Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком 2111. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком 2111. Показать все сообщения

ВАЗ 2111 Богдан 1.6 MT

VAZ 2111 Богдан 1.6 MT – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 160 км/час. Время разгона до 100 км/ч оформляет 15 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10 л, на магистрали - 5.7 л, в смешанном цикле - 7.3 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 430 км при езде по городку , 754 км при езде по магистрали , 589 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 520 кг.

Кузов

Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1370 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный450 л
Объем багажника максимальный1420 л
Ширина1680 мм
Длина4285 мм
Высота1480 мм

Двигатель

Объем двигателя1596 см3
Мощность89 л.с.
При оборотах5000
Крутящий момент131/3700 н*м
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость160 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)15 с
Расход топлива в городе на 100 км10 л
Расход топлива на трассе на 100 км5.7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.3 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля1030 кг
Допустимая полная масса1550 кг
Размер шин175/70 R13

Прочее

Годы выпуска2009 - н.в.

avto-russia.ru

А ВАЗ-2110 времен СССР!

Автомобиль для наименее интересных уже находится в России. На первый взгляд это «вульгарный» ВАЗ-2110, производство которого началось в 1996 году. Однако, судя по номеру VIN на табличке производителя и маркировке на окнах, этот автомобиль был изготовлен в ... 1990!

В очень плохом состоянии, тем не менее, он представляет интерес для коллекционеров. Эта модель действительно является настоящим автомобилем, уходящим в прошлое, выпускаемым за 5-6 лет до реального запуска в производство серийной модели "Deciatka". Он отличается черными дверными коробками, «скошенной» топливной дверью и ветровыми стеклами на передних дверях.

Можно отметить советское прошлое этого автомобиля, так как эта же табличка указывает на то, что он был изготовлен в СССР! Это также указывает на то, что на коробке стоит число 24, что вполне вероятно, когда мы знаем, что первые прототипы датируются 1985 годом, что предварительные серии были сделаны в 1990 году, а массовое производство началось примерно в 1996 году. около 50

Некоторые сомневаются в подлинности номера шасси и заводской таблички, хотя и допускают, что это, несомненно, старый опытный образец. В любом случае, мы наверняка имеем дело с одной из первых "Дециаток", изготовленных!

ВАЗ 2111 Богдан 1.6 MT

VAZ 2111 Богдан 1.6 MT – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 165 км/час. За 14 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.1 л, на магистрали - 5.6 л, в смешанном цикле - 7.5 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 473 км при езде по городку , 768 км при езде по магистрали , 573 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 520 кг.

Кузов

Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1370 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный450 л
Объем багажника максимальный1420 л
Ширина1680 мм
Длина4285 мм
Высота1480 мм

Двигатель

Объем двигателя1596 см3
Мощность81 л.с.
При оборотах5200
Крутящий момент120/2700 н*м
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость165 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)14 с
Расход топлива в городе на 100 км9.1 л
Расход топлива на трассе на 100 км5.6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.5 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля1030 кг
Допустимая полная масса1550 кг
Размер шин175/70 R13

Прочее

Годы выпуска2009 - н.в.

zr.ru

Ретротест Надежды, полноприводный минивэн.

За свою долгую карьеру Lada Niva получила право на более или менее интересные производные версии. Многие из них сделали быстрые скачки в истории, но некоторые особенно успешные пользовались большой популярностью. В этом списке пятидверная Нива занимает первое место.

Вопрос об увеличении пространства поднимался уже много лет. Оригинальная Нива не могла похвастаться своим интерьером или своим просторным багажным отделением. В 1994 году появилась очень странная модель - ВАЗ-2129. Это была расширенная версия, но все еще с тремя дверями. Окно нелепого размера появилось за центральной колонной. Год спустя появилась еще одна расширенная версия, но на этот раз пять дверей. В отличие от ВАЗ-2129, эта версия под названием ВАЗ-2131 быстро стала популярной. Но так как невозможно было поставить этот больший автомобиль на цепь, где производилась классическая Нива, было решено сделать это на экспериментальном цехе АВТОВАЗа (OPP). Это должно быть временным решением, так как новое поколение Niva, пятидверный тоже должен был пойти в производство. Но процесс затянулся, и ВАЗ-2131 долго оставался в ОЭС. И если длинная Niva с тех пор вернулась в основную цепь, эта модель, которая должна была быть переходной, все еще в производстве!

