CUPRA Formentor e-HYBRID 204PS обеспечивает отличную совокупную стоимость владения для автопарков

Купе внедорожник CUPRA Formentor e-HYBRID предлагает автопаркам возможность выделиться среди конкурентов, получая выгоду от сверхконкурентной совокупной стоимости владения

Купе внедорожник CUPRA Formentor e-HYBRID SUV предлагает автопаркам возможность выделиться среди конкурентов при одновременной сверхконкурентной общей стоимости владения.

CUPRA твердо идет по пути электрификации, в настоящее время предлагая подключаемые гибридные варианты Leon и Leon Estate, а позже в 2021 году представит свою первую полностью электрическую модель Born.

CUPRA представила Formentor e-HYBRID, открытая для заказа уже сейчас и имеющаяся в наличии на складе в Великобритании, с выходной мощностью 204 л.с. или 245 л.с., при этом обе модели получают выгоду от категории Benefit in Kind (BiK) всего на 11 процентов в первый год. и 12 процентов со второго по пятый год.

При совокупной стоимости владения всего 527,48 фунтов стерлингов в месяц (31,6 пенсов за милю) для Formentor e-HYBRID 204PS в комплектации V1, немногие автомобили предлагают качество сборки, стандартное оборудование, технологии и динамику движения Formentor по той же цене.

Для автопарков, которым требуется дополнительная роскошь с комплектацией V2, Formentor e-HYBRID 204PS V2 предлагает аналогичную совокупную стоимость владения в размере 550,40 фунтов стерлингов в месяц (33,0 пенсов за милю).

Внедорожник-купе получил пятизвездочную оценку безопасности от Euro NCAP. Кроме того, все варианты оснащены интеллектуальным и адаптивным круиз-контролем, системой помощи при движении по полосе, динамическим отображением дорожных знаков и системой помощи при дальнем свете.

Низкие эксплуатационные расходы достигаются за счет высокой остаточной стоимости 44-45 процентов (в зависимости от выбранной комплектации) через 36 месяцев и 60 000 миль, а комбинированный расход топлива WLTP составляет до 235,4 миль на галлон. Выбросы CO2 по системе WLTP оцениваются от 27 г / км.

Подключаемый гибридный силовой агрегат объединяет 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с электродвигателем мощностью 116 л.с. и аккумуляторной батареей на 12,8 кВтч. Formentor e-HYBRID можно проехать до 37 миль (WLTP) только на электроэнергии и зарядить от 0 до 100% за 3,5 часа с помощью зарядного устройства переменного тока мощностью 3,6 кВт.

Стоимость P11D для Formentor e-HYBRID 204PS начинается от 35 715 фунтов стерлингов за комплектацию V1. Этот исключительно хорошо оснащенный уровень отделки салона в стандартной комплектации поставляется с обширными техническими характеристиками для удобства водителей автопарка, включая светодиодные фары, задние фонари и динамические индикаторы, электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида, трехзонный климат-контроль, а также вход и запуск без ключа.

Технология включает в себя цифровую кабину, 12-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, голосовое управление, интеграцию со смартфоном Full Link (включая беспроводной Apple CarPlay), четыре порта зарядки USB-C и беспроводную зарядку телефона.

Отделка V2 по цене 37 545 фунтов стерлингов (P11D) добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, ковшеобразные сиденья из кожи Nappa, рулевое колесо с подогревом, передние датчики парковки и камеру заднего вида.

Автопарки могут извлечь выгоду из CUPRA Connect, которая включает в себя экстренные вызовы и аварийные вызовы, планирование обслуживания, удаленный доступ к данным о вождении, положение парковки и предупреждения о краже / местности / скорости.

CUPRA предлагает Обещание послепродажного обслуживания автопарка, гарантируя поддержку в течение всего периода владения и превосходные цены. Преимущества включают в себя 7,5% скидку на утвержденные запчасти, бесплатные проверки состояния автомобиля, бесплатные автомобили и специальные режимы обслуживания, гарантирующие, что автопарк обслуживается на протяжении всего пути владения.

На автопарки распространяется гарантия CUPRA 3 года / 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с возможностью продления до 4 лет / 75 000 миль или 5 лет / 90 000 миль, а на аккумулятор e-HYBRID распространяется гарантия 8 лет / 100 000 миль.

ИСТОЧНИК: CUPRA

Nissan JUKE: новый гибридный силовой агрегат сочетает в себе инновации, удовольствие от вождения и эффективность

 Усовершенствованная многорежимная коробка передач для отзывчивого и непосредственного удовольствия от вождения.

Культовый компактный кроссовер Nissan, JUKE, вскоре получит новую трансмиссию в своей линейке с добавлением гибридной трансмиссии, обеспечивающей приемистую работу в сочетании с уменьшенным уровнем выбросов/расхода топлива.

