РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

 

Большинство автомобилистов осознают, что любые неполадки в работе тормозов должны быть немедленно устранены. Эксплуатация машины с неисправностями тормозной системы запрещена правилами ПДД, поскольку опасна с точки зрения личной безопасности водителя и пассажиров.

Моторпейдж представляет краткий мануал по типовым случаям отказа тормозной системы с гидравлическим приводом и способам ремонта.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Большинство технических проблем тормозной системы проявляется в процессе движения. Можно считать большой удачей, если водитель заметит, что тормоза работают не в обычном режиме еще при выезде или заезде в гараж. В противном случае, когда серьезный дефект проявится в пути, придется отменить все свои планы и вызвать эвакуатор для доставки автомобиля в гараж или на ближайшую станцию технического обслуживания.

О некоторых проблемах в работе тормозов водителю сигнализируют индикаторы приборной панели. На ней обычно присутствуют лампочки, показывающие критичное падение уровня рабочей жидкости в расширительном бачке, либо неисправности системы ABS (если имеется). Кроме того, о неисправности тормозов могут указать характерные маслянистые пятна на полу гаража.

Но в большинстве случаев водитель узнает о помехах в работе тормозной системы только по поведению педали и качеству торможения автомобиля, а именно:

• Заметное увеличение тормозного пути.
• Заносы тормозящего авто влево или вправо.
• Увеличившийся свободный ход педали.
• Сильное биение нажатой педали.
• Повышенная шумность в работе системы ‒ скрежет, стуки и «визг» трущихся деталей.
• «Жесткая» педаль, требующая от водителя больших усилий при торможении.
• «Мягкая» или проваливающаяся педаль, свидетельствующая о присутствии в контуре гидравлической системы воздуха или об износе комплектующих главного тормозного цилиндра.
• Колодки не могут отойти от дисков и постоянно трутся о них в процессе движения.
• «Перепускание» тормозов, при котором медленное воздействие на педаль постепенно приводит ее в нижнее положение, но торможения не происходит.

К числу наиболее вероятных причин полного или частичного отказа тормозной системы легкового автомобиля следует отнести:

• Физический износ колодок или поверхности тормозных дисков.
• Утрату герметичности пересохших и потрескавшихся шлангов.
• Неплотные соединения или трещины металлических трубок магистрали.
• Износ манжет или других комплектующих главного тормозного цилиндра.
• Трещины поверхности или недостаточную толщину тормозных дисков.
• Износ комплектующих суппортов.

Обнаружив любую из перечисленных неисправностей, необязательно отправляться на станцию техобслуживания. Многие поломки опытный автомобилист способен устранить сам. За исключением случая, когда автовладелец не понимает причину помех. В такой ситуации может помочь только профессиональная диагностика машины на специальных стендах.

РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Нередка для устранения неисправностей, в зависимости от их характера, бывает достаточно произвести техническое обслуживание тормозной системы:

• Осмотреть главный цилиндр, поверхность шлангов и трубок магистралей. Проверить герметичность, при необходимости подтянуть соединения.
• Визуально оценить состояние колесных тормозных механизмов, убедиться в отсутствии подтеков.
• Долить до сигнальной метки в расширительном бачке тормозную жидкость, соответствующую техническому паспорту авто. При необходимости слить остатки и после промывки системы залить новую тормозную жидкость.
• Прокачать рабочие контуры, чтобы полностью удалить из них воздух.

К категории ремонтных работ относятся операции, связанные с демонтажем или разборкой узлов, и последующим восстановлением работоспособности, либо заменой вышедших из строя деталей на новые. При ремонте гидравлической тормозной системы автомобилей чаще всего приходится производить такие работы:

• Замена главного тормозного цилиндра и/или отдельных, вышедших из строя деталей, которые поставляются в составе ремкомплектов.
• Замена суппортов в сборе, либо только поврежденных поршней, подтекающих уплотнений и потрескавшихся резиновых пыльников.
• Очистка и смазка комплектующих тормозных суппортов.
• Замена тормозных колодок в механизмах передних или задних колёс.
• Установка новых тормозных шлангов взамен вышедших из строя.
• При необходимости производится проточка или замена тормозных дисков.

Выполняя любые из перечисленных работ, владелец автомобиля должен следовать рекомендованной технологии ремонта соответствующего узла. Эту информацию можно найти в технической документации или на официальном сайте производителя. В сложных случаях лучше обратиться для ремонта тормозной системы к опытным мастерам СТО.