ВАЗ 2113 1.5 MT

VAZ 2113 – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 160 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 13.2 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 8.9 л, на магистрали - 5.7 л, в смешанном цикле - 7.8 л. Наибольший размер топливного бака 40 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 449 км при езде по городку , 702 км при езде по магистрали , 513 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.

Кузов

Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2460 мм
Колея передняя	1400 мм
Колея задняя	1370 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	270 л
Объем багажника максимальный	1000 л
Ширина	1650 мм
Длина	4122 мм
Высота	1402 мм

Двигатель

Объем двигателя	1500 см3
Мощность	79 л.с.
При оборотах	5600
Крутящий момент	118/3000 н*м
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	71 мм
Степень сжатия	9

Трансмиссия

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.7

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	160 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	13.2 с
Расход топлива в городе на 100 км	8.9 л
Расход топлива на трассе на 100 км	5.7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.8 л
Объем топливного бака	40 л
Снаряженная масса автомобиля	975 кг
Допустимая полная масса	1400 кг
Размер шин	165/70 R13

Прочее

Годы выпуска

2004 - 2013

wroom.ru

ВАЗ-21099: это заставило всех россиян мечтать.

В России подержанный рынок делится на две части: с одной стороны, иномарки, а с другой - производство Волжского автомобильного завода. Za Roulem оглядывается на один из самых больших хитов тольяттинского бренда.

Спросите тех, чья юность закончилась в конце 1980-х - начале 1990-х годов, о какой машине они мечтали в то время. Все ответят: «На Девятке! ». Они действительно будут думать обо всех тягах до отметки, потому что мечтали не только о «Девятке» (ВАЗ-2019). Была еще и «Восьмерка» (ВАЗ-2108) - «Это было почти купе! - и так апофеоз на ВАЗ-21099 цвета "мокрый асфальт"! Эти автомобили заставили мечтать всех на даче, даже тех, у кого не было водительских прав. Дискуссия по вопросу «Являются ли длинные крылья лучше коротких? «Могли бы заполнить кинотеатры и иметь« Спутник »в супер дефиците (это название было дано в России для всех самарских моделей), не проходя через лист ожидания, мы отделяли легко из студии!

Сегодня «Воскмерка» и «Девятка» больше не мечта, но они продолжают радовать, потому что их легко найти, они надежны, просты в обслуживании и предлагают хорошие ходовые качества. Помимо автомобилей, произведенных для внутреннего рынка, также можно найти «реимпортированные» версии, проехавшие первые 50 000 километров по дорогам Германии, Франции или Румынии. Изредка бывают и более экзотические автомобили, такие как автомобили с правым рулем, кабриолеты или автомобили финского производства. К счастью, вы сможете наткнуться на полноприводную версию ВАЗ-21099, «Лада Виктори» с трансмиссией Volkswagen Golf Syncro. Но вырастить тыкву размером с самарский 43-литровый аквариум будет легче, чем упасть на «Золушку», вроде этой в хорошем состоянии. Отдыхайте на обычном ВАЗ-21099, которые входят в состав самой популярной Самары на вторичном рынке.

Они найдены от 30 000 рублей за бесплатный мусор до 250 000 за один из последних произведенных в оригинальном состоянии без малейшего намека на тюнинг. Следует отметить, что именно для своей первой тяги Россия разработала ряд аксессуаров с различной степенью полезности. И именно поэтому мы все еще покупаем эти автомобили, чтобы превратить их в псевдоспортивный автомобиль.

Еще один секрет их популярности - наличие запчастей, которые могут восстановить автомобиль в очень плохом состоянии по очень умеренной цене (даже по сравнению с другими дешевыми автомобилями). Судите сами: боковая панель за 2200 рублей, когда она обойдется вам в 10 860 рублей за Uz-Daewoo Nexia. Капот на 21099 стоит 1980 рублей. Это из Нексии 8400. Удивительно, но детали часто стоят дешевле, чем живопись. Представьте, что ремонт кузова и восстановление карбюраторного двигателя на вашем ВАЗе обойдется вам в 35 400 рублей!

