Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком 1.3 MT. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком 1.3 MT. Показать все сообщения

ВАЗ 2108 1.3 MT

VAZ 2108 1.3 MT – это 3-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально допустимая скорость 148 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 16 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле - 8.6 л, на трассе - 5.4 л, в смешанном цикле - 6.8 л. При этом объем топливного бака составляет 43 л. Полного бака хватит примерно на: 500 км при езде по городу, 796 км при езде по трассе, 632 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 425 кг.

Кузов

Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2560 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1370 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный270 л
Объем багажника максимальный1000 л
Ширина1650 мм
Длина4006 мм
Высота1402 мм

Двигатель

Объем двигателя1300 см3
Мощность64 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент94/3500 н*м
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня71 мм
Степень сжатия9.9

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость148 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)16 с
Расход топлива в городе на 100 км8.6 л
Расход топлива на трассе на 100 км5.4 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км6.8 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля900 кг
Допустимая полная масса1325 кг
Размер шин165/70 SR13

Прочее

Годы выпуска1984 - 1997

5 самых дорогих жигулей на данный момент в продаже в России.



drive2.ru

Прошло более трех лет с тех пор, как этот ВАЗ-2106 сгнил, или, скорее, разлагается под навесом. Долгое время его владелец не хотел продавать его (сегодня это уже не так), потому что он все еще использовался периодически. Его отказ почти стал для него ритуалом.

Зная вышеупомянутый ВАЗ-2106 и желая узнать, какая цена может быть выставлена ​​на продажу, я сделал быстрый поиск в интернете и был немного удивлен, обнаружив ВАЗ-2103 за 1 300 000 рублей. , У #Джигули все, что банально, все еще в своем первоначальном состоянии, 65 000 км на часах, картина немного блеклая, но полная. Владелец даже не разместил комментарии в объявлении. Я пытался позвонить, но никто не ответил ...

Затем по снижающейся цене я решил сделать эту статью о более дорогой Lada уже в продаже в Интернете. И результаты поразительны:

1 место: ВАЗ 2108 с 1988 года до 16 000 000 руб.

Фигура, которая поворачивает голову, но тем более, что этот автомобиль принадлежит гонщику команды Clubturbo и что он был разработан специально для драг-гонок. Сейчас трудно говорить о Самаре, потому что у этого драгстера есть 800-килограммовый каркас с каркасом двигателя Mitsubishi. Он может развивать скорость от 0 до 250 км / ч за 9,3 секунды. Таким образом, цена кажется вполне оправданной с точки зрения времени и производительности, на которую способен этот автомобиль.

2 место: Лада Гранта с 2011 года до 3 000 000 руб.

Эта Granta была построена отделом соревнований Lada-Sport по кольцевым гонкам. Всего было выпущено семь автомобилей этого типа, и это один из них, который в настоящее время продается. Гусеницы были значительно увеличены, что привело к расширению кузова. Подвеска была полностью переработана, а дорожный просвет теперь составляет всего 8 см. 16-клапанный двигатель ВАЗ с турбонаддувом и блок и головка цилиндра были подготовлены естественным образом. Мощность теперь составляет 240 л.с. при максимальном крутящем моменте 300 Нм. 100 км / ч достигаются за 5,5 секунд, а скорость ограничена 220 км / ч. Последовательная коробка шестиступенчатая.

Самое интересное, что этот автомобиль был куплен на АвтоВАЗе за полцены, по которым он сейчас продается (зная, что «новый» был продан за 2 750 000 рублей). Мы видим, что мы можем заработать много денег с помощью редкой машины ... наконец, мы можем попробовать, так как реклама была в сети уже довольно давно!

3 место: ВАЗ-2103 с 1980 года за 1 300 000 руб.

Автомобиль в своем соку, но в идеальном состоянии, если принять во внимание годы. Это совершенно оригинальный ВАЗ-2103, который мог бы стать отличным музейным экспонатом или хорошим подарком для отца, если он годами находился в очереди на получение автомобиля такого типа. вид ...

4 место: Нива пикап на 1000000 руб.

Этот пикап ВАЗ-2329 в воздухе в идеальном состоянии. Он имеет свой оригинальный двигатель и модификации были сосредоточены исключительно на внешней стороне и частично на подвеске. Он оснащен очень хорошими шинами для грязи и год выпуска автомобиля в объявлении неверный.

5 место: Копейка 2101 с 1970 до 1 000 000 руб.

Объявленный пробег составляет всего 20000. Он находится в своем первоначальном состоянии со многими фирменными деталями Fiat и получает аксессуары со времен СССР в качестве рулевого колеса.

ВАЗ 21063 1.3 MT

VAZ 2106 21063 1.3 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 140 км/час. Время разгона до 100 км/ч оформляет 18 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.5 л, на магистрали - 7.8 л, в смешанном цикле - 9.3 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 411 км при езде по городку , 500 км при езде по магистрали , 419 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.

