Новый C-Class теперь также можно заказать как подключаемый гибрид.

 Седан и универсал имеют запас хода на электротяге более 100 км (WLTP).

После недавнего запуска нового поколения C-класса теперь можно заказать C 300 e (средний расход топлива в смешанном цикле: 0,8-0,6 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле, взвешенные: 17-13 г / км; в смешанном цикле. потребляемая мощность, взвешенная: 23,3–20,8 кВтч / 100 км) [1] и C 300 e Estate (расход топлива в смешанном цикле, взвешенный: 0,8–0,6 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле, взвешенные: 19–14 г / км; комбинированная потребляемая мощность, взвешенная: 24,1–21,6 кВтч / 100 км) 1 в качестве первых гибридных моделей с подключаемым модулем. Запуск седана на рынок состоится немедленно, а Estate появится в дилерских центрах с декабря. Система контроля уровня благодаря пневматической подвеске в задней части входит в стандартную комплектацию обеих моделей. Цены начинаются с 56 168 евро [2] (C 300 e) и 57 9532 евро (C 300 e Estate) соответственно. Экологический бонус [3] в размере 5625 евро в Германии делает обе модели особенно привлекательными. Дизельные гибридные модели должны появиться в будущем.

Учитывая, что запас хода на электротяге увеличен до более чем 100 км, а электрическая мощность составляет 95 кВт (129 л.с.), повседневные маршруты можно по большей части преодолевать в полностью электрическом режиме без использования двигателя внутреннего сгорания. Это двухлитровый вариант ультрасовременного четырехцилиндрового бензинового двигателя М 254. Благодаря рекуперации кинетическая энергия восстанавливается при замедлении или движении под уклон. Мощность рекуперации энергии теперь превышает 100 кВт.

Интеллектуальная стратегия управления на основе маршрута активирует режим электрического вождения там, где это наиболее подходит для маршрута. Он учитывает такие факторы, как навигационные данные, топография, ограничения скорости и условия движения на всем запланированном маршруте. Водитель, желающий повлиять на скорость рекуперации энергии, может сделать это непосредственно в три этапа, управляемых кулисными переключателями за рулевым колесом. Это возможно во всех режимах движения, кроме СПОРТ. Например, в режиме движения D- водитель может испытывать «ощущение нажатия одной педали»: когда водитель убирает ногу с педали акселератора, автомобиль замедляется исключительно с помощью электрических средств до такой степени, что гидравлический ножной тормоз часто не нужен.

Размещение аккумулятора в автомобиле дает преимущества в повседневной работе по сравнению с предыдущей моделью: больше нет ступеньки в багажнике, и теперь возможна сквозная загрузка. Это улучшение особенно заметно в модели Estate: длина пола багажного отделения увеличилась на 63 мм до 1043 мм. Высокие ящики с напитками можно без проблем загрузить под кассеты для роликовой крышки и сетки грузового отсека. По сравнению с предшественником объем багажного отделения увеличился на 45 литров до 360 литров, а при сложенных задних сиденьях Estate может вместить даже 1375 литров (плюс 40 литров).

Обзор новых моделей:

		C 300 e  седан	C 300 e Estate
Смещение	cc	1999 г.
Номинальная мощность, бензиновый двигатель	кВт / л.	В 150 /204
в	об / мин	6100
Номинальный крутящий момент, бензиновый двигатель	Нм	320
в	об / мин	2000–4000
Номинальная мощность электродвигателя	кВт / л.	95 /129
Номинальный крутящий момент электродвигателя	Нм	440
в	об / мин	2100
Системный вывод	кВт / л.	230 /313
Системный крутящий момент	Нм	550
Максимальная скорость	км / ч	245	240
Максимальная скорость, электрическая	км / ч	140
Разгон 0-100 км / ч	s	6.1	6.2
Комбинированный расход топлива, взвешенный (WLTP) 1	л / 100 км	0,8-0,6	0,8-0,6
Средневзвешенные комбинированные выбросы CO 2 (WLTP) 1	г / км	17-13	19–14
Комбинированная потребляемая мощность, взвешенная (WLTP) 1	кВтч / 100 км	23,3-20,8	24,1–21,6
Электрическая плита (EAER гребн.) (WLTP) 1	км	99-111	95-107
Цена от 2	евро	56 168	57 953

[1] Указанные цифры представляют собой измеренное значение «WLTP CO 2.  » в соответствии со Статьей 2 № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На основании этих цифр были рассчитаны показатели расхода топлива.
[2] Рекомендуемая розничная цена в Германии, включая 19% НДС.
[3] Экологический бонус предназначен для поощрения покупки и регистрации новых полностью электрических транспортных средств и подключаемых гибридов. Субсидия на новые автомобили, фигурирующие в списке подходящих моделей, по существу распределяется в соотношении 50:50 между производителями автомобилей и федеральным правительством. В течение ограниченного периода до 31 декабря 2021 года будет применяться премия за инновации, которая удваивает долю государства в экологической премии для транспортных средств, зарегистрированных с 3 июня 2020 года. В случае новых подключаемых гибридных моделей с чистой прейскурантной ценой выше 40 000 евро и ниже 65 000 евро экологический бонус в виде премии за инновации составляет 5625 евро (доля федерального правительства: 3750 евро, доля производителя: 1875 евро). Доля производителя в экологической премии будет автоматически вычтена из чистой прейскурантной цены. Уровень оплаты и право претендовать на премию за инновации и / или экологическую премию регулируются руководящими принципами, размещенными на веб-сайте Федерального управления по экономическим вопросам и экспортному контролю (www.bafa.de/umweltbonus). Выплата премии за инновации или экологической премии не является законным правом. Получение государственной доли субсидии требует утверждения заявки Федеральным управлением по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA). Экологический бонус закончится после того, как будут исчерпаны доступные средства, но не позднее 31 декабря 2025 года. Выплата премии за инновации или экологической премии не является законным правом. Получение государственной доли субсидии требует утверждения заявки Федеральным управлением по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA). Экологический бонус закончится после того, как будут исчерпаны доступные средства, но не позднее 31 декабря 2025 года. Выплата премии за инновации или экологической премии не является законным правом. Получение государственной доли субсидии требует утверждения заявки Федеральным управлением по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA). Экологический бонус закончится после того, как будут исчерпаны доступные средства, но не позднее 31 декабря 2025 года.

