25 лет Omniplus и концепции безопасности автобусов Daimler

Полная концентрация на автобусах: услуги, специально предназначенные для автобусов, - это рецепт успеха сервисного бренда Omniplus под крышей Daimler Buses.

25 лет инновациям в обслуживании автобусов: Omniplus отмечает особый день рождения

Полная концентрация на автобусах: услуги, специально предназначенные для автобусов, - это рецепт успеха сервисного бренда Omniplus под крышей Daimler Buses. В 1996 году, вскоре после основания EvoBus, Omniplus начала революцию в сфере обслуживания автобусного бизнеса. Тогда, как и сейчас, основная идея заключалась в предоставлении эффективных и, прежде всего, автобусных услуг из одних рук для брендов Mercedes-Benz и Setra. Инновационная мощь Omniplus не ослабевает до сегодняшнего дня, о чем свидетельствуют текущие инновации, такие как запасные части для 3D-принтера и революционный мир цифровых услуг Omniplus On.

1996: Omniplus начал с целого ряда инновационных услуг

Услуги для автобусов начинаются с классических услуг, таких как обслуживание и ремонт. Omniplus может с этим справиться - и многое другое. Компания Omniplus начала с целого ряда инновационных услуг в 1996 году: ее сервисные центры и сеть обслуживания, ServiceCard и новые типы пакетов обслуживания под названием ServiceCheck. Кроме того, с самого начала Omniplus предлагал дополнительные услуги, такие как известные и популярные курсы обучения водителей.

Через два года после своего основания Omniplus с новыми контрактами на обслуживание вновь установил новые стандарты обслуживания, особенно для автобусов. В то же время на центральном складе в Ной-Ульме подразделение запасных частей Mercedes-Benz и Setra, ранее работавшее отдельно друг от друга, было объединено в одну. В то же время Omniplus наладил профессиональную торговлю подержанными автобусами Mercedes-Benz и Setra - позже, в 2013 году, это подразделение стало отдельным бизнес-подразделением под торговой маркой BusStore.

2004: Выход в мир оцифровки с каталогом онлайн-услуг и интернет-магазином

Компания Omniplus с самого начала выбрала оцифровку. Уже в 2004 г. был доступен каталог онлайн-сервисов. В то же время Omniplus проделала новаторскую работу, открыв свой интернет-магазин, в котором компании могли легко покупать запчасти для своих мастерских. Также в 2004 году Omniplus представила многоуровневую систему сервисных центров. По всей Европе они классифицируются в соответствии с набором услуг: BusWorld и BusWorld Home, BusPort или BusPoint. Через десять лет после запуска Omniplus около 540 сервисных центров по всей Европе обслуживали автобусные корпорации и их автобусы - крупнейшая в Европе сеть обслуживания автобусов. С 2008 года все сервисные центры поставляются из огромного современного центра логистики запасных частей в Ной-Ульме, где хранится около 130 000 запчастей, готовых к использованию. Для мелкого ремонта компания Omniplus представила подсказку:

В 2009 году компания Omniplus представила первую систему управления автобусным парком под названием BusFleet. Передача данных, анализ цифровых тахографов и документация по стилю вождения были лишь некоторыми из модных словечек. В то же время к ServiceCard было добавлено новое: она была индивидуально адаптирована с многоуровневой концепцией ServiceCardBasic и Premium. Аналогичным образом, с 2012 года Omniplus скорректировал свои сервисные контракты с базовой и премиальной версиями.

С 2015 года Omniplus был в новостях с другой услугой: с новым BusDepot Management авторизованные сервисные центры и, следовательно, сотрудники Omniplus оказывали услуги непосредственно в мастерских клиентов. Принцип заключается в том, что никто не знает автобусы лучше, чем производитель - так кто же может лучше их обслуживать и ремонтировать? Еще одной новой особенностью стали контракты на обслуживание новых подержанных туристических автобусов марок Mercedes-Benz и Setra. В рамках новой программы под названием BestAge Repair компания также предоставила услуги для старых автобусов, соответствующие текущей остаточной стоимости. С 2016 года Omniplus пошла в совершенно ином направлении, предложив новую услугу автобусов дальнего следования, специально разработанную для настоящих пожирателей миль.