« Стратегия Nissan в отношении электрифицированных продуктов набирает обороты, и гибрид JUKE, который присоединится к линейке в конце этого года, станет еще одной вехой в нашей стратегической цели — полностью электрифицировать модельный ряд к 2023 году».  сказал Гийом Картье, председатель Nissan AMIEO региона.

JUKE Hybrid продемонстрирует настоящую мультимодальную гибридную трансмиссию, в отличие от традиционных двигателей внутреннего сгорания с электрическими возможностями, что, в свою очередь, обеспечит ключевые преимущества для клиентов:

• 100% запуск только от электричества — каждый раз.
• Приятная управляемость при любых обстоятельствах.
• Отличная топливная экономичность благодаря интеллектуальной многорежимной коробке передач, эффективному рекуперативному торможению и высокопроизводительному аккумулятору.

Центральное место в разработке гибридного силового агрегата занимало то, что для клиентов JUKE важно получать удовольствие от вождения. И острые ощущения от вождения могут быть сравнимы с этой новой мощной, отзывчивой и эффективной трансмиссией.

Эффективный двигатель благодаря синергии Альянса

Новая гибридная трансмиссия полностью использует инженерные возможности Альянса.

Гибридная трансмиссия JUKE состоит из современного двигателя внутреннего сгорания Nissan нового поколения, специально разработанного для работы в гибридной трансмиссии. Он производит 69 кВт (94 л.с.) и 148 Нм крутящего момента.

Что касается электрооборудования, то Nissan поставил основной электродвигатель мощностью 36 кВт (49 л. коробка передач. Конечным результатом является трансмиссия, обеспечивающая на 25 % больше мощности, чем текущий вариант бензинового двигателя, с сокращением расхода топлива до 40 % в городском цикле и до 20 % в смешанном цикле. (Фигуры подлежат омологации)

Умная автоматическая коробка передач

Ключом к удовольствию от вождения, лежащим в основе Nissan JUKE Hybrid, является усовершенствованная многорежимная коробка передач с низким коэффициентом трения, которая обеспечивает оптимальное использование тяговой мощности электрического, бензинового или обоих двигателей.

Для уменьшения трения в этой коробке передач вместо обычных колец синхронизатора используются кулачковые муфты для переключения 4 передач «ICE» и 2 передач «EV». Кроме того, для уменьшения трения в этой коробке передач не используется сцепление. Все запуски автомобилей на 100 % происходят от электричества, а два электродвигателя используются в комбинации для синхронизации передач, обеспечивая плавное, связанное и быстрое ускорение.

Коробка передач управляется усовершенствованным алгоритмом, управляющим точками переключения, регенерацией аккумулятора, а также усовершенствованной последовательно-параллельной архитектурой. Силовой агрегат может беспрепятственно и без участия водителя переключаться между различными возможными типами гибридизации (последовательный, параллельный, последовательно-параллельный) в соответствии с требованиями к ускорению и мощности. В результате водитель будет наслаждаться безотказным быстрым ускорением, а также эффективным низким уровнем выбросов — лучшее из обоих миров.

EV-подобный опыт вождения

Интеллектуальная система привода JUKE Hybrid управляет трансмиссией в соответствии со многими параметрами с целью оптимизации количества времени, которое JUKE проводит в режиме EV. Во время испытаний инженеры Nissan добились до 80% пробега по городу в чистом режиме EV с короткими гибридными фазами для подзарядки аккумулятора перед возвратом в режим EV. JUKE Hybrid не только заводится на 100% в электрическом режиме, но и может развивать скорость до 55 км/ч в чистом электромобиле, чтобы водители могли наслаждаться сильным, постоянным и устойчивым опытом вождения электромобиля.

Система автоматически максимизирует использование электромобиля, но JUKE Hybrid также имеет специальный переключатель режима электромобиля, который можно использовать в качестве функции, когда водитель не хочет, чтобы двигатель работал, например, в жилых районах, вокруг застроенных территорий, таких как школы, автостоянки. , проездом и в пробках. Пока состояние заряда батареи позволяет, это заставит JUKE Hybrid работать только на электричестве.

Рекуперативное торможение

При замедлении электродвигатель будет действовать как генератор и захватывать кинетическую энергию, превращая ее в электричество для хранения в гибридной силовой батарее.

Усовершенствованная функция регенеративного кооперативного торможения сочетает в себе рекуперативное торможение и традиционное фрикционное торможение для достижения естественного ощущения педали и эффективного восстановления энергии. Водитель не будет знать о регулировках между двумя системами, гарантируя, что обратная связь через педаль тормоза останется постоянной и интуитивно понятной.

