BMW Group создает замкнутый цикл обработки материалов для инструментов производства вольфрама для защиты ценных ресурсов.

 BMW Group уделяет особое внимание сырью, считающемуся так называемым конфликтным минералам, в своей стратегии устойчивого развития.

BMW Group уделяет особое внимание сырью, которое считается так называемым конфликтным минералом, в своей стратегии устойчивого развития. Сюда входят руды, добыча или торговля которыми часто связаны с нарушением экологических и социальных стандартов. Примером этого является вольфрам: когда-то считавшийся раздражающим побочным продуктом добычи олова, поскольку он «съел» оловянную руду, потребовалось несколько сотен лет, чтобы распознать уникальные свойства карбида: тяжелый, как золото, твердый, как алмаз. и в десятки раз более жаропрочные, чем железо. Сегодня его можно найти в вибросигналах мобильных телефонов и накалах лампочек, а также в сверлах и фрезерных битах для промышленного оборудования, используемого при производстве автомобилей.

BMW Group создала замкнутый цикл обработки материалов для этого уникального металла и собирает старые сверла и фрезы на своих заводах в Германии и Австрии для вторичной переработки. Полученный таким образом вторичный вольфрам будет затем использоваться для производства новых фрезерных и сверлильных инструментов. Это снижает количество необходимого вольфрама на семь тонн в год. По сравнению с использованием первичного вольфрама это также снижает потребление энергии на 70% и  выбросы CO 2 более чем на 60%.

«Ответственное управление природными ресурсами играет ключевую роль в достижении наших целей в области устойчивого развития. Мы планируем значительно увеличить процент вторичного сырья к 2030 году и многократно использовать сырье в экономике замкнутого цикла. Это относится не только к их использованию в автомобиле, но и к созданию стоимости в целом », - сказал д-р Андреас Вендт, член правления BMW AG, ответственный за закупки и сеть поставщиков. Он добавил: «Каждый грамм, который сохраняет природные ресурсы и не способствует нарушению экологических и социальных стандартов, имеет значение».

Европейский Союз уже принял соответствующие меры: в начале 2021 года вступил в силу новый «Регламент по конфликтным минералам», который ужесточает правила импорта четырех конфликтных минералов: золота, олова, тантала и вольфрама.

Лом превратился в новые инструменты

Твердосплавные инструменты в основном изготавливаются из вольфрама и используются, например, на заводе BMW Group в Штайре для высокоточной обработки корпусов электроприводов. По окончании срока службы инструменты обычно перепродаются на металлолом. В июне 2021 года BMW Group начнет постепенно собирать лом этого инструмента со своих заводов в Германии и Австрии для переработки австрийской горнодобывающей компанией Wolfram Bergbau und Hütten AG. Лом инструментов содержит в среднем более 80% вольфрама. Затем он обрабатывается с использованием специального метода для производства вторичного вольфрама в виде порошка; электроэнергия, необходимая для этого, поступает из 100% возобновляемых местных источников энергии.

Этот темно-серый вольфрамовый порошок можно затем использовать для изготовления новых инструментов. BMW Group уже продемонстрировала этот материальный цикл с небольшим количеством лома инструмента в рамках пилотного проекта, в котором производитель инструментов Gühring KG в Берлине произвел новые сверла и фрезы из переработанного вольфрама. Эти сверла и фрезы уже используются на заводах BMW Group. После успешной реализации пилотного проекта этот материальный цикл в настоящее время расширяется за счет использования лома твердосплавного инструмента на всех заводах в Германии и Австрии. Эти заводы ежегодно производят почти девять тонн лома твердосплавных инструментов: в среднем он содержит более семи тонн пригодного для вторичной переработки вольфрама. Примерно половина из них поступает с завода BMW Group в Штайре, Австрия.

Практически полная прозрачность цепочки поставок «3TG»

BMW Group уже определила ряд видов сырья и других материалов, которые были особенно важны с точки зрения устойчивого развития в своей стратегии в области материалов еще в 2012 году. BMW Group анализирует влияние этого приоритетного сырья на окружающую среду и общество по всей цепочке поставок на на постоянной основе.

Конфликтные минералы  т в,  т antalum,  т ungsten и  г старый - также называют их инициалами как «3TG» - играют особую роль. BMW Group стремится к полной прозрачности цепочки поставок 3TG и вместе со своими поставщиками уже достигла практически 100% прослеживаемости минералов 3TG, используемых в компонентах и ​​инструментах еще в 2019 году.

BMW Group также работает над постоянным увеличением доли сертифицированных плавильных заводов в цепочке поставок. Команда BMW Group по конфликтным минералам предлагает поставщикам обучение, информацию и поддержку в этой области.

BMW Group является участником инициативы Responsible Minerals Initiative (RMI) и движущей силой устойчивого управления конфликтными полезными ископаемыми. Чтобы лучше понять процессы, связанные с переработкой полезных ископаемых, BMW Group Purchasing ежегодно посещает избранные европейские металлургические заводы. Wolfram Bergbau und Hütten AG также является членом инициативы «Ответственные полезные ископаемые».

ИСТОЧНИК: BMW Group

Подтверждение SBTi ведущих отраслевых климатических целей Volvo Group

Климатические цели Volvo Group соответствуют тому, что, по мнению последних климатических исследований, необходимо для поддержания глобального потепления на уровне не более 1,5⁰ C. Путь Volvo Group к достижению целей Парижского климатического соглашения теперь подтвержден инициативой Science Based Targets (SBTi). )

Климатические цели Volvo Group соответствуют тому, что, по мнению новейшей науки о климате, необходимо для поддержания глобального потепления на уровне не более 1,5⁰ C. Путь Volvo Group к достижению целей Парижского климатического соглашения теперь подтвержден инициативой Science Based Targets (SBTi). ). «Мы стремимся стать лидером и преобразовать нашу отрасль в направлении более устойчивого будущего», - говорит Мартин Лундштедт, президент и генеральный директор Volvo Group.

В ноябре 2020 года Volvo Group взяла на себя обязательство установить промежуточные цели и путь к нулевым выбросам парниковых газов в цепочке создания стоимости не позднее 2050 года. Сегодня эти цели были подтверждены  SBTi.

«Этим одобрением Volvo Group ставит перед собой самые амбициозные цели SBTi в отрасли, и наша дорожная карта соответствует Парижскому соглашению и более высокому уровню амбиций SBTi. Мы идем впереди, стремясь достичь цели в 1,5 градуса, когда речь идет о выбросах от грузовиков и автобусов, которые мы продаем, которые составляют большую часть нашего бизнеса », - говорит Мартин Лундштедт, президент и генеральный директор Volvo Group.

Инициатива «Научные цели» предлагает организациям два разных уровня амбиций в их стремлении сократить выбросы парниковых газов. Стандартное обязательство ограничить глобальное потепление значительно ниже 2 ° C по сравнению с доиндустриальными уровнями и Деловые амбиции на 1,5 ° C для приведения целевых показателей сокращения выбросов к целевому показателю на 1,5 градуса в  Парижском соглашении.