2017: Omniplus On - новый цифровой мир услуг

Осенью 2017 года Omniplus представил совершенно новый мир услуг: объединение транспортного средства, водителя, компании и службы друг с другом, создавая таким образом добавленную стоимость для клиентов - теперь это Omniplus On. Здесь широкий спектр текущих и будущих цифровых услуг для автобусов объединен в один портал. Omniplus Об интегрированных существующих услугах и новых предложениях, таких как Omniplus Uptime.

С тех пор Omniplus Uptime открыл потрясающие возможности: Omniplus Uptime постоянно проверяет состояние систем автомобиля в режиме реального времени. Если в автомобиле есть признаки неисправности, диагностическая информация анализируется и интерпретируется. Если обнаруживается необходимость ремонта или технического обслуживания, в распоряжение автобусной компании отправляется информация о причине и способах устранения. Если вот-вот возникнут серьезные проблемы, автобусная корпорация будет проинформирована Omniplus 24h SERVICE в течение нескольких минут. При необходимости Omniplus может найти СТО и организовать ремонтные работы. Таким образом можно предотвратить незапланированную остановку или свести к минимуму встречу в мастерской, которую нельзя отложить.

Юбилейный 2021 год: комплексное обслуживание автобусов Mercedes-Benz и Setra

Сегодня Omniplus гарантирует комплексное обслуживание автобусов Mercedes-Benz и Setra. Если у автобуса возникнут проблемы в пути, круглосуточная служба поддержки работает круглосуточно и без выходных. Более 600 сервисных центров от Полярного круга до Сицилии и от Ирландии до Перми в России к западу от Урала к вашим услугам и образуют сплоченную сеть Omniplus Service.

Независимо от того, требуется ли техническое обслуживание или ремонт, оригинальные детали или оригинальные восстановленные детали, контракты на обслуживание, сервисная карта или курсы обучения для водителей и персонала мастерских - услуги Omniplus, ориентированные на автобусы, являются образцовыми и уникальными для бизнеса. Кроме того, запасные части все чаще производятся на 3D-принтере, и вскоре, возможно, впервые даже на месте, прямо у вашего поставщика услуг. Кроме того, 3D-печать делает возможным персональный декор для интерьера.

Автобусные компании могут застраховать свои автомобили индивидуально, заключив договоры на обслуживание. Для Mercedes-Benz eCitaro с полностью электрическим приводом компания Omniplus разработала специальные контракты на электронное обслуживание, а также многоступенчатую систему обучения для СТО. А если автопарки хотят сконцентрироваться на своих основных компетенциях, Omniplus с BusDepot Management и собственным персоналом даже позаботятся об обслуживании в мастерской клиента. Специальные услуги, такие как BestAge Repair для старых автомобилей, дополняют ассортимент.

Самым выдающимся нововведением последнего времени является Omniplus On. Под этой крышей Omniplus объединяет свои цифровые сервисы в кластеры и постоянно добавляет новые сервисы, которые призваны сделать автобусный бизнес более простым и эффективным. Omniplus On поддерживается четырьмя соединенными колоннами. Omniplus On advance гарантирует, что автобусные компании получат максимальную доступность своего автопарка. Omniplus On monitor объединяет телематические службы для управления автопарком. Omniplus On drive помогает водителю, начиная с предписанных ежедневных проверок на выезде. Omniplus On commerce позволяет автобусным компаниям круглосуточно пользоваться быстрым и целенаправленным процессом покупки запчастей или цифровых услуг в интернет-магазине Omniplus.

В отношении пандемии COVID-19 Omniplus также действовал оперативно: для многих моделей автобусов Setra и Mercedes-Benz Omniplus разработала защитные двери водителя и перегородки для модернизации, чтобы защитить водителя от инфекции. Устанавливая высокоэффективные фильтры твердых частиц с антивирусным функциональным слоем, компании могут еще больше снизить риск заражения автобусов. Это важный шаг на пути к обеспечению безопасности бизнеса транспортных компаний и частных автобусных компаний, несмотря на кризис, и открывающих перспективы для прибыльной работы в будущем.