Передняя часть салона ничем не отличается от трехдверного варианта. Водительская позиция типична для Джигули. Приборная панель, сиденья и различные элементы управления такие же, как в 3 дверях. Это задние пассажиры, которые на вечеринке. Не говоря уже о самом пространстве, простой факт наличия собственной двери и отсутствия необходимости бегать между откидывающейся спинкой переднего сиденья и центральным элементом намного удобнее. В задней части пяти дверей предлагаемое пространство более чем достаточно. На месте скамейки сидения для двоих из классической Нивы стоит модернизированная скамейка ВАЗ-2109. Это не роскошный автомобиль, но сиденье удобное. И багажник больше, почти вдвое больше.

На дороге есть и отличия. Но они не играют в его пользу. Единственное, что расширенная версия делает лучше, это стабильность по прямой. Длинная колесная база ВАЗ-2131 для чего-то, и машина хорошо ездит онлайн. Пятидверный также имеет бак, поднятый до 65 литров (по сравнению с 42 литрами для обычной нивы). Поэтому одна из проблем трехдверного - низкая автономность - устранена.

К сожалению, преимущества на этом заканчиваются. Большой недостаток ВАЗ-2131 - его динамизм. Точнее, его отсутствие динамизма. Если раньше расширенная Niva имела собственный 1,8-литровый двигатель, то теперь обе модели имеют одинаковый двигатель 1,7 впрыска. Это уже правильно для трех дверей, так что представьте для пяти дверей! Ускорения безвкусны, если мы ссылаемся на текущие стандарты. Более длинная колесная база и дополнительный вес также влияют на маневренность. Реакции медленные и ленивые, а маневрирование на узком парковочном месте - это всегда приключение. Радиус поворота вполне стоит того, что у фургона. К минусам, эта Нива не боится бездорожья, и мы понимаем, почему мы до сих пор заказываем. Это отличная альтернатива для тех, для кого классическая Lada Niva слишком мала и не может позволить себе Chevrolet Niva. Более того, «ЧНива» предлагает гораздо меньше места на заднем сиденье, чем в багажнике!

В конце 80-х на базе удлиненной Нивы появилась невероятно интересная модель - ВАЗ-2120 Надежда. Это был 7-местный минивэн с постоянным полным приводом. Мы не могли найти лучшего в стране. Но Надежда была порождена болью и построена, буквально, с тем, что можно было найти. Вот почему, видимо снаружи, он был изначально безобразен с решеткой с четырьмя маяками жигули. Сзади у нее были огни Oka с отдельными противотуманными фарами. Затем она была в рестайлинге с фарами "Deciatka" и сразу стала более симпатичной к просмотру. Но внутри осталась царство взлома с приборной панелью и рулем от ВАЗ-2110, ВАЗ-2115 центральное отопление и вентиляционные отверстия и боковые вентиляционные отверстия Jigouli. Однако мы не могли пожаловаться на сиденье. Это было довольно хорошо, и мы могли даже преобразовать кабину. Нужно было установить 7 мест? Возможно, было бы лучше сосредоточиться на 5-местной версии с немного большим количеством места для второго ряда сидений и предложить больше места для багажа.

Задним сидениям не хватает воздуха во всех смыслах этого термина. Это тесно, и кислород быстро заканчивается. И мы можем только открыть окна на передних дверях. Те из задних дверей исправлены! Неудивительно, что владельцу машины мы попробовали установить два люка и установить вентиляторы. Больше нечего было делать.

Прежде чем начать, я пытался понять, в каком положении находится рычаг переключения передач. Угол, с которым он стоит, очень важен, и поначалу очень трудно определить, что такое отношения. Надежда движется с трудом, хотя упомянутый выше 1,8-литровый ВАЗ-2130 находится под капотом. Когда фотограф жестом показал мне, что мне нужно поймать машину, из которой он снимал, я сразу понял, что это будет нелегко! Двигателя совершенно не хватает даже при заднем ветре. Согласно техническому описанию, «Надежда» может разогнаться до первых (!) 100 км / ч за 23 бесконечные секунды. Я хочу в это верить! Управляемость вполне стоит ускорения: машина по возможности неуклюжа. В этом Надежда делает то же самое, что и пятидверная Нива. Он медленно реагирует на рулевое колесо, а диаметр поворота огромен, но стабилен на прямых. Следует отметить, однако, что в отличие от обычной Niva, Nadezdha получила гидроусилитель руля с самого начала.

Как это часто бывает в России, блестящая идея была реализована катастрофическим образом. Кузов спроектирован немного сырым, не слишком продуманным интерьером, отвратительным качеством изготовления, не говоря уже о деталях. Поэтому результаты этого сравнения логичны. Период маркетинга Надежды был очень коротким. На дорогах мы все реже пересекаем эту машину. Обидно. Намерен ли АВТОВАЗ вернуться на эту рыночную нишу? Если это так, это займет больше времени, чтобы думать.