Volvo Group выбрала второй вариант и развивает его в нескольких областях:

• Впервые в отрасли Volvo Group разработала собственный путь к целевому показателю 1,5 ° C для  грузовых автомобилей  и  автобусов с целевым сокращением выбросов на 40% на каждый автомобиль-км к 2030 году.
• Целевые показатели Volvo Group по косвенным выбросам охватывают примерно 95% проданной продукции. Это лучший показатель в отрасли, значительно превышающий минимальное требование SBTi в 67%.
• Volvo Group планирует достичь нулевых выбросов в производственно-сбытовой цепочке не позднее 2040 года, что на десять лет раньше, чем взяли на себя обязательства SBTi. Средний срок службы продуктов Volvo на этапе использования у клиентов составляет десять лет. Чтобы весь прокатный парк имел нулевые чистые выбросы к 2050 году, необходимо, чтобы вся продукция, поставленная после 2040 года, имела нулевые чистые выбросы.

Выбрав 2019 год в качестве базового года, Volvo Group установила промежуточные цели и будет постоянно следить за своим прогрессом в прозрачной форме и отчитываться о достигнутом прогрессе.

«Изменение климата реально и является одной из величайших проблем нашего времени. Volvo Group предприняла необратимые преобразования, чтобы изменить наше предложение, стремясь сделать его на 100 процентов безопасным, на 100 процентов без ископаемых и на 100 процентов более продуктивным. Мы готовы провести необходимый путь трансформации нашей отрасли вместе с нашими клиентами, партнерами и обществом », - говорит Мартин Лундштедт, президент и генеральный директор Volvo Group.

ФАКТЫ

Инициатива «Научные цели» (SBTi) помогает компаниям устанавливать научно обоснованные цели по сокращению выбросов парниковых газов и преобразованию бизнес-операций в соответствии с будущей низкоуглеродной экономикой. Цели, принятые компаниями по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ), считаются «научно обоснованными», если они соответствуют тому, что, по мнению последних климатических исследований, необходимо для достижения целей Парижского соглашения - ограничить глобальное потепление значительно ниже На 2 ° C выше доиндустриальных уровней и прилагать усилия по ограничению потепления до 1,5 ° C. SBTi - это сотрудничество между CDP, Глобальным договором ООН (UNGC), Институтом мировых ресурсов (WRI), Всемирным фондом дикой природы (WWF) и одним из обязательств Коалиции «Мы имеем в виду бизнес».

ИСТОЧНИК: Volvo Group

100-процентная зеленая энергия: BMW Group будет использовать экологически чистые алюминиевые диски с 2024 года

 Переход на экологически чистую энергию для электролиза алюминия и производства колес

BMW Group активизирует свою деятельность в области устойчивого развития и с 2024 года будет использовать литые алюминиевые диски, произведенные с использованием 100-процентной экологичности, для своих брендов BMW и MINI. Для BMW Group это еще один шаг к цели создания наиболее устойчивой цепочки поставок в автомобильной промышленности. Переход относится, в частности, к энергоемкому электролизу, используемому при производстве алюминия, и к процессу литья колес. С этой целью достигнуты соответствующие договоренности со всеми поставщиками колес BMW Group.

До сих пор на долю колес приходилось около пяти процентов выбросов CO 2 в цепочке поставок.  выбросовПереход к более устойчивому производству, основанному на экологически чистой энергии, сократит эти выбросы более чем наполовину. BMW Group закупает около 10 миллионов легкосплавных дисков в год; 95 процентов из них изготовлены из литого алюминия.

Экономия CO 2  до 500 000 тонн в год

Посредством независимых аудитов BMW Group может обеспечить сознательное и устойчивое использование алюминия своими контрактными производителями, экономя до 500 000 тонн CO 2  в год. «Зеленая энергетика — один из важнейших рычагов сокращения выбросов CO 2  в нашей цепочке поставок. Мы уже подписали более 400 контрактов с нашими поставщиками, в том числе с поставщиками колес и алюминия, требуя от них использования экологически чистой энергии», — говорит Йоахим Пост, член правления BMW AG, отвечающий за сеть закупок и поставщиков.

Алюминий хорошо перерабатывается, что упрощает переплавку старых колес в рамках экономики замкнутого цикла. Это устраняет необходимость в энергоемком электролизе для производства первичного сырья. В то же время вторичное сырье также должно соответствовать высочайшим требованиям BMW Group к качеству, дизайну, безопасности и механическим свойствам.

MINI впервые применяет экологичные легкосплавные литые диски.

MINI станет пионером в этой области в 2023 году, когда он начнет использовать легкосплавные литые диски, на 70 процентов из вторичного алюминия, в новом поколении MINI Countryman. Сочетание 100-процентной экологически чистой энергии для производства и 70-процентного содержания вторичного сырья может сократить выбросы CO 2  на 80 процентов по сравнению с традиционными производственными процессами.

Сертификация в рамках Инициативы по управлению алюминием (ASI)

BMW Group уже много лет активно участвует в международных инициативах, направленных на стандартизацию добычи сырья. К ним относится Инициатива по управлению алюминием (ASI), международная некоммерческая организация, поддерживаемая экологическими и промышленными ассоциациями, НПО, производителями алюминия и перерабатывающими компаниями. BMW Group приветствует тот факт, что многие из ее поставщиков алюминиевых дисков уже присоединились к ASI и таким образом вносят важный вклад в создание экологически и социально ответственной цепочки создания стоимости алюминия.

В декабре 2019 года ASI уже сертифицировала литейный цех по производству легких металлов на заводе BMW Group в Ландсхуте за устойчивое использование алюминия, подтвердив, что он сознательно и ответственно обращается с алюминием.

Систематическая реализация целей устойчивого развития

Переход на 100-процентную экологически чистую энергию для производства литых алюминиевых дисков является еще одним шагом на пути к сокращению выбросов CO 2  в сети поставщиков BMW Group. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году сократить выбросы по всей цепочке поставок на 20 процентов по сравнению с уровнем 2019 года. Систематическое увеличение доли вторичного алюминия с помощью этого процесса вносит дополнительный вклад в устойчивое развитие в соответствии с принципами экономики замкнутого цикла, к которым стремится BMW Group. .

С 2021 года BMW Group закупает алюминий из Объединенных Арабских Эмиратов, который производится исключительно с использованием электроэнергии, получаемой от солнечной энергии. Алюминий, производимый в Дубае, перерабатывается в литейном цехе легкого металла на заводе BMW Group в Ландсхуте, где он используется для изготовления компонентов кузова и трансмиссии. Полученные таким образом 43 000 тонн солнечного алюминия покрывают почти половину годовых потребностей литейного производства легких металлов в Ландсхуте.

ИСТОЧНИК: BMW Group

BMW Group присоединяется к Leather Working Group — для ответственного и экологичного поиска кожи

 Членство подчеркивает экологическую и корпоративную ответственность.

BMW Group подчеркивает свою корпоративную ответственность в области устойчивого развития, став вторым производителем автомобилей в мире, присоединившимся к Leather Working Group. Цель некоммерческой организации с участием многих заинтересованных сторон — обеспечить единые экологические и социальные стандарты для цепочек поставок кожи по всему миру и сертифицировать производителей. Leather Working Group представляет около четверти мировых производителей кожи – от кожевенных заводов до кожевенных предприятий и ассоциаций, розничных продавцов и покупателей.