Спустя 25 лет после запуска Omniplus этот уникальный широкий спектр классических и цифровых услуг можно аккуратно разделить на пять категорий: Решения, Мобильность, Опыт, Поддержка и Omniplus On. Автобусные компании могут положиться на обещание нового бренда Omniplus больше, чем когда-либо: «Omniplus. Ваша производительность плюс ».

• 25 лет сервисных инноваций: Performance Plus от Omniplus для автобусов Mercedes-Benz и Setra

• Автобусы Daimler Buses: надежное оснащение для будущего

• Обучение водителей для водителей автобусов: обучение правилам безопасности

Пожалуйста , нажмите здесь , чтобы увидеть полный пресс - релиз.

ИСТОЧНИК: Daimler

Когда профессионалы становятся экспертами: тренинг для водителей автобусов и туристических автобусов от Omniplus.

 Быстро развивающиеся технологии, составляющая Закона о квалификации профессиональных водителей.

Новые вспомогательные системы, сложные технологии – несмотря на автоматизацию и идеальную настройку систем привода или систем кондиционирования воздуха, вождение автобуса означает гораздо больше, чем управление рулем, педалью акселератора и тормозом. Системы помощи помогают, но водители должны знать и понимать их, чтобы извлечь из них пользу. Omniplus Expert Handling Training — это курс обучения оптимальному использованию всех технологических систем. Именно здесь профессионалы за рулем узнают, как использовать возможности своих автомобилей. Для еще большей безопасности, экономичности и комфорта. И за спокойное и уверенное обращение с передовой техникой. Даже опытные водители получат пользу от тренинга по управлению автомобилем вместе с молодыми водителями.

Быстро развивающиеся технологии, составляющая Закона о квалификации профессиональных водителей.

Высокоэффективные технологические системы в новых современных автомобилях могут внести больший вклад в экономическую эффективность и экологичность, чем вы можете предположить. Чтобы иметь возможность оптимально использовать этот ценный потенциал для конкретных операций в автопарке, крайне важно, чтобы все водители автобусов и туристических автобусов ознакомились и научились использовать опции и функции своих новых транспортных средств. «Технологии развиваются чрезвычайно быстро», — отмечает Нильс Унгерихт, тренер и координатор обучения, а также руководитель признанного учебного центра профессионального обучения водителей компании Omniplus.

«Мерседес-Бенц Citaro 2022 года несравним с Citaro 2012 года. Иногда новый автобус в парке выглядит так же, как и его предшественник, но оснащен другим оборудованием».

Комплексное управление дверями для городских автобусов, переход от внутреннего сгорания к электрическому приводу, новые или усовершенствованные системы помощи, новые варианты оборудования для моделей-преемников, переключение транспортных средств в автопарке на другую марку, помощь в самопомощи при поездках в отдаленные регионы и, в общие, освежающие и укрепляющие навыки и знания – есть бесчисленное множество причин для обучения Omniplus Expert Handling Training. Еще одна важная причина: как и другие курсы обучения водителей от Omniplus, однодневный семинар является признанным компонентом Закона о квалификации профессиональных водителей. С таким сочетанием неудивительно, что спрос на обучение экспертному манипулированию постоянно растет.

Тренеры для водителей от Omniplus: никто лучше не знает автобусы Mercedes-Benz и Setra

Речь идет о новых автобусах и туристических автобусах с новыми технологиями, а также о существующих автобусах и туристических автобусах с новыми водителями. А иногда к существующему автопарку может быть добавлен парк подержанных автомобилей. Никто не знает нюансы технологии производства автобусов и туристических автобусов лучше и не может объяснить их более понятно, чем инструкторы производителя, потому что они знают автобусы и туристические автобусы Mercedes-Benz и Setra до последней гайки и болта. Они точно знают, на что способны вспомогательные системы. И чего они не умеют. Например, загляните за угол, чтобы понять, почему вам не нужно полагаться на вспомогательные системы на поворотах шоссе или перед гребнем дороги и в других случаях, а всегда нужно полагаться на себя как водителя.