Увы, и нечем похвастаться, дизельные версии - даже если завод выпускал - никогда не выпускались серийно. Под капотом 21099 мы находим только бензиновые двигатели, в основном 1,3 и 1,5. Редко, но мы иногда видим, экспортная версия оснащена двигателем 1.1. Изменения касались только топливной системы: карбюратор был заменен на впрыск. Это однообразие нарушается только автомобилями с роторным приводом, но их можно найти только на рынках Тольятти. А коробка, конечно, только ручная.

Большой опыт механиков позволяет обслуживать и ремонтировать эти автомобили от Калининграда до Улан-Удэ. Проблемы могут возникнуть только из-за отсутствия некоторых деталей, но не из-за отсутствия механики. Переделка всей подвески не требует особых исследований, тем более что запчасти доступны от семи или восьми производителей. Недостаток этого изобилия: изделия иногда имеют сомнительное качество. Но это должно быть связано с тем фактом, что ни один производитель не застрахован от подделок.

Мы внимательно следим за копией советской автомобильной мечты. Мы выбрали 2002 год ВАЗ-21099 с 97 000 км по часам. Его цена: 185 000 руб. «Rapsodie 448» - это название замечательного синего оттенка, который покрывает кузов. За десять лет эта картина несколько раз ремонтировалась, и поэтому машина всегда выглядит так умно. Капот, передние крылья и обе двери показывают, что краска не была нанесена на заводе. Сзади толщина слоя краски показывает, что левое крыло, вероятно, было отретушировано после аварии. Он также может быть стойким к коррозии, но нет никаких следов перфорации.

Боковые повторители мигалок явно не оригинальны, потому что они белые. Внешне мы наконец заметим тонированные стекла. Попробуйте сегодня найти модель без этой опции ... То же самое можно сказать и о маяках: ее владелец установил ксеноны. Это хорошая вещь? Технический контроль скажет вам.

Внутри мы находим приборную панель под названием «высокий». Если сегодня это не вызывает никаких эмоций, люди однажды были разделены на два лагеря. Его сторонники приветствовали его тахометр и автомагнитолу, над которой было удобнее. Его оппоненты утверждали, что «низкие» отверстия на приборной панели работали лучше. В обоих случаях завод так и не смог решить проблему внутренних скрипов, и владелец предпочел все починить с помощью винтов. Это некрасиво, но, по крайней мере, не создает шума! Крыша не окрашена, что является большим плюсом, а сиденья очень чистые.

Под капотом вы не пропустите желтую противооткатную планку. Измерения компрессии показывают, что двигатель хороший, а настройки подвески в норме. Он заменит ремень ГРМ в пределах 20000 км. Дополнительные расходы не ожидаются в краткосрочной перспективе.

20-минутный тест заставил меня вернуться в прошлое. Отсутствие гидроусилителя руля и кондиционера напомнило мне о том, как я смотрел на материнство моей старшей дочери на борту моей собственной «Девятки» цвета «Вишня 127». В целом впечатления скорее положительные, чем отрицательные. Шум на выхлопе стандартный, карданы не трескаются при маневрировании. Кажется, что два предыдущих владельца относились к нему с большой любовью и что заявленный пробег является реальным. Если вы найдете идентичный автомобиль, вы можете купить его с закрытыми глазами!

ВАЗ-21099 - неприхотливый автомобиль, который потребляет мало, а его налоговая мощность просто нелепа. Его водительские качества высоки, и не зря Порше принимал участие в разработке первого Lada с передним приводом. Если вам немного за 40, эта машина должна вызвать у вас небольшую ностальгию. Если вы моложе, вы поймете, почему для ваших родителей 21099 был синонимом «успешной жизни». Немного похоже на сегодняшний день, когда у вас есть смартфон или планшет определенной марки. Кстати в машине есть бортовой компьютер! Это, конечно, не оригинально, но отображает всю необходимую информацию. В то время мы даже не мечтали!

https://text.ru/antiplagiat/5de81d55ed17b