«Будучи лидером в области устойчивого развития цепочки поставок, присоединение к Leather Working Group является для нас следующим логическим шагом, — говорит Надин Филипп, руководитель подразделения BMW Group по устойчивому развитию цепочки поставок в области энергетики. Она подчеркнула, что: «Кожа по-прежнему пользуется спросом у наших покупателей — в зависимости от модели и региона — и очень важна в премиальном сегменте. Вот почему поддержка устойчивого производства и обработки кожи у наших поставщиков является для нас приоритетом. В то же время мы по-прежнему хотим, чтобы все наши клиенты по всему миру могли выбрать оптимальный продукт, поэтому мы также предлагаем варианты оснащения автомобилей без кожи».

Решение присоединиться к Leather Working Group напрямую связано с ориентацией BMW Group на устойчивое развитие и эффективность использования ресурсов. Одна из целей BMW Group — создать наиболее устойчивую цепочку поставок во всей автомобильной промышленности. Приобретение кожи на сертифицированных предприятиях — важный шаг на пути к достижению этой амбициозной цели.

Помимо кожи от сертифицированных поставщиков, BMW Group также предлагает покупателям альтернативные материалы отделки салона.

BMW Group уже закупает всю кожу для BMW iX у сертифицированного производителя. Используемая натуральная кожа дублится в особо экологически чистом процессе с использованием экстракта листьев оливы. BMW Group уже предлагает альтернативы без кожи, включая текстильные варианты, Alcantara® и Sensatec. Компания также проводит исследования в области ресурсосберегающих альтернатив кожи, таких как Deserttex®, изготовленный из волокон кактуса, и прочный и полностью перерабатываемый материал Mirum® на растительной основе от стартапа Natural Fiber Welding, в рамках которого BMW i Ventures приобрела ставка в 2021 году.

ИСТОЧНИК: BMW Group

CARIAD и TomTom совместно разрабатывают навигацию нового поколения Volkswagen Group

 TomTom предоставит новейшие гибридные технологии онлайн / офлайн навигации и лучший в отрасли сервис управления дорожным движением в рамках многолетнего соглашения с Volkswagen Group.

Компания Volkswagen, занимающаяся автомобильным программным обеспечением и технологиями, CARIAD и специалист по геолокационным технологиям TomTom ( TOM2 ) сегодня объявили о совместной разработке лучшего в своем классе навигационного продукта для Volkswagen Group. Этот инновационный продукт объединит опыт TomTom в области гибридной навигации и ведущих в отрасли сервисов управления дорожным движением с компетенцией CARIAD в области премиального пользовательского опыта и интеграции транспортных средств. Это многолетнее соглашение между TomTom и Volkswagen Group охватывает все рынки по всему миру, за исключением Китая, и является продолжением успешного и долгого сотрудничества: TomTom уже много лет является надежным партнером Volkswagen Group по обслуживанию дорожного движения.

CARIAD, который работает над программными и аппаратными платформами для всех брендов Volkswagen Group, разработает навигационный UI / UX, а также визуализацию карты, создавая уникальный опыт навигации для клиентов брендов Volkswagen Group. Новый программный комплекс Volkswagen нацелен на тесную интеграцию системы навигации в платформы автомобилей, обеспечивая бесперебойную работу информационно-развлекательной системы и самых передовых систем помощи водителю. Используя размер глобального парка Volkswagen Group и ее данные, CARIAD будет постоянно улучшать качество и охват навигационных услуг. К 2030 году CARIAD планирует подключить до 40 миллионов автомобилей по всему миру к автомобильному облаку Volkswagen Group.

TomTom разработал уникальное навигационное решение, которое безупречно интегрируется в цифровые кабины Volkswagen Group, обеспечивая частые обновления по воздуху. Современное облачное навигационное решение TomTom использует преимущества сверхбыстрой актуальной маршрутизации и информации о дорожном движении в режиме реального времени , чтобы обеспечить наилучшее руководство и наиболее точное расчетное время прибытия. Когда подключение для передачи данных недоступно, решение переключается на встроенное программное обеспечение, что делает его доступным при любых обстоятельствах.

«Сотрудничая с TomTom, мы делаем еще один шаг к превращению автомобилей Volkswagen Group в автомобильный опыт, который органично интегрируется в цифровую жизнь водителя», - сказал Франсиско Морено, руководитель отдела навигации CARIAD. «Благодаря надежной поддержке и опыту TomTom, подкрепленным обширным подключенным автопарком Volkswagen Group, мы выведем на рынок множество интересных инноваций, которые сделают вождение более безопасным, экономичным и интуитивно понятным».

Продолжается совместная разработка дополнительных инновационных решений. Первые модели, демонстрирующие навигационные технологии следующего поколения, будут электрическими и появятся в продаже в 2023 году. Эти модели получат выгоду от дальности действия электромобиля и точности маршрутизации, которая намного точнее, чем все, что доступно сегодня. В рамках этого цикла непрерывных инноваций также ведется разработка других новаторских функций, включая навигацию на уровне полосы движения и движение в зависимости от полосы движения, а также более продвинутый и персонализированный опыт работы с электромобилями.

«Мы рады углубить наши связи с Volkswagen Group путем совместного развития с CARIAD, лидером автомобильной промышленности», - сказал Антуан Сосье, управляющий директор TomTom Automotive. «Сегодняшний день знаменует собой еще одну веху в наших отношениях, поскольку мы объявляем, что наше современное навигационное решение будет использоваться в цифровых кабинах Volkswagen Group следующего поколения - от объемных до линейки автомобилей премиум-класса - с обещанием большей интеграции и постоянных инноваций в грядущие годы ».

ИСТОЧНИК: TomTom

2021 финансовый год: Audi Group достигает рекордных показателей операционной прибыли и чистого денежного потока

 Генеральный директор Маркус Дюсманн: «У Audi есть четкий план на электрическое и цифровое будущее».

В непростом 2021 финансовом году Audi еще раз испытала свои силы. Audi Group достигла рекордных показателей операционной прибыли и чистого денежного потока. Доход в прошлом году составил около 53 миллиардов евро. Операционная прибыль достигла 5,5 млрд евро, а операционная рентабельность продаж составила 10,4%. Высокий чистый денежный поток Audi Group в размере 7,8 млрд евро свидетельствует о ее сильной способности к самофинансированию. В дополнение к активному управлению дефицитом полупроводников и строгой дисциплине затрат, другими факторами положительной динамики прибыли были хорошая ценовая позиция, высокая остаточная стоимость, хорошие результаты Lamborghini и Ducati и попутный ветер от рейтинга сырья и влияния валютных курсов. В то же время, Audi решительно продолжила свой трансформационный курс и увеличила поставки аккумуляторных электромобилей (BEV) на 57,5%. Конкретные последствия войны в Украине для бизнеса Audi Group еще не могут быть окончательно оценены.

«В своей стратегии Vorsprung 2030 у Audi есть четкий план на электрическое и цифровое будущее, — сказал  Маркус Дюсманн, генеральный директор AUDI AG . «В прошлом году компания убедительно показала, что мы на правильном пути, трансформировав нашу бизнес-модель в сторону мобильности с подключением к сети, нейтральной по отношению к выбросам углекислого газа» .