Тренеры знают маленькие хитрости, вроде открывания створок багажника воздухом из запаски, если из-за разряженного аккумулятора функция автоматического открывания недоступна. Или то, что отображаемые коды неисправностей не нужно нудно описывать, а лучше просто сфотографировать их на смартфон и прикрепить к звонку в виде изображения. Или куда не складывать спальные мешки в багажном отделении во время школьных поездок, чтобы не мешать вентиляции салона. Тренеры объяснят, как решить вопрос с вентиляцией легких во время пандемии COVID-19. Им знакомо недоразумение, когда на дисплее загорается сообщение о включении энергосберегающего режима, а затем водитель сообщает о неисправности электрооборудования. Или чувство неуверенности, когда в меню панели приборов появляется значок кофейной чашки и вызывает беспокойство о проблеме с кухонным уголком. Когда это только безобидный признак того, что Attention Assist установлен. Но они также знают о главных драмах. Что делать, например, если водители случайно залили канистру AdBlue в бак дизельного топлива: Ничего, кроме экстренного вызова, даже запуска двигателя на СТО. 

Обучение на местах в автопарках с автомобилями клиентов

Инструктаж по передаче транспортного средства может быть тщательным, и после этого вы можете управлять автобусами и туристическими автобусами, но часто еще не освоите их в совершенстве. Это делает полезным всестороннее теоретическое и практическое обучение, включая уроки вождения и подробную информацию о существующих вспомогательных системах, которые обеспечивают экономичное и экологически безопасное вождение. Нильс Унгерихт в курсе еще одной проблемы: «Не во всех автобусах и туристических автобусах есть все необходимое». Во многих автопарках одни и те же автомобили имеют различное оборудование, поскольку в заказе на покупку было отмечено большее или меньшее количество функций специального оборудования. И вы не можете использовать то, чего не знаете.

«Мы не учим водителей водить машину, — объясняет Нильс Унгерихт. Однако: «Водители автобусов и туристических автобусов должны иметь представление о технологии, чтобы избежать ошибок». Инструкторы предпочитают проводить тренировку вскоре после передачи транспортных средств. После первоначальных поездок, как только возникли первые вопросы. Обучение желательно проводить на месте с транспортными средствами из парка клиентов, которыми водители автобусов и туристических автобусов будут управлять ежедневно. Ассортимент охватывает все модельные ряды и модели Mercedes-Benz и Setra, включая eCitaro и двухэтажный автобус S 531 DT. Кроме того, Omniplus также имеет собственный парк для обучения, состоящий из Mercedes-Benz Citaro и Tourismo, а также Setra TopClass S 516 HDH.

Здоровое сочетание теории и практики с документами для конкретных клиентов

Водители автобусов и туристических автобусов обычно практичны и практичны. Поэтому обучение состоит из здоровой смеси теории и практики. Поэтому группы часто делятся – пока одна половина участников находится в кабине автобуса или туристического автобуса с инструктором, другая половина работает в группах над выработкой решений для самопомощи на транспортном средстве с помощью инструкций по эксплуатации. . По этой причине группы Expert Handling Training ограничены двенадцатью или максимум 15 участниками. Ничто и никто не потеряется в течение интенсивного дня. Для Нильса Унгерихта важно, чтобы «все дело было в понимании, а не в запоминании».

Речь идет об изучении основ технологии автобусов и туристических автобусов, а также о специальных знаниях о транспортных средствах в отдельном парке. При ежедневной езде на eCitaro разные темы важнее, чем за рулем Tourismo или Setra TopClass 500. Для этого инструкторы собирают не только общий материал для обучения по двигателю, очистке выхлопных газов, сцеплению, трансмиссии, электрика или тормоза, но и документы на соответствующий модельный ряд автопарка. По этой причине транспортное средство также управляется и маневрирует, если это необходимо. И в то же время участники узнают, например, что неправильное обращение со сцеплением может привести к его поломке, даже в случае полностью автоматизированной механической коробки передач.