JUKE Hybrid также поставляется с селектором режима вождения, позволяющим водителю выбирать режим Eco/Normal/Sport. Режим вождения не только изменяет усилие на рулевом колесе, работу климат-контроля и реакцию педали акселератора, в случае новой гибридной трансмиссии, он также изменяет поведение рекуперативного торможения и состояние заряда аккумулятора. В спортивном режиме, например, регенерация при торможении устанавливается на высокий уровень, чтобы максимизировать электроэнергию для эффективного ускорения.

e-Pedal для плавного движения по городу

Как и LEAF pure EV, JUKE Hybrid будет оснащен ступенчатой ​​системой Nissan e-Pedal, которая при активации позволяет контролировать движение автомобиля с помощью педали акселератора. Когда нога снимается с педали акселератора, применяется умеренное торможение (до 0,15 g) и замедление JUKE до медленной скорости (~ 5 км/ч). Иногда может потребоваться дополнительное торможение ногой для замедления и полной остановки (для удобства можно выбрать функцию автоматического удержания). Использование e-Pedal быстро становится интуитивно понятным, и в результате снижается нагрузка на водителя во время движения по городу, и при этом он обеспечивает плавное и расслабляющее вождение, максимально увеличивая возможности регенерации гибридной батареи, что еще больше улучшает впечатления от электромобиля.

Внешние модификации

Спортивный дизайн купе-кроссовера JUKE сохраняется и в новой версии Hybrid. Пристальное внимание было уделено каждой детали, и был внесен ряд небольших изменений, чтобы оптимизировать его аэродинамическую эффективность и идентифицировать JUKE Hybrid как электрифицированную версию. На передние двери и дверь багажного отделения нанесены значки «гибрид».

Передняя решетка JUKE Hybrid теперь украшена новым логотипом бренда Nissan, а также имеет полосу из черного глянцевого материала в месте соединения с капотом, что ставит ее в один ряд с другими электрифицированными моделями Nissan, которые разделяют тот же мотив дизайна.

Конструкция самой решетки теперь сетчатая и имеет меньшую площадь отверстия для оптимизации аэродинамической эффективности, что стало возможным благодаря более низким требованиям к охлаждению гибридной версии. Также были внесены изменения в конструкцию кузова под бампером для улучшения потока воздуха, и, что является уникальным для гибрида, была добавлена ​​​​жалюзи на решетку радиатора, позволяющая автоматически регулировать поток воздуха в соответствии с потребностями в охлаждении, максимально снижая аэродинамическое сопротивление.

Задний спойлер, установленный над задним стеклом, был перепрофилирован для более чистого воздушного потока позади автомобиля. А перед передними колесами спойлеры шин были изменены и перемещены, чтобы очистить воздушный поток, а задняя ось получила крышку, которая сглаживает воздушный поток под автомобилем.

Совершенно новые двухцветные 17-дюймовые легкосплавные диски будут представлены одновременно с гибридом JUKE (также доступны на версиях с двигателем внутреннего сгорания), а также двухцветными 19-дюймовыми аэродинамическими колесами, производными от NISSAN Ariya, для визуального эффекта и эффективности.

Внутренние обновления

Внутри кабины правый из двух циферблатов показывает скорость, а левый циферблат показывает индикатор мощности, при этом стрелка перемещается между «зарядкой», когда происходит рекуперация энергии, через «эко», когда двигатель электрический, и «мощность» при объединении двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. В нижней части левого циферблата находится индикатор, показывающий уровень заряда аккумулятора.

Визуальное представление потока энергии может отображаться на 7-дюймовом комбинированном экране между двумя циферблатами, показывая все различные потоки энергии в простой и четкой анимации, что позволяет водителю максимально понять работу системы.

Кнопка e-Pedal расположена на центральной консоли, за кнопкой электрического стояночного тормоза, а кнопка для активации 100-процентного режима EV находится между двумя центральными вентиляционными отверстиями. Когда e-Pedal и режим EV активированы, в нижней части экрана комбинированного счетчика появляются визуальные напоминания.

Объем багажника составляет 354 литра, что на 68 литров меньше по сравнению с бензиновой версией из-за упаковки аккумуляторной батареи на 1,2 кВтч. Со сложенными задними сиденьями объем багажника остается лучшим в классе — 1237 литров, а пространство для колен задних пассажиров остается неизменным — 553 мм.

« Представление нового JUKE Hybrid этим летом станет еще одним ключевым дополнением к электрифицированной линейке Nissan. Мы находимся в центре продвижения электрифицированных продуктов, в которых упор делается как на экологическую эффективность, так и на удовольствие от вождения. Как и все наши электрифицированные продукты, JUKE Hybrid переписывает правила в своем сегменте благодаря смелым инновациям, обеспечивающим большую производительность и большую эффективность», —  сказал Арно Шарпантье, региональный вице-президент по продуктовой стратегии и ценообразованию Nissan AMIEO в регионе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ*

		1,6-литровый двигатель и электродвигатель
Власть	л.с. (кВт)	94 л.с. (69 кВт) + 49 л.с. (36 кВт)
Комбинированное потребление*	л/100 км	5.2
Комбинированные выбросы*	г/км	118

*подлежит омологации

ИСТОЧНИК: Ниссан

Flying Spur Hybrid Odyssean Edition: взгляд в будущее Bentley

 Ограниченная серия для запуска нового гибридного автомобиля Flying Spur Hybrid с эксклюзивным дизайном экстерьера и интерьера.