Характерный бугорок на крыше остался даже после переноса производства этой модели в главную цепь, что напомнило о ее сборке в экспериментальном цехе АвтоВАЗа.
Приборная панель современной Нивы происходит от ВАЗ-2114. Просто, но эффективно. Нечего жаловаться на удобочитаемость.
Эта стрелковая артиллерия Jigouli сегодня имеет стиль. Но отопительные молнии, требующие сверхчеловеческих усилий, давно стали частью истории.
Передняя часть кабины пятидверной Niva абсолютно идентична передней части классической Niva.
Количество рычагов не изменилось за сорок лет. Блокировка и переключение дифференциала осуществляется с помощью двух отдельных рычагов.
Работа этих рычагов объясняется на небольшой отдельной полке.
К нашему удивлению, задние сиденья удобные и просторные. Кроме того, мы можем поселиться там не два, а три!
Багажник Niva пятидверный составляет 420 литров, что неплохо. Складывание заднего сиденья обеспечивает большую грузовую зону. Жаль, что он не складывается на две части.
Пятидверная Нива довольно устойчива по прямой.
Первые четыре года на решетке Надежды было четыре фары. Затем появились маяки "Дециатки".
Приборная панель - это проблема. Предметы из всех моделей, выполненных одновременно, можно найти.
Как и на ниве мы находим три рычага. Те из раздаточной коробки и блокировки дифференциала объединены вместе. Конец кажется неаккуратным.
Под капотом «Надежды» находится карбюраторный двигатель ВАЗ-2130 мощностью 1,8 л.с. Для этого минивэна почти 2 тонны это в значительной степени недостаточно.
Надежда стабильна по прямой, но ей не хватает динамики, как маневренности. Его слабый двигатель и большой вес наказывают его.
Передние сиденья, выполненные частично с каркасом у «Дециатки», немного лучше, чем у «Нивы». Мы все еще далеки от совершенства, даже если вождение очень практично.
Раздвижная боковая дверь открывает доступ к задним сиденьям. В центральном ряду есть место, но в третьем ряду вы будете чувствовать себя очень тесно. Основная проблема в том, что вы не можете открыть окна. Задние пассажиры сильно страдают от нехватки свежего воздуха.
В семиместной конфигурации багажный отсек сводится к своему простейшему выражению. Возможно, было бы лучше иметь только два ряда сидений? Было бы больше места сзади, и багажник был бы более просторным.

ВАЗ 2111 Тарзан 1.8 MT 4WD

VAZ 2111 Тарзан 1.8 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 160 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 17 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.5 л, на магистрали - 10.3 л, в смешанном цикле - 11.8 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 453 км при езде по городку , 417 км при езде по магистрали , 364 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.

Кузов

Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2585 мм
Колея передняя1470 мм
Колея задняя1470 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный450 л
Объем багажника максимальный1420 л
Ширина1710 мм
Длина4255 мм
Высота1610 мм

Двигатель

Объем двигателя1774 см3
Мощность82 л.с.
При оборотах5200
Крутящий момент139/3200 н*м
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня85 мм
Степень сжатия8.4

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость160 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)17 с
Расход топлива в городе на 100 км9.5 л
Расход топлива на трассе на 100 км10.3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км11.8 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля1230 кг
Допустимая полная масса1630 кг
Размер шин195/60R15

Прочее

Годы выпуска1999 - 2006

carakoom.com

Шесть вопросов о будущем жигулей.

Выпуск новой модели Vesta SW возродил интерес к марке Lada. Auto.mail.ru задавал вопросы от читателей Сергею Корниенко, менеджеру по продукту АвтоВАЗа.

1. Когда вы сможете купить кроссовер XCODE?
XCODE - это концепт-кар. В 2016 году мы представили его на Московском автосалоне, чтобы определить потенциальные векторы развития Lada с точки зрения дизайна и технологий. Люди до сих пор помнят эту машину, поэтому она успешно выполнила свою миссию. Я могу сказать только одно: решения, представленные на этом автомобиле, в конечном итоге будут использоваться на серийных автомобилях. Но не обязательно в форме кроссовера. АвтоВАЗ готовит новинки в разных формах.