Тренинг экспертного хендлинга иногда может длиться два дня. Например, когда он включает в себя подробное обсуждение вождения или когда для обучения используются туристические автобусы, которые также используются для поездок в отдаленные регионы, и в этом случае обучение включает в себя занятие по установке приводного ремня для генератора переменного тока или его замене. шины на случай прокола, начиная с правильной установки домкрата. Также обсуждается сборка аварийных наружных зеркал, которые входят в стандартную комплектацию всех туристических автобусов, а также процесс устранения неисправности электрооборудования. Таким образом, водители автобусов и туристических автобусов будут знать, как помочь себе.

Цель состоит в том, чтобы иметь уверенных и компетентных водителей и, соответственно, расслабленных пассажиров, снизить расход топлива благодаря оптимальному использованию, уменьшить ущерб и еще больше повысить безопасность. Результат тренинга по обращению с экспертами часто является существенным и поддающимся проверке: меньше повреждений, меньше затрат на ремонт, меньше жалоб. Ведь теперь за рулем сидят не просто профессионалы, а настоящие эксперты.

Качество Omniplus: небольшие классы, опытные преподаватели, практические занятия

Отличительной чертой курсов обучения водителей Omniplus является их высокое качество. Тренировки проходят на премиальном уровне, как и автобусы и туристические автобусы Mercedes-Benz и Setra. На мероприятиях в автобусных и экскурсионных автобусных компаниях инструкторы заранее связываются с компаниями и спрашивают, есть ли конкретные темы, которые они хотели бы затронуть во время обучения. Они также позаботятся о подаче заявок на индивидуальные тренировочные помещения, потому что существуют строгие правила, которым необходимо следовать от размера комнаты до сидения и оборудования.

Участники могут сразу почувствовать качество во время каждой тренировки. Согласно Закону о квалификации профессиональных водителей, учебные группы могут состоять из 25 человек. Omniplus ограничивает группы от 12 до 15 человек, так как это повышает успех обучения, особенно при изучении очень практических тем, связанных с вождением. Эта практика в любом случае находится в центре внимания занятий по обучению водителей Omniplus. Хотя законодатели могут быть удовлетворены теоретическими инструкциями для всех модулей, Omniplus полагается на сбалансированное сочетание теории и практики, предпочтительно с автобусами и туристическими автобусами, эксплуатируемыми соответствующей компанией. Там, где властям требуется семь часов для обучения в день, с Omniplus занятия не заканчиваются, если у участников все еще есть вопросы и проблемы. Инструкторы изучат любые вопросы, на которые они не могут ответить непосредственно на месте, и предоставят ответы позже. В конце концов, они могут положиться на многочисленных экспертов Daimler Buses в разработке и тестировании.

В дополнение к необходимым сертификатам для профессиональной подготовки в соответствии с Законом о квалификации профессиональных водителей результатом являются хорошо информированные и хорошо обученные водители автобусов и туристических автобусов. Водители могут получить максимальную отдачу от своего автобуса или туристического автобуса Mercedes-Benz или Setra с точки зрения безопасности, экономичности и комфорта на благо пассажиров и автопарка, а также для себя.

Одиннадцать штатных инструкторов в Германии являются наиболее важным компонентом качества обучения водителей Omniplus. Все без исключения лица прошли техническое обучение по вопросам управления автотранспортными средствами и получили дополнительное образование в качестве начальника мастерской или техника. Кроме того, есть сертифицированное повышение квалификации в качестве тренера. Они также пройдут курсы обучения Omniplus по ремонту и обслуживанию, поэтому они хорошо знакомы с автомобильной техникой. Кроме того, они также являются водителями автобусов и туристических автобусов и говорят на языке водителей. Компетентность также обеспечивается для курсов обучения водителей, помимо технологии транспортных средств. Например, тренингом по общению занимается квалифицированный психолог.