Сегодня Bentley объявляет подробности о новой ограниченной серии, чтобы отпраздновать выпуск своей последней модели, Flying Spur Hybrid. Модель Flying Spur Hybrid Odyssean Edition, вдохновленная концептуальным автомобилем EXP 100 GT, который определяет взгляд Bentley на роскошную мобильность в 2035 году, является первым шагом на пути к внедрению новых экологически чистых материалов в рамках стратегии Beyond100.

Flying Spur Hybrid Odyssean Edition не только использует усовершенствованную гибридную трансмиссию, обеспечивающую комбинированную мощность 536 л.с. (544 л.с.) и 750 Нм (553 фунт-фут) крутящего момента, но также включает новые, еще более экологичные материалы по всей кабине, непосредственно отражающие детали дизайна, представленные в столетнем концептуальном автомобиле Bentley. Кабина украшена панелями из красиво обработанного твида, сделанного из 100% британской шерсти, из смеси тональных цветов, созданной на заказ, для создания уникального натурального роскошного текстиля специально для Bentley.

С акцентом на экологичность, панели и поясные перила из шпона Koa с открытыми порами используют на 90% меньше лака, чем глянцевый шпон, и позволяют наслаждаться естественной текстурой поверхности и эстетикой дерева. Шпон с открытыми порами, выбранный только из самого лучшего и наиболее фигурного материала, окрашен всего тремя ультратонкими слоями лака, общая толщина которых составляет всего 0,1 мм.

Центральная консоль отделана гладким, минималистичным шпоном Piano Linen, а специальная трехцветная кожаная окраска придает всему интерьеру новую глубину. Вместе с новыми материалами в салоне широко используется экологически чистая кожа, благодаря ее долговечности. Собственный Bentley S1 Flying Spur 1955 года был упомянут в процессе проектирования, поскольку автомобиль все еще сохраняет свой оригинальный, 66-летний кожаный салон, который до сих пор находится в безупречном состоянии.

Акценты в интерьере - мягкая теплая кожа под названием Autumn. Покупатели могут выбрать одну из пяти спецификаций, в которых используется кожа Beluga, Porpoise, Cricketball, Brunel или Burnt Oak в тандеме со светлой современной кожей Linen. Уникальная накладка на порог Odyssean Edition становится заметной при входе в автомобиль или выходе из него и сочетается с внешним значком на D-стойке.

Как и отделка «омбре» в интерьере EXP 100 GT, в новом эксклюзивном стиле вышивки цвета ниток гармонично сочетаются друг с другом по ширине каждого сиденья, определяя и подчеркивая «приподнятый ромб», уникальный для Flying Spur - вместе создавая потрясающий эффект, впервые примененный здесь Bentley.

Коврики с глубоким ворсом имеют контрастную окантовку и могут быть заменены на коврики из овечьей шерсти, что еще больше увеличивает содержание шерсти в интерьере.

Что касается экстерьера, то акценты, окрашенные в цвет Бледного Бродгара, на 21-дюймовых колесах с десятью сдвоенными спицами и нижняя отделка (передний и задний бамперы, окантовка фар и задних фонарей, а также хромированная нижняя часть кузова) придают автомобилю уникальный безмятежный характер. Для гармонии с акцентами Бледного Бродгара была рекомендована тщательно подобранная внешняя палитра из шести цветов, но можно выбрать полную палитру Bentley.

Исследования подтверждают эффективность гибридов Bentley

В рамках движения Bentley к электрификации и недавно анонсированной стратегии Beyond100 (предоставление к 2026 году ассортимента продукции, полностью состоящей из подключаемых гибридов или аккумуляторных электромобилей), было предпринято исследовательское мероприятие для детального понимания того, как клиенты используют владельцев Bentley Hybrid.
Более 90 процентов клиентов используют свои Bentayga Hybrid первого поколения ежедневно или несколько раз в неделю, и почти 100 процентов клиентов используют режим электромобиля, причем половина из них постоянно совершает поездки на расстояние менее 30 миль.

В реальном мире это означает, что большинство поездок, будь то поездка в офис или в школу, могут быть выполнены преимущественно с нулевым уровнем выбросов.

Эффективное и легкое путешествие по Гранд-туру

Flying Spur Hybrid Odyssean Edition демонстрирует, что гибридизация не ставит под угрозу роскошь или производительность. Невидимая смесь двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя создает изысканную безмятежность независимо от режима или стиля вождения.