ИСТОЧНИК: Daimler

Зеленый NCAP: Mazda2 демонстрирует реальную топливную экономичность

 Супермини с бензиновым двигателем достигает рейтинга, превосходящего только BEV и PHEV.

Green NCAP присвоил Mazda2 с двигателем Skyactiv-G 1,5¹ 3,5 звезды за топливную экономичность и выбросы. Результат помещает испытанную версию отмеченной наградами модели Mazda B-сегмента мощностью 55 кВт / 75 л.с. в очень эксклюзивный клуб автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

«Подобные результаты подтверждают нашу стратегию Mazda по дальнейшему совершенствованию внутреннего сгорания и тем самым смягчить реальное воздействие наших автомобилей на окружающую среду», - говорит Хайко Стритцель, менеджер по силовым агрегатам Mazda Motor Europe. «Это часть нашего подхода к множеству решений, который включает в себя различные формы мощности и, как всегда, кропотливые усилия по снижению каждого возможного грамма веса».

Легкий, отзывчивый и эффективный, привлекательный малолитражный автомобиль Mazda - один из трех автомобилей внутреннего сгорания без полностью гибридной системы, удостоенных 3,5 звезды. Только модели с полностью заряженным аккумулятором (BEV) и подключаемые к сети (PHEV) модели получили более высокий рейтинг Green NCAP.

«Поздравляем Mazda с впечатляющими результатами, особенно с точки зрения топливной экономичности», - прокомментировал Александр Дамьянов из Green NCAP. Помимо хорошего пробега, организация подчеркнула низкие выбросы загрязняющих веществ Mazda2, отметив, что супермини получил бы даже больше очков, если бы он был оснащен фильтром твердых частиц бензина.

Новая модель еще эффективнее

Последняя версия Mazda2 2022 года мощностью 55 кВт / 75 л.с., выпускаемая в настоящее время в Европе, отличается более высокой степенью сжатия (15: 1 против 13: 1) бензиновым двигателем Skyactiv-G с новой технологией². В результате Mazda снизила расход топлива и выбросы CO2 примерно на 10% по сравнению с протестированной моделью, несмотря на отсутствие системы Mazda M Hybrid, а также добавила на 6% больше крутящего момента. Официальные данные Mazda удивительно точны и в реальном мире: среднее потребление Mazda2 во время тестов Green NCAP было лишь незначительно выше, чем официальное значение WLTP в комбинированном цикле.

Инициатива организации по оценке безопасности Euro NCAP, Green NCAP отмечает автопроизводителей, чьи модели выходят за рамки минимальных требований с точки зрения эффективности и выбросов выхлопных газов. Он делает это с помощью ряда дорожных и лабораторных тестов, отражающих различные реалистичные ситуации вождения, включая экстремальные температуры (от -7 ° C до + 35 ° C), высоту до 1200 м, короткие поездки, тяжелые грузы и скорости на автомагистралях. Звездочка указывает на средние результаты по трем направлениям, включая энергоэффективность, уровни загрязнения и выбросы парниковых газов.

¹ Расход топлива WLTP (смешанный): 5,9-5,3 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 133-120 г / км. Транспортные средства омологированы в соответствии с процедурой утверждения типа WLTP (Регламент (ЕС) 1151/2017; Регламент (ЕС) 2007/715). Расход топлива NEDC (смешанный): 5,2-4,1 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 118-94 г / км. Для обеспечения сопоставимости указанные значения являются значениями NEDC, определенными в соответствии с Регламентом реализации (ЕС) 1153/2017.
² Расход топлива WLTP (смешанный): 5,0-4,7 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 113-107 г / км. Транспортные средства омологированы в соответствии с процедурой утверждения типа WLTP (Регламент (ЕС) 1151/2017; Регламент (ЕС) 2007/715). Расход топлива NEDC (смешанный): 4,7-4,4 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 106-100 г / км. Для обеспечения сопоставимости указанные значения являются значениями NEDC, определенными в соответствии с Регламентом реализации (ЕС) 1153/2017.

ИСТОЧНИК: Mazda

Показатели продаж MINI Electric почти удвоились, продажи бренда MINI выросли на 3,3 процента в 2021 году

 Британский бренд премиум - класса регистрирует 302 144 новых регистрации по всему миру и огромный электрический бум. Полностью электрический MINI Cooper SE становится самым продаваемым вариантом модели.

МИНИ растет и электризуется. Британский бренд автомобилей премиум-класса смог увеличить продажи автомобилей по всему миру на 3,3 процента до 302 144 единиц к 2021 году. Мини-модели с электрифицированными системами привода испытали настоящий бум спроса. Их показатели продаж выросли на 64,3 процента до 53 243 автомобилей – около 18% от общего объема продаж по всему миру в 2021 году. Победителем года стал полностью электрический MINI Cooper SE (совокупное потребление электроэнергии: 17,6 – 15,2 кВт * ч/100 км в соответствии с WLTP, совокупные выбросы CO2: 0 г/км). MINI Electric даже сумел почти удвоить свои продажи (плюс 98,2 процента). В настоящее время это уже самый популярный вариант модели во всем ассортименте мини-продуктов.

В прошлом году по всему миру было продано 34 851 единица MINI Cooper SE. Это означает, что каждый третий покупатель МИНИ-3-дверного автомобиля выбрал местное удовольствие от вождения без выбросов. Кроме того, было продано 18 392 единицы MINI Cooper SE Countryman ALL4 (общий расход топлива: 2,0 – 1,7 л/100 км, общий расход электроэнергии: 14,0 – 13,1 кВт * ч/100 км, общий объем выбросов CO2: 45-40 г/км в соответствии с WLTP). Гибридная модель с подключаемым модулем показала рост продаж на 24,2 процента. Почти каждый четвертый недавно зарегистрированный MINI Countryman выезжает на дорогу с электрифицированной трансмиссией.