Восемь курсов обучения водителей от Omniplus охватывают широкий спектр

Omniplus организует около 200 занятий по обучению водителей в «обычное» время, не затронутое пандемией. Предложение состоит из восьми компонентов. Они охватывают широкий спектр приложений. Обучение технике безопасности особенно зрелищно. Основное внимание здесь уделяется предотвращению несчастных случаев, а водителей обучают быть готовыми к пограничным ситуациям. Обучение доступно на трех уровнях. А если что-то все же случится на дороге, возможно, с другими участниками дорожного движения в непосредственной близости? Тогда содержание курса экстренной подготовки поможет. Это позволяет водителю сохранять спокойствие даже в опасных ситуациях.

Эко-тренировки также легендарны и важны как никогда во времена высоких цен на топливо. Это показывает водителям, что экономия топлива и соблюдение расписания не исключают друг друга. И при этом они прибывают в пункт назначения еще более расслабленными, комфортными, экологичными и безопасными. Некоторые водители автобусов и туристических автобусов столкнулись с неприятным опытом во время проверок. Вот где может помочь обучение правилам и цифровым устройствам мониторинга. Комплексное содержание, такое как время вождения и периоды отдыха, трудовое право, работа цифрового устройства контроля и другие правила, необходимые для пассажирских перевозок, предлагает обилие материала.

Каждый день подолгу сидеть за рулем и много есть за обеденным столом? Обучение водителей фитнесу, питанию и оказанию первой помощи повышает осведомленность о хорошем здоровье. Основная тема — оставаться в хорошей физической и умственной форме, а также обновлены процедуры оказания первой помощи. Инклюзия является важной социальной задачей, в том числе и для водителей автобусов и туристических автобусов. Во время обучения вождению вы научитесь обращаться с людьми с ограниченной подвижностью, а навыки оказания первой помощи помогут вам стать более осведомленным и уверенным в общении с людьми с ограниченной подвижностью и пассажирами в целом. Тренинг по общению научит участников тому, как разрядить деликатные ситуации на дороге. Водители – визитная карточка компании. Здесь,

В дополнение к водителю, Omniplus также целенаправленно обучает сотрудников мастерской во время обучения в мастерской, чтобы все сотрудники, вовлеченные во все аспекты транспортного средства, соответствовали своим задачам. Забронировать все предложения очень просто на автобусной учебной платформе или на портале Omniplus On.

ИСТОЧНИК: Даймлер

Акцент на электрическую мобильность: автобусы Daimler на выставке BUS2BUS в Берлине

 Mercedes-Benz eCitaro: автобусы прокладывают путь к электронной мобильности. Электрическая мобильность из одних рук: полная инфраструктура eCitaro

Это торговая ярмарка, отраслевое собрание и платформа для важных дискуссий: выставка BUS2BUS, которая пройдет 27 и 28 апреля в Берлине, является краеугольным камнем автобусной отрасли. Daimler Buses примет участие с полностью электрическим Mercedes-Benz eCitaro.

Mercedes-Benz eCitaro: автобусы прокладывают путь к электронной мобильности

В лучших традициях низкопольных автобусов Citaro компания заняла лидирующие позиции: Mercedes-Benz eCitaro устанавливает стандарты в области полностью электрических городских автобусов. При этом он ускоряет переход к устойчивой мобильности с автобусами в городах и мегаполисах.

Этот успех основан на его огромной гибкости. eCitaro доступен в виде соло-автобуса или сочлененного автобуса с различными вариантами дверей. Две разные технологии аккумуляторов также доступны в нескольких конфигурациях. Технология зарядки также вариабельна: есть три положения для зарядных штекеров — два из которых можно выбрать для каждого транспортного средства — для зарядки в депо, а также версии с пантографами и зарядными рельсами для зарядки на ходу.

Кроме того, Daimler Buses предоставляет транспортным компаниям возможность участвовать в быстром дальнейшем развитии аккумуляторных технологий. Это включает в себя как использование твердотельных батарей, так и текущее поколение батарей NMC.