Поставки: почти на уровне прошлого года

Несмотря на узкие места в полупроводниках, поставки бренда Audi  в 2021 финансовом году  были почти на том же уровне, что и в прошлом году, однако четыре кольца зафиксировали сильный рост среди аккумуляторных электромобилей. В прошлом году бренд Audi поставил клиентам в общей сложности 1 680 512 (2020 г.: 1 692 773) автомобилей, достигнув почти тех же показателей, что и годом ранее (-0,7%). В первом полугодии Audi увеличила поставки на 38,8% до 981 681 (707 225) автомобилей благодаря активному управлению ситуацией с поставками. Сохраняющийся дефицит полупроводников привел к простоям производства, несмотря на интенсивные меры контроля, поэтому сохраняющийся высокий спрос во второй половине года не мог быть полностью удовлетворен.

Сильный рост среди аккумуляторных электромобилей

Рост поставок электромобилей подтверждает четкий курс компании на электромобильность. Всего Audi поставила клиентам 81 894 (52 011) полностью электрических автомобилей — на 57,5% больше, чем в предыдущем году. Основной вклад в это внесли новый Audi Q4  e-tron , продано 21 098 единиц, и Audi  e-tron  GT quattro 1 , продано 6 896 единиц.

Выручка: на 6,2% больше, чем в прошлом году.

Выручка Audi Group в 2021 финансовом году составила 53,068 (49,973) миллиарда евро. Увеличение на 6,2 процента по сравнению с прошлым годом, в частности, может быть связано с высокими ценами и очень хорошими рыночными показателями линейки продуктов Q3, Q5,  e-tron  , а также брендов Lamborghini и Ducati. В целях сопоставимости и прозрачности Audi добровольно отчитывается в соответствии с новым регламентом таксономии ЕС. Выручка, соответствующая таксономии ЕС, достигла 12,8% по сравнению с общей выручкой Audi Group.

Операционная прибыль: новый исторический максимум

В дополнение к увеличению выручки, строгая дисциплина затрат и попутный ветер от рейтинга сырья и влияния валютных курсов привели к операционной прибыли в размере 5,498 (2,569) миллиарда евро и операционной рентабельности продаж в размере 10,4 (5,1) процента. Audi Group раскрывает большую часть своего бизнеса в Китае в своих финансовых результатах. Интеграция китайского бизнеса в операционную прибыль приведет к операционной марже в размере 12,5%.

Финансовый результат: снова сильный бизнес в Китае

Финансовый результат Audi Group составил 1,430 (1,618) миллиарда евро. Китайский бизнес в размере 1,140 (1,009) миллиарда евро снова внес весомый вклад в финансовый результат. Вместе со своими партнерами FAW и SAIC Audi намерена в будущем еще больше укрепить свои сильные позиции в Китае, особенно в области аккумуляторных электромобилей. К 2026 году Audi намерена расширить свое портфолио в Китае до более чем десяти полностью электрических моделей. Следующей важной вехой является  создание Audi FAW NEV Company Ltd. со своим давним партнером FAW. Audi владеет контрольным пакетом акций этого нового совместного предприятия, с которым Audi устанавливает курс на расширение местного портфеля электрических продуктов и строительство собственного нового завода в Чанчуне для полностью электрических моделей Audi на базе Premium Platform Electric (PPE). . Audi инвестирует в проект около 2,6 млрд евро. Первые полностью электрические модели на базе СИЗ для китайского рынка сойдут с конвейера нового завода в конце 2024 года.

Чистый денежный поток: новый рекорд

Чистый денежный поток Audi Group достиг рекордных 7,757 (4,589) миллиарда евро в 2021 финансовом году. Увеличение почти на 70 процентов по сравнению с прошлым годом в основном связано с более высокими доходами и отражает развитие оборотного капитала в ходе кризиса полупроводников. и постоянная инвестиционная дисциплина.

Бонус участия в прибыли Audi

Audi будет делиться своими доходами с персоналом за их самоотверженность в течение сложного 2021 года. Для специалистов на немецких заводах бонус участия в прибыли Audi в 2021 году составит 5 670 (2020: 1 080) евро. Это основано на фиксированной формуле расчета в коллективном договоре о заработной плате и ориентировано на операционную прибыль. В дочерних компаниях Audi также существуют правила, касающиеся бонусов за участие в прибылях.

Сильная командная игра: бренд-группа ставит перед собой амбициозные цели

В прогнозе на отчетный 2022 год марка Bentley учтена впервые в этом году в связи с консолидацией. В  группе брендов бренды Audi, Bentley, Ducati и Lamborghini в будущем будут еще более тесно сотрудничать — например, в рамках совместной дорожной карты для электромобилей и цифровых технологий. Группа брендов ожидает синергетического потенциала в девятизначном диапазоне и ставит перед собой амбициозные цели. Начиная с 2030 года компания намерена доставить клиентам более трех миллионов автомобилей. Она также намерена достичь операционной рентабельности продаж на уровне более 11 процентов.

Прогноз на 2022 финансовый год

«Audi успешно преодолела бурный год. В очень сложных условиях мы продемонстрировали свою финансовую устойчивость и установили новые рекорды по операционной прибыли и чистому денежному потоку», — сказал Юрген Риттерсбергер, член правления по финансам и юридическим вопросам AUDI AG. «Наши финансовые показатели доказывают, что у нас есть не только дальновидная сила для реализации наших амбициозных планов, но и финансовая сила».

Хорошо заполненные портфели заказов и постоянный высокий спрос, а также дальнейший прогресс в дисциплине фиксированных затрат придают Audi Group уверенность в отношении текущего финансового года. В то время как ситуация с поставками полупроводников должна немного улучшиться, конкретные последствия войны в Украине еще не могут быть окончательно оценены в отношении мировой экономики, роста отрасли и доходов, финансов и активов Audi Group. Прогноз группы премиальных брендов был принят 21 февраля 2022 года, поэтому он не учитывает последствия войны в Украине.

Группа премиальных брендов ожидает поставки от 1800 до 1900 тысяч автомобилей. Ожидается, что выручка составит от 62 до 65 миллиардов евро при сохранении сильных ценовых позиций. Ожидается, что операционная рентабельность продаж составит от 9 до 11 процентов. В свете небольшого увеличения и, таким образом, нормализации оборотного капитала и повышения инвестиционной активности, чистый денежный поток, вероятно, достигнет значения от 4,5 до 5,5 миллиардов евро.

Vorsprung 2030: следующий этап электрической и цифровой трансформации

«В этом году мы уделим больше внимания темам устойчивого развития, электрификации и цифровизации, и мы начнем следующий этап нашего курса преобразований до 2030 года, который влечет за собой поэтапный отказ от технологии внутреннего сгорания, комплексную дорожную карту для электромобильности и создание новых цифровых бизнес-моделей и услуг в сотрудничестве с CARIAD, подразделением программного обеспечения, принадлежащим VW Group», — сказал генеральный директор Маркус Дюсманн.

Принимая четкие решения и амбициозные цели, Audi систематически продвигает переход к устойчивой бизнес-модели. В качестве ключевого аспекта корпоративной стратегии Vorsprung 2030 компания Audi еще в середине 2021 года решила стать первым немецким производителем премиум-класса, отказавшимся от производства двигателей внутреннего сгорания. Начиная с 2026 года Audi будет выпускать только полностью электрические модели по всему миру. В этом же году производитель уже планирует предложить более 20 аккумуляторных электрических моделей. На пути к постепенной декарбонизации Audi намерена сократить выбросы CO2, связанные с транспортными средствами, по всей цепочке создания стоимости (за исключением автомобилей местного производства в Китае) на 40 процентов к 2030 году по сравнению с базовым 2018 годом.