Кузов

Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 мм
Колея передняя1365 мм
Колея задняя1321 мм
Дорожный просвет170 мм
Объем багажника максимальный325 л
Ширина1611 мм
Длина4116 мм
Высота1440 мм

Двигатель

Объем двигателя1300 см3
Мощность64 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент92/3400 н*м
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра79 мм
Ход поршня66 мм
Степень сжатия8.5

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость140 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)18 с
Расход топлива в городе на 100 км9.5 л
Расход топлива на трассе на 100 км7.8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км9.3 л
Объем топливного бака39 л
Снаряженная масса автомобиля1035 кг
Допустимая полная масса1435 кг
Размер шин175/70 SR13

Прочее

Годы выпуска1976 - 1993

Еще во времена СССР тольяттинский завод начал поставлять сербской компании Crvena Zastava, расположенной в городе Крагуевац, комплекты CKD, которые использовались для сборки вагона ВАЗ-2104 для югославского рынка. , Модель была полностью идентична той, что продавалась в Советском Союзе, но вскоре была создана удлиненная версия, довольно интересная.

pikabu.ru

В конце 1980-х годов югославский завод получил заказ на поставку большого количества медицинской техники на базе этого универсала. Чтобы установить носилки и медицинское оборудование, Црвена Застава выдвинула заднюю часть кузова (значительно увеличив задний свес) и подняла крышу. Автомобиль получил название Lada Karavan Sanitet, а предварительная серия была сделана в 1989 году.
Интересно, что эти первые экземпляры немного отличались от модели, выпущенной позже. У них была нормальная крыша, а задние боковые окна были удлинены до той же длины, что и кузов. Впоследствии, чтобы сократить расходы, дизайнеры использовали окна обычной модели и добавили непрозрачную вставку сразу после задних дверей. Внутри слева находились носилки, а справа - место для медсестры. Передняя часть кабины была отделена от остальной части этой машины скорой помощи с перегородкой из плексигласа, на которой была установлена ​​лампа для освещения медикализованной стороны.
Завод также пытался выполнить серию машин скорой помощи с расширенной колесной базой между передними и задними дверями, как на традиционном лимузине. Судя по всему, автомобиль также назывался Лада Караван Санитет.
Но история на этом не заканчивается, так как сербский завод также выпускает «гражданские» автомобили. У этих длинных перерывов была плоская крыша, и стандартная кабина могла перевозить 5 пассажиров. Сегодня не редкость переправа в бывшей Югославии, а также на Украине и в России, тем более что некоторые машины скорой помощи после реформирования были превращены в коллективные такси. Некоторые даже были превращены в катафалк со странным выпуклым люком для размещения гроба.
Со временем почти все эти длительные разрывы испытывают оседание, характерное для их задней части. Это неудивительно, учитывая возросшую нагрузку, которая была наложена на задний свес. Некоторые примеры даже показывают небольшую складку на крыше или на задних крыльях в области колесных арок.





ВАЗ 21059 1.3 MT

VAZ 2105 21059 1.3 MT – это 4-дверный автомашину с 4-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 145 км/час. За 18 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10.2 л, на магистрали - 6.2 л, в смешанном цикле - 7.9 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 382 км при езде по городку , 629 км при езде по магистрали , 494 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.

Кузов

Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 мм
Колея передняя1365 мм
Колея задняя1321 мм
Дорожный просвет170 мм
Объем багажника максимальный385 л
Ширина1620 мм
Длина4130 мм
Высота1446 мм

Двигатель

Объем двигателя1308 см3
Мощность140 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент186/4000 н*м
Количество цилиндров2
Количество клапанов на цилиндр2
Степень сжатия9.4

Трансмиссия

Количество передач4
Передаточное отношение главной пары4.1

Рулевое управление

Диаметр разворота11.2 м

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость145 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)18 с
Расход топлива в городе на 100 км10.2 л
Расход топлива на трассе на 100 км6.2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.9 л
Объем топливного бака39 л
Снаряженная масса автомобиля995 кг
Допустимая полная масса1395 кг
Размер шин175/70 SR13

Прочее

Годы выпуска1980 - 2010

Во второй половине 1990-х годов на Алтае Барнаульский моторный завод начал выпускать дизельные двигатели ВАЗ. Это был маленький четырехцилиндровый ВАЗ-341 с водяным охлаждением и объемом от 1,5 до 1,8 л.



Следует отметить, что до сих пор только импортные дизельные двигатели были установлены на автомобили, произведенные в СССР, а затем и в России. Именно поэтому планировалось выпускать 75 000 двигателей ВАЗ-341 в год, что позволило барнаульскому заводу иметь виртуальную монополию на рынке.