“Отличный общий результат и тот факт, что каждый десятый новый MINI полностью электрический, показывают, что наша стратегия на будущее устанавливает правильные приоритеты”, - говорит Бернд Кербер, глава бренда MINI. “МИНИ-сообщество растет, и оно большими шагами движется к электромобильности”.

Почти каждый третий новый MINI в Германии электрифицирован.

Самым важным мировым рынком для MINI Cooper SE в 2021 году снова стала Германия, где было продано более 10 000 единиц полностью электрического варианта модели. К этому добавилось 3 473 единицы MINI Cooper SE Countryman ALL4, так что в Германии около 31 процента всех вновь зарегистрированных мини-автомобилей в 2021 году будут электрифицированы.

Более высокая доля достигается только в нескольких странах по всему миру, включая Норвегию, где около 96 процентов всех новых мини, поставленных клиентам в прошлом году, имели исключительно электрическую или подключаемую гибридную трансмиссию. Этот показатель превосходит только Исландия. Там в 2021 году впервые были проданы исключительно электрифицированные МИНИ. На MINI Cooper SE приходилось 62 процента продаж, а на MINI Cooper SE Countryman ALL4-38 процентов.

Рекордные продажи для бренда John Cooper Works.

MINI добился новых рекордов не только в области электромобилей. Бренд John Cooper Works также опубликовал новые рекордные продажи в 2021 году. По всему миру клиенты выбрали лучшего спортсмена соответствующей серии моделей в 21 132 случаях. Это представляет собой увеличение на 2,4 процента по сравнению с предыдущим годом. Энтузиазм по поводу чистых гоночных ощущений имеет чрезвычайно высокую ценность в мини-сообществе. 7,0 процента всех вновь зарегистрированных МИНИ-моделей в прошлом году имеют логотип John Cooper Works.

Почти 45 процентов (9 389 единиц) всех недавно зарегистрированных топовых спортивных автомобилей основаны на 3-дверном MINI.
На MINI John Cooper Works Countryman (совокупный расход топлива: 8,3 – 7,6 л/100 км, совокупные выбросы CO2: 188-173 г/км в соответствии с WLTP) приходилось 4 317 новых транспортных средств, на MINI John Cooper Works Clubman (совокупный расход топлива: 7,9 – 7,4 л/100 км, совокупные выбросы CO2: 180 – 168 г/км в соответствии с WLTP) приходилось 3 945 единиц, а на MINI John Cooper Works Convertible (совокупный расход топлива: 7,4 – 7,1 л/100 км, совокупные выбросы CO2: 168-161 г/км в соответствии с WLTP) – 3 481 новая регистрация.

3-дверный MINI вырос на 10,1 процента, мини-кабриолет особенно популярен в Германии.

В целом, 3-дверный MINI снова возглавил внутреннюю статистику продаж бренда в 2021 году, зарегистрировав 105 511 новых автомобилей. Небольшой автомобиль премиум-класса в классическом варианте кузова увеличил продажи на 10,1 процента. MINI Countryman увеличил свои показатели продаж на 6,0 процента до 82 362 единиц.

Спрос на развлечения для вождения на открытом воздухе также развивался позитивно. Количество МИНИ-кабриолетов, проданных по всему миру, в прошлом году выросло до 25 121 единиц. Почти 7 500 из них были доставлены в Германию, что значительно больше, чем на внутреннем рынке бренда в Великобритании (3 580 единиц), в США (3 380 единиц) или в солнечных странах, таких как Франция, Испания или Италия.

Британский дом также часто посещает рынок продаж MINI в 2021 году.

Автомобили премиум-класса марки MINI теперь доступны в 109 странах мира. Также в 2021 году самые высокие показатели продаж были зафиксированы в родной стране Великобритании, куда было поставлено 46 211 автомобилей марки. Вторым по значимости рынком сбыта стала Германия с еще 43 004 единицами. За ним последовали Китай (30 546 единиц, рост на 5,2 процента) и США (29 930 единиц, рост на 6,3 процента).

Растущий энтузиазм к развлечениям от вождения в стиле MINI также стал глобальным явлением в 2021 году. Рекордные результаты и особенно высокие темпы роста были зафиксированы на отдельных рынках во всех регионах продаж. В Европе, в частности, Румыния выделилась ростом продаж на 28,9 процента, Франция-ростом на 16,3 процента и Италия-ростом на 9,5 процента. Кроме того, MINI удалось добиться наибольшего числа новых регистраций в Греции, Финляндии, Польше, Венгрии и Мальте с момента запуска бренда в соответствующих странах.

В Израиле в 2021 году был достигнут рост продаж на 20,0 процента, в Дубае рост составил 27,1 процента, а в Марокко даже 50,4 процента. Рост в Бразилии (на 14,3 процента) и Австралии (на 22,9 процента) также был впечатляющим. MINI также установил новые рекорды продаж на рынках Новой Зеландии, Таиланда, Катара и островных государств Маврикий и Ямайка.

ИСТОЧНИК: BMW Group

Первый в истории BMW iX

BMW iX готов к серийному производству и должен появиться на дорогах мира с ноября 2021 года.