Концепт A6 Avant  e-tron  : хорошие универсалы и впредь будут называться Avant

Audi расскажет о следующем важном шаге в расширении своего ассортимента аккумуляторных электромобилей с   концепцией Audi A6 Avant  e-tron . Более поздние серийные версии Audi A6  e-tron  станут первыми автомобилями с плоским дном, основанными на новой платформе Premium Platform Electric (PPE), крупномасштабной платформе для автомобилей среднего и премиум-класса. Таким образом, Audi расширяет свое портфолио электромобилей в ключевой сегмент и делает электромобили мейнстримом.

Комплексная мобильная экосистема

С переходом на электрическую и автоматизированную мобильность на батареях клиенты все больше и больше сосредотачиваются на управлении экосистемами, которые выделяют конкурентов. В качестве первого шага Audi поддерживает переход к электромобилям с помощью комплексных предложений по зарядке. Служба зарядки e-tron , принадлежащая Audi,   предлагает доступ к более чем 320 000 точек зарядки в 26 европейских странах с помощью всего одной зарядной карты. Количество  электронного трона За последние три года количество точек зарядки Charging Service увеличилось более чем в четыре раза. Кроме того, Audi успешно запустила пилотную фазу своего предложения по быстрой зарядке премиум-класса — зарядного центра Audi в Нюрнберге. Во второй половине года в Цюрихе будет запущен второй пилотный проект с компактным дизайном, чтобы всесторонне протестировать расширение этой гибкой концептуальной платформы.

В дополнение к расширению своей зарядной инфраструктуры компания уделяет приоритетное внимание расширению своего бизнеса, основанного на данных. Например, подразделение программного обеспечения CARIAD, принадлежащее VW-Group, ускоряет разработку программного обеспечения и наращивает целевые навыки с помощью стратегического партнерства. Кроме того, Audi уделяет особое внимание инновационным цифровым услугам. Одним из примеров этого является интеграция holoride, которую Audi использует, чтобы превратить автомобиль в пространство для впечатлений с автомобильными развлечениями. Это развлекательное предложение на основе виртуальной реальности будет запущено этим летом.

В будущем Audi представит рейтинг ESG

Audi убеждена, что устойчивая бизнес-модель должна измеряться не только экологическими критериями, но и восприятием ее социальной ответственности и надлежащего корпоративного управления. Следовательно, компания определила  ESG как стратегическую область деятельности  в Vorsprung 2030 и внедряет критерии ESG во все решения, связанные с компанией и продуктом. Основой для этого является надежная система управления ESG. Для большей сопоставимости и прозрачности Audi будет не только добровольно отчитываться в соответствии с новым регламентом таксономии ЕС, но и в будущем будет представлять рейтинг ESG независимого рейтингового агентства.

Риттерсбергер: «Мы хотим быть выдающимися, когда речь идет об эффективности ESG. Устойчивое развитие, заложенное во всех бизнес-подразделениях, сделает Audi надежной и готовой к будущему, а также повысит ценность нашей компании. Это не что иное, как наша «лицензия на процветание».

Обзор избранных ключевых фигур Audi Group

	2021	2020
Поставки  марки Audi	1 680 512	1 692 773
Выручка  Audi Group в миллионах евро	53 068	49 973
Операционная прибыль  Audi Group до учета специальных факторов в миллионах евро	5 546	2739
Операционная рентабельность продаж  до учета специальных факторов Audi Group в процентах	10,5	5,5
Операционная прибыль  Audi Group в миллионах евро	5498	2569
Операционная рентабельность продаж  Audi Group в процентах	10.4	5.1
Чистый денежный поток  Audi Group в миллионах евро	7757	4589
Чистая ликвидность  Audi Group в миллионах евро	22 674	22 377
Возврат инвестиций (ROI)  Audi Group в процентах	16,7	7.4

ИСТОЧНИК: Ауди

BMW Group повышает производительность, значительно увеличивая прибыль

 Автомобильный сегмент сообщает о свободном денежном потоке за девять месяцев в размере 6,3 млрд евро.

BMW Group продолжала демонстрировать высокий уровень прибыльности в период с июля по сентябрь 2021 года, при этом выручка, прибыль до налогообложения и чистая прибыль достигли рекордных уровней для третьего квартала. Хорошие результаты Группы в этот период были обусловлены, в частности, благоприятным фактором в ассортименте продукции и положительным эффектом ценообразования на новые автомобили, а также стабильными отпускными ценами на подержанные автомобили.

BMW Group также опубликовала новые рекордные показатели по поставкам клиентам, выручке и прибыли до налогообложения за девятимесячный период и, в свете этих высоких показателей, подтвердила свой прогноз на весь год на ежеквартальной пресс-конференции. Прогноз на текущий год был повышен в специальном объявлении от 30 сентября, что ясно демонстрирует основную прибыльность Группы.

В то же время Группа неуклонно продвигает процесс становления климатически нейтрального производителя автомобилей премиум-класса.

«BMW Group показывает, как прибыльность и трансформация идут рука об руку. Мы рассматриваем технологические изменения как прекрасную возможность укрепить нашу бизнес-модель на устойчивой основе. Сосредоточив внимание на климатически нейтральной мобильности, мы последовательно продвигаем компанию вперед, чтобы сделать ее перспективной », - сказал  Оливер Зипсе. , председатель правления BMW AG, в Мюнхене в среду.

Последовательная ориентация BMW Group на экологичность, которая в конечном итоге ведет к экономике замкнутого цикла, была подчеркнута презентацией   концептуального автомобиля BMW i Vision Circular на выставке IAA в Мюнхене в сентябре. Этот первый полностью переработанный и пригодный для вторичной переработки концептуальный автомобиль, созданный BMW Group, дает представление об устойчивой мобильности премиум-класса в 2040 году.

«Когда дело доходит до защиты климата, возникает актуальный вопрос: насколько велик углеродный след транспортного средства на протяжении всего его жизненного цикла, включая влияние сырья, промышленного производства, активного использования транспортного средства и вторичной переработки? Это валюта, которая в конечном итоге имеет значение и по которой будет оцениваться наша производительность », -  сказал Зипсе.  подчеркнул . «Вот почему наше понимание устойчивости выходит далеко за рамки разработки систем электронного привода. Мы стремимся использовать принципы циркулярной экономики для достижения максимальной защиты климата - начиная с рационального выбора отдельных видов сырья для производства и учитывая жизненный цикл наших автомобилей в целом ».

Электронная мобильность расширяется более быстрыми темпами - достигнуты высокие темпы роста

BMW Group стремительно и систематически расширяет ассортимент электрифицированных моделей. В связи с ростом спроса на электрифицированные автомобили  за первые девять месяцев 2021 года было продано  231 575  полностью электрических и сменных гибридных автомобилей , что вдвое больше, чем годом ранее (2020 год: 116 400 единиц; + 98,9%).  Особенно динамично росли продажи полностью электрических транспортных средств , увеличившись на  121,4%  до  59 688 единиц  (2020 год: 26 957 единиц).