Еще одним важным элементом является платформа eCitaro: несмотря на свой особый дизайн, она основана на Citaro, который зарекомендовал себя тысячи раз. Это касается большого количества компонентов, кузова в белом цвете, а также компоновки салона. Таким образом, eCitaro работает с идентичным и испытанным качеством, происходящим на тех же производственных линиях, что и Citaro. Сервис, запчасти и ремонт все на таком же высоком уровне.

Электромобильность из одних рук: полная инфраструктура для eCitaro

Еще одно важное преимущество: Daimler Buses предлагает гораздо больше, чем просто автобусы. По запросу полная инфраструктура, включая необходимые меры по преобразованию депо и технологии зарядки, может быть добавлена ​​к eCitaro из одних рук. Для транспортных компаний это означает eMobility «под ключ» с городскими автобусами, специально изготовленными транспортными средствами и индивидуальной инфраструктурой от планирования до ввода в эксплуатацию.

После этого Daimler Buses всегда рядом со своими клиентами. Специальные контракты eService, предоставляемые сервисным брендом Omniplus, обеспечивают мобильность, включая BusDepotManagement, в котором сотрудники Omniplus берут на себя обслуживание и ремонт непосредственно в мастерской транспортной компании после консультации.

Также обеспечивается комплексная передача и обработка большого объема данных для мониторинга и оптимизации рабочего процесса: для этой цели клиенты могут использовать оценки, предоставляемые Omniplus On Portal или опытными внешними партнерами, такими как IVU Traffic Technologies.

В дополнение к представленному Mercedes-Benz eCitaro эксперты Daimler Buses продемонстрируют посетителям на информационных терминалах инновации цифровых электронных услуг, доступных в рамках Omniplus On Portal, а также путь к решениям «под ключ» в контексте зарядная инфраструктура.

ИСТОЧНИК: Грузовик Даймлер

Полностью электрический Mercedes-Benz eCitaro скоро появится на дорогах Польши

 Daimler Buses получила первый заказ на полностью электрические городские автобусы в Польше.

Daimler Buses получила первый заказ на полностью электрические городские автобусы в Польше. Планируемый заказ состоит из восьми сочлененных автобусов и 16 индивидуальных автобусов. Ожидается, что они будут доставлены в этом году. Городские автобусы, не загрязняющие местные выбросы, будут эксплуатироваться в портовом городе Гдыня в Гданьском заливе компанией Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej Sp. z oo (PKA Gdynia) транспортная компания.

Первый заказ на электромобиль из Польши

«Мы особенно рады первому заказу из Польши на Mercedes-Benz eCitaro, поскольку Польша является одним из наших ключевых рынков в Восточной Европе», - объясняет Мирко Сгодда, руководитель отдела маркетинга, продаж и обслуживания клиентов Daimler Buses. Артур Конарски, управляющий директор местной организации Daimler Buses, добавляет: «В прошлом году мы были лидером на польском рынке городских автобусов с традиционным двигателем. Теперь мы действительно рады, что можем поставить на месте порядка 24 автомобилей с электрическим приводом, не загрязняющих выбросы, и что мы вносим свой вклад в экологичный общественный транспорт в Польше ».

Полностью электрические городские автобусы Mercedes-Benz оснащены литий-ионными батареями последнего поколения. Их можно быстро перезаряжать с помощью разъема или пантографа с выходной мощностью до 300 кВт. Помимо стандартного разъема, который доступен, eCitaro также можно заряжать с помощью дополнительного разъема в задней части автомобиля. Более того, автобусы оснащены системой предварительного кондиционирования. При этом аккумулятор и салон автомобиля нагреваются до соответствующей температуры, чтобы гарантировать, что автомобиль уже имеет нужную температуру, прежде чем он покинет депо. Таким образом гарантируется максимально возможная эффективность и оптимизируется потребление энергии.