Новый силовой агрегат сочетает в себе 2,9-литровый бензиновый двигатель V6 с усовершенствованным электродвигателем. Обладая большим запасом мощности, превосходным крутящим моментом и быстрой реакцией на газ, последняя гибридная модель мало что уступает Flying Spur V8 в ускорении, разгоняясь до 100 км / ч с места за 4,1 секунды (0–100 км / ч за 4,3 секунды).

Выдача в общей сложности 536 л.с. (544 л.с.) и 750 Нм (553 фунт-фут) крутящего момента - дополнительные 95 л.с. по сравнению с Bentayga Hybrid. Flying Spur Odyssean способен преодолевать более 700 км при полной заправке.

Новая трансмиссия обеспечивает значительное снижение расхода топлива, сохраняя при этом подлинный характер Bentley с легкостью и изысканностью.

Наряду с уникальным цветом и особенностями отделки, Flying Spur Hybrid Odyssean Edition также включает в себя набор опций оборудования, в том числе:

• Touring Specification - набор передовых систем помощи водителю Bentley, включая адаптивный круиз-контроль, Lane Assist, Safeguard +, ночное видение и проекционный дисплей.
• Энн электрически раскрытый, освещенный талисман капота Flying B
• Светодиодные приветственные лампы (проецирующие крылья Bentley на пол из всех четырех дверей)
• Кожаная обивка потолка
• Трехмерная алмазная кожаная обивка дверей и задней части салона
• Вращающийся дисплей Bentley
• Внутреннее освещение настроения

Удобство благодаря подключенным автомобильным сервисам

Flying Spur включает в себя лучший в своем классе портфель интеллектуальных и интуитивно понятных удаленных сервисов - в зависимости от региона - через приложение My Bentley. Ряд функций - от «найти мою машину» и «заблокировать мою машину» до статуса машины и статистики. Отличительные особенности нового Flying Spur Hybrid можно найти в удобных функциях, а именно:

СТАТИСТИКА МОИХ АВТОМОБИЛЕЙ - предоставляет обзор данных о транспортном средстве, включая время и дату недавних поездок, а также расстояние последней поездки, среднюю скорость, время в пути и средний расход топлива / электроэнергии.

МОЯ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА - позволяет дистанционно инициировать зарядку автомобиля, пока автомобиль подключен к электросети. Можно выбрать запланированное время отъезда, и система зарядки рассчитает скорость зарядки для достижения максимального уровня заряда в соответствии с установленным временем. .

КОМФОРТ МОЙ КАБИНЫ - позволяет дистанционно обогревать или охлаждать кабину до оптимальной температуры 22 ° C перед поездкой, подготавливая и кондиционируя кабину, пока автомобиль все еще подключен к электросети.

ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАРЯДКА - определяет ближайшие точки зарядки в этом районе или в выбранном пункте назначения, обеспечивая навигацию в наиболее удобное место. Вы можете фильтровать результаты по расстоянию, наличию отсека и скорости зарядки.

ИСТОЧНИК: Bentley

Мировая премьера совершенно нового Renault Austral – технологического внедорожника Nouvelle Vague

 Renault представляет совершенно новый Austral, свой новый электрифицированный внедорожник.

Renault представляет амбициозную модель в линейке внедорожников: абсолютно новый Renault Austral. Это послужит укреплению усилий по возвращению С-сегмента, который составляет основу мирового автомобильного рынка. Совершенно новый Austral является частью традиции «автомобили для жизни» и знаменует собой следующую веху в наступлении C-сегмента, начатом Arkana и All-New Megane E-TECH Electric, с решительно современным подходом. «Nouvelle Vague», целью которого является превращение бренда в отраслевой эталон технологий, экологически чистой энергии и услуг.

Чувственный технический дизайн

Внешний вид: спортивный внедорожник

Абсолютно новый Renault Austral сочетает в себе отличительные черты моделей внедорожников с новыми принципами дизайна Renault «sensual tech»: его соблазнительный, чувственный силуэт стильно сочетается с четкими геометрическими линиями, структурными деталями, такими как микрооптическая технология, используемая в задней части. Светодиодные фонари и ромбовидные узоры в передних фарах.

Внешний вид All-New Austral выглядит спортивно, утонченно и элегантно.

Он излучает повышенное чувство качества, подкрепленное хорошо продуманными геометрическими линиями, и может похвастаться идеальными пропорциями, которые создают ощущение простора при взгляде снаружи.

All-New Austral выпускается в семи цветах кузова. Версия Esprit Alpine также имеет эксклюзивный цвет Satin Shale Grey, который помогает подчеркнуть спортивный вид.

Отделка верхнего уровня включает двухцветную отделку в качестве стандартной функции.

Совершенно новый Austral гордо восседает на своих внушительных колесах с выдающимися легкосплавными дисками размером от 17 до 20 дюймов, большинство из которых имеют алмазную огранку.