В третьем квартале BMW Group получила высокую оценку международных автомобильных экспертов и журналистов за свои новые полностью электрические  модели BMW iX  и  BMW i4. транспортных средств. Объем заказов по всему миру для обеих моделей высок, поставки клиентам начнутся с этого месяца. «С BMW i4 и BMW iX мы выводим электронную мобильность на новый уровень. BMW iX - это флагман инноваций, который предоставляет будущим моделям BMW новые возможности, включая технологию 5G, программное обеспечение последнего поколения и самый передовой электронный привод, который когда-либо разрабатывала BMW Group. BMW i4 является сердцем бренда BMW и предлагает покупателям совершенно новое измерение удовольствия от вождения. Заявление, которое мы делаем, не может быть более ясным: если автомобиль носит значок BMW, то это настоящий BMW - независимо от варианта привода », - сказал  Зипсе.

Стратегия BMW Group в области электромобильности неуклонно приближается к фазе крутого подъема. Уже к  2023 году у Группы  на дорогах будет  25 электрифицированных моделей, 13 из которых полностью электрические. В период до  2025 года BMW Group намерена увеличивать объем продаж полностью электрических транспортных средств в среднем  более чем на 50% в год , поставив  клиентам около  двух миллионов полностью электрических транспортных средств к середине десятилетия. 

Рост выручки и прибыли до налогообложения

BMW Group зафиксировала значительный  рост объема продаж  за первые девять месяцев текущего года, при этом  поставки выросли  на 18%  до 1  932 224 единиц  (2020 год: 1 638 167 единиц). В третьем квартале сокращение объемов производства BMW Group из-за ситуации с поставками повлияло на показатели поставок. За период с июля по сентябрь  клиентам было поставлено 593 177  автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce  (2020 г .: 675 592 единицы; -12,2%).

Сохранение  положительного эффекта ценообразования  на новые и подержанные автомобили, а также  благоприятный ассортимент продукции  более чем компенсировали более низкий объем продаж, в результате чего выручка в  третьем квартале  составила 27 471 млн евро   (2020 г .: 26 283 млн евро; + 4,5%; с поправкой на валютный фактор: + 3,5%). Рост выручки за девять месяцев был еще более заметным, значительно увеличившись до  82 831 млн евро   (2020 год: 69 508 млн евро; + 19,2%; с поправкой на валютный фактор: + 20,5%).

Повышение цен на новые и подержанные автомобили в первую очередь связано с привлекательным ассортиментом продукции BMW Group, высоким потребительским спросом и в целом более низкой доступностью автомобилей из-за нехватки полупроводников.

«Бизнес в текущем финансовом году до настоящего времени существенно выиграл от благоприятной стабильной рыночной ситуации и продолжающегося оживленного спроса», - сказал  Николас Петер , член правления BMW AG по финансам. «Последний набор отчетных цифр подчеркивает операционную мощь BMW Group и демонстрирует выдающуюся приверженность наших сотрудников». Заглядывая в будущее в связи с предстоящими изменениями в бизнес-модели BMW Group, он добавил: «Наша способность извлекать прибыль является предпосылкой для преобразования нашей бизнес-модели. Наша заявленная политика заключается в финансировании необходимых инвестиций за счет текущих операций. Благодаря сочетанию осмотрительного планирования, хорошего управления и пристального внимания к эффективности и рентабельности, мы имеем для этого отличные возможности ».

Перспективные инвестиции остаются на высоком уровне

Исследования и разработки в течение отчетного периода были сосредоточены на новых моделях, а также на электрификации и оцифровке автопарка и автоматизированном вождении, другими словами, на ключевых проблемах с точки зрения стимулирования процесса трансформации и укрепления будущей жизнеспособности компании. . Расходы на НИОКР,  признанные в отчете о прибылях и убытках, составили  1600 миллионов  евро   в третьем квартале, что на 13,8% больше, чем в предыдущем году, в результате чего общая сумма за девятимесячный период  составила 4337 миллионов евро   (2020: 4 140 миллионов евро; + 4,8%). Общие  расходы на НИОКР  составили  4 369 миллионов евро , что немного меньше, чем годом ранее (2020: 4397 миллионов евро; -0,6%).  

Из-за роста выручки коэффициент  исследований и разработок  за девять месяцев немного снизился с 6,3% до  5,3%  (в третьем квартале: 6,5%; 2020: 5,9%).

Прибыль группы до финансового результата (EBIT)  выросла до  10  913 миллионов евро   (2020: 2 633 миллиона евро) за девять месяцев и до 2 883 миллиона евро (2020: 1 924 миллиона евро) за третий квартал. Помимо улучшения цен на новые и подержанные автомобили, как описано выше, EBIT также выиграла от неизменного низкого уровня резервов, необходимых для признания кредитных рисков. Частичная отмена положения о антимонопольном производстве в ЕС, зафиксированная во втором квартале, также оказала положительное влияние на прибыль за девять месяцев.

Финансовый  результат  за девять месяцев был чистый положительный объем  €   2240 млн  (2020: 329 млн €, в третьем квартале: € 534 млн, 2020: € 540 млн). На результат инвестиций повлияла, в частности, доля Группы в прибыли китайского совместного предприятия BMW Brilliance Automotive Ltd., Шэньян, которая увеличилась до 1475 миллионов евро за девятимесячный период (2020: 959 миллионов евро; + 53,8% ).

Прочий финансовый результат вырос до чистой положительной суммы в 940 миллионов евро (2020: отрицательные 282 миллиона евро; в третьем квартале: положительные 173 миллиона евро; 2020: положительные 200 миллионов евро), при этом улучшение в основном объясняется сохраняющейся благоприятной изменение справедливой стоимости хеджирования процентных ставок в результате роста кривой доходности в США. Переоценка инвестиций фонда BMW i Ventures, а также вложения в SGL Carbon оказали положительное влияние. 

Прибыль группы до налогообложения (EBT)  составила 13  153 млн евро    (в 2020 году: 2 962 млн евро; в третьем квартале: 3 417 млн ​​евро; в 2020 году: 2 464 млн евро).

Предварительные налоговая декларация по продажам (маржи EBT)  пришла на  15,9%  за девять месяцев (2020: 4,3%) и  12,4%  в третьем квартале (2020: 9,4%).

Показатели поставки за девять месяцев значительно выросли по сравнению с предыдущим годом

На  продажи автомобильного сегмента в третьем квартале 2021 года повлияли проблемы с поставками полупроводников. Поставки клиентам в Европе и Азии снизились, тогда как продажи в регионе Америки выросли из года в год. Однако за девять месяцев  рост продаж  был зафиксирован во всех основных регионах мира, в том числе отличные показатели на  европейских рынках,  где поставки автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce выросли на 11,9% до  725 721 единицы  (2020: 648,494 шт.).

Ограниченная доступность полупроводников привела к тому, что поставки в Азии  в третьем квартале  упали до  254 739 единиц  (2020 г .: 288 907 единиц; -11,8%). Однако эта цифра резко отличается от показателей Группы за девять месяцев, в течение которых  покупателям  было поставлено 835 090 единиц (2020 г .: 705 789 единиц; + 18,3%).