Повышенная безопасность благодаря системам помощи и подключению к цифровой системе управления автопарком Omniplus ON

Городские автобусы по-прежнему оснащены новейшими системами помощи водителю, чтобы повысить безопасность как водителя, так и пассажиров. Среди наиболее ярких из этих систем - система автоматического торможения Preventive Brake Assist и система помощи при повороте Sideguard Assist. Подключение автобусов к системе управления автопарком Omniplus ON гарантирует, что состояние транспортного средства постоянно отслеживается, а также отображаются любые рекомендации по необходимому обслуживанию. Это помогает гарантировать, что автопарк остается в рабочем состоянии.

ИСТОЧНИК: Daimler

В Риме сияют 100 звезд - Mercedes-Benz поставляет гибридные автобусы Citaro транспортной компании Atac

Римская транспортная компания Atac получит 100 гибридных автобусов Mercedes-Benz Citaro.

Римская транспортная компания Atac получит 100 гибридных автобусов Mercedes-Benz Citaro. Городские автобусы будут доставлены тремя партиями в период с июня по осень этого года. Они являются частью амбициозной инвестиционной программы по модернизации автобусного парка транспортной компании в столице Италии. Одна из целей компании - значительно снизить выбросы загрязняющих веществ.

Гибрид Citaro значительно снижает расход топлива и выбросы.

Хайнц Фридрих, генеральный директор и президент EvoBus Italia: «Мы очень довольны этим масштабным заказом из Рима, столицы Италии. Мы поставляем Atac городские автобусы, оснащенные самыми эффективными и экологически безопасными технологиями в своем сегменте ». Текущий крупный заказ сигнализирует о возвращении EvoBus Italia в столицу; Компания уже поставляла автобусы Atac - 450 Citaro в период с 2001 по 2005 годы.

Новые автомобили окрашены в красный цвет амаранта и имеют полосу, которая проходит вокруг верхней части автобуса с надписью «+ Bus x Rom + Bus x Rom», что означает «больше автобусов для Рима». Индивидуальные автобусы для Atac оборудованы двумя пассажирскими дверями и полностью кондиционированы. Защитное стекло двери кабины водителя предотвращает тесный контакт между пассажирами и водителем, что защищает водителя от инфекций. И система кондиционирования, и корпус кондиционера оснащены противовирусными активными фильтрами. Система видеонаблюдения обеспечивает безопасность на борту, а система подсчета регистрирует количество пассажиров. Транспортные средства также оснащены системой GPS-наблюдения, а телематическая система помогает управлять автопарком.

По сравнению с обычными городскими автобусами с двигателем внутреннего сгорания гибридные автобусы Citaro сокращают расход топлива и, в свою очередь, выбросы до 8,5%. Высокоэффективный и компактный гибридный модуль способствует эффективному дизельному двигателю с низким уровнем выбросов. Электродвигатель преобразует энергию в электричество, когда автомобиль движется по инерции или тормозит. Он хранится в высокоэффективных конденсаторах, так называемых суперкапсах. Электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания, когда автобус трогается с места. Гибрид Citaro также оснащен интеллектуальным эко-рулевым управлением, электрогидравлической системой рулевого управления. Он работает с учетом потребностей пользователей и, кроме того, помогает снизить расход топлива в местном городском транспорте.

Десятилетний сервисный контракт; Daimler Buses берет на себя обслуживание в мастерской клиента.

Atac планирует ежегодно модернизировать десять процентов городского автобусного парка. Выбросы от гибридных автобусов 100 Citaro ниже, чем те, которые допускаются действующим строгим стандартом выбросов Euro VI. Автобусы заменяют автомобили стандарта Евро-III, которые эксплуатируются более десяти лет. Помимо защиты окружающей среды, Atac уделяет особое внимание безопасности и эффективности своих городских автобусов. Об этом свидетельствует не только решение купить гибридные автобусы Citaro, но и контракт на полный цикл обслуживания на десятилетний период. В рамках контракта Daimler Buses будет отвечать за техническое обслуживание автобусов, предоставляя собственный персонал в депо Atac. Обслуживание будет гарантировано Omniplus с его домом BusWorld в Монтеротондо, всего в нескольких километрах к северу от Рима.

ИСТОЧНИК: Daimler