Дизайн интерьера: кокон технологий

Высокотехнологичная кабина All-New Austral построена вокруг большого экрана OpenR, который сочетает в себе 12,3-дюймовый дисплей приборной панели с 12-дюймовым вертикальным мультимедийным экраном. Новый 9,3-дюймовый проекционный дисплей, проецируемый через лобовое стекло, дополняет общее количество экранов на борту.

Саморегулирующаяся яркость и оптимизированные отражающие свойства позволили избавить экран OpenR от традиционного солнцезащитного козырька. Это дает большее ощущение пространства и заставляет приборную панель казаться парящей.

All-New Austral также оснащен круизной консолью. Элегантный и современный по стилю, он создает тонкое разделение между водителем и передним пассажиром. Он также имеет обтекаемую подставку для рук, которая делает работу с мультимедийным экраном более удобной. Консоль включает в себя слот для телефона с возможностью индуктивной зарядки и практичное повседневное хранилище.

В зависимости от отделки салона и выбранных дополнительных опций, интерьер All-New Austral включает в себя натуральную древесину, кожу, алькантару, мягкий текстиль и другие мягкие на ощупь облегающие материалы в сочетании с лакированными акцентами в цветах Deep Glossy Black и Satin Chrome. . Высококачественные материалы, которые придают салону автомобиля ощущение тепла и престижа. Общий пакет улучшен за счет добавления настраиваемой системы освещения, известной как LIVING LIGHTS.

Как и многие «автомобили для жизни», которые оставили свой след в книгах по истории Renault, All-New Austral был разработан, чтобы с комфортом вместить всю семью. Задние пассажиры извлекают выгоду из пространства для коленей, которое находится на одном уровне с лучшими в категории — 27,4 см.

Многочисленные практичные отсеки для хранения расположены по всему салону, чтобы каждый мог их использовать. Общий объем внутреннего пространства All-New Austral составляет примерно 35 литров.

Модульная конструкция означает, что некоторые модели оснащены задним сиденьем, складывающимся в пропорции 2/3–1/3, которое также можно индивидуально отрегулировать по 16-сантиметровым направляющим.

Просторный багажник оснащен открывающейся дверью багажника с электроприводом и 500 дм 3  VDA на моделях Mild Hybrid и Mild Hybrid Advanced. Благодаря выдвижному многоместному сиденью вместимость бака увеличивается с 575 дм 3  по VDA до 1525 дм 3  . VDA (при сложенном заднем многоместном сиденье).

Абсолютно новый Renault Austral Esprit Alpine: совершенно новая высококачественная отделка

Впервые для автомобиля Renault All-New Austral также поставляется в эксклюзивной версии Esprit Alpine для придания ему более спортивного вида. Он черпает вдохновение из спортивной ДНК флагманского бренда Renault Group Alpine.

В этой версии All-New Austral отличается еще более напористым дизайном, подчеркнутым новым, специально разработанным цветом кузова Satin Shale Grey. Это последнее поколение корпусов с матовой отделкой отличается прочностью и простотой в уходе.

Спортивное ощущение усиливается за счет добавления решетки радиатора и спортивного лезвия Satin Grey; 20-дюймовые черные алюминиевые диски Daytona с алмазной огранкой и логотипом Alpine; рейлинги на крыше Satin Black; а также

элементы декора в цветах Diamond Black, Extra Glossy Black и Ice Black украшают экстерьер автомобиля. Значки Esprit Alpine, расположенные сбоку автомобиля, дополняют ряд уникальных особенностей отделки салона.

Внутри Esprit Alpine также может похвастаться рядом отличительных элементов: синей строчкой и окантовкой; уникальная обивка из алькантары с саржевой тканью из углеродного волокна; кожаный руль Nappa со вставками из алькантары и синей, белой и красной строчкой; алюминиевые педали и дверные пороги с логотипом Alpine.

Выбор высококачественного оборудования делает отделку салона более привлекательной.

Платформа и двигатели: меньше CO2, больше удовольствия

Новая платформа, новая производительность

Абсолютно новый Renault Austral — первая модель Renault, в которой реализована новая платформа нового поколения CMF-CD Альянса. Совершенно новая платформа CMF-CD знаменует собой полную перестройку линейки компактных и высококачественных сегментов для международных брендов Альянса.

Шасси All-New Austral выпускается в двух версиях: гибкая торсионная балка для моделей с двумя управляемыми колесами и многорычажная задняя ось с системой 4CONTROL Advanced для управления четырьмя колесами.

Модель с четырьмя управляемыми колесами имеет радиус поворота 10,1 метра. Управляемость All-New Austral на городских дорогах аналогична управляемости городского автомобиля. Он не имеет себе равных среди других в этом сегменте.

