Первый серийный автомобиль eActros сошел с конвейера сегодня в Центре грузовых автомобилей будущего завода Mercedes-Benz в Верте.
Мировая премьера Mercedes-Benz eActros состоялась в конце июня, и сегодня первый серийный автомобиль сошел с конвейера в новом центре грузовых автомобилей Future Truck Center на заводе в Верте. Официальное открытие производственной линии и начало работы на крупнейшем сборочном заводе грузовых автомобилей Mercedes-Benz были приняты Даниэлой Шмитт, министром экономики земли Рейнланд-Пфальц, и Карин Родстрем, членом правления. компании Daimler Truck AG, ответственной за Mercedes-Benz Trucks, вместе со Свеном Грабле, руководителем подразделения грузовых автомобилей Mercedes-Benz, доктором Андреасом Баххофером, руководителем завода и производства в Верте, и Томасом Цвиком, председателем производственного совета завода в Верте.
Ядром серийного производства eActros является Future Truck Center, производственный цех в здании 75, который был официально введен в эксплуатацию с началом сегодняшнего серийного производства. В будущем здесь также будет проводиться электрификация грузовиков Mercedes-Benz с нейтральным выбросом CO 2 . Серийное производство eEconic, разработанного для муниципального использования, планируется начать во второй половине 2022 года. Аккумуляторно-электрический двигатель eActros LongHaul для междугородних перевозок должен быть готов к серийному производству в 2024 году.
«Сегодняшнее начало серийного производства eActros является очень убедительным доказательством того, что мы серьезно относимся к транспорту с нулевым уровнем выбросов, - говорит Карин Родстрем, член правления Daimler Truck AG, ответственный за Mercedes-Benz Trucks. «EActros, первый серийный грузовик Mercedes-Benz с аккумуляторно-электрическим приводом, и наши сопутствующие услуги - важный шаг для нас и для наших клиентов на пути к перевозкам по дорогам с нейтральным выбросом CO 2 . Автомобиль также имеет особое значение для завода в Верте и его долгосрочной ориентации: будущее производства грузовых автомобилей Mercedes-Benz начинается сегодня. Мы хотим значительно расширить здесь серийное производство наших электрических грузовиков ».
Министр экономики и транспорта земли Рейнланд-Пфальц Даниела Шмитт подчеркивает: «С серийным производством eActros на заводе в Верте наша федеральная земля делает еще один важный шаг на пути к мобильности людей и товаров завтрашнего дня. EActros «Сделано в Рейнланд-Пфальце» также обеспечивает создание промышленных ценностей в земле Рейнланд-Пфальц и является важным признаком того, что мы можем успешно справиться с преобразованиями в автомобильной промышленности ».
Томас Цвик, председатель производственного совета завода Mercedes-Benz в Верте: «Это исторический момент для нашего завода, но также и для всего региона. Будущее транспорта будет исходить от нашего завода в Южном Пфальце. Для наших коллег будут созданы новые рабочие места и новые профили должностей, а вместе с ними - возможности для дальнейшего обучения и повышения квалификации. Наше растение преображается, и мы вместе его создаем! »
Future Truck Center по электрификации грузовиков с альтернативными системами привода в Верте
«Технологический сдвиг в нашей отрасли в сторону грузовиков с локальным выбросом CO 2 также означает огромные изменения для наших местоположений и производства. Начало серийного производства eActros для нас - это не ежедневный рост продаж, а настоящее начало », - говорит Свен Гребле, руководитель подразделения грузовых автомобилей Mercedes-Benz. «Наша так называемая концепция fullflex позволяет интегрировать электронные грузовики в существующее производство. Таким образом, завод может эффективно и даже быстрее адаптироваться к соответствующему рыночному спросу и надежно соответствовать строгим стандартам качества Mercedes-Benz ».
Прежде чем eActros поступит в Центр грузовых автомобилей будущего для электрификации, он будет гибко производиться на существующей сборочной линии наряду с грузовиками с обычными системами привода. По сути, сборка различных типов транспортных средств будет происходить, насколько это возможно, комплексно, и базовая конструкция транспортного средства будет построена на одной сборочной линии - независимо от того, установлен ли обычный двигатель внутреннего сгорания или электрическая трансмиссия.
Затем eActros отправляется в Центр грузовых автомобилей будущего, где происходит электрификация автомобиля. В последние месяцы здесь ведется интенсивная подготовка к новым производственным процессам. Это включает, среди прочего, строительство новой сборочной линии. Постепенно здесь будет собираться eActros. Помимо высоковольтных батарей, на различных этапах производства собираются другие высоковольтные компоненты, включая зарядный блок. Он образует интерфейс, через который автомобиль подключается к зарядной станции. После того, как все компоненты будут собраны, вся система будет запущена в Future Truck Center. После этого грузовик готов к работе. Автомобиль снова включается в обычный производственный процесс для доводки и окончательного осмотра.
Новые производственные процессы также приводят к новым требованиям к квалификации и дальнейшему развитию персонала. Начиная с 2018 года, более 2500 сотрудников прошли дополнительное обучение по обращению с высоковольтными автомобилями и компонентами в собственном учебном центре в Верте и приобрели необходимые навыки сборки грузовиков с электрическим приводом.
