты из хорошо известных двигателей этой линейки.
Фотографии с изображением двух моделей довольно многочисленны, но их не поймают. Это модели, о чем свидетельствует неопубликованная фотография, где мы видим X1 рядом с собакой!