Барнаульский военный завод № 77 был построен в 1942 году во время Великой Отечественной войны на базе эвакуированного из европейской части СССР завода тракторов. Этот завод выпускал дизельный двигатель V-2 из знаменитых танков Т-34 (было выпущено 10 700 единиц этого двигателя). После войны завод был передан Министерству машиностроения, а в 1960-х годах он был полностью перестроен и получил название Трансмашское производственное объединение имени Ленина. Он производил двигатели Д-6 и Д-12 для военной и сельскохозяйственной техники. В 1993 году завод был приватизирован и получил название Barnaoultransmach.

В дополнение к безнаддувным двигателям была разработана версия с турбонаддувом (ВАЗ-3411 и ВАЗ-3422). Номинальная мощность 1,7-литрового ВАЗ-3422 составляла 76 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 145 Нм при 2400 об / мин.

Дизельные двигатели ВАЗ-343 должны были быть установлены на новых тракторах К-20 Кировского завода в Санкт-Петербурге, а также на другой спецтехнике. К сожалению, экономический кризис 1998 года прошел, и именно в 2004 году производство дизельных двигателей в Барнауле было полностью остановлено.

ВАЗ 21058 1.3 MT

VAZ 2105 21058 1.3 MT – это 4-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 145 км/час. Время разгона до 100 км/ч составляет 18 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле - 10.2 л, на трассе - 6.2 л, в смешанном цикле - 7.9 л. Максимальный объем топливного бака 39 л. Полного бака хватит примерно на: 382 км при езде по городу, 629 км при езде по трассе, 494 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 400 кг.

Кузов

Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 мм
Колея передняя1365 мм
Колея задняя1321 мм
Дорожный просвет170 мм
Объем багажника максимальный385 л
Ширина1620 мм
Длина4130 мм
Высота1446 мм

Двигатель

Модель двигателя0
Объем двигателя1294 см3
Мощность63 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент92/3400 н*м
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Ход поршня66.8 мм
Степень сжатия8.5

Трансмиссия

Количество передач5

Рулевое управление

Диаметр разворота11.2 м

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость145 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)18 с
Расход топлива в городе на 100 км10.2 л
Расход топлива на трассе на 100 км6.2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.9 л
Объем топливного бака39 л
Снаряженная масса автомобиля995 кг
Допустимая полная масса1395 кг
Размер шин175/70 SR13

Прочее

Годы выпуска1982 - 1994

ВАЗ-1111-05 «Ока-Корсак» никогда не выпускался серийно. И все же, как и большинство других попыток модернизировать советские и российские автомобили, оно было многообещающим.


Этот проект предусматривал для экстерьера полностью переработанный дизайн передней и задней частей, а для интерьера - новую приборную панель. Но, что более важно, был 3-цилиндровый двигатель, основанный (как и двухмоторный) на переднем приводе бренда.

Серия Twin на самом деле также была основана на блоке ВАЗ-2108, но требовала адаптации балансировочных валов. Наличие третьего цилиндра решило проблему вибрации и увеличения мощности и крутящего момента при экономии топлива.

Капот, бампер и крылья были из стеклопластика. Задний бампер заметно отличался от стандартного Оки: он имел более обтекаемую форму, номерной знак больше не выступал и был расположен в углублении. Фары и решетка радиатора появились в новом Hyundai Excel 1993 года.

Имя Корсака было дано ему на фабрике. Корсак - это вид лисы, обитающий на юге России, но немного меньший, чем обычная лиса. Впоследствии это имя было оставлено по той же причине, что и раньше, с именем Самара. Было принято читать эти имена в соответствии с их латинской транслитерацией: Самара произносится как «Камапа», а Корсак становится «Копсек».

Но вернемся к машине. Со временем трудно сказать, имел ли этот проект по рестайлингу в Оке шанс на реализацию или нет. Но он уверен, что катастрофическая нехватка денег на АвтоВАЗе положила конец проекту, когда первые испытания только начались. На этом этапе еще предстояло проделать большую работу: хотя нет необходимости расширять переднюю колею, трехцилиндровый двигатель необходимо было соединить с совершенно другой коробкой передач и улучшенной системой охлаждения. ,

Единственный изготовленный прототип некоторое время использовался на заводе, а в 1999 году был продан частному лицу. Затем автомобиль считался утерянным, пока не появился на сайте объявлений в 2016 году.

Между тем, ВАЗ-1111-05 «Ока-Корсак» был покрыт металлической краской, а конкретный передний бампер заменен на ВАЗ-2114 (легко найти в то время), часть которого Центр был усечен, а оригинальная решетка и колпаки исчезли.

Интересно, что из-за опечатки под фотографией, опубликованной в журнале Autopark в 2004 году, автомобиль долгое время назывался Lada Versa (имя, используемое европейским импортером). Это фото № 1 статьи, где мы видим Корсака во время испытаний, проводимых на заводе. Вторая фотография была сделана, когда ее владелец выставил ее на продажу в 2016 году. Мы не знаем, где сейчас находится машина.

ВАЗ 1111 Ока