Вёрт растения: центр для локально СО 2 -нейтральных машин в сети производства Mercedes-Benz Trucks
EActros делает старт, за ним последуют и другие модели: в середине июля руководство и производственный совет согласовали будущую целевую картину, которая включает устойчивое серийное производство аккумуляторных электрических грузовиков и грузовиков на водородных топливных элементах на заводе Mercedes-Benz в г. Верта, дальнейшее развитие и квалификация персонала в рамках этой трансформации, а также дальнейшее расширение цифровизации на объекте. Таким образом, Daimler Truck явно привержен своему местоположению в Верте, которое будет играть важную роль в компании в долгосрочной перспективе с точки зрения перехода к транспортировке с нейтральным выбросом CO 2 . Приняв решение производить грузовики с нулевым уровнем выбросов в Верте, компания обеспечивает долгосрочное использование производственных мощностей и стабильную занятость на этом месте.
Д-р Андреас Баххофер, руководитель завода и производства Wörth: «Наше очень гибкое производство обеспечивает эффективную сборку как обычных, так и местных грузовиков с нейтрализацией CO 2 на заводе Mercedes-Benz в Верте в ближайшие годы - и, таким образом, конкурентоспособность всей компании. место нахождения. Вёрт становится транспортным узлом будущего в производственной сети грузовых автомобилей Mercedes-Benz. Мы объединяем наш технологические ноу-хау , с полностью гибкой и эффективной продукцией, и все это в CO 2 «-нейтральный, оцифровывается завод с соответствующим материально - техническим обеспечением и инфраструктурой.
Зеленая фабрика: производство также будет нейтральным по CO 2
Помимо продукции, весь завод в Верте , включая производство, с 2022 года будет нейтрализован по CO 2 , как и все другие европейские заводы Daimler Truck. Уникальный зеленый концепции питания на Daimler позволяет, помимо прочего: CO 2 -бесплатно закупки энергии из возобновляемых источников энергии будет служить основой для CO 2 -нейтральное производства. В рамках этого проекта с 2022 года площадка будет получать электроэнергию от ветряных и солнечных ферм, а также гидроэлектростанций. На пути к превращению в экологичный завод завод Mercedes-Benz в Верте также будет перерабатывать CO 2.- бесплатно в долгосрочной перспективе за счет последовательного создания системы полностью возобновляемой энергии в течение следующих нескольких лет. Постоянное повышение энергоэффективности на заводе также играет важную роль. Один пример: в долгосрочной перспективе центральная абсорбционная холодильная система заменит сотни децентрализованных кондиционеров на объекте, используя существующее тепло вместо электричества для кондиционирования воздуха. Существующие здания и инфраструктура также полностью обновляются с точки зрения энергоэффективности, и в производстве используются новые, более безопасные для климата технологии, такие как процесс «Eco Paint» в покрасочном цехе.
Mercedes-Benz eActros - от концептуального автомобиля до серийного продукта
После того, как Mercedes-Benz Trucks представила концептуальный грузовик для перевозки тяжелых грузов для городских районов на выставке Commercial Vehicles IAA в Ганновере в 2016 году, с 2018 года десять прототипов eActros прошли практические испытания с клиентами в Германии и других европейских странах. Целью «инновационного парка eActros» было обучение вместе с клиентами готовому к производству eActros. По сравнению с прототипами серийная модель значительно улучшена в некоторых аспектах, таких как дальность хода, ходовые качества и безопасность.
Технологическим сердцем eActros является привод с двумя встроенными электродвигателями, включая двухступенчатую коробку передач. Два двигателя обеспечивают впечатляющий комфорт вождения и высокую динамику движения. В то же время бесшумный электропривод без вредных выбросов позволяет осуществлять доставку в ночное время, а также въезд в центральные города, где действует запрет на вождение с дизельным двигателем. В зависимости от версии eActros получает энергию от трех или четырех аккумуляторных батарей и может работать на расстоянии до 400 километров [1] . EActros можно заряжать мощностью до 160 кВт. Трем аккумуляторным блокам требуется чуть больше часа для зарядки от 20 до 80 процентов на стандартной станции быстрой зарядки постоянного тока с зарядным током 400 А [2]. Таким образом, с точки зрения доступности и производительности eActros идеально подходит для повседневных операций по распространению.
Чтобы поддержать перевозчиков на каждом этапе перехода на электронную мобильность, Mercedes-Benz Trucks встроил eActros в общую систему, которая также включает в себя консультативные и сервисные предложения для клиентов и, таким образом, максимально возможное использование транспортных средств, оптимизацию общей затраты и создание зарядной инфраструктуры. Кроме того, электрический грузовик отличается высоким уровнем цифровизации и взаимодействия.
Это касается и безопасности автомобиля. Mercedes-Benz Trucks последнего поколения Actros с обычным дизельным приводом уже убедительно продемонстрировал уровень безопасности, который возможен на дороге сегодня, и меры, с помощью которых производитель реализует свое видение безаварийного вождения. В случае eActros Mercedes-Benz Trucks сосредоточился не только на активной безопасности, например, в виде таких систем, как MirrorCam, S1R Turning Assistant или Active Brake Assist (ABA) пятого поколения с обнаружением пешеходов, но и на проблемы, связанные с электромобилями и высоковольтными системами.
На первом этапе серийная модель eActros доступна в Германии, Австрии, Швейцарии, Италии, Испании, Франции, Нидерландах, Бельгии, Великобритании, Дании, Норвегии и Швеции. Другие рынки появятся позже.
[1] Диапазон был определен внутри компании в оптимальных условиях, включая 4 аккумуляторных блока после предварительной подготовки в частично загруженном транспортном потоке без прицепа при температуре наружного воздуха 20 ° C.
[2] На основе внутренних эмпирических значений при оптимальных условиях, включая температуру окружающей среды 20 ° C.
ИСТОЧНИК: Daimler
Комментариев нет:
Отправить комментарий