BMW iX будет запущен с выбором из двух вариантов модели. Оба оснащены системой электрического полного привода с комбинированной мощностью 385 кВт / 523 л.с. в BMW iX xDrive50 (потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP: 23,0 - 19,8 кВтч / 100 км [62 миль]; CO 2  : 0 г / км) и 240 кВт / 326 л.с. в BMW iX xDrive40 (потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP: 22,5 - 19,4 кВтч / 100 км [62 миль]; CO 2 выбросы: 0 г / км). Эффективность приводной технологии в сочетании с новейшей технологией аккумуляторных элементов обеспечивает рассчитанный WLTP диапазон до 630 километров (391 миль) для BMW iX xDrive50 и до 425 километров (264 миль) для BMW iX xDrive40. Позже к модельному ряду присоединится BMW iX M60 (потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP: 21,6 кВтч / 100 км [62 мили];  выбросы CO 2 : 0 г / км) с максимальным мощность превышает 440 кВт / 600 л.с., что обещает исключительно спортивный опыт вождения полностью на электричестве. (Цифры, относящиеся к мощности двигателя и потреблению энергии для BMW iX M60, являются прогнозируемыми значениями, основанными на текущей стадии разработки автомобиля.)

Сбалансированные ходовые качества.

Конструкция кузова, принцип дизайна и настройка шасси BMW iX идеально подходят для сочетания превосходного комфорта при движении со спортивными характеристиками управляемости. Алюминиевая конструкция пространственной рамы и использование в Carbon Cage пластика, армированного углеродным волокном (CFRP) в крыше, по бокам и в задней части, обеспечивают продуманное сочетание материалов, повышающее жесткость при одновременном снижении веса. Оптимизированные аэродинамические характеристики, обеспечивающие коэффициент лобового сопротивления автомобиля всего 0,25, также положительно сказываются на эффективности и дальности полета. Высоковольтная аккумуляторная батарея, расположенная внизу в днище автомобиля, снижает центр тяжести, в сочетании с равномерным распределением веса делает управление более маневренным. Благодаря хорошо сбалансированным ходовым качествам BMW iX чувствует себя уверенно и комфортно на дороге.

Стандартная технология шасси для BMW iX включает в себя передний мост с двумя поперечными рычагами, задний мост с пятью рычагами, амортизаторы подъемной силы и электрическую систему рулевого управления с функцией сервотроника и регулируемым передаточным числом. Двухосная пневмоподвеска с электронным управлением амортизаторами, встроенным активным рулевым управлением и спортивными тормозами - все это можно найти в списке опций. В качестве альтернативы стандартным 20-дюймовым легкосплавным дискам предлагается выбор из 21-дюймовых и 22-дюймовых колес Air Performance. Они могут быть оснащены шинами с пониженным уровнем шума, внутренняя поверхность которых имеет слой пены для повышения акустического комфорта.

Электрический полный привод и почти актуаторное ограничение пробуксовки колес.

Система полного привода с электроприводом в BMW iX передает точно необходимый крутящий момент на передние и задние колеса в любой дорожной ситуации. Его интеллектуальное управление обеспечивает полностью регулируемую передачу мощности, начиная от высокоэффективного чистого привода на задние колеса и заканчивая настройкой полного привода, которая обеспечивает максимальное тяговое усилие.

Технология ограничения пробуксовки колес рядом с исполнительным механизмом, впервые установленная в тандеме с полным приводом, обеспечивает дальнейшее улучшение тяги и устойчивости управляемости. Интегрированная в систему управления двигателем, эта система производит очень точные и молниеносные корректирующие сигналы и, таким образом, позволяет автомобилю без усилий двигаться в любое время, даже в неблагоприятных погодных и дорожных условиях. BMW iX xDrive50 разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 4,6 секунды, а BMW iX xDrive40 достигает той же отметки в состоянии покоя за 6,1 секунды.

Высокоинтегрированная и эффективная приводная техника.

В основе технологии BMW eDrive пятого поколения, установленной в BMW iX, лежит привод, объединяющий в одном корпусе электродвигатель, силовую электронику и трансмиссию. Эта высокоинтегрированная топология системы электропривода оказывает положительное влияние как на удельную мощность, так и на КПД, в то же время очень экономно используя пространство для установки в области между передней и задней осью.

Оба двигателя в BMW iX работают по принципу синхронного двигателя с электрическим возбуждением, где возбуждение ротора вызывается подачей электроэнергии, а не постоянными постоянными магнитами. Это позволяет им сразу же устанавливать максимальный крутящий момент при трогании с места и поддерживать его в чрезвычайно широком диапазоне оборотов. Общий крутящий момент достигает 630 Нм (464 фунт-футов) у BMW iX xDrive40 и еще выше 765 Нм (564 фунт-футов) у BMW iX xDrive50.

Адаптивная и индивидуально регулируемая рекуперация.

Адаптивная система рекуперации энергии еще больше повышает эффективность и дальность хода BMW iX. Интеллектуально подключенное управление движением означает, что интенсивность рекуперации энергии торможения во время выбега и активного торможения может быть адаптирована к дорожной ситуации, что определяется данными навигационной системы и датчиков, используемых системами помощи водителю. Например, при приближении к перекрестку степень рекуперации может быть увеличена, чтобы подавать энергию обратно в высоковольтную батарею, одновременно используя эффект замедления. Между тем, на открытой дороге может действовать функция движения накатом, позволяя автомобилю двигаться «на выбеге» без тяги, когда водитель отпускает педаль акселератора.

Адаптивная рекуперация является настройкой по умолчанию в положении водителя D. В качестве альтернативы водитель может выбрать настройку регенерации энергии торможения на высокий, средний или низкий уровень для всех дорожных ситуаций в меню BMW iDrive. Наивысшая настройка рекуперации автоматически активируется в положении для вождения B, что также создает характерное ощущение нажатия одной педали. Информацию о потоке энергии можно просмотреть на дисплее управления независимо от того, какое положение вождения выбрано. Efficiency Trainer предлагает советы по очень экономичному вождению, а горизонт дальности ясно показывает влияние стиля вождения на уровень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи.

Высоковольтная батарея с новейшей аккумуляторной батареей.