Показатели продаж в Китае  в третьем квартале  упали до  203 008 единиц  (2020 год: 230 920 единиц; –12,1%). Здесь также показатели за девять месяцев значительно  выросли:   с начала 2021 года клиентам было поставлено 670 964 автомобиля марок BMW, MINI и Rolls-Royce , что на 19,7% больше, чем за тот же период годом ранее (2020: 560 367 автомобилей). единицы).

 В целом BMW Group продолжала укреплять свои конкурентные позиции во всех ключевых регионах. Отражая эту положительную тенденцию, рост объема продаж на уровне бренда также колебался от «стабильного» до «значительного» за девятимесячный период. Во всем мире   продажи марки BMW выросли на 19,3% (2021 год:  1703068  единиц ; 2020: 1427392 единицы).  Поставки бренда MINI увеличились до  224 838  единиц  (2020: 208 124; + 8,0%), при этом рост продаж электрифицированных моделей на 106,6%, особенно полностью электрического MINI SE *, в значительной степени способствовал зарегистрированному общему росту. Ультра-люксовый бренд  Rolls-Royce  поставил  4318  единиц для клиентов в период с января по сентябрь, установив новый рекорд за период с увеличением на 62,9% (2020: 2651 единица).

 Выручка автомобильного сегмента значительно выросла до  70 373 млн евро  за первые девять месяцев текущего финансового года (2020 год: 54 829 млн евро; + 28,3%), из которых  22 628 млн евро  были зарегистрированы в третьем квартале (2020 год: 21 962 млн евро; + 3,0%).

Прибыль до финансового результата (EBIT)  подскочила до  7945 миллионов евро  (2020: 152 миллиона евро; в третьем квартале: 1756 миллионов евро; 2020: 1477 миллионов евро; + 18,9%), в результате чего  маржа EBIT  составила  11,3%  (2020: 0,3 %) за девятимесячный период и  7,8%  (2020: 6,7%) за трехмесячный период с июля по сентябрь 2021 года. Как и ожидалось, на третий квартал в большей степени повлияли более высокие цены на сырье и постоянные затраты ( в частности расходы на НИОКР), а также меньшим объемом продаж.

Финансовый результат за девять месяцев,   зафиксированный  автомобильным сегментом,  составил  1711 миллионов евро  (в 2020 году: 615 миллионов евро, в третьем квартале: 374 миллиона евро, в 2020 году: 383 миллиона евро). Как описано выше, основными движущими факторами были улучшенный результат от китайского совместного предприятия BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), учитываемый по методу долевого участия, и положительные эффекты оценки, признанные в прочем финансовом результате, возникающем также по инвестициям фонда BMW i Ventures. как по вложениям в SGL Carbon.

Прибыль сегмента до налогообложения (EBT)  составила  9 656 млн евро  (2020 год: 767 млн ​​евро) за девять месяцев и  2130 млн евро  (2020 год: 1860 млн евро; + 14,5%) за третий квартал.

Свободный денежный поток  автомобильного сегмента составил  1 397 млн ​​евро  за третий квартал и  6 299 млн евро  за девять месяцев. Увеличение денежных потоков от операционной деятельности в основном отражает рост прибыли до налогообложения и благоприятное развитие оборотного капитала. Ожидается, что свободный денежный поток автомобильного сегмента за полный год составит около 6,5 миллиардов евро.

Сегмент мотоциклов сообщает о росте выручки и прибыли

BMW Motorrad  поставила  клиентам 156 609  мотоциклов и макси-скутеров (2020 г .: 129 599 единиц; + 20,8%) за первые девять месяцев 2021 года. В   третьем квартале было зарегистрировано 48 999 единиц, поэтому поставки снизились по сравнению с предыдущим годом из-за изменений моделей и вопросы поставок (2020: 52 892 шт .; -7,4%). Выручка  значительно выросла до  2262 млн евро  (2020 год: 1716 млн евро; + 31,8%) за девятимесячный период, в том числе   за девятимесячный период (2020 год: 110 млн евро), но осталась ниже уровня предыдущего года и  составила 39 млн евро.  за третий квартал (2020 г .: 45 млн евро; -13,3%). Маржа EBIT  сегмента  составила  14,3%.  641 млн евро,  зафиксированных в третьем квартале (2020 год: 637 млн ​​евро; + 0,6%). EBIT сегмента   значительно выросла до  323 миллионов евро. (2020 г .: 6,4%) за девять месяцев и  6,1%  (2020 г .: 7,1%) за третий квартал.

Сегмент финансовых услуг сообщает о значительном росте нового бизнеса

Сегмент финансовых услуг  сообщили значительный рост нового бизнеса с розничными клиентами в период с января по сентябрь с  1,509,195  нового кредитного финансирования и лизинговым договорам ,  подписанным, до 12,4% по сравнению с предыдущим годом (2020: 1,342,803 контрактов). Новый бизнес, заключенный с розничными клиентами в течение девяти месяцев, также резко вырос на 16,2% до  48 миллиардов евро.  (в 2020 году: 41 311 миллионов евро), причем китайский рынок, в частности, внес свой вклад в зарегистрированный рост.

Однако в третьем квартале сокращение поставок, связанное с поставками, привело к меньшему количеству новых контрактов (2021 год: 479 850 новых контрактов; 2020: 538 351 новый контракт; –10,9%).

За девять месяцев  50,7%  новых автомобилей BMW Group были арендованы или профинансированы сегментом финансовых услуг (2020: 50,5%; +0,2 процентных пункта).

Прибыль сегмента развивалась исключительно положительно как за трехмесячный, так и за девятимесячный периоды. Прибыль сегмента  до налогообложения (EBT)  достигла нового рекордного уровня -  2  924 миллиона евро   (в 2020 году: 1039 миллионов евро, в третьем квартале: 988 миллионов евро; 2020: 458 миллионов евро). Более высокие доходы, полученные от ремаркетинга доходов от аренды, особенно в США и Великобритании, также привели к росту прибыли. Кроме того, на прибыль сегмента повлияла благоприятная ситуация с рисками, а также стабильная рентабельность нового бизнеса. 

BMW Group подтверждает скорректированный прогноз на полный год

30 сентября BMW Group повысила свой прогноз на весь год. Благодаря своему привлекательному портфелю продуктов компания рассчитывает и дальше извлекать выгоду из стабильно благоприятного ассортимента продукции и положительного ценового эффекта на новые и подержанные автомобили.

BMW Group продолжает прогнозировать  прибыль Группы до налогообложения,  которая будет значительно выше, чем в предыдущем году.

Ожидается, что в  автомобильном сегменте  будет наблюдаться стабильный рост количества автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce, поставляемых клиентам, и прогнозируется значительное улучшение RoCE.

Маржа EBIT для автомобильного сегмента за полный год будет составлять от 9,5% до 10,5% (прогноз до специального объявления от 30 сентября: от 7% до 9%).

Сегмент финансовых услуг  прогнозируется достижение доходности собственного капитала (ROE) за весь год в диапазоне от 20 до 23% (прогноз до объявления одноранговой: 17% до 20%) в связи с улучшением ситуации риска.

В  сегменте мотоциклов  ожидается значительный рост поставок на фоне положительной рыночной тенденции. Маржа EBIT должна находиться в целевом диапазоне от 8 до 10%, что приведет к значительно более высокому уровню RoCE, чем годом ранее.

