Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком ВАЗ 21099. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком ВАЗ 21099. Показать все сообщения

ВАЗ 21099 1.5 MT

VAZ 21099 1.5 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 156 км/час. За 15 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 8.8 л, на магистрали - 5.7 л, в смешанном цикле - 7.7 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 489 км при езде по городку , 754 км при езде по магистрали , 558 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.

Кузов

Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2460 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1370 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника максимальный400 л
Ширина1650 мм
Длина4205 мм
Высота1402 мм

Двигатель

Объем двигателя1500 см3
Мощность70 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент106.4/3500 н*м
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня71 мм
Степень сжатия9.9

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость156 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)15 с
Расход топлива в городе на 100 км8.8 л
Расход топлива на трассе на 100 км5.7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.7 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля970 кг
Допустимая полная масса1395 кг
Размер дисков5Jx13
Размер шин175/70 SR13

Прочее

Годы выпуска1990 - 2005

ВАЗ-21106: чистый адреналин "Сделано в России"!



Этот автомобиль был одной из звезд JiFest 2018, даже если это не настоящий Jigouli. Тем не менее, это прекрасное произведение в истории жигулей. Этот редкий ВАЗ-21106 был опробован блогером Иваном Зенкевичем.

Эта Deciatka действительно очень особенная. Это совместный проект между компанией АвтоВАЗ и компанией Mega-Lada, основанный на седане ВАЗ-2110 для его омологации WRC для ралли. Было изготовлено около 350 экземпляров.

Его главной особенностью является двигатель Opel C20XE, 16-клапанный, развивающий 150 лошадиных сил, с коваными поршнями и отдельным масляным радиатором. ВАЗ-21106 имеет более широкие 76-миллиметровые гусеницы, для которых требовалась установка пластиковых подкрылков спереди (и металла сзади). Мы также замечаем люк танка Sparco прямо вне конкуренции.

ВАЗ-21106 выпускался в кузове седан и купе.

ВАЗ 21099 1.3 MT

VAZ 21099 1.3 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 190 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 9 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12.5 л, на магистрали - 7 л, в смешанном цикле - 10 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 344 км при езде по городку , 614 км при езде по магистрали , 430 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.

Кузов

Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2460 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1370 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника максимальный400 л
Ширина1650 мм
Длина4205 мм
Высота1402 мм

Двигатель

Объем двигателя1308 см3
Мощность135 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент176/4000 н*м
Количество цилиндров2
Количество клапанов на цилиндр2
Степень сжатия9.4

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость190 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)9 с
Расход топлива в городе на 100 км12.5 л
Расход топлива на трассе на 100 км7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км10 л
Объем топливного бака43 л
Снаряженная масса автомобиля970 кг
Допустимая полная масса1395 кг
Размер дисков5Jx13
Размер шин175/70 SR13

Прочее

Годы выпуска1990 - 2005

Лада роторных двигателей на мотоциклах ИЖ?


drive2.ru

Двигатель является сердцем любого транспортного средства, и в этом смысле мотоцикл не является исключением. Многие производители автомобилей производят мотоциклетные двигатели, как и сами мотоциклы. Но знаете ли вы, что в конце прошлого века АВТОВАЗ мог бы начать массовое производство мотоциклетного двигателя, революционного для того времени двигателя.

В СССР первые работы над роторно-поршневым двигателем (RPD на русском языке) RD-250 датируются 1961 годом. Три года спустя, в 1964 году, он начал изучать двигатель этого типа для установки в мотоцикл. Но самые первые дорожные испытания положили конец этой идее. Высокий расход топлива и масла, отсутствие надежности и простота ремонта не давали роторному двигателю заменить обычные поршневые двигатели. Советскому гражданину нужна была надежная машина, а не мотоцикл, который сломался бы после нескольких часов использования.

Однако спецслужбы СССР быстро заметили интерес к этому мощному двигателю. GON - Garazh Ossobovo Naznacheniya (что можно перевести как «Гараж личностей») интересовался, потому что он искал более современный мотоцикл, чем тот, который использовался тогда.

Вот почему мы быстро решили разработать мотоциклетный роторный двигатель, сопровождать официальные делегации и служить патрульной машиной. Мотоциклетный завод в Ижевске даже получил госзаказ на запуск массового производства мотоцикла такого типа. Но с капризами советской экономической системы, первый мотоцикл с РПД был изготовлен на АвтоВАЗе в 1980 году.

Этот прототип мотоциклетного эскорта с роторным двигателем был создан на основе мотоцикла ИЖ, на котором также были испытаны другие типы двигателей (экспериментальный V-образный двигатель, разработанный Ижмачем, и роторный двигатель от ВНИИ Моторпром). ). К сожалению, информации очень мало.

Впоследствии мы знаем, что ИЖ изготовил две разные модели мотоциклов с вращающимся мотором. Первый называется ИЖ 8.202 Лидер. Его 613 куб. См двигатель RD-601, работающий на роторе, развил 52 л.с. при 6000 об / мин, максимальный крутящий момент 51 Нм при 3500 об / мин. Этот двигатель был построен в Тольятти, и поэтому многие детали были общими для роторных двигателей ВАЗ, которые были запущены в то время под капотом Lada для специальных служб. Этот советский супербайк напомнил дизайн своих обтекателей лучшими достижениями Японии и Германии того времени, особенно BMW K1, выпущенного в 1988 году. Другая версия Lider была оснащена мотором с двумя противоположными цилиндрами Ural.