Технология BMW eDrive пятого поколения также включает в себя высоковольтную батарею с современной технологией аккумуляторных элементов. Его объемная плотность энергии на уровне элементов увеличена примерно на 40 процентов по сравнению с высоковольтной батареей в BMW i3 2020 года. BMW iX xDrive50 оснащен высоковольтной батареей с полезной энергоемкостью 105,2 кВтч (полное энергосодержание: 111,5 кВтч), а аккумуляторная батарея для BMW iX xDrive40 имеет полезное энергосодержание 71 кВтч (полное энергосодержание : 76,6 кВтч).

Стандартная комплектация BMW iX включает встроенную систему обогрева и охлаждения кабины, а также высоковольтную батарею и систему привода, работающую с использованием исключительно эффективной функции теплового насоса. Предварительное управление температурой позволяет оптимизировать рабочую температуру высоковольтной батареи для быстрой и эффективной зарядки до запланированной остановки на станции быстрой зарядки.

Комбинированный зарядный блок (CCU) в BMW iX был разработан для обеспечения очень высокого уровня гибкости зарядки. Мощность постоянного тока может достигать 200 кВт (BMW iX xDrive50) или 150 кВт (BMW iX xDrive40). Это позволяет повысить уровень заряда аккумулятора с 10 до 80 процентов примерно за 35 минут в BMW iX xDrive50 или за 31 минуту в случае BMW iX xDrive40. Более того, запас хода может быть увеличен до 150 километров (93 миль) для BMW iX xDrive50 и более 95 километров (59 миль) для BMW iX xDrive40 всего за десять минут, когда они подключены к станции быстрой зарядки постоянного тока. при начальном заряде аккумулятора 10 процентов. Модели BMW iX в Европе поставляются в комплекте с зарядной картой BMW, Гибкое быстрое зарядное устройство, обеспечивающее скорость зарядки до 11 кВт, и кабель для зарядки режима 3 для общественных зарядных станций. Специальная тарифная система, предлагаемая BMW Charging, позволяет пополнять запасы электроэнергии по очень привлекательной цене как на общественных зарядных станциях, так и на мощных зарядных станциях.

Премьера нового поколения системы управления / управления BMW iDrive.

Новое поколение дисплея и операционной системы iDrive, дебютировавшее в BMW iX, расширяет взаимодействие между водителем и автомобилем и превращает его в естественный диалог. Он основан на новой операционной системе BMW 8 и был разработан с четким акцентом на работу сенсорного экрана изогнутого дисплея BMW и на устное общение с интеллектуальным персональным помощником BMW, который также претерпел значительные изменения. Изогнутый дисплей BMW - это полностью цифровая группа дисплеев, состоящая из 12,3-дюймового информационного дисплея и дисплея управления с диагональю экрана 14,9 дюйма, размещенных вместе за стеклянной поверхностью, расположенной под углом к ​​водителю. Цифровой персональный помощник теперь имеет дополнительные возможности и использует новую графику при общении с пассажирами автомобиля.

Новые «Мои режимы» расширяют диапазон настроек автомобиля, которые можно выбрать, тем самым создавая всеобъемлющие ощущения от вождения. Дистанционное обновление программного обеспечения и возможность приобретения функций автомобиля позже в магазине BMW ConnectedDrive Store с помощью функций по запросу, а затем их установка по беспроводной сети, позволяют поддерживать программное обеспечение автомобиля «всегда свежим». Навигация с использованием облачной системы BMW Maps и видео с дополненной реальностью на контрольном дисплее обеспечивает быстрое и точное планирование маршрута, а также облегчает водителю ориентироваться на дороге. Использование мобильной технологии 5G для передачи данных и возможность интегрировать личную мобильную учетную запись в автомобиль с помощью личной eSIM укрепляют новаторский статус BMW iX.

Широкий выбор систем помощи водителю.

Набор новых технологий в BMW iX предлагает значительный потенциал для дальнейшего развития автоматизированных функций вождения и парковки с перспективой достижения функциональности Уровня 3 в среднесрочной перспективе. Новое поколение датчиков, новый программный стек и мощная вычислительная платформа обеспечивают основу для исключительного интеллекта. Пять камер, пять радарных датчиков и 12 ультразвуковых датчиков используются для наблюдения за окружающей средой автомобиля.

BMW iX оснащен самым обширным набором стандартных систем помощи водителю, когда-либо встречавшимся на BMW, а также множеством инноваций. Например, система предупреждения о лобовом столкновении теперь обнаруживает встречный транспорт при повороте налево (в странах, где автомобили едут справа), а также велосипедистов и пешеходов при повороте направо. Доступность опционального ассистента рулевого управления и контроля полосы движения была значительно расширена, а опциональный активный круиз-контроль с функцией Stop & Go предлагает улучшенную регулировку расстояния в зависимости от ситуации. Новыми функциями являются функция предупреждения о выходе, которая предупреждает о присутствии велосипедистов или пешеходов в окрестностях до открытия дверей, и удаленный регистратор краж.

Внешний вид, излучающий прогрессивную роскошь; просторный салон с приятной атмосферой.

Новаторский характер BMW iX также явно прослеживается в его внешнем дизайне. Четко структурированный, лаконичный дизайн, внушительный стиль кузова с мускулистыми пропорциями SAV и точно проработанные детали создают ауру прогрессивной роскоши. Выдающиеся внешние особенности включают почти полностью закрытую решетку радиатора BMW, поверхность которой является продуктом инновационных технологий производства и включает в себя камеры и радарные датчики.

BMW iX был тщательно продуман изнутри. Его интерьер был создан для обеспечения качества жизни и личного благополучия. Простор и недавно разработанные сиденья со встроенными подголовниками задают тон роскошной атмосфере. Отсутствие центрального туннеля создает дополнительное пространство для ног и достаточно места для хранения вещей и центральной консоли, оформленной в стиле высококачественной мебели. Панель управления с измерительными щупами и активным тактильным входом, а также кулисный переключатель для выбора передачи добавляют некоторые очень современные изюминки. Помимо изогнутого дисплея BMW, шестиугольное рулевое колесо и интеграция безрамочного проектора с опциональным дисплеем Head-Up Display еще больше усиливают впечатления от вождения. Можно выбрать один из трех вариантов отделки салона.