BMW Group также подтверждает свой прогноз  нефинансовых показателей деятельности. Соответственно, ожидается, что доля женщин на руководящих должностях несколько увеличится. В то же время BMW Group нацелена на дальнейшее значительное сокращение выбросов углерода, производимых ее новым автопарком в ЕС. Согласно текущим ожиданиям, выбросы углерода на каждый произведенный автомобиль, вероятно, снизятся умеренно.

Планы Группы на год должны быть выполнены при  несколько меньшем количестве сотрудников . Прогнозы на текущий год основаны на предположении, что экономические и политические  условия  во всем мире существенно не изменятся. Однако любое ухудшение этих факторов может негативно повлиять на перспективы BMW Group. «Мы твердо придерживаемся нашего курса на весь год и с уверенностью смотрим в будущее», - сказал  Николас Петер . «Мы ожидаем, что ситуация с поставками полупроводников останется проблемой и после 2021 года».

BMW Group - обзор		Январь - сентябрь 2021 г.	Январь - сентябрь 2020 г.	Изменение в%
Поставки клиентам  1
Автомобильная промышленность	единицы	1 932 224	1,638,167	18.0
из них: BMW 2	единицы	1 703 068	1,427,392	19,3
МИНИ	единицы	224 838	208 124	8.0
Rolls-Royce	единицы	4 318	2 651	62,9
Мотоциклы	единицы	156 609	129 599	20,8
Маржа EBIT автомобильного сегмента	%	11,3	0,3	-
Маржа EBIT сегмента мотоциклов	%	14,3	6.4	-
Маржа EBT BMW Group  3	%	15,9	4.3	-
Доходы	Млн евро	82 831	69 508	19,2
из них: автомобильная промышленность	Млн евро	70 373	54 829	28,3
Мотоциклы	Млн евро	2,262	1,716	31,8
Финансовые услуги	Млн евро	24 179	22 055	9,6
Другие сущности	Млн евро	3	1	-
Исключения	Млн евро	-13 986	-9 093	53,8
Прибыль до финансового результата (EBIT)	Млн евро	10 913	2 633	-
из них: автомобильная промышленность	Млн евро	7 945	152	-
Мотоциклы	Млн евро	323	110	-
Финансовые услуги	Млн евро	2 869	1,057	-
Другие сущности	Млн евро	-3	43 год	-
Исключения	Млн евро	-221	1,271	-
Прибыль / убыток до налогообложения (EBT)	Млн евро	13 153	2 962	-
из них: автомобильная промышленность	Млн евро	9 656	767	-
Мотоциклы	Млн евро	324	108	-
Финансовые услуги	Млн евро	2 924	1,039	-
Другие сущности	Млн евро	378	-290	-
Исключения	Млн евро	-129	1,338	-
Подоходные налоги	Млн евро	-2,946	-785	-
Чистая прибыль	Млн евро	10 207	2 177	-
Прибыль на акцию  (обыкновенная / привилегированная) 4	€	15,38 / 15,39	3,20 / 3,21	-

1 В связи с анализом своей практики продаж и соответствующей практики отчетности, BMW Group проверила данные о поставках автомобилей за предыдущий период и убедилась, что определенные поставки автомобилей не были представлены в отчетные периоды. BMW Group ретроспективно пересмотрела данные по поставкам автомобилей за предыдущие годы. Дополнительная информация по этому поводу представлена ​​в отчете BMW Group 2020 на странице 128. Поскольку BMW Group продолжает совершенствовать свою политику и процедуры в отношении данных о розничных поставках автомобилей, для BMW Group не всегда может быть целесообразно скорректировать данные за предыдущий период (и любые такие корректировки будут носить минимальный характер без какого-либо существенного влияния на сопоставимость периодов).

2  Включая поставки клиентам совместного предприятия BMW Brilliance Automotive Ltd., Шэньян.

3  Прибыль группы до налогообложения как процент от выручки Группы.

4  Обыкновенные / привилегированные акции. При расчете прибыли на акцию привилегированных акций прибыль для покрытия дополнительных дивидендов в размере 0,02 евро на акцию привилегированных акций распределяется на четыре квартала соответствующего финансового года.

BMW Group - обзор		3 квартал 2021 г.	3 квартал 2020 года	Изменение в%
Поставки клиентам  1
Автомобильная промышленность	единицы	593 177	675 592	-12,2
из них: BMW 2	единицы	524 858	585 239	-10,3
МИНИ	единицы	66 990	89 262	-25,0
Rolls-Royce	единицы	1,329	1,091	21,8
Мотоциклы	единицы	48 999	52 892	-7,4
Маржа EBIT автомобильного сегмента	%	7,8	6,7	16,4
Маржа EBIT сегмента мотоциклов	%	6.1	7.1	-14,1
Маржа EBT BMW Group  3	%	12,4	9,4	31,9
Доходы	Млн евро	27 471	26 283	4.5
из них: автомобильная промышленность	Млн евро	22 628	21 962	3.0
Мотоциклы	Млн евро	641	637	0,6
Финансовые услуги	Млн евро	8 073	7 799	3.5
Другие сущности	Млн евро	1	0	-
Исключения 3	Млн евро	-3 872	-4 115	-5,9
Прибыль до финансового результата (EBIT)	Млн евро	2,883	1,924	49,8
из них: автомобильная промышленность	Млн евро	1,756	1,477	18,9
Мотоциклы	Млн евро	39	45	-13,3
Финансовые услуги	Млн евро	974	438	-
Другие сущности	Млн евро	2	18	-88,9
Исключения	Млн евро	112	-54	-
Прибыль / убыток до налогообложения (EBT)	Млн евро	3 417	2,464	38,7
из них: автомобильная промышленность	Млн евро	2 130	1860	14,5
Мотоциклы	Млн евро	40	44 год	-9,1
Финансовые услуги	Млн евро	988	458	-
Другие сущности	Млн евро	113	118	-4,2
Исключения	Млн евро	146	-16	-
Подоходные налоги	Млн евро	-833	-649	28,4
Чистая прибыль	Млн евро	2,584	1815	42,4
Прибыль на акцию  (обыкновенная / привилегированная) 4	€	3,89 / 3,89	2,71 / 2,71	43,5 / 43,5

1 В связи с анализом своей практики продаж и соответствующей практики отчетности, BMW Group проверила данные о поставках автомобилей за предыдущий период и убедилась, что определенные поставки автомобилей не были представлены в отчетные периоды. BMW Group ретроспективно пересмотрела данные по поставкам автомобилей за предыдущие годы. Дополнительная информация по этому вопросу представлена ​​в отчете BMW Group 2020 на странице 128. Поскольку BMW Group продолжает совершенствовать свою политику и процедуры в отношении данных о розничных поставках автомобилей, для BMW Group не всегда может быть практически целесообразно скорректировать данные за предыдущий период ( и любые такие корректировки будут носить минимальный характер без какого-либо существенного влияния на сопоставимость периодов).

2  Включая поставки клиентам совместного предприятия BMW Brilliance Automotive Ltd., Шэньян.

3  Прибыль группы до налогообложения как процент от выручки Группы.

4 Обыкновенные / привилегированные акции. При расчете прибыли на акцию привилегированных акций прибыль для покрытия дополнительных дивидендов в размере 0,02 евро на акцию привилегированных акций распределяется на четыре квартала соответствующего финансового года.

ИСТОЧНИК: BMW Group