Кузов All-New Austral стал более жестким, улучшен стабилизатор поперечной устойчивости, а шасси стало легче, но прочнее, что обеспечивает наилучшее соотношение комфорта/эффективности/отзывчивости на рынке.

Лучшие двигатели с точки зрения эффективности использования топлива и выбросов

Абсолютно новый Renault Austral оснащен целым рядом инновационных силовых агрегатов с выбором электрифицированных двигателей, которые подходят для всех областей применения без необходимости менять стиль вождения: гибридные двигатели E-TECH последнего поколения от сети 400 В мощностью до 200 л.с. и два бензиновых двигателя: 130 л.с. 48V Mild Hybrid Advanced и 140 л.с./160 л.с. 12V Mild Hybrid.

Абсолютно новый Austral представляет совершенно новый «полностью гибридный» двигатель E-TECH с самозарядкой, который был усовершенствован для работы с автомобилями высшего сегмента с лучшими характеристиками и большим удовольствием от вождения, а также с меньшим потреблением топлива и выбросами CO2. Он оснащен 1,2-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в паре с электродвигателем, литий-ионным аккумулятором 400 В мощностью 1,7 кВтч и интеллектуальной многорежимной коробкой передач без сцепления. Он имеет комбинированную мощность до 146 кВт или 200 л.с. Как и в предыдущем поколении двигателей E-TECH Hybrid, автомобиль всегда запускается в полностью электрическом режиме, что обеспечивает уникальный для электромобилей опыт вождения, сочетающий в себе бесшумность и отзывчивость. Оснащенный новейшим гибридным двигателем E-TECH, новый Austral отличается оптимальным уровнем топливной экономичности и выбросов CO2 (начиная с 4,6 л/100 км и 105 г CO2/км,

Усовершенствованный двигатель Mild Hybrid дебютирует в модели Renault All-New Austral и служит настоящей альтернативой дизельному топливу. Он сочетает в себе новейший 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, литий-ионный аккумулятор 48 В и стартер. Двигатель мощностью 130 л.с. и механическая коробка передач доставляют удовольствие от вождения All-New Austral, сохраняя при этом топливную экономичность и выбросы CO2 на лучшем уровне для данной категории: начиная с 5,3 л/100 км и 123 г CO2/км (ожидается сертификация). Настройки можно переключать, чтобы максимизировать выход энергии при сохранении расхода топлива на 20% ниже, чем у эквивалентного негибридного двигателя внутреннего сгорания.

Двигатель Mild Hybrid представляет собой гибридный двигатель первого уровня, предлагаемый на All-New Austral, и использует 1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, который уже доступен на некоторых автомобилях Renault. Разработанный в сотрудничестве с Daimler, двигатель оснащен стартером и литий-ионным аккумулятором на 12 В. Он может похвастаться либо 140 л.с., либо 160 л.с. с автоматической коробкой передач X-TRONIC, либо 140 л.с. с механической коробкой передач. 12-вольтовый двигатель Mild Hybrid мощностью 160 л.с. на All-New Austral может похвастаться максимальным крутящим моментом 270 Нм в диапазоне от 1800 до 3500 об/мин и расходом топлива в смешанном цикле всего 6,2 л/100 км при выбросах CO2 от 136 г/км (ожидает сертификации). ).

Технология электрификации и экофункции

В дополнение к технологии E-TECH последнего поколения, новому бензиновому двигателю, оптимизированной трансмиссии и увеличенной емкости аккумуляторной батареи (с 240 В до 400 В), новая модель оснащена двумя другими инновациями. Система кондиционирования воздуха была оснащена инновационным механизмом охлаждения, поэтому автомобиль может нормально работать независимо от погоды. Более того, количество возможных источников энергии также увеличилось с 14 до 15.

Каждый из трех электрифицированных двигателей All-New Austral оснащен системой рекуперативного торможения. Для E-TECH Hybrid водитель может выбрать один из четырех различных режимов с помощью переключателя, расположенного за рулевым колесом.

В версиях E-TECH Hybrid и Mild Hybrid Advanced совершенно нового Austral совершенно новая цифровая приборная панель оснащена анимацией, характерной для гибридных моделей.

Советы по интеллектуальному эко-вождению помогают водителю придерживаться более экономичного стиля, используя панель приборов или 9,3-дюймовый проекционный дисплей, чтобы указать наилучшее время для отпускания педали акселератора, когда автомобиль приближается к определенному дорожному происшествию (резкий поворот). , кольцевая развязка, ограничение скорости, платная зона или перекресток со знаком «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ»). На двигателе E-TECH Hybrid он улучшен функцией Predictive Hybrid Driving, которая помогает оптимизировать планирование маршрута при движении в электрическом режиме.

Инновационные технологии для большего комфорта и безопасности

MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced: мир ощущений

Системы MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced помогают персонализировать впечатления от вождения нового Austral, чтобы сделать вождение более приятным и насыщенным.