Автоматическая система климат-контроля в BMW iX оснащена фильтром из нановолокна для очистки воздуха и новыми элементами управления на сенсорном экране. Система интеллектуально сочетает в себе вентиляцию салона и обогрев поверхности, сиденья и рулевого колеса, чтобы обеспечить максимальное ощущение комфорта пассажирам. Опциональная аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с динамиками, встроенными в подголовники вне поля зрения, и функцией 4D Audio, использующей бас-шейкеры на передних сиденьях, обещает непревзойденное качество звука.

В дополнение к акустической защите пешеходов BMW iX также имеет специально подобранный звук движения, который добавляет острых ощущений от вождения, обеспечивая достоверную обратную связь в ответ на движения педали акселератора и скорость. Функция BMW IconicSounds Electric, входящая в стандартную комплектацию, также позволяет добавлять новые звуковые варианты, созданные в сотрудничестве с композитором музыки Хансом Циммером, в акустический репертуар.

Производство на заводе BMW Group в Дингольфинге с использованием экологически чистой энергии, контролируемого извлечения сырья, высокой доли натуральных и переработанных материалов.

BMW iX будет производиться на заводе BMW Group в Дингольфинге. И само транспортное средство, и аккумуляторные элементы будут производиться с использованием экологически чистой энергии по всем направлениям. BMW Group закупает кобальт и литий, необходимые для высоковольтных батарей, из контролируемых источников в Австралии и Марокко и поставляет их производителям аккумуляторных элементов. Принцип конструкции электродвигателей позволяет избежать использования редкоземельных металлов в роторах приводных систем. Кроме того, компания получает алюминий, производимый с использованием энергии солнечных электростанций.

Высокая доля вторичного алюминия и повторно используемого пластика также способствует ресурсоэффективному производству BMW iX. В его интерьере используется FSC-сертифицированное дерево, дубленая кожа с экстрактом оливковых листьев и другие натуральные материалы. Переработанные рыболовные сети являются одним из сырьевых материалов, используемых для изготовления напольных покрытий и циновок.

ИСТОЧНИК: BMW Group

Новый BMW X3 M Competition и новый BMW X4 M Competition

Спустя два года после запуска первых моделей BMW M GmbH High Performance для BMW X3 Sports Activity Vehicle и BMW X4 Sports Activity Coupé, варианты BMW M SAV и SAC для среднего сегмента теперь проходят комплексное обновление.

BMW M GmbH обновляет высокопроизводительные модели Sports Activity Vehicle BMW X3 и Sports Activity Coupé BMW X4 через два года после их запуска. В дополнение к новым конструктивным особенностям, позаимствованным у BMW X3 и BMW X4 (подробности см. Здесь), которые также были пересмотрены, наряду с особыми изменениями M и новой концепцией управления, новый BMW X3 M Competition (комбинированный расход топлива: 11,0 - 10,8 л / 100 км по WLTP; комбинированные выбросы CO 2 : 251–241 г / км по WLTP) и новый BMW X4 M Competition (комбинированный расход топлива: 10,8 - 10,7 л / 100 км по WLTP; комбинированный CO 2 ‑ Выбросы: 247–243 г / км согласно WLTP) также обеспечивают повышенную тяговую мощность. Самый мощный рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель BMW с максимальной мощностью 375 кВт / 510 л.с., который теперь также используется в других моделях BMW M, имеет максимальный крутящий момент, который был увеличен на 50 Нм до 650 Нм, что обеспечивает 0,3 -второе улучшение времени, необходимого для стандартного спринта с 0 до 100 км / ч до 3,8 секунды. Это ставит BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition в один ряд с высокопроизводительными спортивными автомобилями. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч. Этот предел повышен до 285 км / ч в сочетании с дополнительным пакетом M Driver's Package. Вывод новых моделей на рынок должен начаться в августе 2021 года.

С высокими оборотами и опытом в автоспорте.

Рядный 6-цилиндровый двигатель в BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition теперь оснащен кованым облегченным коленчатым валом моделей BMW M3 и M4. Его чрезвычайно устойчивая к скручиванию конструкция позволяет передавать особенно высокий крутящий момент, в то время как его небольшой вес и уменьшенная масса вращения также улучшают мощность вращения двигателя. Проверенная на гоночных трассах система охлаждения рядного 6-цилиндрового двигателя обеспечивает исключительно высокий уровень мощности и включает в себя два боковых радиатора в дополнение к центральному. Также имеется дополнительный охладитель моторного масла и отдельный охладитель трансмиссионного масла. Опыт BMW M GmbH в автоспорте также проявляется в конструкции системы подачи масла, которая ориентирована на динамичную работу гоночного трека. Масляный поддон двигателя с оптимизированной массой имеет две отдельные камеры и встроенный всасывающий канал. Дополнительная ступень всасывания позволяет масляному насосу с управлением по карте подавать смазку из меньшего масляного картера, который служит объемным буфером. Таким образом, всегда гарантируется надежная подача масла, даже при сильном продольном и поперечном ускорении.

Спортивный выхлоп M и 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic.

Стандартная спортивная выхлопная система M в BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition обогащает звук двигателя, характерный для автомобилей BMW M, с добавлением отчетливо звучного качества, особенно при интенсивной нагрузке и на высоких оборотах двигателя, тем самым обеспечивая звук даже больше, чем автоспорт, для особенно эмоционального вождения, при этом полностью сохраняя повседневную практичность. Плавно регулируемые заслонки спортивной выхлопной системы M позволяют создавать самые разные звуки. Мощность передается на задние колеса через 8-ступенчатую коробку передач M Steptronic с технологией Drivelogic. Помимо полностью автоматического переключения передач, он также позволяет переключать передачи вручную с последовательным выбором положения привода. В дополнение к новому селектору коробки передач M на центральной консоли, Для этой цели также доступны подрулевые переключатели на рулевом колесе. В ручном режиме можно переключать несколько понижающих передач на самую низкую из возможных передач, чтобы использовать крутящий момент двигателя для торможения. При ускорении не срабатывает принудительное переключение на повышенную передачу, даже когда двигатель работает на повышенных оборотах.