Вторая модель - ИЖ 8.201 Vega. Он отличался более тонкой и элегантной линией, опять же в оружии того, что было сделано на Западе, несмотря на анахронические тормоза барабанов и ободки спиц! Он был оснащен сдвоенным двигателем ВАЗ-1184 с алюминиевым блоком объемом 786 куб. См, мощностью 87 л.с. Его технический паспорт показывает максимальную скорость 6000 об / мин, но специальная версия этого двигателя может достигать 9000 об / мин. Как и Lider, Vega также предлагался с более обычным двигателем.

Если честно, мы не посмели оттолкнуть Vega из коллекции «Мотомир Вячеслав Шеянов», которая иллюстрирует статью, до ее теоретической максимальной скорости 200 км / ч (и 180 км / ч на счетчике, взятом из седан Lada), так как барабанные тормоза уже оказываются в значительной степени недостаточными на скорости 100 км / ч! Кроме того, его роторный двигатель должен был быть полностью пересмотрен ...

С распадом СССР проекты мотоциклов с роторным двигателем были полностью заброшены.

ВАЗ 21099

VAZ 21099 – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 190 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 9 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12.5 л, на магистрали - 7 л, в смешанном цикле - 10 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 344 км при езде по городку , 614 км при езде по магистрали , 430 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.

С 1990 по 2005 гг. было выпущено 3 модификации автомобиля ВАЗ 21099.

21099 1.3 MT 1990 - 2005

21099 1.5 MT 1990 - 2005

21099-20 1.5 MT 1994 - 2005

******************************


Почему Нива называется Нива?


pinterest.com

Я расскажу вам о самой известной российской машине в мире. Автомобиль настолько современный, что по праву считается первым внедорожником среднего размера с самонесущим кузовом. Эта машина конечно же ВАЗ-2121 Нива. Руководителем проекта 2121 был Петр Прусов, тогдашний глава конструкторского бюро АвтоВАЗа. Автором рисунка, который не состарился, является Валерий Семушкин.

Все началось очень прозаично. Президент Совета Министров СССР Алексей Косыгин, который также курировал автопром, приказал трем заводам страны (Ижмач, Москвич и ВАЗ) спроектировать и построить специальный внедорожник. «Особая» точность в этой формулировке важна, потому что, если УАЗ в то время уже производил внедорожник, его было бы невозможно отнести к комфортабельным автомобилям. Интересно также отметить, что еще в 1957 году АЗЛК-Москвич создал прототип автомобиля, похожего на Джип Виллис. Это было отдельное шасси для бездорожья, и, как и многие работы Москвича, оно не выпускало серийную модель.

Еще один прототип, ИЖ-14, был достаточно близок по дизайну от Нивы. У него также была отдельно стоящая коробка, но Ижмач был подчинен Министерству обороны, и военные не давали денег, чтобы продолжить его изучение. Поэтому по результатам испытаний был выбран проект Волжского автомобильного завода. Проект, который действительно имел много качеств по сравнению с конкурентами. Например, кабина была полностью идентична кабине ВАЗ-2106, за исключением сидений, которые, поскольку она была трехдверной, пришлось сложить. Даже задние фонари пришли с "Честерки". Кузов был самонесущим с независимой передней подвеской, постоянным полным приводом, и была возможность задействовать короткие передачи из кабины. Это был действительно первый кроссовер в мире. И хотя это было похоже на конкретный автомобиль, оно имело завидный потенциал для пересечения. Для сравнения, во внедорожных испытаниях его сравнивали с английским Range Rover и УАЗ-469. Она вышла победительницей всех тестов!

Именно в апреле 1977 года появилась серийная версия. Год спустя Нива получила золотую медаль в Брно. Это был самый популярный советский автомобиль на зарубежных рынках. ВАЗ-2121 экспортируется в 110 стран. Самое смешное, что мы находим любительские клубы Niva даже там, где его не экспортировали, как, например, в Японии.

Во время разговора с Петром Прусовым я заговорил о Франции, а он рассказал об интересном эпизоде ​​в истории Нивы. Фермеры жаловались, что, несмотря на все свои качества, у Нивы очень маленький сундук. Вот почему мастерская OPP немедленно сделала двухместную версию с переборкой позади передних сидений, чтобы превратить остальную часть салона в багажное отделение.

Нива тоже фигурировала в кинотеатре. В фильме «Мираж» он впервые превращен в бронированный транспорт. За 40 лет своего существования Нива сыграла в 108 фильмах (большинство из них американские фильмы!).

Наконец, однажды в интервью Петр Прусов раскрыл секрет названия ВАЗ-2121. Его имя сформировано из имен его детей и Владимира Соловьева, другого руководителя конструкторского бюро АвтоВАЗа. Инициалы Натальи, Ирины, Вадима и Андрея, таким образом, образуют имя NIVA. Увы, это имя больше не принадлежит Ладе, а GM-АвтоВАЗ. Вот почему Lada Niva теперь называется Lada 4x4.