2. У Весты будет нормальная автоматическая коробка передач или диммер?
В ближайшей перспективе мы продолжим предлагать Vesta роботизированную коробку передач (тип 2182). Конечно, мы будем улучшать и оптимизировать его. И если сегодняшние исследования показывают, что большинство клиентов удовлетворены этим типом автоматики, это не исключает использования других типов. Мы рассматриваем альтернативы, но окончательное решение об их реализации еще не принято.

3. Как насчет нового поколения старой Нивы, Лады 4х4?
Пока рано давать подробности об этом секретном проекте. Я просто скажу, что работа ведется и что мы находимся на этапе выбора: будет ли расположение двигателя этой будущей модели продольным, как сегодня, или поперечным? В любом случае, еще не у нас будет новая Lada 4x4: реализация такого сложного проекта не займет год или два.

4. Когда Vesta Cross получит полный привод?
Мы внимательно изучим отзывы клиентов от Vesta SW Cross и примем решение позже. Исходя из собственного опыта, я бы сказал, что переднеприводная версия - это уже автомобиль с очень хорошими возможностями. И мы не должны забывать, что это не классический вездеход. В нашем ассортименте есть Лада 4х4 для серьезного переезда. Существует также вопрос экономического уравнения развития варианта с интегральной передачей: покроет ли спрос на эту будущую версию затраты? Тем не менее, мы постоянно работаем над развитием ассортимента Vesta, чтобы каждый клиент мог выбрать автомобиль, который идеально соответствует его личным потребностям.

5. Правда ли, что Vesta SW и подвеска Cross отличаются?
Да и нет. Конструктивно подвеска седана, универсала и кросса одинакова: Макферсон спереди и руки вытянуты сзади. Версия SW получает другие пружины сзади и на Кресте, а специальный амортизатор изменяет дорожный просвет до 203 мм, а колея шире на 14 мм. Была проделана большая работа по улучшению дорожных качеств. Вот почему Крест ведет себя по-другому. Она очень сбалансирована. Мы нашли идеальный компромисс между поведением и комфортом.

6. Работает ли на АВТОВАЗе новые двигатели, дизели, турбины?
Не так давно мы начали строить на наших моделях 1,8-литровый 122-сильный бензиновый двигатель ВАЗ-21179 с изменяемой фазой газораспределения. Для разработки наших двигателей мы тесно сотрудничаем с нашими коллегами из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В рамках Альянса у нас есть доступ к самым современным технологиям. С нашими партнерами мы следуем требованиям рынка и вместе будем развивать направление «двигатель».

ВАЗ 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD



VAZ 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 160 км/час. За 17 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.5 л, на магистрали - 10.3 л, в смешанном цикле - 11.8 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 453 км при езде по городку , 417 км при езде по магистрали , 364 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.

Кузов

Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2585 мм
Колея передняя1470 мм
Колея задняя1470 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный450 л
Объем багажника максимальный1420 л
Ширина1710 мм
Длина4255 мм
Высота1610 мм

Двигатель

Объем двигателя1690 см3
Мощность79 л.с.
При оборотах5400
Крутящий момент127/3200 н*м
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня80 мм
Степень сжатия8

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость160 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)17 с
Расход топлива в городе на 100 км9.5 л
Расход топлива на трассе на 100 км10.3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км11.8 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля1230 кг
Допустимая полная масса1630 кг
Размер шин195/60R15

Прочее

Годы выпуска1999 - 2006

vk.com

Медленная запись на Нюрбургринге в Копейке?

На трассе Нюрбургринг действительно можно катать все что угодно! В то время как Porsche только что объявил, что побил рекорд круга на Nordschleife со строго Porsche 911 GT2 RS, это может быть рекорд медленности, который был побит этим летом ...

«Усиленный Борис», которого нет ни одной «капиталистической» машины, чтобы утолить его жажду скорости, взял на Нюрбургринг почтенную Копейку, ВАЗ-2101, которую он представляет как самый славный автомобиль советских людей с аксессуарами типично как огромный заводной рычаг для запуска машины. Самая известная Lada, машина века для россиян, была нацелена на удовлетворение основных потребностей транспорта, и максимальный показатель ее спидометра был доказательством того, что с ним никому не нужно хотеть превышать ограничения скорости. ,

В 1973 году, в год его постройки, производитель указал для этого двигателя 1200 ВАЗ-2101 максимальную скорость 142 км / ч, но, как видно из видео (и измерения GPS), автомобиль смог достичь Немецкая трасса, феноменальная скорость 150 км / ч! И несмотря на эту головокружительную машину, Копейка обогнала все, что катится (не удивительно, не так ли?) ... прежде чем удвоить себя BMW M4 и остаться впереди на несколько оборотов! Это был мираж? В любом случае, это отличный момент!