Система полного привода M xDrive с ориентацией задних колес.

Система полного привода M xDrive также способствует высокой маневренности BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition, сочетая тяговые преимущества передачи мощности на все четыре колеса с проверенными динамическими качествами классического заднего привода. Система M xDrive с электронным управлением, объединенная в сеть с системой DSC (Dynamic Stability Control), направляет только часть крутящего момента на переднюю ось, когда задние колеса достигают пределов своих возможностей передачи мощности. Одним нажатием кнопки водитель может влиять не только на работу системы стабилизации движения, но и на распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Централизованно управляемое взаимодействие системы полного привода M xDrive с активным дифференциалом M обеспечивает передачу мощности двигателя без потерь.

Превосходная динамика движения в фирменном стиле М.

BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition обеспечивают исключительный уровень динамики движения. Выдающиеся показатели в области продольного и поперечного ускорения, управляемости и замедления идут рука об руку с высоким уровнем устойчивости вождения, нейтральной реакцией на самоуправление и характеристиками комфорта, которые повышают его пригодность для повседневного использования и длительных поездок. В основе этой типичной для автомобилей BMW M комбинации маневренности, динамики и точности лежит технология подвески, которая идеально сочетается с высокой мощностью двигателя и системой полного привода M xDrive. Стандартная адаптивная подвеска M со специальной настройкой и амортизаторами с электронным управлением обеспечивает как высокий уровень повседневного комфорта, так и чрезвычайно прямой контакт с дорогой при ограниченном движении колес и кузова. Демпфирующие силы идеально подходят для любой дорожной ситуации и настраиваются индивидуально для каждого колеса на постоянно меняющемся уровне с помощью внутренних электромагнитных клапанов. На основные характеристики демпферов можно влиять нажатием кнопки. Точность вождения и реакция на него основаны на обширных мерах по усилению кузова и подвески, например, на специальном пакете стоек M. Электромеханическое рулевое управление M Servotronic и DSC (система динамического контроля устойчивости) также вносят свой вклад в типичные ощущения от вождения M. В динамическом режиме M эта система позволяет дополнительное проскальзывание колес для создания типичной для M реакции самоуправления, позволяя, например, управлять управляемым заносом при использовании на гоночной трассе.

Составная тормозная система M и 21-дюймовые колеса в стандартной комплектации.

Рабочие характеристики BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition дополняются высокой эффективностью стандартной составной тормозной системы M. Тормозные суппорты имеют логотип M и окрашены в синий цвет в стандартной комплектации или в глянцевый черный или красный цвет по запросу. В идеально подобранный общий пакет для максимальной производительности также входят 21-дюймовые колеса с разноразмерными шинами 255/40 ZR21 спереди и 265/40 ZR21 сзади. Одной из новых особенностей является кованое колесо M 892M Star Spoke в полированном черном цвете, которое позволяет сэкономить 2 кг веса на колесо. В качестве альтернативы широко известный легкосплавный диск M 765M V-Spoke также доступен в вороненом цвете Jet Black.

Увеличенная радиаторная решетка BMW и более выразительная передняя часть.

Новый BMW X3 M Competition и новый BMW X4 M Competition имеют увеличенную решетку радиатора BMW с теперь цельной рамой и фары, которые стали примерно на десять миллиметров плоскими, позаимствованные у также обновленных BMW X3 и BMW X4. Черная полоса, в которой расположен iCam, обеспечивает визуальное разделение решетки радиатора BMW, рама которой также имеет глянцевый черный цвет, как и типичные двойные решетки радиатора M. На решетке радиатора также имеется логотип для конкретного автомобиля: X3 M или X4 M. В дополнение к стандартным адаптивным светодиодным фарам с функцией Matrix, лазерный свет BMW с дальностью действия до 650 метров теперь также доступен в качестве дополнительной опции. BMW M GmbH разработала специальный передний фартук M, чтобы сделать его еще более выразительным. Одна особенно яркая особенность - новые вертикально расположенные удлиненные боковые воздухозаборники: они наклонены вниз к кромке спойлера в изгибе к центру автомобиля, где они повторяют шестиугольную форму центрального воздухозаборника. Они обрамлены декоративными элементами глянцевого черного цвета, которые также используются для крышек аэродинамически оптимизированных наружных зеркал M и характерных жабр M, встроенных в воздухозаборники, а также заднего спойлера на BMW X4 M Competition.

Отличительные задние фартуки нового дизайна и новой окраски.

BMW X3 M Competition имеет полностью светодиодные задние фонари обновленного BMW X3 с черной окантовкой и более узкой подсветкой. Нижняя часть заднего фартука выполнена в стиле M и окрашена в глянцевый черный цвет. Справа и слева от большого диффузора расположены пары выхлопных труб спортивной выхлопной системы M, отделанные черным хромом. Новый задний фартук BMW X4 M Competition имеет широкую смещенную вставку в форме наковальни. Подобно боковым панелям воздушной завесы, на которых также размещены теперь уже вертикальные отражатели, он выполнен в глянцевом черном цвете, что обеспечивает особенно яркое общее впечатление. Две пары выхлопных труб из черного хрома также обрамляют диффузор BMW X4 M Competition. Помимо M Carbon Black metallic и M Brooklyn Grey metallic, есть две новые окраски, предназначенные исключительно для моделей M Competition серий X3 и X4 в Германии, а именно M Marina Bay Blue metallic и M Sao Paulo Yellow. Кроме того, впервые предлагается широкий спектр лакокрасочных покрытий BMW Individual, например матовый цвет Frozen Marina Bay Blue metallic.