Передовая технология MULTI-SENSE предлагает три предустановленных режима вождения: Eco, Comfort и Sport. Четвертый режим (Person) дает водителю полную свободу действий в любых настройках. Пакет Extended Grip Pack включает два дополнительных режима: «Снег» и «Все дороги». Водители могут переключаться между режимами в любое время либо вручную, либо с помощью голосовой команды Google Assistant. All-New Austral также оснащен совершенно новой проактивной функцией, помогающей сократить расход топлива, поскольку она автоматически предлагает перейти в экономичный режим.

Совершенно новый Austral увидит появление рулевого управления четырьмя колесами Renault третьего поколения, которое постоянно улучшалось в течение последних 15 лет: 4CONTROL Advanced. В отличие от других автомобилей в своем сегменте, он обеспечивает новый уровень комфорта, повышенной маневренности и непревзойденной производительности для All-New Austral. С добавлением рулевого привода на многорычажную заднюю ось угол поворота задних колес теперь составляет 5°, что гарантирует радиус поворота, который меньше, чем у обычного городского автомобиля: 10,1 метра. Благодаря комбинированным системам MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced теперь доступно 13 вариантов настройки вместо трех ранее.

Умные и проактивные средства помощи при вождении

Абсолютно новый Renault Austral оснащен 32 системами ADAS, которые можно разделить на три категории: вождение, парковка и безопасность.

Среди них: 9,3-дюймовый проекционный дисплей нового поколения, проецируемый через лобовое стекло; Active Driver Assist, уровень автономии 2, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией «Stop & Go», центрирование полосы движения, данные GPS и картографирование, чтобы автомобиль мог адаптировать маршрут по мере необходимости; 3D-камера кругового обзора 360°; автоматизированная система помощи при парковке; Предупреждение о слепых зонах и предотвращение выезда с полосы движения при обгоне; Заднее автоматическое экстренное торможение; Оповещение о заднем перекрестном движении; Интеллектуальное освещение Matrix LED Vision и система безопасного выхода пассажиров.

Лучшее в пассивной безопасности

Совершенно новый Austral гарантирует наилучший уровень защиты пассажиров и других участников дорожного движения благодаря целому ряду усовершенствованных средств пассивной безопасности.

Типичные функции безопасности были улучшены, и между водителем и передним пассажиром была добавлена ​​​​новая подушка безопасности, чтобы избежать столкновения голов в случае бокового столкновения.

Совершенно новый Austral E-TECH Hybrid имеет специальный доступ к батарейному отсеку и QR-код, чтобы помочь спасателям быстро и эффективно помочь пассажирам.

Дополнительный опыт вождения и возможности подключения

OpenR Link: адаптивная мультимедийная система, делающая автомобиль интуитивно понятным, как смартфон

Экран OpenR является жемчужиной салона All-New Austral и полностью оснащен технологиями, достаточными для поддержки предстоящих обновлений OpenR Link, обеспечивая при этом плавный и глубокий опыт, который будет развиваться с течением времени. Подключенная к облаку система получает автоматические обновления по беспроводной технологии (FOTA).

Мультимедийная система OpenR Link объединяет лучшие сервисы и приложения Google: Google Maps для навигации, Google Assistant для помощи без помощи рук и Google Play для приложений.

Как и смартфон, OpenR Link интуитивно понятен в использовании и прост в настройке.

Harman Kardon, премиальный звук нового поколения

В дополнение к звуковой системе Arkamys, All-New Austral может похвастаться первоклассным звучанием, которое стало результатом партнерства со специалистом по звуку Harman Kardon, лидером в автомобильных звуковых решениях на протяжении более 60 лет.

Инженеры-акустики Renault и Harman Kardon работали рука об руку, чтобы гарантировать идеально интегрированный высококачественный звук во всем новом Austral для еще более захватывающего впечатления от поездки.

Абсолютно новый Renault Austral: больше, чем автомобиль, это настоящая услуга

Совершенно новый Austral, рассматриваемый как технологичный внедорожник Renault Nouvelle Vague, воплощает в себе поколение подключенных, интеллектуальных, адаптивных и гибких автомобилей.

Его искусственный интеллект и ADAS, использующие облачные картографические данные, помогают обеспечить больше спокойствия во время вождения.

All-New Austral также помогает сделать жизнь своих пользователей еще проще благодаря новой подключенной службе технического обслуживания.

Связанный с платформой My Renault, он предоставляет практические решения для удаленных проверок и рекомендаций. Как частные, так и профессиональные владельцы получают выгоду от полного спектра услуг, позволяющих управлять некоторыми функциями и получать удаленный доступ к определенным данным автомобиля.

Мировая цифровая премьера состоялась 8 марта. Новый Renault Austral поступит в продажу в последнем квартале 2022 года.

ИСТОЧНИК: Группа Renault