Типичный интерьер м с новыми акцентами.

BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition в стандартной комплектации оснащены спортивными сиденьями M с электрически регулируемыми подголовниками и подсветкой логотипа M. В дополнение к расширенной кожаной обивке Merino в четырех цветовых комбинациях, в качестве опции предлагается расширенная кожаная обивка BMW Individual Merino в цвете Tartufo. Воздуховоды имеют новую оцинкованную отделку, внутренняя отделка теперь стандартно выполнена из темного алюминия в форме ромбов, а новый вариант из ясеня с открытыми порами доступен в качестве опции. Кожаное многофункциональное рулевое колесо M с контрастной строчкой в ​​цветах BMW M и открытой 6-часовой спицей.

BMW Live Cockpit Professional с интеллектуальной сетью.

Новый BMW X3 M Competition и новый BMW X4 M Competition в стандартной комплектации оснащены BMW Live Cockpit Professional, включая Connected Drive. Интеллектуальные сети, включая инновационные цифровые сервисы на основе операционной системы BMW 7, такие как интеллектуальный персональный помощник BMW, подключенная музыка и удаленное обновление программного обеспечения, обеспечивают особенно интенсивное взаимодействие между водителем и автомобилем. Интуитивно понятное мультимодальное управление было дополнительно оптимизировано: в зависимости от ситуации у водителя есть выбор между сенсорным управлением на дисплее управления, испытанным контроллером BMW, многофункциональными кнопками на рулевом колесе и голосовым управлением. Акустическая система объемного звучания Harman Kardon теперь входит в стандартную комплектацию и обеспечивает превосходное качество звука. BMW Live Cockpit Professional предлагает полностью цифровую сеть отображения: Комбинация приборов высокого разрешения за рулевым колесом и дисплей управления имеют диагональ экрана 12,3 дюйма. Полностью цифровой приборный дисплей предлагает, среди прочего, M View со специальными дисплеями, заимствованными у моделей BMW M8. Конкретный контент дисплея M также доступен с опциональным проекционным дисплеем BMW. Облачная навигационная система BMW Maps предлагает особенно быстрый и точный расчет маршрутов и времени прибытия, обновление данных о дорожной обстановке в реальном времени с короткими интервалами и свободный ввод текста для выбора пунктов назначения. Кроме того, Карты BMW с подключенной парковкой предоставляют водителям еще более подробную поддержку в поиске свободного места для парковки рядом с местом назначения. Более того, информация о парковке на улице и услуги ParkNow интегрированы в набор функций BMW Maps.

Интеграция со смартфоном и BMW Intelligent Personal Assistant.

Еще одна стандартная функция - оптимизированная интеграция со смартфоном. Android Auto теперь также можно использовать с операционной системой автомобиля в дополнение к Apple CarPlay. Здесь водитель может просматривать всю важную информацию из приложений на контрольном дисплее, а также - в интеллектуально обработанной форме - на комбинации приборов и дополнительном проекционном дисплее. Возможности BMW Intelligent Personal Assistant постоянно расширяются. С помощью цифрового помощника теперь можно использовать естественные голосовые инструкции, чтобы регулировать кондиционер, открывать и закрывать окна или, например, изменять режимы переключения режимов вождения. Он также может получить доступ к новому приложению News, которое зачитывает последние новости для пассажиров и изучать распорядки, которые повышают комфорт и удовольствие от вождения в определенных ситуациях.

Удаленное обновление программного обеспечения и BMW Drive Recorder.

Операционная система BMW 7 теперь также включает удаленное обновление программного обеспечения. Это означает, что BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition всегда обновляются с помощью новейшего программного обеспечения. Обновления могут включать различный контент от новых услуг до улучшенных функций автомобиля и могут быть загружены «по воздуху». Позже можно также интегрировать в автомобиль дополнительные функции автомобиля, такие как новый BMW Drive Recorder, который записывает видеоизображения вокруг автомобиля.

Новый остров управления от текущих моделей BMW M3 и M4.

Заимствованный из текущих моделей BMW M3 и M4, недавно разработанный остров управления на центральной консоли включает в себя две новые кнопки в дополнение к специальному селектору передач M с кулисным переключателем Drivelogic, контроллеру BMW и красной кнопке запуска двигателя, которая теперь расположена. здесь. Кнопка настройки обеспечивает прямой доступ ко всем параметрам настроек двигателя и подвески: она используется для доступа к меню на контрольном дисплее, в котором перечислены текущие настройки автомобиля. Два индивидуально сконфигурированных варианта настройки M могут быть постоянно сохранены и извлечены в любое время с помощью двух кнопок M на рулевом колесе. Кнопку M Mode можно использовать для воздействия на работу систем помощи водителю, а также на дисплеи в комбинации приборов и на проекционном дисплее одним нажатием кнопки,

Ассистент вождения Professional доступен впервые.

BMW X3 M Competition и BMW X4 M Competition оснащены всеми современными системами помощи водителю BMW X3 и BMW X4. Помимо помощника по вождению, впервые в качестве опции доступен профессиональный помощник по вождению. Он включает в себя активный круиз-контроль с улучшенной функциональностью в городе, предупреждение о перекрестке с дополнительной функцией городского торможения, помощник по полосе движения и улучшенный помощник по рулевому управлению / управлению полосой движения. Визуализация трехмерной среды на комбинации приборов дает представление о том, какие системы помощи Driving Assistant Professional активированы и какие функции они предлагают. Дополнительный помощник по парковке Plus теперь также включает помощника в обратном направлении, который помогает проследить законченную линию в обратном направлении. Ассистент парковки Plus использует вид на парк, Панорамный вид и трехмерный вид сверху для создания 360-градусного изображения автомобиля и его окрестностей с различных точек зрения. Между тем, водитель может получить трехмерное живое изображение своего автомобиля и его окрестностей, передаваемое на свой смартфон с помощью Remote 3D View.

ИСТОЧНИК: BMW Group